TRANSALL C160 Adieux aux Armes 20 mai 2022 BA 105 Evreux
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Après presque 60 années de bons et loyaux services le C160 Transall a fait ses adieux aux armes le vendredi 20 mai 2022 sur la BA 105 d'Évreux.
La base aérienne a organisé une cérémonie avec plusieurs appareils présentés au sol et, en vol. Nous voyons dans ce film le démarrage du Transall, de l' A400M; du HERCULES C130J, d'un Xingu, et du Noratlas. Plusieurs passages en formation des avions et la dernière démo du C160 Transall. Une journée qui avait débuté par de gros orages, mais le temps s'est levé le temps de la cérémonie. Une fois encore une page de l'Armée de l'Air se tourne avec le retrait du Transall qui a contribué a de nombreuses opérations partout dans le monde. D'autres vidéos sortiront notamment sur la statique et la visite du Hercules C130J mais aussi des démos de l'A400M Tactical Display et du Noratlas.
Merci aux équipes qui ont fait voler cet avion pendant presque 60 ans.
Merci à la BA 105 pour son accueil et sa disponibilité.
Danke / Merci TRANSALL
j'ai connu 2 grands oiseaux, le nord et le transall, je les aimerais toujours et dire que je les ai quittés en vol 27 fois👍❤❤
effectivement deux grandes générations d'avions. J'ai la chance d'avoir le Noratlas a 5 minutes de chez moi et le bruit si spécial des moteurs Hercules m'incitent a sortir le voir passer.
C'est vrai que le Noratlas est aussi une autre très grande légende du ciel je sors pour le voir passer à chaque fois que j'entends ces moteurs Hercules
De même je n’ai sauté qu’une fois avec le nord atlas à Pau en 1978 ! Puis le transall durant ma carrière de para !!! C’était un avion moderne en son temps et a servi durant plus de quarante ans ??? Quel est l’avion qui va le remplacer hormis le casa ?? Pour les Sauts TAP ???
@@cassougharbi6284 L"A400M a été validé pour cela il y a peu de temps
@@michellaurent3426 ok merci pour l’info ! Et il sera remplacé en nombre ?
Ce valeureux Transall méritent les larmes et les dernières caresses et honneur avant de regagner son "dodo" au Musée!....
Il a encore du souffle, il n est pas éteint et ne rendra l âme que dans la contrainte!...
C est un Héros des temps modernes même si sa ligne a de l'embompoint..., on l aime ainsi avec des rides...chaque sillon est une mission réalisée avec bravoure et humanité.
Felicitations et gratitude
Bravo à la BA 105 de lui rendre l' hommage tant gagné par sa conduite exemplaire et sans faille dans le Monde je crois!...
Merci Messieurs les AVIATEURS
Vive l École de l Air & de l Espace (Jeunes & Aînés)
Vive l Association des Anciens Élèves de l École de l Air
Très respectueusement.
Avec toute ma gratitude, il ne meurt pas, il s endort....
Comme a chaque fin d'avion j'ai toujours les larmes qui coulent car l'émotion est grande. Un grand avion va nous quitter , il a largement servi le pays avec ses équipages et mécaniciens. De plus le Transall a a peu près mon âge. Je le dépasse d'un an.
@@michellaurent3426 félicitations Monsieur LAURENT des la naissance il était grand avec sa fibre AIR...un peu comme vous mais vous l ignoriez !....
MERCIIii.zvrc ma reconnaissance pour cette première réservée j en suis émue.
Que vont ils devenir ?? Partir pour d’autres cieux ?? Où rester en France 🇫🇷 ??? J’imagine qu’ils peuvent encore rendre service ? Ils ont étés bien entretenus !! Et volent encore !!!
Magnifique cet hommage au mythique Transall, on en prend plein les yeux et les oreilles comme à chaque fois, merci !
Je reconnais le Noratlas 105, on l'a ici à l'aéroport Marseille Provence.
merci beaucoup.
Et l’odeur du kérosène au moment de passer la porte !!! Inoubliable !!
j'en suis dingue du c160 regulierement il venait me surprendre il passait tres rtres bas juste au dessus de ma maison quel plaisir a chaque fois je pense avoir raté ma vocation je ressens telelemnt de choses en moi et de frissons cè pareil pour les rafales plus ils passent bas et font du bruit plus je crie je saute de joie!! merci pour cette belle video
MERCIIii Monsieur LAURENT
avec plaisir
Sniff mon avion préféré, pendant mon service national au 1er rpima, j'ai sauté souvent avec lui , magnifique oiseau 👍🇫🇷🇫🇷✈️✈️✈️✈️
😪😪😪😪😪😪😪 MAGNIFIQUE !!! MERCI POUR CE MOMENT INOUBLIABLE !!!!!!! TRANZALL C-160 !!!! 4 EVER. ❤✈ Et le Nord Atlas de L'.E.T.A.P ✈
Quels souvenirs. Adieu la Licorne, bons vols dans d'autres pays lointains.
merci elle devrait encore voler en France du côté de Toulouse.
wouahou!! j'en pleure tellement c 'est beau! merci infiniment
Ce bon vieux Noratlas, le N° 105)... Quel bonheur de le voir encore prendre les airs !! 👍🏻👍🏻💪💪 Et quel son magnifique de ses moteurs (à pistons !!) Hercules 739.
!!
Et que j'ai apprécié de voyager en Transall !! Beaucoup plus confortable et mieux fini que le Hercules britannique !!
Merci pour cette magnifique vidéo ce Transall c'est un avion vraiment extraordinaire
merci à vous beaucoup pourront le voir et le visiter dans des musées ou associations ce qui n'était pas forcément facile quand il était actif.
@@michellaurent3426 Cela fait un moment que je regarde vos vidéos avec toujours autant de plaisir. Vous faites vraiment de très belles prises. Je vous souhaite une bonne soirée
@@nicolaslaurent433 merci beaucoup j'essaye de bien faire ce n'est pas toujours facile. Si vous aimez c'est le principal pour moi et cela récompense le travail fait.
@@michellaurent3426 J'en ai conscience c'est vrai que il y a des moments qui doivent vous demander beaucoup de communication et d'autorisation (pour rentrer dans les bases aériennes par exemple) j'ai hâte de voir vos prochaines vidéos. Je vous souhaite une excellente soirée
C'est l'un des quatre avions que j'ai vu passé plusieurs fois au dessus de chez moi il y a à peu près 1 semaine! Impressionnant comme formation. J'habite du côté de Gaillon et je suis en plein couloir de la base 105.
Bonjour Michel Laurent Merci Pour Cette Vidéo elle est Magnifique et dommage pour ce Départ du Transall C160 très belle avion et toujours la présence De notre GRISE sur le Tarmac.... Merci Michel Laurent Et Nous te Souhaitons un Bon mercredi Pour toi et pour toute ta Famille Amitiés de la Part d'un ancien Aviateur
Bonjour et merci passez aussi une belle journée. La grise m'est bien connue car j'habite près de Marignane je l'entend et la vois souvent en vol.
Une carrière exceptionnelle pour un avion d’exception.
Il devient maintenant une légende, espérons qu’il ne finisse pas à la casse…
Je crois savoir qu'il devrait rejoindre Toulouse a suivre...
Les allemands ont déjà mis des exemplaires en sécurité au Musé ! Chapeau Transall C160 j'ai volé deux fois avec, en passager bien sur ! Impressionnant, mais il faut pas chercher le confort bien sur !
@@ksauce2985 Pareil en France Un est au Musée de l'Air et de l'Espace au Bourget, Un autre au Musée Européen de l'Aviation de Chasse de Montélimar , celui-ci devrait être a Toulouse. Pour le confort je confirme c'est spartiate.
@@michellaurent3426 Merci ça fait plaisir de savoir ! Je habite à 30 km de Montélimar et je ne savais même pas ! Merci mille fois
@@ksauce2985 Attendez un peu avant d'aller au musée l'avion n'a pas encore sa place définitive. Suivez les infos sur le site du musée : www.meacmtl.com et vous saurez quand il sera pleinement visible par le public. Pour vous faire patienter voici une vidéo de l'entrée du Transall au musée th-cam.com/video/AWFX2WmZxms/w-d-xo.html
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J’habite à gauciel à coter de la piste d’evreux ct vrmt émouvant ce départ merci de l´avoir mit en vidéo
Très belle vidéo, merci !
plus qu'un avion
imaginez le contexte, 15 après la seconde guerre mondiale
la France et l'Allemagne qui s'unissent pour concevoir un tel avion
c'est un symbole fantastique
de cette union est né aussi l'alpha jet, tellement parfait qu'on peine a lui trouver un remplaçant
c'est vrai et je regrette que de nouveaux projets Franco Allemands tels le Scaf risquent de ne pas voir le jour.
@@michellaurent3426 oui, plusieurs projets franco allemands sont tombés à l'eau, l'Allemagne se tournant massivement vers du matériel américain, le SCARF est également quasiment mort...
L écart entre le Transall et l A400 me paraît aussi grand que le Nord-2501 et le Transall
l'A 400M est une grande avancée et l'armée de l'air et de l'espace avait besoin d'un avion plus grand et surtout avec un rayon d'action et une charge utile plus grande que son prédécesseur le Transall
Merci
Que dire à part merci vous devriez être reconnu d utilité publique pour tout les passionnés d aviation qui n'ont pas de base à proximité de chez eux....gardé le cap
Merci beaucoup
J’ai sauté avec en corse à Borgo pour la prépa et ensuite à Pau et dans toutes les Pyrénées que j’ai connu vues du ciel étant très souvent le premier à la porte un privilège !!!
Riverain de la BA101 entre la Grise et le Transal, que de souvenirs... et une pensée pour le Lt Colonel "La Bombarde".
Merci
Au revoir bel oiseau merci pour toutes ces années... 😢😢😢 tu continueras ta carrière et voler sur mon flight simulator 2020 😌😌😌😌
J'habite a 20 km de la ba105, je ne compte plus les fois où les transall m'ont fait sursauter quand ils passaient au dessus de chez moi tard le soir en basse altitude 🙂, j'ai hâte d'entendre un a400m ❤.
On doit être presque voisin ! Je suis de Gaillon.
@@romustpierre8737 oui presque voisins, je suis de damville 😉
On aimerait les revoir à Air Tattoo 2022
J espère que la comm fonctionne mal et que donc vous penserez que je suis une petite impoli et ingrate
C gentil de prendre et partager pour ce qui ne peuvent pas cependant il n ai pas celui gris gros que je cherchais dans le ciel
Sachez que oui le bruit le fera repenser à ce sue j'ai vécu 20 ans a touget
on reconnaît bien le bruit des moteurs Tyne (que j'ai bien connus tant sur Breguet Atlantique que sur C160, au sifflement caractéristique tellement strident qu'il couvre le son des 4 moteurs de l'A400M ou du C130 ...Mais le plus bel avion de tous est incontestablement le Nord 2501 Noratlas avec ses moteurs SNECMA BRISTOL Hercules de 14 cylindres en étoile sans soupapes dont j'ai adoré la symphonie durant un vol de nuit de près de 6 heures à la lueur du bleu profond de ses échappements...Maintenant, il manque un type d'avion absolument essentiel que la France devrait acheter au lieu de les louer à grands frais: des transporteurs stratégiques lourds Antonov AN124-100 NEUFS modernisés, avec moteurs et avionique moderne, et ce sera en plus un bon soutient au relèvement de l'Ukraine et à son intégration inéluctable dans l'UE et dans l'OTAN après la fin de la guerre...
l'idée est bonne mais les AN 124 ne sont plus fabriqués ,et qui aurait les moyens de relancer les recherches pour un nouvel avion même modernisé. Mais il est vrai que nos armées n'ont pas de très gros porteurs. Intégrer Antonov dans un consortium me paraitrait intéressant mais Airbus serait il intéressé ?
@@michellaurent3426 Comme le dit souvent le président Macron, la location très fréquente des AN124 coute un "fric dingue", l'achat d'avions dédiés a du sens surtout si l'on veut être sur de leur disponibilité en temps utile. Selon mes sources ukrainiennes, Antonov design bureau a tous les plans et outillages nécessaires (pour l'AN225 également d'ailleurs), la remise en construction des cellules ne durerait que quelques mois après que les dommages de guerre principaux de l'usine Antonov aient été réparés (et en plus de l'AN225 détruit, un AN124-100 + l'unique AN22 en cours de révision sont légèrement endommagés). La cellule de l'AN124 ne nécessite pas de modifications significative n'ayant pas réellement besoin de modernisation du fait de son optimisation, l'adaptation de moteurs modernes (ceux de l'A380, bien que plus puissants, conviendraient très bien et ça donnerait un débouché à Rolls Royce pour ces moteurs qui ne sont pas rentabilisés...Il serait en effet extrêmement intéressant d'avoir un consortium Airbus-Antonov, car chacun apporterait son expertise , on a bien vu qu'Airbus a du mal à maîtriser ce type d'avion, la durée interminable de la mise au point de l'A400M le prouve, alors qu'Antonov a fait le premier vol de son AN70 (ses moteurs Progress D27 (13880cv chacun) sont spécifiques et de fabrication ukrainienne contraîrement aux NK12 (15000cv) des anciens et bien plus gros AN22) 2x plus vite, sachant qu'Antonov visait justement à proposer rapidement un avion conforme (ou supérieur) au cahier des charges de l'A400M avant le lancement de ce dernier, mais les européens ont écarté cette option bien que l'AN70 soit globalement nettement plus performant...en précisant que si le développement de l'AN70 s'est quasiment arrêté très tôt malgré des débuts très prometteurs, c'est à cause de l'opposition politique entre l'Ukraine démocratique et la Russie qui virait à la dictature= sans argent d'investisseurs ni de débouchés sûrs, pas de développement...Le points discutables de l'AN70 étaient d'une part son empennage classique dont l'efficacité risquait d'être contrarié aux grands angles (d'où l'empennage en T sur l'A400M ou le C17) en usage tactique et d'autre part ses moteurs à hélices contra rotatives certes très performantes, mais aussi très bruyantes à cause de l'effet de cisaillement de l'air entre les hélices, ce qui n'est pas optimal pour un usage tactique...Je me souviens du jour ou l'AN22 d'Antonov airlines a survolé mon domicile: j'ai entendu un son de turboprop "chantant" reconnaissable entre tous qui semblait remplir tout l'espace: le ciel était limpide, un gros avion volait très haut dans le ciel, a vue de nez 9000 à 10 000m, avec mes jumelles 25x j'ai immédiatement reconnu l'An22 qui volait en direction du Sud...fabuleux avion malgré son age vénérable!
@@leneanderthalien Je vous rejoins sur le rapprochement Airbus Antonov. Elle ne s'est pas faite (a mon avis pour des raisons politico économiques). Comme souvent la mise aux normes occidentales des avions de l'ex bloc soviétique coûte cher pour un marché limité. La logique économique détruit tout y compris un savoir faire.
Merci pour cette vidéo très émouvante, quel est l'avenir de la BA 105, quels avions remplacerons les Transall ??
Merci à vous . Les Casa - Hercules C 130 et en plus gros l'A400M font le travail maintenant.
@@michellaurent3426 L'A400M ne remplace pas vraiment le Transall qui est un vrai avion de transport tactique, car beaucoup plus gros et plus lourd, l'A400m est beaucoup moins capable d'utiliser des terrains peu préparés et nécessite beaucoup plus de longueur de piste= le Transall est remplacé par le Casa et le C130
@@leneanderthalien je ne rejoins pas totalement votre analyse les C130 ont été achetés principalement pour du ravitaillement en vol notamment d'hélicoptères et les Casa ont une capacité de transport réduite. Et l'A400M teste aussi les domaines précédemment faits par le Transall sur terrains sommaires. Le Transall était certes un bon avion mais légèrement sous motorisé
Les casa reste encore je suppose ?
Oui
Surtout après la réponse de deux gugus xxxx ici. Heureusement que certaines photo. Graphie et vidéo font tenir take care
Je parlais des fois où j étais en au baptême. La vu ou j habite je n etais pas là bas take care
Bjr j ai du vous voir de loin
Bonjour, j'étais a côté du Mirage 2000C sur le Tarmac.