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症状でどこが悪いかを突き止めて、自信で交換ができる技術と知識が豊富にあるって。セルボもリフレッシュできてうらやましい。
この動画を見た後は自分で整備、修理出来そうだが いざボンネットを開けると毎回断念する自分が居る。
あべさんこんばんは🌇親のワゴンRMH21Sですが10万キロ近いのでエンジンマウント交換予定です。その他の部品も部品注文しました。今日はダイレクトイグニッションコイルを交換しました！檄的に変わっているので体感できました！今年も応援しています。安全作業で頑張って下さい。
家族にも調子良い車に乗ってもらいたいですものね！ありがとうございます！お互い頑張りましょう！
エンジンマウントってとても重要ですよね
おはようございます！WRXのエンジンマウント交換したいと思ってましたところにこの動画！じっくり拝見させて頂きました！
整備士あべともさんらしい動画でしたね。しっかり見て勉強します。。トルクレンチつぶれたので明日買いに行きます。。
日記感覚でアップしているので、なかなか参考にはならないかもしれませんがありがとうございます！
こちらも参考にします。
アイドリング時にカタカタ音がしたり発進時にブレーキ外した途端にガクンとショックがくるのもエンジンマウントが悪いからですかね？2012年式パレットの走行距離8万キロですがそんなに早くマウントが傷むのかなとも思いますが。マウントが悪いと燃費も落ちますか？
エンジンがあったまってきてから、アイドリング中に振動がでてくるのも、エンジンマウントの劣化と考えていいですかね？シリンダの熱膨張で、ピストンのガタが増して振動も大きくなるのでしょうか
すみません。16年式パッソ1000ccの4駆もマウントも3個でしょうか？
14万キロ乗っている愛車です。動画と同じように停車時にブルブルします。買い物などちょい乗りしかしないのですが、まだ乗りたいです。エンジンマウントを交換して、あと2年は乗れますかね‥‥?
エンジンマウントのみの話なら2年持ちますが、車は消耗品の塊なので他の部分が大丈夫という保証は無いですね！
ご意見、ありがとうございましたm(__)m ダメ元で、交換して乗り続けてみます☆
あけましておめでとうございます㊗️いつも楽しく動画見させてもらっています。アベトモさんにお聞きしたいのですが、新車を購入しました。まだ納車前なのですがエンジンオイルは直ぐに交換した方のが良いのでしょうか?またエンジンオイルはどこのメーカーが良いのですか？アドバイス貰えたら有り難いです。ちなみに車はDAIHATSUトールです。
ありがとうございます！納車後１０００kmでオイルとオイルフィルター交換推奨します。オイルは純正がベストかと思います。
アドバイスありがとうございました。アベトモさんの4週前の動画でタクミのオイルの紹介がありましたがカーショップやディーラーにもありますか？なんか良さそうな感じなので私もそのオイルを入れたいと思います私は東海地方なのですがいつもジェームスさんでエンジンオイル入れ替え出るのですが
入れ替えています。そこにもあるのかな?今度見てきます。ありがとうございました😊これからも楽しい動画期待していますので頑張ってください。
TAKUMIさんのオイルは卸売業者を介さない直接販売を重視しており、製品末端価格の上昇を抑えているためにオンラインショップのみの取り扱いになってしまうのですよ。基本的に適合した粘度のオイルであれば、それほどこだわる必要はないのかなというが私の正直な意見です。ジェームスさんにお任せでも全く問題ないかと思います。どうしてもTAKUMIさんのオイルを入れてみたいという場合は、ご自身で購入して整備工場に持ち込みで交換してもらうしかないかと思います。工賃は多少割増になるかなと思います。適合するオイル等はTAKUMIさんのHPでお問い合わせ可能です。
@@abetomo おはようございます。夜遅くに書込み返信わざわざありがとうございました。以前は自分でオイル交換等車いじりをやっていたのですが転居と共に腰も痛めた為に最近は車屋さん任せちゃってます。ご丁寧にありがとうございます。参考になりました。
水平対向乗りにしてみれば、エンジンマウントって聞けば下で支えてるイメージがあるんですが、これは横で振動止めしつつ固定してる感じでちょっと驚きです。
こんばんは。セルボまだまだ乗れますね！年間どれくらい乗るんですか？
年間1万キロぐらいかなと！まだまだ乗りますよ〜
エンジンマウントダメだと、走行してて、一定の回転数でぶるぶると振動するものですか？加速すると若干収まります
回転を上げたりするとブルブルがおさまることもあります！
@@abetomo ありがとうございます、マウント交換してみます！
品番変えずに仕様変更するのはスズキあるある、と整備士の友人が言ってました。
そうなのですね！
やっぱりシフトレバーを操作する時にキコキコ鳴ってますね、自分のだけかと思ってました。どこに注油すればキコキコ鳴らなくなるんでしょうか？
ばらしたことないので分かりかねます！
シフトレバーをPからDに入れた時に車体がガクンとなるんですが、この症状もエンジンマウントでしょうか
本日公開の動画で開設しました
私のムーヴは1500～1800rpm辺りでエンジンから振動でます。エンジン内部のガタだから諦めてます。添加材では改善しないし。暖まると多少は振動小さくなるし～KFエンジンの初期はダメすぎます。別の２台もエンジン問題ありだし(笑)
うんざりして投げ売った経験がありますw
こんばんは～＾＾身内に整備出来る方が居るのは 車社会では最高に安心ですね～＾＾
自分の車を含めると、身内の車を整備してるが故に半年に一回は車検受けてる気がします笑
代車で実家にソニカを置いて来たのですか？
はい！
ランクスに乗っていた頃、高回転時に3速に入らなくなったので変えました。ただ変える前の野蛮で暴力的な感じが無くなってしまい寂しくなりました。普通良くなったというんでしょうけどね(^^;
エンジンマウントでよかったかもね例えばステアリングギアボックスとかだと簡単ではないかもしれない(^_^ゞ
僕の持っている工具では締まらないと言うパワーワード
![[エンジンマウント強化] このボンドは良い！エポキシボンド充填](http://i.ytimg.com/vi/MTcGpu_C9tI/mqdefault.jpg)
![[エンジンマウント強化] このボンドは良い！エポキシボンド充填](/img/tr.png)
症状でどこが悪いかを突き止めて、自信で交換ができる技術と知識が豊富にあるって。セルボもリフレッシュできてうらやましい。
この動画を見た後は自分で整備、修理出来そうだが いざボンネットを開けると毎回断念する自分が居る。
あべさん
こんばんは🌇
親のワゴンR
MH21Sですが10万キロ近いので
エンジンマウント交換予定です。
その他の部品も部品注文しました。
今日はダイレクトイグニッションコイルを交換しました！
檄的に変わっているので体感できました！
今年も応援しています。
安全作業で頑張って下さい。
家族にも調子良い車に乗ってもらいたいですものね！
ありがとうございます！お互い頑張りましょう！
エンジンマウントってとても重要ですよね
おはようございます！WRXのエンジンマウント交換したいと思ってましたところにこの動画！じっくり拝見させて頂きました！
整備士あべともさんらしい動画でしたね。しっかり見て勉強します。。トルクレンチつぶれたので明日買いに行きます。。
日記感覚でアップしているので、なかなか参考にはならないかもしれませんがありがとうございます！
こちらも参考にします。
アイドリング時にカタカタ音がしたり発進時にブレーキ外した途端にガクンとショックがくるのもエンジンマウントが悪いからですかね？
2012年式パレットの走行距離8万キロですがそんなに早くマウントが傷むのかなとも思いますが。
マウントが悪いと燃費も落ちますか？
エンジンがあったまってきてから、アイドリング中に振動がでてくるのも、エンジンマウントの劣化と考えていいですかね？シリンダの熱膨張で、ピストンのガタが増して振動も大きくなるのでしょうか
すみません。16年式パッソ1000ccの4駆もマウントも3個でしょうか？
14万キロ乗っている愛車です。動画と同じように停車時にブルブルします。買い物などちょい乗りしかしないのですが、まだ乗りたいです。エンジンマウントを交換して、あと2年は乗れますかね‥‥?
エンジンマウントのみの話なら2年持ちますが、車は消耗品の塊なので他の部分が大丈夫という保証は無いですね！
ご意見、ありがとうございましたm(__)m ダメ元で、交換して乗り続けてみます☆
あけましておめでとうございます㊗️いつも楽しく動画見させてもらっています。アベトモさんにお聞きしたいのですが、新車を購入しました。まだ納車前なのですがエンジンオイルは直ぐに交換した方のが良いのでしょうか?またエンジンオイルはどこのメーカーが良いのですか？アドバイス貰えたら有り難いです。ちなみに車はDAIHATSUトールです。
ありがとうございます！
納車後１０００kmでオイルとオイルフィルター交換推奨します。
オイルは純正がベストかと思います。
アドバイスありがとうございました。アベトモさんの4週前の動画でタクミのオイルの紹介がありましたがカーショップやディーラーにもありますか？なんか良さそうな感じなので私もそのオイルを入れたいと思います私は東海地方なのですがいつもジェームスさんでエンジンオイル入れ替え出るのですが
入れ替えています。そこにもあるのかな?今度見てきます。ありがとうございました😊これからも楽しい動画期待していますので頑張ってください。
TAKUMIさんのオイルは卸売業者を介さない直接販売を重視しており、製品末端価格の上昇を抑えているためにオンラインショップのみの取り扱いになってしまうのですよ。
基本的に適合した粘度のオイルであれば、それほどこだわる必要はないのかなというが私の正直な意見です。
ジェームスさんにお任せでも全く問題ないかと思います。
どうしてもTAKUMIさんのオイルを入れてみたいという場合は、ご自身で購入して整備工場に持ち込みで交換してもらうしかないかと思います。
工賃は多少割増になるかなと思います。
適合するオイル等はTAKUMIさんのHPでお問い合わせ可能です。
@@abetomo おはようございます。夜遅くに書込み返信わざわざありがとうございました。以前は自分でオイル交換等車いじりをやっていたのですが転居と共に腰も痛めた為に最近は車屋さん任せちゃってます。ご丁寧にありがとうございます。参考になりました。
水平対向乗りにしてみれば、エンジンマウントって聞けば下で支えてるイメージがあるんですが、これは横で振動止めしつつ固定してる感じでちょっと驚きです。
こんばんは。
セルボまだまだ乗れますね！
年間どれくらい乗るんですか？
年間1万キロぐらいかなと！
まだまだ乗りますよ〜
エンジンマウントダメだと、走行してて、一定の回転数でぶるぶると振動するものですか？
加速すると若干収まります
回転を上げたりするとブルブルがおさまることもあります！
@@abetomo
ありがとうございます、マウント交換してみます！
品番変えずに仕様変更するのはスズキあるある、と整備士の友人が言ってました。
そうなのですね！
やっぱりシフトレバーを操作する時にキコキコ鳴ってますね、自分のだけかと思ってました。どこに注油すればキコキコ鳴らなくなるんでしょうか？
ばらしたことないので分かりかねます！
シフトレバーをPからDに入れた時に車体がガクンとなるんですが、この症状もエンジンマウントでしょうか
本日公開の動画で開設しました
私のムーヴは1500～1800rpm辺りでエンジンから振動でます。エンジン内部のガタだから諦めてます。添加材では改善しないし。暖まると多少は振動小さくなるし～KFエンジンの初期はダメすぎます。別の２台もエンジン問題ありだし(笑)
うんざりして投げ売った経験がありますw
こんばんは～＾＾
身内に整備出来る方が居るのは 車社会では最高に安心ですね～＾＾
自分の車を含めると、身内の車を整備してるが故に半年に一回は車検受けてる気がします笑
代車で実家にソニカを置いて来たのですか？
はい！
ランクスに乗っていた頃、高回転時に3速に入らなくなったので変えました。
ただ変える前の野蛮で暴力的な感じが無くなってしまい寂しくなりました。
普通良くなったというんでしょうけどね(^^;
エンジンマウントでよかったかもね
例えばステアリングギアボックスとかだと簡単ではないかもしれない(^_^ゞ
僕の持っている工具では締まらないと言うパワーワード