Fahren den Rapport seit nun 25 Monaten und gut 50000 km , Drehmoment stark, sehr ruhig und durch sein top Fahrwerk ein sehr entspannter Gleiter…er versteckt sich hinter seiner Groben Optik und ist in Wirklichkeit ein sehr komfortables Reisefahrzeug was sowohl den Asphalt wie auch das grobe Gelände meistert.
Das weiß leider bisher keiner ob diese Aussage stimmt...Leistung und Verbrauch schlägt der "Kleine" den Großen. Was die Langelebigkeit angeht wird sich erst noch rausstellen. Lediglich der Sound ist schlechter.
600 Euro 😁, da hat wohl jemand ordentlich Gewinn gemacht. Mit 11 Litern fahr ich meinem Wildtrack auch im normalen Betrieb. Trotzdem Traumwagen den du da hast. Früher war das glaub ich eine Viper. So kann man sich ändern.
Fahre auch einen Ranger aber nicht den Raptor sondern den Normalen in der Stormtrak Ausstatung. Habe ihn jetzt auch schon 1 Jahr und bin sehr zufrieden. Mir ist das Gleiche auch pasiert mit der Antenne. Beim abschrauben ist sie mir in den Spalt zwischen Fahrerkabine und Pritsche gefallen. Habe mehrere versuche gestartet um sie herauszubekommen , aber keine Chance.
Das stimmt. Durch das veränderte Fahrwerk auf der Ladefläche 500 kg, anstatt 1000 kg. Anhängelast 2,5 Tonnen, statt 3,5 t wie beim „normalen“ Ranger. Leergewicht gem./zul. Gesamtgewicht: 2496/3130 kg Zuladung abgezogen Stützlast (100 von 225 kg): 534 kg Anhängelast (12 %): 2500 kg Maximalgewicht des Zuges: 5350 kg Quelle: caravanig.de
Moin, google mal. Da gibt es Firmen, die die Bordsoftware umprogrammieren. Nach der Garantie werde ich das auch umsetzen. Für den Gurtwarner gibt es einen Tipp in einem TH-cam-Video.
Hi! Ich fahre auch ein Ranger Raptor. Hat bei dir die Anhängerkupplung auch spiel? Bei mir hat die horizontal 1cm spiel und vertikal 3mm. Würde mich über eine Antwort freuen. LG Marvin
Ein schönes Auto und eine gekonnte Vorstellung des Fahrzeugs. Es ist ein Jahr alt??! Wunderbar! Dann bitte einmal den Unterboden abfilmen. Gegenwärtig noch minimale Rostschäden. Schätze ich ... In 3-5 Jahren noch einmal den Unterboden filmen. Dann ist dieses jetzt wunderschöne Fahrzeug zur Rostlaube mutiert. Genau wie ein Lada Niva. Kosten eines neuen Lada ca. 13.000 EUR. Dieser Ford kostet zwischen 50-70.000 EUR. Pure Geldvernichtung. Ein Auto für Afrika, nicht für Deutschland.
Ich werde das im Auge behalten. Der Vergleich mit dem Lada Niva hängt ein wenig. Da bekomme ich bei einer Fahrgeschwindigkeit von 80 km/h regelmäßig Todesangst.
Hallo Christoph. Als Pickup mit der LkW-Zulassung kostet er ungefähr 180 Euro/Jahr. Die Versicherungssumme hängt von der Typklasse und der Einstufung vom Versicherungsnehmer ab.
Sympathisches Video👍 Kann Deine Erfahrungen teilen auch mit dem Verbrauch. Habe 2x den Wildtrack mit der 3.2er Maschine gehabt und jetzt mal den Raptor. Für die Jagd... , piepen und Licht nervt🙈 Wmh
Die Batterie gibt's auch günstiger, wenn man die nicht auf Garantie bekommt. Ford ist leider ne Apotheke, was anderes als Garantiefälle lass ich da nicht machen. Und davon hatte ich bei meinem Ranger ne Menge.
Was mich persönlich an Autos mit Ladeklappen stört, ist der Umstand, dass ich immer ein Problem damit habe, = 67 J. nen Kiste Bier zu laden oder ne Flasche rauszunehmen. Man steht einfach zu weit weg! 😱
Hans, irgendwas ist ja immer ;-). An der rechten Heckseite habe ich eine klappbare Trittstufe angebracht. Damit komme ich jetzt ganz einfach auf die Ladeklappe. Die Kiste auf die Heckklappe und dann reinschieben. Über die Seitenklappen vom Hardtop komme ich wunderbar an alle Dinge ran.
@@Dreispross Ich war mit dem Amerok am liebäugeln, da ich meinen 9 Jahre / 93.000 km alten Nissan Patrol wegen der nicht vorhandenen grünen Plakette "verschenken" musste. Habe mich für den Toyo Landcruiser entschieden. Klar, nicht so vielseitig als Arbeitstier, aber, irgendwas ist ja halt immer :o)
Hallo Michael, leider ja. Bei knapp 100 Tkm zuerst AdBlue-Systemfehler. Nach mehreren Werkstattaufenthalten ausgetauscht, dann wochenlang bei Ford in Rheda-Wiedenbrück mit defekter Zylinderkopfdichtung und zum Schluß ein Motorschaden. Nach fast 2 Monaten bei einem Fordhändler in HH bekam ich ihn mit neuem Motor zurück. Insgesamt sind Werkstattkosten in Höhe von 23 TEuro entstanden (keine Kulanz von Ford) . Unfassbar waren die Serviceleistungen der Fachwerkstätten, mit wenigen Ausnahmen (GAP, OD). Ich habe nach drei Abschleppvorgängen und den 6 Monaten mit den regelmäßigen Werkstattaufenthalten den Entschluss gefasst und mittlerweile den Raptor an einen Händler verkauft. Nach 3,5 Jahren und gerade 106 Tkm Laufleistung. Da wird es noch ein Video auf TH-cam geben. Gruß
Und wo ist jetzt der Erfahrungsbericht? Vorstellungsvideos gibt's genug, stellst ja auch am Anfang selbst fest . Hätte mit meinem Ranger bisher übrigens noch nie Probleme auf Bergstraßen. Du machst zwar so gute Videos aber die Überschrift geht teilweise am Inhalt vorbei.
Moin Stefan, danke für Deinen Kommentar. Aus eigener Erfahrung in Oberbayern und Südtirol waren gerade die engen Kehren auf den Bergstraßen immer gut für einen erhöhten Puls. Was hat Dir sonst gefehlt?
Gutes Video! Freue mich auf meinen! Eine Frage zu der Standheizung - ist es die Eberspächer Standheizung die man hinzukonfigurieren konnte? Ist das eine Luft- oder Wasserstandheizung? Diese Frage konnte mir bisher niemand beantworten. VG
Das ist eine Wasserheizung. Zuerst wird das Kühlwasser erwärmt und dann der Innenraum. Denke bitte daran, dass die Laufzeit der Standheizung auch Stromverlust an der Starterbatterie bedeutet. Im Idealfall ist die Fahrzeit danach so lang wie zuvor die Laufzeit der Heizung. Wenn nicht, dann mache es wie ich und baue einen Stecker ein (damit die Motorhaube zu bleibt), wo über ein Ladegerät die Starterbatterie zu Hause geladen werden kann.
Mir ist auch mal vom Ranger Raptor die Antenne von einem Kundenauto dazwischen gafallen😂Haben ihn aber auf die Bühne gestellt und konten sie von unten wieder raus fischen.
Weidmannsheil. hab den Ranger Raptor auch. Was den Kunststoff angeht 100 % Zustimmung ! Meiner war schwarz lackiert. Jetzt ist er in grün foliert. Was nervt, ist das ewige nachleuchten der Lichter unten an den Spiegeln. Klasse Video und auch klasse Auto .
Hallo Waldmeister, ja so habe ich auch gedacht. Der Werkstattmeister von der Ford-Werkstatt gab mir die Auskunft (vermutlich Material plus Arbeitslohn und Lieferaufschlag :-) )
Das liegt dann wohl er an der Öko Einstellung in Europa. Schaut euch nur den Jeep Wrangler an, hat auch nur noch 2Liter Hubraum oder die ganze Mercedes Flotte, alle nur noch 2 Liter und kleiner.
Alles fein … jeder nach seiner Fassung ! Ich habe mich für die Wildtrak Version / Spielzeug entschieden! Ich persönlich verstehe den Ford Ranger Raptor nicht ! Viele Attribute vom Wildtrak gemischt mit dem großen Ford Raptor ….10.000€ Mehrpreis ? Gruß aus Bielefeld
Der Wildtrack ist auch fein. Es gibt aber sicher nicht nur optische Unterschiede. Der Raptor ist höher, breiter, stabiler. Gerade auf den langen Autobahnfahrten fährt sich der Raptor mit dem Fahrwerk sehr angenehm. Falls es mal im Gelände "kurz juckt", dann verstehe ich den Baja-Modus jetzt. Damit hat er mich auf der Probefahrt überzeugt. Das Auto macht einfach Spass und den wollte ich mir gönnen. Mal abgesehen von ein paar unnötigen Werkstattaufenthalten. Er ist nichts für Rangerfahrer, die große Anhängelasten oder schwere Ladungen transportieren müssen...Handwerker usw. Und hätte meine bessere Hälfte nein gesagt, dann hätte ich mir den Wildtrack oder Thunder gekauft ;-).
Ich hatte erst den Mazda BT50 pro Pickup. Dieser hat den selben Motor wie der Ford Ranger. Wollte mir dann auch den Raptor kaufen. Aber hatte dann auch Interesse an dem Ford Everest der auf dem Ford Ranger beruht. Letztendlich hab ich mir dann den Ford Ranger FX4 Max gekauft. Bin sehr zufrieden auch mit den vielen Extras die dann normale Ranger nicht hat.
Gutes Fahrzeug mit gutem Kosten Nutzen Verhältnis, kann ich bestätigen. In der aktuellen Version mit adblue auch ohne ständig leuchtende Motorlampe :-). Könntest du deine Schonbezüge mal verlinken? Vielen Dank für deine Videos
Gutes Video… bin gespannt auf Teil 2…😉😎 Ich hab ihn mal zur Probe gehabt… war sehr von angetan.. DAS FAHRWERK ist Top… ich will abwarten was Ford aus dem neuen Ranger macht, bzw. bin ich auf den neuen Amarok gespannt…
FOX...die sind gut. Der Rest vom Raptor insbesondere sein Maschinenraum waren nicht so überzeugend. Ich habe ihn mittlerweile verkauft. Die Mängelliste ging los bei 100 Tkm und ist lang. Insgesamt 23 TEuro Reparaturkosten, die Dank Werkstattversicherung überwiegend getragen wurden. Trotzdem wochenlange Werkstattbesuche, drei Mal abgeschleppt. Nervig. Aber die FOX-Dämpfer sind klasse ;-)
.......seht Ihr jetzt ........ , also ich seh nix sollte eigentlich JETZT weitergehen. So hab ich das zumindest verstanden. Oder hab ich da was falsch verstanden.? Netter Witz . Der Mann versteht es , die Leute neugierig zu machen.
60k für diesen Rosthaufen ab Werk aus Südafrika, dann noch ohne Motor... Respekt, muss man wollen... bevor einer fragt, ich mag FORD und ich mag Pickups, aber das hier ist nur ein überteuertes Showcar, Nutzwert als Geländefahrzeug eher gering, dafür schlecht verarbeitet und konserviert... 🤷♂️
@@stefanheeb4123 eben nicht. Der Preis ist total überzogen. Alle haben über Amarok und X350d hergezogen. Hier ist alles toll oder was? Bei beiden genannten gibt es wenigstens 6 Zylinder, gute Ausstattung und ne passende Anhängelast. P.s. Wir fahren seit 20 Jahren Pu's
Na ja, ich habe keine 60 k bezahlt. Die wenigsten Autos sind noch Made in Germany. Ich bin Jäger und fahre auf unbefestigsten Strecken. Das seid Jahren mit verschiedenen "Jagdautos". Der Ranger Raptor macht es bisher am Besten. Und parallel auch im Alltag, auf Kurz- und Langstrecke. Und ja, sicher hätte es auch ein "normaler" Ranger getan. Der Raptor hat es mir allerdings bei der Probefahrt sofort angetan. Da wurde mir ein Lächeln ins Gesicht gezaubert und bei allen Minuspunkten habe ich dieses Lächeln immer noch. Und das kann man sich doch auch mal gönnen und ein wenig unvernünftig sein.
60.000€ um mit der Schleuder im Dreck rumzueiern...tut mir leid aber da fehlt mir das Verständnis,muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden. Gruss aus Hessen
Hallo Axel. Das Hardtop ist aus Russland (google mal KDI). Der Importeur ist die Firma AUTORANGER aus Hamburg. Link zur Webseite: autoranger.eu/de/products/all/cat/canopy-hardtop-3264/vehicle/ford-957
Fahren den Rapport seit nun 25 Monaten und gut 50000 km , Drehmoment stark, sehr ruhig und durch sein top Fahrwerk ein sehr entspannter Gleiter…er versteckt sich hinter seiner Groben Optik und ist in Wirklichkeit ein sehr komfortables Reisefahrzeug was sowohl den Asphalt wie auch das grobe Gelände meistert.
raptor oder ranger raptor?
@@larsboller7905 weder noch - er fährt den Rapport
Leider ist der beste Motor 2019 aus dem Programm genommen worden . Der 3,2 5 Zylinder. Leicht überarbeitet würde er besser zum Raptor passen.
Das weiß leider bisher keiner ob diese Aussage stimmt...Leistung und Verbrauch schlägt der "Kleine" den Großen. Was die Langelebigkeit angeht wird sich erst noch rausstellen. Lediglich der Sound ist schlechter.
600 Euro 😁, da hat wohl jemand ordentlich Gewinn gemacht.
Mit 11 Litern fahr ich meinem Wildtrack auch im normalen Betrieb.
Trotzdem Traumwagen den du da hast.
Früher war das glaub ich eine Viper.
So kann man sich ändern.
Warum kostet die Batterie 600 Euro?
Geht da keine Aftermarket-Markenbatterie?
Fahre auch einen Ranger aber nicht den Raptor sondern den Normalen in der Stormtrak Ausstatung. Habe ihn jetzt auch schon 1 Jahr und bin sehr zufrieden. Mir ist das Gleiche auch pasiert mit der Antenne. Beim abschrauben ist sie mir in den Spalt zwischen Fahrerkabine und Pritsche gefallen. Habe mehrere versuche gestartet um sie herauszubekommen , aber keine Chance.
Leider ist die Zuladung und vor allem die Anhängelast viel geringer als beim Ranger
Das stimmt. Durch das veränderte Fahrwerk auf der Ladefläche 500 kg, anstatt 1000 kg. Anhängelast 2,5 Tonnen, statt 3,5 t wie beim „normalen“ Ranger.
Leergewicht gem./zul. Gesamtgewicht: 2496/3130 kg
Zuladung abgezogen Stützlast (100 von 225 kg): 534 kg
Anhängelast (12 %): 2500 kg
Maximalgewicht des Zuges: 5350 kg
Quelle: caravanig.de
Du machst echt gute Videos. Toll erklärt und schön dargestellt.
Freut mich, danke!
Hab den raptor jetzt auch schon fast 1 Jahr und das piepen nervt langsam. Weiß wer wie kann man das ausschalten kann?
Moin, google mal. Da gibt es Firmen, die die Bordsoftware umprogrammieren. Nach der Garantie werde ich das auch umsetzen. Für den Gurtwarner gibt es einen Tipp in einem TH-cam-Video.
what variant color is that? is it Grey?
Yes, ist is grey
Wann kommt die Fortsetzung zu dem Video?
Warte noch auf eine kleine Ergänzung und dann geht der fertige 2.Teil online. Gruß
Tolles Auto! Hätte ich auch Spaß mit. Grüße
Hi! Ich fahre auch ein Ranger Raptor. Hat bei dir die Anhängerkupplung auch spiel? Bei mir hat die horizontal 1cm spiel und vertikal 3mm.
Würde mich über eine Antwort freuen.
LG Marvin
Moin Marvin, ja das ist bei mir auch so.
@@Dreispross Danke dir!
Ein schönes Auto und eine gekonnte Vorstellung des Fahrzeugs. Es ist ein Jahr alt??! Wunderbar! Dann bitte einmal den Unterboden abfilmen. Gegenwärtig noch minimale Rostschäden. Schätze ich ... In 3-5 Jahren noch einmal den Unterboden filmen. Dann ist dieses jetzt wunderschöne Fahrzeug zur Rostlaube mutiert. Genau wie ein Lada Niva. Kosten eines neuen Lada ca. 13.000 EUR. Dieser Ford kostet zwischen 50-70.000 EUR. Pure Geldvernichtung. Ein Auto für Afrika, nicht für Deutschland.
Ich werde das im Auge behalten. Der Vergleich mit dem Lada Niva hängt ein wenig. Da bekomme ich bei einer Fahrgeschwindigkeit von 80 km/h regelmäßig Todesangst.
Kannst du was zu dem Preis des Hardtop sagen bzw wo genau man es bekommt?
Das sieht schon sehr geil aus. Ich bekomme meinen Raptor in 2 Monaten 😍
Schau mal hier 😉 th-cam.com/video/pbsL145NY_I/w-d-xo.html
Super Andreas!😀🌿💪
Top Video! Was kostet der Steuern und Versicherung im jahr?
Hallo Christoph. Als Pickup mit der LkW-Zulassung kostet er ungefähr 180 Euro/Jahr. Die Versicherungssumme hängt von der Typklasse und der Einstufung vom Versicherungsnehmer ab.
Hack zu 2,18m breit klappt in einer Baustelle die Spiegel an und klappt den Spiegel an der Fahrerseite aus. Alles erlaubt
Sympathisches Video👍
Kann Deine Erfahrungen teilen auch mit dem Verbrauch. Habe 2x den Wildtrack mit der 3.2er Maschine gehabt und jetzt mal den Raptor.
Für die Jagd... , piepen und Licht nervt🙈
Wmh
Die Batterie gibt's auch günstiger, wenn man die nicht auf Garantie bekommt.
Ford ist leider ne Apotheke, was anderes als Garantiefälle lass ich da nicht machen. Und davon hatte ich bei meinem Ranger ne Menge.
Was mich persönlich an Autos mit Ladeklappen stört, ist der Umstand, dass ich immer ein Problem damit habe, = 67 J. nen Kiste Bier zu laden oder ne Flasche rauszunehmen. Man steht einfach zu weit weg! 😱
Hans, irgendwas ist ja immer ;-). An der rechten Heckseite habe ich eine klappbare Trittstufe angebracht. Damit komme ich jetzt ganz einfach auf die Ladeklappe. Die Kiste auf die Heckklappe und dann reinschieben. Über die Seitenklappen vom Hardtop komme ich wunderbar an alle Dinge ran.
@@Dreispross Ich war mit dem Amerok am liebäugeln, da ich meinen 9 Jahre / 93.000 km alten Nissan Patrol wegen der nicht vorhandenen grünen Plakette "verschenken" musste. Habe mich für den Toyo Landcruiser entschieden. Klar, nicht so vielseitig als Arbeitstier, aber, irgendwas ist ja halt immer :o)
@@hansfuleda2046 Der Landcruiser ist auch super. Viel Freude und gute Fahrt damit.
Hat mich (60+) auch gestört und mir bei meinem Ranger einen Ladenflächenauszug eingebaut!
gutes Video, wie weit kommt
man denn in etwa mit einer kompletten Tankfüllung ?
Mit dem 80 l Tank circa 700 km
@@Dreispross danke👌
Ich hab den wildtrack 2,2 Liter Maschine ohne Hänger betrieb komm ich 900 km. Habe im Schnitt 7,5 Liter Verbrauch. Kommt aber auf den Fahrer an.
@@MrDefenderofsteel82 7,5 ist sehr viel.Mein 2,2 XLT nimmt nur 6,4 Liter
@@MrDefenderofsteel82 mit Automatik ???
Hattest du mal Probleme mit dem Ford
Hallo Michael, leider ja. Bei knapp 100 Tkm zuerst AdBlue-Systemfehler. Nach mehreren Werkstattaufenthalten ausgetauscht, dann wochenlang bei Ford in Rheda-Wiedenbrück mit defekter Zylinderkopfdichtung und zum Schluß ein Motorschaden. Nach fast 2 Monaten bei einem Fordhändler in HH bekam ich ihn mit neuem Motor zurück. Insgesamt sind Werkstattkosten in Höhe von 23 TEuro entstanden (keine Kulanz von Ford) . Unfassbar waren die Serviceleistungen der Fachwerkstätten, mit wenigen Ausnahmen (GAP, OD). Ich habe nach drei Abschleppvorgängen und den 6 Monaten mit den regelmäßigen Werkstattaufenthalten den Entschluss gefasst und mittlerweile den Raptor an einen Händler verkauft. Nach 3,5 Jahren und gerade 106 Tkm Laufleistung. Da wird es noch ein Video auf TH-cam geben.
Gruß
Was übrigens kaum einer weiß. Der Amarok wird jetzt von Ford produziert in Kooperation mit VW
Der Amarok wird aktuell gar nicht mehr für Europa produziert. Die nächste Generation Ranger/Amarok wird im Endeffekt dasselbe Auto.
Und wo ist jetzt der Erfahrungsbericht? Vorstellungsvideos gibt's genug, stellst ja auch am Anfang selbst fest . Hätte mit meinem Ranger bisher übrigens noch nie Probleme auf Bergstraßen. Du machst zwar so gute Videos aber die Überschrift geht teilweise am Inhalt vorbei.
Moin Stefan, danke für Deinen Kommentar. Aus eigener Erfahrung in Oberbayern und Südtirol waren gerade die engen Kehren auf den Bergstraßen immer gut für einen erhöhten Puls. Was hat Dir sonst gefehlt?
60.000€ Liste, ja? Jetzt sind's knapp 80.000€
Für den neuen Raptor? Das ist schon eine ordentliche Stange Geld.
Gutes Video! Freue mich auf meinen! Eine Frage zu der Standheizung - ist es die Eberspächer Standheizung die man hinzukonfigurieren konnte? Ist das eine Luft- oder Wasserstandheizung? Diese Frage konnte mir bisher niemand beantworten. VG
Das ist eine Wasserheizung. Zuerst wird das Kühlwasser erwärmt und dann der Innenraum. Denke bitte daran, dass die Laufzeit der Standheizung auch Stromverlust an der Starterbatterie bedeutet. Im Idealfall ist die Fahrzeit danach so lang wie zuvor die Laufzeit der Heizung. Wenn nicht, dann mache es wie ich und baue einen Stecker ein (damit die Motorhaube zu bleibt), wo über ein Ladegerät die Starterbatterie zu Hause geladen werden kann.
Mir ist auch mal vom Ranger Raptor die Antenne von einem Kundenauto dazwischen gafallen😂Haben ihn aber auf die Bühne gestellt und konten sie von unten wieder raus fischen.
Weidmannsheil. hab den Ranger Raptor auch. Was den Kunststoff angeht 100 % Zustimmung ! Meiner war schwarz lackiert. Jetzt ist er in grün foliert. Was nervt, ist das ewige nachleuchten der Lichter unten an den Spiegeln. Klasse Video und auch klasse Auto .
Laut Andreas kann man das abstellen…. Ich suche schon ewig danach! Ebenso die Warntöne bei offenen Türen… hat jemand nen Link?
Lässt sich mit forscan ausprogrammieren
@@McCoolRossi DANKE
OD-Kennzeichen?? Dann sind wir ja quasi Nachbanr! :-D Ich habe HL. :-) Und den Ford Ranger Raptor in grau. :-))
Batterie für 600 euro ??????
Hallo Waldmeister, ja so habe ich auch gedacht. Der Werkstattmeister von der Ford-Werkstatt gab mir die Auskunft (vermutlich Material plus Arbeitslohn und Lieferaufschlag :-) )
Ich bin ja skeptisch bei solchen "Moteurchen", fahre 3,0L V6 🤔
Ich bin auch gespannt ;-)
Das liegt dann wohl er an der Öko Einstellung in Europa. Schaut euch nur den Jeep Wrangler an, hat auch nur noch 2Liter Hubraum oder die ganze Mercedes Flotte, alle nur noch 2 Liter und kleiner.
Alles fein … jeder nach seiner Fassung ! Ich habe mich für die Wildtrak Version / Spielzeug entschieden! Ich persönlich verstehe den Ford Ranger Raptor nicht ! Viele Attribute vom Wildtrak gemischt mit dem großen Ford Raptor ….10.000€ Mehrpreis ? Gruß aus Bielefeld
Der Wildtrack ist auch fein. Es gibt aber sicher nicht nur optische Unterschiede. Der Raptor ist höher, breiter, stabiler. Gerade auf den langen Autobahnfahrten fährt sich der Raptor mit dem Fahrwerk sehr angenehm. Falls es mal im Gelände "kurz juckt", dann verstehe ich den Baja-Modus jetzt. Damit hat er mich auf der Probefahrt überzeugt. Das Auto macht einfach Spass und den wollte ich mir gönnen. Mal abgesehen von ein paar unnötigen Werkstattaufenthalten. Er ist nichts für Rangerfahrer, die große Anhängelasten oder schwere Ladungen transportieren müssen...Handwerker usw. Und hätte meine bessere Hälfte nein gesagt, dann hätte ich mir den Wildtrack oder Thunder gekauft ;-).
Ich hatte erst den Mazda BT50 pro Pickup. Dieser hat den selben Motor wie der Ford Ranger. Wollte mir dann auch den Raptor kaufen. Aber hatte dann auch Interesse an dem Ford Everest der auf dem Ford Ranger beruht. Letztendlich hab ich mir dann den Ford Ranger FX4 Max gekauft. Bin sehr zufrieden auch mit den vielen Extras die dann normale Ranger nicht hat.
"viele,viele Jäger benutzen den"...🤣🤣🤣
Gutes Fahrzeug mit gutem Kosten Nutzen Verhältnis, kann ich bestätigen. In der aktuellen Version mit adblue auch ohne ständig leuchtende Motorlampe :-). Könntest du deine Schonbezüge mal verlinken? Vielen Dank für deine Videos
👍 Link ist in der Videobeschreibung. Gruß
Gutes Video… bin gespannt auf Teil 2…😉😎
Ich hab ihn mal zur Probe gehabt… war sehr von angetan.. DAS FAHRWERK ist Top… ich will abwarten was Ford aus dem neuen Ranger macht, bzw. bin ich auf den neuen Amarok gespannt…
Probiert mal den neuen RAM 1500, ein super komfortables Reisefahrzeug, mit souveränem Motor.
Probier lieber Ford 😉
Ford Ranger meist verkaufte Pick Up in Europa
Tolles Auto aber KeyLess Go macht es den Dieben einfach
Habe mir eine "Startunterbrechung" einbauen lassen. So müssen sie erst einmal nach dem Schalter suchen und können nicht direkt losfahren.
👍
Wogs Dämpfer 🤓
FOX...die sind gut. Der Rest vom Raptor insbesondere sein Maschinenraum waren nicht so überzeugend. Ich habe ihn mittlerweile verkauft. Die Mängelliste ging los bei 100 Tkm und ist lang. Insgesamt 23 TEuro Reparaturkosten, die Dank Werkstattversicherung überwiegend getragen wurden. Trotzdem wochenlange Werkstattbesuche, drei Mal abgeschleppt. Nervig. Aber die FOX-Dämpfer sind klasse ;-)
@ 😅. Schade war ein tolles Auto. Für mich ein Traum. Aber man hört ja leider oft von frühen Problemen mit dem Ranger. Aber interessantes Video. 👍🏼
.......seht Ihr jetzt ........ , also ich seh nix
sollte eigentlich JETZT weitergehen.
So hab ich das zumindest verstanden.
Oder hab ich da was falsch verstanden.?
Netter Witz . Der Mann versteht es , die Leute neugierig zu machen.
Stimmt ja auch, wenn der 2.Teil online ist 😉. Ist schon fertig. Warte nur auf eine Ergänzung. Gruß
60k für diesen Rosthaufen ab Werk aus Südafrika, dann noch ohne Motor... Respekt, muss man wollen... bevor einer fragt, ich mag FORD und ich mag Pickups, aber das hier ist nur ein überteuertes Showcar, Nutzwert als Geländefahrzeug eher gering, dafür schlecht verarbeitet und konserviert... 🤷♂️
Kann nur jemand sagen der keinen fährt. Total daneben dieser Kommentar.
@@stefanheeb4123 eben nicht. Der Preis ist total überzogen. Alle haben über Amarok und X350d hergezogen. Hier ist alles toll oder was? Bei beiden genannten gibt es wenigstens 6 Zylinder, gute Ausstattung und ne passende Anhängelast.
P.s. Wir fahren seit 20 Jahren Pu's
Na ja, ich habe keine 60 k bezahlt. Die wenigsten Autos sind noch Made in Germany. Ich bin Jäger und fahre auf unbefestigsten Strecken. Das seid Jahren mit verschiedenen "Jagdautos". Der Ranger Raptor macht es bisher am Besten. Und parallel auch im Alltag, auf Kurz- und Langstrecke. Und ja, sicher hätte es auch ein "normaler" Ranger getan. Der Raptor hat es mir allerdings bei der Probefahrt sofort angetan. Da wurde mir ein Lächeln ins Gesicht gezaubert und bei allen Minuspunkten habe ich dieses Lächeln immer noch. Und das kann man sich doch auch mal gönnen und ein wenig unvernünftig sein.
nähmaschine....
Ford Reeeenger😂😂 es heißt Ranger.
Norddeutsche Aussprache 😉
60.000€ um mit der Schleuder im Dreck rumzueiern...tut mir leid aber da fehlt mir das Verständnis,muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden. Gruss aus Hessen
Moin moin, was ist das für ein Hardtop? 😀
Hallo Axel. Das Hardtop ist aus Russland (google mal KDI). Der Importeur ist die Firma AUTORANGER aus Hamburg. Link zur Webseite: autoranger.eu/de/products/all/cat/canopy-hardtop-3264/vehicle/ford-957