Bonjour, Merci pour votre vidéo que j'ai visualisé attentivement. Pour la mettre en ouevre sur ma 307 HDI. Apres réflexion, puis essai, il s'avère que pour accéder au capteur, il suffit de dévisser de dévisser les 2 torx 27 et décaler de 1 cm le haut de la tubulure du tuyau de EGR. L'espace est juste mais on dévisse et on extrait le capteur en 5 minutes. Apres c'est un peu délicat de remettre la vis torx 20 du capteur sans la faire tomber...
moi j ai eu le meme souci c etait le capteur pmh et depuis aucun soucie merci pour ta video sa peut un jour me servir car moi j ai un autre probleme qui n est pas reconnue par la valise
Bonjour J'adore tes vidéos toujours utiles sur un moteur ultra répandu qui doivent du coup aider pas mal de monde 😉 Aurais tu une solution pour retrouver des éclatés technique comme en début de vidéo stp ? Merci de ton aide 😊
Salut à tous .... Attention pour le remplacement de ce capteur il y a un impératif au remontage !!! Il faut régler l'entrefer entre le capteur et la poulie d'arbre à cames ! Simple au remontage une fois la vis en place non serrée si vous la Poussez à fond vers la poulie, vous entendez un léger bruit métallique au contact, servez vous du trou houblon de la vis de serrage du capteur, et retirez légèrement le capteur de 2mm, serrez votre vis , le capteur et en sécurité ( risque de destruction si il reste collé à la poulie) et le signal peut s'effectuer lors de la tentative de démarrage ! Le symptôme de panne de ce capteur.... Démarrage difficile jusqu'à cinq/six coups de démarreur sur trois quatre tours de moteur ( c'est le temps max que met la synchronisation à se faire) le moteur démarre et ne prend ses tours qu'au dessus de 2500 trmn ! Pensez si le problème persiste après remplacement à effectuer une resynchronisation des capteurs régime pmh et arbre à cames selon la procédure de votre outil de diagnostic..... Voilà en espérant vous avoir aider
Salut, merci pour ton retour. De mon côté, cela a été moins compliqué. Il n' y a pas de resynchronisation sous Diagbox, c'est juste une info qui te dit si c'est synchronisé ou pas. Si ce n'est pas synchronisé c'est que l'un des deux ou les deux capteurs (pmh et aac) sont en pannes.
Salut ! Superbe vidéo comme toujours, une question, tu as installé diagbox sous W7 en machine virtuelle, (virtualbox ?) Ça répond bien ? Parce que moi, c'est très lent, ça plante même parfois..
@@GalinetteMecanique IL faut peut-être que j'y alloue un peu plus de ram, pourtant j'ai un I5 avec 8Go de ram, donc ça devrait tourner. Merci de l'info et bonne route avec le 1.6 Hdi !
Le virtualbox ne prend pas la pleine puissance des rames. Un petit logiciel vous le montre. Et personnellement j'aime pas trop le virtuel. Je préfère le réel c'est plus plaisant à vivre.
@@GalinetteMecanique je n ai pas fait de diag pc la premiere fois il y a un mois elle m a fait ca j ai ecarter les injecteur le diesel est arriver j ai resserer elle a demarrer j ai rouler un bon mois ensuite rebelotte ne veux plus redemarrer sauf que la le diesel ne viuens plus du tout au injecteur je vais me rensegner pour l ordi diag oui....
@@GalinetteMecanique oui tu as raison c est totalement vrai vu que en voyant tes videos je pensais avoir le meme j ai rdv demain pour un diag je te tiens au courant en tout cas t es super meme tes videos sont clairs et parfaites ca te va bien j ai vu les delphi 150e au prix d une intervention (40euros) cela vaut la peine ou sont ils plus tres a jour
Salut je viens de découvrir t’es vidéo, le logiciel que tu as installé sur ton pc peut on l’installer sur androïde ou pas? et le cordon OBD ont peut l’avoir ou? J’ai une amie qui a des problèmes sur une DS3
Merci pour la vidéo, j'ai un soucis de démarrage, pour mon cas j'espère c'est le capteur de pression carburant, dès que je coupe le moteur la poire d'amorçage devenu vide immédiatement ! Donc je pompe plusieurs fois, chaque demarrage très difficile, après avoir tourné le moteur tout est nickel pas de perte de puissance ! Ça fait quelques mois le moteur coupe en roulant j'ai démonté le capteur de vilebrequin et je l'ai nettoyé le problème est résolu j'espère à cette fois ce n'est pas lui qu'il merde! Que pensez-vous ?
@@billybilly82 lorsque j'ai une panne je passe des heures à faire le diagnostic. Mais une chose est sûre c'est qu'aujourd'hui on ne peut pas se passer de la valise diagnostic pour relever les codes défauts. Même un professionnel procéde ainsi.
Bonjour, merci d'avance J'ai le code p0340 Capteur d'arbre à cames A ligne 1 Check engine allumé Même j'ai essayé le fasser. N a rien changé. Mais toujours ma voiture allumé normal et tres normal, Est ce que je dois changer le capteur arbre à came ??
Bonjour, Regarde ce lien www.carbon-cleaning.com/diagnostic-auto/code-obd/p0340-peugeot-diesel Des 3 possibles problèmes, le capteur d'arbre à cames est le moins chère à réparer, je commencerais par là. Des fois, il faut procéder par déduction...
Salut! Merci pour ton aide, je suis justement en train de le remplacer. C'est le fameux capteur régime moteur qu'on appelle aussi capteur vilebrequin. ;)
bonjour merci pour la vidéo Jai le problème sur une 207 1.6 hdi même moteur que le votre le moteur démarre broute est cale je suis obligées d'accéléré il tourne .donne des a coups si vous pouvez me dire de quoi ça peut venir merci.
Bonjour, concernant votre problème de démarrage de votre 207 après avoir changé le capteur de position d'arbre à cames, avez-vous pu réparer? Si oui qu'avez vous changé pour le vhicule puisse démarrer ? Merci et super vidéo au passage 🙂
Bonjour j’ai le Même soucis j’ai changer le capteur vilebrequin et. Sa fonction toujours pas alors je vais changer celui de l’arbre canne et j’espère que sa va fonctionner Mes merci pour ce tuto
Salut! Je ne connais pas ce moteur, je me suis fait la main que sur mon 1.6 HDI mais c'est le même principe. Juste le capteur de régime qui ne semble pas être au même endroit mais difficile de voir sur le schéma.
encore merci de m'avoir répondu, je vais me renseigner , j'ai les pièces , je bricole pas mal, j'ai même changer des pièces sur la 307 HDi mais je séche sur l'emplacement des deux pièces
Si tu veux, passe-moi ton adresse email en message privé pour que je t'envoie le schéma. Même s'il n'est pas trop parlant, cela peut tout de même t'aider... support.google.com/youtube/answer/57955?hl=fr
Salut, tape ton code défaut sur Google, cela ne laisse aucun doute sur l'origine de ta panne. www.carbon-cleaning.com/diagnostic-auto/code-obd/p11aa-peugeot-diesel
bonsoir a vous ( désolé pour vous) , moi j ai les problemes de vane egr et de capteur sur ma 207hdi diesel depuis 3 mois , j ai bien roulé depuis un mois apres avoir amorcer la poire .Et la depuis 2 semaines en panne ,hier je l ai déposer chez peugeot pour recherche de panne 130e, bilan vane +capteur a changer 1170euros , quel conseil ? jean de la reunion merci ,
Ouaou c'est cher tout ça. Si j ai un conseil à donner c'est d'investir dans un Lexia 3 + diagbox et de faire le tout soi même en s aidant de mes vidéos.
J ai changé les deux capteurs 50€ frais de port compris et la vanne EGR je l ai payé 40€. Bien sûr je passe du temps à réparer tout ça mais il n y a pas photos... Après si tu ne te sens pas de le faire toi même, reste la solution d aller voir un autre garagiste hors concession Peugeot
J'apprécie beaucoup vos vidéos, je vois que vous avez des fiches avec le détail des pièces et leur emplacements, pouvez-vous me dire comment se procurer ce type de documents. Merci
Bonjour, j'ai un petit problème avec ma voiture. Elle ne démarrait plus je l'ai ramené au garage le garagiste me dit que c'est le capteur PMH, du coup je lui demande de me le changer il m'a pris 150 euros (diagnostic + capteur + prise + montage) ensuite je vais chercher ma voiture elle marche tout va bien. Je la ramène devant chez moi, je la touche plus pendant au moins 10 jour comme j'ai ma voiture de fonction je ne prend que très rarement ma voiture personnelle. Puis au bout de 10 jour je décide de la prendre pour aller faire une course et au moment où j'essaye de démarrer boum elle démarre plus, comme avant que je la ramène au garage. En fait je l'ai amèné au garage, j'ai payé 150 euros pour rien..vous pensez que je peux dire au garage de venir chercher ma voiture devant chez moi, la réparer et me la ramener, il est hors de question de bouger le petit doigt j'ai payé je veux que ma voiture fonctionne.
Oui j'ai bien accès au capteur mais je n'arrive pas à l'enlever, il me semble bloqué par la poulie damper. Exactement comme dans cette video ( th-cam.com/video/bZL6Qrfug7c/w-d-xo.html ) sauf que moi je n'arrive pas à le sortir.
Bonsoir dis-moi avec diagbox c'est quel modèle que tu as choisi sur eBay ? Diagbox et spécifique pour les Peugeot Citroën?. deuxième question est-ce que c'est avec diagbox peux-tu fiche sortir les schéma électrique je voudrais un bon logiciel pour me sortir les schéma électrique moteur comme habitacle portière trois ouvrant exetera, lequel que tu peux me conseiller stp?
Bonne journée. Je m'excuse d'avance. J'utilise Google Traduction. J'ai le même problème sur une Peugeot 807. J'ai déjà remplacé le capteur d'arbre à cames, capteur de vilebrequin, mag. cependant, la roue de vilebrequin ne démarre toujours pas et la seule erreur est P 0341. Après la suppression, elle apparaît toujours après le démarrage. Souhaitez-vous des conseils?
@@GalinetteMecanique Il y a un signal + 12V, -12V, + 5V sur le capteur. À la fois sur le capteur de came et le capteur de manivelle. Il n'y a toujours pas de synchronisation des capteurs de came et de manivelle sur le diagnostic. Courroie de distribution vérifiée dans l'ordre.
J'avais aussi pensé à un mauvais calage de la courroie de distribution. Sinon je ne vois pas… Plus grave problème au niveau du calculateur moteur. Evidemment bien penser à effacer les codes défauts.
Bjr j’ai actuellement ce problème, le logiciel sur le pc est gratuit ? Et j’ai trouvé le numéro du capteur mais impossible de le trouver en magasin tu sais comment je pourrais faire ???
salut les defauts d un capteur de position d'arbre à cames ils sont invisible a tous les diagnostics si ta voiture s arête et cal sur route lui est en cause si ta voiture ne démarrer pas si comme si ta batterie est morte cest le capteur de pression carburant
Alors moi j'ai réussi à l'enlever quasi en direct. Il a fallu que je dévisse et débranche le faisceau injecteur et je l'ai mis un peu sur l'arrière, vers la boîte à air, pour me faire un peu de place. Ensuite avec de simples clés étoile version longue (de chez lidl), j'ai accédé à la vis. Pour la retirer, j'ai utilisé un aimant, car même avec mes doigts fin, je ne pouvais en utiliser 2 pour la tenir.puis on repère à peu près l'emplacement du trou du capteur. Ensuite on retire le capteur (ça bloque un peu mais en le triturant, ça passe. Puis on le remet, d'abord un peu en biais. Pour remettre la vis, j'ai réussi à la faire tenir au bout de ma clé (elle était neuve donc ça tenait, sinon j'aurais mis de la graisse) et je l'ai descendue délicatement jusqu'au trou. Puis on remonte tout. Bon, ce qui est délicat avec cette méthode , c'est de ne pas faire tomber la vis et de trouver la clé torx assez longue pour passer au dessus de la tubulure et en dessous de la carrosserie. Et merci pour la vidéo qui m'a permis de comprendre les étapes de cette réparation
Ouais je vais persévérer à essayer de l'enlever sans démonter la poulie... Pour l instant je ne peux pas la démonter car je n'ai pas de bloque volant moteur.
Salut, j'ai un pb avec ma 207 1.6 110cv au demarrage accelerateur mort et tour moteur monte tt seul à 1200trs avec le message "controle mot" qui s'affiche , si vous avez une idėe ça serait super et merçi pour tt
bonjour Galinette Mécanique est tu toujours sur ta chaine ? je suis en panne avec mon xsara Picasso 2033 et je souhaite acheté le dia lexia 3 . voyant moteur allumé mais 3 jours que je tourne en rond . j ai changé debimetre , électrovanne vidé le cata le véhicule ratatouille par moment . pensez vous que les dia lexia 3 lira l ecu du véhicule ? merci d avance
@@GalinetteMecanique citroen xsara picasso 2003 hdi 90 cv . et j ai un soucis avec mon compteur qui devais passé a 400 milles et il est revenue a 0000000 et ce que je pourrais le corrigé avec .
@@GalinetteMecanique bonjour commandé hier le 19 août 2022 . Je l'attends. Quelle logiciel d exploitation Microsoft fonctionne le mieux ? Car sur d'autres vidéos certains disent que ça rame selon le logiciel d'exploitation.
@@gonvindecoupe8685 je ne rencontre pas ces problèmes. Si c'est un système d'exploitation en 64 bits, pas le choix il faut passer par la virtualisation.
aucune pompe de gavage sur ce model vue qu'il y a une poire d'amorçage !! au lieu d'avoir changer ton capteur fallait déjà commencé par la fiche souvent le probléme ! ressert les pine !!!
@@inconnufermetures8854 c'est ce que j ai fait, le problème est réapparu alors j ai changé le capteur. Effectivement après coup j ai su que la pompe de gavage n était pas présente.
@@GalinetteMecanique je n'ai pas de collier de serrage sur mon tube EGR vers admission. C'est un collier a usage unique. Je l'ai décalé mais j'ai pas beaucoup de place pour passer le capteur.
bonsoir sa sen pas bon !! sa ressemble a une casse distribution !! a vérifie !! sa mais arrivé !!!! la distribution et toujours en place quelque dent on sauté donc le moteur tourne toujours mais il et décalé !! les cames de l'abre a came on tourné !!! 1er étape démonte le cache distribution et vérifie le calage de la distribution !! cale le volant moteur et AAC si tu peu pas aligné la AAC cet que tas distri et décalé et vérifie l’état de la courroie les dent !! de la courroie et la tentions tien nous au jus !!! bon courage
Salut! j'ai trouvé l'origine de la panne, il s'agit du capteur régime moteur. C'est moins grave que prévu tant mieux... th-cam.com/video/U4zrGASEOxY/w-d-xo.html
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
super Tuto !!!
Merci je vais avoir du boulot
il n'y a plus cas commander la pièce ;)
Merci. Tu verras, c'est relativement simple et rapide
Bonjour, Merci pour votre vidéo que j'ai visualisé attentivement. Pour la mettre en ouevre sur ma 307 HDI. Apres réflexion, puis essai, il s'avère que pour accéder au capteur, il suffit de dévisser de dévisser les 2 torx 27 et décaler de 1 cm le haut de la tubulure du tuyau de EGR. L'espace est juste mais on dévisse et on extrait le capteur en 5 minutes. Apres c'est un peu délicat de remettre la vis torx 20 du capteur sans la faire tomber...
Merci pour ton retour d'expérience
moi j ai eu le meme souci c etait le capteur pmh et depuis aucun soucie merci pour ta video sa peut un jour me servir car moi j ai un autre probleme qui n est pas reconnue par la valise
Ok merci d’avance d’avoir répondu
👍
Tu as fait un double travail Mr
ou ça ?
Bonjour
J'adore tes vidéos toujours utiles sur un moteur ultra répandu qui doivent du coup aider pas mal de monde 😉
Aurais tu une solution pour retrouver des éclatés technique comme en début de vidéo stp ?
Merci de ton aide 😊
Bonjour,
Merci pour tes encouragements.
Ces schémas sont accessibles uniquement pour les professionnels à l'aide de leur siret.
j'espere que tu vas me sauver la mise l'ami XD
Salut à tous .... Attention pour le remplacement de ce capteur il y a un impératif au remontage !!! Il faut régler l'entrefer entre le capteur et la poulie d'arbre à cames ! Simple au remontage une fois la vis en place non serrée si vous la Poussez à fond vers la poulie, vous entendez un léger bruit métallique au contact, servez vous du trou houblon de la vis de serrage du capteur, et retirez légèrement le capteur de 2mm, serrez votre vis , le capteur et en sécurité ( risque de destruction si il reste collé à la poulie) et le signal peut s'effectuer lors de la tentative de démarrage ! Le symptôme de panne de ce capteur.... Démarrage difficile jusqu'à cinq/six coups de démarreur sur trois quatre tours de moteur ( c'est le temps max que met la synchronisation à se faire) le moteur démarre et ne prend ses tours qu'au dessus de 2500 trmn !
Pensez si le problème persiste après remplacement à effectuer une resynchronisation des capteurs régime pmh et arbre à cames selon la procédure de votre outil de diagnostic.....
Voilà en espérant vous avoir aider
Salut, merci pour ton retour. De mon côté, cela a été moins compliqué. Il n' y a pas de resynchronisation sous Diagbox, c'est juste une info qui te dit si c'est synchronisé ou pas. Si ce n'est pas synchronisé c'est que l'un des deux ou les deux capteurs (pmh et aac) sont en pannes.
@thierryblanc9000 merci pour ma part cela a très bien fonctionné mais j'ai cherché longtemps
Salut ! Superbe vidéo comme toujours, une question, tu as installé diagbox sous W7 en machine virtuelle, (virtualbox ?) Ça répond bien ? Parce que moi, c'est très lent, ça plante même parfois..
Salut ! Oui c'est ça sous virtualbox avec un W7 32 Bits. Tout marche parfaitement...
@@GalinetteMecanique IL faut peut-être que j'y alloue un peu plus de ram, pourtant j'ai un I5 avec 8Go de ram, donc ça devrait tourner. Merci de l'info et bonne route avec le 1.6 Hdi !
@@c6unjourc6toujours C'est largement suffisant. De mon côté, j'ai 8 go avec un i3. Essaye peut-être de le réinstaller
Le virtualbox ne prend pas la pleine puissance des rames.
Un petit logiciel vous le montre.
Et personnellement j'aime pas trop le virtuel. Je préfère le réel c'est plus plaisant à vivre.
Peut être mais c'est largement suffisant, on n'est pas sur des jeux ou montage vidéo.
Merci pour tout
Thanks.
;-)
bonjour, j ai changer le pmh et le capteur arbre a came sur 407 1.6 le carburant ne viens toujours pas au injecteurs metaliques
Bonjour, pourquoi avoir changé ces capteurs? Que dit le diagnostic ?
@@GalinetteMecanique je n ai pas fait de diag pc la premiere fois il y a un mois elle m a fait ca j ai ecarter les injecteur le diesel est arriver j ai resserer elle a demarrer j ai rouler un bon mois ensuite rebelotte ne veux plus redemarrer sauf que la le diesel ne viuens plus du tout au injecteur je vais me rensegner pour l ordi diag oui....
@@s0las0l toujours commencer par un diag sur les véhicules d'aujourd'hui 😉 pour éviter les frais inutiles
@@GalinetteMecanique oui tu as raison c est totalement vrai vu que en voyant tes videos je pensais avoir le meme j ai rdv demain pour un diag je te tiens au courant en tout cas t es super meme tes videos sont clairs et parfaites ca te va bien j ai vu les delphi 150e au prix d une intervention (40euros) cela vaut la peine ou sont ils plus tres a jour
@@s0las0l si t as une Peugeot ou Citroën prend Diagbox avec un Lexia 3 c'est moins cher.
super , c'est moi le premier qui va commenté , et je vous dit Bravo comme toujours
Merci. Je vais d'ailleurs vous faire une autre vidéo sur le remplacement du capteur régime moteur. Bravo! premier à commenter ;)
Salut je viens de découvrir t’es vidéo, le logiciel que tu as installé sur ton pc peut on l’installer sur androïde ou pas? et le cordon OBD ont peut l’avoir ou? J’ai une amie qui a des problèmes sur une DS3
Salut ! Il ne s'installe pas sur Android. Tu as un lien dans la description de la vidéo sur le matos utilisé
Désolé il n y a pas de lien mais il s'agit du dernier de la liste soit le Lexia 3 avec Diagbox
هغ
💗 شكرا
Salut tu te rappelle des dimensions du collier de serrage pour que j’en n’achète un que je vire celui d’origine ? Merci 😉
Salut ! T as le lien en description de la vidéo.
Galinette Mécanique merci 😉
Courageux bien expliqué sauf il faut éclairage bonne continuation on attends vous vidéo. Merci
Merci
Merci pour la vidéo, j'ai un soucis de démarrage, pour mon cas j'espère c'est le capteur de pression carburant, dès que je coupe le moteur la poire d'amorçage devenu vide immédiatement ! Donc je pompe plusieurs fois, chaque demarrage très difficile, après avoir tourné le moteur tout est nickel pas de perte de puissance ! Ça fait quelques mois le moteur coupe en roulant j'ai démonté le capteur de vilebrequin et je l'ai nettoyé le problème est résolu j'espère à cette fois ce n'est pas lui qu'il merde!
Que pensez-vous ?
Rien du tout, je ne suis pas garagiste.
@@GalinetteMecanique merci pour votre réponse, je pensais que c'est arrivé avec vous
@@billybilly82 lorsque j'ai une panne je passe des heures à faire le diagnostic. Mais une chose est sûre c'est qu'aujourd'hui on ne peut pas se passer de la valise diagnostic pour relever les codes défauts. Même un professionnel procéde ainsi.
Parfois la valise ne sert à rien
Pour ton type de panne, elle va être plus utile qu'un simple avis de madame Irma 😏
Bonjour, merci d'avance
J'ai le code p0340
Capteur d'arbre à cames A ligne 1
Check engine allumé
Même j'ai essayé le fasser.
N a rien changé.
Mais toujours ma voiture allumé normal et tres normal,
Est ce que je dois changer le capteur arbre à came ??
Bonjour,
Regarde ce lien
www.carbon-cleaning.com/diagnostic-auto/code-obd/p0340-peugeot-diesel
Des 3 possibles problèmes, le capteur d'arbre à cames est le moins chère à réparer, je commencerais par là.
Des fois, il faut procéder par déduction...
C
Bonjour je pense que c le capteur vilebroquin qui est souvent la courroie d'accessoire
Salut! Merci pour ton aide, je suis justement en train de le remplacer. C'est le fameux capteur régime moteur qu'on appelle aussi capteur vilebrequin. ;)
courage , on attend tes nouvelles
bonjour merci pour la vidéo Jai le problème sur une 207 1.6 hdi même moteur que le votre le moteur démarre broute est cale je suis obligées d'accéléré il tourne .donne des a coups si vous pouvez me dire de quoi ça peut venir merci.
th-cam.com/video/U4zrGASEOxY/w-d-xo.html
Bonjour, concernant votre problème de démarrage de votre 207 après avoir changé le capteur de position d'arbre à cames, avez-vous pu réparer? Si oui qu'avez vous changé pour le vhicule puisse démarrer ? Merci et super vidéo au passage 🙂
Bonjour, je vous laisse regarder la suite. Ma vidéo sur le changement du capteur pmh
Bonjour, je vous laisse regarder la suite. Ma vidéo sur le changement du capteur pmh
bonjour ;
Superbe vidéo👍👍👍👍
Avez, vous trouvez votre panne?
Salut!
Oui, je te laisse regarder ma nouvelle vidéo sur le changement du capteur régime moteur.
th-cam.com/video/U4zrGASEOxY/w-d-xo.html
Bonjour, votre valise diagnostic vous l'avez acheter ou ?
Bonjour, vous avez le lien dans la description
Bonjour j’ai le Même soucis j’ai changer le capteur vilebrequin et. Sa fonction toujours pas alors je vais changer celui de l’arbre canne et j’espère que sa va fonctionner Mes merci pour ce tuto
Salut! Je croise les doigts pour toi... Voici le lien pour le changement du capteur arbre à cames th-cam.com/video/MNG4ogm_qP8/w-d-xo.html
cest pas la mm chose ?
Bonjour très bonne vidéo. Mais pour un bricoleur aguerri pas besoin de démonter la vanne egr ni la boîte à air. J’ai réussi sans
bonjour à vous .
pour une 307 hdi 2 l 110 cv de 2001, es le même procédé ? Pour les deux sondes
Salut! Je ne connais pas ce moteur, je me suis fait la main que sur mon 1.6 HDI mais c'est le même principe. Juste le capteur de régime qui ne semble pas être au même endroit mais difficile de voir sur le schéma.
encore merci de m'avoir répondu, je vais me renseigner , j'ai les pièces , je bricole pas mal, j'ai même changer des pièces sur la 307 HDi mais je séche sur l'emplacement des deux pièces
Si tu veux, passe-moi ton adresse email en message privé pour que je t'envoie le schéma. Même s'il n'est pas trop parlant, cela peut tout de même t'aider... support.google.com/youtube/answer/57955?hl=fr
Veri la fiche de conection elle peu être abîmer et donc mauvais contact sa met arrivé quand la courroie c abîmer sur 308 sw
La fiche a l 'air intacte. Par contre pour enlever le capteur va falloir que je desserre la poulie damper, je n'aurais pas pensé...
Bonjour super vos vidéo j'ai un problème sur ma ds3 1.6 112 cv moteur dv6c code défaut p11aa et ne sait pas ou chercher pouvez vous m'aider .
Salut, tape ton code défaut sur Google, cela ne laisse aucun doute sur l'origine de ta panne.
www.carbon-cleaning.com/diagnostic-auto/code-obd/p11aa-peugeot-diesel
@@GalinetteMecanique merci de ta réponse.
@@danielverroust2839 👍
bonsoir a vous ( désolé pour vous) , moi j ai les problemes de vane egr et de capteur sur ma 207hdi diesel depuis 3 mois , j ai bien roulé depuis un mois apres avoir amorcer la poire .Et la depuis 2 semaines en panne ,hier je l ai déposer chez peugeot pour recherche de panne 130e, bilan vane +capteur a changer 1170euros , quel conseil ? jean de la reunion merci ,
Ouaou c'est cher tout ça. Si j ai un conseil à donner c'est d'investir dans un Lexia 3 + diagbox et de faire le tout soi même en s aidant de mes vidéos.
J ai changé les deux capteurs 50€ frais de port compris et la vanne EGR je l ai payé 40€. Bien sûr je passe du temps à réparer tout ça mais il n y a pas photos... Après si tu ne te sens pas de le faire toi même, reste la solution d aller voir un autre garagiste hors concession Peugeot
J'apprécie beaucoup vos vidéos, je vois que vous avez des fiches avec le détail des pièces et leur emplacements, pouvez-vous me dire comment se procurer ce type de documents. Merci
Bonjour un renseignement j'ai le même problème et je n'arrive pas à trouver c'était quoi la panne
Salut! J'ai réglé le problème en changeant le capteur régime moteur. th-cam.com/video/U4zrGASEOxY/w-d-xo.html
Merci j'ai déjà changé le capteur régime moteur et je vais essayer de changer le capteur arbre à canne
Oui fais ça ou sinon peut être décalage de la courroie de distribution.
Bonjour tu aurais pas une astuce pour trouver le trou j'ai passer l'après midi dessus et j'y suis pas arriver merci à toi
Bonjour, tout est dans la vidéo. Pas d'autre astuce.
Bonjour, j'ai un petit problème avec ma voiture. Elle ne démarrait plus je l'ai ramené au garage le garagiste me dit que c'est le capteur PMH, du coup je lui demande de me le changer il m'a pris 150 euros (diagnostic + capteur + prise + montage) ensuite je vais chercher ma voiture elle marche tout va bien. Je la ramène devant chez moi, je la touche plus pendant au moins 10 jour comme j'ai ma voiture de fonction je ne prend que très rarement ma voiture personnelle. Puis au bout de 10 jour je décide de la prendre pour aller faire une course et au moment où j'essaye de démarrer boum elle démarre plus, comme avant que je la ramène au garage.
En fait je l'ai amèné au garage, j'ai payé 150 euros pour rien..vous pensez que je peux dire au garage de venir chercher ma voiture devant chez moi, la réparer et me la ramener, il est hors de question de bouger le petit doigt j'ai payé je veux que ma voiture fonctionne.
🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Merci
Normalement tu a axé par en dessous SS rien démonter ou côté roue enlever cache
Oui j'ai bien accès au capteur mais je n'arrive pas à l'enlever, il me semble bloqué par la poulie damper. Exactement comme dans cette video ( th-cam.com/video/bZL6Qrfug7c/w-d-xo.html ) sauf que moi je n'arrive pas à le sortir.
@@GalinetteMecanique il est bloqué par le cache de distrib en fait
Bonsoir dis-moi avec diagbox c'est quel modèle que tu as choisi sur eBay ? Diagbox et spécifique pour les Peugeot Citroën?. deuxième question est-ce que c'est avec diagbox peux-tu fiche sortir les schéma électrique je voudrais un bon logiciel pour me sortir les schéma électrique moteur comme habitacle portière trois ouvrant exetera, lequel que tu peux me conseiller stp?
Salut ! Oui pour Peugeot et Citroën, je te mets un lien amzn.to/2tfnHtp
@@GalinetteMecanique elle est full chip cette interface?
@@Underpressure11 Normalement oui. J'ai quand même posé la question au vendeur... J'attends sa réponse
@@GalinetteMecanique merci et courage pour tes autres vidéos énormément, mais les schémas électrique tu fais sortir avec diagbox aussi?
Bonne journée. Je m'excuse d'avance. J'utilise Google Traduction. J'ai le même problème sur une Peugeot 807. J'ai déjà remplacé le capteur d'arbre à cames, capteur de vilebrequin, mag. cependant, la roue de vilebrequin ne démarre toujours pas et la seule erreur est P 0341. Après la suppression, elle apparaît toujours après le démarrage. Souhaitez-vous des conseils?
Cela peut venir du faisceau électrique et/ou du connecteur électrique du capteur
@@GalinetteMecanique Il y a un signal + 12V, -12V, + 5V sur le capteur. À la fois sur le capteur de came et le capteur de manivelle. Il n'y a toujours pas de synchronisation des capteurs de came et de manivelle sur le diagnostic. Courroie de distribution vérifiée dans l'ordre.
J'avais aussi pensé à un mauvais calage de la courroie de distribution. Sinon je ne vois pas… Plus grave problème au niveau du calculateur moteur. Evidemment bien penser à effacer les codes défauts.
Bonjour ma 207 fait comme la tienne mais sur le diagnostic il me donne p1162
Bjr j’ai actuellement ce problème, le logiciel sur le pc est gratuit ? Et j’ai trouvé le numéro du capteur mais impossible de le trouver en magasin tu sais comment je pourrais faire ???
Salut, pour le logiciel, t'as le lien en description de la vidéo. Pour le capteur passe par internet
Moi jai le code defaut pareil mais tout fonctionne bien parcontre je l'ai supprimer a la valise mais il ne reviens plus que dois je faire ?
S'il ne revient pas et que tout fonctionne. Il ne faut pas se prendre la tête, il y a rien à faire.
salut les defauts d un capteur de position d'arbre à cames ils sont invisible a tous les diagnostics si ta voiture s arête et cal sur route lui est en cause si ta voiture ne démarrer pas si comme si ta batterie est morte cest le capteur de pression carburant
Salut, ce n'est pas si simple. Plusieurs causes sont possibles
@@GalinetteMecanique salut jai pas bien compris tu a dis cest a cause d une dent de courroie de distrub décaler
Ou un capteur régime moteur mais y a tant d'autres raisons
Alors moi j'ai réussi à l'enlever quasi en direct. Il a fallu que je dévisse et débranche le faisceau injecteur et je l'ai mis un peu sur l'arrière, vers la boîte à air, pour me faire un peu de place. Ensuite avec de simples clés étoile version longue (de chez lidl), j'ai accédé à la vis. Pour la retirer, j'ai utilisé un aimant, car même avec mes doigts fin, je ne pouvais en utiliser 2 pour la tenir.puis on repère à peu près l'emplacement du trou du capteur. Ensuite on retire le capteur (ça bloque un peu mais en le triturant, ça passe. Puis on le remet, d'abord un peu en biais. Pour remettre la vis, j'ai réussi à la faire tenir au bout de ma clé (elle était neuve donc ça tenait, sinon j'aurais mis de la graisse) et je l'ai descendue délicatement jusqu'au trou. Puis on remonte tout.
Bon, ce qui est délicat avec cette méthode , c'est de ne pas faire tomber la vis et de trouver la clé torx assez longue pour passer au dessus de la tubulure et en dessous de la carrosserie.
Et merci pour la vidéo qui m'a permis de comprendre les étapes de cette réparation
Bonjour, merci pour ton retour détaillé, c'est très intéressant
Salut j'aurais besoin d'un lien pour acheter le cable du capteur pmh qui relié au capteur d'arbre à canne
Salut, tu as le lien dans la description de la vidéo du changement du capteur pmh.
@@GalinetteMecanique merci mais ce n'es pas le câble si tu peux trouver un merci d'avance
Désolé mais j'ai autre chose à faire. Je te conseille d'aller en concession.
Comme tu conte enlever la poulie avant voir si tu peux retiré le capteur
Ouais je vais persévérer à essayer de l'enlever sans démonter la poulie... Pour l instant je ne peux pas la démonter car je n'ai pas de bloque volant moteur.
slt, peut être le capteur pmh, tiens nous au courant
Salut ! Cela fera l'objet d'une prochaine vidéo sur le changement du capteur pmh.
Slt ! Pour moi , juste 2 fils coupes sur la rallonge du capteur aac , maintenant ça tourne
Salut, tu sais à cause de quoi ils ont été coupés ?
@@GalinetteMecanique franchement , non . Une bestiole peut être ?
salut ça roule tj?
Salut, j'ai un pb avec ma 207 1.6 110cv au demarrage accelerateur mort et tour moteur monte tt seul à 1200trs avec le message "controle mot" qui s'affiche , si vous avez une idėe ça serait super et merçi pour tt
Salut ! Aucune idée, il faut faire un diag
@@GalinetteMecanique vous avez reçu la reponse ou nn!!!!
@@hitchscorpi1514 quelle réponse ?
@@GalinetteMecanique 😦je comprend pas je vous es envoyer conçernant le resultat du diag
@@hitchscorpi1514 effectivement vous n'avez pas compris. Un diag est un passage à la valise diagnostic.
Salut! Regarde ma vidéo sur le changement de vanne EGR. Tu auras ta réponse sur la vanne à 40€.
Enlève juste la courroie tu gagnera un 5mille de jeu ou sinon tu Nora pas le choix
Tu crois que je vais gagner un peu de jeu en enlevant la courroie... C'est ça?
bonjour Galinette Mécanique est tu toujours sur ta chaine ?
je suis en panne avec mon xsara Picasso 2033 et je souhaite acheté le dia lexia 3 .
voyant moteur allumé mais 3 jours que je tourne en rond .
j ai changé debimetre , électrovanne vidé le cata le véhicule ratatouille par moment .
pensez vous que les dia lexia 3 lira l ecu du véhicule ?
merci d avance
Salut, prend la référence en lien dans la description de mes vidéos. C'est le modèle full chip compatible avec l'ensemble des modèle PSA.
@@GalinetteMecanique citroen xsara picasso 2003 hdi 90 cv . et j ai un soucis avec mon compteur qui devais passé a 400 milles et il est revenue a 0000000 et ce que je pourrais le corrigé avec .
@@GalinetteMecanique bonjour commandé hier le 19 août 2022 . Je l'attends.
Quelle logiciel d exploitation Microsoft fonctionne le mieux ?
Car sur d'autres vidéos certains disent que ça rame selon le logiciel d'exploitation.
@@gonvindecoupe8685 je ne rencontre pas ces problèmes. Si c'est un système d'exploitation en 64 bits, pas le choix il faut passer par la virtualisation.
@@GalinetteMecanique j'ai deux pc de bureau. L'un un xp home 32 bit et un w7 ultimate 32 bits . Le quelle choisir ? 🤔😆
Pompe de gavage sous siege arriere regarde kan tu met le contact tu doit entendre un bruit de pompe
Tu penses que cela peut venir de là? Tu peux m'en dire plus stp...
ça correspond à quel code défaut sous Diagbox?
Code defaut sous diagbox je ne sais pas en tout cas a chaque mise en contact on doit entendre le bruit de la pompe
aucune pompe de gavage sur ce model vue qu'il y a une poire d'amorçage !! au lieu d'avoir changer ton capteur fallait déjà commencé par la fiche souvent le probléme ! ressert les pine !!!
@@inconnufermetures8854 c'est ce que j ai fait, le problème est réapparu alors j ai changé le capteur. Effectivement après coup j ai su que la pompe de gavage n était pas présente.
Bonjour, je suis en train de changer mon capteur je prends une pose j'ai envie de tout péter 😅
Le capteur veut pas rentrer dans son logement
😀 Il faut ouvrir les chakras ou dévisser un peu plus la vis du cache distribution.
@@GalinetteMecanique je n'ai pas de collier de serrage sur mon tube EGR vers admission. C'est un collier a usage unique. Je l'ai décalé mais j'ai pas beaucoup de place pour passer le capteur.
@@j1bbb oups désolé j'ai confondu avec le capteur pmh
C le capteur pmr qui faut changé la ca va démarrer
Regarde ma vidéo sur le changement du capteur pmh
bonsoir sa sen pas bon !! sa ressemble a une casse distribution !! a vérifie !! sa mais arrivé !!!! la distribution et toujours en place quelque dent on sauté donc le moteur tourne toujours mais il et décalé !! les cames de l'abre a came on tourné !!! 1er étape démonte le cache distribution et vérifie le calage de la distribution !! cale le volant moteur et AAC si tu peu pas aligné la AAC cet que tas distri et décalé et vérifie l’état de la courroie les dent !! de la courroie et la tentions tien nous au jus !!! bon courage
Salut! j'ai trouvé l'origine de la panne, il s'agit du capteur régime moteur. C'est moins grave que prévu tant mieux...
th-cam.com/video/U4zrGASEOxY/w-d-xo.html
salut C'est moins grave que prévu tant mieux...ouff pour toi !!! merci de ton retour bonne route 👍👍👍
Merci à toi aussi d être intervenu. J y ai pensé aussi au décalage de la courroie de distribution... Ouf
POUR FORD FIESTA
Tout est dans le titre...
Chongé le capteur de préciont de laromp gazwal
Doser
?
Capteur de carburant
?
N hésite pas à enlever le haut de ton bocal de lave glace pour te simplifier la vie
Merci pour le conseil
pas cool tout ça..
;)