Saya dulu juga sudah. Coba pertite saya taruh di botol dan saya tinggal berminggu-minggu ternyata tetap clear non endapan. Cocok dengan percobaan diatas.
Revisi kalo salah. Bensin yang punya RON tinggi (bahkan yang 97 keatas) lebih susah terbakar; makanya harus di ruang bakar berrasio kompresi tinggi, TMA piston lebih tinggi, mesin dilengkapi turbocharger/supercharger yang boostnya ~30 PSI. Tapi kalau bensin dengan RON rendah (88 kebawah) lebih mudah terbakar. Bahkan pas belum ada percikan busi, piston belum di TMA, sudah kebakar duluan makanya ada knocking.
Masbro akan lebih lengkap lagi kalau ada oplosan pertabo+pertalite, karena secara hitungan ekonominya oplosan pertabo+pertalite dg perbandingan 50:50 juga masih lebih murah 10% dibanding isi pertamax saja
koreksi jika salah, tapi dari keterangan vloger lain katanya ron lebih tinggi itu agar lebih tahan panas jadi proses pembakaran di mesin dipicu oleh busi (timing nya pas), sedangkan ron yg rendah itu kurang tahan panas jadi ada kemungkinan bisa terbakar oleh panas mesin bahkan sebelum busi bisa membakarnya (timing tidak pas) sehingga berbahaya buat mesin bila terlalu sering terjadi. Jadi bila mesin itu makin dingin maka proses pembakaran akan makin sempurna, makin irit bahan bakar.
tau gini jadi males ngisi pertamax. padahal ngisi pertamax karena tuntutan spek kendaraan dan ingin performa lebih serta pembakaran lebih sempurna sehingga mesin lebih awet.
@@henkyformosa4319 sama bang, aku juga menyimpulkan seperti itu. aku ngisi pertamax karena, sesuaikan sama koprensi mesin 10:1 di vario. klau pake pertalite katanya boros bisa 3x bolak balik ke SPBU padahal jarak deket dan nggk pengen service besar karena tumpukan kerak di ruang bakar yang bikin motor loyo nggk bisa lari dan katalis bikin cepet mampet banyak kerak di ruang bakar.
Coba dibakar nanti ketahuan sisa pembakaran mana yang lebih banyak meninggalkan kerak, ternyata pertalite dicampur pertamax setelah dibakar sisa pembakaran lebih tebal dan pekat
Saya ada usaha jual eceran minyak pertalite,,,dan pertamax bang,,,,tapi di pertalite ada peribahan warna saat kena sinar matari jadi x kuning agak gelap itu kenapa ya bang.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Dilihat dari percobaan pertalte di campur dgn pertamax mungkin masih bagus karna pengapian dan arangnya sama percis dgn pertamax👍👍
Saya dulu juga sudah. Coba pertite saya taruh di botol dan saya tinggal berminggu-minggu ternyata tetap clear non endapan. Cocok dengan percobaan diatas.
Sllu kreatif ... sukses sllu mas bro
Terimakasih mas 🙏
Terimakasih Mas, sangat bermanfaat, coba juga Ron 90 vivo dan pertalite
Gak bisa. Vivo energy belum buka SPBU diluar jawa barat/jakarta.
Revisi kalo salah.
Bensin yang punya RON tinggi (bahkan yang 97 keatas) lebih susah terbakar; makanya harus di ruang bakar berrasio kompresi tinggi, TMA piston lebih tinggi, mesin dilengkapi turbocharger/supercharger yang boostnya ~30 PSI.
Tapi kalau bensin dengan RON rendah (88 kebawah) lebih mudah terbakar. Bahkan pas belum ada percikan busi, piston belum di TMA, sudah kebakar duluan makanya ada knocking.
Menurut saya betul om. 😁👍
Kulo hadir mas bro
klo pertalite cmpur pertamax turbo mas
Masbro akan lebih lengkap lagi kalau ada oplosan pertabo+pertalite, karena secara hitungan ekonominya oplosan pertabo+pertalite dg perbandingan 50:50 juga masih lebih murah 10% dibanding isi pertamax saja
koreksi jika salah, tapi dari keterangan vloger lain katanya ron lebih tinggi itu agar lebih tahan panas jadi proses pembakaran di mesin dipicu oleh busi (timing nya pas), sedangkan ron yg rendah itu kurang tahan panas jadi ada kemungkinan bisa terbakar oleh panas mesin bahkan sebelum busi bisa membakarnya (timing tidak pas) sehingga berbahaya buat mesin bila terlalu sering terjadi. Jadi bila mesin itu makin dingin maka proses pembakaran akan makin sempurna, makin irit bahan bakar.
Endapan itu yang bikin kerak di kendaraan
berarti mending pertalite donk
tau gini jadi males ngisi pertamax. padahal ngisi pertamax karena tuntutan spek kendaraan dan ingin performa lebih serta pembakaran lebih sempurna sehingga mesin lebih awet.
@@henkyformosa4319 sama bang, aku juga menyimpulkan seperti itu. aku ngisi pertamax karena, sesuaikan sama koprensi mesin 10:1 di vario. klau pake pertalite katanya boros bisa 3x bolak balik ke SPBU padahal jarak deket dan nggk pengen service besar karena tumpukan kerak di ruang bakar yang bikin motor loyo nggk bisa lari dan katalis bikin cepet mampet banyak kerak di ruang bakar.
Bang coba BBM shell 🙏
Coba dibakar nanti ketahuan sisa pembakaran mana yang lebih banyak meninggalkan kerak, ternyata pertalite dicampur pertamax setelah dibakar sisa pembakaran lebih tebal dan pekat
Cb komparasi dgn BBM SPBU asing om...
Endapan = addictive?
Kalo Pertamax turbo campur pertalite gimana hasilnya?
Saya ada usaha jual eceran minyak pertalite,,,dan pertamax bang,,,,tapi di pertalite ada peribahan warna saat kena sinar matari jadi x kuning agak gelap itu kenapa ya bang.
Teliti dong bang endapan pertamax, soalnya saya pakai pertamax
Lebih baik BBM v sheel
pertamak turbo katanya lebih berkerak mas? timbang pertamax 92
Makanya harus di sesuaikan dgn kompresi nya....
Ron rendah mudah sekali terbakar..
Ron tinggi sebaliknya...