Auto z testu jest na sprzedaż. Ogłoszenie znajdziecie tutaj: www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-bmw-m340i-xdrive-na-pozyczke-leasingowa-ID6GqCpi.html
Jako leasingobiorca m440i przypominam jak włączyć launch control - 1 - skrzynia na S 2 - tryb sport plus (czasami włącza się sport indywidual) 3 - ESC w trybie trakcja (a nie off) trzeba kliknąć a nie przytrzymać! Na ekranie wyskoczy potwierdzenie funkcja LC aktywna Różnica nawet do 0,5 sek! To któryś test BMW w którym startujecie bez LC, a moim zdaniem można spokojnie jeszcze urwać i takim przerobionym m340i zejść w okolice 4,0 z launch control 🫡
I jeszcze wypowiedzieć zaklęcie i dotknąć magiczną różdżką. To można byłło w jednym przycisku zawrzeć. Niemcy to są mistrzami w komplikowaniu rzeczy prostych.
LC jest bezsensu, kto tego używa (ja użyłem 2x żeby sprawdzić, czy jest). Akademickie eksperymenty w ile auto zrobi 0-100, ważniejsze jest jak rusza w normalnym trybie i czy skrzynia nie muli.
No i po co? Wiesz jakie to obciążenie jest dla komponentów? LC jest dla tych co się ścigają na ćwierć mili, ja mam x5 z b58 i ani razu LC nie użyłem i nie zamierzam bo nie ma potrzeby!
Oprócz innych końcówek rury wydechowej to te wszystkie dodatki - shadow line na listwach i grillu, czarny dach można było mieć w każdym silniku z mpakietem :P
Czy supra ma wiecej miejsca od tej trójki? Pytam bo Bąk czesto mówił ze uwielbia jeździ Supra w trasy, zresztą zrobil chyba okolo 60k km a tu minus za brak miejsca a wręcz klaustrofobia
Jak wchodzi do supry to włosy przycina, dzięki czemu jest trochę niższy, a tutaj zapuścił i postawił na żel, dodatkowo jest tak napakowany iż wszystko go aż ściska w tej trójce
Trochę Was poniosło z tymi modami B58 i porównaniem do S58 :D w 340i po zmianie turbin uda się urwać gdzieś ok 600KM, gdzie M3/M4 po prostej instalacji Racechipa osiąga 600KM. Po odblokowaniu sterownika i zmianie downpipe na PB98 spokojnie można celować w 700KM, a po zmianie turbin i przesiadce na etanol - 900-1000KM (i to bez zakuwania silnika). Po drugie to nieprawda że do modowania silników S58 wykorzystuję się "dół" z B58. S58 w ponad 80% różni się budową i częściami od B58. Do 1000KM nie potrzeba żadnych modyfikacji seryjnego silnika - jedynie lepsze wtryski i pompę paliwa (i wspomniane turbiny i wtrysk etanolu).
jaki turbin w B58 jak tam jest jedna turbina? S58 faktycznie po DP i sofcie pod 700KM, prawie 200 KM więcej niż z B58. W budowie nie różnią się wcale o 80%, większe różnice są 2 B58 1gen vs 2gen, B58 2gen ma blok taki sam jak S58 i wcale tak dużo się od niego nie różni, polecam sprawdzić w AOS. S58 też fajniej brzmi niż B58 jak dla mnie ale z doświadczenia z tymi silnikami jednak S58 pali dużo więcej, o ile z B58 jadąc trasę na spokojnie robisz niskie 7 bez problemu to w S58 ciężko mi zejść poniżej dychy. S58 częściej potrafi się wysypać (pękniecia tłoka przy pierścieniu widzialem juz nie raz) ale z drugiej strony motor bardziej wysilony, bardziej efektywny to i poddawać się będzie częściej. Na plus S58 oczywiście skrzynia, w B58 8hp50/51 to bardzo słaby element, idąc po 700 niuta i więcej trzeba przerabiać skrzynię, a to kosztuje sporo :)
@@panfistach9618 o tym podobieństwie bloku B58 i s58 to z kanału jakiegoś buddy gadasz czy widziałeś na żywo? :) bo jednak w internecie są całkiem inne informacje, i blok s58 jest o wiele lepszy pod względem termiki i wytrzymalosci od b58, dodatkowo s58 fakt może i nie raz coś tam padało, ale mogę sobie paznokcia dać uciąć żę to wina właściciela i nieumiejetnosci obsługi pojazdu poprzez np jebania na zimnym i nawet jebania na ssaniu :) no ale
@@panfistach9618 S58 ma lepiej wzmocnione ściany bloku i górę przy głowicy to ze ci sie na oko z filmu na youtube wydaje ze wyglada tak samo to musisz okulary też ubrać
a po wymianie filtra paliwa możemy przejść na paliwo rakietowe i wtedy montujemy downforce turbo charger boost, przez co możemy myśleć o podróży na księżyc
Kolejny raz nie wiem skąd Papierz bierze te ceny. Amortyzator adaptacyjny kosztuje 3500-3800 a nie 6500 zł. Jeśli podajecie ceny, to podawajcie je realne a nie z sufitu! Co do samej G20 z B58 to już chyba wszystko zostało powiedziane. Nie ma na ten moment lepszej jednostki w gamie BMW.
Jak dbasz, tam masz? Problem w tym, że mówicie o używanym samochodzie i rozpatrywaniu zakupu takiego egzemplarza, więc ta "sentencja" nie ma tu przełożenia, bowiem w tym przypadku bardziej odpowiednie byłoby powiedzenie "jak dbał pierwszy właściciel, tak masz".... a tego nigdy nie można być pewnym i tego nigdy nie da się w stu procentach zweryfikować. Dlatego też zakup nowego egzemplarza wcale nie jest takim głupim pomysłem, bo co nowe, to nowe. Owszem, trzeba zrezygnować z wieeeelu opcji, ale ludzie (!) kupujcie to, na co Was stać
Dlaczego światła stopu mają żółty kolor ? Ogólnie wolałbym ta używkę niż bieda jako nowe przy czym wolałbym silnik fabryczny bez zmian (to są jednak zmiany które mogą wpływać na wytrzymałość silnika a 370 km są wystarczające zwłaszcza jak ktos brał pod uwagę... 150 km xd
Mild hybryd był już przed liftem, od około połowy 2020 roku... I nie tylko w 340i ale w każdej wersji. Na chłodniczkę egr czekam już prawie półtora roku, b57
@@Mr--S. i już pojawiają się przypadki padniętego generatora w MH, nowy 20k pln prawie... :( za to spala wyraźnie mniej z MH w spokojnej trasie przez wioski to można zaoszczędzić na paliwie i odłożyć na naprawy :D
Czyli Artur musi żonę też wziąć na "detailing" wtedy będzie zadowolona :) Śmieszne, jak Pan Bąk jara się wszystkim co ma w nazwie detailing :D A Arczi to jego "role model"..
Nie no fajnie się to prezentuję :D. Ja w lutym odbieram swoje m340i i nie mogę się już doczekać. Wszystkie te recenzje i tak dalej dobijają mnie, że jeszcze tyle czekania. Pozdrawiam Serdecznie
Gratuluję. Będziesz zadowolony. Ja też jestem zadowolony od 11 miesiecy, pomimo poważnej awarii . Mianowicie po odbiorze z salonu po przebiegu nieco ponad 500 km auto zaczęło szarpać. Serwis zrobił na jazdach próbnych też niecałe 500 km zanim zdiagnozowali usterkę i zajęło im to jakieś 3 tygodnie, a pojazd zastępczy dają na 3 dni. Kosztami paliwa na jazdach próbnych zostałem obciążony. Wadliwa była pompa paliwa wysokiego ciśnienia która wymontowano z innego nowego pojazdu w salonie i zamontowano w moim aby nie czekać aż przyjdzie z centrali. Po drodze wymienili cewki, świece, wtryski, czujnik vanos. Wykup dobre ubezpieczenie i nie polegaj na asistance od bmw i zwróć uwagę kto jest gwarantem, bo to nie jest takie oczywiste. Ja musiałem do tego zatrudnić prawnika ponieważ BMW polska twierdziła że to sprzedawca jest gwarantem, a sprzedawca twierdził, że gwarantem jest BMW polska, a później że BMW AG. Na końcu okazało się że gwarantem jest sprzedawca czyli lokalny diler, ale do tego trzeba było kancelarii prawnej. Zawinił sprzedawca który nie wydał dokumentów gwarancyjnych pod którymi się nie podpisałem. Ogólnie autko jeździ rewelacyjnie, ale słabo sobie radzi z testem łosia, na pocieszenie powiem, że większość podobnych aut miało z tym problem, jedynie Toyoty i Lexusy robiły to wzorowo. Testowałem auta w Kamieniu Śląskim Silesia Ring płyta lotniska na zaproszenie Toyoty i Lexus a .
@@Krzysztofolszar współczuję tak zaczętej przygody z BMW... ubezpieczenie biorę na full opcje + wykupiłem gwarancje na 4 lata, mam nadzieję, że nie będzie żadnej wtopy. Jestem właśnie ciekaw ogólnej frajdy z jazdy, rozmawiałem z wieloma osobami przed podjęciem decyzji, i nie usłyszałem żadnej negatywnej opinii. Fakt faktem, aktualnie użytkuję auto z dość mniejszą mocą, ale mam nadzieję że dość szybko się przyzwyczaję :D
@@Krzysztofolszar ten test łosia to chyba robiony po drinku🤣🤣. Ogólnie Toyota i Lexus to akurat prowadzą sie dość słabo. Do BMW to zdecydowanie nie mają podejścia, to już nawet Audi lepsze.
@@Krzysztofolszar A powiedz mi jeszcze bo jedna rzecz mnie ciekawi, jak u Ciebie jest ze spalaniem? pytam z czystej ciekawości. Od siebie dodam, że nie jestem typem, który będzie szalał tym autem czy jeździł na tor, robię małe przebiegi w granicach 6-8 tysięcy rocznie + jeżdżę dość spokojnie :D
@@Smolinn Ja swoją świeżo odebraną zrobiłem trasę 800km, trochę miasta, trochę autostrad (wiadomo lekko się przycisło), ogólnie spokojna jazda bo też dbam i nie katuje samochodów to spalanie wyszło 7.7l, także bajka, jestem zachwycony i Ty też będziesz, pozdrawiam ;)
kupilem nowa G20 z silnikiem 320i i jest naprawde super (przesiadlem sie z wolnossaka toyoty 140km), jak ktos potrzebuje fajnego, cichego i mega przyjemnego do jazdy auta to wersje 320i/330i lub diesel 320d sa naprawde bardzo dobrymi wyborami. Wiadaomo to nie R6 jak tutaj w M340i ale no mysle ze 330i duzo bardzo nie odstaje
Jak patrzę na te naleśniki, to aż gęsiej skórki dostaje. Teraz jeżdżę na stosunkowo niskich 18", tutaj pewnie ze 2x w sezonie bym je prostował, a i co jakiś czas rozciętą oponę wymienił ;)
Moją g20 M340 używałem do roboty - zrobiłem nią 230 tyś km. I sprzedałem znajomemu. I nadal robi km. Moja żona miała M2C a teraz ma M4C. Może moc i cyferki są dość podobne. Ale M to M. Gdzie ja swoim M340 musiałem się dobrze skupić jak przekraczam u Niemca 200km/h to M się rozgrzewała zawieszeniami, silnikiem. Różnica jest kolosalna między tymi autami. Ale tak jak ja miałem do roboty i robienie dziennie po 300 km dziennie to tylko M340 w każdej pójdzie. Deszcz, śnieg to zawsze jechało, Dla mnie dość dobry komfort i ten zapis mocy. Porównywanie M340 do 318/320 to zupełnie inne dwa auta. Nawet nie mowa o silniku
Pamiętam jak niedawno cukier był po 6zł bo inflacja bla bla bla..tanio to już było...bla bla bla. Na dzień dzisiejszy w biedronce jak się kupi 10kg to jest po złoty sześćdziesiąt... Mam nadzieje, że podobnie będzie z samochodami i mieszkaniami..
Z tego co pamiętam to adaptacyjne zawieszenie, audio HK i inne duperele były standardem w M340i. Czarna podsufitka nie jest żadną opcją tylko standardem w każdym M pakiecie. Wygląda że jedyną opcją jest shadow line. Ten wynik do setki jakiś taki słabiutki, chyba coś tam źle ustawiacie lub słaba mapa. Mój klops kombi g31 ze słabszym B58 starszej generacji robi tyle w Stage 1 w zwykłej aplikacji MHD na ustawieniu 95 oktanów. Ale tak poza tym to bardzo fajna fura. Pozdrawiam wszystkich.
Moja f30 miałem podobnie skonfigurowana, ale miałem bordowe skóry czarny sufit wszystko grzane . Petarda oj umarł bym że szczęścia jak bym taka kupił .
Mieszane 10-11l, trasa do Włoch 7,5l (wraz z niemieckimi autostradami jadąc 180-200 km/h przez część trasy). Zwykła 200 km trasa z miasta do miasta z wyjazdem z dużego miasta 8,5 -9l
Opowieści. Jezdze nim na codzien. Brak hamulcow i bodyroll, a oni o pdnoszeniu mocy. Brak czucia na kierownicy. Myslalem, ze to troche powazniejsi goscie.
Auto super ale reklama auta gorsza:) jako PRO wypada znać prawidłowe dane auta oraz umieć poprawnie odpalić LC, następnym razem poćwicz bez nagrywania i w tedy wrzuć i będzie git. O modach też trochę nie do końca, mówię jak na profesjonalistę nie wypada.
Śmiesza mnie te komentarze o spaleniu tak jak to było miało jakieś znaczenie dla kogoś kto kupuje tak drogi samochód nawet używany. O utrzymaniu nawet nie wspomnę…..
Oczywiście, że m340i będzie lepszym daily bo jest to w gruncie rzeczy zwykła trójka z mocnym silnikiem. M’ka to dużo bardziej wyczynowy samochód, twardy zawias, itd
@@robertotrzytakt m3 xdrive jest bardzo dobre na daily. rownież moze byc komfortowe i ciche ale to zupełnie inne auto bardziej angażujące kierowce i mniej izolujące od drogi. m340i jest bardziej miekkie i ciche. m340i jest lepsze na trasy bo ma bardziej miekkie fotele i wiekszy zasieg (+200-300km) plus na eko pro nie slychac nic oprocz szumu opon. m3 na trasie cale drzy bez wzgledu na tryb
Śmieszne zaklinanie rzeczywistości S58 vs B58 w serii S58 510KM B58 387KM stg2 S58 700KM B58 490KM na PB98 mowa o zwyklym paliwie ze stacji. M3 comp xdrive juz w serii robi 3,2 do 100 gdzie m340 ponad 4s, po stg2 emka katapultuje sie w okolicy 2,6s do paki a m340 3,3 to nadal przepaść między tymi autami pod względem osiągów i innymi wzgledami. Miałem B58, obecnie S58 to cos tam wiem na ten temat
Czemu nie wspomniecie ze B58 ma problem ze zbiornikiem chlodzenia i wycieki z pod pokrywy zaworów. Ma pare bolączek ale na tle innych marek jest to mega motor .pozdro
Amortyzatory 6.5k i nie ma zamienników.....słuchać się takich fachowców nie da - przygotujcie się lepiej do swoich recenzji jeśli chcecie wchodzić w tematy o których nie macie pojęcia. Regeneracja kompletna amora adaptacyjnego z poduszką powietrzną do g31 czyli 5 to koszt 1800zl. Więc tu nie będzie drożej.
Jak własciciel pedant, to za opieranie się o auto, szczególnie w dżinsach powienien Wam obu dać po łbie :) Z drugiej strony... Wyboru tego białego lakieru nie będę nawet komentować. Dla mnie nie istnieje dla samochodów osobowych, o ile nie jest najtańszą bazą do oklejenia. Więc do takiego wózka taka barwa to... brak komentarza.
W b58 mozna i ponad 900 km robic stage4 ale po co? M340i to idealny kompromis i idealny daily za pol ceny m3. M3 to droga zabawka na codzien za twarda za głośna,spalanie ,to auto typowo do sportu. Ps. mam dwie do sprzedania preLci i LCi, zapraszam
M340i nigdy nie utrzyma ceny M3 w perspektywie 30 lat. Nigdy tak nie urośnie i będzie po prostu traciło na wartości. Co prawdna M nie trzyma wartości, jak 911, ale jednak M / Alpina, to inna liga niż te 340i. A już 3 w wersji touring, to w ogóle nieporozumienie, bo różnica między 340 (zwykły przód), a M3, z charakterystyczym designem, to jest przepaść.
Łooo panie a gdzie tym jeździć, potencjału 330i nie ma gdzie wykorzystać a dopiero to jeszcze po tuningu.. A po co to komu, na co to... A tak poważnie najlepsze wersja, ale ciągle M3 nawet w podstawie to inna bestia i nie chodzi o 0-100 ale możliwości na torze.
Jak przestaniesz jeździć w okół komina i wjedziesz na autostradę to odczujesz brak potencjału w 330i, bo na pewno nie można powiedzieć że nie jest wykorzystany
ciekawy film, troche błędów i niedopowiedzeń: np. auto w katalogu miało 4.4 a nie 4.5 i bez modów ( moj) dawal 4.3 do 100km/h. W teście wyszło słabo - pytanie czy prawidłowo włączony był LC. Plus jest różnica między ceną zakupu, a ceną katalogową, co jest traktowane jako jedna i ta sama cena...
Auto z testu jest na sprzedaż. Ogłoszenie znajdziecie tutaj: www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-bmw-m340i-xdrive-na-pozyczke-leasingowa-ID6GqCpi.html
Po tym upalaniu przed domem - 50 tysięcy.
Właściciel utwierdza stereotyp upośledzonego kierowcy bmw patrzac na te zdjecia z ogloszenia.
Lans pod Biedą lvl one😂
@@horchearmandomurales brawo ty
@@anatolabireckiyvaya42 nie ma to jak oceniać ludzi. Brawo ty. Życzę mniej jadu i głupich komentarzy
Jako leasingobiorca m440i przypominam jak włączyć launch control -
1 - skrzynia na S
2 - tryb sport plus (czasami włącza się sport indywidual)
3 - ESC w trybie trakcja (a nie off) trzeba kliknąć a nie przytrzymać!
Na ekranie wyskoczy potwierdzenie funkcja LC aktywna
Różnica nawet do 0,5 sek!
To któryś test BMW w którym startujecie bez LC, a moim zdaniem można spokojnie jeszcze urwać i takim przerobionym m340i zejść w okolice 4,0 z launch control 🫡
Słusznie i naukowo 👍
I jeszcze wypowiedzieć zaklęcie i dotknąć magiczną różdżką. To można byłło w jednym przycisku zawrzeć. Niemcy to są mistrzami w komplikowaniu rzeczy prostych.
LC jest bezsensu, kto tego używa (ja użyłem 2x żeby sprawdzić, czy jest).
Akademickie eksperymenty w ile auto zrobi 0-100, ważniejsze jest jak rusza w normalnym trybie i czy skrzynia nie muli.
W Mercedesie wystarczy powiedzieć: "Hej Mercedes włącz launch control..."
No i po co? Wiesz jakie to obciążenie jest dla komponentów? LC jest dla tych co się ścigają na ćwierć mili, ja mam x5 z b58 i ani razu LC nie użyłem i nie zamierzam bo nie ma potrzeby!
10:40 Uwielbiam jak 2 metrowy chłop narzeka na miejsce z tyłu i mówi, że tylko dla dzieci. Zwłaszcza kiedy sam mam 185cm i nie mam problemów.
160cm osoba to będzie miała tam miejsca jak w serii 7 czy X7 łysy
krasnal sie wszedzie odnajdzie, duzy niekoniecznie
He he he😅
przecież to normalne, że w zwykłym aucie, nawet premium w aucie jadą 4 osoby 2m 😁
Oprócz innych końcówek rury wydechowej to te wszystkie dodatki - shadow line na listwach i grillu, czarny dach można było mieć w każdym silniku z mpakietem :P
Hurra - w końcu mamy wykres dragy wklejony 🎉
dokladnie haha zawsze pokazuje telefon gdzie Uja widac xddd
Oglądam regularnie i bardzo lubię Panów przekomarzanie i wytykanie brak rzekomej wiedzy ;-) Pan Bąk po prostu zawojował internet!
Czy supra ma wiecej miejsca od tej trójki? Pytam bo Bąk czesto mówił ze uwielbia jeździ Supra w trasy, zresztą zrobil chyba okolo 60k km
a tu minus za brak miejsca a wręcz klaustrofobia
Może się Bąkowi urosło 🤣
Jak wchodzi do supry to włosy przycina, dzięki czemu jest trochę niższy, a tutaj zapuścił i postawił na żel, dodatkowo jest tak napakowany iż wszystko go aż ściska w tej trójce
na pewno na pewno zwłaszcza z tyłu hheehe
Naprawdę uważacie, że ktoś kto myślał o zakupie podstawowej wersji trójki kupi M340i i zrobi tuning?
Taki już stan umysłu dziennikarza motoryzacyjnego.
Szczególnie że większość kupowanych nowych, musi mieć fakturę VAT a z otomoto pewnie większość na umowę k/s
wydech + sterownik to nie majatek :D i dal 0.3 sec wiec obejdzie sie bez tego.
To jest Lysy, który czerpie całą swoją mądrość z bycia w TVN i wydrukowanych materiałach czytanych 😂 a i ma lexusa więc ekspert!
Kup sobie bmw z gównianym silnikiem to się przekonasz
Trochę Was poniosło z tymi modami B58 i porównaniem do S58 :D w 340i po zmianie turbin uda się urwać gdzieś ok 600KM, gdzie M3/M4 po prostej instalacji Racechipa osiąga 600KM. Po odblokowaniu sterownika i zmianie downpipe na PB98 spokojnie można celować w 700KM, a po zmianie turbin i przesiadce na etanol - 900-1000KM (i to bez zakuwania silnika).
Po drugie to nieprawda że do modowania silników S58 wykorzystuję się "dół" z B58. S58 w ponad 80% różni się budową i częściami od B58. Do 1000KM nie potrzeba żadnych modyfikacji seryjnego silnika - jedynie lepsze wtryski i pompę paliwa (i wspomniane turbiny i wtrysk etanolu).
Trzeba jakoś zachęcić widzów/kupców, do zakupu samochodu kolegi
jaki turbin w B58 jak tam jest jedna turbina? S58 faktycznie po DP i sofcie pod 700KM, prawie 200 KM więcej niż z B58. W budowie nie różnią się wcale o 80%, większe różnice są 2 B58 1gen vs 2gen, B58 2gen ma blok taki sam jak S58 i wcale tak dużo się od niego nie różni, polecam sprawdzić w AOS. S58 też fajniej brzmi niż B58 jak dla mnie ale z doświadczenia z tymi silnikami jednak S58 pali dużo więcej, o ile z B58 jadąc trasę na spokojnie robisz niskie 7 bez problemu to w S58 ciężko mi zejść poniżej dychy. S58 częściej potrafi się wysypać (pękniecia tłoka przy pierścieniu widzialem juz nie raz) ale z drugiej strony motor bardziej wysilony, bardziej efektywny to i poddawać się będzie częściej. Na plus S58 oczywiście skrzynia, w B58 8hp50/51 to bardzo słaby element, idąc po 700 niuta i więcej trzeba przerabiać skrzynię, a to kosztuje sporo :)
@@panfistach9618 o tym podobieństwie bloku B58 i s58 to z kanału jakiegoś buddy gadasz czy widziałeś na żywo? :) bo jednak w internecie są całkiem inne informacje, i blok s58 jest o wiele lepszy pod względem termiki i wytrzymalosci od b58, dodatkowo s58 fakt może i nie raz coś tam padało, ale mogę sobie paznokcia dać uciąć żę to wina właściciela i nieumiejetnosci obsługi pojazdu poprzez np jebania na zimnym i nawet jebania na ssaniu :) no ale
@@panfistach9618 S58 ma lepiej wzmocnione ściany bloku i górę przy głowicy to ze ci sie na oko z filmu na youtube wydaje ze wyglada tak samo to musisz okulary też ubrać
a po wymianie filtra paliwa możemy przejść na paliwo rakietowe i wtedy montujemy downforce turbo charger boost, przez co możemy myśleć o podróży na księżyc
W końcu coś ciekawego a nie kolejny suv dla łudzi 60+
Albo crossover dla przeciętniaków.
No czasem tak bywa,ze dopiero jak jestes 60+ mozesz sobie na takie cos pozwolic😅
Ja jestem wlasnie 60+ i mam cos co ma 300+..........narazie😊
Jej moje naj większe marzenie , mało tego uważam że trujka ładniejsza od piątki . Ma idealne proporcje a 340 to ideał . Zdrowia ekipa pozdrawiam .
Trujka? serio? A co truje?
Super auto nawet w serii, przyszły klasyk. Dzięki Panowie!
Idealne auto, a wybierając Touring mamy komplet zalet
❤
😂
Kolejny raz nie wiem skąd Papierz bierze te ceny. Amortyzator adaptacyjny kosztuje 3500-3800 a nie 6500 zł. Jeśli podajecie ceny, to podawajcie je realne a nie z sufitu!
Co do samej G20 z B58 to już chyba wszystko zostało powiedziane. Nie ma na ten moment lepszej jednostki w gamie BMW.
Nawet mniej. Do m340i LCI przedni adaptacyjny oryginał to cena 3485 zł z VAT. Tylny adaptacyjny oryginał to 2985 zł z VAT.
Jak dbasz, tam masz? Problem w tym, że mówicie o używanym samochodzie i rozpatrywaniu zakupu takiego egzemplarza, więc ta "sentencja" nie ma tu przełożenia, bowiem w tym przypadku bardziej odpowiednie byłoby powiedzenie "jak dbał pierwszy właściciel, tak masz".... a tego nigdy nie można być pewnym i tego nigdy nie da się w stu procentach zweryfikować. Dlatego też zakup nowego egzemplarza wcale nie jest takim głupim pomysłem, bo co nowe, to nowe. Owszem, trzeba zrezygnować z wieeeelu opcji, ale ludzie (!) kupujcie to, na co Was stać
wole swoje nowe na fullu 530 niż używane 540i.
Ludzie nie rozumieją, że nowe auto > bogate używane 5 letnie auto "premium"
Szkoda, że nie udało Wam się zrobić startu z LC. Kolejny raz.
Dlaczego światła stopu mają żółty kolor ? Ogólnie wolałbym ta używkę niż bieda jako nowe przy czym wolałbym silnik fabryczny bez zmian (to są jednak zmiany które mogą wpływać na wytrzymałość silnika a 370 km są wystarczające zwłaszcza jak ktos brał pod uwagę... 150 km xd
Fajnie że jesteście chłopaki... jest tyle kanałów moto, że tylko bardziej wytrzymalsi przetrwają 24:14 ;)
Mild hybryd był już przed liftem, od około połowy 2020 roku... I nie tylko w 340i ale w każdej wersji.
Na chłodniczkę egr czekam już prawie półtora roku, b57
No niestety, badz stety nie w kazdej wersji...
@@Mr--S. i już pojawiają się przypadki padniętego generatora w MH, nowy 20k pln prawie... :( za to spala wyraźnie mniej z MH w spokojnej trasie przez wioski to można zaoszczędzić na paliwie i odłożyć na naprawy :D
Chłopie EGR DPF, adblue, kat off i życie staję się prostsze
Po VIN-ie wyskakuje E46 z 06.1999 318i
Ciekawe czy te popsy z wydechy rozwaliłyby decybelomierz podczas kontroli policyjnej?
podczas kontroli włączasz tryb komfort i nic Ci nic nie może zrobić 😆
Moja ulubiona wersja! Szkoda, że już nie ma jedynek z tym silnikiem.
Nie ma laserowych reflektorów, które mają ciekawszą sygnaturę świateł do jazdy dziennej ;P
Panowie a gdzie były slajdy na bocznym parkingu?
Co znaczy delikatnie zrobiony wydech żeby lepiej oddychał? Mam n55 w serii i chciałbym jej pomóc w lepszych oddechu ale bez cięcia katów 😅
Test na shadowban. Widać mnie, nie widać?
Teraz widać. Ale jak zamykam oczy to nie widać. Widać, nie widać, trochę widać, widać, nie widać.
@@Markok1911to samo
Nie widać
Dziękuje bardzo! Myślałem, że Pan Łukasz się na mnie obraził ☺️🙃
Nie widać ale tylko jak nie otwieram komentarzy. Niestety chłopie, masz szejdow bajna.
Czyli Artur musi żonę też wziąć na "detailing" wtedy będzie zadowolona :) Śmieszne, jak Pan Bąk jara się wszystkim co ma w nazwie detailing :D A Arczi to jego "role model"..
Gdzie robiony byl sterownik i wydech?
22:36 Zgłosiliście się już na policję za używanie telefonu w czasie jazdy?
No wszystko łanie i pięknie, a jaki zasięg na baku to ma ??🤔
Nie no fajnie się to prezentuję :D. Ja w lutym odbieram swoje m340i i nie mogę się już doczekać. Wszystkie te recenzje i tak dalej dobijają mnie, że jeszcze tyle czekania.
Pozdrawiam Serdecznie
Gratuluję. Będziesz zadowolony. Ja też jestem zadowolony od 11 miesiecy, pomimo poważnej awarii . Mianowicie po odbiorze z salonu po przebiegu nieco ponad 500 km auto zaczęło szarpać. Serwis zrobił na jazdach próbnych też niecałe 500 km zanim zdiagnozowali usterkę i zajęło im to jakieś 3 tygodnie, a pojazd zastępczy dają na 3 dni. Kosztami paliwa na jazdach próbnych zostałem obciążony. Wadliwa była pompa paliwa wysokiego ciśnienia która wymontowano z innego nowego pojazdu w salonie i zamontowano w moim aby nie czekać aż przyjdzie z centrali. Po drodze wymienili cewki, świece, wtryski, czujnik vanos. Wykup dobre ubezpieczenie i nie polegaj na asistance od bmw i zwróć uwagę kto jest gwarantem, bo to nie jest takie oczywiste. Ja musiałem do tego zatrudnić prawnika ponieważ BMW polska twierdziła że to sprzedawca jest gwarantem, a sprzedawca twierdził, że gwarantem jest BMW polska, a później że BMW AG. Na końcu okazało się że gwarantem jest sprzedawca czyli lokalny diler, ale do tego trzeba było kancelarii prawnej. Zawinił sprzedawca który nie wydał dokumentów gwarancyjnych pod którymi się nie podpisałem.
Ogólnie autko jeździ rewelacyjnie, ale słabo sobie radzi z testem łosia, na pocieszenie powiem, że większość podobnych aut miało z tym problem, jedynie Toyoty i Lexusy robiły to wzorowo. Testowałem auta w Kamieniu Śląskim Silesia Ring płyta lotniska na zaproszenie Toyoty i Lexus a .
@@Krzysztofolszar współczuję tak zaczętej przygody z BMW... ubezpieczenie biorę na full opcje + wykupiłem gwarancje na 4 lata, mam nadzieję, że nie będzie żadnej wtopy. Jestem właśnie ciekaw ogólnej frajdy z jazdy, rozmawiałem z wieloma osobami przed podjęciem decyzji, i nie usłyszałem żadnej negatywnej opinii. Fakt faktem, aktualnie użytkuję auto z dość mniejszą mocą, ale mam nadzieję że dość szybko się przyzwyczaję :D
@@Krzysztofolszar ten test łosia to chyba robiony po drinku🤣🤣. Ogólnie Toyota i Lexus to akurat prowadzą sie dość słabo. Do BMW to zdecydowanie nie mają podejścia, to już nawet Audi lepsze.
@@Krzysztofolszar A powiedz mi jeszcze bo jedna rzecz mnie ciekawi, jak u Ciebie jest ze spalaniem? pytam z czystej ciekawości. Od siebie dodam, że nie jestem typem, który będzie szalał tym autem czy jeździł na tor, robię małe przebiegi w granicach 6-8 tysięcy rocznie + jeżdżę dość spokojnie :D
@@Smolinn Ja swoją świeżo odebraną zrobiłem trasę 800km, trochę miasta, trochę autostrad (wiadomo lekko się przycisło), ogólnie spokojna jazda bo też dbam i nie katuje samochodów to spalanie wyszło 7.7l, także bajka, jestem zachwycony i Ty też będziesz, pozdrawiam ;)
Amorki nie są aż tak drogie…650 dolarów nowy z USA…
kupilem nowa G20 z silnikiem 320i i jest naprawde super (przesiadlem sie z wolnossaka toyoty 140km), jak ktos potrzebuje fajnego, cichego i mega przyjemnego do jazdy auta to wersje 320i/330i lub diesel 320d sa naprawde bardzo dobrymi wyborami. Wiadaomo to nie R6 jak tutaj w M340i ale no mysle ze 330i duzo bardzo nie odstaje
330i odstaje i to bardzo dużo. 320i to już zupełnie nie jedzie przy tej masie i wymiarach. Da się jeździć ale nie ma żadnego funu z przyspieszenia
@@pazera66masz może doświadczenie z 330i żeby podzielić się jakąś opinią tego samochodu i jego silnika ? oczywiście nie porównując go do b58
@@mateuusz11 tyle co na jazdach testowych. Patrząc pod siebie to bez wchodzenia w m340i jest to fajna opcja, bo masz jeszcze rwd do zabawy.
może jakieś porównania na kanale kilku samochodów z tej samej półki? ja wiem, że nie zmieszczą się Bąkowi na podjeździe ale dobrze by się oglądało.
BMW to przeszłość, na mieście jest tego jak psów, nawet już nie zwracam na nie uwagi , za to Ta twoja Corvette to był sztos.
Co to za apka do mierzenia pomiaru od 0-100?
Czy w przypadku kiedy ten silnik jest już w technologii MHEV, to czy również można zwięszkyć jego moc?
Ponoć trzeba wysyłać ECU do Finlandii czy coś, jedyna opcja. 1k euro.
od lipca 2020 trzeba wymontować i wysłać sterownik do odblokowania
mozna wsadzic boxa
@@szymonpogorzelski nie polecam
Jak patrzę na te naleśniki, to aż gęsiej skórki dostaje. Teraz jeżdżę na stosunkowo niskich 18", tutaj pewnie ze 2x w sezonie bym je prostował, a i co jakiś czas rozciętą oponę wymienił ;)
Na 17 często idzie złapać kapcie, a tu...Pomijam już uszkodzenie felg.
@@civic952 no właśnie... na naszych drogach jazda przypomina przemieszczanie się po polu minowym ;-)
jak sie kupuje felgi z allegrodrogo alixpres quality to tak jest
@tatalia9226 ty jeszcze nie masz prawa jazdy.
Skąd wy jesteście, tam gdzie się mówi - podoba się dla mnie? 🤣
Na Śląsku są wporzo drogi i na ''20 jest git. Chociaż łatwo się mówi z pneumatyką. 😋
Moją g20 M340 używałem do roboty - zrobiłem nią 230 tyś km. I sprzedałem znajomemu. I nadal robi km. Moja żona miała M2C a teraz ma M4C. Może moc i cyferki są dość podobne. Ale M to M. Gdzie ja swoim M340 musiałem się dobrze skupić jak przekraczam u Niemca 200km/h to M się rozgrzewała zawieszeniami, silnikiem. Różnica jest kolosalna między tymi autami. Ale tak jak ja miałem do roboty i robienie dziennie po 300 km dziennie to tylko M340 w każdej pójdzie. Deszcz, śnieg to zawsze jechało, Dla mnie dość dobry komfort i ten zapis mocy. Porównywanie M340 do 318/320 to zupełnie inne dwa auta. Nawet nie mowa o silniku
Pany ale to przyspieszenie to lekko z górki, niemal - 1%.
To już czuć
Czy waszym zdaniem jest warto kupić 340i f30 lub 440i f36 czy lepiej szukać czegoś innego w podobnych parametrach
Ciekawe co czuje Artur widząc jak napierd...asz drzwiami od str. kierowcy 😂
Nic, bierze to na klatę. Niech się cieszy że nie testuje tylnego miejsca urusem 😉 kiedyś tak robił w nowych
Chętnie bym zobaczył mazdę 6 sedanik po 2018 roku w waszym wykonaniu. Pozdrawiam
Pamiętam jak niedawno cukier był po 6zł bo inflacja bla bla bla..tanio to już było...bla bla bla. Na dzień dzisiejszy w biedronce jak się kupi 10kg to jest po złoty sześćdziesiąt...
Mam nadzieje, że podobnie będzie z samochodami i mieszkaniami..
trochę inna skala, ale jestem za:)
Tanio już było
Nie wiem czy będziesz robił specjał na 200 k ale fajnie by zobaczyć koniec serii z Suprą
Kiedy odcinek z M5 F90 ?
Silnik w dyfrach i skrzyni biegów 😊
Z tego co pamiętam to adaptacyjne zawieszenie, audio HK i inne duperele były standardem w M340i. Czarna podsufitka nie jest żadną opcją tylko standardem w każdym M pakiecie. Wygląda że jedyną opcją jest shadow line. Ten wynik do setki jakiś taki słabiutki, chyba coś tam źle ustawiacie lub słaba mapa. Mój klops kombi g31 ze słabszym B58 starszej generacji robi tyle w Stage 1 w zwykłej aplikacji MHD na ustawieniu 95 oktanów. Ale tak poza tym to bardzo fajna fura. Pozdrawiam wszystkich.
Nie były standardem w M340i opcje o których piszesz. Standardowe jest tam audio hi-fi i zawias sportowy M.
@@zalci5293 Aaa, to przepraszam. Mieszkam w UK, tu w tym modelu był to standard.
@@maciejsuchecki7653 to dobrze tam macie. U nas bida w podstawie, a M340i startuje od blisko 330 tys zł :(
Zawsze się zastanawiałem, skoro z tyłu jest miejsce dla dzieci, to czemu się tam Bąku pcha przy teście miejsca 😄
Moja f30 miałem podobnie skonfigurowana, ale miałem bordowe skóry czarny sufit wszystko grzane . Petarda oj umarł bym że szczęścia jak bym taka kupił .
Łukasz szacun za odczytanie poematu technicznego na temat silnika. (Ja też nic nie zrozumiałem 😋🤪🤫
A ja mam shadow line w Toyota Avensis z 2007 r. (Orginał) 😎 I kosztuje 15tys 😂
Słabo sprzedajecie, trochę zachwalacie na sile.
Mam takiego i gdy wejdzie odpinany przód to bedzie cudo
A nie ma jeszcze?
xDelete już dawno dostępny, ale nie dla najświeższych egzemplarzy
@@komoornik zdaje się, że MHD potrafi odpiąć przód także w nowych. Niestety trzeba wysyłać komputer pokładowy (a właściwie DME) do Finlandii.
Jakiś właściciel może sie wypowiedzieć jakoie jest realne spalanie w cyklu mieszanym, przy normalnej jeździe 340XI (bez mhev)?
Mieszane 10-11l, trasa do Włoch 7,5l (wraz z niemieckimi autostradami jadąc 180-200 km/h przez część trasy). Zwykła 200 km trasa z miasta do miasta z wyjazdem z dużego miasta 8,5 -9l
Wybieram 316i z 2 cylindrowym silnikiem. Czeba iść z postempem. Postemp naszom przyszłością ☝️🥲
bardzo przyjemny samochód, fajnie skonfigurowany, 3xtak
Też mam 340i g20 chlopaki jaki wydech wisi w tym modelu ?
Świetne auto 😀
Ile łapówek tam leci fo urzędu, żeby tej drogi z płyt nie remontowali?
Opowieści. Jezdze nim na codzien. Brak hamulcow i bodyroll, a oni o pdnoszeniu mocy. Brak czucia na kierownicy. Myslalem, ze to troche powazniejsi goscie.
Auto super ale reklama auta gorsza:) jako PRO wypada znać prawidłowe dane auta oraz umieć poprawnie odpalić LC, następnym razem poćwicz bez nagrywania i w tedy wrzuć i będzie git. O modach też trochę nie do końca, mówię jak na profesjonalistę nie wypada.
Śmiesza mnie te komentarze o spaleniu tak jak to było miało jakieś znaczenie dla kogoś kto kupuje tak drogi samochód nawet używany. O utrzymaniu nawet nie wspomnę…..
Moglibyście je porównać do m3. Czy lepiej m3 na daily czy m430i i mapa
Oczywiście, że m340i będzie lepszym daily bo jest to w gruncie rzeczy zwykła trójka z mocnym silnikiem. M’ka to dużo bardziej wyczynowy samochód, twardy zawias, itd
@@robertotrzytakt m3 xdrive jest bardzo dobre na daily. rownież moze byc komfortowe i ciche ale to zupełnie inne auto bardziej angażujące kierowce i mniej izolujące od drogi. m340i jest bardziej miekkie i ciche. m340i jest lepsze na trasy bo ma bardziej miekkie fotele i wiekszy zasieg (+200-300km) plus na eko pro nie slychac nic oprocz szumu opon. m3 na trasie cale drzy bez wzgledu na tryb
Najlepsze była by Alpina b3 bo masz zwykłą budę a silnik s58 gdzie samym softem robisz 600
Poproszę jeszcze adres tego warsztatu gdzie modyfikowałeś mapę silnika i wydech.
Ulica błotna, numer zachlapany. Tylko uważaj złotko bo wpadniesz w błotko.
@@setup3030 Jak nie znasz adresu to po co się wcinasz?
@@iwonaczyzewska1541 Jak chcesz mieć naprawdę dobrze zrobione to wpisz w google Gregor10
Bąku prośba o test nowej octavi RS 😮
Moze teraz test BMW 840i G14 ??
Mam 320i z 2006 roku za 3200euro. Poczekam 10lat aż ta nowa stanieje do 5tys euro xD
Tak z pewnością najlepszy silnik w których się krzywią wały... miałem 2 x3 i w dwóch się zatarł... gdzie 2.0 zrobiłem 100tys i nic się nie działo.. !
Jak sie nie zmienia oleju to co sie dziwić
@wikaktus6553 co 7-10 tys był zmieniany. Taka prawda że to gowno nie silniki.. nigdy w życiu już bmw...
Śmieszne zaklinanie rzeczywistości S58 vs B58 w serii S58 510KM B58 387KM stg2 S58 700KM B58 490KM na PB98 mowa o zwyklym paliwie ze stacji. M3 comp xdrive juz w serii robi 3,2 do 100 gdzie m340 ponad 4s, po stg2 emka katapultuje sie w okolicy 2,6s do paki a m340 3,3 to nadal przepaść między tymi autami pod względem osiągów i innymi wzgledami. Miałem B58, obecnie S58 to cos tam wiem na ten temat
Zapytajcie właściciela czy miał kiedyś problem ze świszczących szyberdachem i latającą szybą w pozycji otwartej, może wie jak pomóc :P
Czy to jest identyczny silnik jak w x5 40i?
nie. w x5 jest słabszy i ma wbudowany kolektor wydechowy w blok silnika zeby sie sYzbciej grzał
@@szymonpogorzelskia czy po lifcie 40i jest takie samo w x5 i 340i? Oba mają mhev i moc na papierze identyczna o ile się nie mylę
Czemu nie wspomniecie ze B58 ma problem ze zbiornikiem chlodzenia i wycieki z pod pokrywy zaworów. Ma pare bolączek ale na tle innych marek jest to mega motor .pozdro
Gdzie
Bąku a co to są nicie? Te na pasach :)?
Co tak cyka od 14:12 ? Jakiś dziwny dźwięk
a nie jest tak z 90% autami jak się dba tak się ma? Niech się "znafcy" wypowiedzą z komentarzy plox
Tylko porównajcie koszty utrzymania 318 do 340
Amortyzatory 6.5k i nie ma zamienników.....słuchać się takich fachowców nie da - przygotujcie się lepiej do swoich recenzji jeśli chcecie wchodzić w tematy o których nie macie pojęcia. Regeneracja kompletna amora adaptacyjnego z poduszką powietrzną do g31 czyli 5 to koszt 1800zl. Więc tu nie będzie drożej.
Jakies te osiagi po tej modyfikacji - fajne, ale bez rewelacji...
A gdzie jest pies Urus?
Lenar ma dalej karę i go niańczy 😊
Pytanie: na tej m340i jeździ się na pb95 czy pb98?
Jeżdżę tylko na PB98.
podobno w tym silniku przy 95tce nagar na cylindrach szybko się zbiera,tylko 98 i olej co 10-15 tyś.
Ja leje 100 shell v-power
Można lać Pb 95, ale ja leję Pb98, tak też podaje instrukcja i napis na klapce wlewu paliwa.
Bardziej wytrzymalszy 😂 Poziom fana BMW
Jak własciciel pedant, to za opieranie się o auto, szczególnie w dżinsach powienien Wam obu dać po łbie :) Z drugiej strony... Wyboru tego białego lakieru nie będę nawet komentować. Dla mnie nie istnieje dla samochodów osobowych, o ile nie jest najtańszą bazą do oklejenia. Więc do takiego wózka taka barwa to... brak komentarza.
Racja bialy to moze byc woz dostawczy🤣
Może pedał nie pedant
@@kamilkamill4315 Prawda. Amen.
M340i jeszcze w RWD seryjnie ze szpera ❤
W b58 mozna i ponad 900 km robic stage4 ale po co? M340i to idealny kompromis i idealny daily za pol ceny m3. M3 to droga zabawka na codzien za twarda za głośna,spalanie ,to auto typowo do sportu. Ps. mam dwie do sprzedania preLci i LCi, zapraszam
M340i nigdy nie utrzyma ceny M3 w perspektywie 30 lat. Nigdy tak nie urośnie i będzie po prostu traciło na wartości. Co prawdna M nie trzyma wartości, jak 911, ale jednak M / Alpina, to inna liga niż te 340i. A już 3 w wersji touring, to w ogóle nieporozumienie, bo różnica między 340 (zwykły przód), a M3, z charakterystyczym designem, to jest przepaść.
Kiedy BMW zadba o nogi kierowcy żeby siedzieć wygodnie, symetrycznie itd
Łooo panie a gdzie tym jeździć, potencjału 330i nie ma gdzie wykorzystać a dopiero to jeszcze po tuningu.. A po co to komu, na co to...
A tak poważnie najlepsze wersja, ale ciągle M3 nawet w podstawie to inna bestia i nie chodzi o 0-100 ale możliwości na torze.
Jak przestaniesz jeździć w okół komina i wjedziesz na autostradę to odczujesz brak potencjału w 330i, bo na pewno nie można powiedzieć że nie jest wykorzystany
@@pazera66 A co to za wykorzystywanie potencjału przy jeździe na wprost? Jedyne co robisz to mocniej naciskasz pedał gazu.
@@pazera66250 koni na autostradzie jest ok
@@michalkopec-browarnicy Jest ok, ale szału nie robi. Powyżej 150km/h trzeba już mocniej deptać żeby mieć sensowne przyspieszenie.
Jaki jest silnik w dyfrze Panie Bąk
Trzeba nielubić pieniędzy żeby takie używane auto kupic za 190k xd
Chyba żeście Panowie o 10 nagrywali na co wskazywałaby kierownica
M3 to g80 nie g20
Zróbcie test Mercedes E400d w213 po lifcie używane
ciekawy film, troche błędów i niedopowiedzeń: np. auto w katalogu miało 4.4 a nie 4.5 i bez modów ( moj) dawal 4.3 do 100km/h. W teście wyszło słabo - pytanie czy prawidłowo włączony był LC. Plus jest różnica między ceną zakupu, a ceną katalogową, co jest traktowane jako jedna i ta sama cena...
Bardzo słabe 0-100 jak na te modyfikacje i ta moc
Biała jest ok ale czerwona albo butelkowa zieleń ❤❤❤❤❤❤❤❤
Wiadomo że lepiej nową kie, peżota czy innego hujdaja niż bmw
Ja już dłużej nie mogę tego kierowcy oglądać. Szlak mnie trafia.
120k przebiegu, czyli wlasciciel juz ucieka od tego auta. :)