CUT AND CONNECTION काटें और जोड़ें

“CUT AND CONNECTION OF EXISTING LINE WITH 3RD LINE" i.e. On 07.07.2022 3rd Line integration with existing Double line in Sonnagar-Bhagabhishanpur and Bhagabhishanpur-Ankhora both locations in single mega block of 8 hours by Cut & Connection, in spite of hot weather we have completed the work with excellent coordination between all concerned departments. Located Sonnaragar - Patrathu 3rd line project, Sonnaragar - Garhwa sections, Mughalsarai division in East Central Railway. This route has heavy traffic with continuous long haul freight trains are running. Bhagabhishanpur station yard total 42 points inserted in Pre Pre and Pre NI. Then 3rd line integration with existing double line" i.e. cut and connection on both ends in single mega block of 8 hours in NI. Preliminary Works: references marked with 10m intervals and taken from existing tracks, OHE masts and pegs are erected wherever required. Track centers are marked in advance, as per marked line shoulder and crib ballast removed from existing tracks. Men and machinery: 50 men, Proclainer, JCB and Hydra on the both ends ie SEB and ANH ends also tamping machine. Similar way kept ready OHE tower cars, trolleys, ladders men and material to connect the OHE wiring with new alignment. Operation: On the both ends ie SEB and ANH ends started simultaneously, P.Way work completed within 3 hours including ballasting, manual packing and tamping. Then OHE official - wiring, removal of old one and connecting new one testing completed in 5 hours. Finally successfully passed Sambalpur Express.
“मौजूदा लाइन को तीसरी लाइन से काटना और जोड़ना”
07.07.2022 को कट एवं कनेक्शन द्वारा 8 घंटे के सिंगल मेगा ब्लॉक में सोननगर-भागभीषणपुर और भागभिशनपुर-अंखोरा दोनों स्थानों में मौजूदा डबल लाइन के साथ तीसरी लाइन का एकीकरण, गर्म मौसम के बावजूद हमने सभी संबंधित विभागों के बीच उत्कृष्ट समन्वय के साथ काम पूरा कर लिया है. . पूर्व मध्य रेलवे में सोनारगर - पतराथू तीसरी लाइन परियोजना, सोनारगर - गढ़वा खंड, मुगलसराय डिवीजन स्थित है। इस मार्ग पर भारी ट्रैफिक है और लगातार लंबी दूरी की मालगाड़ियां चल रही हैं। भागभिशनपुर स्टेशन यार्ड प्री प्री और प्री एनआई में कुल 42 पॉइंट डाले गए। फिर मौजूदा डबल लाइन के साथ तीसरी लाइन का एकीकरण" यानी एनआई में 8 घंटे के सिंगल मेगा ब्लॉक में दोनों सिरों पर कट और कनेक्शन। प्रारंभिक कार्य: 10 मीटर अंतराल के साथ चिह्नित और मौजूदा ट्रैक, ओएचई मास्ट और खूंटे से लिए गए संदर्भ जहां आवश्यक हो वहां खड़े किए जाते हैं। मौजूदा ट्रैक से हटाए गए चिह्नित लाइन शोल्डर और पालना गिट्टी के अनुसार ट्रैक केंद्रों को अग्रिम रूप से चिह्नित किया जाता है। पुरुष और मशीनरी: 50 पुरुष, प्रोक्लेनर, जेसीबी और हाइड्रा दोनों सिरों पर यानी एसईबी और एएनएच भी टैंपिंग मशीन। इसी तरह ओएचई की वायरिंग को नए अलाइनमेंट से जोड़ने के लिए ओएचई टावर कार, ट्रॉली, लैडर मैन और सामग्री तैयार रखी। संचालन: दोनों सिरों पर यानी एसईबी और एएनएच छोर एक साथ शुरू हुए, पी.वे का काम 3 घंटे के भीतर पूरा हुआ जिसमें बैलेस्टिंग, मैनुअल पैकिंग और टैंपिंग शामिल है। फिर ओएचई अधिकारी - वायरिंग, पुराने को हटाने और नए को जोड़ने का परीक्षण 5 घंटे में पूरा हुआ। अंत में संबलपुर एक्सप्रेस को सफलतापूर्वक पार कर लिया।
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