Сегодня сам менял масло и фильтр - вообще без проблем сверху легко откручивается и не надо обшивку снизу снимать и датчик отключать - только сверху кожух двигателя снять, а то мешает. Масляный (если не откручивается руками) снимайте крабом. Другими съемниками повредите датчик. Если боитесь сорвать резьбу на маслосливном то откручивайте ее одновременно шестигранником и зажимая у основания газовым ключем (хищником). Удачи!
Ну, что же, читаю специально для вас стр 82 руководства по эксплуатации: Уровень должен находиться между метками MIN и MAX указателя уровня масла или между верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя в зависимости от модели двигателя. Может конечно для вас специально написали что "Уровень должен быть посередине меток MIN-MAX". Или вы неправильно поняли, но посередине и между - это две большие разницы.
Не надо воспринимать инструкцию буквально, мотористы советуют держать верхний уровень масла, т.к. цилиндры смазываются снизу барбатажно и чем выше уровень мала, тем лучше смазывается цилиндр, а значит и ресурс двигателя будет больше, двигатель не должен испытывать маслянное голодание, особенно с цепным ГРМ
Вот ведь раздул проблему с пробкой! Приобрел биту под торкс нужного размера и никакой проблемы, все нормально откручивается и закручивается и пробка нормальная.
С 2014г. езжу на приоре 127 двигатель.. с первых дней заливаю ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 10W40 и с первых дней установил ГБО 4 поколения на сегодня пробег 141 000т никаких нареканий.. меняю масло каждые 10т а то и 12т. Ни звука гидриков ни чего либо другого.. знаю точно на ваз двигатель никогда не залью импортные масла.. пустая трата денег.. кто бы что не говорил..
У НАС В АВСРИИ ОБЯЗУЮТ МЕНЯТЬ МАСЛО В ЛАДА ВЕСТА ОБКАТКА 2.000КМ.МЕНЯТЬ НАДО. ПРИЗЫВАЮТ. А ДАЛЕЕ ВСЕГДА НА 9.000КМ. И ЛЬЮТ ЛИКВИ МОЛИ 5W30 МЕНЯЛ ВТОРОЙ РАЗ НЕ ТЁМНОЁ .А У ВАС НЕ ИЗВЕСТНО КАК И ЧТО. АВСТРИЙЦЫ НЕМЦЫ НЕ ДУРАКИ. МЕНЯЙТЕ 8.000 9.000 КМ СОВЕТ
Австрийцы и Немцы не дураки - это как понимать Русские дураки? Ещё раз повторюсь замена по моточасам и километражу примерно совпала. Получилось 300 моточасов примерно 9900 км.
Согласен с Вами, Патрик! Можно и Роснефть Магнум Ультратек лить, и Лукойл Ароматек. Да любое хорошее масло можно лить с параметрами, указанными в инструкции к автомобилю, в соответствии с климатом.
По поводу сливной пробки. Заранее заехать в автомагазин и купить "нормальную" продавцы знают про это и предложат хUй знает от чего, но каленую и под ключ.
Я так объясню, ослабьте болты, установите домкрат со стороны снимаемого колеса и поднимите автомобиль, отверните болты и снимите колесо. Установку колеса произведите в обратном порядке.
Залил 4л получается слил не полностью масло и смешал со старым 400 гр старого масло осталось - зряяя!Надо было шприцом извлечь до упора масло тогда вошло бы ровно 4.4, я всегда так делаю и у меня получается полное обновление масла))), а про пробку не понял, что значит пробка фуфло, нормальная пробка, если руки правильные, все отлично работает!
на таком масле быстро поршни застучат,в 126 моторы и выше нужно лить качественные маловязкие масла с высоким индексом вязкости.что то из 0w40 или дорогие 0w30 например RAVENOL SSO SAE 0W-30.
Вязкость масла разработана не под конкретный двигатель, и не под бренд автомобиля. А под климат в котором будет эсплуатироваться машина/мотоцикл. Чем жарче климат, тем более вязким должно быть масло.
Да фильтр можно заменить и сверху, но и поддон никто не снимал, но раз уж сливная пробка оказалась снизу, то и фильтр открутили снизу чтоб не бегать взад вперёд.
Пробка полное говно! ВПЕРВЫЕ в своей практике я НЕ СМОГ открутить пробку! пробовал как все - сначала шестигранником на 8, потом торксом, потом снова гранником - и тут ей пришёл песдец, грани провернулись! при этом пробег 3.5тык. я правильно понимаю, что эта пробка откручивается как все - против часовой?! газового ключа под рукой не было, тем более что сначала нужно родить откуда-то пробку. так пока и не поменял. масляный фильтр, напротив - я смог прямо сверху стронуть одной рукой.
Х. Знает зачем од льёт 4.5. Я 2.5 года заливаю 4.4. В фильтр ничего не лью. А из маслянной системы масло сжатым воздухом выдуваю. Через штуцер для фильтра.
Мир Тюнинга, ну попробуй дело твое. Видел видос поставил один на весту застучали гидрики поменял обратно норм стало. Я на 2106 ставил фильтр от2108 давление масло больше становилось там же есть датчик масло на приборке 16 гидриков же надо маслом обеспечить.
@@ИуанСидоровъ от фильтра нету разнице по гидрикам масло всё ровно уровень по щупу это раз.Пишу плюс от большого фильтра чем больше объём масла тем лучше для двигла я думаю объяснять не надо.Второе у сына 14ка с шеснарём всегда ставлю ему от шестёрки гидрики не когда не стучали.Стучать они могут от говнистого масла или от малого уровня масла,многие при стуки гидриков доливают грамм 100-200 и всё становится тихо.
Сегодня сам менял масло и фильтр - вообще без проблем сверху легко откручивается
и не надо обшивку снизу снимать и датчик отключать - только сверху кожух двигателя снять, а то мешает.
Масляный (если не откручивается руками) снимайте крабом. Другими съемниками повредите датчик.
Если боитесь сорвать резьбу на маслосливном то откручивайте ее одновременно шестигранником и зажимая у основания газовым ключем (хищником). Удачи!
Да откручивается сверху без проблем. Пробку поменяли на обычную под ключ с магнитом.
имеешь ввиду масляный фильтр можно сверху достать? Не снизу?
Я залил 4литра но уровень на середине показывает в чем может быть причина?
Не парься , это нормальный уровень , он на 1.6 должен быть таким. У меня тоже на середине .
Причина в том, что каждый автомобиль так же как и человек индивидуален.
4.4 и будет максимум. А так 4.1 заливается
Уровень должен быть посередине меток MIN-MAX.По читайте инструкцию по авто.☝
Ну, что же, читаю специально для вас стр 82 руководства по эксплуатации: Уровень должен находиться между метками MIN и MAX указателя уровня масла или между верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя в зависимости от модели двигателя. Может конечно для вас специально написали что "Уровень должен быть посередине меток MIN-MAX". Или вы неправильно поняли, но посередине и между - это две большие разницы.
Не надо воспринимать инструкцию буквально, мотористы советуют держать верхний уровень масла, т.к. цилиндры смазываются снизу барбатажно и чем выше уровень мала, тем лучше смазывается цилиндр, а значит и ресурс двигателя будет больше, двигатель не должен испытывать маслянное голодание, особенно с цепным ГРМ
Долбаебы.масло должно быть по верхнюю метку.4.3литра заходит.
Вот ведь раздул проблему с пробкой! Приобрел биту под торкс нужного размера и никакой проблемы, все нормально откручивается и закручивается и пробка нормальная.
Нет никакой проблемы, чем возить в багажнике все виды ключей, мне проще поменять пробку под обычный ключ.
Нет ключа значит пробка фуфло))) -железная логика.вот так и думает почти вся наша Россия)))
А что вы хотите сказать что пробка из пластилина под ключ Торкс лучше чем пробка с магнитом под обычный рожковый?
Реально фуфло
"ты блять скем там разговариваешь?" 😂
Не без этого )))
Спасибо за информацию😊
С 2014г. езжу на приоре 127 двигатель.. с первых дней заливаю ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 10W40 и с первых дней установил ГБО 4 поколения на сегодня пробег 141 000т никаких нареканий.. меняю масло каждые 10т а то и 12т. Ни звука гидриков ни чего либо другого.. знаю точно на ваз двигатель никогда не залью импортные масла.. пустая трата денег.. кто бы что не говорил..
Как в итоге открутили пробку?
Газовым ключом, и заменил на пробку с магнитом под обычный ключ.
Молоточком обстукиваешь пробку она потом легко отворачивается.
Менять ребята надо менять каждые 5тыс масло и учитывать моточасы а не пробег
250 моточасов умножаем на среднюю скорость 37 км/ч получаем 9250 км. Как не крути.
Ты с трактора слез что ли..!!?)
Да не. Дядька правильно говорит за моточасы. Вы сами не шарите. Дурачьё.
Ну 5 тысяч уж эт совсем мало сейчас в маслах очень много присадок и до 15 тысяч с маслом ни чего плохого не случается
@@АйратИ-у5ж с чего ты взял?
Дед красава.
У НАС В АВСРИИ ОБЯЗУЮТ МЕНЯТЬ МАСЛО В ЛАДА ВЕСТА ОБКАТКА 2.000КМ.МЕНЯТЬ НАДО. ПРИЗЫВАЮТ. А ДАЛЕЕ ВСЕГДА НА 9.000КМ. И ЛЬЮТ ЛИКВИ МОЛИ 5W30 МЕНЯЛ ВТОРОЙ РАЗ НЕ ТЁМНОЁ .А У ВАС НЕ ИЗВЕСТНО КАК И ЧТО. АВСТРИЙЦЫ НЕМЦЫ НЕ ДУРАКИ. МЕНЯЙТЕ 8.000 9.000 КМ СОВЕТ
Австрийцы и Немцы не дураки - это как понимать Русские дураки? Ещё раз повторюсь замена по моточасам и километражу примерно совпала. Получилось 300 моточасов примерно 9900 км.
Согласен с Вами, Патрик! Можно и Роснефть Магнум Ультратек лить, и Лукойл Ароматек. Да любое хорошее масло можно лить с параметрами, указанными в инструкции к автомобилю, в соответствии с климатом.
Мир Тюнинга 300 моточасов для полусинта все-таки многовато
максимум 250
Всего лишь 13 болтиков на 10, крепление пыльника... это пздц.
По поводу сливной пробки. Заранее заехать в автомагазин и купить "нормальную" продавцы знают про это и предложат хUй знает от чего, но каленую и под ключ.
Спасибо так и сделали, купили с магнитом.
Ну вы бы ещё сняли как колеса на авто менять)))
Я так объясню, ослабьте болты, установите домкрат со стороны снимаемого колеса и поднимите автомобиль, отверните болты и снимите колесо. Установку колеса произведите в обратном порядке.
Залил 4л получается слил не полностью масло и смешал со старым 400 гр старого масло осталось - зряяя!Надо было шприцом извлечь до упора масло тогда вошло бы ровно 4.4, я всегда так делаю и у меня получается полное обновление масла))), а про пробку не понял, что значит пробка фуфло, нормальная пробка, если руки правильные, все отлично работает!
пробку надо ставить стальную и шайбу медную с наружней гайкой и будет счастье.а так одинаковый металл вот он и закусывает.
Да, так и сделали спасибо.
Пробку от рено ставь
Приветствую,а от какого рено подскажите?я про то ,чтоб заказать на будущее
@@user-gy7de5jp3b Аналоги сливной крышки для весты
corteco 220100S;
заглушка для рено/ниссан с квадратной головкой - asam 30385;
asam 80102.
@@alim-gw8mv какую лучше брать?
Ты ещё на форде рейнджере не скручивал масляный фильтр ))))
Да пробка говно,все под бизнес делают.снял выбросил и побежал в магазин за новым.
на таком масле быстро поршни застучат,в 126 моторы и выше нужно лить качественные маловязкие масла с высоким индексом вязкости.что то из 0w40 или дорогие 0w30 например RAVENOL SSO SAE 0W-30.
АнтоША ну да.. Инженеры же долбаебы. Хорошо хоть ты не такой и знаешь, что лить лучше.
Вязкость масла разработана не под конкретный двигатель, и не под бренд автомобиля. А под климат в котором будет эсплуатироваться машина/мотоцикл. Чем жарче климат, тем более вязким должно быть масло.
Никакой поддон снимать не надо , фильтр меняется сверху прекрасно. И если 4 литра масла залить , то на щупе уровень будет ниже максимума
Да фильтр можно заменить и сверху, но и поддон никто не снимал, но раз уж сливная пробка оказалась снизу, то и фильтр открутили снизу чтоб не бегать взад вперёд.
Пробка полное говно! ВПЕРВЫЕ в своей практике я НЕ СМОГ открутить пробку! пробовал как все - сначала шестигранником на 8, потом торксом, потом снова гранником - и тут ей пришёл песдец, грани провернулись! при этом пробег 3.5тык.
я правильно понимаю, что эта пробка откручивается как все - против часовой?! газового ключа под рукой не было, тем более что сначала нужно родить откуда-то пробку. так пока и не поменял.
масляный фильтр, напротив - я смог прямо сверху стронуть одной рукой.
По-этому я и замерил диаметр и высоту резьбы чтобы в магазине подобрать замену.
Молоточком чуть по пробки постучать,должна нормально открутиться.Под пробкой медное колечко.
Yep777777 инстумент надо иметь , или руки кривые у тебя
Масел куча,в специализированном магазине купи,из недорогих Тотал,эльф ,идумитсу в железной банке подороже
Автоваз синтетику льёт, а не полусинтетику!
Евгений Федоренков это полусинтетика,обычный качественный гидрокрегинг,масло 2 или 3 категории
синтетика это 4 и 5 категории,ПАО и эстеры
Вы с Автоваза? Откуда такая информация?
Почему-то ОД льёт 4,5 литра.
Лить нужно не по литражу, а по щупу, а так каждый авто индивидуален.
Х. Знает зачем од льёт 4.5. Я 2.5 года заливаю 4.4. В фильтр ничего не лью. А из маслянной системы масло сжатым воздухом выдуваю. Через штуцер для фильтра.
Не бери высокий фильтр это для классики. Гидрики застучат.
Почему? Обратный клапан есть! Просто фильтрующий элемент больше.
Мир Тюнинга, ну попробуй дело твое. Видел видос поставил один на весту застучали гидрики поменял обратно норм стало. Я на 2106 ставил фильтр от2108 давление масло больше становилось там же есть датчик масло на приборке 16 гидриков же надо маслом обеспечить.
@@ИуанСидоровъ от фильтра нету разнице по гидрикам масло всё ровно уровень по щупу это раз.Пишу плюс от большого фильтра чем больше объём масла тем лучше для двигла я думаю объяснять не надо.Второе у сына 14ка с шеснарём всегда ставлю ему от шестёрки гидрики не когда не стучали.Стучать они могут от говнистого масла или от малого уровня масла,многие при стуки гидриков доливают грамм 100-200 и всё становится тихо.
@@krekserchanel ставь что хочешь дело твое
Гидрокомпенсаторы стучат ещё от того , что масло уходит в поддон. У масляного фильтра обратный клапан не держит - вот и всё.