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43年前乗ってましたFBのガンメタまさにこれと同じいいバイクでした👍
日本の工業製品の凄さを感じる！
いやー本当に極上。その上、しっかりメンテナンス。自分のFBも調子良く動いてくれていますが、まだまだ整備の余地はあるのでしょうね。
コメントありがとうございます😊今回はベース車両の程度の良さに大変助けられました👨🔧今回の作業完了後の試走でFの乗り易さに驚きました‼️
35000kmオーバーで現役とゆうのが凄い！。
CB750Fの分解キャブレターとちがいましたねぇ、
ホーンの取り付け位置が低くて違和感を感じます。取り付けが逆さでは？
コメント、ご指摘ありがとうございます😊ホーンステーの向きが上下逆かもしれませんね。確認させて頂きます🙇
このどうしようもない排気音が評判悪くほとんどの人がマフラーを変える
「仮ナンバー」ではなく他車のナンバーを装着して走行するのと平気で40Km制限の道を60Kmで走行していることがコンプラ的に気になりました。
コメントありがとうございます。仮ナンバーではなく、登録した後のナンバー取得後試走させて頂きました。他車のナンバーとはどう言う事ですか？制限速度は以後気をつけます。
43年前乗ってました
FBのガンメタまさにこれと同じ
いいバイクでした👍
日本の工業製品の凄さを感じる！
いやー本当に極上。
その上、しっかりメンテナンス。
自分のFBも調子良く動いてくれていますが、まだまだ整備の余地はあるのでしょうね。
コメントありがとうございます😊
今回はベース車両の程度の良さに大変助けられました👨🔧今回の作業完了後の試走でFの乗り易さに驚きました‼️
35000kmオーバーで現役とゆうのが凄い！。
CB750Fの分解キャブレターとちがいましたねぇ、
ホーンの取り付け位置が低くて違和感を感じます。取り付けが逆さでは？
コメント、ご指摘ありがとうございます😊
ホーンステーの向きが上下逆かもしれませんね。確認させて頂きます🙇
このどうしようもない排気音が評判悪くほとんどの人がマフラーを変える
「仮ナンバー」ではなく他車のナンバーを装着して走行するのと
平気で40Km制限の道を60Kmで走行していることがコンプラ的に気になりました。
コメントありがとうございます。
仮ナンバーではなく、登録した後のナンバー取得後試走させて頂きました。
他車のナンバーとはどう言う事ですか？
制限速度は以後気をつけます。