#44 - DESCUBRA AGORA O QUE É TORQUE E POTÊNCIA
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Na hora de ver as especificações de uma moto ou carro sempre surge a dúvida sobre o que é mais importante, o torque ou a potência. Nesse vídeo vou explicar de maneira prática e simples o que são e para que servem esses dois conceitos tão importantes para o que pilota uma moto ou dirige um carro.
Vc consegue entrar na mente da gente de maneira que fica inesquecível o assunto.
Parabéns
Me senti até mais inteligente agora kkkkkk Excelente vídeo, Parabéns !
Um dos mais informativos canais do TH-cam
Essa é a melhor explicação que vi até agora
Não entendo nada de motos, sou iniciante e estou estudando bastante para aprender. Seu canal me ajudou muito, admiro seu cuidado com as explicações, o carinho com os exemplos explicativos, como com as latinhas no video das cilindradas, e aqui com os potinhos para analisarmos a diferença. Um dos unicos canais que me fez entender realmente! parabéns, continue com seus videos pois você tem um talento único para ensinamentos. Ganhou uma nova seguidora.
Cara, fala mais sobre pilotagem, como aprender , melhorar, dicas de pilotagem esportiva
Volta fazer vídeos, todo ano nasce uma nova geração de motociclistas. Você e bem didático.
Kkk vou fala agora só pônei !
kkk. tenso isso né mário? mas fazer o que... para um anão, pônei é cavalo! kkkk tudo depende do referencial. Abraço meu irmão e estendo meu convite à você tambpem. se desejar fazer parte do grupo de whatsapp do canl, segue o link: chat.whatsapp.com/GgG7wnBqtJZGrS1WJAI4fG abraço
A melhor explicação em anos.
Ponei é brabo, Gengis Kan dominou o mundo montado em um
Cara, seus vídeos são geniais, e olha que não me surpreendo com qq coisa não, abraço e continue assim!
O cara não tem um des-like kkk show de vídeo.
O cara tem didática ,,, muito bom
um vídeo sem nenhum dislike. Parabéns
Show de bola
Agora estou começando a entender
Tive q parar o video e rever algumas partes mas estou começando a dacar como funciona
Vou assistir mais uma vez pra tirar as dúvidas q ficaram
Obrigadão pela ajuda!!
E parabéns pelo trabalho muito bem feito
A marcha faz justamente esta troca de torque/velocidade. As marchas menores entrega mais torque, penalizando a velocidade (por isso que se arranca um veículo em primeira marcha, mas não se usa esta marcha além de uns poucos Km/h). O oposto também ocorre, com as marchas maiores entregando mais velocidade e menos torque (não se arranca um carro em quinta marcha, mas é possível passar dos 100 Km/h facilmente nesta marcha).
“Horsepower is how fast you hit the wall, and Torque is how far you take it with you”
kkkkkkk. é bem por ai mesmo! credo!!! kkkkkkkk
Kkk well done!!!!👏👏👏👏
Viny e João Vitor
Parabéns pela explicação, simplesmente excelente!!!
Ótimo vídeo! Um dos melhores no assunto que achei até agora. Parabéns!
Excelente bem explicativo .
TMJ Ernando! obrigado pela gentileza! se desejar fazer parte do nosso grupo de whatsapp, será um prazer. segue o link chat.whatsapp.com/GgG7wnBqtJZGrS1WJAI4fG abraço
Muito top irmão parabéns mesmo pelo vídeo top demais... Abraço like garantido
TMJ irmão! quando é que vc vem à Brasília para darmos um role? abraço!
Ótima explicação. Parabéns!
boa noite !
Agora sim entendi perfeitamente !!!
Pôneis malditos, pôneis malditos... KKKKK Muito bom o video!! Algo de útil no YT.
Legal Parabéns pelo Vídeo e Pela.Otima Informação
Nem sou de comentar em vídeo mas esse vídeo tá sensacional!! Riquíssimo em conhecimento. Só uma crítica: essa vinheta do início é realmente ruim porque é excessivamente alta
Caraca velho, você e de mais, deu pra entender tudo.
Bastante esclarecedor, parabens, continue assim, abraços.
Verdade
Falou tudo certinho só quem realmente entendi como vc têm capacidade de falar sobre torque e potência parabéns 🤝
Man vc salvooou o dia !! Ótima explicação.. obrigado
Beleza de vídeo,
Faz um com as modificações da ninja ou as que você pretende fazer
Esse cara e sensacional que explicações
Excelente vídeo. Obrigado.
Viny on Ride, você é formado em engenharia? Qual a sua formação, pois percebi que você tem uma grande habilidade de expor informações técnicas de uma maneira em que facilite o entendimento. Obrigado pelas informações.
Boa noite meu caro Ramon! Primeiramente obrigado pelo comentário e pela gentileza. Não meu amigo, não sou engenheiro não, sou publicitário com especialização em marketing, mas não distante do que você comentou, também preciso conseguir traduzir o que é complicado para uma forma simples das pessoas entenderem o que um produto faz. talvez venha daí a habilidade que vc citou. seja muito bem vindo ao canal e conte comigo! Abraço!
Melhor vídeo sobre o assunto 👏
Vídeo excelente mano. Parabéns 👏👏
Perfeita explicação👍🏻
Excelente
Muito bem explicado, com conceitos fáceis de serem entendidos.
Parabéns, Viny.
Valeu Robson! obrigado pela força! se desejar fazer parte do nosso grupo de whatsapp, será um prazer. segue o link chat.whatsapp.com/GgG7wnBqtJZGrS1WJAI4fG abraço
Parabéns amigo 👏
A tendência mundial são motores que privilegiam torque, tanto em carros com motores 3 cilindros e comando variável, quanto as motos com motor crossplane.
Uma moto pode ser super veloz tendo o motor com basicamente só torque, como as Buell.
Pode pegar um motor de trator e fazer um carro muito veloz, depende apenas da relação de transmissão.
Excelente didática e contextualização! É o mais esclarecedor vídeo de curta duração sobre torque e potência! Parabéns!
Muito bem explicado 😆
Parabéns Muito bom
MT obrigado pela explicação
Muito bem explicado, valeu!!!!
Show
bah, muito bom. Valeu!
Otima explicação 👍👍👍👍👍
cara o teu foi o único vídeo que explicou claramente!
Sensacional 👏👏
Sempre muito informativo, parabéns!
Obrigado Huanderson! estendo meu convite também à você e se desejar fazer parte do nosso grupo de whatsapp, será um prazer. segue o link chat.whatsapp.com/GgG7wnBqtJZGrS1WJAI4fG abraço
Muito bom
Ótimo!
Valeu pela força Cristiano!
Muito bom!
capriço na esplicação parabens
Cara você é um mito!!!
like pelo poney de potência
Seu canal e TOP....
Viny, primeiramente obrigada por esclarecer nossas dúvidas. E, bom, Tenho algumas perguntas. Qual é a diferença de um motor com 4 cilindros em L com crossplane como o da Yamaha R1 e o de 4 cilindros em V da Aprilia RSV4. Como esses dois motores trabalham? Em vista dos demais 4 cilindros que trabalham em conjunto como o da GSX-R, CBR, S1000, ZX10R etc. E porque os sons são diferentes mesmo elas tendo 4 cilindros com uma força absurdamente forte. Obrigada desde já.
Boa tarde Erika! Eu que agradeço o interesse no canal e por fazer uma pergunta tão bem elaborada. vou me esforçar para responder à altura! rsrs. Vamos lá, a questão do motor ser em L, V ou em linha é uma decisão tomada pelos engenheiro com base no que eles conseguem extrair de maior potência por conta dos ângulos de inclinação que vão variar de 90º como é o caso da Ducati, 75º nas motos da Aprilia até os motores alinhados a 180º como é o caso do motor Boxer. Essa escolha vai depender de fatores quase infinitos que vão desde a resistência do composto metálico do motor, passando pela refrigeração e até o tipo de câmbio que será utilizado. Porém nos dias de hoje certamente o componente que mais influência no perfil do motor é a eletrônica, principalmente quando falamos em tempos de ignição. Mesmo que os ângulos das válvulas sejam os mesmos entre os concorrentes, a disposição deles em relação ao virabrequim muda e isso é diretamente definido pelo padrão de gestão das explosões que a central eletrônica processa. hoje temos 4 tipos principais de explosões dentro dos motores e eles são: screamer, twinpulse, crossplane e bigbang. Cada um deles possui explosões em ângulos diferentes do giro do virabrequim.
o Screamer gera explosões simétricas a cada 180º de giro do virabrequim. O Twinpulse, usado pela Ducati é um motor que trabalha com os pistões em pares e causa explosões nos graus 90º e 270º. O crossplane para motos é patenteado pela Yamaha e obrigatoriamente precisa usar contrabalanceamento para evitar a trepidação do motores ele gera ignições com 90º, 180º e 270º e também tende a ser irregular. Por último temos o Big Bang que passou a ser ultizado pela Honda depois que a eletrônica da moto GP não consegui mais gerenciar o Screamer que era o que ela utilizava até o ano passado. Nessa configuração os pistões são acionados à cada 60º no período mais curto e 295º no intervalo mais logo.
Sobre a diferença de som, mas notas musicais cada uma possui uma frequência de ressonância que vai gerar aquela vibração específica e por consequência produzir o som característico, e essa mesma ação acontece dentro dos motores das motos. Cada tempo de ignição vai gerar uma frequência de ressonância para cada motor, o que gera a diferença primária de som. Para completar a sinfonia, os ângulos, largura das paredes do motor, diâmetro dos pistões e perfil de escapamento vão alterar drasticamente o som, assim como acontece com os diferentes tipos de saxofones que mesmo tendo uma estrutura similar, por conta dos diâmetros e espessuras produz frequências diferentes .
Espero ter conseguido responder sua dúvida Érica. fica aqui o convite para caso deseje participar do nosso grupo de whatsapp, segue o link. chat.whatsapp.com/GgG7wnBqtJZGrS1WJAI4fG abraço
Viny on Ride Então sou fã do Big bang. Com certeza Viny, vou participar sim.
Outra aula, show 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom canal 👌👌👌...
Gostei!
Muito bom cara
Cara, assisti dois vídeos seus e já foi suficiente pra me esclarecer muita coisa. Parabéns pelos vídeos!
Melhor explicação que eu já vi. Parabéns!
Top mano , é muito difícil achar um conteúdo tão bem explicado
Fala Viny!
Excelente vídeo. . .
Amigão moro aqui na DF tbm!
Gostaria de tirar algumas dúvidas. . .
Estou entrando agora no mundo das duas rodas, quem sabe um dia poderei dar um rolê contigo.
Meu mano ,vc poderia me passar seu whats?
Só pra tirar umas dúvidas de principiante e quem sabe no futuro marcar pra um rolê no DF.
Grande abraço!
O vídeo mais didático sobre o assunto. Parabéns!!
Top top top parabéns pela facilidade em explicar 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Boa tarde! Finalmente uma explicação de fácil entendimento. Parabéns.
Viny,faz um video se compensa comprar uma ninja 300 ou esperar a ninja 400.
Parabéns Viny , a melhor explicação que eu já ouvi sobre este assunto tão importante.
caramba video muito bom, devia virar professor kkkk
kkkkk. Obrigado Mr. EvaldO. só transmitindo um pouco do que eu aprendi para vocês. Abraço!
Boa noite! Gostei muito do seu vídeo, bastante didático, parabéns! Mas fiquei confuso quando vc colocou o diagrama explicando q CV estava diretamente ligado potência (velocidade) e torque (força), porém em outros vídeos vi q os apresentadores traziam de uma forma distinta, ou seja, diziam q CV está diretamente ligado apenas à velocidade e não à força. Não seria o tamanho do cilindro q determinaria a relação forca x velocidade?
Viny, fantástico vídeo. Você trouxe outra visão a esses dois conceitos com a analogia da cavalaria. Parabéns! Gostei bastante!
Viny, parabéns pelo Video. Já fiz a inscrição no Canal. Agora, tenho uma dúvida mais específica: uma vez que eu tenha informações de torque e cilindradas de algumas opções de MOTO, qual relação posso fazer para saber qual a melhor opção pra mim? Peso x Torque x Cilindrada? Altura x Torque x Cilindrada? Seu vídeo é ótimo, mas permita -me fazer esse comentário, não me esclareceu essa dúvida. Tô pensando em comprar uma moto de baixa cilindrada (160 ou 250). Tenho as informações de Torque e Cilindrada, mas não sei como usar essas informações para fazer a melhor escolha. Abraço.
Ganhou mais um inscrito!
excelente explicação, Vinícius!!!!
E ai Ariel! obrigado pela gentileza meu amigo. se tiver alguma dúvida estou à disposição! Abraço
Explicação perfeita! Muito Obrigado !
Canal bom demais, pq parou de postar?
Muito bom cara vlw por explicar isso de uma forma mais de boa ^^ kkkkkk
TMJ parceiro! se tiver dúvida é só falar! se desejar fazer parte do nosso grupo de whatsapp, será um prazer. segue o link chat.whatsapp.com/GgG7wnBqtJZGrS1WJAI4fG abraço
Viny, a ninja 300 foi sua primeira moto? Faz um vídeo explicando aí se vale a pena e como tu se adaptou à 300cc como primeira moto! Valeu! Grande abraço
Que qualidade de video pqp tu e MT foda
E ai Dark Angel!! muito obrigado pelas palavras! fico muito feliz em ver que as pessoas do canal estão gostando do conteúdo! é uma honra saber que estou sendu útil. esteja à vontade para perguntar e pedir qualquer vídeo. se estiver ao meu alcance tenha certeza que será feito. se desejar fazer parte do nosso grupo de whatsapp, será um prazer. segue o link chat.whatsapp.com/GgG7wnBqtJZGrS1WJAI4fG abraço
Dark Angel, o áudio desse vídeo melhorou aí no lugar onde vc assiste? A música ficou melhor? Abraço!
Sensacional, irmão !! Parabéns !
Por isso o comercial tinha pôneis kkkk
Sensacional a explicação, obrigado!
MUITO TOOOP A EXPLICAÇÃO MANO. SUCESSO SEMPRE. ONDE DEIXO 2 LIKES HEHE
Obrigado grande homem! e ai, simbora juntos pros 200k de inscritos! rsrs. abraço meu querido!
Viny on Ride com certeza manin. Quero meu salvee hein
pode deixar! vc viu que vc apareceu no vídeo do rolé do brasilia capital moto week, né? Abraço!
Viny on Ride viiiiiiii hehe
Parabéns, ótima explicação 👏🏻👏🏻
o bigatti chiron tem Torque: 163,15 kgf-m ,Velocidade Máx: 463 km/h , velocidade ,potencia e torque !
Lembrando que se você adicionar peso a essa receita, os resultados de dois veículos com as mesmas configurações mas de pesos diferentes serão diferenciados.
Mais um escrito!
Excelente explicação.
Fala viny! Você pode falar sobre as velas de iridium, filtro k&n e escape full da ninja 300? Vale a pena?
Já que o torque é o tempo de resposta do motor para que ele atinja sua velocidade maxima então o torque estaria mais relacionado a aceleração!?
Sou leigo o torque e a forca aplicada nacarvore de manivelas e onde fica a potencia como sabe onde e como ela acontece?
Top! Eu tenho uma dúvida:
Minha moto tem torque máximo a 6.000 RPM e potência max a 7.500. o uso urbano ideal seria nesse intervalo? Obrigado!
mas em qual parte da motocicleta deve ser trabalhado ou mexido, para que os CV de potência dela aumentem?
Deixa eu ver si eu entendi..
Tipo si eu pega uma moto d 300cc d 2 cilindros, e uma outra também d 300cc mono cilindros a d dois ganha n velocidade final, mas perde n tempo de saída e não força e isso??
Vídeo muito bom, só não ficou muito bem esclarecido a definição de torque... Pelo que eu percebi, quanto mais quilos de torque, menor o tempo de resposta do motor para a roda, certo?
Q camera e iluminação vc usa Viny?