말은 참 쉬워요. 기장님들도 최선을 다한거같아요. 본인들이 죽을걸 알면서 충돌 할 시에도 많은 생각이 있을거 같습니다. 말만 하는 쉬운 판단은 하지 말았으면 좋겠어요. 너무나 가슴아픈 일입니다. 삼가고인의 명복을 빕니다. 부디 편안한 곳으로 가세요. 너무나 슬프고 눈물이 납니다.
저 벽 때문에..보통 바닥에 설치된다는데 흙더미 위 콘크리트라 문ㄴ제가.. 일종의 안테나인 로컬라이저는 공항의 활주로 진입을 돕는 역할을 한다. 활주 방향과 반대 활주로 끝에서 중심선 연장 위 약 300m 지점에 설치된다. 원래 진입 방향인 북쪽 면에는 로컬라이저가 설치돼 있지 않았다. 보통 바닥면에 설치돼 있는 로컬라이저가 무안공항에선 흙더미 위 콘크리트에 설치된 것도 논란이 될 가능성이 있다. 흙더미는 콘크리트 벽돌보다 훨씬 튼튼해서다.
해외 파일럿 출신들 의견들 보면 일단 많이들 저 벽의 존재에 대해 안타까워 하는 것 같고 버드 스트라이크가 설사 엔진에 영향을 줬어도 급박하게 활주로 중간쯤에서 착륙 시작한거랑 랜딩기어는 수동으로라도 펼쳐졌어야 한다는 점에서 미스테리라고 하는게 중론이긴 해서 버드 스트라이크 자체 보다는 그런 부분들이 얼른 원인 규명이 되어야 할듯.
기장이 승객들 살리려고 최선을 다하신것 같아요 ㅠ 조류가 끼이는 사고는 흔히 생기는 일이라하던데 이번 사고는 비행기 결함도 같이 의심 되네요 비행기 결함으로 사고 난거면 기장과 승객들의 억울한 죽음 어찌해야 되나요 정직한 진상조사 되어야 합니다 세상에 이런일이 마음 아파요 ㅠ
로컬라이저 안테나 세워놓은 콘크리트 구조물만 아니었어도 오버런해서 외곽 펜스 부딪치면서 멈췄을텐데, 그럼 불 날 일도 거의 없고. 로컬라이저를 저 따위로 세워 놓는게 말이 되냐고. 규정상으로도 활주로 주변에 저렇게 커다란, 그것도 활주로 연장선에 거의 대전차 장애물급의 콘크리트가 있는게 말이 되냐고~ 동체 착륙으로 방향유지 정말 잘해서, 마지막으로 속도처리만 되면 정말 다행이겠다 싶었을건데...마지막에 저 콘크리트 보고 절망했을 기장님, 부기장님 생각하면 정말 가슴이 아프다~ 로컬라이저 저렇게 설치한 배경 반드시 파헤쳐서 따져야 한다.
수십톤짜리 항공기가 시속 200~300으로 박아도 뚫어내지 못하고 폭발했는데 겨우 대전차 장애물따위랑 비교하나요....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ걍 저건 항공기 폭파용임 ㅋㅋㅋㅋㅋ세상에 저딴 공항이 어디있음? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ한겨울에 바닥이 꽁꽁 얼고, 랜딩지점 잘못 잡을 경우도 감안해서 활주로를 5키로 10키로찍 만드는 건 아니지만 오버런 상황에 부딫혀서 폭발하게끔 만든 활주로는 없습니다... 뭐 어려운 게 아니라 그냥 상식이잖아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
믿을만한 sns 였나요? 혹은 내부자임을 확인할 증거는요? 2023년 국토교통부 항공운항서비스 평가결과 발표서에 따르면, 안전성평가 부문 국내 10개 운항사중 아시아나와 애어프레미아 제외 전부 A등급이었습니다. 그럼에도 불구하고 불가항적 재해는 어쩔 수 없는겁니다 혹시 국토부 결과에 조작 의심이 있거나, 님이 본 sns사용자가 내부책임자임을 명확히 알 수 있는 자가 아닌 이상 그런 찌라시는 믿지마세요. 관심 끌어서 팔로워 늘리려는 장사꾼들이니까요
버드스트라이크에 초점이 맞춰져있는거 같은데 사실 비행기 자체에 전후로 결함이 없었는지 다방면으로 정확하게 조사해야할거 같습니다. 제주항공은 아니지만, 모 저가항공 회사는 브레이크 이상증상으로 기장이 운항 거부하자 정직을 내렸으니까요... 기업의 욕심으로 소속 직원과 고객을 희생시키진 않았는지도 살펴볼 필요가있는거 같아요.
새 충돌 문제고 뭐고 이전에, 렌딩기어는 착륙할 공항 위에서 내리는 게 아님. 저기라면 목포 아래서부터 이미 내려놨어야 정상임. 그때 이상이 있었다면 얼마든지 수동으로 내릴 시간이 있었음. 그런데 무안 공항 위에서 렌딩기어 어쩌고는 이미 때를 많이 지나친 상황이라 뭔가 많이 이상함. 또 한참 전부터 렌딩기어에 이상이 있었다면 공항 관제탑에서 세세히 지시사항을 내림. 그 부분의 기록이 어떻게 남았을지도 궁금하다. 모든 의문점은 일단 블랙박스 분석부터일 듯.
터치다운시 이미 전원이 차단된 것으로 보입니다. 윙팁 라이트, 랜딩 라이트, 스트로브, 비컨 등이 모두 꺼진 상태였고, 램에어 발전기도 작동되지 않았으니 기장님이 생존을 위해 얼마나 사투를 벌이셨을까요 ㅠㅠ 다만, 활주로끝의 로컬라이저와 블래스트뱅크, 외곽담장 설계가 크게 아쉬움으로 남습니다. 한국규정을 잘 모르지만, 미국처럼 로컬라이저를 독립설치하고 블래스트 둑과 담장도 철제구조물로 설계했다면 더 많은 생존자가 지금 가족옆에 있지 않나? 하는 푸념이 남네요ㅠㅠ 항공인의 입장에서 너무나 가슴아픈 사고입니다. 돌아가신 분들의 명복을 진심으로 빕니다. 🙏
저정도 영상은 전문가 수준의 영상이라고 볼수도 없고 요즘 핸드폰 카메라로 기체를 찍는것은 쉬운일입니다 작은 물체를 클로즈업해서 찍는것도 아니고 기체를 찍는데 당연히 누구나 쉽게 찍을수 있어요. 그리고 저정도의 사건현장을 목격하면 오히려 찍소리도 못하게 놀라는 사람도 많습니다. 뭐 음모론을 제기하는것은 좋은데 근거가 더 있어야 하지 않겠습니까. 근거들이 별로 유효해보이지 않네요. 우선 희생자와 원인규명에 대한 관심을 기울이는게 순서가 아닌가 그 과정에서 유요한 것들이 나와야 의심도 할수 있다 봅니다. 근데 요즘세상에 목격한 사람이 영상을 찍은것과 소리를 지르지 않은것이 어떤 대단한 지표가 될거같지 않은데요
항공기사고는 관제센터 ATC로는 정확한 규명이 되지 않습니다. 반드시 기체 내부 상태를 기록한FDR 과 콕핏 내부 음성녹음기록장치 CVR 를 해독해서 종합적으로 판단해야 합니다 저 두개는 이제 막 회수가 끝난 상태이며, 일반 자동차사고와는 달리 조사에 오랜 시간이 걸리는 점을 알아주셨으면 합니다
다른 채널에서 대한항공 기장님 출신 분이었나 어느 기장 출신분이 하신 말씀 들었는데 양쪽 엔진이 모두 버드스트라이크 맞은 것 같다는 의견이 있었습니다. 양쪽 엔진이 나간 상황이면 아예 자동으로는 랜딩기어가 안내려오고 두 엔진 모두 나갔기 때문에 연료가 있어도 어디로 다른 곳으로 간다는게 불가능하고 수동으로 랜딩기어를 내리는데는 30초 정도 걸리기 때문에 급박하게 추락하는 상황에선 손쓸수 있는 내용이 아니라는 설명을 들었어요. 또한 랜딩기어가 안내려온 상태에선 브레이크 역할할 부분도 없고 엔진이 나갔으니 역 추진으로 속도를 줄이는 것도 불가능하다고. 운명을 달리하신 기장님도 베테랑 기장님으로 들었고 최선을 다해서 착륙을 시도하셨을 것 같습니다. 너무 안타깝고 버드스트라이크 정말 무섭네요. 공항주변엔 철저하게 새들 쫓아 내야겠습니다.
아니 나 영상업계 현직인데 일반인 그것도 나이든 어르신이 줌땡긴 영상을 저렇게 안정적으로 피사체 팔로우하면서 찍었다는게 믿기지가 않는다ㅋㅋㅋㅋ화질좋은건 둘째치고 비행기가 폭발하는데 놀라지도 않는게.. 911때 비행기 꼬라박는거보고 나오던 시민들 반응이 지극히 일반적인건데..
@@Asandog자꾸 그런 이상한 m사 기자니뭐니 하니까 음모론이 판을 치는겁니다.... 식당 주인이 평소와는 다른방향으로 착륙하고 있는것도 그렇고 1차 착륙 실패후 복행하는 과정에서 폭발음 등 굉음이 들려와서 찍은거고 다른 촬영했던 사람들도 그 소리와 비행기에서 불이 나니까 찍은겁니다. 그 자리에 기다리듯 찍은게 수상하다니 뭐니하는 음모론 조작자들 반성하세요...
바퀴가 없고 엔진이 고장났는데 기수가 들리는 건 플랩을 내리지 않았기 때문이다. 그냥 활공상태가 되니까 기수가 올라가지. 반대로 착륙할 때는 플랩을 내려서 공기저항을 크게 해야 하는데 그런 조작은 전혀 보이지 않는다. 비상착륙 항고기 영상을 보면 플랩을 어마어마하게 내리면서 속도를 줄여서 착륙한다. 최소한 착륙 후 플랩을 최대한으로 내려야 속도를 줄일 수 있다.
제주항공측을 옹호하는 사람들이 많아서 현직종사자인 제가 말씀드리면 1. 육지에 착륙할 공간이 없거나 활주로로 돌아갈 여유가 없는 경우, 바다 착수가 보다 안전한 대안이 될 수 있다. 2. 조종사와 승무원들은 바다 착수 상황에 대비한 전문 훈련을 받으며, 여러 사례에서 탑승자 전원이 구조된 성공적인 바다 착수가 있었다. 3. 바다 착수는 정확한 판단과 훈련된 대응이 뒷받침되면 안전하고 효과적인 선택지가 될 수 있다. 입니다. 제가 볼뗀 조종사의 미숙함 이 가장큰원인입니다. 백보양보했어도 랜딩라인이 짧을떄는 착륙방향을 바다쪽으로 랜딩하는게 맞습니다.
진짜 랜딩을 잘했는데, 속도가 줄어들지 않은채 둔덕에 부딪혔으니 폭발을 막을 수가 없었지요. 소형항공기가 위주라 활주로 길이는 충분하다고 하던데, 이런 일이 발생할거라는 건 짐작도 못했겠죠? 참 안타깝고 또 안타까운 사고네요. 요즘 가슴이 턱 막히는 소식들때문에 심장이 남아나지를 않을 것 같네요.
긴박하니까 “동체착륙”을 한거지; 다른 대비를 할 여유조차 없고 그나마 동체착륙이 최선이라고 판단해서 한거임. 뭘 더 안전하게 대비해서 착륙해; 그리고 이미 엔진에서 불이 났었음. 대비 했다가 공중에서 화재라도 나면 더 끝장임.. 기장이 그런것까지 생각 안했겠냐? 다 판단했을때 저런 착륙이 최선이었겠지. 사고의 원인은 다른거지만 피해를 키운건 저 벽이 100프로 맞음
의문점 1 버드스트라이크라고 언론사에서 말이 많은데 정작 재보자동영상에서 (꽤선명함)엔진폭발전 엔진으로 새가들어가는모습이보이지않음 의문점 2 버드스트라이크가일어나도 한쪽 엔진만 고장나기때문에 한쪽 엔진으로 제어가능 한데 두엔진다 고장으로보임 급히 착륙한것으로보아 의문점 3 때마침 누군가가 비행기 오고있는 모습을 찍고있음 의문점4 버드스트라이크 엔진고장인데 랜딩기어(착륙바퀴) 가내려오지않음
![먹어도 먹어도 배고픈 푸드 파이터 아내 [안녕하세요] | KBS 141013 방송](http://i.ytimg.com/vi/fUFo2Sg3fpc/mqdefault.jpg)
![[오늘 이 뉴스] "기자분들 계신가요? 외신도" 부르더니 "시신이 땅바닥에.." (2024.12.31/MBC뉴스)](/img/n.gif)
기장님 최선 다하신 것 같은데 그럼에도 더 이상 가능성이 없었을 때 얼마나 두려우셨을까... 승객분들과 승무원분들도..
너무 슬픕니다
원인 규명 제대로 이루어졌으면 좋겠어요
최선을 다했는지 실수를 했는지는 조사를 해야 알 수 있겠지요.. 조사는 철저히..
최선 다한건 맞아요???
@@TWVKIMPD동체 착륙인데 날개 어느 하나 기울지않고 내린거면 최선을 다한게 아닌가? 아시아나 사건 기억 못하시나 확실히 의견 나오기 전까지 입 조심하세요
@@WelshcorgiPembroke-1착륙직전 날개에서 불이났는데 어떻게 실수임? 사고지..최선을 다했지만 어쩔수 없었다고 볼수밖에 없음
이런 글이 도배되느거보니 수상하네
말은 참 쉬워요. 기장님들도 최선을 다한거같아요. 본인들이 죽을걸 알면서 충돌 할 시에도 많은 생각이 있을거 같습니다. 말만 하는 쉬운 판단은 하지 말았으면 좋겠어요. 너무나 가슴아픈 일입니다. 삼가고인의 명복을 빕니다. 부디 편안한 곳으로 가세요. 너무나 슬프고 눈물이 납니다.
기장님들이 본인 승객들 목숨이 걸린 일인데 사력을 다 했겠지..
저 벽 때문에..보통 바닥에 설치된다는데 흙더미 위 콘크리트라 문ㄴ제가..
일종의 안테나인 로컬라이저는 공항의 활주로 진입을 돕는 역할을 한다. 활주 방향과 반대 활주로 끝에서 중심선 연장 위 약 300m 지점에 설치된다. 원래 진입 방향인 북쪽 면에는 로컬라이저가 설치돼 있지 않았다. 보통 바닥면에 설치돼 있는 로컬라이저가 무안공항에선 흙더미 위 콘크리트에 설치된 것도 논란이 될 가능성이 있다. 흙더미는 콘크리트 벽돌보다 훨씬 튼튼해서다.
결론은 역주행
허드슨강의 기적보면 승객들 다살려도 비행기 물에 빠뜨렸다고 청문회하던거 생각난다
F임?
비행기가 외벽을 향해 달리고 있을때 기장은 얼마나 무섭고 두려웠을까!!
너무나 슬프다!!!
그러니까 이제까지
잘했는데
교신내용 확인, 블랙박스 회수에 총력을 기울여야 할듯합니다 보기만 해도 손이 덜덜 떨리는데 승객들과 승무원 기장님들은 얼마나 무서웠을지 상상도 안되네요 너무 안타깝습니다,,
교신내용은 법적으로 관제기관에서 녹음되며 블랙박스인 cvr fdr 2개 모두 온전한 상태로 수거되었습니다
팩트)전라도 사람답게 김대중이랑 지역 이기주의로 시골에다 공항 만들고 활주로도 ㅈㄴ 짧게 만들어서 일어난 사고임 ㅇㅇ 한마디로 이건 전라도 잘못
해외에서는 흙무더기에 콘크리트 있었다고 그게 원인이라하던데 방송에서는 설명을 안해주네요
이재명이 세월호마냥 이용해먹으려고 냈을 가능성 충분함
주변인들 열명가량 저세상 보내는 놈인데 ㅋㅋ
@@서초구보안관네 맞아요 콘크리트벽만 아니였으면 폭발할일 없었겠죠 불은 불가피하게.났더라도
와 진짜 꿈인가... 해외 뉴스에서만 보던 비행기 추락사고가 우리나라에서 일어나다니...
너무슬프다
해외에서는 저렇게 사람 다 몰살 안시킴 ^^ 한국은 그냥 후진국이 맞음 ㅇ
팩트 : 의문투성이인 천안함 사고, 세월호 사고, 무안 비행기 추락사고 전부 보수정권 때 터짐.
이게다 석열이 국짐때문
정치병 걸려서 지능 떨어져 보이는 댓글 달면 좋누? 적당히 좀 하자 진심으로 한심스러워 보인다
와 이걸 정치랑 엮는애들은 뇌 대신에 뭘 달고 다니는거냐? 못배워쳐먹은건가
더 이상 할 수있는게 없고 벽을 마주햇을때 기장은 무슨 마음이였을지 너무 승객 승무원들의 두려움은 어땟을지ㆍㆍ
마음이 한없이 슬프다ㅠㅠ
어쩌면 좋으까 어쩌면ㆍ ㆍ
니 앞 날이나 걱정해.
@@황금빛석유왕노답
어쩌긴 늘 그렇듯이 멍석말이할 대상 찾아야지 ㅋㅋ 이번엔 민주당이라서 정치 탓은 못하겠지?
그 벽만 없었어도 기장은 살아서 집으로 복귀했겠죠
@@황금빛석유왕 뇌가 없는듯
언론사 방송국 뉴스에서는 충돌해서 폭발하는것까진 안보여주네..
풀버전 보니깐 이건 뭐 애초에 구조고 뭐고 필요가 없는 수준임 진짜 ㅠㅠ
꼬리쪽에서 살아남은 승무원 2명이 진짜 기적이라고밖엔..
사람 날아가는거도 보이던데 뉴스에 못내죠
폭발하고 승객들이 파편들과 같이 튀는 것 때문에 삭제한 것 같습니다
낮에 봤을 때는 입수한대로 다 보여줬는데 시간 지나면서 자극적이어서 삭제한듯합니다
오전 뉴스는 속보라서 그냥 내보냈는데 나중에 자른듯
조동찬 의학기자는 이 사고는 골든타임이 없다고 합니다
처음에 01번활주로 정상방향으로 들어왔음. 근데 이미 그전에 랜딩기어는 고장났고 엔진은 나갔으니.. 조종사는 동체로라도 수평유지해서 내리려고했을건데 그부분에 민가가 많았다고함. 그래서 다시 올라가고 반대쪽으로 돌아서 내려온것같음. 하필 반대쪽부근은 로컬라이저장비에 콘크리트담장이 있었고.. 방향을못틀고 그대로 충격해서 기체폭발로 전소.. ㅜ
사고기 기장이 비행시간 6800시간넘는 베테랑이라고함. 그 짧은순간에 피해줄여보려고 오만가지 노력을 다한것같다. 안타깝지만 삼가 고인의 명복을빕니다. ㅜㅜ
원래 착륙 위치나 반대 위치나 서로 콘크리트 담장은 똑같고 민가도 있음. 사고난쪽도 도로와 펜션들임.
누가그리 조종사 미화하래니?
랜딩기어는 유압장치이고, 엔진이 작동이 안되도 중력으로 내려올수있게 설계 되어있을텐데.. 수상하네요
@@해달빛-v2d 착륙쪽에는 벽이 아닌 철조망이라던데요
@@타키온-i9p이상하게 밝혀진것도 없는데 조종사가 최선을 다했다고 단정짓고 거기에 의문 제기하면 엄청 공격함
기장님은 자신이 할 수 있는 모든 것을 다해 최선을 다했을겁니다. 유명을 달리하신 승객분들도 안타깝지만 끝까지 짧은 순간까지 핸들 기수를 얼마나 땡겼을지 마음이 먹먹해집니다.
기장님에 대한 억측, 책임을 묻는 악플은 삼가합시다! ㅠㅠ
조종사에게 수동조작 조차 버거울만큼 정말 긴박한 상황이 있었을것 같다..
당연한 소릴하노 엔진하나만 있었어도 선회하면되고 수동으로 랜딩 다내리고 여유있게 착륙 가능한데 뭐하러 긴박하게 급착륙하것냐
그냥 까먹은거지 뭐... 운전 오래한거랑, 사고대처 능력이랑은 별개닌깐...
30년 경력이다 멍청아.@@dasdsasds687
이건 무언가 조종사 뜻대로 비행체가 움직이지 않았던거 같다
이미 고장난 상태
해..킹?
@@Onizuka-l1lㅇㅈㄹ
Mbc 탄핵817이 핵심이네
새가 아니라 드론으로 청주 대구 공항대신 무안으로 바꾼 게 아니냐는 이 시국이 가져온 가설들.
Ads-b도 이미 고장났음 마지막 데이터는 고도 158m 시속 275km flghtrader24에서 항적 조회하면 나옴
해외 파일럿 출신들 의견들 보면 일단 많이들 저 벽의 존재에 대해 안타까워 하는 것 같고 버드 스트라이크가 설사 엔진에 영향을 줬어도 급박하게 활주로 중간쯤에서 착륙 시작한거랑 랜딩기어는 수동으로라도 펼쳐졌어야 한다는 점에서 미스테리라고 하는게 중론이긴 해서 버드 스트라이크 자체 보다는 그런 부분들이 얼른 원인 규명이 되어야 할듯.
로컬라이저가 있는언덕인데 저게 정중앙을 막고있는게 아니라 활주로 중앙기준 우측에 있는겁니다 랜딩후에 우측으로 기체가 밀려서 언덕쪽으로 향한거같아요
렌딩기어 이미 훨씬전에 펴졌어야 한단글도 있던데요 원래 활주로 위에서
펴는게 아니란. 다 의문이라고요
메이데이가 발령된 시간부터 착륙까지 수동랜딩기어를 내릴 시간이 없었습니다 제발 가짜뉴스좀 보고 퍼트리지마세요 2분이 넘게걸리는데
저렇게 낮은데 랜딩기어 수동으로 내릴수 있을만큼 활공할수있었을까유?
@@ellinacristin3082 네 랜딩기어 내리고 서서히 하강합니다. 오른쪽 엔진에서 연기 나올 때 정도 높이에서는 이미 기어가 내려와있어야 하고요. 랜딩기어 고장이 원인일 수 있을 듯..
연말에 너무 슬픈소식이라 가슴이 아프네요 ,,,, 고인의 명복을 빕니다
조종사들 탓하지 맙시다. 승객들 살리려고 최선을 다하셨을 겁니다.
그건 조사를 해봐야 알겠지
동감
@@HS17J애초에 마지막 까지 기수 들고 있다는게 끝까지 노력한게 아닌가
@@HS17J최소 한쪽 엔진 고장난 상태로 저정도 착륙 이었음 최선 다한거 맞지
당장 나온게 없으니 아쉬운 부분이 있는 것도 사실이죠. 바다에 착륙 할 수 없었을까, 다른 비상 탈출 시도조차 못 했을까.
결과적으로 전 인원이 사망했으니까요
기장은 저 참담한 상황에서 최선을 다 하셧을 겁니다 너무나 큰 참사 입니다 삼가 고인의 명복을 빕니다
기장이 승객들 살리려고 최선을 다하신것 같아요 ㅠ
조류가 끼이는 사고는 흔히 생기는
일이라하던데 이번 사고는
비행기 결함도 같이 의심 되네요
비행기 결함으로 사고 난거면
기장과 승객들의 억울한
죽음 어찌해야 되나요
정직한 진상조사 되어야 합니다
세상에 이런일이 마음 아파요 ㅠ
아침뉴스 보니까 동체에 부딛히는 일은 심심치않게 일어나는데 조류가 끼는 경우는 잘 없다고 하던데요
멀 최선을 다해 랜딩,까먹고 안내린건 미필적고의다 ㅋ
@@Tube-gb6en 당연한소리를...
ㅠㅠ 엔진에 영향가는 버드스트라이크는 흔하지 않아요 ㅠㅠㅠㅠ 너무 운 나쁜사고
비행기 결함이 아니라 정비결함이겠지.. 비행기 결함이었으면 동종 모델로 수 건 일어났을건데
기장님은 정말 최선을 다하셨을겁니다
삼가고인의 명복을 빕니다
정말 랜딩한거 보면 너무 잘했지요
로컬라이저 안테나 세워놓은 콘크리트 구조물만 아니었어도 오버런해서 외곽 펜스 부딪치면서 멈췄을텐데, 그럼 불 날 일도 거의 없고.
로컬라이저를 저 따위로 세워 놓는게 말이 되냐고.
규정상으로도 활주로 주변에 저렇게 커다란, 그것도 활주로 연장선에 거의 대전차 장애물급의 콘크리트가 있는게 말이 되냐고~
동체 착륙으로 방향유지 정말 잘해서, 마지막으로 속도처리만 되면 정말 다행이겠다 싶었을건데...마지막에 저 콘크리트 보고 절망했을 기장님, 부기장님 생각하면 정말 가슴이 아프다~
로컬라이저 저렇게 설치한 배경 반드시 파헤쳐서 따져야 한다.
진짜 말그대로 저건 대전차 장애물 수준이군요. 착륙하다 활주로 넘어가면 저거 부딪혀 그냥 죽으라고 만든 것인지 의문이 들 정도로 황당한 위치에 저런 구조물을 만들다니....누구 하나 죽으라고 한 건지....
무엇보다 상식적으로 이해안되는게 활주로상 끝단부분에 저렇게 굳이 장애물이 있다는게 이해하기 어렵네요
수십톤짜리 항공기가 시속 200~300으로 박아도 뚫어내지 못하고 폭발했는데 겨우 대전차 장애물따위랑 비교하나요....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ걍 저건 항공기 폭파용임 ㅋㅋㅋㅋㅋ세상에 저딴 공항이 어디있음? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ한겨울에 바닥이 꽁꽁 얼고, 랜딩지점 잘못 잡을 경우도 감안해서 활주로를 5키로 10키로찍 만드는 건 아니지만 오버런 상황에 부딫혀서 폭발하게끔 만든 활주로는 없습니다... 뭐 어려운 게 아니라 그냥 상식이잖아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
표밭 지역 숙원사업을 이뤄주겠다는 포퓰리즘과 아무튼 우리 동네만 좋아지면 된다는 집단 지역이기주의의 결과 ㅇㅇ
외국 뉴스에서 저게 왜 저기있는지 의문을 표하더군요. 이것저것 찾아보니 외국은 아예 트여있거나 철조망 정도 둘러놨더라구요. 게다가 저 지역에서 원래부터 버드 스트라이크가 잦았다 하니 아쉬운 점이 많네요..
볼 수록 너무 안타깝네요. 태국에서 오는 비행기면 관광객이 대다수 일텐데. 즐겁게 놀고 이제 돌아왔다고 안심했을텐데 불행이 닥쳤으니.
올해 충격소식중 가장 마음아프고 슬프다 비행기 난기류때문에 흔들려도 무서운데..정말 눈물이 계속나오네..
중국 새 모양 드론, 영상은 누가 왜 저기서 찍고 있었던거임?
관제탑 기록 공개해야 합니다.
공개고 뭐고 그냥 오픈자료입니다. 숨기는거없어요.
공개 못 한대요?
공개하면 원인이 나올꺼 같은대
@@user-wr9bi2zh8c 웃음이 나오냐
무뇌야
어차피 조종실내에 음성녹음장치랑 다 있어요 이건 항공기 사고가 나면 무조건 찾아내는겁니다
글엄 안하겠냐? 니가 먼게 이래라 저래라고
우리나라 국민이에요 제대로 조사해서 꼭 원인 밝혀주세요
전라도는 해외아님?
조사해서 뭐하노 또 정부탓할 핑계꺼리?
@@대산-d2y조사 철저히 해달라는데 이런 반응 보이면 긁힌거임
수많은 사람들이 돌아가셨는데 정신차려라
여러분 이일을 블랙요원이 했다고 선동할 것입니다 속지 마세요
블랙요원분들은 우리나라를 위해 목숨 바쳐 일하시는 분들입니다.
우리는 몇번의 선동당한 경험이 뇌리에 박혀있기 때문임
2:13 정정하세요. 부딪힌 건 외벽이 아니라 공항 내부의 안테나 지지용 콘크리트 벽입니다. 외벽은 벽돌 벽이구요.
외신은 저거가지고 말 많던데 최선의 동체착륙이었는데 저게 직접적인 폭발 원인이었다고 심지어 저 시설물은 잘 파괴가 되어야 되는데 전남 무안 공항은 그렇지 않았다고
사고 이전 sns 예전에 쓰인 글에서도
제주항공이 항공기 관리나 안전에 있어서 엄청 부실했다는 글들이 있던데...
조사가 제대로 이뤄지길 바랍니다
팩트)전라도 사람답게 김대중이랑 지역 이기주의로 시골에다 공항 만들고 활주로도 ㅈㄴ 짧게 만들어서 일어난 사고임 ㅇㅇ 한마디로 이건 전라도 잘못
믿을만한 sns 였나요? 혹은 내부자임을 확인할 증거는요?
2023년 국토교통부 항공운항서비스 평가결과 발표서에 따르면, 안전성평가 부문 국내 10개 운항사중 아시아나와 애어프레미아 제외 전부 A등급이었습니다.
그럼에도 불구하고 불가항적 재해는 어쩔 수 없는겁니다
혹시 국토부 결과에 조작 의심이 있거나, 님이 본 sns사용자가 내부책임자임을 명확히 알 수 있는 자가 아닌 이상 그런 찌라시는 믿지마세요.
관심 끌어서 팔로워 늘리려는 장사꾼들이니까요
조류원인인지는 확인해봐야겠지만 이미 양쪽엔진 모두 나갔다는 의견에 동의...
그러게요 해외 공항은 저런 상황에서 화재진압용 폼(거품)을 깔고 앞에 큰 그물을 설치하더라구요. 그냥 맨 건물에 저렇게 박히게 안 해요
그건 너무 촉박해서 뿌릴시간이 없었을겁니다...
@@돈줄마르지엘라 교신중에 미리 준비하더라구요
@@Kkim0830메이데이 이후 2분 정도 후에 착륙시도한거라 시간이 없었을거 같네ㅛ
@@Kkim0830 메이데이선언하고 상황설명이없이 2분만에 착륙시도한거라 관제탑에서는 동체착륙을할거라고 예상할수가없었습니다
기장님도.....최선을다했을겁니다ㅠ
연말안타깝습니다ㅠ
삼가고인명복을빌어요ㅠ
너무 안타깝네요. 비극적이다. 기장님은 최후의 순간까지 최선을 다하셨네요.
상공에서 엔진폭발 부터 착륙 사고까지 촬영을 누가했나? 어떻게 알고?
@@코스모스-w2p 음모론 또 시작이네. 조사결과 나올때까지 명복이나 빌자 자슥아
기장이 여자라던데
@@Aiil428 ? 이런 인간은 대체;
무사히 착륙햇을때 살앗구나 생각많이햇을텐데 안타깝네요
✅️김대중 무안 국제공항 谢谢❤
@@Make_ROK_GREAT_again_1엄매가 없노
그러니까요 ..ㅠㅠㅠ
@@Make_ROK_GREAT_again_1너거미 쎄쎄
@@takakimasao5442조선족
버드스트라이크에 초점이 맞춰져있는거 같은데 사실 비행기 자체에 전후로
결함이 없었는지 다방면으로
정확하게 조사해야할거 같습니다.
제주항공은 아니지만, 모 저가항공 회사는 브레이크 이상증상으로 기장이 운항 거부하자 정직을 내렸으니까요...
기업의 욕심으로 소속 직원과 고객을 희생시키진 않았는지도 살펴볼 필요가있는거 같아요.
외국뉴스에서 전문가들도 이상하다 지적함ᆢ
@@석고보도 찢의 사주 아님?
@@석고보도응 그 정신병은 너만 걸려있거든
증거가 없으면 믿지 마세요. 많이 불안하겠지만 블랙요원이 했다는 유언비어는 다시 한번 생각해 보고 판단합시다. 경거망동 하면 안됩니다
이재명이 하늘을 향해 쐇다고합니다
@@석고보도 선동은 그쪽이 하는거같은데? 그만좀 갈라치기하고 애도할때는 좀 가만히 있자 으휴
새 충돌 문제고 뭐고 이전에, 렌딩기어는 착륙할 공항 위에서 내리는 게 아님. 저기라면 목포 아래서부터 이미 내려놨어야 정상임. 그때 이상이 있었다면 얼마든지 수동으로 내릴 시간이 있었음. 그런데 무안 공항 위에서 렌딩기어 어쩌고는 이미 때를 많이 지나친 상황이라 뭔가 많이 이상함. 또 한참 전부터 렌딩기어에 이상이 있었다면 공항 관제탑에서 세세히 지시사항을 내림. 그 부분의 기록이 어떻게 남았을지도 궁금하다. 모든 의문점은 일단 블랙박스 분석부터일 듯.
바다로 추락했다면 죽은인원 줄었을수 있었다
관제탑의 문제일 수도 있지 않을까
전 그런 생각이 들었는데..
하 어쨌든 뉴스 보기가
너무 힘드네요..
@@김민수-n5f5d침몰하면 다 죽지 어케 사냐
@@emiya-moolzomdao바다로 비상착륙해서 성공한 사례는 극히 드물고 오히려 비행장에 비상착륙이 더 옳은 판단
@@emiya-moolzomdao 강에 착륙하는거랑 바다는 차이가 엄청크다.. 바다라서 안전하다고 생각하면 오산이야... 바다는 파도가 있고 바다위에 잘 안보이지만 수백대의 크고 작은 배들도 있다.. 좀 생각좀 하고 말해라
터치다운시 이미 전원이 차단된 것으로 보입니다. 윙팁 라이트, 랜딩 라이트, 스트로브, 비컨 등이 모두 꺼진 상태였고, 램에어 발전기도 작동되지 않았으니 기장님이 생존을 위해 얼마나 사투를 벌이셨을까요 ㅠㅠ
다만, 활주로끝의 로컬라이저와 블래스트뱅크, 외곽담장 설계가 크게 아쉬움으로 남습니다. 한국규정을 잘 모르지만, 미국처럼 로컬라이저를 독립설치하고 블래스트 둑과 담장도 철제구조물로 설계했다면 더 많은 생존자가 지금 가족옆에 있지 않나? 하는 푸념이 남네요ㅠㅠ
항공인의 입장에서 너무나 가슴아픈 사고입니다. 돌아가신 분들의 명복을 진심으로 빕니다. 🙏
진짜 아침에 소식듣고 너무 맘아팟네요...다시한번 삼가 고인의 명복을 빕니다
조종사들이 계속 비행기에 대해서 문제 제기 했다던데 ..
원래 국내노선 항공사들은 노후화된 항공기들이 기본 베이스라.. 닦고 조이고 기름칠하고 그런거죠 뭐 타는 사람들은 예전부터 그 소리 했습니다
사고기가 연식이 15년이라는데 15년은 비행기 치고는 그리 오래된게 아니라합니다.
@@민트캔디-b8r 비행기 15년이면 오래된건 아니지만 국내저가항공비행기들은 너무 빡새게 굴려서 기체피로도 크다고 다들 걱정했죠
기장님과 부기장님은 그순간에 최선의선택을 하셨을꺼라 생각한다. 막상 그순간이 되어있지도않으면서 말로 이상하다 아쉽다 이해안된다 억측은 삼가시길 정말 가슴아픈일이고 지금은 그저 명복을 빌수밖에
영상없엇으면 진짜 나쁜사람만들기 한순간이었겟다싶네요
우연을 가장한 지령, 세월호때도 그랬죠.
그냥 교신내역등 증거로 정리하면됨 고인이된건 안타깝지만
@@yaholove 역겹다...너 같은 인간이랑 같은 나라에서 살고있다니..
그리고 현재 무안공항현장에 유가족도 아닌 이상한 무리의 사람들이 유가족 번호따고 있음. 자기네들이 무슨 대표자인양..그거 넘 이상하지 않나? 한 20명이상이 모여서 유가족들한테 지네들이 대표자라고 하는데 너무 이상해..
이상하네 이상해 유가족대표 아니네
그사람들 유가족 대표아닙니다
사건 부로커에 속지마세요
늘 그랬습니다 비관련자들이 항상 대표랍시고 나와서 난리치고 시위 유도하고 늘 그랬어요
세월호 때도 이상한 눔들이 판쳤는데
이태원 대표도 전혀 상관 없는 사람이 해서
선동 햐고 피해 보상금 달라고 하고
그런 역할을 하는거죠
공중에 있을때 영상보니 주변에 새때는 커녕 새 한마리도안보이던데 자꾸 왜 새로 단정짖는지 몰겠음 빨리 블박조사해서 확실한 결론 나왔으면 좋겠는데
어디까지나 새 영향이라는것도 추측이지 결론이아닌데 이미 여러방송사에서는 새로 결론짓는거자체가 어처구니없음 빨리 조속한 결과나왔으면 좋겠네 유가족들을 위해서도....
Hid c4폭탄이길 바라시는거죠? ㅋㅋ
새 탓을 해야 피해자들한테 조금이라도 보상금을 덜 주니까요 실제로는 항공결함인데
인천공항 활주로 3750-4000m
김포공항 활주로 3200-3600m
....
무안공항 활주로 2800m
- 외국에서는 활주로랑 폭발의 원인인 흙무더기를 지적합니다
그게좀 의문스럽긴하네요
비행기결함일. 가능성도 있는데..
벽만 없었어도 그래두 많은분이 생존하셨을거 같은데.정말 안타깝네요..
삼가고인의 명복을 빕니다..ㅠ.ㅠ
긍까요 활주로도 지나치게 짧고 저 벽은 뭘까요 ㅡㅡ 미친인간들이 공항을 저따위로 설계했지
@selenakim9961실제로 규격보다 길고 지방 공항특성상 동남아까지 가다보니 대형여객기가 없음 그래서 지나치게 긴 활주로가 필요없는거임… 다만 아쉬운건 저 벽만 없었어도 대부분 생존했을듯
전라디언이 해처먹는 방법이거나 북한 지령이지 저 비행기는 나쁜비행기다 쏴라
@selenakim99612.8km 면 짧은거 아니고 착륙이 아니라 이륙 방향으로 활주로 중간에 비상으로 떨어진거임. 좀 알고 댓글 싸지르셈
@@liljayodi ㅈ만한님아 원래 활주로는 설계할때 위급상황 대비해 양방향 다 쓸수있게 되어있고 중간중간 자꾸 얘기하는데 저 거지같은 안테나 시설물이 폭발 원인임 저 ㅈ같은 시설물만 없었어도 폭발은 안일어났음 오버런해서
저 장면을 찍은 장소가 공항 옆 옥상이 없는 가파른 삼각형 양철 지붕위에서 전문가의 솜씨로 따라가면 정확히 찍은거랑 찍을 때 평범한 신음소리도 나지 않았는데 이것이 알고싶다.
주변이 허허 벌판이라는데요
@@강순이-s9h숙소내부에서 촬영했다고 인터뷰했던데 로드뷰보면 그냥 횟집이었나 지붕에서 찍음
@@강순이-s9h 좌파 찢의공산당의 벌인비극
주변에 공항말곤 아무것도 없다고 보면된다
저정도 영상은 전문가 수준의 영상이라고 볼수도 없고 요즘 핸드폰 카메라로 기체를 찍는것은 쉬운일입니다 작은 물체를 클로즈업해서 찍는것도 아니고 기체를 찍는데 당연히 누구나 쉽게 찍을수 있어요.
그리고 저정도의 사건현장을 목격하면 오히려 찍소리도 못하게 놀라는 사람도 많습니다.
뭐 음모론을 제기하는것은 좋은데 근거가 더 있어야 하지 않겠습니까. 근거들이 별로 유효해보이지 않네요. 우선 희생자와 원인규명에 대한 관심을 기울이는게 순서가 아닌가 그 과정에서 유요한 것들이 나와야 의심도 할수 있다 봅니다. 근데 요즘세상에 목격한 사람이 영상을 찍은것과 소리를 지르지 않은것이 어떤 대단한 지표가 될거같지 않은데요
너무 맘 아파서 계속 눈물이 나네요
기장님은최선을다했다.삼가고인의명복을빕니다.
관제 내용 공개하면 다 확인될 문제..삼가 고인의 명복을 빕니다..
팩트)전라도 사람답게 김대중이랑 지역 이기주의로 시골에다 공항 만들고 활주로도 ㅈㄴ 짧게 만들어서 일어난 사고임 ㅇㅇ 한마디로 이건 전라도 잘못
메이데이 한마디 들리고 폭발했대요
@@2FoX-kr너무 슬프네요ㅠㅠㅠㅠ하.. 이 모든 게 꿈이였으면 좋겠다
항공기사고는 관제센터 ATC로는 정확한 규명이 되지 않습니다. 반드시 기체 내부 상태를 기록한FDR 과 콕핏 내부 음성녹음기록장치 CVR 를 해독해서 종합적으로 판단해야 합니다
저 두개는 이제 막 회수가 끝난 상태이며, 일반 자동차사고와는 달리 조사에 오랜 시간이 걸리는 점을 알아주셨으면 합니다
다른 채널에서 대한항공 기장님 출신 분이었나 어느 기장 출신분이 하신 말씀 들었는데 양쪽 엔진이 모두 버드스트라이크 맞은 것 같다는 의견이 있었습니다. 양쪽 엔진이 나간 상황이면 아예 자동으로는 랜딩기어가 안내려오고 두 엔진 모두 나갔기 때문에 연료가 있어도 어디로 다른 곳으로 간다는게 불가능하고 수동으로 랜딩기어를 내리는데는 30초 정도 걸리기 때문에 급박하게 추락하는 상황에선 손쓸수 있는 내용이 아니라는 설명을 들었어요. 또한 랜딩기어가 안내려온 상태에선 브레이크 역할할 부분도 없고 엔진이 나갔으니 역 추진으로 속도를 줄이는 것도 불가능하다고. 운명을 달리하신 기장님도 베테랑 기장님으로 들었고 최선을 다해서 착륙을 시도하셨을 것 같습니다. 너무 안타깝고 버드스트라이크 정말 무섭네요. 공항주변엔 철저하게 새들 쫓아 내야겠습니다.
항공기사고는 워낙 복잡한 요인이 얽혀있기 때문에 블랙박스 분석 전까지는 ‘아 그럴수도 있겠구나’ 라고 받아들이셔야지, 그걸 곧이곧대로 믿지는 말아주세요. 다행히 FDR, CVR 는 수거를 했으니 차분히 애도하며, 조사결과를 기다리면 됩니다
아니 나 영상업계 현직인데 일반인 그것도 나이든 어르신이 줌땡긴 영상을 저렇게 안정적으로 피사체 팔로우하면서 찍었다는게 믿기지가 않는다ㅋㅋㅋㅋ화질좋은건 둘째치고 비행기가 폭발하는데 놀라지도 않는게.. 911때 비행기 꼬라박는거보고 나오던 시민들 반응이 지극히 일반적인건데..
정치병
말기
@한호석-t4p 아니 뭐 합리적 의구심도 못가짐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 성역화하는게 정치병이지 이인간아ㅋㅋㅋㅋ
@@던헷스 사람들이 이런생각가지면 위험해질 사람이 있기라도해? 왜이렇게 호들갑이야ㅋㅋㅋㅋ
이거 민주당 북한과 무조건 관련있다. 윤석열이 계엄 잘한거임.
@@던헷스 니가족충 왜 안나오나 했다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니 내가 뭐 사고당한 희생자분들을 비하했냐 뭘했냐?ㅋㅋㅋㅋ 목격자 영상이 너무 퀄이 좋아서 의아하다 한마디 했더니 니가족 드립이 나오는건 얼마나 지능이 모자라야 나올수있는 연결고리임?ㅋㅋㅋㅋ
여러분들 조종사 욕하지 말아요😢
본인이 조종사였으면 얼마나 당황하고 두려웠겠어요..
조종사 분들도 끝까지 승객들을 살리려고 최선을 다 했을 것 입니다.
🎗삼가 고인의 명복을 빕니다.🎗
조종사를 누가 욕합니까 항공기 결함 원인이 뭔지 조사를 신속히 해야된단거지
노란 리본은 왜 단거임???
@@jennypark1376 사망자를 추모하는 의미입니다
@@tyju64 이천 화재 참사때도 달았지??
조종사 아무도 안욕하는데 혼자 쉐도우복싱하냐
너무 안타까운게... 바퀴 없이도 착륙은 잘 했는데... 담벼락과 부딪힌게 이렇게 큰 사고로 연결됐네요.
공항에 CCTV제대로된것도없냐 2024년인데 휴대폰으로 민간인이 찍은 동영상으로 분석해야하는시대라니 충격이네
민간인아니고 m사 기자로 알고있습니다
공항 내부자료는 언론에 바로 안뿌리고 수사기관이 먼저 확인하겠지..
민간인이 찍은 영상들은 sns나 언론제보로 바로 돌아다니는거고
@@Asandog 식당 주인입니다
@@Asandog자꾸 그런 이상한 m사 기자니뭐니 하니까 음모론이 판을 치는겁니다.... 식당 주인이 평소와는 다른방향으로 착륙하고 있는것도 그렇고 1차 착륙 실패후 복행하는 과정에서 폭발음 등 굉음이 들려와서 찍은거고 다른 촬영했던 사람들도 그 소리와 비행기에서 불이 나니까 찍은겁니다. 그 자리에 기다리듯 찍은게 수상하다니 뭐니하는 음모론 조작자들 반성하세요...
@@jengilkim 최초에 식당주인이라고 공개안됨 추후 식당주인타령 민간인이 저렇게 침착하게 재난상황을 아무 감정없이 찍는다고? 사패임?
아휴...유가족분들 그 심정을 어떻게 헤아릴까요 ㅠㅠ
맞어. 목격자들도 펑펑 소리가 났다고 공통적으로 말한다.
버드 스트라이크가 아니라 엔진결함이 더 의심됨
유가족분들 경황도 없고 너무나 힘든 시간이시지만 처음부터 사건 조사 함께 하셔야 합니다. 누구도 억울하게 떠나실 분들 아니셨습니다.. ㅠ
상식 저편의 무엇인가가 있다.
철 새도래지에 왜 공항을 지었을까 요 ?
의문이 되네요
철새 없는 공항이 어디있나? 영종도 가덕도 다 가봐라 새 없는 곳 있나
@@강순이-s9h ㅂㅅㅋㅋ 한반도는 전체가 철새도래지야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 인천,김포,청주 다 철새도래지에 다 지은건데 뭔 ㅋㅋ
우파들은 머가리가 비었나?
@@강순이-s9h인천이 우리나라 최대 도래지인건 알고 쳐하는 소리임??
@@강순이-s9h인천공항도 철새 도래지인데… 제발 알고 말을 하세요 새에게도 잘 맞는 곳이니 다들 공항부지로 쓰이는겁니다
2:14그러니까 저 최악의 상황에서 외벽에 부딪힌게 직접적인 원인이네…차라리 인천공항이나 김포공항처럼 근처 공간이라도 넓었으면 이렇게 큰 사고로는 안 번졌을 가능성도 있다는 얘기임…
하필이면 무안이라서.... 국제공항 가보신 분들은 아시겠지만 활주로 자체도 크고
공터도 엄청 넓어서 생존가능성이 있는데 무안공항은 최소요건만 충족시킨 상태로 오픈해서 참 안타깝네요
애초에 외벽까지 가지도 못하고 흙무덤? 거기에 부딪힘
@@포르쉐오우너 무안 활주로는 중간급이라고 합니다. 짧아서 문제가 아니었어요.
짧은건 팩트임 국제공항 규격에 맞다고는 해도 일단 짧고 2번째는 저 콘크리트벽임.....
@@limlim9151 뭔 짧은게 팩트야 다른 규정에 어긋난것도 아니고 다른 공항들에 비해서 극단적으로 짧은것도 뭐 길이를 20km로 만들어야 하냐?
연말시상식 모두 취소해라 사람이150명넘게 사망했다
거의 다 끝낫음
뱅기탈때 기류로 조금만 덜컹해도 잠을못잤는데 혹시나 추락해서 터지면
어쩌나하고 신경이예민한 사람인데ㅜㅜ
뉴스접하고 감히 상상을못하겠다 넘무섭고
안타깝다 😢
태국현지 cctv확보해야된다
북한테러 가능성도 염두는 해둬야함... 아무리 새라도 저리 쉽게 엔진이 날라가진 않을것같음
추락자 명단을 받았는데 대부분이 1950 1960 1970년대 생이 많네요. 2004년 이후에 태어난 탑승객은 11명 정도구요. 효도관광이 많았던듯 합니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
하루종일 항공기뉴스 넘 가슴아파서 아까 울었어요 종일 슬프네요..
우리 여러분들 지인이 저 비행기에 탔다고 생각해보면 , 정말 견디기 힘들겠죠..??탑승객들 명복을 바랍니다 아울러 유가족님들께도 위로를 전합니다..
어디아픔?
왜울어? 사고뉴스마다 울면. 인생피곤할낀데😢😢
답글들 개 앰생밖에ㅡ없노 😂😂😂 😊
진짜 울었어요?
애드라 그만 때려…
바퀴가 없고 엔진이 고장났는데 기수가 들리는 건 플랩을 내리지 않았기 때문이다. 그냥 활공상태가 되니까 기수가 올라가지. 반대로 착륙할 때는 플랩을 내려서 공기저항을 크게 해야 하는데 그런 조작은 전혀 보이지 않는다. 비상착륙 항고기 영상을 보면 플랩을 어마어마하게 내리면서 속도를 줄여서 착륙한다. 최소한 착륙 후 플랩을 최대한으로 내려야 속도를 줄일 수 있다.
착륙을 위한 조작은 아무것도 할 수 없는 상태였단 건가
@@bambikim361 FDR, CVR 해독해서 까보기전엔 아무것도 모릅니다 수많은 가정중 하나일뿐. 다행히 두개는 수거했다니 조사단의 발표를 기다리면 됩니다. 다만 일반 자동차 교통사고보다 복잡한 요인이 많이 얽혀있기 때문에 시간이 많이 걸릴것 같네요
조종사는 진짜 최선을 다했음 그냥......벽이 없었으면 길이가 좀더 길었다면 그런 생각이 계속들어서 그렇지 사실 민가 700m정도 앞두고 멈춘거라 벽이 없었더라도 그중간에 멈추긴했을까...... 의문이긴 함 안타깝다
우리나라 파일럿들 실력은 상위권이지 비행기대형사고날뻔했지만 무사히넘긴게 여러번.. 이건 공항구조탓임
제주항공측을 옹호하는 사람들이 많아서 현직종사자인 제가 말씀드리면
1. 육지에 착륙할 공간이 없거나 활주로로 돌아갈 여유가 없는 경우, 바다 착수가 보다 안전한 대안이 될 수 있다.
2. 조종사와 승무원들은 바다 착수 상황에 대비한 전문 훈련을 받으며, 여러 사례에서 탑승자 전원이 구조된 성공적인 바다 착수가 있었다.
3. 바다 착수는 정확한 판단과 훈련된 대응이 뒷받침되면 안전하고 효과적인 선택지가 될 수 있다.
입니다.
제가 볼뗀 조종사의 미숙함 이 가장큰원인입니다.
백보양보했어도 랜딩라인이 짧을떄는 착륙방향을 바다쪽으로 랜딩하는게 맞습니다.
현직은 무슨..바다는 삐끗하면 1초만에 다 죽어요 착륙하다가
육지는 랜딩기어 없이 동체착륙시도는 충분히 할 수 있어요 충격이 클뿐이지 이 사고는 동체착륙은 잘 했는데 활주로가 짧아서 그런겁니다 무슨 바다에 착륙합니까
@@user-3p28ojoj12진짜 현역은 맞긴함?
맞아요 비교해보자면
인천공항 활주로 3750-4000m
김포공항 활주로 3200-3600m
무안항공 2800m
타지역에 작은 도시에 있는 공항은 이용하는게 안좋다고 생각합니다..
외국에서는 짧은 활주로랑 흙무더기때문에 일어난 폭발이 사람들을 사망하게 했다고 합니다.
정쟁의 대상으로 삼지말고 사고의 원인을 빨리 찾기바랍니다.
일단 국정조사부터 시작해야함
사고의 원인을 찾아버리면 감정에 호소하고 선동과 날조로 정권틸취하려는 게 잘 안되잖아?
날조선동 민주세력에게 맞이 맞으실듯….
누가 정쟁으로 삼는대? 뜬금 없이!
빠른 탄핵파면만이 나라살길이다
나라가 미쳐돌아간다
@ 왜요? 무안공항 콘크리트 만든자와 전라조 토호들 ...해쳐먹은자들 , 그 뒤에 민주딩까지....이런 썩은 자들 때문에...
제주항공기 무안공항 추락사고
삼가고인의 명복을 빕니다
무안공항사고지 무슨 제주항공기를 갖다 붙힘?
@@joneel5107 추락한 비행기가 제주항공 소속이니까 븅신아?
@@joneel5107 전남 무안이라고 하면 발작중임 이태원은 맨날 이태원참사라 하면서 자기들은 전남 무안이라 하면 발작함
산사람.2명도 천운이네 진짜...후유증없이.잘살았으면...돌아가신분들..어휴 얼마나 무서웠을까...좋은곳으로 가셨으면ㅜㅜ
엔진이 두개 다 연기가 나고 고장이 났으니 기장님은 끝까지 최선을 다한거 같아요
엔진 두개 터져도 허드슨강의 기적은 일어났어. 그냥 기장이 초짜고 상황대처가 핫바지였던거지.
엔진과 별도로 예비 축압기 있어서
유압생성 가능하다고 합니다
@@Soboroo어디 아프세요
뭔 뷴신 방구석 전문가련들이 이리많아
@@Soboroo 병신아 그런 기적 같은 일이 계속 일어 나면 그건 기적이 아니지 확률 안 배웠냐 이런 새끼들이랑 같은 한 표라는게 ㅉ ㅉ
여객기 사고 조사는 길면 10년 짧아도 1-2년이 걸리는데 벌써부터 추측으로 가정하고 결론을 내리면 안된다.항공기 제조사와 항공사는 조종사에게 책임을 몰아갈수 있고 조종사와 유가족은 기체결함이나 정비불량으로 몰아가기때문이다
저공항 누가만들었냐 정치인들 책임져라 앙마들
정치랑 비행기 추락 사고랑 뭔 상관이니;; 요즘 왜이리 뇌없는 애들이 많냐
블랙박스 분석해보면 작동상태, 내부통신 등 알수있지요.
속도도 그대로고..미국 911 무역센터 충돌처럼..착륙전에 납치,테러,폭파 가능성도 수사해야 합니다...
지금 민주당은 무안공항 사고 이와중에 헌법 개정안을 시도하고 있습니다 대통령권한 없이 재판관 임명할수 있도록 헌법개정하는거요 말이 됩니까 국민 목숨을 볼모로 관심을 돌려 헌법을 개정하려는게요. 국민들이 관심가져야합니다 지금 민주당은 미쳤습니다.
지금은 너가 미친겁니다 지지철회하세요ㅋㅋㅋ 나락가는 서결이 잡아서 뭐하게요
맞아요!!!!!
이죄명 이 새기 미친 넘인건 확실함
사고는 안중에도 없음 소름
삼가 고인의 명복을 빕니다ㅠㅠ
파키스탄 항공도 22년에 랜딩기어 안내리고 착륙하다 사고 났었는데 그때도 2명 살아남았다고 들었음
SBS만 유독 의문을 많이 제기하는 이유가 뭘까 ???
외벽안부딪히고 방향을 틀엇으면 인명피해가 더낫을껍니다 ㅜㅜ기장님이 마직막까지 노력하고
세상떠난거에 마음이아픕니다ㅜㅜ고인의명복을 빕니다
외벽 충돌이 없었으면 계속 슬라이딩 하다 멈췄겠죠...
외벽충돌로 폭발이 발생해서 더 큰상태가 된것 같네요.
마을이랑6-700미터랫어요겨우 ㅜ 그래서그런거아닐까요, ,
기장님들은 본인들이
죽을꺼란걸 알앗을텐데 얼마나무서웟고 고통스러웟을까요~ㅜㅜ
마음이 미어져오네요
근데 저 영상은 누가 제보해준거임?? cctv는 아닌거 같은데
좌파 mbc 이틀전 제주항공 주식 저가에
대량으로 판사람 있답니다
@@순례자-i4e 에휴~ 소설은 일기장에 쓰세요.
@@yy-o9l 당신같은 봉사들 때문에 나라꼴이
@@순례자-i4e
너님 같은 인간 땜에 윤석렬 같은 인간이 대통령 되는 겁니다.
@Happy-shot 정신자려 빨갱이 꼬봉아
12.27 13시경 제주공항 주식 대량매도한 자들은 뭐죠?
진짜 랜딩을 잘했는데, 속도가 줄어들지 않은채 둔덕에 부딪혔으니 폭발을 막을 수가 없었지요.
소형항공기가 위주라 활주로 길이는 충분하다고 하던데, 이런 일이 발생할거라는 건 짐작도 못했겠죠?
참 안타깝고 또 안타까운 사고네요.
요즘 가슴이 턱 막히는 소식들때문에 심장이 남아나지를 않을 것 같네요.
활주로 짧다고들 지적합니다. 외국인들도. 벽 위치도 너무 가깝고. 활주로 끝에서 벽까지가 265m 밖에 안되요. 더 떨어트려 놓아야지.
정상적으로 착륙했을시 활주로길이가 충분한거지 저런사고에 대해선 생각안하든
앞으로는 활주로를 2배로 늘려야할듯. 구조물도 잘 부서지는 것만 놓고.
둔덕이 왜있는지 공항도문제
이건 무조건 깊이있게 조사해 바야한다.
누가 조사함? ㅋㅋ 국가 마비 상황인데. 경찰은 친중파 ㅁㅇ상들이고. 국정원, 검찰은 이미 정신 없고.
이미 내란 상태임.
사고 당시 비행기 칵핏에 1찍이 있었다고 의심됨
파일럿이 1찍이던지 아니면
1찍이 스튜어디스가 난입했던지
아님 1찍이가 문부수고 들어가서 협박했던지
숨진 분들에게 고인의 명복을 🙏 빕니다
엔진이 2개 모두 정지되었는지가 관건..
너무 긴박하게 상황이 흘러가서
동체착륙이라도 각종 대비를 해서 좀 더 안전하게 착륙 할수 있었음.
ㅌㄹ
2개다 정지였으니 급하게 내린거겠죠
긴박하니까 “동체착륙”을 한거지; 다른 대비를 할 여유조차 없고 그나마 동체착륙이 최선이라고 판단해서 한거임. 뭘 더 안전하게 대비해서 착륙해; 그리고 이미 엔진에서 불이 났었음. 대비 했다가 공중에서 화재라도 나면 더 끝장임..
기장이 그런것까지 생각 안했겠냐? 다 판단했을때 저런 착륙이 최선이었겠지.
사고의 원인은 다른거지만 피해를 키운건 저 벽이 100프로 맞음
착륙은 아주 훌륭했다고함.. 동체 착륙역시 퍼팩트... 활주로가 길거나 끝에 벽이 아니라 철조망 팬스였으면 사상자1도 안나올 착륙이였음
블랙요원들의 폭탄설치가 가장 의심스럽다 어떻게 양쪽 엔진이 다 고장나냐 영상 보면 순차적으로 펑 하고 터짐
MBC 817 = ch 817 Drone attacks
저걸 찍으면서 어어어 한마디 없이 찍는게 더 신기하다
이미 문제가 있는걸 알았으니까 그런말 할 필요가없죠... 착륙은 한방향으로 이루어지는데 반대방향에서 비행기가 오니까 예상했겠쬬
본인이 아니래자나
너무 슬프네요ㅠ 삼가 고인의 명복을 빕니다ㅠ
뭔가 복합적인 듯 블랙박스 확인하기 전에 예단하지 말아야
근데 왜 하필 이 시국에 이런 사고(?) 가 나냐고…
글엄 사고가 타이밍 맞춰서 사고가 나냐?
사고가 예상한 타이밍 맞춰서 터지면 그게 더 이상하지 글 쓰기 전에 생각이라도 하고 써라
정치병 말기
시국이랑 참사랑 무슨상관? 가만히 있음 중간이라도 간다
ㅌㄹ
이상한점은 기다렸다는듯이 촬영한 저동영상이다 흔들림없이 마치 카메라맨이 촬영한듯한 동영상 사고날걸 미리 알고있지않는한 저위치에서 대기하고 저걸찍어?
뭔가 진짜 이상한데 사고가 아닌거 같다
관제탑이랑 교신한 녹음을 확보하세요. 그러면 다 알게 됩니나
교신한 음성블랙박스를 아직 못찾았다고 이상하다고 합니다.
다른 블랙박스는 찾았는데
헛소리 그만. 찾았다고 이미 뉴스 나옴
@@pray613 6시반에 찾았다고 브리핑했어요
그걸 우리가언제쯤들어볼수잇죠?
설마 그것도6개월 후인가요?
@@하니맘-m8z그걸 님이 왜들어요?
사고 촬영은 건너편 지붕위의 각도 라는데, 어떻게 알고 비행기를 촬영했는지 의문스럽다!
밥통아 이미 그거 관련해서 촬영자 취재한거 있어
에휴 븅신
이거 일베새낀가보네
이미 소리가 크게 들리고 고 어라운드 하는거 보고 옥상에 올라가셔서 촬영하셨다고 인터뷰하셨어요.. 이런 의심 하지말아 달라고 하셨습니다.. 저 현장과 3~4백 미터 거리라고 하셨어요..
전현직 기장들이 다 이상하다고 하는데 ,, 이건 제주항공 쥐잡듯이 잡아야함.. 기장님들이 전문가야..
조류 충돌로 엔진이 나간건 이해를 하겠는데 바로 전력 계통이 나가고, 동시에 앞뒤 랜딩기어까지 고장난건 진짜 극악의 확률에 걸린거 아닌가... 저정도면 그냥 정비 문제가 원인인거 같은데요
랜딩기어가 고장난건지 내릴 시간이 없었던건지는 아직 모릅니다. 수사 지켜봐야 합니다.
테러임 이건
@모코코-k7v 아직 조사결과도 안 나왔는데? 님이 전문가임?
@@블루베리맛-v6u 그럼 최초 제보자는 왜 거짓말을 했을까요? MBC에만 단독 제보하고?
숙소에서 찍었다면서 낙지집 지붕위에서 찍고 그쵸?
@@모코코-k7v 그게 테러라는 확증이 되나요?ㅋㅋ 수사 결과 잠자코 지켜보시죠
국제선을 17년만에 윤석열 대통령 탄핵소추 직후에 더듬어민주당에서 법안통과 국제선운항 허가해줬다는데 관계자들 싹다 처벌해주세요. 활주로 거리도 국제기준 400M미달입니다. 관계부처 책임도 꼭 따져야됩니다.
동체랜딩을 저렇게 완벽하게 했는데.. 활주로가 너무 짧고 너무 튼튼한 방어벽때문에 폭파했다 ㅠ.ㅠ
방어벽 말고 고운 모래로 쫙 깔아두면 안됨?ㅜㅜㅜ 몰라서 물어봄
활주로 이거 중반에서 착륙한건데요? 처음부터 착륙한것도 아닌데 당연히 짧죠
방어벽 그쪽이 출발선?인가 그렇다던데여...역주행으로 랜딩했다고 함..
@@elysee82 최선의 판단이 아니였네요
안짧아요. 활주로 중간에 부터 랜딩해서 그럼.. 인천에서 해도 저속도라면 부딪힘
저 정도로 새떼 통제가 안되는 지역 + 수준 이라면 인명과 새 보호를 위해 공항 폐쇄 해야 합니다.
무안공항 어차피 적자인데 ktx 끌어올 생각도 말고 걍 폐쇄 ㄱㄱ
열심히 같은 댓글 복붙하고 다니시는데 새랑 충돌하는 건 흔한 사고입니다 고작 새랑 부딪혔다고 저렇게 되진않죠.. 브리핑봐보니 기체결함이 더 유력해보입니다.
@@Xdtyui11a 새랑 충돌해서 엔진에 불꽃 튀고 기장이 직후 메이데이 외치는게 흔한 사고라고요???
@@utb3메이데이 까지 외치는게 흔하다는 게 아니구요. 조류충돌은 꽤 흔하다는 겁니다. 근데 다른 문제들이 있다보니 큰 사고로 이어진것 같구요.
외신뉴스보면 댓글에도 조류충돌 만으로 저리 큰 사고로 이어지진 않는다고 적혀있는 댓글들이 있어요.
@@민트캔디-b8r 조류충돌 + 엔진의 작은 폭발로 유압 계통이 고장 났을 수도 있잖아요. 조류 충돌 우습게 보면 안됩니다.
영상보면 한쪽엔진 불꽃연기 크게나고 이후바로 반대쪽도 작게 연기가 펑했슴
비행기속도는 영상으로는 빠르게 보이는게당연 기장이 속도를 당연줄였을것임
문제는 최종 담벼락임
의문점 1 버드스트라이크라고 언론사에서 말이 많은데 정작 재보자동영상에서 (꽤선명함)엔진폭발전 엔진으로 새가들어가는모습이보이지않음
의문점 2 버드스트라이크가일어나도 한쪽 엔진만 고장나기때문에 한쪽 엔진으로 제어가능 한데 두엔진다 고장으로보임 급히 착륙한것으로보아
의문점 3 때마침 누군가가 비행기 오고있는 모습을 찍고있음
의문점4 버드스트라이크 엔진고장인데 랜딩기어(착륙바퀴) 가내려오지않음
엔진이 두개다 고장나서 랜딩기어도 내릴 1분의 시간도 부족했다잖아 어쩌라는거지? 누가 일부러 고장내서 사고 냈다는거임?
1. 새는 원래 거리멀면 잘 안찍힘
2. 두개고장날 확률이 낮다는거지 고장안난다는게 아님
3. 비행기 찍는 덕후들 많음 유튜브계정도 널림
4. 랜딩기어 내릴시간 없어서 박은건데 뭔소리함?
때마침 영상을 찍어준 사람이 있으면 잘된 거지 이게 뭐가 의문?
그냥 음모론을 주장하고 싶으신 거임??
엔진 두개다 날라가는 상황이 생각보다 많은 허드슨강의 기적에서도 엔진다 날라갔음
되도않는 의심하지말고 이미 나온것들을 보셈ㅋㅋ음모론자들 진짜 개열받네
먼가 검은 냄새가 난다...
ㄹㅇ
돼지냄새가 난다
그니까요. 불꽃이 튀기 전부터 이미 비행기 따라서 촬영을 하고 있었네요.
음모론 펼치는 애들은 다 조선족들인가
@@uhjiopkhfcmceryhh뭔가있으면 촬영을 안해야지 ㅋㅋㅋㅋㅋ병원가봐라너
랜딩기어나 조종계통의 주요장치는 1차 2차 최종백업까지 일반인들의 상식을 초월한 안전장치가 있는데. 여러모로 아쉽고 안타깝다
철새도래지에 정치적 목적으로 공항추진하고 활주로도 짧게 급하게 공사한 책임자들 고소하고 처벌해라! 진상규명확실히 하자.
전국에 철새도래지 공항들..
활주로가 기준대비 짧은건 아니다... 그냥 막 몰아부치지마라.. 모든 공항 활주로를 4km로 만들수는 없다...
김대중 대통령이 무안 항공 건설하라고 그랬는데 고소랑 처벌을 어떻게 함.
기계 결함 있는데도 운행 시킨 항공사가 다 책임져야지
브리핑에서 그렇게 활주로 때문아니라고 해도 이런사람들은 끝까지 말을 안듣는구나..
김해랑 가덕도 김포공항도 다 철새가 와요