Nareszcie ktoś uczciwie opisał jaki skok jakościowy 3jka zaliczyła i o ile to wnętrze jest lepiej wykonane względem A4. A nie jak w większość recenzujących jedzie stereotypami audi najlepsze wnętrze blablabla, gdzie akurat audi w ostatnich generacjach jest fatalne. iDrive 8 jest ok, po jakimś czasie naprawdę okazuje się ze da się go bardzo swobodnie używać, natomiast to jak wkomponowali ekrany to jest zwykle chamstwo, no i te grafiki zegarów.. tyle czasu już ludzie na to narzekają, naprawdę tak ciężko jest zrobić coś na wzór klasycznych zegarów. Co do Mild Hybrid to nie masz racji, jak będziesz miał możliwość porównania M340i bez mild hybrid ( przedlifty do jakiegoś momentu w 2021 roku ) z wersja z mild hybrid to zwłaszcza przy niskich obrotach zobaczysz jak fajnego kopa ten mild hybrid daje. Jak zawsze dzięki za fajny test.
test jak zawsze super :) samochód zabawka-porażka tablety dotykowe powinny być zakazane tak samo jak pisanie smsów - niczym sie to nie rózni poza tym jest to uciązliwe podczas jazdy
Ale właśnie BMW wciąż zostawiło pokrętło do sterowania i nie musisz używać iDrive dotykowo. Umiejscowienie ekranów jest takie sobie ale na żywo, siedząc za kierownicą dużo zyskują. Natomiast grafiki prędkościomierza i obrotów są tragiczne.
Taak, w starszych modelach mogę dostosować klimatyzację, zmienić muzykę, tryb jazdy i co tam chcę, BEZ patrzenia. Uwaga skupiona na drodze, a odruchowo, z wyczuciem robię co chcę na konsoli. Z ekranem dotykowym tego niestety nie zrobię :(
Jakbyś pojeździł, to może byś nie bredził o porażkach :-) Sam lekko płakałem przy odbiorze, że dostaję LCI a teraz je kocham za użyteczność nowego iDrive 8 i wygodę tego wielkiego ekranu.
bardzo fajny teścik, krótko zwięźle i na temat, akurat przed snem :D a co do auta to prawie ideolo jak na dzisiejsze czasy ale ten telewizor za kierownicą to tragedia... zmienić to na zegary z F30 i bajeczka, fajnie ze 6 garów siedzi bo to moze nie byc takie oczywiste w dzisiejszych czasach ;)
Bardzo fajny test. Doceniam szczególnie sensowne podsumowanie, bo na jednym z konkurencyjnych kanałów w ramach podsumowania dowiedziałem się, że touring jest bardziej praktyczny, a M3 droższe XD
M3 Competition nie jest szybsza o 0,2s a o całą sekundę, a wg niektórych danych nawet o 1,2s. Bo należy porównywać czteronapędową M3 za nie RWD! Abstrahując od tego, że parametr 0-100 jest niewiele warty :-) Oczywiście można w M340i zmienić downpipe i mapy za około 10k PLN, powiększając wtedy moc do 460 koni i wtedy pewnie będzie 0,2 s różnicy. Co zamierzam uczynić, jak tylko dojeżdżę do końca gwarancji :-)
Kolor robi robotę. Choć San Marino Blue moim zdaniem ładniejszy, choć pewnie nie tak prestiżowy. Te zegary w rzeczywistości wyglądają lepiej niż na filmach/zdjęciach. Mimo to ekran wystający poza obręb kierownicy mi przeszkadza.
A to nie tak że "odpowiednikiem" M340i jest Audi S4, a nie A4? Tak samo jak "odpowiednikiem" M3 jest RS4- wydaje mi się że te pośrednie wersje powinny być uważane za bezpośrednią konkurencję. W końcu M340i to więcej niż zwykła seria 3, ale jeszcze nie M3, a S4 to coś więcej niż A4, ale jeszcze nie RS.
Looknij sobie na cenę Audi. Inny gatunek literacki. Choć oczywiście Audi posiada konkurencje bezpośrednia to po prostu nie umywa się w obecnej iteracji do ww modeli.
@@jazdyprobne Faktycznie masz rację. Audi w konfiguratorze zaczyna się ok. 40k PLN drożej. Może też dlatego że obecne S4 ma silnik diesla 😆 Moja wiedza o S4 skończyła się na etapie benzynowego 3.0 V6. Wychodzi na to że obecna S4 to rywal dla M340d, a nie 40i
Audi S4 tez ma 3 litrową jednostkę 6 cylindrową tylko diesla. Jest oszczedniejsze, ładniejsze i tańsze. Pali jakies 3 mniej niz to BMW a z taką mocą i quattro (torsen) jeździ równie dobrze jak nie lepiej.
Jak diesla to nie jest konkurencja, bo nikt kto szuka benzyny nie będzie brał diesla. Zwłaszcza jeśli głównie jeździ po mieście, a na trasy wybiera się z rzadka.
Tańsze? Goła wersja w konfiguratorze wychodzi jakieś 40k więcej od 340i z tego co pamiętam... Zresztą tak jak autor napisał wyżej- ciężko porównać diesla z benzyną, bo to auta do zupełnie innych zadań. S4 jest raczej konkurencją dla M340d 😉
Doszedłem do etapu gdzie mogłem sobie jakiś czas temu w końcu pozwolić na to auto. Żeby nie być nieobiektywnym i pewnym wyboru najpierw poszedłem do konkurencji i na samym końcu do BMW. Szukałem kombi. Auto generalnie jest jest świetne, jest tylko jeden problem. Mam ponad 180cm i dla mnie jest po prostu za ciasne... 🙃 Jako drugie auto w rodzinie, spoko, jako pierwsze niestety odpada. Jeżeli szukasz czegoś większego, masz dom i możliwość ładowania auta polecam przejechać się Volvo S60/V60 T8 lub wersją Polestar. Dla mnie to drugi wybór po BMW, auto bardziej nastawione na komfort, mniej sportowe ale pojemniejsze, przyjemnie sie prowadzi i ma zdecydowanie więcej miejsca w środku. Na plus siedzenia i audio.
@@jazdyprobne ale rzeczowo można ? W czym gorsze ? Np. aluminium drewno też może być w a4. Chrzanienie to bardziej chyba mówienie - „wada, że zniknęły przyciski funkcyjne” jednocześnie mówiąc, że audi jest „przestarzałe” skoro zostawiło najważniejsze prawdziwe przyciski. Prawda ?
Hej mam to auto z przedliftu 2021 , fajna recenzja ale tam nie ma podwójnego doładowania , tylko turbina twinscroll ale nadal jedna . Lift całkiem fajny ale niestety te ekrany przybite gwoździem do deski na minus :( Dodatkowo "popukiwanie" czyli po naszemy popsy , sa niestety z głośników :)
Bryła samochodu i wnętrze bardzo spójne, środek przypomina bardziej koncept, aniżeli funkcjonalną przestrzeń. Ciekawe. Tylko ta podpórka za tabletami, dobrze, że nie jest z płyty wiórowej.
Volvo ma linie z zewnątrz piękna, zwłaszcza w Kombiaku, wnętrze też bardzo fajne choć skóry od V. Bardzo szybko się zużywają i rozciągają, natomiast multimedia są do d... . Jednostki napędowe też tylko na papierze wyglądają jakoś a w rzeczywistość jak pojeździsz to koło M340i nawet nie stoją.
Ale przejeżdża na jednym ładowaniu 300 km. Podjeżdżasz na IONITY, 30 min na ładowarce i nad morze dojeżdżasz ZA swoim kolega w M340i. Jak i4 do jeżdżenia to tylko eDrive40. Niekwestionowany lider wśród samochodów elektrycznych - przynajmniej w mojej opinii.
@@jazdyprobne nie zgadzam się. Auto robi spokojnie 400-420km z prędkością 120-140km/h. Dystans 300km pokonałem z Krakowa do Warszawy i komputer wskazywał jeszcze ponad 100km zasięgu. Akurat i50 bardzo dobrze sobie radzi na autostradach. Oczywiście nie mówimy o zawrotnych prędkościach typu 200km/h bo wtedy wiadomo, że takie wyniki są nie do uzyskania... Druga kwestia - skąd 30 minut na Ionity? Ja ostatnio zaladowalem z 10% -> 60% w 10 minut. Według mnie 15 minut, góra 20 jeśli chcemy mieć z powrotem 80% baterii.
Genialny test, mega przyjemnie się ciebie ogląda! 🎉
Nareszcie ktoś uczciwie opisał jaki skok jakościowy 3jka zaliczyła i o ile to wnętrze jest lepiej wykonane względem A4. A nie jak w większość recenzujących jedzie stereotypami audi najlepsze wnętrze blablabla, gdzie akurat audi w ostatnich generacjach jest fatalne. iDrive 8 jest ok, po jakimś czasie naprawdę okazuje się ze da się go bardzo swobodnie używać, natomiast to jak wkomponowali ekrany to jest zwykle chamstwo, no i te grafiki zegarów.. tyle czasu już ludzie na to narzekają, naprawdę tak ciężko jest zrobić coś na wzór klasycznych zegarów. Co do Mild Hybrid to nie masz racji, jak będziesz miał możliwość porównania M340i bez mild hybrid ( przedlifty do jakiegoś momentu w 2021 roku ) z wersja z mild hybrid to zwłaszcza przy niskich obrotach zobaczysz jak fajnego kopa ten mild hybrid daje. Jak zawsze dzięki za fajny test.
Ta jednostka nie jest podwójnie turbodoładowana. To silnik B58 z systemem twin scroll
To samo co w m240i? Tam tez mild hybrid wkladaja?
test jak zawsze super :)
samochód zabawka-porażka
tablety dotykowe powinny być zakazane tak samo jak pisanie smsów - niczym sie to nie rózni
poza tym jest to uciązliwe podczas jazdy
Ale właśnie BMW wciąż zostawiło pokrętło do sterowania i nie musisz używać iDrive dotykowo. Umiejscowienie ekranów jest takie sobie ale na żywo, siedząc za kierownicą dużo zyskują. Natomiast grafiki prędkościomierza i obrotów są tragiczne.
Taak, w starszych modelach mogę dostosować klimatyzację, zmienić muzykę, tryb jazdy i co tam chcę, BEZ patrzenia. Uwaga skupiona na drodze, a odruchowo, z wyczuciem robię co chcę na konsoli. Z ekranem dotykowym tego niestety nie zrobię :(
Jakbyś pojeździł, to może byś nie bredził o porażkach :-) Sam lekko płakałem przy odbiorze, że dostaję LCI a teraz je kocham za użyteczność nowego iDrive 8 i wygodę tego wielkiego ekranu.
Auto nie jest podwójnie doładowane :) tym się różni od M3. Tutaj jest B58 a tam jest S58 co oznacza właśnie podwójne doładowanie
To nie oznacza podwójnego doładowania B58 i S58 to różne konstrukcje i tyle, łączy je nie z pełna 10 % elementów.
bardzo fajny teścik, krótko zwięźle i na temat, akurat przed snem :D a co do auta to prawie ideolo jak na dzisiejsze czasy ale ten telewizor za kierownicą to tragedia... zmienić to na zegary z F30 i bajeczka, fajnie ze 6 garów siedzi bo to moze nie byc takie oczywiste w dzisiejszych czasach ;)
W m340i jest B58 z jedną turbiną. Nie wiem czemu dziennikarze mają problem z przedstawieniem podstawowych informacji?
Jak się człowiek spieszy to się diabeł cieszy
Bardzo fajny test. Doceniam szczególnie sensowne podsumowanie, bo na jednym z konkurencyjnych kanałów w ramach podsumowania dowiedziałem się, że touring jest bardziej praktyczny, a M3 droższe XD
M3 Competition nie jest szybsza o 0,2s a o całą sekundę, a wg niektórych danych nawet o 1,2s. Bo należy porównywać czteronapędową M3 za nie RWD! Abstrahując od tego, że parametr 0-100 jest niewiele warty :-) Oczywiście można w M340i zmienić downpipe i mapy za około 10k PLN, powiększając wtedy moc do 460 koni i wtedy pewnie będzie 0,2 s różnicy. Co zamierzam uczynić, jak tylko dojeżdżę do końca gwarancji :-)
460 koni uzyskasz sama zmiana mapy
Ale nadal odblowować nie można bez wysyłki ecu do Finlandii
Kolor robi robotę. Choć San Marino Blue moim zdaniem ładniejszy, choć pewnie nie tak prestiżowy. Te zegary w rzeczywistości wyglądają lepiej niż na filmach/zdjęciach. Mimo to ekran wystający poza obręb kierownicy mi przeszkadza.
Hehe pierwszy 😅a propo to tak widzę że już niedługo 100k 👏
Zbliżamy się
Super auto!!!
Dla Araba
Łojejku jak ja lubię takie testy 👍
Spoko teścik. Przyjemne auto gdyby nie te tablety
A to nie tak że "odpowiednikiem" M340i jest Audi S4, a nie A4?
Tak samo jak "odpowiednikiem" M3 jest RS4- wydaje mi się że te pośrednie wersje powinny być uważane za bezpośrednią konkurencję. W końcu M340i to więcej niż zwykła seria 3, ale jeszcze nie M3, a S4 to coś więcej niż A4, ale jeszcze nie RS.
Looknij sobie na cenę Audi. Inny gatunek literacki. Choć oczywiście Audi posiada konkurencje bezpośrednia to po prostu nie umywa się w obecnej iteracji do ww modeli.
@@jazdyprobne Faktycznie masz rację. Audi w konfiguratorze zaczyna się ok. 40k PLN drożej. Może też dlatego że obecne S4 ma silnik diesla 😆
Moja wiedza o S4 skończyła się na etapie benzynowego 3.0 V6. Wychodzi na to że obecna S4 to rywal dla M340d, a nie 40i
Dziwne, że zostawili guziki na drzwiach i regulacji foteli. A gdzie włącza się obieg zamknięty?
różnica między M3 a M340i to równo 1 sek, nie 0,2, a to już coś, no i z M3 bardzo łatwo zrobić 700+ do tego M xdrive, i w serii M3 ma koła 19/20'....
To oczywiste, że różnic jest więcej niż wymienione
Lepiej to czy M3? Do jazdy głównie po mieście, po torze nie jeżdżę wcale - szkoda mi aut.
M340 sprawdzi się lepiej, zwłaszcza na dostępność momentu obrotowego w niższym przedziale obrotów w stosunku do M3.
Chyba brałbym M340i, choć M3C jeździło mi się wybornie z tymi kubłami 😋
M340i moim zdaniem. Bardziej uniwersalny, trochę mniej spali, bardziej komfortowy 😉
Wrzucaj większe czcionki jak porównujesz specyfikacje, bo tak trzeba się przybliżać do TV...
K
Audi S4 tez ma 3 litrową jednostkę 6 cylindrową tylko diesla. Jest oszczedniejsze, ładniejsze i tańsze. Pali jakies 3 mniej niz to BMW a z taką mocą i quattro (torsen) jeździ równie dobrze jak nie lepiej.
Jak diesla to nie jest konkurencja, bo nikt kto szuka benzyny nie będzie brał diesla. Zwłaszcza jeśli głównie jeździ po mieście, a na trasy wybiera się z rzadka.
Tańsze? Goła wersja w konfiguratorze wychodzi jakieś 40k więcej od 340i z tego co pamiętam...
Zresztą tak jak autor napisał wyżej- ciężko porównać diesla z benzyną, bo to auta do zupełnie innych zadań. S4 jest raczej konkurencją dla M340d 😉
Fajny test. Zauważyłem jedno ALE - czemu opony mają indeks prędkości H do 210 km/h.
Nie wiem :/ Może zimówki?
@@jazdyprobne To na bank. Ale gdzie samochód wyciąga ponad 250, to strach tym jeździć szybciej jak 210... Indeks W chociaż by był.
Przestałem oglądać w okolicach 4 minuty, jak został zaprezentowany środek auta ... oczy krwawią od tej tabletozy, plus "wykastrowany" tunel środkowy
Dobrze wyglądają nowe 3
CO jak co ale ta skóra na drzwiach to dopłata 20 tysięcy, a to popukiwanie jest jednak z głośników ;)
Cześć, M3 ma do setki 3.9 a nie 4.2 sekundy.
Pozdrawiam!
Doszedłem do etapu gdzie mogłem sobie jakiś czas temu w końcu pozwolić na to auto. Żeby nie być nieobiektywnym i pewnym wyboru najpierw poszedłem do konkurencji i na samym końcu do BMW. Szukałem kombi. Auto generalnie jest jest świetne, jest tylko jeden problem. Mam ponad 180cm i dla mnie jest po prostu za ciasne... 🙃 Jako drugie auto w rodzinie, spoko, jako pierwsze niestety odpada. Jeżeli szukasz czegoś większego, masz dom i możliwość ładowania auta polecam przejechać się Volvo S60/V60 T8 lub wersją Polestar. Dla mnie to drugi wybór po BMW, auto bardziej nastawione na komfort, mniej sportowe ale pojemniejsze, przyjemnie sie prowadzi i ma zdecydowanie więcej miejsca w środku. Na plus siedzenia i audio.
Dzięki za ten komentarz :) Mam nadzieje, że komuś przyda się przy okazji zakupu ta opinia!
coś się porobiło w BMW i motor B58 gen3 jest już bardzo źle oceniany więc skończyła się dobra passa 6cyl od tego producenta
Bzdury do kwadratu
Te znaczki na 50 lecie mogli by sobie darować
twin-scroll to nie podwójnie doładowana bi turbo !!! wez sie przygotuj co !!!
Wole Jaguara, nie będę Niemcom robił przelewów.
dobry wybór
Panie to twinscroll jest nie dwie turbiny
Jakość o niebo lepsza od Audi ? Opie jeździłeś A4 b9 po lifcie w wysokim wyposażeniu ? Gdzie masz tam słabą jakość gorszą od tego z bmw ?
To raz, a dwa co jest takiego przestarzałego w audi ? Masz ekrany ale masz też guziki prawdzie od klimy itd. Na które tutaj tak narzekasz, że nie ma.
Jest gorsza i tyle. Trzeba się z tym pogodzić, a nie chrzanić ; )
@@jazdyprobne ale rzeczowo można ? W czym gorsze ? Np. aluminium drewno też może być w a4. Chrzanienie to bardziej chyba mówienie - „wada, że zniknęły przyciski funkcyjne” jednocześnie mówiąc, że audi jest „przestarzałe” skoro zostawiło najważniejsze prawdziwe przyciski. Prawda ?
To audi a4 to jest jak golf4. Chciałem je kupić. Dramat.
Minusik za tytuł. Tłumaczenie się żonie z kupna samochodu stawia jednak w pozycji wafla 😂
Czy pokazany egzemplarz to jest dokładnie kolor - Frozen Tanzanite Blue BMW Individual ?
Tak
@@jazdyprobne Dziękuję
Hej mam to auto z przedliftu 2021 , fajna recenzja ale tam nie ma podwójnego doładowania , tylko turbina twinscroll ale nadal jedna . Lift całkiem fajny ale niestety te ekrany przybite gwoździem do deski na minus :( Dodatkowo "popukiwanie" czyli po naszemy popsy , sa niestety z głośników :)
+
#jazdy próbne Łukasz rwie asflat ta trójeczka?
Single nie twin! Kolego sprostuj!
Single, prostuję! Twin w M3.
jak zawsze słabo!! b58 to jedna turbina typu twin scroll!! od lat kiedy przypadkowo wejdę na twój kanał zawsze są blendne informacje
Trzymam zatem poziom :)
Cudo 👍idę kupić
to popukiwanie i popcorn to z głośników Panie redaktorze :) na zewnątrz cisza.
Nie prawda. Auto w serii robi delikatny popcorn gdy włączysz tryb sport i otworzysz klapy, możesz sobie popatrzyć jest dużo filmików na yt
Jest wersja kombi tego samochodu?
Jeżeli chodzi o m340i to jest ale nie jesten pewny czy w Polsce dostępny
Oczywiście że tak 😉
Jak najbardziej.
Te zegary to jakiś koszmar.
dokladnie, zmienic tylko zegary na takie jak w f30 i spoko nowa furka
Bardzo mi sie podobaja
Koszmar to sam wygląd tabletu, ale akurat zegary mi się podobają
Zgadzam się, deska przed liftem ładniejsza
Tak się mowi dopoki sie w tym aucie nie usiądzie, sprawdz
Aha, gówno się dowiedziałem. Poza tym że m3c szwagra jest szybsze i droższe.
To dziwne. Oglądałeś z wyłączonym dźwiękiem?
Co to za nuta w tle?
Bryła samochodu i wnętrze bardzo spójne, środek przypomina bardziej koncept, aniżeli funkcjonalną przestrzeń. Ciekawe.
Tylko ta podpórka za tabletami, dobrze, że nie jest z płyty wiórowej.
Volvo S60 jest tu najlepsze.
Chyba że mamy tu do czynienia z C63 od Mercedesa...
Volvo ma linie z zewnątrz piękna, zwłaszcza w Kombiaku, wnętrze też bardzo fajne choć skóry od V. Bardzo szybko się zużywają i rozciągają, natomiast multimedia są do d... . Jednostki napędowe też tylko na papierze wyglądają jakoś a w rzeczywistość jak pojeździsz to koło M340i nawet nie stoją.
W czym najlepsze,chyba w napędzie na przednią ośkę
C63 to konkurencja dla M3, a nie M340i.
Weź pod uwagę, że wśród przytoczonych przez Ciebie aut tylko BMW ma silnik 6 cylindrowy. Reszta to R4
👍
żonie? A kto w dzisiejszych czasach mizoandrii, matriarchatu i wszechobecnego ginocentryzmu, jeszcze się żeni?
Zainstaluj sobie Tindera i przestań marudzić : )
Chu.....we te intro.
BMW🤮🤮🤮
Środek żenada! Mercedes rządzi
BMW i4 M50 robi te auta jak chce
Ale przejeżdża na jednym ładowaniu 300 km. Podjeżdżasz na IONITY, 30 min na ładowarce i nad morze dojeżdżasz ZA swoim kolega w M340i. Jak i4 do jeżdżenia to tylko eDrive40. Niekwestionowany lider wśród samochodów elektrycznych - przynajmniej w mojej opinii.
@@jazdyprobne nie zgadzam się. Auto robi spokojnie 400-420km z prędkością 120-140km/h. Dystans 300km pokonałem z Krakowa do Warszawy i komputer wskazywał jeszcze ponad 100km zasięgu. Akurat i50 bardzo dobrze sobie radzi na autostradach. Oczywiście nie mówimy o zawrotnych prędkościach typu 200km/h bo wtedy wiadomo, że takie wyniki są nie do uzyskania... Druga kwestia - skąd 30 minut na Ionity? Ja ostatnio zaladowalem z 10% -> 60% w 10 minut. Według mnie 15 minut, góra 20 jeśli chcemy mieć z powrotem 80% baterii.