Два раза отрывало уши от подрамника, раз от рычага. Закончило рвать когда поменял старые убитые плавающие сайлентблоки (колеса видимо гуляли слишком сильно в заносе и рвало потому). По итогу на нем и езжу. Но лучше по возможности места его креплений усилить доварив «мяса».
Так и подумал что вкорячишь его😄 сам буквально на днях заказал себе такой стаб (у меня было EDC, там всего 13мм) тоже читал драйв той 730d и думал как его воткнуть по грамотнее!
Ахах)) Да, я вообще последнее время оч мало на драйве сижу, как оказалось зря, много чего упускаю) ну хоть о стабе не пролетела инфа мимо)) Грамотно - нужна аргоновая сварка. Переваривать уши на подрамнике и на рычагах смещать из точки крепления ближе к колесу и ближе к стабу что бы не видоизменять сами стойки стаба и что бы они стояли ровно (хотя хз принципиально ли это)
Стойки стабилизатора это первое что оторвётся, угол установки должен быть перпендикулярным, почини спидометр поставь значок на капот, мусор какой то колхозишь
Не советуй дерьмо людям, с таким стабом вместе с креном пропадает зацеп на задней оси, попробуй сам, буксует и не едет, на любой ямке и перекладке срывается в букс... Подвеска это не тот случай где чем толще тем лучше, в подвеске надо баланс и въебать супер жирный стаб потому что он подходит это слабый тюнинг, надо думать прежде чем делать и пробовать...
мнение такое.давно пара было.зацеп появеться.у меня на е60 динамик драйв сичтема есть(активный стабилизатор)и приходилось ехать на машине без етой системы.небо и земля
Ну я и не думаю идти по его пути_) Да и сравнивать нечего, мало того что кузова разные так и подход. И база, у меня оригинальная 540, начнем с этого..._)
Машинка стала огонь . Роман красавчик
Спасибо_)
А не получится так что крепления под стаб, на подрамникике, не выдержат нагрузки и их порвёт, потому как подрамник алюминиевый.
Время покажет. Но я не думаю, крайне маловероятно. Болты каленые, пластина крепления 4мм толщиной.
@@RShcherban он наверное имел ввиду что от подрамника оторвёт
Не вижу проблем приварить усиленные крепления если что
@@anatoliy_anatoliy426 Подрамник алюминиевый. Для нас это была проблема.
@@МихаилИонов-б6ф тем более врядли.
Интересная идея!
от е60 м пак ставишь вместе со всей жопой и огонь
БОЛТ ОН
стойки, пружины, рычаги и стаб со стойками, кулаки от е60
получаешь пушку
Интересный конфиг, не знал такого.
Ром, а по ямах машина жоще стала?
Изза стаба - точно нет)
У товарища стоит стабы шницер на 17 мм и у него уже второй раз скобу отрывает . Ду маю что у тебя меньше чем через месяц оторвёт уши от подрамника
Время покажет
Вырвет 100%. Нужно усилить уши и крепление. Уже пройденный этап.
Что за краска на дисках,номер или название подскажи,спасибо.
Подбирал просто по выкраске, не знаю...
Привет Рома скажи с какими проблемами с мотором сталкивался на своей машине?
Со всеми_)
@@RShcherban теперь ясно что ты фанат БМВ!
кто знает? на е36 стаб по толще , от какой может подойти?
И как по прошествии времени себя показал крепеж стаба? Может что-то переделал?
Два раза отрывало уши от подрамника, раз от рычага.
Закончило рвать когда поменял старые убитые плавающие сайлентблоки (колеса видимо гуляли слишком сильно в заносе и рвало потому). По итогу на нем и езжу.
Но лучше по возможности места его креплений усилить доварив «мяса».
@@RShcherban это ты именно уши усилил? И как ты это сделал? Потому что стоит ждёт в гараже такой стаб
Так и подумал что вкорячишь его😄 сам буквально на днях заказал себе такой стаб (у меня было EDC, там всего 13мм) тоже читал драйв той 730d и думал как его воткнуть по грамотнее!
Ахах))
Да, я вообще последнее время оч мало на драйве сижу, как оказалось зря, много чего упускаю) ну хоть о стабе не пролетела инфа мимо))
Грамотно - нужна аргоновая сварка. Переваривать уши на подрамнике и на рычагах смещать из точки крепления ближе к колесу и ближе к стабу что бы не видоизменять сами стойки стаба и что бы они стояли ровно (хотя хз принципиально ли это)
На м-тех2 15 мм зад и 25 мм перед.
Rustik Rus да на v8 спереди либо 24.5 либо 25мм
А вот сзади как на 520 даже 13мм есть. Помимо 14 и 15.
Роман Щербань закину на драйве тебе как аргонщик приедет
@@Roma7259 24 мм - М-тех и 25 М-тех2. М5 27 мм учи мат часть.
ТВОЯ Е39 ТОП
пасиб_)
повер, Роману, до топчика далеко.ето бамера, капот, патом опять што нибуть. етому хоби нету конца.
@@tomasborisovas6272 Есть такое_))
Стойки стабилизатора это первое что оторвётся, угол установки должен быть перпендикулярным, почини спидометр поставь значок на капот, мусор какой то колхозишь
Вот и проверим.
Ну да, со значком уже не мусор будет :)))
Не советуй дерьмо людям, с таким стабом вместе с креном пропадает зацеп на задней оси, попробуй сам, буксует и не едет, на любой ямке и перекладке срывается в букс...
Подвеска это не тот случай где чем толще тем лучше, в подвеске надо баланс и въебать супер жирный стаб потому что он подходит это слабый тюнинг, надо думать прежде чем делать и пробовать...
Я думал тут уже никто ему и не напишет чем это чревато. На выходе жёсткая сцепа колёс.
Его 100% вырвет. Чел на е38 сделал более усиленно.
Какое мнение людей?
мнение такое.давно пара было.зацеп появеться.у меня на е60 динамик драйв сичтема есть(активный стабилизатор)и приходилось ехать на машине без етой системы.небо и земля
Один уже построил 34 земляк твой)))) позорище то ещё😂🤣
Ну я и не думаю идти по его пути_) Да и сравнивать нечего, мало того что кузова разные так и подход. И база, у меня оригинальная 540, начнем с этого..._)
@@RShcherban Где найти прям новые 65 стиль и сколько они стоят с завода заказывать?
Роман Щербань и правильно!
Дмитрий Конев где-то до 400$ один диск
@@ВасилийПетров-л8м прям нульцевый без единой царапки и перекрасов?
А почему цвет выбрал стабилизатору такой петушиный а не чёрный
Капец ты скучно живёшь 😐😑🤦♂️.
А как нужно жить что б не скучно?