ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
希望大家可以把影片完整看完再作批評因為看到很多批評的內容其實影片裡都有完整解釋了但還是有人沒看完影片就批評 😅😅例如批評鵝沒做功課就以為這台車是跑車取向可是其實影片也說得很清楚，是乍看之下這台車帥氣的類跑車外觀會以為是跑車向但後續還是有說明實際的騎乘感受跟平反車子是通勤休閒取向呀16:09 還有幫大家總結整理對這台車的真實評價有仔細把影片看完的話這些都會看到--------------------------------------------------*順便幫大家整理一下本片重點*1.這台車的外觀帥氣，仿賽風格鵝鵝很喜歡2.車子的坐姿跟騎乘感受3.建議大家這台車基本改裝路上會更好騎更安全(腳踏 前叉 來令) 4.適合通勤，旅遊，省油，零件便宜動力優越等優點5.最後面補上了車主又改回原廠管以及借了原廠車騎乘比對的體驗因為一開始借的是小改裝車，所以鵝鵝也擔心會跟原廠體驗差太多，後來又想辦法借到全原廠的車來試乘後重複確認前面的心得跟補充騎過原廠車的心得，交叉比對給大家參考 (雖然影片裡沒有提到)我也很怕會因為改裝誤導到想買車的車友，所以真的也很重視這個部分還去對比過原廠車才上片的希望大家可以把影片全部看完，才能了解改裝跟原廠的差異6. 車主為什麼後悔買這台車這邊也必須說明一下，鵝鵝私下跟其他車主聊天的時候的確有一些車友跟鵝鵝反應以為這台車是跑車買了後悔我覺得也不用去批評誰的功課做得不夠好，畢竟不是每個人都懂車是車子專家，難免有不懂或是沒注意到的地方但是我分享車主們的心路歷程給新手們了解，以免更多人也重複同樣的歷程，我覺得這樣應該沒什麼問題吧?以上跟大家再說明一下也感謝大家的指教跟理性討論~
這台車來台灣，其實是有點水土不服…他在印度是一台好看的通勤車，他的前叉軟到有點像越野車，足以應付印度鄉間土路。但來到台灣，公路鋪裝稍微好一點的路面，懸吊設定難以滿足大家對熱血的需求。簡單講原廠就是通勤、代步、旅行RV，動態要跟他外型一樣運動，就只能說「欠改」！
車的設定值 跟 車主期待值有差別 這是一定的 就像小7便當 看起來都很好吃
應該說是車主沒有做功課，鵝只是就車主的車介紹，畢竟是Gixxer 不是 GSX，這兩個車系取向不同，有興趣的可以去看原廠車的介紹．ＰＳ輪胎都掛點了，好車也會變爛．
前輪胎跟懸吊可能還需要再調整，借到一台狀況還沒弄好的車，鵝最後在賽道試過輪胎和排氣，但懸吊還是不夠
謝謝介紹，可惜原廠沒銀色，直覺外觀真帥，直接買了下週交車。
我個人認為，如果要改短牌沒什麼問題，但還要把後輪土除都拆掉那是個人自由，但麻煩自己要帥上路請自己離其他車輛遠一點，因為個人行為麻煩真的不要影響到其他用路人，噴不噴自己是自己的事情，但請不要因為自己帥後輪去噴到別人。
這是台通勤街車，不是拿來呸的，別被外型騙了我自己就是每天上下班騎，沒在呸車那種車主路過
真的 通勤是一台很棒的車 偶爾跑山小熱血也不錯~~
@@Ninggoose 然後其實還有一個重點，他很好養，出去亂騎也不心痛
@@AhtramTube 對~油耗超好 零件便宜~真的是居家旅遊必備 🤣🤣
用跑車熱血派來看這台當然不及格 畢竟就是旅跑設定 不過這台在國外評價可是很棒的呢
我成為車主快一年真心覺得這台車在長程旅遊和通勤都好用，想騎快的應該不太會選這台車，除非真心。而且容易有獨樹一格的風格，畢竟賣車的比買車的還要多…
居捨真的是通勤又有大動力又省油零件又便宜的首選而且其實他在跑山上還是有一定的樂趣如果又喜歡獨特性那真的非他莫屬😁😁
賣車比較多是因為升級喔
這台本來就不是跑車，前面用跑車的觀點去評論實在不客觀。它的底子就是街車，就是拿來通勤跟旅遊，騎乘感覺非常舒服，油耗比很多125的速克達還優。想拼輸贏就再敗一台真正的跑車呦
請問這台找車推薦去哪
這台車的設定是跑旅非街車或跑車,還有斷油點是轉速ㄧ萬ㄧ這台車還有分五期車跟六期車駛程動力的感覺也稍許不同車主路過
抱歉, 我也是持有 SF 250 的車主, 雖然這種評測本來就很主觀但我覺得您說的感受大概有八成都跟我的感受完全不同而且建議真的要評的話盡量還是借原廠一點的再來評不然這樣的評語會非常不客觀, 誰知道該車主實際動了哪些東西就像你後面補的. 換回原廠管換了輪胎騎乘感受正常點一樣這樣非原廠的評測會造成沒有騎乘過 正在觀望的人有不一樣的偏見可以的話再拍一支片子用原廠的設定來評吧, 多謝指教
影片中有提到車主改裝的部分喔一開始就有說全段管可能會影響到前段動力的部分最後面車主改回原廠也有再補充一次的確沒這麼沒力而且也怕改裝過後的跟原廠有些微不同所以也私下再借過全原廠的車來騎過感受也有分享在影片裡了並沒有差到太多(除了全段管的部分)傾倒較不容易上手、懸吊過軟、剎車太弱的部分都是原廠車就有的狀況其實影片裡都有說明到謝謝你的建議有覺得感受不同的地方也歡迎留言討論喔
老哥，我也是車主，不要那麼玻璃心，你可以看禾倉技研對這台車的評測，看你會不會崩潰😂
@@user-nl3jm4qt6k 我也有看過禾倉的評測 我也是想說哇屋好直接😂😂😂😂
差就差，台灣有殼白牌就是笑話，不討論猴子腦衝亂買的情況，大多數都升級脫手，自己看看二手市場就知道了，會留下來的只有那種精品車或者小車
買車就是花多少得多少，如果期待一台十幾萬的白牌車、動力跟配備有三四十萬紅黃牌的表現，也難怪車主會有期望落差而後悔；我本身騎了GIXXER SF兩年多，如果跟國產的白牌檔車相比，這一台CP值就真的很棒。
車主路過 這台定位真的是通勤也很適合單純騎爽不想騎快的人
通勤休閒省油又好養~👍
光頭亮光光!!!!
鈴木的SF車型系統，都是屬於長途跑車車身尺碼也比較長，騎乘時會比較舒適，所以不是賽車形式，
我是全原廠車主 我是沒太多不方便感覺 我單純只想圓我的檔車夢 才選這台 我也不騎快的 拿了旅行騎長途 還蠻爽的哈哈哈❤❤❤😂😂😂
居捨真的是通勤王省油零件便宜 而且山路也還是有樂趣的真的也是個很不錯的選擇!!
其實光看風鏡就知道這台是騎帥不騎快啦，鈴木做車這麼久怎麼會不知道風鏡怎麼設計，這個短風鏡完全符貼車體曲線跟設計語言，目前看過所有雞蛇SF改裝長風鏡都覺得土炮感十足，日本製的也一樣突兀到不行，既然是騎帥的車怎麼會去要求前叉呢？應該直接選倒叉的車款才對啊，後土除就是東南亞車必備啊，也是這台主要市場，如果看到印度版的紗麗防護罩那才叫吐血吧😂原車主真的沒做好功課就買車，總不能以為有雙門就是敞篷跑車吧？結果只是smart
從小街魯換這台gixxer 250街車，150要高轉才有力，對比之下250這台4000過後就有股推力慢慢的堆給你，懸吊2台原廠都不行，激烈一下跳來跳去的。腳踏250比150還保守，250前剎車換了來令後有感，尾速150約136KM、250約150KM，加速當然是比150好了那麼一些（約XMAX程度）。油耗表現150比250好了一點點，價格方面日本才40多萬日幣，看了我好羨慕…，這台適合6檔4000-6000轉60-90KM間RV，最舒服啦😂
真的 那個轉速帶真的爽到不行 聲音也不大 順順騎覺得好像整個世界都慢了下來⋯
加速度改個齒比可以改善！只是尾速會犧牲一點，市區超車我是覺得應該要改，反正能騎破百的市區很少
真的 4000-6000這個階段的轉速騎起來超舒服的不會太慢又安靜
還有一點沒說到，我試過大多數熱門的白牌檔車，這台上半身的騎姿，是唯一適合身高比較高的車，其他試過的白牌趴下去都變暴龍騎姿（手腕在胸口位置）
坐墊墊高前面，手把跟風鏡再加高，然後換個來令片，市區通勤跟長途旅行都十分的舒服！
Suzuki Gixxer SF250 油冷引擎馬力好很夠用扭力足 但不能拉過萬轉動力駕駛好騎乘油耗不錯 約40km/L
感謝鵝的介紹，很適合我的身材,不會趴也不會正,我上週訂車, 真的很吸睛~也是影片裡的消光黑色,外型真的很帥氣 霸氣又硬派!!
恭喜你找到喜歡的車 😁😁😁
這台本身就是跑旅不是仿賽啊，這種車就是給想要有殼但不想要戰鬥姿勢的人買
所以我改街車把了😂更加舒適！！！然後這台車在趕上班非常好用😂在連假時，慢車道及快車道全部被四輪堵死的時候，可以6檔油門全開走機車優先道過去的車
這台在都市塞車的情況下超威、扭力大
看來可以提供車友參考 👍👍👍
Gixxer sf 從來不是跑車只是Gixxer套殼而已引擎設定沒動還變重自己不做功課加亂改管然後說後悔買車是要讓人笑死
主要是改這種破管吧
zx25r表示：你們的需求不正是我嗎？😂
絞痛部:我就不給你進來 就問你氣不氣
@@小強-l3g 沒事 進來了我也買不起😢
@@小強-l3g 是排氣規則是環保署
4R表示：650R旅跑請借過
有舊版可以買
這台是街跑都講求舒適性而且車主都不做功課就買車不可取
簡而言之是適合重視安全但想帥一波的都市人，騎帥不騎快，價格無負擔
我是gixxer街車，這台車我認為第一要改的就是腳踏，換了就會感覺換了一台車。原廠腳踏下半身太正太低，上半身因手把不夠低呈要低不低要高不高，所以騎久背會酸😅
我也是街車背很酸>"
@@xNoopyM 我身高179，我腳踏改欣炫一般版。改腳踏也是為了改騎乘姿勢，原廠的你自己不坐上車想像那姿勢，下半身腳沒辦法完全縮起（腳踏太低），像是在做深蹲做一半hold在那一樣。 所以腳踏後移上移，讓腳縮起來。給您參考看看👍
這是什麼詭異的影片原車主買街旅想熱血，不改騎姿，不改懸吊，才靠北熱血不起來。測評的不檢查車況就評測，人云亦云，只會用跑車觀點硬評街旅。
這是什麼詭異的留言你不是車主你怎麼知道他不想改懸吊坐姿？我評測沒檢查車況那不然我是通靈知道輪胎變形的？我是不是有說感受因為輪胎變形受到影響？是不是也分享了原廠車的感受？人云亦云？我的分享內容跟誰拍的一模一樣？可以貼給我嗎我想參考看看我最後總結是不是有說這台車是很棒的通勤休閒省油車？哪邊看不懂需要我再總結一次給你嗎
買車之前沒有做功課基本上都會後悔要知道自己要的是什麼啊騎姿的部分我是覺得我177跑長途蠻舒服的動力上在市區4000轉就很夠用了外觀部分當然每個車主都會把車變成自己喜歡的樣子 所以我覺得外觀部分看個人怎麼改
鵝鵝介紹的很中肯 我是街車車主 真的認為市區通勤很OK 只是前叉和腳踏真的很需要改
這兩樣稍微處理一下應該就會有不錯的改善~~本身休閒騎其實也很好騎了
這台真的讚，尤其是這顆油冷引擎，騎起來完全不輸300cc級距的單缸水冷，而且他的同引擎sx250更香，我大鈴木到底什麼時候要上市呢🙏😁
等待中rrrrrrr...
會反抗要馬懸吊太軟，要馬胎壓太軟，設定好就能解決了,還有排氣管真的不能亂改，不是消音塞塞了就好回壓就ok
車主路過，在車主群跟臉書群有完整的改裝重點指南，有興趣的可以上去爬文
有改裝心得真棒!!
@@Ninggoose 鵝鵝可以徵求改前叉彈簧跟腳踏後移的車來試試！
真心建議，請拿原廠新車來試試完再下評論不然隨便拿一台亂改的來講真的有失公允影片後面有再補充，但是如果第二次試的是新車會比較有說服力
影片有說後來車主改回原廠設定又再試乘了一次並分享原廠騎乘心得喔而且車子也不是只能評測新車，這台也沒多老，如果堅持要評測新車的話事實上我拍攝過程中也有再借一台很新且全原廠的車來騎，前後比對過心得才完成這支影片的，這些我都有想到，並沒有單純只騎過一次改裝車就分享
5:24 大燈護片好想知道哪裡買的阿!!
這台外觀容易誤以為是仿賽車,其實是有殼的街車或旅跑改坐墊可以前面加高後面削低,騎乘上比較有活動空間
真的外觀這麼帥 一開始看到真的會以為是跑車 🤣🤣我覺得坐墊真的可以改一下騎乘比較靈活
任何一輛機車 是人得去適應它，而非 機車得去迎合 人，
超轉燈的部分可以調也可以關 看個人習慣 腳踏後移改上去真的很好騎😌
原廠沒改管，其實5千轉上下的扭力，很有拉扯的感覺啊，要多少就給多少的油門
我的第一台就決定是他了😂我剛好喜歡這種的❤
我自己身為gixxer sf250半年的車友（後來出車禍撞爆了）我個人騎過小阿魯跟尺15我覺得這三台跟250真的是天差地別動力差很多，如果是偏動力取向的人可以考慮這台車，也給未來車主的幾個改裝建議1.腳踏後移（我自己是改夢工廠的半組很好用2.加高風鏡（我自己是用忍三百的改3.短牌架，原廠那個真的大便😂😂4.新炫的50%前叉彈簧（原廠的真他媽大便😂如果買了這台車子其實可以當作買紅牌的跳板，因為這台跟我現在騎500r的調調差不太多😂😂不如直接上紅牌公升級，我是沒有用過原廠的gpr300不過我自己是用運二山路表現我自己覺得是真的要用身體去帶，久了習慣了就會覺得人車合一了！
撞掉太可惜了😭不過人沒事就好！這台真的通勤休閒很棒，而且其實習慣了他的傾倒的話也是有樂趣的不過喜歡跑山的話真的建議要調整一下懸吊跟坐姿
@@Ninggoose 我覺得鵝鵝可能是因為習慣騎大車覺得小車動力差吧，但是以白牌來說他算蠻頂的
我忍4換阿魯最後定居R6覺得其實阿魯扣掉路權的話也蠻夠騎的
@@嗨嗨-n4i 我沒有覺得他動力小辣~~我是覺得他的7-9000動力爆發區間有點太窄了，可能要習慣一下這樣啦~整體動力的部分我是沒有太大的意見~
動力比很多單缸白牌好太多了，價格又親民
想問大家 現在買的話是直接去SUZUKI本店購買嗎？那購買的話現在購買需不需要等一兩個月
感覺這台車想要有跑車的感覺又要帶一點騎乘舒適光高把手部分就是比較偏舒適騎乘部份了 屁股部分又不想太擾民 .......把手太低 跑長途的肩膀真的很容易不舒服 裝土除怕雨水會噴到後車的人
感謝真誠的測評. Duke250的測評應該會很精采
我也期待騎騎看~
th-cam.com/video/a7cK-smcZuc/w-d-xo.html
我也是街車車主，原廠管加速真的不錯，最喜歡讓屁孩先拉開距離，再一下追上去，哈哈。另外坐墊的部分我改手把後移增高再加上油箱止滑後，坐墊前傾的問題反而是好處，急煞蛋蛋都沒事😂😂
我是跑車版車主原來我們都是欺負那些屁孩的同好啊😅
看過影片後決定買這台了因為影片中的缺點正是我想要的
前車主 通勤不錯啦 熱血千萬不要買這台 車架過軟 住海邊附近需要注意要防鏽 我放半年 前叉外管 車架 搖臂 都鏽
上個月剛入手SF 經典藍本身就是喜歡仿賽外型但又想兼顧舒適度原本在街車及仿賽猶豫中沒想到哦於原來它就是一台掛殼的街車😂謝謝鵝的介紹讓我不再猶豫
所以是用一台改個吵管，輪胎變形的車在做評測？？
你都不把影片看完？？
怎麼聽起來好適合我 想要訪賽的帥外觀 偶爾想騎快 但也沒很喜歡跑山
那真的很適合喔！
喜歡街車舒適騎姿但又想要仿賽殼的選這台就對了白牌機車加速比這台快的是有,但你可能一年都遇不到一次2323公司車尾速差不多在15X,夠用了缺點就是...天殺軟的前懸吊,舒適騎的請用強化30%彈簧,常騎快的請用強50%的
GIXXER SF250 銀藍色GP版~買來熱血騎起來了~~XD~
原廠的風鏡真的很短 短到很奇怪 令人匪夷所思的長度
這台在美洲地區賣很好😂 在台灣的話很多設計都是多餘 在美洲地區很符合現有路況使用
鵝鵝有沒有考慮要來比評一下CBR650R 、R7、忍650呢？黃牌三小龍比過了紅牌也來一下如何🤣
RS660 表示 看你的車款定位 我不具資格嗎? XD
@@pkking0928 沒對手，不能比
@@pkking0928 RS660可能就要跟R6、ZX6R、CBR600RR比了畢竟定位不同🤣一開始也只是想著日系三大廠牌而已沒想過要拿歐系車款來比較😅
一看就是跑旅設定 年輕人功課沒做足😱
2024年 請看超激人的介紹 GIXXER250SF 很強
這車在發表時就定位成商業車，什麼都是堪用就好！不知道那些激動的人知不知道....這就意味著其實就是等同台灣的野狼系列。不過~~~車主喜歡就好！每個人有不同喜好才有交流的意義
真的很好笑 明明CBR250R的懸吊比他還細 就沒人說他是野狼XD
看前面覺得這車有點慘不忍睹但了解這車子定位屬於通勤旅行取向正是我嚮往的騎車生活，騎快不如騎得遠，裝個側箱，就想出門旅行了❤❤❤。
是一台通勤很不錯的車車~
當初在他跟R15做選擇，考量油耗、滑離、骨架，我選了R15
這改裝風鏡是拿忍四去改的？ 之前看蠻多人都是這樣改
目前人在印度看著這個影片，這台車印度每天都能看得到，對於到處都在塞的印度市區來說，這車完全就是做來通勤用的，只是長了個風鏡和多了一點殼。就別勉強他跑了😂😂😂
白牌覺得不夠力，就買舊小黃蜂40P，250小忍33P，包爽的。買過小忍250，NSR，初代CBR150，現在騎小阿魯的路過。平常代步2007年速克達
拆掉土除...台灣超會下雨和積水，我感覺每天穿白色衣服出門，回家一定都變黑色衣服
我朋友有一台，沒有那個擋土，好天氣誰在他後面誰就吃石頭，下雨天就雨水往臉上噴，騎快一點我看後座背部都是土。
叫你朋友買臺bmw gs 下雨騎快速道路，我只有鞋頭微濕而已
原廠的黑色就是這樣了嗎？
以前很想買這台的原因是外型吸引了我但現在為了路權真的沒辦法接受白牌
路權的確是很可惜
@@Ninggoose 期待台灣路權能越來越正常雖然我覺得等到那時候我已經老了
真的很好笑 明明CBR250R的懸吊比他還細 就沒人噴這台車來認為自己懂車
Gixxer sf作為跑旅就是欠改前叉 風鏡再加上馬鞍包跟後箱 舒舒服服缺點就是19/20年式的汽缸蓋會滲油 電系有缺失(我騎48000km掛了兩次電盤==現在新車倒是沒聽到災情 買買買
哈哈 我也是GIXXER SF車主 但讓我注意到的是鵝在試車的後腰包，好像蠻好看的。。。這台車真的是貫徹了一點 "騎帥不騎快" 。 XD
現在看完之後~想看鵝鵝試駕T媽560AK550 羊羊對決
能整部片都在講實在厲害
期待の美🦢姐姐而不是車評喔 原本期待SF250 keyless版本 可惜沒有 不然當初 就不會選R15V3 但是現在 我還是喜歡我的小紅R15V3
R15現在也是我的好戰友 也是我未來比賽的夥伴!!!!
這一切只要套上旅跑 它所有的奇怪點就合理了 😂
鵝鵝晚上好❤
晚安晚安❤
前叉真的太軟，雙載(130kg)騎50遇紅燈準備順順停都會感到重心往前的不適感(一個人騎65kg才剛好)，其他鵝鵝說不會跑的缺點在我身上反而是優點... 喜歡原廠低轉高扭，中長程五、六檔又可以爽爽巡航😄😄😄關於改善前叉、座墊對我來說是障礙😣😣 比較個人化的修改，不像性能改預算就接近性能，個人化的花錢了又不一定適合自己、跟店家來來回回會覺得很煩，有大大可以推薦大台北好的改車店家嗎？或是鵝鵝可以出一輯如何找店家❤、怎麼知道這家可以改到什麼 (雖然般人都會跟老闆說我有多少錢，幫我改到好之類的，結果花了錢又不適合自己)。在沒有熟識的店家時，怎麼找的溝通技巧！
鈴木的車頭車尾。擋車我真的覺得最可惜地方😂😂不殺氣。很拙。 最唯一敗點。頭燈很醜。唯一優點。 我愛鈴木
車主路過，前胎換Rosso4後那個很難轉彎的感覺馬上消失
這台的定位更像是街跑那樣，比較沒那麼注重動力而且油冷引擎似乎不太適合拿來操高轉這系列同等級更適合比較的是Duke 250
圓領衫上應該打上 ”On the Run”，意思就是 :1. 公路上的 ”趕路”。2. 台語的 ”走路” ，江湖上的 ”走路”。以前在美國，某一家加油站就是取這個名字，有雙關的意思，會惹人發笑😮😊😅。
以前有在考慮這台，後來還是默默的買了250rr.......
CBR250RR 讚
正確的選擇
車友+1
價錢差太多
突兀的地方很多，防鏽也沒處理好雞蛇車主都能體會到印度的浪漫
因為改管喪失前半段扭力，其實4-5000轉就有一波推力出來了！市區通勤走行在中轉速就很夠用車友們基本上都是必改前叉跟風鏡腳踏改個半組感覺就好很多了！2年半機蛇服役中
通勤真的很棒 跑跑山也可以~
這台車真是不錯啊，但是顏色種類太少了只有2種而已
希望之後會出更多塗裝 😁😁
身為一個T2前車主還挺好奇兩台騎起來有什麼差別想換車了但不想騎大車
車友路過 前叉 來令片 腳踏 後避震前後led方向燈 雙閃警示 短排架 都改了
沒看到最後真的會誤會剛才想說前端怎麼會沒力原來是車主搞了直通管😂😂
全段真的有差😂😂
車主就是沒做功課呀話說國外有人測試，這台直線比R15還快我個人比較好奇他跟T2白牌比起來感覺怎麼樣
249 26匹比R15慢可以燒了
請問鵝鵝 這次推出的衣服不是排汗衫吧!?
對~是棉T唷~排汗衫部分後續也會再推出~
這台在待轉區遇到狀況好一點的 NSR150 可能討不到什麼便宜...順便許願一下希望鵝能借台 CB400 來試試
單缸車 改管 只是放大難聽的部份 不如把錢省下來 改別處
我街車車主，我大概看一半就沒看了(跑去廁所哭暈XDD)，後來有補看完了，鵝有稍微平反一下。我算通勤+長途旅行掛，偶而小熱血，車改對真的很重要!!!坐墊前墊後削(舒適多了也不貴)、前叉彈簧及來令片小資改(效果顯著、跟很差比起來XD)、正廠吉村管(據說馬力扭力還提升)，手把還增高(就是要無限舒適)、全可調後避震(穩定性更好)這樣就很好騎了，沒改的就是腳踏了，因為我覺得很舒適，肛肛好。可能街車、街跑、跑車定位不同，比較無法跟純種車比，但雞蛇真的沒那麼不堪，別亂改阿~
有說明很適合通勤旅遊呀，16:09還有幫大家總結整理。前面再說明跟我接觸的一些車主想法，蠻多人以為是跑車所以買了後悔，但是沒有否定GIXXER通勤跟出遊的樂趣 😂😂
我也是街車版目前全原廠能分享改裝的資訊嗎？
因為泥水噴到後面騎士被檢舉去驗車的小阿魯車主路過……………所以我加了一組包屁土除………
12.9萬水貨版的 2021年出廠 里程10300 gixxer sf250 有加裝前後行車紀錄器 胎壓胎溫偵測器 短牌架 可以買嗎
想問騎乘姿勢，這台跟cbr150比起來如何呢？
除了避震，其實改掉很多150版本的狀況（例如：大燈 油箱大小
沒經過小檔車的歷鍊嗎…換檔應該是下意識就完成了…
只能說評測畢竟是主觀的，個人是覺得這台車很好，不過每個人喜愛的點都不同啦...
最後有總結說這台是很棒的通勤車唷~~外觀我也很喜歡~
原廠左右兩邊腳踏都摩過而且鞋子前端也是😂 我自己覺得小壓的傾角還要習慣把腳抬起來 彎中換檔還要超迅速位置超ㄍㄧㄥ🫠
請看超激人的介紹 GIXXER250SF 很強
單凸的轉速區域本來就很集中，改了管回壓在油門的含扣轉速區域落差很多，加上他手把原廠本來就很高，原廠的懸吊太軟其實用TT900GP那種硬胎壁的輪胎就夠 ，後胎直接換成140/70-17在下去會比較順一點
輕鬆騎的街車版車主路過😊
車燈護片擋住中間那塊燈會有影響嗎
![[IN測試] 美型街跑 - SUZUKI GIXXER SF 250](/img/n.gif)
希望大家可以把影片完整看完再作批評
因為看到很多批評的內容其實影片裡都有完整解釋了
但還是有人沒看完影片就批評 😅😅
例如批評鵝沒做功課就以為這台車是跑車取向
可是其實影片也說得很清楚，是乍看之下這台車帥氣的類跑車外觀會以為是跑車向
但後續還是有說明實際的騎乘感受跟平反車子是通勤休閒取向呀
16:09 還有幫大家總結整理對這台車的真實評價
有仔細把影片看完的話這些都會看到
--------------------------------------------------
*順便幫大家整理一下本片重點*
1.這台車的外觀帥氣，仿賽風格鵝鵝很喜歡
2.車子的坐姿跟騎乘感受
3.建議大家這台車基本改裝路上會更好騎更安全(腳踏 前叉 來令)
4.適合通勤，旅遊，省油，零件便宜動力優越等優點
5.最後面補上了車主又改回原廠管以及借了原廠車騎乘比對的體驗
因為一開始借的是小改裝車，所以鵝鵝也擔心會跟原廠體驗差太多，後來又想辦法借到全原廠的車來試乘後
重複確認前面的心得跟補充騎過原廠車的心得，交叉比對給大家參考 (雖然影片裡沒有提到)
我也很怕會因為改裝誤導到想買車的車友，所以真的也很重視這個部分還去對比過原廠車才上片的
希望大家可以把影片全部看完，才能了解改裝跟原廠的差異
6. 車主為什麼後悔買這台車
這邊也必須說明一下，鵝鵝私下跟其他車主聊天的時候的確有一些車友跟鵝鵝反應以為這台車是跑車買了後悔
我覺得也不用去批評誰的功課做得不夠好，畢竟不是每個人都懂車是車子專家，難免有不懂或是沒注意到的地方
但是我分享車主們的心路歷程給新手們了解，以免更多人也重複同樣的歷程，我覺得這樣應該沒什麼問題吧?
以上跟大家再說明一下
也感謝大家的指教跟理性討論~
這台車來台灣，其實是有點水土不服…他在印度是一台好看的通勤車，他的前叉軟到有點像越野車，足以應付印度鄉間土路。但來到台灣，公路鋪裝稍微好一點的路面，懸吊設定難以滿足大家對熱血的需求。簡單講原廠就是通勤、代步、旅行RV，動態要跟他外型一樣運動，就只能說「欠改」！
車的設定值 跟 車主期待值有差別 這是一定的 就像小7便當 看起來都很好吃
應該說是車主沒有做功課，鵝只是就車主的車介紹，畢竟是Gixxer 不是 GSX，這兩個車系取向不同，有興趣的可以去看原廠車的介紹．ＰＳ輪胎都掛點了，好車也會變爛．
前輪胎跟懸吊可能還需要再調整，借到一台狀況還沒弄好的車，鵝最後在賽道試過輪胎和排氣，但懸吊還是不夠
謝謝介紹，可惜原廠沒銀色，
直覺外觀真帥，直接買了下週交車。
我個人認為，如果要改短牌沒什麼問題，但還要把後輪土除都拆掉那是個人自由，但麻煩自己要帥上路請自己離其他車輛遠一點，因為個人行為麻煩真的不要影響到其他用路人，噴不噴自己是自己的事情，但請不要因為自己帥後輪去噴到別人。
這是台通勤街車，不是拿來呸的，別被外型騙了
我自己就是每天上下班騎，沒在呸車那種
車主路過
真的 通勤是一台很棒的車 偶爾跑山小熱血也不錯~~
@@Ninggoose 然後其實還有一個重點，他很好養，出去亂騎也不心痛
@@AhtramTube 對~油耗超好 零件便宜~真的是居家旅遊必備 🤣🤣
用跑車熱血派來看這台當然不及格 畢竟就是旅跑設定 不過這台在國外評價可是很棒的呢
我成為車主快一年真心覺得這台車在長程旅遊和通勤都好用，想騎快的應該不太會選這台車，除非真心。
而且容易有獨樹一格的風格，畢竟賣車的比買車的還要多…
居捨真的是通勤又有大動力又省油零件又便宜的首選
而且其實他在跑山上還是有一定的樂趣
如果又喜歡獨特性那真的非他莫屬😁😁
賣車比較多是因為升級喔
這台本來就不是跑車，前面用跑車的觀點去評論實在不客觀。它的底子就是街車，就是拿來通勤跟旅遊，騎乘感覺非常舒服，油耗比很多125的速克達還優。想拼輸贏就再敗一台真正的跑車呦
請問這台找車推薦去哪
這台車的設定是跑旅非街車或跑車,還有斷油點是轉速ㄧ萬ㄧ
這台車還有分五期車跟六期車駛程動力的感覺也稍許不同
車主路過
抱歉, 我也是持有 SF 250 的車主, 雖然這種評測本來就很主觀
但我覺得您說的感受大概有八成都跟我的感受完全不同
而且建議真的要評的話盡量還是借原廠一點的再來評
不然這樣的評語會非常不客觀, 誰知道該車主實際動了哪些東西
就像你後面補的. 換回原廠管換了輪胎騎乘感受正常點一樣
這樣非原廠的評測會造成沒有騎乘過 正在觀望的人有不一樣的偏見
可以的話再拍一支片子用原廠的設定來評吧, 多謝指教
影片中有提到車主改裝的部分喔
一開始就有說全段管可能會影響到前段動力的部分
最後面車主改回原廠也有再補充一次的確沒這麼沒力
而且也怕改裝過後的跟原廠有些微不同
所以也私下再借過全原廠的車來騎過
感受也有分享在影片裡了並沒有差到太多(除了全段管的部分)
傾倒較不容易上手、懸吊過軟、剎車太弱的部分都是原廠車就有的狀況
其實影片裡都有說明到
謝謝你的建議
有覺得感受不同的地方也歡迎留言討論喔
老哥，我也是車主，不要那麼玻璃心，你可以看禾倉技研對這台車的評測，看你會不會崩潰😂
@@user-nl3jm4qt6k 我也有看過禾倉的評測 我也是想說哇屋好直接😂😂😂😂
差就差，台灣有殼白牌就是笑話，不討論猴子腦衝亂買的情況，大多數都升級脫手，自己看看二手市場就知道了，會留下來的只有那種精品車或者小車
買車就是花多少得多少，如果期待一台十幾萬的白牌車、動力跟配備有三四十萬紅黃牌的表現，也難怪車主會有期望落差而後悔；我本身騎了GIXXER SF兩年多，如果跟國產的白牌檔車相比，這一台CP值就真的很棒。
車主路過 這台定位真的是通勤
也很適合單純騎爽不想騎快的人
通勤休閒省油又好養~👍
光頭亮光光!!!!
鈴木的SF車型系統，都是屬於長途跑車車身尺碼也比較長，騎乘時會比較舒適，所以不是賽車形式，
我是全原廠車主 我是沒太多不方便感覺 我單純只想圓我的檔車夢 才選這台 我也不騎快的 拿了旅行騎長途 還蠻爽的哈哈哈❤❤❤😂😂😂
居捨真的是通勤王省油零件便宜 而且山路也還是有樂趣的
真的也是個很不錯的選擇!!
其實光看風鏡就知道這台是騎帥不騎快啦，鈴木做車這麼久怎麼會不知道風鏡怎麼設計，這個短風鏡完全符貼車體曲線跟設計語言，目前看過所有雞蛇SF改裝長風鏡都覺得土炮感十足，日本製的也一樣突兀到不行，既然是騎帥的車怎麼會去要求前叉呢？應該直接選倒叉的車款才對啊，後土除就是東南亞車必備啊，也是這台主要市場，如果看到印度版的紗麗防護罩那才叫吐血吧😂
原車主真的沒做好功課就買車，總不能以為有雙門就是敞篷跑車吧？結果只是smart
從小街魯換這台gixxer 250街車，
150要高轉才有力，對比之下250這台4000過後就有股推力慢慢的堆給你，懸吊2台原廠都不行，激烈一下跳來跳去的。
腳踏250比150還保守，
250前剎車換了來令後有感，
尾速150約136KM、250約150KM，
加速當然是比150好了那麼一些（約XMAX程度）。
油耗表現150比250好了一點點，
價格方面日本才40多萬日幣，
看了我好羨慕…，
這台適合6檔4000-6000轉
60-90KM間RV，最舒服啦😂
真的 那個轉速帶真的爽到不行 聲音也不大 順順騎覺得好像整個世界都慢了下來⋯
加速度改個齒比可以改善！只是尾速會犧牲一點，市區超車我是覺得應該要改，反正能騎破百的市區很少
真的 4000-6000這個階段的轉速騎起來超舒服的不會太慢又安靜
還有一點沒說到，我試過大多數熱門的白牌檔車，這台上半身的騎姿，是唯一適合身高比較高的車，其他試過的白牌趴下去都變暴龍騎姿（手腕在胸口位置）
坐墊墊高前面，手把跟風鏡再加高，然後換個來令片，市區通勤跟長途旅行都十分的舒服！
Suzuki Gixxer SF250 油冷引擎馬力好很夠用
扭力足 但不能拉過萬轉
動力駕駛好騎乘
油耗不錯 約40km/L
感謝鵝的介紹，
很適合我的身材,不會趴也不會正,
我上週訂車, 真的很吸睛~
也是影片裡的消光黑色,
外型真的很帥氣 霸氣又硬派!!
恭喜你找到喜歡的車 😁😁😁
這台本身就是跑旅不是仿賽啊，這種車就是給想要有殼但不想要戰鬥姿勢的人買
所以我改街車把了😂
更加舒適！！！
然後這台車在趕上班非常好用😂
在連假時，慢車道及快車道全部被四輪堵死的時候，可以6檔油門全開走機車優先道過去的車
這台在都市塞車的情況下超威、扭力大
看來可以提供車友參考 👍👍👍
Gixxer sf 從來不是跑車
只是Gixxer套殼而已
引擎設定沒動還變重
自己不做功課加亂改管
然後說後悔買車是要讓人笑死
主要是改這種破管吧
zx25r表示：你們的需求不正是我嗎？😂
絞痛部:我就不給你進來 就問你氣不氣
@@小強-l3g 沒事 進來了我也買不起😢
@@小強-l3g 是排氣規則是環保署
4R表示：650R旅跑請借過
有舊版可以買
這台是街跑
都講求舒適性
而且車主都不做功課就買車
不可取
簡而言之是適合重視安全但想帥一波的都市人，騎帥不騎快，價格無負擔
我是gixxer街車，這台車我認為第一要改的就是腳踏，換了就會感覺換了一台車。原廠腳踏下半身太正太低，上半身因手把不夠低呈要低不低要高不高，所以騎久背會酸😅
我也是街車背很酸>"
@@xNoopyM 我身高179，我腳踏改欣炫一般版。改腳踏也是為了改騎乘姿勢，原廠的你自己不坐上車想像那姿勢，下半身腳沒辦法完全縮起（腳踏太低），像是在做深蹲做一半hold在那一樣。 所以腳踏後移上移，讓腳縮起來。給您參考看看👍
這是什麼詭異的影片
原車主買街旅想熱血，不改騎姿，不改懸吊，才靠北熱血不起來。
測評的不檢查車況就評測，人云亦云，只會用跑車觀點硬評街旅。
這是什麼詭異的留言
你不是車主你怎麼知道他不想改懸吊坐姿？
我評測沒檢查車況那不然我是通靈知道輪胎變形的？我是不是有說感受因為輪胎變形受到影響？是不是也分享了原廠車的感受？
人云亦云？我的分享內容跟誰拍的一模一樣？可以貼給我嗎我想參考看看
我最後總結是不是有說這台車是很棒的通勤休閒省油車？
哪邊看不懂需要我再總結一次給你嗎
買車之前沒有做功課基本上都會後悔
要知道自己要的是什麼啊
騎姿的部分我是覺得我177跑長途蠻舒服的
動力上在市區4000轉就很夠用了
外觀部分當然每個車主都會把車變成自己喜歡的樣子 所以我覺得外觀部分看個人怎麼改
鵝鵝介紹的很中肯 我是街車車主 真的認為市區通勤很OK 只是前叉和腳踏真的很需要改
這兩樣稍微處理一下應該就會有不錯的改善~~本身休閒騎其實也很好騎了
這台真的讚，尤其是這顆油冷引擎，騎起來完全不輸300cc級距的單缸水冷，而且他的同引擎sx250更香，我大鈴木到底什麼時候要上市呢🙏😁
等待中rrrrrrr...
會反抗要馬懸吊太軟，要馬胎壓太軟，設定好就能解決了,還有排氣管真的不能亂改，不是消音塞塞了就好回壓就ok
車主路過，在車主群跟臉書群有完整的改裝重點指南，有興趣的可以上去爬文
有改裝心得真棒!!
@@Ninggoose 鵝鵝可以徵求改前叉彈簧跟腳踏後移的車來試試！
真心建議，請拿原廠新車來試
試完再下評論
不然隨便拿一台亂改的來講真的有失公允
影片後面有再補充，但是如果第二次試的是新車會比較有說服力
影片有說後來車主改回原廠設定又再試乘了一次並分享原廠騎乘心得喔
而且車子也不是只能評測新車，這台也沒多老，如果堅持要評測新車的話
事實上我拍攝過程中也有再借一台很新且全原廠的車來騎，前後比對過心得才完成這支影片的，這些我都有想到，並沒有單純只騎過一次改裝車就分享
5:24 大燈護片好想知道哪裡買的阿!!
這台外觀容易誤以為是仿賽車,其實是有殼的街車或旅跑
改坐墊可以前面加高後面削低,騎乘上比較有活動空間
真的外觀這麼帥 一開始看到真的會以為是跑車 🤣🤣
我覺得坐墊真的可以改一下騎乘比較靈活
任何一輛機車 是人得去適應它，而非 機車得去迎合 人，
超轉燈的部分可以調也可以關 看個人習慣 腳踏後移改上去真的很好騎😌
原廠沒改管，其實5千轉上下的扭力，很有拉扯的感覺啊，要多少就給多少的油門
我的第一台就決定是他了😂我剛好喜歡這種的❤
我自己身為gixxer sf250半年的車友（後來出車禍撞爆了）我個人騎過小阿魯跟尺15我覺得這三台跟250真的是天差地別動力差很多，如果是偏動力取向的人可以考慮這台車，也給未來車主的幾個改裝建議
1.腳踏後移（我自己是改夢工廠的半組很好用
2.加高風鏡（我自己是用忍三百的改
3.短牌架，原廠那個真的大便😂😂
4.新炫的50%前叉彈簧（原廠的真他媽大便😂
如果買了這台車子其實可以當作買紅牌的跳板，因為這台跟我現在騎500r的調調差不太多😂😂不如直接上紅牌公升級，我是沒有用過原廠的gpr300不過我自己是用運二山路表現我自己覺得是真的要用身體去帶，久了習慣了就會覺得人車合一了！
撞掉太可惜了😭不過人沒事就好！
這台真的通勤休閒很棒，而且其實習慣了他的傾倒的話也是有樂趣的
不過喜歡跑山的話真的建議要調整一下懸吊跟坐姿
@@Ninggoose 我覺得鵝鵝可能是因為習慣騎大車覺得小車動力差吧，但是以白牌來說他算蠻頂的
我忍4換阿魯最後定居R6覺得其實阿魯扣掉路權的話也蠻夠騎的
@@嗨嗨-n4i 我沒有覺得他動力小辣~~我是覺得他的7-9000動力爆發區間有點太窄了，可能要習慣一下這樣啦~整體動力的部分我是沒有太大的意見~
動力比很多單缸白牌好太多了，價格又親民
想問大家 現在買的話是直接去SUZUKI本店購買嗎？
那購買的話現在購買需不需要等一兩個月
感覺這台車想要有跑車的感覺又要帶一點騎乘舒適
光高把手部分就是比較偏舒適騎乘部份了 屁股部分又不想太擾民 .......
把手太低 跑長途的肩膀真的很容易不舒服 裝土除怕雨水會噴到後車的人
感謝真誠的測評.
Duke250的測評應該會很精采
我也期待騎騎看~
th-cam.com/video/a7cK-smcZuc/w-d-xo.html
我也是街車車主，原廠管加速真的不錯，最喜歡讓屁孩先拉開距離，再一下追上去，哈哈。
另外坐墊的部分我改手把後移增高再加上油箱止滑後，坐墊前傾的問題反而是好處，急煞蛋蛋都沒事😂😂
我是跑車版車主原來我們都是欺負那些屁孩的同好啊😅
看過影片後
決定買這台了
因為影片中的缺點正是我想要的
前車主 通勤不錯啦 熱血千萬不要買這台 車架過軟 住海邊附近需要注意要防鏽 我放半年 前叉外管 車架 搖臂 都鏽
上個月剛入手SF 經典藍
本身就是喜歡仿賽外型但又想兼顧舒適度
原本在街車及仿賽猶豫中
沒想到哦於原來它就是一台掛殼的街車😂
謝謝鵝的介紹讓我不再猶豫
所以是用一台改個吵管，輪胎變形的車在做評測？？
你都不把影片看完？？
怎麼聽起來好適合我 想要訪賽的帥外觀 偶爾想騎快 但也沒很喜歡跑山
那真的很適合喔！
喜歡街車舒適騎姿但又想要仿賽殼的選這台就對了
白牌機車加速比這台快的是有,但你可能一年都遇不到一次
2323公司車尾速差不多在15X,夠用了
缺點就是...天殺軟的前懸吊,舒適騎的請用強化30%彈簧,常騎快的請用強50%的
GIXXER SF250 銀藍色GP版~買來熱血騎起來了~~XD~
原廠的風鏡真的很短 短到很奇怪 令人匪夷所思的長度
這台在美洲地區賣很好😂 在台灣的話很多設計都是多餘 在美洲地區很符合現有路況使用
鵝鵝有沒有考慮要來比評一下
CBR650R 、R7、忍650呢？
黃牌三小龍比過了
紅牌也來一下如何🤣
RS660 表示 看你的車款定位 我不具資格嗎? XD
@@pkking0928 沒對手，不能比
@@pkking0928
RS660可能就要跟R6、ZX6R、CBR600RR比了
畢竟定位不同🤣
一開始也只是想著日系三大廠牌而已
沒想過要拿歐系車款來比較😅
一看就是跑旅設定 年輕人功課沒做足😱
2024年 請看超激人的介紹 GIXXER250SF 很強
這車在發表時就定位成商業車，什麼都是堪用就好！不知道那些激動的人知不知道....這就意味著其實就是等同台灣的野狼系列。不過~~~車主喜歡就好！每個人有不同喜好才有交流的意義
真的很好笑 明明CBR250R的懸吊比他還細 就沒人說他是野狼XD
看前面覺得這車有點慘不忍睹但了解這車子定位屬於通勤旅行取向正是我嚮往的騎車生活，騎快不如騎得遠，裝個側箱，就想出門旅行了❤❤❤。
是一台通勤很不錯的車車~
當初在他跟R15做選擇，
考量油耗、滑離、骨架，我選了R15
這改裝風鏡是拿忍四去改的？ 之前看蠻多人都是這樣改
目前人在印度看著這個影片，這台車印度每天都能看得到，對於到處都在塞的印度市區來說，這車完全就是做來通勤用的，只是長了個風鏡和多了一點殼。就別勉強他跑了😂😂😂
白牌覺得不夠力，就買舊小黃蜂40P，250小忍33P，包爽的。買過小忍250，NSR，初代CBR150，現在騎小阿魯的路過。平常代步2007年速克達
拆掉土除...台灣超會下雨和積水，我感覺每天穿白色衣服出門，回家一定都變黑色衣服
我朋友有一台，沒有那個擋土，好天氣誰在他後面誰就吃石頭，下雨天就雨水往臉上噴，騎快一點我看後座背部都是土。
叫你朋友買臺bmw gs 下雨騎快速道路，我只有鞋頭微濕而已
原廠的黑色就是這樣了嗎？
以前很想買這台的原因是外型吸引了我
但現在為了路權真的沒辦法接受白牌
路權的確是很可惜
@@Ninggoose 期待台灣路權能越來越正常
雖然我覺得等到那時候我已經老了
真的很好笑 明明CBR250R的懸吊比他還細 就沒人噴這台車來認為自己懂車
Gixxer sf作為跑旅就是欠改前叉 風鏡
再加上馬鞍包跟後箱 舒舒服服
缺點就是19/20年式的汽缸蓋會滲油 電系有缺失(我騎48000km掛了兩次電盤==
現在新車倒是沒聽到災情 買買買
哈哈 我也是GIXXER SF車主
但讓我注意到的是鵝在試車的後腰包，好像蠻好看的。。。
這台車真的是貫徹了一點 "騎帥不騎快" 。
XD
現在看完之後~
想看鵝鵝試駕
T媽560
AK550
羊羊對決
能整部片都在講實在厲害
期待の美🦢姐姐而不是車評喔
原本期待SF250 keyless版本
可惜沒有 不然當初 就不會選R15V3 但是現在 我還是喜歡我的小紅R15V3
R15現在也是我的好戰友 也是我未來比賽的夥伴!!!!
這一切只要套上旅跑 它所有的奇怪點就合理了 😂
鵝鵝晚上好❤
晚安晚安❤
前叉真的太軟，雙載(130kg)騎50遇紅燈準備順順停都會感到重心往前的不適感(一個人騎65kg才剛好)，其他鵝鵝說不會跑的缺點在我身上反而是優點... 喜歡原廠低轉高扭，中長程五、六檔又可以爽爽巡航😄😄😄
關於改善前叉、座墊對我來說是障礙😣😣 比較個人化的修改，不像性能改預算就接近性能，個人化的花錢了又不一定適合自己、跟店家來來回回會覺得很煩，有大大可以推薦大台北好的改車店家嗎？或是鵝鵝可以出一輯如何找店家❤、怎麼知道這家可以改到什麼 (雖然般人都會跟老闆說我有多少錢，幫我改到好之類的，結果花了錢又不適合自己)。在沒有熟識的店家時，怎麼找的溝通技巧！
鈴木的車頭車尾。擋車我真的覺得最可惜地方😂😂不殺氣。很拙。 最唯一敗點。頭燈很醜。唯一優點。 我愛鈴木
車主路過，前胎換Rosso4後那個很難轉彎的感覺馬上消失
這台的定位更像是街跑那樣，比較沒那麼
注重動力
而且油冷引擎似乎不太適合拿來操高轉
這系列同等級更適合比較的是Duke 250
圓領衫上應該打上 ”On the Run”，意思就是 :
1. 公路上的 ”趕路”。
2. 台語的 ”走路” ，江湖上的 ”走路”。
以前在美國，某一家加油站就是取這個名字，有雙關的意思，會惹人發笑😮😊😅。
以前有在考慮這台，後來還是默默的買了250rr.......
CBR250RR 讚
正確的選擇
車友+1
價錢差太多
突兀的地方很多，防鏽也沒處理好
雞蛇車主都能體會到印度的浪漫
因為改管喪失前半段扭力，
其實4-5000轉就有一波推力出來了！
市區通勤走行在中轉速就很夠用
車友們基本上都是必改前叉跟風鏡
腳踏改個半組感覺就好很多了！
2年半機蛇服役中
通勤真的很棒 跑跑山也可以~
這台車真是不錯啊，但是顏色種類太少了只有2種而已
希望之後會出更多塗裝 😁😁
身為一個T2前車主還挺好奇兩台騎起來有什麼差別
想換車了但不想騎大車
車友路過 前叉 來令片 腳踏 後避震前後led方向燈 雙閃警示 短排架 都改了
沒看到最後真的會誤會
剛才想說前端怎麼會沒力
原來是車主搞了直通管😂😂
全段真的有差😂😂
車主就是沒做功課呀
話說國外有人測試，這台直線比R15還快
我個人比較好奇他跟T2白牌比起來感覺怎麼樣
249 26匹比R15慢可以燒了
請問鵝鵝 這次推出的衣服不是排汗衫吧!?
對~是棉T唷~排汗衫部分後續也會再推出~
這台在待轉區遇到狀況好一點的 NSR150 可能討不到什麼便宜...
順便許願一下
希望鵝能借台 CB400 來試試
單缸車 改管 只是放大難聽的部份 不如把錢省下來 改別處
我街車車主，我大概看一半就沒看了(跑去廁所哭暈XDD)，後來有補看完了，鵝有稍微平反一下。
我算通勤+長途旅行掛，偶而小熱血，車改對真的很重要!!!
坐墊前墊後削(舒適多了也不貴)、前叉彈簧及來令片小資改(效果顯著、跟很差比起來XD)、正廠吉村管(據說馬力扭力還提升)，手把還增高(就是要無限舒適)、全可調後避震(穩定性更好)
這樣就很好騎了，沒改的就是腳踏了，因為我覺得很舒適，肛肛好。可能街車、街跑、跑車定位不同，比較無法跟純種車比，但雞蛇真的沒那麼不堪，別亂改阿~
有說明很適合通勤旅遊呀，16:09還有幫大家總結整理。
前面再說明跟我接觸的一些車主想法，蠻多人以為是跑車所以買了後悔，但是沒有否定GIXXER通勤跟出遊的樂趣 😂😂
我也是街車版
目前全原廠
能分享改裝的資訊嗎？
因為泥水噴到後面騎士被檢舉去驗車的小阿魯車主路過……………所以我加了一組包屁土除………
12.9萬水貨版的 2021年出廠 里程10300 gixxer sf250 有加裝前後行車紀錄器 胎壓胎溫偵測器 短牌架 可以買嗎
想問騎乘姿勢，這台跟cbr150比起來如何呢？
除了避震，其實改掉很多150版本的狀況（例如：大燈 油箱大小
沒經過小檔車的歷鍊嗎…
換檔應該是下意識就完成了…
只能說評測畢竟是主觀的，個人是覺得這台車很好，不過每個人喜愛的點都不同啦...
最後有總結說這台是很棒的通勤車唷~~外觀我也很喜歡~
原廠左右兩邊腳踏都摩過而且鞋子前端也是😂 我自己覺得小壓的傾角還要習慣把腳抬起來 彎中換檔還要超迅速位置超ㄍㄧㄥ🫠
請看超激人的介紹 GIXXER250SF 很強
單凸的轉速區域本來就很集中，改了管回壓在油門的含扣轉速區域落差很多，加上他手把原廠本來就很高，原廠的懸吊太軟其實用TT900GP那種硬胎壁的輪胎就夠 ，後胎直接換成140/70-17在下去會比較順一點
輕鬆騎的街車版車主路過😊
車燈護片擋住中間那塊燈會有影響嗎