Odlican auto po svim pitanjima, ali ako pricamo samo o modelu, na primer 2.0 disel od 140 ili 170 konja sa 4x4 jeep active drive sistemom. Sto se menjaca tice ATX modeli imaju jedan od najboljih ZFT sa 9 stepeni prenosa. Potrosnja pomenutog modela zadovoljavajuca. Grad oko 7,2 Auto put na 130kmh oko 6,4 Van naselja na 80kmh oko 5,1
Nije los, ali mislim da mu dizajn spolja i iznuutra ostao u 90'tim godinam zar ne ljudi? I nekako meni taj deo ispod nogu i sva ta plastika odaje da ga pravi industrija koja upotrebljuje los kvalitet plastike (fiat) ne znam al...svi cekamo novog Tucsona! :)
Šta znači niza potrošnja? 8l/100km? Pa moj 3.0 sestak troši 9.5, a da ne pominjem koliko je 2.0 cetvorocikindrasa koji troše 8 i manje litara. A, druga je stvar, otkud to da evropljani "vole" trocilindrase, osim što su im nametnuti.
@@blackcrackmanace nije tržište nego takse, registracije.. A to je onda nametnuto. Sve su se evropljani pre 20 godina utrkivali da kupuju trocilindrase, s oprostenjem, aj ne budalite. Nego su eco takse, i ostala sranja, kako u kojoj zemlji im nametnula da kupuju sad 1.4, 1.0 eco boostove itd. Koji troše po 7 l u proseku. Čast izuzecima. Pa sta je to kao neka ušteda? Zbog tih istih normi i pravila sad imamo jebene "start stop sisteme" pa za malog klija akumulator umesto 50e koliko bi bilo normalno da košta, košta 300e. A da ne pominjem to što strada nosač motora i amortizeri, alternator itd. A radi čega? Uštede od 1 evra na 100km? Pa, dobro te skrtice i kir janje nek štede 1 evro, al nemoj svima nametati (i nemoj me ispravljati, jer jeste nametnuto, tako je mogu ja to isključiti, ali svaki jebeni put kad startujes to je ponovo upaljeno, šta to nije nametanje?) no svako ima prava da vozi šta hoće, vama ako se dopada da vozite hendikepiran motor, vaša stvar. Aj, uzdravlje.
Nije bzvz jer su to novi turbo benzinci, vozio sam 1.0 turbo benzinca sa 120 konja idu kao promaja. Ovde je glavni problem italijanski kvalitet i izrada
Odlican auto po svim pitanjima, ali ako pricamo samo o modelu, na primer 2.0 disel od 140 ili 170 konja sa 4x4 jeep active drive sistemom. Sto se menjaca tice ATX modeli imaju jedan od najboljih ZFT sa 9 stepeni prenosa. Potrosnja pomenutog modela zadovoljavajuca. Grad oko 7,2
Auto put na 130kmh oko 6,4
Van naselja na 80kmh oko 5,1
Najbolji ste emisija na balkanu gledam vas od početka
Hvala na podršci!
Super video, ali bih voleo kada bi ih izbacivali cesce na youtube
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Sta ce mi Jeep bez 4x4 ?
Jas vozim jeep compass 1.4 140ks benzin odlican auto i ima dovolno snage i auto ne se objasnava vo 3 minuti video pozdrav
Ja vozim 2.0 dizel 170 konja automatik u Limited opremi... Slozio bih se sa tobom, pretrcali su ovo bas bas... Ja prezadovoljan autom.
@@jovandjukic5923 Jeep je uvek pravio masine
@@stojke7 Prvi put imam Kompas i prezadovoljan sam...
@@jovandjukic5923 imao sam Jeep Cherokee, strašno kakav auto. Jaka mašina
@@jovandjukic5923 Pozdrav kako ste zadovoljni kompasom planiram kupovinu? Hvala
Nije los, ali mislim da mu dizajn spolja i iznuutra ostao u 90'tim godinam zar ne ljudi? I nekako meni taj deo ispod nogu i sva ta plastika odaje da ga pravi industrija koja upotrebljuje los kvalitet plastike (fiat) ne znam al...svi cekamo novog Tucsona! :)
Italijani ga prave od skoro i to lrelaze sano na hibride kako sam cuo, moj Kompass 2020. Je Meksikanac. Prezadovoljan sam.
Koliko sam razumio ovaj nema pogon 4 x 4, voditelj nije rekao osnovne informacije o autu
Šta znači niza potrošnja? 8l/100km? Pa moj 3.0 sestak troši 9.5, a da ne pominjem koliko je 2.0 cetvorocikindrasa koji troše 8 i manje litara. A, druga je stvar, otkud to da evropljani "vole" trocilindrase, osim što su im nametnuti.
nisu ih nametnuli, trziste je izabralo
@@blackcrackmanace nije tržište nego takse, registracije.. A to je onda nametnuto. Sve su se evropljani pre 20 godina utrkivali da kupuju trocilindrase, s oprostenjem, aj ne budalite. Nego su eco takse, i ostala sranja, kako u kojoj zemlji im nametnula da kupuju sad 1.4, 1.0 eco boostove itd. Koji troše po 7 l u proseku. Čast izuzecima. Pa sta je to kao neka ušteda? Zbog tih istih normi i pravila sad imamo jebene "start stop sisteme" pa za malog klija akumulator umesto 50e koliko bi bilo normalno da košta, košta 300e. A da ne pominjem to što strada nosač motora i amortizeri, alternator itd. A radi čega? Uštede od 1 evra na 100km? Pa, dobro te skrtice i kir janje nek štede 1 evro, al nemoj svima nametati (i nemoj me ispravljati, jer jeste nametnuto, tako je mogu ja to isključiti, ali svaki jebeni put kad startujes to je ponovo upaljeno, šta to nije nametanje?) no svako ima prava da vozi šta hoće, vama ako se dopada da vozite hendikepiran motor, vaša stvar.
Aj, uzdravlje.
1.4 multi air turbo
Samo dizel i manuelni menjač.
1.3 motor za ovoliki auto je bzw.
Nije bzvz jer su to novi turbo benzinci, vozio sam 1.0 turbo benzinca sa 120 konja idu kao promaja. Ovde je glavni problem italijanski kvalitet i izrada
Jedino sto je problem je nali obrtni moment...
gde ide ova auto industrija djip sa motorom 1.3 litra ovo samo moze lud covek da kupi
Bez ljutnje gospodo, ali uzeti na test JEEP ili LAND ROVER sa pogonom na 2 točka, je krajnje detinjasto. To se prosto ne radi.
Kabina Lade Veste
Kada je Italijan bio vojnik i Fiat auto?
Kakve glupe fore...
Sto si glup,Jeep nit je fiat ni italijan.
Šminka auto.
Po kom osnovu? Odabrali pogresan model za prezentaciju...
Prviiii
Свака част, велики успех за тебе момче!
Bas je izgubio kompas🤣
Bez veze auto. Nikad ga ne bih kupio.
klasicna kabina mrtvog jeftinog fiata, bolje dacia duster nego fiat
Eee vidis prikeeee taj mrtvi jeftini Fiat je mene najvise navozao, za razliku od drugih automobila koji su mi krv popili poput Audija i VW... ;)
Uzasan auto , jedino od jeep je dobar grand cherokee
A Wrangler?