BRÉGUET ALIZÉ 29 Avril 2023 LA FIN ? NON ! Démarrage Moteur et Vol Interview équipage. Engine Start.
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Le Bréguet Alizé est le dernier avion conçu et dessiné par Louis Bréguet. Le seul et unique avion encore en état de vol, participant a des meetings aériens et, basé à Nîmes. L'aéroport de Nîmes était encore il y a quelques années une base aéronavale ou étaient stationnés les Bréguet Alizé. L'avion conçu dans les années 50 a été retiré du service en 2000. Cet avion le N°59 retrouve après une longue restauration l'air en mai 2013. Il a été restauré par les membres de l'association Alizé Marine qui entretiennent et font vivre cet avion. Jusqu'a maintenant il était hébergé dans des hangars sur l'aéroport de Nîmes mais il est contraint de quitter le hangar et devra dès ce soir être placé dehors. Cette situation met en péril l'avion car soumis aux intempéries, aux dégradations potentielles. Toute une équipe s'est battue pour remettre ce seul et unique exemplaire au monde en vol, des pièces détachées en nombre permettent de le garder en vol encore pendant plusieurs décennies et faire donc briller un avion Français qui plus est embarqué sur porte avions comme l'Arromanche, Le Foch ou le Clemenceau.
A l'ére de la conservation du patrimoine il est regrettable qu'un long travail de préservation risque d'être anéanti par ce manque d'hébergement. Il faut espérer un revirement de situation afin de donner la place dûment méritée par cet avion et son association afin de permettre aux générations actuelles et futures de voir ce que l'on était déjà capable de faire à la sortie de la seconde guerre mondiale. La France n'est-elle pas l'un des hauts lieux de l'histoire de l'aéronautique?
Le profit doit-il laisser place a la destruction potentielle de notre glorieux passé. Hier l'association a réalisé un vol qui nous l'espérons ne sera pas le dernier. L'association Alizé Marine recherche un abri pour cet avion et ses pièces. Beaucoup espèrent que cela se produira vite. Une piste en herbe ne peut permettre à l'Alizé de se poser et d'en re-décoller ce qui limite les opportunités.
Un grand bravo à toute l'équipe de l'Alizé Marine qui je l'espère aura sous peu une belle opportunité de poursuivre son activité et, permettre a toutes et tous de le voir évoluer en meetings et perpétuer l'aéronavale sous nos cieux.
Merci à tous pour votre accueil un petit clin d'Oeil à Danièle pour sa sympathique aide.
Le Bréguet Alizé doit vivre soutenons le !
www.Alize-Marine.fr
Facebook : alizé Marine
Photo d'illustration Baptiste LAURENT
Aaaaaahhhh .. ce son de démarrage !.. cela fait une éternité que je ne l'avais pas entendu .... 😲👍👍... merci , Michel , pour ce voyage dans le temps !!!!
Merci à vous cette turbine Dart "ronronne" bien en effet.
moi aussi
souvenirs de tous ces exercices anti sous-marin dans les années 70 merci à cette association d'avoir sauvé ce bon vieux Brèguet Alizé
il faut espérer une solution rapide pour eux
j'ai connu l'Alizé Bréguet 1050 à la base de Fréjus/Saint-Raphaël à l'Escadrille 10S dans les années fin 1960/1970.nous avions quelques pré-série 02/04....j'ai fait un vol 1 fois pour aller à Cuers;que de bons souvenirs de cette époque en plus du Nord Atlas 2504.PERO 10S
Lorsque j'étais gamin, aux Issambres, les longues finales de cet avion magnifique étaient le plus beau spectacle de mes journées de vacances. Alizé pour toujours !
Ça me fait plaisir de voir cet avion mythique qu'était L'ALIZÉ avec son bruit d'hélice qu'on n'entendait de loin. J'ai travaillé 5 ans sur cet avion quand j'étais a la 4F a lann bihoue de 1977 a 1982 et aussi le PA Foch et Clémenceau et on l'appeler la postale car il ramenait le courrier quand le PA était prêt de Toulon que de bon souvenir avec cet avion a Hélice. Dommage a Lorient il y a plus. Je souhaite bon courage aux mécanos qui l'entretiennent. J'espère qu'il continuera a volé. Grand plaisir a eux. 👍😃🛩️
Ce n'était pas mon avion préféré, mais respect pour cette association qui fait vivre ce vétéran de l'aviation embarquée. Bien entendu cette vidéo fait remonter mes souvenirs de mon passage à la 59S dans les années 70.
J'étais réserviste sur le vauquelin quand on a coulé le kersaint.. Et un alizé est parti au bouillon suite à roquette explosée restée accrochée.. Une histoire comme ça racontée à bord.. J'étais pas au pdom en veille sup.. Mais en tourelle nbc où j'ai tiré sur le kersaint.. D'ailleurs tout était passé au dessus 😂du navire.. Alors qu'avec du 57mm bitubes au pdom j'aurais tout défoncé comme avec le damier remorqué.. Au 1er passage.. Ils n'avaient jamais vu ça..... Et j'ai ensuite tiré au 20mm oerlikon et juste devant et derrière le ballon cible et le pacha avait demandé au capitaine qui tirait.. Le réserviste. Et il répond il va falloir que l'on rappelle les réservistes pour faire la guerre et.. Si il crève le ballon je lui paye le champagne mais j'ai dû laisser tirer un appelé à qui le capitaine à demandé si il verrait clair aujourd'hui... Ivresse... Et quand je suis monté en veille sup au pdom je vois un barbu chapeau de brousse du corps de débarquement et.. Boubou ? Et lui.. Oh putain... Du chayla lui dis je ! Et il fait le rapprochement avec le tir 20mm et me dit.. Le saux... Tu étais tireur AA52 au corps déb..on a mangé à cause de toi avec le pacha et je lui dit que j'aurais aimé tirer avec la nana... Et qu'est ce que tu fais ici ? Réserviste... 2e fois sur ce navire.. Veille de nuit pdom etc.. Tir 100mm..20 MM.. Passé qm1 réserviste et passé devant la chambre et proposé second maître de réserve et promu par la suite.. Puis terminé.. À cause du taff civil.. Responsable de ligne de production.. Bourde lier.. Le seul qm1 sans spécialité b. E... Au BSI.. Il devait avoir un bon parrain.. Et tenue de second maître chouf au dessus de 10 ans.. Galon barré de bleu.. Entre 84 et 88....quelle erreur d'avoir arrêté le service militaire obligatoire.. Il faudrait le remettre 24 mois afin de reprendre en main ces merdeux qui... Foutent la merde.. Et drogue.. Mais.. Pas d'armes avant un an.. Afin de juger l'individu.. Mais ça a bien changé.. Et quand mon fils marin pêcheur à voulu s'engager on ne prenait que les bacheliers.. Qui à la première houle allaient vomir... En comparaison avec lui qui était du côté de cork à la cape sur un 17 mètres en tempête genre bouchon... Puis nord écosse canal saint georges et autres sur un 58m..et 36..34 mètres.. Cap, bep, certificat d'opérateur radio restreint et sécurité... Mais.. Il voulait être timonier et niet.. Déçu.. Et aujourd'hui j'entends parler de... Bateau de la peur par des marins de Lorient en parlant du pacha... Lol.. Je suis le seul vsl 18 mois à être monté au tacan nid de pie dessous en mer exercice pmp.. Avec le glamorgan.. Et remplacé par le art 1 frossard.. Mais photo de la plage avant.. On venait de faire un 360 degrés.. Mais pas reçu les photos.. Dans l'exercice on avait balancé des leurres et le missile du glamorgan est parti sur le navire civil.. Et on lui a mis 2 tartar.. Yes... 😂C'était une très bonne école de la vie.. 1555 francs paye de l'engagé matelot mais.. Pas de cotisations retraite ni chômage.. Alors que même droit que le militaire.. Bref.. Et de Brest.. Toulon, cef 3 mois identification des navires et avions amis et ennemis de face et profils.. Et gss.. Art.. Voie d'eau et incendie.. Et gardiennage à quai 2 fois.. Et escales à sétubal Portugal où 2 sm ont fait 45 jours de trou vol et destruction de véhicule... Alcoolisés.. Il a failli avoir une sortie corps deb pour les récupérer... Puis calvi corse et corps deb... Et la palice la Rochelle et escale à sète ville parrainage du navire et restaurant payé par le qm1 plantain... Et remboursé.. Quand j'ai eu ma carte de retrait d'argent.. Menu.. Une douzaine de palourdes farcies, sole meunière et... Omelette norvégienne ??? Et je demande à la serveuse si il y avait des frites avec l'omelette... Et fous rires.. Et elle appelle la patronne et.. Vous ne savez pas ce que c'est ? Non.. C'est le dessert.. Et on a eu un truc géant flambé devant nous et il restait 10 cm sur les 30cm de la taille servie... Et le lendemain.. Ça avait fait le tour du bord... Le petit voulais des frites avec l'omelette norvégienne... Forcément... Je sortais de la campagne et des bois... Et le cipal.. Alors le saux... On veut des frites avec l'omelette norvégienne.. Rires gentils du service art.. Et des autres gradés et du pacha débray..puis Brest.. Et départ vers Augusta vaguemestre et fioul.. Et escale à Patras en Grèce et visite du site d'olympie.. Et musée.. Puis canal de suez et escale à port saïd... Puis Djibouti 15 jours... Et ses sorties mémorables... Le toucool... Et autres.. Et manger chinois.. Puis mission 28 jours de mer pour rejoindre Karachi.. Escale 5 jours et restaurant.. Un délice pour 50 francs... Puis mouillage devant mascate le 1er de l'an 82..et retour Djibouti.. C'était patrouille entre l'Irak et l'Iran en guerre qui passaient au dessus de nous là où nous étions à surveiller le pétrole.. Et 80 obus de combat par tube bitubes 57mm affût 1,2,et 3..et tartar prêt à partir.. Et arrivés à Djibouti et sortie corps de débarquement à Arta.. Et descente dans la vallée 15 km marche forcée et bivouac attaque des commandos surpris de s'être fait prendre à revers par ma nana 52 pas vus.. Et moi habitué dans le noir à voir à la passerelle sup au pdom.. Et passé dans la vallée où il y a la tête de mort et parcours de l'inconscient.. Câbles qui traversent.. J'aurais bien aimé le faire... Et je portais la nana 52 jusqu'à la plage et.. C'est lui le petit.. Oui il est pas mal.. Et.. Tu est d'où.. Lorient.. Ah.. Un breton.. Ça ne m'étonne pas.. Je les avais suivis au pas de course lâchant le reste du groupe et... Le chef me dit.. Vous vous y croyez le saux... Il fallait suivre ai je répondu.. Et.. C'est bien... Puis rideau de fer tombé sur la Pologne avec jaruselski et peur de la 3e guerre mondiale et retour en France.. Et escale à Palerme Sicile.. Et Nantes..et . Réserviste escale à cardiff pays de gales.. Et resto, boite de nuit où il y avait un portique pour récupérer les poings américains et crans d'arrêt des mecs du crû.. Et 3 boîtes dans la même.. Les anciens en haut, les 40 ans au milieu et jeunes en bas.. Une livre une pinte 50cl...et wisky idem.. Et.. Resto à 4h00 du matin à nouveau... Avec un engagé qui était appelé sur le du chayla que j'avais remplacé arrivé à bord appelé et lui débarqué pour un engagement de 5 ans sur un autre navire après école.. Et il connaissait tous les missiliers du poste 3...de sacrés souvenirs... Parfois je devrais écrire tout ça.. Et je suis toujours en contact avec un engagé du bord... 19 et 20 ans à l'armée et jamais bu autant d'eau salée le jour de mes 19 ans à Toulon à essayer de faire de la planche à voile et tomber à l'eau à chaque fois.. Puis 2 vieux sont arrivés et expliqué comment faire et on est rentrés tous les 3 à fond à la base... Super... Et le pote un super sportif comme moi mais surfeur et.. Quittait le navire à quai pour aller allongé sur sa planche voile et mat plié pratiquer en sortant du port.. Et rentrer à bord ensuite... Un as... Pierrier tranche en boisson et sandwitch américains à chicag... Et un orage violent de quart à la coupée.. Incroyable comme ça tombait.. Et au 1er septembre 82..civil..qm2..2300 francs... Et civil idem.. Puis.. Changement d'entreprise et 4300 francs puis 3 mois après 4600 francs.. Et formation désosseur.. Et 5500 francs.. Puis apprendre à faire les commandes et 6000 francs... Puis responsable de ligne de production et équivalent en francs euros 29000 euros en 1988...heures supplémentaires.. Et ensuite 27,26,25000euros...plus d'heures supplémentaires à cause du syndicat de fainéants cgt... Mais on a cotisé 8%au lieu de 4 %pour la retraite complémentaire et ça fait la différence... Marié.. 3 enfants... Une fille dcd à 27 ans et 11 mois.. Puis 17 mois après mon épouse à 50 ans... Et on te parle de l'allongement de la durée de la vie.. Et moi.. Invalidité 2ème catégorie.. J'ai travaillé à charger les carcasses à dos et autres travaux identiques.. Puis préparation des produits élaborés de charcuterie.. Des barattes de 1400kg de viande et produits avec tracabilité... Sérieux... Et divers accident du travail.. Retraite prévue de 1760 e net... Maison, camping car, 4x4,..2 motos.. Mais elles ne sont plus là... Et retrouver quelqu'un d'autre n'est pas facile à accepter malgré des avances de femmes seules... Vive la marine nationale.. Si c'était à refaire je recommence demain..
Bonjour Pepe, cela fait plaisir de te revoir après toutes ces années. Félicitations pour cet investissement à la défense des valeurs françaises.
Quel plaisir de réentendre se bruit de moteur significatif! Un très bon souvenir pendant mon service national en 79 sur le PA Clémenceau, bravo les gars.
c'est à la marine nationale d'honorer ses anciens soldats et de leur assurer leur abris et retraite surtout en petit nombre.
Nos armées ont déjà du mal a entretenir les appareils en service (manque de pièces pour la maintenance par ex) Cependant la Marine Nationale ne reste pas insensible au devenir de cet avion. A suivre donc
@@michellaurent3426 bonne chance!!! Toujours un plaisir d'entendre le moteur de l'alizé.
C'est sur qu'on n'est pas aux States ou beaucoup de bénévoles, de donateurs et de fondation font voler le patrimoine US depuis WW2 jusqu'à maintenant
Comme toujours, excellent travail de mémoire. En 1965, je l'avais en maquette. Félicitations.
J'ai eu l'occasion de le voir et de monter sur une aile, les restaurateurs sont de vrais passionnés (logique) et ils prennent le temps de répondre aux questions, équipe au top !
ils méritent notre soutien
Merveilleux avion. Souvenir de mon service national à Lann Bihoué en 1984. Il y avait des Alizés à la 4F 😍
Bravo les gars, pourvu que vous puissiez le préserver!
Beau bijoux 😋👍 salutations cordiales au Major Hugon au MP J.L Coulier , P.P , Jean , ainsi qu'à toute l'équipe 💖✨ Pascal SUM depuis le Flytest A350 Airbus Toulouse
On a la chance d ' en avoir un en décoration du rond point en face l ' école de gendarmerie de Rochefort
Bonjour, J'ai été affecté en 1962 au SEA de la base de Nîmes-Garons et ce fut le premier contact avec le BR 1050 comme mécaé.
Ne souhaitant pas embarqué, je me suis dirigé sur les P2V6 puis les BR1150 (Istres puis Nîmes), une agréable carrière.
Merci Michel pour ta magnifique vidéo qui met en valeur notre patrimoine aéronautique. Et vive le retour de l'Alizé dans les meetings!!!
Merci Danièle avec plaisir j'espère que l'association va vite pouvoir avoir un toit pour l'Alizé et permettre son retour en meetings.
Je me souvient encore du turbopropulseur, le mythique Bréguet Alizé! Merci pour le partage d'un passionné!🥰
merci à vous
Il y a 43 ans, j'étais ponev sur le Clem et le Foch ! Que de souvenirs lors du démarrage... J'étais dessous pour les cales et les saissinent, puis autorisé à faire le démarrage moteur et le roulage, sous le contrôle du chien jaune !
De beaux souvenirs en effet merci à vous
On m'avait dirigé vers scope ... Mais à la q portez vous des lunettes et rayé de suite.. Alors que je lisais normalement et voyais très bien.. Mais fatigue oculaire... Du coup missilier... Copev c'était conducteur de pont d'envol à l'époque... Ça aurait peut être fait faire une carrière mais... Beaucoup de cas de divorces... Bref..
Correcteur automatique de merde.. Scope ?? Au lieu de copev. Conducteur de pont d'envol... N'importe quoi.. Scope c'est une marque de détecteur de métaux regardé l'autre jour pour connaître...
Plus que superbe..... Chapeau bas messieurs
Ancien QM photo dans l’aéronautique navale j’ai eu ce privilège de prendre un petit coup de pied au cul lors du catapultage à partir du FOCH en 1978 ! Souvenir inoubliable !! 4 F ou 6F de l’époque
Fantastic work! Very interesting! Greetings from Linz Austria 🇦🇹😎👍💪🍺🍀🐺Europa!
Thank You
J'ai vu et photographier cet avion aux ailes repliées au meeting de Salon de Provence le 20 mai dernier ! 👍
Bravo et continuer d'entretenir ce patrimoine de l'aviation française embarquée, vous êtes notre fierté!
Grand merci 👍👍👍👍J 'ai cru voir Tognini Michel comme pilote , il lui ressemble . Belle bête cet avion ,j'espère pour son avenir .🙏
Rien que son nom déjà,et pour quelqu un qui connaît le sens de l Alizé,et qui a fréquenté les àéronefs dans les années 65/80,et bien qu ils soient de la Marine,nous en avons vus se poser sur des bases de l armée de l air,je passe les détails,mais quel bel avion,magnifique!!!!!
C'est un bel avion ! Merci Michel Laurent pour ce partage
Un avion de lutte anti-sous-marine français, embarqué à bord de porte-avions. En service normal, l'équipage comprend trois personnes. Il a été mis en service au début des années 1960 et construit à 89 exemplaires. Utilisés jusqu'en septembre 2000 après 330 000 heures de vol et 43 ans de service.
Un grand merci a cette association qui fait revivre cet avion mythique qu'est l'Alize! En esperant qu'on lui trouvera tres vite un hangar pour le proteger des intemperies et pour l'entretenir.
je l'espère aussi
5 ans sur les PA Foch et Clémenceau, ce son est inoubliable, que de bons souvenirs
Ouah! Ca me rappelle mes années 73/75 sur le Clém.
Un superbe avion que je voyais très souvent à Lann Bihoue près de Lorient.
De bons souvenirs.👍
Souvenir sur le Foch en 93-94, mécanicien catapulte avant, hold-backer. 😉
Il était impressionnant cet oiseau sur le pont d'envol, son hélice pouvait être plus dangereuse que la bouche de mon Crouze qui avait déjà sale réputation!
Magnifique 😎👍🎩🇫🇷
Et désolant à la fois qu’un avion qui fait partie de notre patrimoine n’est plus de nid douillet où se poser👎
Je crains que ma cabane au fond du jardin soit un peu petite
Oui, c'est malheureusement la mauvaise image de ce que fait la France pour son patrimoine, elle l'abandonne !!!
Ce son au démarrage 😍 quelle belle machine 🤩
C’était l’un des objectifs entendre le Rolls Royce Dart
Mecae de visite à la 4F (Lann Bihoué) en 1980-82, plusieurs embarquements sur P.A. Clemenceau et sur Foch, lors des missions des trajets en Transall , Noratlas et Nord 262, pas fait de vol en Alizé hélas, mais participé à un point fixe après remplacement du moteur en Visite, chouettes souvenirs, un bon avion fiable, ce serait dommage de le laisser se dégrader...
CF A. Quillien ,Cuers, St Raphaël, Arromanche Hyères... ! il y était un grand merci à tous Bises
La fin?! Non! très bon, merci!!!
patron appareil 59s en 73- 76 operateur V3 alize 4 ans dep mècaè flottille 4F Lann-Bihoué 4 ans "j'ai bosse sur le 59" que des bons souvenirs.
Incroyable
Merci
il a l'air pataud et ventru, mais j'adore la silhouette de cet avion, qui me rappelle mon enfance avec la construction de la maquette Heller...
Quel écœurement de voir notre nation tomber et effacer ses racines dans tous les domaines. Notre France tombe bien bas.
Il faut espérer un revirement et qu'une solution soit vite apportée pour que cet avion ne reste pas dehors
Il date quand même frérot....
@@marceloud8814 et alors ?
@@jimmys0614 dans le principe cela va être dur de sauver tout ce qu'il y a à sauver....
Je partage la crainte exprimée ici.. toute l aéronautique navale avec Léotard et surtout Allio- Marie qui ont réussit à démanteler
l 'aeronavale, fermeture de la BPAN Hyéres,, St Raphaël, fermeture du CEAN de Rochefort ( mécanicien aéro) pilote de l aeronavale français formés aux US (.avant formés à la 55 S de Hyères sur Źephyr le Fouga marine marine)..et
Cuers,+ St Rap+.Hyères ( il.reste un petit truc à Hyéres) transféres en Bretagne à Landivisiau, si bien que si une flotille de Raffale embarque sur le PAS en.méditerranée , de Landivisiau il faut un ravitaillement en vol ..
Que so 2:22 nt devenus les Alizés? Super Endard IV M, et P les Zephyrs? Quelques souvenirs au musée de l aero à Rochefort..
grand massacre.
Et pour les bases des opérations immobilières s😮eraient la raison ( les bases gênaient les touristes)
Etc etc.
8entre 69 et 75, j'étais gendarme à Hyères, au Golf Hotel et je regardais souvent les avions décoller et atterrir, surtout les F8 Crusader ! Un jour une patrouille d'Alizés rentrait sur le Palyvestre en effectuant la prise de piste par décrochage successif, sauf que le dernier s'est présenté trop en avance sur son prédecesseur, et ce qui devait arriver arriva, le deuxième s'est crashé sur la pist, mais sans faire de victimes !
This aircraft was used extensively by the Indian Navy during the Indo-Pak war of 1971. It was used till the late 80s. The saga continues in the form of Rafales.
So, Thank you France for this beauty.
You're right and hope you're enjoying Rafale Thank you very Much
Conservons notre patrimoine aéronautique, bravo à eux !!
Année 1974 base aéronavale de Landivisiau. Embarquement sur le P. A. Clémenceau avec les crusaders, les etandars et les fameux alizés ci-contre que des souvenirs des jours heureux
Super comme d'habitude 😁😁
Merci beaucoup
Pourquoi ne pas tenter la base Alat de Dax ou il y a une piste en dur qui forme les pilotes d helicos de la marine et le musee de l alat qui a plusieurs hangards pourrait peut etre avoir une place??
Très belle vidéo pour un bel oiseau. Merci à l'association de l'avoir maintenu dans cet état
Merci beaucoup, un grand bravo a l'association de tout faire pour le garder en vol
Beautiful aircraft for a brave Nation. Vive la France!
***WELCOME TO CIVIL WAR FROM MYANMAR ( BURMA )***
****I LOVE AIRCRIFT****
THANKS !
Superbe vidéo car ce n'est pas un avion qu'on a pu voir souvent dans l'Est de la France
merci mais les bases aéronavales étaient situées a l'ouest et au sud. Il faut espérer qu'il puisse continuer ses vols et le voir en meetings aériens dont l'Est de la France
@@michellaurent3426 Oui bien sur mais ce n'est pas le type d'avion qu'on voyait lors des JPO ou meeting de l''air à la grande époque ... les années 80 ...
Un Alizé de la 4F a fait escale à Colmar au début des années 80 sur le chemin vers un meeting en Allemagne, pour débarquer un second maître MECAE en permission et peut être pour refaire un peu de kéro...
@@leneanderthalien Merci pour l'infos !
Magnifique ! J'en ai vu à Lann-Bihoué (opérationnels) en 1974;
merci j'espère qu'il pourra rester en vol
J'ai volé dessus en 1967, très bon souvenir. Bonne continuation.
Cool!😎
Espérons que ce ne SOIT pas un clap de fin
et de la maîtrise du français, avec ou sans drapeau...
Great to see. It’s a shame we don’t have an airworthy Gannet here in the UK
It's also hard to keep this plane flying
Mon Père à volé des années comme navigateur aérien sur cet avion au début des années 60 sur le Clemenceau. Que de souvenirs.
What a lovely, useful looking aircraft. A French stablemate for the Fairey Gannet.
Thank you
Excellent video, thanks a lot. The plane looks a little like a scaled down Gannet ?
Yes it looks like the Gannet
87/88 mission Prométhé PA clémenceau ! dans le angard 2 je me suis endormis sur son aile en poste de combat ... IA usine oxygène !
ca rappelle des souvenirs ..... sur le foch !
The French Fairey Gannet! Wonderful airplane...but I'm a little biased...even as and Englishman I have a thing for French post war aircraft. Vive la France!
Salut les amis.
Nous sommes a vos côtés.
It's got a roller innit mate!!
J'entends encore le sifflement strident des 2 RR dart sur les Fokker 27 des années 60/70! Mortel pour les oreilles sans protections.
.. oui soutien au Breguet Alizé..une honte si rien n'est fait au niveau politique courage à tous et mon soutien 😁🙂😘
Vravo la marlne et la france lgnace c a bôrgo merci a tous
I have never seen this type of aircraft before. Very neat plane. I am guessing it was used for ground support.
Carrier based antisubmarine aircraft, that's why it has folding wings, but I'm pretty sure it could drop bombs on ground targets too.
On vit une époque de destruction du patrimoine et de tout ce qui est historique et pourrait faire naître un sentiment de fierté, donc, tout ce qui a été achevé (réussi), doit disparaître!
Est ce possible de lui trouver un autre hangar, peut être dans un autre lieu ?. Cet avion fait parti de l'histoire de l'aviation de notre pays 🇨🇵
Oui ils essayent de lui trouver une place mais l’administration locale ne les aide pas
No reason for someone to be that close .
People make the same kind of mistake all the time , and get away with it 99.999% of the time
Great engine the RR Dart
Il faut sauver cet avion et ceux qui le font voler ! Que fait notre délégué au patrimoine national, l'inénarrable Stéphane Bern ? où est-il ?
That is one awesome beast of a plane!
Superbe machine, je pense que c'est celui là que j'avais vu voler au meeting de Francazal à Toulouse.
il est venu au meeting il y a quelques années
Il est le seul....au monde
Faudrait qu'il participe à tous les meetings
Ils ont du tout annuler pour cette année
à contrario le dernier Mirage III d'Europe fera bel et bien son dernier vol à la fin du mois à Payerne. 😥
Interesting, there is a British version of this, the coaxial, twin engined counter propeller 310 MPH fairly Gannet. The oldest turboprop of them all.
Just what I was thinking.
О...о!!!Вот это машина...красавчик!!!😮😊🎉
Terrible le son du RR Darts ! Dommage pour la fin avec l'irrespectueux gsm !
Ce n'était pas le mien...
Tutto stupendo !
grazie mólto
Cool airplane, boy those Dart engines are noisy!
the Dart engine was built just after 2nd World war
hommage a jean Maric decede il y a qq semaines embarqué sur alizé dans les annees 70
c'est dommage de ne pas pouvoir le ramener au musée de l'aeronavale de Rochefort !!!
Hello, ou est le sonar détection s / marins ,bravo de beaux souvenirs avec, sur le R 98,(pour les courriers etc hé hé) à plus les tafiots🛫🛬
Le sonar est sous le ventral ( radome noir rétractable 😉 )
C est un radar qui est sous le radôme…pour la lutte anti sous marine le Bréguet alizé larguait des bouées acoustique et un récepteur des signaux émis par les bouées était installé à bord de l avion.
@@p.s.6021 C'est un radar dans le radome! C'est fait pour détecter en aérien et à la surface de la mer. Un sonar doit être placé sous l'eau pour fonctionner et est donc utilisé par les bateaux et les sous-marins. Pour détécter un sous-marin depuis un avion, il faut lacher des bouées d'écoute qui ont la même fonction. Le sonar peut être actif en émettant un ping mais est principalement utlilisé en écoute (comme la bouée lancée de l'avion) pour être discret.
is this Aircraft maintained by the Marine Nationale? Or is it privately owned?
This aircraft is maintained by a private association Alize-marine.fr
Super m avion 🐻♥️❤️
merci
a Rolls Royce Dart engine ? wow!
So much prettier than a Gannet!
That’s a lot of aircraft hanging on that small prop!
Yes of course
Ça marchait pourtant bien..." L'alizmuche"...le seul problème c'est que pratiquement tous les pilotes qui ont volés dessus souffrent d'accouphènes !
Cet avion de PEUT PAS rester dehors
Dacă e nevoie le scotem si pe cele retrase...doar PACE sa fie pe lume...
Je voulais devenir pilote, j'ai fait 40 ans anesthesie et plus car mes yeux
자세한 이착륙 장면이 편집돼 아쉽다.
Could you mounted even smaller prop to this massive thing? Seriously what's it's top speed? 100mph? It barely moves even on the ground
speed max ~ 500 km/h . 1950 HP,. Turboprop Rolls-Royce.
@@alainpaquiot509 That's not really good now is it. Especially for engine of this size. Once again. Small prop
@@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrdu Yeah? You know a better carrier based antisubmarine patrol aircraft? Do tell.
Voila bien un avion que mon Papa à bien connu et pour cause Armurier Claude LUTZ sur la base de Fréjus entre autre.