@@pedroguzmanmartinez8430Sr pedro los Solenoide no se calibran unos pueden marcar un poco más o menos osmios pero así vienen de fábrica te recomiendo si tienes una falla y tiene que ver con los Solenoide le pongas el escáner hay vas a determinar si la falla es eléctrica 👍✅
El Solenoide en la transmisión automática funciona como un sensor que da señales al motor agregando o aliviando la presión hidráulica del sistema, Esto permite que pueda cambiar de velocidad sin problema. Espero te sea útil el vídeo suscribirte al canal y así me estarás ayudando a subir en este medio Gracias.
Si,habia leido esa respuesta y la tenia encuenta y que tambien me inclino por el selenoide de presion , pero no se cual es o como identificar los selenoide ,tiene 5 por lo que veo ,¿perocual es cual ? ,se agradeceria que me dieran la ubicacion y que funcion cumple cada uno ,sacando la tapa y mirando la caja de frente .
El aceite estaba normal de nivel y color ,ni olor a quemado y practicamente sin nada de residuos, aproximadamente 5 años le habia cambiado aceite a la caja ,app con unos 40 mil km tenia el aceite recorrido ; Salieron 5 lts exacto que saque de la caja y despues 2,5 lts entre convertidor y decantacion de las galeria de la caja y enfriador , 7,5 lts en total . Debo decir que fui mecanico marino ,pero de caja automatica soy nulo y con los años me he manejado un poco en la parte automotriz y quiero estar orientado mas o menos por donde va la falla y manejarme con el tecnico de caja automatica.
@@erasmopalma721 Amigo esa repuesta no te la puedo dar por este medio más adelante montaré un video explicando ese cuerpo de Balbula y sus Solenoide por ahora lo que te puedo decir es que el mecánico que le pone el escáner te puede desoír cual es el Solenoide que está malo Saludos
Le mandare una foto como van los selenoides puesto en la caja y ver si me lo puede identificar y en el rango de trabajo de resistencia de cada uno o que uds ponga una foto de la caja F4A42 ,ya que no me manejo mucho con la tecnologia, que ni celular uso
Buenos días Sr Omar. Muy buenos sus videos. Tengo una inquietud. Hace días le repararon la caja a mi vehículo. Es un impala usa una caja automática 4t65e. Y quedo que cuando hace el cambio de 40 a 60 km/h se siente un ruido como si algo se quedara pegado adentro de la misma. Y el cambio siguiente lo hace con normalidad. Pero ese cambio, cuando va de 40 a 60 km/h hace ese ruido, como si estuviste arrastrando algo. Pero he notado también que cuando lo arranco suave, cuando va hacer ese cambio el carro vibra. Aquí le dejo ese comentario. Si me puede ayudar en algo se lo agradecería. Saludos cordiales. Desde Venezuela.
Buenas tardes amigo Omar, de antemano gracias por todo el aporte y aprendisaje que nos da, cada dia nos informamos mas en sus videos, tengo una pregunta curiosa, es en relacion al solenoide de la caja 5R55E de Ford Explorer, el EPC tiene en su parte inferior un tornillo tipo torx que tiene movimiento, ¿cual es su funcion?
Hola Alfredo Gracias por preguntar ✅👍 el tornillo a qué te refieres que va en el casco es la guía del distribuidor que va en todo el medio de la caja ✅👍 Saludos
Saludos. Una honda Civic 2000 con trasmisión S4MA trasmision con cable. Jalonea para hacer los cambios. Y cuando está frío no tira 2da, luego de tirar 2da no baja a primera cuando me detengo. Eso es mayormente estado frío. Luego de calentar jalonea para hacer 3 y 4 cuando boy a 30 o 50 kmg
Hola Amigo Gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ la falla que describes en el comentario es una fuga interna entra al canal y busca el video de fugas internas hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buenas noches veo q en el video dice que cada solenoide tiene fusible, esos fusibles se ubican donde esta la caja de fusibles del motor o lleva una aparte es una tucson 2007 con codigo de error P0741 convertidor de par, circuito o atasco.
Muy buenas tardes, excelente vídeo me suscribi, me encanta. Le habló desde Argentina soy mecánico automotriz estoy lidiando con una caja automática de peugeot 207 caja automática AL4 los 6 seleniodes se encontraban pegados logre hacerlos funcionar pero sigue fallando, si los limpio con nafta y aire a alta presión no los dañaria?
Hola Gonzalo Bienvenido al canal ✅👍 no hay problema lo puedes limpiar con nafta y después acuérdate de borrarle los códigos con el escáner ✅👍 Saludos 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Muchas gracias excelente 👌 explicación, espero tu opinión, tengo un bora 2007 y tiene sumbido lo escanearon y marca celenoides y error4 , pero otro mecánico me dijo que era la turbina, y en el tablero aparte me aparece que no sobre pase la versión de 30 km. Espero me puedas apoyar por favor 🙏
maestro omar muy bien explicativos tus videos, tengo una consulta si me puede ayudar, compre una transmision usada la A240L q es del corolla, resulta ser q le cambio su aceite y filtro lo enciendo y lo saco a probar, en drive el mete todos su cambios, y voy a subir una cuesta , y trato de meter el cambio a segunda manual, y no me aplica, rebajo a primera manual y tampoco, siento que el auto aun queda en drive y despues trato de aplicar retroceso y el retrocede un metro y despues siento que se frena como si tuviera el freno de mano puesto, mi pregunta es saber que pudiera ser? y tambien saber si un parkneutro tambien le da señal a la ecu para aplicar cambio a los selenoides?Gracias de ante mano
Hola Juan Gracias por preguntar las transmisiones usada por lo general tienen mucho tiempo paradas y se le pegan las válvulas y los sellos te recomiendo poner un Aditivo rodarlo por unas 2 horas y después esperar 24 horas hay de seguro va a mejorar sin embargo te recomiendo que veas el video de diagnóstico con el Aceite está en el canal hay te explicó los colores de los aceite y sus significado cuando vas a comprar una caja usada visita el canal hay muchos videos y toda la semana monto uno para cada faya y así poder ayudarte te invito a suscríbete si no te as suscrito y dale 👍✅ eso me ayuda a crecer en este medio Saludos
buenas amigo q función tiene el sensor tcc de la caja 4t40e de cavalier.. me pasa lo siguiente el carro arrancando lanza los cambios muy rápido ya en 40km lleva todos los cambios y freno y demora en volver a recortar las cambios
Buenos días , tengo un vehículo Mazda 626 milenio, que se le reparó la transmisión automática, el problema se quedaba sin potencia y los entraban retrasado o parece que arranca en segunda o tercera, se le cambió un solenoide y sigue con el mismo problema, escaner muestra código p731 relación incorrecta velocidad # 1 Código p732 Relación incorrecta velocidad # 2 P756 solenoides defectuosos
Bendiciones Omar chiquin soy de Venezuela y tengo una blazer 97 con caja 4L60E quite el cartel para cambiar empacadura y que también estaba saliendo lenta en primera velocidad, observando que el sensor sfpc bueno no sé si se llama así pero creo que es el de presión tenía instalado un solo cable de los dos terminales que lleva y el otro estaba suelto ahora no se si esa será la falla de salir lenta en primera no la he terminado de armar por tener una duda si los cables tienen polaridad tierra y positivo o se pueden poner en cualquier lado en el sensor gracias en espera de tu respuesta Omar es que dónde vivo no hay técnico en caja y las reparaciones en Venezuela son muy costosa
Buenas amigo Omar de gracias por el aporte , quería consultarle los selenoide de la transmisión automática del mazda 3 motor 2.0 caja modelo 4f27E identificados como D y E al energizarlo deberían de hacer un click , le agradezco la información saludos
Hola Octavio Gracias x tu pregunta si los Selenoide de cambio D y E de la Transmisión Automática 4F27E tienen qué activarse de lo contrario no cambia espero haberte ayudado com mi repuesta a la ves te pido si no lo as hecho que te suscribas a mi canal así me ayudas a crecer en este medio saludos 👍
Don Omar buenas tardes le hablo desde chile. Tengo una Mitsubishi Pajero 1993 y tiene una caja aisin 30-40le. Hace poco revise los selenoides y probamos y están buenos al menos al medir los con tester. El problema que tengo es cuando la caja pasa de tercera a cuarta , le cuesta que pasé, da jalones, y al entrar en la 4 marcha tiende a bajarse a 3 marcha y luego a subir nuevamente a 4 marcha. Podría ser los selenoides que no funcionan bien. Quedó atento y muy buenos sus videos
Hola Leopoldo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte si no lo as hecho ✅👍la falla que me describes en su comentario puede ser el distribuidor de aceite en esa transmisión es lo primero que se daña si la caja no a sido reparada en los últimos 10 años te recomiendo bajarla para revisarla y si ya fue reparada y le estás buscando la falla puede ser el cuerpo de válvula o la Guaya de Sobremarcha ✅👍 Saludos 🇨🇱 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
@@omarchiquin podría ser el filtro medio tapado? Ya que en las marchas bajas trabaja impeque,por lo general es de 3 a 4 cuando empieza los tirones y eso
Hola Omar Gracias por preguntar ✅👍 Patea aquí te dejo este video th-cam.com/video/8R6lJhxdcnw/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo hay está la solución ✅👍Saludos
Saludos Omar pregunta cómo funciona los selenoides del Dodge neón trasmisión A604 del paquete de selenoides e leído comentarios que dos de los cuatro selenoides están abiertos y los dos del medio cerrados mi duda es si tres están cerrados y uno abierto puede presentar algún tipo de falla ojalá me puedas decir o explicar cómo es su función dentro dela caja de selenoides saludos amigo gracias
Hola Luis Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete 👍✅ la pregunta que me haces te la voy a responder en uno de mis videos más adelante es muy larga la respuesta 👍✅ Saludos
Cómo estás, mi camioneta una blazer 2002 4x4 de vez en cuando hace el cambio de primera para segunda un poco brusco más que todo cuando viajo más de media hora de carretera
Hola Amigo Gracias por preguntar 👍✅ Cambios Brusco aquí te dejo este video th-cam.com/video/uyt5RzBo4ZM/w-d-xo.html velo completo hay está la respuesta 👍✅ Saludos
Buenos días sr omar tengo una Cherokee Laredo año 99 con la transmisión A 500 pasó agua a la transmisión ya que daño el serpentín de el radiador procedí a cambiar el filtro y aceite y resulta que dejo de hacer los cambios automáticamente solo manual 1y2 pero 3 no la hace se procedió a revisar el sensor gobernador de presión y pasando el swuiche el sensor activa pero el selenoide no ,la preguanta es como se puede hacer la prueba de ese selenoide para estar seguro
Hola Raymundo no c de que transmisión o cual solenoide estamos hablando sin embargo algunos solenoides los pueden probar con la batería 12 voltios gracias x preguntar si no te as suscrito te invito a que lo hagas y le des 👍saludos
Buenas tardes Don Omar desde Chile ,antes que todo saludarlo cordialmente y felicitarlo por su canal. Le comento que tengo un auto marca Opel Astra año 1997 station. 1.6 c.c. El auto le cuesta hacer los cambios cuando sale ,se demora en cambiar y aveces da unos pequeños tirones. Me he dado cuenta que cuando doy contacto sin arrancar suena como una bobina en la caja me parece que es un selenoide ya que desconecto el cable y deja de hacer ruido. La pregunta: puedo cambiar un selenoide sin desmontar la caja de cambios y cual seria el procedimiento ( si es recomendable). Y que modelo de caja usa mi auto?. Saludos y muchas gracias
Una pregunta cuantos selenoides lleva la transmisión automática de una trailblazer 2006 esque canbia de primera a segunda y de segunda a tersera se patina no ase el siguiente canbio cual selenoides será el qué esta malo
Hola Yanira Gracias por preguntar estás invitada a suscríbete si no lo as hecho 👍✅ los Solenoide que te refieres los de cambio son 2 los que llaman los morochos pero la falla que describes en el comentario patina en tercera es otra cosa es una fuga interna en este video te lo explicó th-cam.com/video/8R6lJhxdcnw/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo 👍✅Saludos
Bien día Maestro Sabe usted cuántos ohms debe marcar un Solenoide de presión de 6r80 El que trae marca 18ohms los de cambios 5.1 Ford F-150 Gracias por su respuesta
Hola Don Omar..mi carro es un huinda 2005 le mandé arreglar la caja pero el carro cuando anda en menos de 50 km me golpea los cambios ..después q pasa de 60 para arriba anda muy bien ..me dicen q el celenoide de presión esta malo ..q dice usted por fa ..Y gracias
Hola Jose Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada 👍👍✅ te puedo decir que le metas el escáner hay vas a ver si tiene Solenoide malo si todo está bien te invito a ver un video que tengo en el canal que se llama golpe en el cambio no olvides suscríbete y dale 👍👍 Saludos
Hola Vili Gracias por preguntar 👍✅ si vas a comprar algún Solenoide de esa transmisión automática y no sabes el número de parte tienes que comprar por el modelo de la caja y si es posible llevar el usado 👍✅✅ Saludos
Hola Omar tengo una grand Cherokee 4.7L 1999 45RFE, al momento de acelerar en carretera como que se frena y mete cambio lento, aparte a veces no entra el passenger, por medio de obd2 marca que tiene solenoide A atascado, tienes algún video de este dañado??? Saludos desde Cabo San Lucas, Baja California Sur, México 🇲🇽
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 si tengo videos te invito a entrar al canal y buscar los video de la 45RFE hay te lo explico todo ✅👍 Saludos 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
B.dia Profesor tengo problemas con una a245e toyota corolla 2004 coje reversa bien pongo D1 y D2 y zumba y patina y no avanza pongo el último cambio Lou y trabaja bien.Gracias espero me pueda ayudar desde Puerto Rico.
Hola Juan Gracias por preguntar lo primero th-cam.com/video/MUtcZuT2bIw/w-d-xo.html ve ese video hay vas a saber en qué condiciones está la transmisión suponiendo que está bien según el color del aceite entonces tienes que poner el escanee puede ser un solenoide que está dañado y te esta produciendo esa falla espero haberte ayudado te invito a suscribirte si no lo as hecho y dale 👍✅ Saludos 🇵🇷
Hola buenas noche. Como esta sr Omar La ves padada. Le hice el comentario de una explorer 98. Mande a hacer la caja. Con su madter kit. Aceite nuevo. Y filtro. Sali a probarla. Y m siguió el recalentamiento. Le meti la scaner y arrojo. Que selenoise #3 tiene falla. Esta puede ser la causa del recalentamiento?
Hola William Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada ✅👍👍 puede ser sin embargo te recomiendo ver este video th-cam.com/video/FAqTuZFP5bE/w-d-xo.html hay te espolvorea como bajar la temperatura ✅👍👍 Saludos
Hola Jhonatan Gracias por preguntar La TCC le puede ayudar a cambiar la forma cómo piensa ("cognitivo") y cómo actúa ("conductual") y estos cambios le pueden ayudar a sentirse mejor. Otra falla que presenta el Tcc en caliente no bota el último cambio y se revoluciona el motor Espero haberte ayudado te invito a suscríbete si no lo as hecho y dale 👍✅ Saludos
Saludos excelente video, tengo una consulta, hace poco adquirí una 4runner 2006 4x4 tiene 277 mil kilómetros, la cuestión es que decidí cambiar el filtro de la caja y revisar su aceite, el filtro salió algo sucio lo normal, no de apreció partículas de hierro, se le completo el aceite le faltaba aproximadamente 1 litro, pero ahora la camioneta en frío cuando coloco la posición D siento que se acelera y tarda como 4 segundos en aplicar y cuando lo hace aplica con mucha fuerza, luego de eso aplica normal solo lo hace en frío, quisiera saber si ese tipo de falla lo puede dar un selenoide porque un mecánico me dice que son los sellos de la caja y otro que son los selenoide. Cualquier ayuda se lo agradezco por favor
Hola Cristian Gracias por preguntar antes quiero invitarte a suscríbete si no lo as hecho la falla que tiene tu vehículo así como la describes son los sellos tostados resecos te doy dos opciones una bajar y poner el kit de sello tienes un video en mi canal que te dice que es el kit de sello y la otra poner un aditivo th-cam.com/video/uy5PM-aTn7g/w-d-xo.html hay tienes el video de el aditivo velo te va interesar hay te explico justamente lo que tiene tu vehículo después comenta para que otras personas puedan ilustrarse de su experiencia en el canal No olvides dale 👍✅ Saludos
Una pregunta mi coche un Renault clio al caminar unos 10 km ya no quiere hacer los cambios y ni seguir su marcha aparte se golpea es la caja la que falla o es otro problema tenga compostura o ya de plano no a veces hace los cambios bien
Hola Francisco según lo que entiendo que tu vehículo después de rodar 10 km la transmisión Automática empieza a golpear y se neutraliza si es eso fíjate primero en el color del aceite si está oscuro o negro es síntoma de que la transmisión está en serio problema ósea tiene discos quemado 2 la otra si el aceite está rojo o un poco oscuro te recomiendo le hagas un mantenimiento preventivo ósea cambio de aceite y filtro a la ves ponerle un escanee para detectar cualquier falla eléctrica Gracias x preguntar Francisco a la ves te invito a que si no te as suscrito lo hagas y le des 👍eso me ayuda a subir en este medio saludos
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ me gustaría saber de qué vehículo estamos hablando te voy a recomendar un video de lo primero que debes hacer ( entra al canal y busca el video de ( la falla transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Sr Omar como va todo? Mi caja automatica 4t40e recién reparada hace cambios normales en frío pero al subir la temperatura del motor este se revoluciona de más y no logra hacer el cambio. Espero su sabia respuesta, muchas gracias
Buenas tardes compa oiga tengo un detalle con una camioneta ram 1500 motor 5.2 modelo 97 la falla q trae es q no tiene fuerzas para salir y no tiene fuerzas xq sale en 3 y ya lequite el carter y el solenoide de precion del gobernador salio quemado y ya lecambie otro selenoide junto con el sensor de 4 pines y la camioneta sige igual sin hacer cambios y quisiera checarle el cableado pero no cuento con algun diagrama para checar acual cable lellega corriente y tierra
Hola Amigo gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ el diagrama lo puedes conseguir en google imagen te voy a recomendar este video th-cam.com/video/_0_4HhbuMh8/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Don Omar buenas tardes tengo un opel astra año 1997 ,puedo cambiar un selenoide sin desmontar la caja de cambios? Y solo sacando los selenoides? Cual sería el procedimiento para hacerlo? Y la otra consulta cual sería el modelo de la caja de este auto?. Saludos desde Chile y muchas gracias
Hola Sebastián Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅ Transmisión Automática Astra año 97 modelo AF22 2,4 por un lado pegado al radiador lleva un Carte de aluminio lo sacas y hay están los Solenoide no hay que desmontar la transmisión es un poco incómodo pero todo depende de la persona que lo haga espero haberte ayudado no olvides dale 👍✅ Saludos
Que tal amigo. Tengo una silverado 94 4l60e Se reparo la caja y me marca la segunda por lo regular y a veces no. No patea, solo se siente mas que antes. Hace sus cambios a tiempo y el tps funciona bien tengo duda si puede ser un solenoide.
Hola Alfonzo Gracias por preguntar 👍✅ así como cuentas la falla confiando que está bien armada el cuerpo de válvula está bien la plancha está bien no queda otra que revisar la parte eléctrica Solenoide cableado fusible hay que revisar todo eso el tr conectores hay está la falla 👍✅✅ Saludos
Hola José si lo puedes reparar te recomiendo un mecánico de confianza que te solucione ese problema ya que esos sensores de esa transmisión son caros saludos 👍
Amigo Omar, una consulta en la que me pueda apoyar, tengo una caja 4f27e de un Ford Laser 2001 el cuál presenta la siguiente falla, al momento de calentar luego de unos minutos de estar rodando, los cambios de 2da - 3ra no sé realizan o se realizan mal ya que prende la luz Hold, siempre después de unos minutos de rodar cuando está el auto caliente, frío realiza los cambio en perfectamente. Gracias por su ayuda.
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ la falla como la describes en el comentario es una fuga interna entra al canal y busca el video de fugas internas hay te lo explico todo y para resolver ese problema busca el video de el protector LUBEGARD es un aditivo velo completo los videos para que tengas toda la información ✅ Saludos
buenas amigo saludos desde Coro falcón Venezuela quiero Aser una consulta miré mi Hyundai Elantra año 93 motor 2.0 Sele reparó la caja automática de cuatro pones f4a21 y se limpio el cuerpo de válvulas y queda en segunda no se que hacer me puede orientar por favor y gracias
Hola Frank Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte no cuenta nada ✅👍👍 Así como cuentas la falla es eléctrica te voy a recomendar un video de lo que debes hacer aquí te dejo el enlace th-cam.com/video/ZZCYvgu04AI/w-d-xo.html velo completo hay vas a encontrar soluciones es gratis ✅👍👍 Saludos
Buenas tardes maestro. Gracias por su respuesta. Sin embargo tengo una duda y es la siguiente: ' puede mi CHEROOKE 99 CLASSIC aplicar en drive sin el pare neutro. Se lo comento porque un mecánico amigo la revisó y me dijo que alguien le había quitado el PARE NEUTRO, Y ahora para aplicar ahora tengo que manejarla como si fuera CAJA SINCRÓNICA. PUEDE SER ESO POSIBLE? Y LO OTRO ES SI ME PUDIERA ORIENTAR DONDE LLEVAN LOS SOLENOIDES ESE TIPO DE CAJA. SALUDOS CON MUCHO RESPETO. HERMANO. YO YA ESTOY SUSCRITO
Hola Raul Gracias por preguntar ✅👍 si tiene desconectado el paré neutro ya hay tienes el primer problema tienes que conectarlo ✅ los Solenoide los lleva dentro del Carte son 3 ✅👍 Saludos
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ lo primero que tienes que hacer te lo digo en este video th-cam.com/video/EAg_EDV2uPo/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Hola Jonny Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada ✅✅ no sé de qué país eres pero lo puedes conseguir por Amazon las ventas de repuestos de Hidromaticos o usado en los talleres puedes preguntarle a tu mecánico o lo pides a EE.UU. ✅✅ Saludos
buen video amigo gracias yo tengo una pregunta todos los selenoides que lleba la tranmision deben dar la misma lectura cuando los checas o tienen diferente lectura mi transmision es 4160E 2004 chevy suburban gracias
Hola Eduardo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte no cuenta nada 👍✅✅ si son dos soluciones iguale deberían dar la misma lectura si son de diferentes transmisiones automáticas varían en la lectura ✅👍👍 Saludos
Buenas noches amigo ✌️✌️✌️ tengo un 300 c hemi 2005 andaba jalando la transmisión sin problemas nada de eso y derrepente me espo a fallar como se regresaban los cambios asta quedarse en primera y derrepente se quedó como bloqueada osea en neutral ya checamos aceite y corrientes y todo bien no será un selenoide que se allá descompuesto???? Saludos ✌️✌️
Hola Amigo gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ la falla como la describes es eléctrica entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica que hago transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Gusto en saludarlo maestro, quisiera saber si absolutamente todos los solenoides tienen que hacer el click cuando se les prueba con los 12 volts, le cuento tengo una mazda 5 2010 y el escaner tiró el código de falla p2709, espero su respuesta gracias y bendiciones.
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ no necesariamente entra al canal y busca el video de ( tres formas de probar los Solenoide transmisión automática) hay te lo explicó todo ✅ Saludos
Saludos tengo un toyota paseo año 92 usa una caja automatica a241-e. Tengo problemas con ella me hace cambio de 1ra a 3ra , algunos amigos me han dicho que pudiera ser 1 solenoide dañado.
Hola Sergio Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada 👍✅✅ cambia de primera a tercera te voy a recomendar un video donde hablo de esa transmisión automática aquí te dejo el enlace th-cam.com/video/rOXZetcum54/w-d-xo.html velo completo 👍✅✅ Saludos
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ el se activa después de 80km/ h solo nunca lo e echo de esa manera que lo propones pero puede ser hay que probar ✅ Saludos
Hola creo que estoy suscrito , le ago una pregunta a un Dodge Aspen 78 le adapté un motor chevi 350 V8 con caja 700r4 en el enchufe que tiene es pequeño con 4 orificios y quiero activar el lock up hace sus cambios bien pero a velocidad crucero voy en revolución muy alta espero que me pueda ayudar y el diferencial es de 43x14 Dana, que me aconseja grasias desde Venezuela
@@felixhernadez1588 Hola amigo ese tipo de adaptaciones yo no las hago y te lo explico en otro video entra al canal y busca los videos de ( las adaptaciones tradicionales automáticas) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Que tal amigo tengo una Jeep liberty 2005 después de correrla una media hr. Más o menos se proteje la transmicion se queda en segunda y ya no da sus cambios, ya le bajaron la caja le cambiaron pastas, sellos, aceite y filtro, pero sigue haciendo lo mismo que más podría ser gracias
Hola Reyes Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada ✅👍👍 la falla así como la describes puede ser un Solenoide o un sensor fusible te recomiendo poner el escáner para identificar cualquier falla eléctrica ✅✅👍 Saludos
Buenas don Omar me salió un problema en la trasmisión de una gran cherokee 95 de pronto no quiso aventar los cambios automáticamente se le Labo el selenoide se le ISO cambio de filtro ya a hora no entran los cambios manual que podría ser si me puede esplicar
Hola Amigo Gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅👍 la falla que describes lo primero es ver en qué condiciones está su transmisión automática y para eso te voy a recomendar este video th-cam.com/video/EAg_EDV2uPo/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Tengo una pregunta tengo una transmisión 4l60 cuando corro la la camioneta a una velocidad normal el segundo cambio lo rebulociona mucho para pasar a 3 pero si la rebulociono la camioneta para pasar a 3 no la patea mucho la 2 me puede dar una respuesta se lo agradecería muchísimo
Hola Amigo gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ se revoluciona o desliza eso es una fuga interna te voy a recomendar este video th-cam.com/video/8R6lJhxdcnw/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Buenas, amigo omar, ya me registrè a su pagina, favor que le agradezco,.... Tengo una honda crv 2002 4x4, Primero presentó que en cambio quedaba en neutro, no se movia, tocaba apagarla y nuevamente darle arranque y volvio a moverce hasta llegar y guardarla en casa, al inicio daba codigo p0780, al momento codigo p0720, despues de tanto hacerle volvió a funcionar sin codigo de error. Pero quedó que al uniciar la marcha en las velocidades a 20, 40, 60, 80 que realiza los cambios, se demora en hacerlos, sube revolucion a 5 mil, y cambia, ella no era asi, Le comento: yo destapé el selenoide gemelo, le dí mas presion ya que lo probé con corriente a 12v, y lo vi muy debil, la pregunta es que si eso pudo haberle afectado?. Gracias amigo por la respuesta.
Hola Karol Gracias por preguntar Bienvenida ✅👍👍 si efectivamente te recomiendo conseguir ese Solenoide nuevo ella debe cambiar a 3 mil la revolución y lo está haciendo muy alto puede ser esa la falla 👍✅✅ Saludos
Hola omar tenemos una u241 que los selenoide B se queda zumbando al momento que lo aplicamos en la caja aplicada haciendo las pruebas le medimos ohmios y voltajes y están según manual bien
Hola Trans Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho 👍✅ no entiendo la pregunta que falla tiene el Toyota transmisión automática U241 ✅
@@transcogf2267 Hola ese tipo de transmisión los Solenoide es mejor probarlo con el escáner si te dise que está dañado hay sácalos y prueba con otros hay algunos que no suenan y están buenos 👍✅✅ Saludos
Buenos dias Sr Omar, tengo un century 1993 motor 3.1 caja 125 lock no entraba hasta que calentaba el retroceso y luego dejo de funcionar el over drive, la bajaron y se soluciono lo del retroceso paro sigue sin entrar over drive, o sea, primera segunda y drive correcto pero ya luego no libera el over drive. que me aconsejas? gracias, feliz dia
Saludos sr Omar, tengo un problema con la transmisión de mi camioneta y quería ver si me puede ayudar por está via, tengo una Cherokee xj 95 con transmisión automática a340, la falla la tenía de manera intermitente, el cambio de primera a segunda lo hacía muy largo pero hoy día está fija la falla, ya realice los siguiente: Comprobación de pulsos, voltajes y señales hacia y desde el tcm de la transmisión Cambio de aceite y filtro Limpieza de selenoide ( usa 3 ) Medicion de resistencia de los selenoide Prueba con pulso de voltaje a los selenoide y todo bien Está trasmisión usa ( según el manual ) 1 selenoide de 1 y 2da vel 1 selenoide de 3 y 4ta vel 1 selenoide lock up y sobre marcha Este último es el que me llama mucho la atención y es este selenoide en descanso está abierto a diferencia de los otro dos y me comentaron que no debería, este debería estar cerrado y abrir cuando recibe el pulso pero está otro detalle que llama la atención, cuando conecto el multímetro en la salida del tcm al selenoide de cambio 1 a 2da vel la señal sale tarde y el cambio lo hace tarde, yo me pregunto, esto ocurre porque tengo un fuga de presión por el selenoide #3 o será el tcm fallando? Usted que opina amigo Gracias de ante mano
Hola Alfredo Gracias por preguntar lo primero qué hay que hacer es poner el escanee porque hay identificamos que la falla sea o no eléctrica después si arroja falla eléctrica nos va a decir que solenoide está malo es en ese momento cuando vamos a revisarlo y lo limpiamos y medimos sus impulsos y lo demás porque si no lo hacemos así vamos a estar tirando flecha por otro lado si no arroja falla eléctrica puede ser un sello un anillo que esté fugando en ese caso le puedes poner un aditivo y el peor de los casos que tenga discos quemados hay ya hay que bajar la transmisión para revisar ese es el procedimiento para ir seguro espero haberte ayudado y te invito a suscribirte si no lo as hecho y dale 👍✅ Saludos
Mi carro en ocasiones al por reversa no tenía fuerzas luego lo ponía en neutro y al ponerlo nuevamente en reversa cogía fuerza o esperaba unos segundos tomaba fuerza pero ya se a quedado si fuerzas solo en reversa, usted cree q pueda ser el solenoide.
Hola Juan esa falla que en ocasiones le pones retro sin fuerza lo pones en neutro y luego en retro y recobra la fuerza pudiera ser el Selenoide o una Balbula del cuerpo de válvula que se está pegando te recomiendo hacer un mantenimiento al cuerpo de Balbula completo y poner un aditivo que ayudaría mucho con las fugas saludos espero haberte ayudado si no te as suscrito te invito a que lo hagas
Hola omar estoy reparando una transmisiin de hyundai A6LF1 GRAND SANTAFE pero tengo problemas con el solenoide SSA y SSB .ya que arme la transmision.por problemas del convertido que se rompio y me toco habrir la transmision para sacarle todo los residuos .despues de armarla no tengo reversa ni aplica los cambios hacia adelante solo me dice atravez del scanner fallos del SSA y SSB
Hola Duwan Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada 👍👍✅ si la transmisión automática está recién reparada tienes que borrar los códigos de error resetear y volver a probar si te vuelve a marcar algún código con el escáner pues nada debes cambiar ese Solenoide no hay otra o alguna otra falla con la computadora esa se reparan hay que seguir el procedimiento del escáner 👍👍✅ Saludos
@@omarchiquin ok muchas gracias por responderme .la verdad ya desmonte la tapa de el cuerpo de valvulas para probar esos dos solenoides .son solenoides on /off .apagados deben presentar baja presion y activados no permiten el pase
Saludó. Tengo un Nissan b14 año 97, hacia delante hace los cambios bien y con fuerza pero en reversa a perdido la fuerza se siente q patina la reversa q puede ser
Saludos Juan tú Nissan está deslizando en retro eso es una fuga en los sellos y es posible que aya quemado los disco de retro pudieras poner un adictivo si la falla continua hay que bajar la transmisión para revisarla te recomiendo que veas el video de los aditivos saludos espero haberte ayudado Juan a la ves te invito a suscríbete si no lo as hecho 👍
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 te voy a recomendar este video th-cam.com/video/EAg_EDV2uPo/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Hola Donaid no c a que te refieres cuando dices ( posion del solenoide } será cuanto miden en ohmio si es así hay que medirlos por separados te recomiendo poner un escanee y identificar la falla si es Electrica Espero haberte ayudado te invito a suscribirte a mi canal y darle 👍saludos
Buenas tardes. Tengo una cheroke 5.9 en último.cambio entra pero no tira el.cambio a que valla desahogado el motor ,en mañana si lo ase ya depues no se siente
Hola Amigo gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ lo primero que debes revisar te lo explico en este video th-cam.com/video/EAg_EDV2uPo/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 en el cuerpo de válvula o en el mismo Solenoide hay está la diferencia si son distintos ✅👍 Saludos
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte si no lo as Hecho ✅👍 así como describes la falla puede ser las bases del motor o la caja y pudiera ser también una falla eléctrica te voy a recomendar un video th-cam.com/video/ZZCYvgu04AI/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Maestro Omar. una pregunta en la transmisión 6r80 el solenoide SSE de acuerdo a el manual debe tener 11 ohms de resistencia y el que se le esta poniendo como nuevo mide 18.2 ohms, será esta la causa que al probar el vehículo patea fuerte al entrar la 4, 5 y 6a.? Gracias por su apoyo Saludos
Hola Reymundo Gracias por preguntar si esa puede ser la falla sin embargó te recomiendo poner el escáner y borrar los códigos de fallas que pueda tener la computadora resetearla y si el Solenoide que le estás montando no es Orijinal hay está la falla te invito a suscríbete si no lo as hecho y 👍Saludos
Amigo yo tengo el Mismo problema en una 6R80 Trae uno y marca 18.1 ohms me patea la mayor cantidad de veces de 1 a 2 y solo en ocasiones trabaja normal por un rato Tengo otro que adquirí y marca 10.1 Corregiste tu falla con el de 10 ohms..?? Otra pregunta más tus solenoides de cambios todos son del mismo color.? La mía trae de varios colores pero marcan 5.1 Ohmios Espero me den información Gracias a la persona que pregunto y al Maestro que nos ayuda a Solucionar Dolores de Cabeza
Buenas tardes maestro tengo un Malibu 98 enpeso a fallar la caja en cambios de segunda a tercera y tercera cuarta los asé muy fordados podrá ser q sea tema de solenoides ??
Hola Aaron Gracias por preguntar Malibu 98 lo primero qué hay que hacer es ver el aceite qué color tiene y qué olor si está quemado lamento decirte que tienes discos quemados en este caso hay que bajar para reparar y si tiene el Aseite bien rojo o marrón puede ser un Solenoide o el TR que se le daña mucho a esa transmisión sin embargo en ese caso te recomiendo poner el escáner para ir por lo seguro espero haberte ayudado Amigo te invito a suscríbete si no lo as hecho y dale 👍✅ Saludos
Gracias amigo Omar ...si le hice un scaner y me arrojo 3 códigos de falla (p0506),(p0106)y(u1112)le agradecería muchísimo si pudiera ayudarme el mecánico que realizó el scaner dijo que el código u1112 se relacionaba con el cable negativo de la batería que lleva un sensor (ibs ) y realmente no sé cómo comprobar si realmente es esa la falla ya que el mecánico solo puso el scaner pero no repara ...ojalá UD me oriente con mi problema muchas gracias
Hola Francisco estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅👍👍 ya insiste la mitad del trabajo general mente siempre el que pone el escáner ase la reparación eso es lo correcto solucionar el problema completo ahora tienes que buscar un mecánico que te repare la falla con los códigos que salieron en el escáner ese es el próximo paso no hay otra 👍✅✅ Saludos
Buenas noches como puedo verificar los solenoide de la transmisión de un mazda3 que no coje R ni neutro sigue marcha así el frente y cuando lo prende en parking da un movimiento a sia el frente que puede hacer
Hola Melvin Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho 👍👍✅ debes poner el escáner ese es el procedimiento para identificar una falla eléctrica Saludos 👍👍✅
Un selenoide del cuerpo valvular de la caja CVT lineateonic, de una camioneta Subaru Forester XT 2015, no tiene corriente. Al revisarlo tiene una de las puntas del cable de cobre desconectado, lo desarmaron, bobinaron y conectaron nuevamente. En las especificaciones del cuerpo valvular, ese selenoide es el que activa el AWD transfer clutch con una medida de 3,2 omnios. Después de ser reparado el selenoide, al probarlo con el voltímetro, mostró un rango entre 3,6 y 3,8. Los selenoides que venden para la marca, escriben en sus descripciones, que el rango debe estar entre 3,2 y 3,7 omnios. Que podría pasar si se arma el cuerpo valvular y se acciona la caja cvt con esos rangos después de reparado? Saludos desde 🇱🇹
Hola Diego estando por enzima del rango de 3.2 ohmios cómo lo describes 3.6 y 3.7 hay casos que el Solenoide puede golpear cuando actives el AWD ya que necesita más presión la recomendación es revisarlo de nuevo y bajarle la presión eso te descontrola otras funciones espero haberte ayudado te invito a suscríbete a mi canal si no lo as hecho saludos👍
@@omarchiquinA qué se refiere con "golpear" Los que venden ese selenoide en Amazon o Ebay, colocan en sus avisos que la tolerancia está entre 3,2 y 3,7 y el que mandé reparar alcanza los 3,8 omnios. En mi camioneta el AWD siempre debe estar activo por ser una Subaru y según parece es mejor que el rango sea alto sin superar los 4 omnios, pero ando preocupado por los resultados y ahora más con sus comentarios.🤦
@@supernana1972 si tiene un rango de activación de 3.2 om. El AWD y le estas poniendo un Solenoide con un rango de activación 3.6 a 3.8 es obvio que para que active necesita más om. Es hay cuando pudieras tener problemas 👍
@@omarchiquin 🤔buen punto. Mañana tomaré la decisión de que hacer, pero antes quiero medir el rango de omnios de los demás selenoides a ver si coincide con las medidas exactas, según el manual del cuerpo valvular, pues si noto que también varían, estaría más seguro de instalar el que reparé. Gracias por sus respuestas. Saludos desde 🇱🇹
@@supernana1972 Gracias por preguntar Diego sería bueno para el debate que comunicarás x aquí el resultado final así otras personas puedan ilustrarse de qué hacer en estos casos saludos 👍
Hola buenas tardes. Tengo un Tiida modelo 2011 automático PRND21 lo prendo así en frío le aplico el cambio de D y tengo que esperar de 20 a 30 segundos para que entre. Ya entrando es todo normal entra inmediatamente. Ya le ize el cambio de aseite y filtro. Les agradezco mucho sus comentarios. Saludos
Hola Ramiro Gracias por preguntar es el momento para poner un aditivo ve el video de el aditivo hay te lo explico bien te invito a suscríbete si no lo as echo y 👍Saludos
Saludos Omar. tengo un 206, aut. DPO, y tengo fallas recurrente se pone modo seguridad en 3ra y titilan los testigos nieve y sport, yo saque los selenoides y efectivamente, ambos no cerraban bien, los desarme y limpie y perfecto, se le quito la falla, hasta ahora que volvió con la falla (2meses ) los saco, aplican y sellan, pero al medir la bobina me dan 3.4 y el otro 3.0 ohmios y no consigo cuanto deberían estar, me dicen que de 5 a 7 ohmios seria su lectura (según para la DPO) . Otra cosa, cuando les coloco corriente, simples toques para escuchar el "click" y ellos aplican, se calientan sobre manera que tengo que soltarlos de resto te queman, no se si es la bobina, y no la parte mecánica, pero no están abiertos electricamente. espero tu opinión, saludos cordiales desde caracas, vzla
Hola José Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte no cuenta nada 👍✅✅ te recomiendo si ya los reparaste una ves y te duro 2 meses lo mejor es cambiarlo sustituir por unos nuevos y borrar los códigos con el escáner 👍✅✅ No olvides suscribirte y dale 👍👍👍 Saludo
Hola estimado Omar un saludo muchas gracias por sus videos son muy útiles, en mi caso tengo una caja 4T 40E de cavalier 98 la caja hace un ruido al calentar y me dicen que son los selenoides en mi caso no tarda para aplicar las velocidades pero al momento de pasar de PARK a Drive el carro golpea eso podría ser falla de selenoide? Agradecido por su contenido
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ la falla que describes te la voy a responder en uno de mis videos para explicarte mejor ✅ Saludos
Buenas noches amigo omar una pregunta tengo una mazda mpv98 4x4 le hicieron cambio de aceite y me tiro un poco por la balloneta y hoy los cambios los hace bien tardados y forzado
@@ricardodaniel13912 Hola Amigo Gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ para darte un diagnóstico entra al canal y busca el video de ( la falla Transmisión Automática) velo completo hay te lo explicó todo ✅ Saludos
@@ricardodaniel13912 Hola Amigo Gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ para darte un diagnóstico entra al canal y busca el video de ( la falla Transmisión Automática) velo completo hay te lo explicó todo ✅ Saludos
Hola Avila Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅ Así como me cuentas la falla me perece que le falta entonación al motor darle más potencia y la transmisión puedes cambiar el filtro un mantenimiento espero haberte ayudado no olvides dale 👍✅ Saludos
Hola buena tarde. Una pregunta tengo un jetta 2010 clásico mi auto camina 15 minutos y no hace cambio de 2 a 3 ya 30 minutos se desaparecen las velocidades del tablero que puede ser saludos
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte si no lo as hecho ✅👍la pregunta que me ase la falla es eléctrica te voy a recomendar un video para que solucionen ese problema th-cam.com/video/ZZCYvgu04AI/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Si en un extremo del selenoide entra corriente y en otro lado debe recibir tierra es normal que de donde debe entrar tierra salga corriente de batería? Tengo un mini Cooper r50 y en. El diagrama electrico en dos pines me esta entrando corriente de 12 volts a la computadora de la transmisión o tcm no debería según entrar por los dos cables corriente de los solenoides pero lo hace y eso me jenera problemas la tcm bueno solo deseo saber porque según en un vídeo que vi por el otro extremo donde debe entrar tierra de la TCm dice que mientras la tcm no actúe la corriente llegará hasta la TCm y en otro video se dice que cuando el solenoide deja pasar corriente al otro extremo es que esta en corto no entiendo esas partes
Hola Gustavo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte si no lo as hecho ✅👍así como describes la falla no es normal el solenoide trabaja únicamente cuando la computadora la da la señal para que se active o deja de activar y ya ese es su trabajo para permitir el pase de aceite de un circuito a otro o mejor dicho de una velocidad a otra espero haber aclarado su duda ✅👍 Saludos
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 la falla que describes en el comentario es electrica te la respondo en este video th-cam.com/video/ZZCYvgu04AI/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Don omar buenas tardes una pregunta de casualidad tiene el diagrama de como van los selenoides de la trasmisión de un chevrolet cruze 2011 gracias se bajaron pero perdieron el orden de los selenoides gracias por su ayuda
Hola Amigo gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ te vas a meter en google imágenes y poner lo que estás buscando y hay lo tienes le tomas una foto ✅ Saludos
@@omarchiquin otra pregunta don omar cual es la diferencia de los selenoides de primera y segunda generación y llegado el caso se pueden poner los de segunda generación a unos de primera gracias
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ las respuestas las tienes en los videos entra al canal y busca el video de ( golpe en el cambio 1 a 2 - 2 a 3 transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Hola Manuel Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho 👍✅✅ así como cuentas la falla te voy a recomendar un video para ayudarte a resolver ese problema aquí tienes el enlace th-cam.com/video/Sf19o6-sJrc/w-d-xo.html velo completo hay tienes parte de la solución 👍✅✅ Saludos
Amigo mi transmisión usa aceite 100% sintético y por desconocimiento le completé el aceite con Mineral. Esta mezcla de aceites puede ocasionar fallas en la caja automática de mazda allegro?
Disculpame pero no te dije bien lo de la caja yunday accent 2003 la caja no me aplica asia delante y le saco el conector de los serenoides y aplica con fuerza
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ la falla es eléctrica entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica que hago transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buenas amigo una consulta tengo una trasmicion 4l60e y en segundo cambio y en tercer cambio resbala y desarmamos la trasmicion y todo está bien que será un selenoide
Hola Leonardo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅👍 así como describes la falla tienes una fuga interna te recomiendo poner un aditivo aquí te dejo el enlace th-cam.com/video/GoCaUQh5o8Q/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que no te pierdas información ✅👍 Saludos
@@josedelcarmenriveroescalon8287 8 potes y medio aproximadamente lo puedes ir midiendo es importante que no le falte aceite si te pasas ella lo bota por el respiradero pero si le falta se te puede dañar mosca con eso
Hola Jose Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte si no lo as hecho ✅ patea en primera no tienes que cambiar todos los solenoide lo primero que debe hacer es poner el escáner y hay tomas la mejor decisión además te recomiendo poner un aditivo para las fugas espero haberte ayudado no olvides dale 👍✅ Saludos
Amigo esto lo hago para ti suscríbete y déjale un 👍👍👍no cuesta nada para que TH-cam pueda recordarlo ✅✅ Saludos
@@pedroguzmanmartinez8430 solo preguntas y respuestas por aquí de hidromaticos
@@pedroguzmanmartinez8430Sr pedro los Solenoide no se calibran unos pueden marcar un poco más o menos osmios pero así vienen de fábrica te recomiendo si tienes una falla y tiene que ver con los Solenoide le pongas el escáner hay vas a determinar si la falla es eléctrica 👍✅
Tengo un pequeño problema ahora me informen el hoperado k el estaba conduciendo el camión y de detuvo y luego el camión se neutraliso
La transmisión es una aliso familias 1000&2000
Gracia amigo ..bueno le toca escáner..
Buenos Dias Gracias Amigo Omar por Su Tutorial y Explicacion muy Detallada de la Solenoide.
Amigo Gracias a usted estamos para servirles
Saludos desde Costa Rica.
✅ Saludos 🇨🇷 🇨🇷
Nuevo subscriptor , gracias por los videos , éxito !
El Solenoide en la transmisión automática funciona como un sensor que da señales al motor agregando o aliviando la presión hidráulica del sistema, Esto permite que pueda cambiar de velocidad sin problema. Espero te sea útil el vídeo suscribirte al canal y así me estarás ayudando a subir en este medio Gracias.
Se va a multiplicar tú conocimiento mi amigo muchas gracias por compartir tú experiencia de tantos años!!! Bendiciones!!!
Si,habia leido esa respuesta y la tenia encuenta y que tambien me inclino por el selenoide de presion , pero no se cual es o como identificar los selenoide ,tiene 5 por lo que veo ,¿perocual es cual ? ,se agradeceria que me dieran la ubicacion y que funcion cumple cada uno ,sacando la tapa y mirando la caja de frente .
El aceite estaba normal de nivel y color ,ni olor a quemado y practicamente sin nada de residuos, aproximadamente 5 años le habia cambiado aceite a la caja ,app con unos 40 mil km tenia el aceite recorrido ; Salieron 5 lts exacto que saque de la caja y despues 2,5 lts entre convertidor y decantacion de las galeria de la caja y enfriador ,
7,5 lts en total . Debo decir que fui mecanico marino ,pero de caja automatica soy nulo y con los años me he manejado un poco en la parte automotriz y quiero estar orientado mas o menos por donde va la falla y manejarme con el tecnico de caja automatica.
@@erasmopalma721 Amigo esa repuesta no te la puedo dar por este medio más adelante montaré un video explicando ese cuerpo de Balbula y sus Solenoide por ahora lo que te puedo decir es que el mecánico que le pone el escáner te puede desoír cual es el Solenoide que está malo Saludos
Le mandare una foto como van los selenoides puesto en la caja y ver si me lo puede identificar y en el rango de trabajo de resistencia de cada uno o que uds ponga una foto de la caja F4A42 ,ya que no me manejo mucho con la tecnologia, que ni celular uso
gracias Omar te lo agradesco ya me suscrivi a tu canal me gusta como esplicas con detalles mui buenos videos buentravajo que tengas buen dia
Bienvenido Eduardo Saludos ✅✅✅
Gracias sr Omar muy buena su explicación me gustó mucho
Hola Amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Buenos días Sr Omar. Muy buenos sus videos. Tengo una inquietud. Hace días le repararon la caja a mi vehículo. Es un impala usa una caja automática 4t65e. Y quedo que cuando hace el cambio de 40 a 60 km/h se siente un ruido como si algo se quedara pegado adentro de la misma. Y el cambio siguiente lo hace con normalidad. Pero ese cambio, cuando va de 40 a 60 km/h hace ese ruido, como si estuviste arrastrando algo. Pero he notado también que cuando lo arranco suave, cuando va hacer ese cambio el carro vibra. Aquí le dejo ese comentario. Si me puede ayudar en algo se lo agradecería. Saludos cordiales. Desde Venezuela.
Buenas tardes amigo Omar, de antemano gracias por todo el aporte y aprendisaje que nos da, cada dia nos informamos mas en sus videos, tengo una pregunta curiosa, es en relacion al solenoide de la caja 5R55E de Ford Explorer, el EPC tiene en su parte inferior un tornillo tipo torx que tiene movimiento, ¿cual es su funcion?
Hola Alfredo Gracias por preguntar ✅👍 el tornillo a qué te refieres que va en el casco es la guía del distribuidor que va en todo el medio de la caja ✅👍 Saludos
mi amigo omar los selenoides influyen en golpes de la caja o muchas veces en que selecione o soelte una velocida
Nueva subscriptora. Gracias quiero aprender.
Hola amiga gracias por su comentario bienvenida ✅ Saludos
Saludos. Una honda Civic 2000 con trasmisión S4MA trasmision con cable. Jalonea para hacer los cambios. Y cuando está frío no tira 2da, luego de tirar 2da no baja a primera cuando me detengo. Eso es mayormente estado frío. Luego de calentar jalonea para hacer 3 y 4 cuando boy a 30 o 50 kmg
Hola Amigo Gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ la falla que describes en el comentario es una fuga interna entra al canal y busca el video de fugas internas hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buenas noches veo q en el video dice que cada solenoide tiene fusible, esos fusibles se ubican donde esta la caja de fusibles del motor o lleva una aparte es una tucson 2007 con codigo de error P0741 convertidor de par, circuito o atasco.
Muy buenas tardes, excelente vídeo me suscribi, me encanta.
Le habló desde Argentina soy mecánico automotriz estoy lidiando con una caja automática de peugeot 207 caja automática AL4 los 6 seleniodes se encontraban pegados logre hacerlos funcionar pero sigue fallando, si los limpio con nafta y aire a alta presión no los dañaria?
Hola Gonzalo Bienvenido al canal ✅👍 no hay problema lo puedes limpiar con nafta y después acuérdate de borrarle los códigos con el escáner ✅👍 Saludos 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Muchas gracias excelente 👌 explicación, espero tu opinión, tengo un bora 2007 y tiene sumbido lo escanearon y marca celenoides y error4 , pero otro mecánico me dijo que era la turbina, y en el tablero aparte me aparece que no sobre pase la versión de 30 km. Espero me puedas apoyar por favor 🙏
Ya le respondí por el otro comentario 👍✅ saludos
maestro omar muy bien explicativos tus videos, tengo una consulta si me puede ayudar, compre una transmision usada la A240L q es del corolla, resulta ser q le cambio su aceite y filtro lo enciendo y lo saco a probar, en drive el mete todos su cambios, y voy a subir una cuesta , y trato de meter el cambio a segunda manual, y no me aplica, rebajo a primera manual y tampoco, siento que el auto aun queda en drive y despues trato de aplicar retroceso y el retrocede un metro y despues siento que se frena como si tuviera el freno de mano puesto, mi pregunta es saber que pudiera ser? y tambien saber si un parkneutro tambien le da señal a la ecu para aplicar cambio a los selenoides?Gracias de ante mano
Hola Juan Gracias por preguntar las transmisiones usada por lo general tienen mucho tiempo paradas y se le pegan las válvulas y los sellos te recomiendo poner un Aditivo rodarlo por unas 2 horas y después esperar 24 horas hay de seguro va a mejorar sin embargo te recomiendo que veas el video de diagnóstico con el Aceite está en el canal hay te explicó los colores de los aceite y sus significado cuando vas a comprar una caja usada visita el canal hay muchos videos y toda la semana monto uno para cada faya y así poder ayudarte te invito a suscríbete si no te as suscrito y dale 👍✅ eso me ayuda a crecer en este medio Saludos
Gracias por la explicación
✅👍 Saludos
buenas amigo q función tiene el sensor tcc de la caja 4t40e de cavalier.. me pasa lo siguiente el carro arrancando lanza los cambios muy rápido ya en 40km lleva todos los cambios y freno y demora en volver a recortar las cambios
Buenos días , tengo un vehículo Mazda 626 milenio, que se le reparó la transmisión automática, el problema se quedaba sin potencia y los entraban retrasado o parece que arranca en segunda o tercera, se le cambió un solenoide y sigue con el mismo problema, escaner muestra código p731 relación incorrecta velocidad # 1
Código p732
Relación incorrecta velocidad # 2
P756 solenoides defectuosos
Bendiciones Omar chiquin soy de Venezuela y tengo una blazer 97 con caja 4L60E quite el cartel para cambiar empacadura y que también estaba saliendo lenta en primera velocidad, observando que el sensor sfpc bueno no sé si se llama así pero creo que es el de presión tenía instalado un solo cable de los dos terminales que lleva y el otro estaba suelto ahora no se si esa será la falla de salir lenta en primera no la he terminado de armar por tener una duda si los cables tienen polaridad tierra y positivo o se pueden poner en cualquier lado en el sensor gracias en espera de tu respuesta Omar es que dónde vivo no hay técnico en caja y las reparaciones en Venezuela son muy costosa
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ los cables llevan su posición uno negativo y otro positivo ✅ Saludos
Buenas amigo Omar de gracias por el aporte , quería consultarle los selenoide de la transmisión automática del mazda 3 motor 2.0 caja modelo 4f27E identificados como D y E al energizarlo deberían de hacer un click , le agradezco la información saludos
Hola Octavio Gracias x tu pregunta si los Selenoide de cambio D y E de la Transmisión Automática 4F27E tienen qué activarse de lo contrario no cambia espero haberte ayudado com mi repuesta a la ves te pido si no lo as hecho que te suscribas a mi canal así me ayudas a crecer en este medio saludos 👍
Don Omar buenas tardes le hablo desde chile. Tengo una Mitsubishi Pajero 1993 y tiene una caja aisin 30-40le. Hace poco revise los selenoides y probamos y están buenos al menos al medir los con tester. El problema que tengo es cuando la caja pasa de tercera a cuarta , le cuesta que pasé, da jalones, y al entrar en la 4 marcha tiende a bajarse a 3 marcha y luego a subir nuevamente a 4 marcha. Podría ser los selenoides que no funcionan bien. Quedó atento y muy buenos sus videos
Hola Leopoldo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte si no lo as hecho ✅👍la falla que me describes en su comentario puede ser el distribuidor de aceite en esa transmisión es lo primero que se daña si la caja no a sido reparada en los últimos 10 años te recomiendo bajarla para revisarla y si ya fue reparada y le estás buscando la falla puede ser el cuerpo de válvula o la Guaya de Sobremarcha ✅👍 Saludos 🇨🇱 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
@@omarchiquin podría ser el filtro medio tapado? Ya que en las marchas bajas trabaja impeque,por lo general es de 3 a 4 cuando empieza los tirones y eso
Omar me sirvió mucho el video. Tengo una caja que patea, es un pontiac g5 2007. Podría ayudar si limpiolos solenoide?
Hola Omar Gracias por preguntar ✅👍 Patea aquí te dejo este video th-cam.com/video/8R6lJhxdcnw/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo hay está la solución ✅👍Saludos
Saludos Omar pregunta cómo funciona los selenoides del Dodge neón trasmisión A604 del paquete de selenoides e leído comentarios que dos de los cuatro selenoides están abiertos y los dos del medio cerrados mi duda es si tres están cerrados y uno abierto puede presentar algún tipo de falla ojalá me puedas decir o explicar cómo es su función dentro dela caja de selenoides saludos amigo gracias
Hola Luis Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete 👍✅ la pregunta que me haces te la voy a responder en uno de mis videos más adelante es muy larga la respuesta 👍✅ Saludos
Cómo estás, mi camioneta una blazer 2002 4x4 de vez en cuando hace el cambio de primera para segunda un poco brusco más que todo cuando viajo más de media hora de carretera
Hola Amigo Gracias por preguntar 👍✅ Cambios Brusco aquí te dejo este video th-cam.com/video/uyt5RzBo4ZM/w-d-xo.html velo completo hay está la respuesta 👍✅ Saludos
Buenos días sr omar tengo una Cherokee Laredo año 99 con la transmisión A 500 pasó agua a la transmisión ya que daño el serpentín de el radiador procedí a cambiar el filtro y aceite y resulta que dejo de hacer los cambios automáticamente solo manual 1y2 pero 3 no la hace se procedió a revisar el sensor gobernador de presión y pasando el swuiche el sensor activa pero el selenoide no ,la preguanta es como se puede hacer la prueba de ese selenoide para estar seguro
Hola Omar Gracias por preguntar ✅👍 con el escáner ✅👍 Saludos
Buen día, excelente información, una pregunta para ver si se acciona el solenoide se puede probar con 12 volts.?
Hola Raymundo no c de que transmisión o cual solenoide estamos hablando sin embargo algunos solenoides los pueden probar con la batería 12 voltios gracias x preguntar si no te as suscrito te invito a que lo hagas y le des 👍saludos
Buenas tardes Don Omar desde Chile ,antes que todo saludarlo cordialmente y felicitarlo por su canal.
Le comento que tengo un auto marca Opel Astra año 1997 station. 1.6 c.c.
El auto le cuesta hacer los cambios cuando sale ,se demora en cambiar y aveces da unos pequeños tirones.
Me he dado cuenta que cuando doy contacto sin arrancar suena como una bobina en la caja me parece que es un selenoide ya que desconecto el cable y deja de hacer ruido.
La pregunta: puedo cambiar un selenoide sin desmontar la caja de cambios y cual seria el procedimiento ( si es recomendable).
Y que modelo de caja usa mi auto?.
Saludos y muchas gracias
Una pregunta cuantos selenoides lleva la transmisión automática de una trailblazer 2006 esque canbia de primera a segunda y de segunda a tersera se patina no ase el siguiente canbio cual selenoides será el qué esta malo
Hola Yanira Gracias por preguntar estás invitada a suscríbete si no lo as hecho 👍✅ los Solenoide que te refieres los de cambio son 2 los que llaman los morochos pero la falla que describes en el comentario patina en tercera es otra cosa es una fuga interna en este video te lo explicó th-cam.com/video/8R6lJhxdcnw/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo 👍✅Saludos
Bien día Maestro
Sabe usted cuántos ohms debe marcar un Solenoide de presión de 6r80
El que trae marca 18ohms los de cambios 5.1
Ford F-150
Gracias por su respuesta
Hola Amigo Gracias por preguntar la tabla de medición la consigue en google imagen ✅👍 Saludos
Hola Don Omar..mi carro es un huinda 2005 le mandé arreglar la caja pero el carro cuando anda en menos de 50 km me golpea los cambios ..después q pasa de 60 para arriba anda muy bien ..me dicen q el celenoide de presión esta malo ..q dice usted por fa ..Y gracias
Hola Jose Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada 👍👍✅ te puedo decir que le metas el escáner hay vas a ver si tiene Solenoide malo si todo está bien te invito a ver un video que tengo en el canal que se llama golpe en el cambio no olvides suscríbete y dale 👍👍 Saludos
Omar los selenoide de Ford leser automático del 98.1.8..son algunos en específico..son por algún número.o código..o es por modelo de la caja..
Hola Vili Gracias por preguntar 👍✅ si vas a comprar algún Solenoide de esa transmisión automática y no sabes el número de parte tienes que comprar por el modelo de la caja y si es posible llevar el usado 👍✅✅ Saludos
Hola Omar tengo una grand Cherokee 4.7L 1999 45RFE, al momento de acelerar en carretera como que se frena y mete cambio lento, aparte a veces no entra el passenger, por medio de obd2 marca que tiene solenoide A atascado, tienes algún video de este dañado??? Saludos desde Cabo San Lucas, Baja California Sur, México 🇲🇽
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 si tengo videos te invito a entrar al canal y buscar los video de la 45RFE hay te lo explico todo ✅👍 Saludos 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
B.dia Profesor tengo problemas con una a245e toyota corolla 2004 coje reversa bien pongo D1 y D2 y zumba y patina y no avanza pongo el último cambio Lou y trabaja bien.Gracias espero me pueda ayudar desde Puerto Rico.
Hola Juan Gracias por preguntar lo primero th-cam.com/video/MUtcZuT2bIw/w-d-xo.html ve ese video hay vas a saber en qué condiciones está la transmisión suponiendo que está bien según el color del aceite entonces tienes que poner el escanee puede ser un solenoide que está dañado y te esta produciendo esa falla espero haberte ayudado te invito a suscribirte si no lo as hecho y dale 👍✅ Saludos 🇵🇷
Hola buenas noche. Como esta sr Omar La ves padada. Le hice el comentario de una explorer 98. Mande a hacer la caja. Con su madter kit. Aceite nuevo. Y filtro. Sali a probarla. Y m siguió el recalentamiento. Le meti la scaner y arrojo. Que selenoise #3 tiene falla. Esta puede ser la causa del recalentamiento?
Hola William Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada ✅👍👍 puede ser sin embargo te recomiendo ver este video th-cam.com/video/FAqTuZFP5bE/w-d-xo.html hay te espolvorea como bajar la temperatura ✅👍👍 Saludos
Buenas gracias por el video, una pregunta que falla produce el tcc en la 4l60e
Hola Jhonatan Gracias por preguntar La TCC le puede ayudar a cambiar la forma cómo piensa ("cognitivo") y cómo actúa ("conductual") y estos cambios le pueden ayudar a sentirse mejor. Otra falla que presenta el Tcc en caliente no bota el último cambio y se revoluciona el motor Espero haberte ayudado te invito a suscríbete si no lo as hecho y dale 👍✅ Saludos
Saludos excelente video, tengo una consulta, hace poco adquirí una 4runner 2006 4x4 tiene 277 mil kilómetros, la cuestión es que decidí cambiar el filtro de la caja y revisar su aceite, el filtro salió algo sucio lo normal, no de apreció partículas de hierro, se le completo el aceite le faltaba aproximadamente 1 litro, pero ahora la camioneta en frío cuando coloco la posición D siento que se acelera y tarda como 4 segundos en aplicar y cuando lo hace aplica con mucha fuerza, luego de eso aplica normal solo lo hace en frío, quisiera saber si ese tipo de falla lo puede dar un selenoide porque un mecánico me dice que son los sellos de la caja y otro que son los selenoide. Cualquier ayuda se lo agradezco por favor
Hola Cristian Gracias por preguntar antes quiero invitarte a suscríbete si no lo as hecho la falla que tiene tu vehículo así como la describes son los sellos tostados resecos te doy dos opciones una bajar y poner el kit de sello tienes un video en mi canal que te dice que es el kit de sello y la otra poner un aditivo th-cam.com/video/uy5PM-aTn7g/w-d-xo.html hay tienes el video de el aditivo velo te va interesar hay te explico justamente lo que tiene tu vehículo después comenta para que otras personas puedan ilustrarse de su experiencia en el canal No olvides dale 👍✅ Saludos
@@omarchiquin muchas gracias por su atención, seguro ya voy a ver el vídeo que me está sugiriendo, ya me suscribí!!!
@@christiancarvajal5218 Saludos Bienvenido a este su canal 👍✅
Una pregunta mi coche un Renault clio al caminar unos 10 km ya no quiere hacer los cambios y ni seguir su marcha aparte se golpea es la caja la que falla o es otro problema tenga compostura o ya de plano no a veces hace los cambios bien
Hola Francisco según lo que entiendo que tu vehículo después de rodar 10 km la transmisión Automática empieza a golpear y se neutraliza si es eso fíjate primero en el color del aceite si está oscuro o negro es síntoma de que la transmisión está en serio problema ósea tiene discos quemado 2 la otra si el aceite está rojo o un poco oscuro te recomiendo le hagas un mantenimiento preventivo ósea cambio de aceite y filtro a la ves ponerle un escanee para detectar cualquier falla eléctrica Gracias x preguntar Francisco a la ves te invito a que si no te as suscrito lo hagas y le des 👍eso me ayuda a subir en este medio saludos
Felicidades por su buen contenido, tengo un problema con una jimmy 98 el último cambio no lo hace ,,, ; podria ser el selenoide? De antemano gracias
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ me gustaría saber de qué vehículo estamos hablando te voy a recomendar un video de lo primero que debes hacer ( entra al canal y busca el video de ( la falla transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Sr Omar como va todo?
Mi caja automatica 4t40e recién reparada hace cambios normales en frío pero al subir la temperatura del motor este se revoluciona de más y no logra hacer el cambio.
Espero su sabia respuesta, muchas gracias
Hola amigo Gracias por preguntar ✅ entra al canal y busca los videos de cómo bajar la temperatura hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buenas tardes compa oiga tengo un detalle con una camioneta ram 1500 motor 5.2 modelo 97 la falla q trae es q no tiene fuerzas para salir y no tiene fuerzas xq sale en 3 y ya lequite el carter y el solenoide de precion del gobernador salio quemado y ya lecambie otro selenoide junto con el sensor de 4 pines y la camioneta sige igual sin hacer cambios y quisiera checarle el cableado pero no cuento con algun diagrama para checar acual cable lellega corriente y tierra
Hola Amigo gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ el diagrama lo puedes conseguir en google imagen te voy a recomendar este video th-cam.com/video/_0_4HhbuMh8/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Muy buen tip checar corriente
Argenis Gracias por su comentario ✅👍 Saludos
Don Omar buenas tardes tengo un opel astra año 1997 ,puedo cambiar un selenoide sin desmontar la caja de cambios?
Y solo sacando los selenoides?
Cual sería el procedimiento para hacerlo?
Y la otra consulta cual sería el modelo de la caja de este auto?.
Saludos desde Chile y muchas gracias
Hola Sebastián Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅ Transmisión Automática Astra año 97 modelo AF22 2,4 por un lado pegado al radiador lleva un Carte de aluminio lo sacas y hay están los Solenoide no hay que desmontar la transmisión es un poco incómodo pero todo depende de la persona que lo haga espero haberte ayudado no olvides dale 👍✅ Saludos
Que tal amigo.
Tengo una silverado 94 4l60e
Se reparo la caja y me marca la segunda por lo regular y a veces no.
No patea, solo se siente mas que antes.
Hace sus cambios a tiempo y el tps funciona bien tengo duda si puede ser un solenoide.
Hola Alfonzo Gracias por preguntar 👍✅ así como cuentas la falla confiando que está bien armada el cuerpo de válvula está bien la plancha está bien no queda otra que revisar la parte eléctrica Solenoide cableado fusible hay que revisar todo eso el tr conectores hay está la falla 👍✅✅ Saludos
Amigo Si es una caja de optra 2005 es un sensor de entrada se puede destapar tambien
Hola José si lo puedes reparar te recomiendo un mecánico de confianza que te solucione ese problema ya que esos sensores de esa transmisión son caros saludos 👍
Gracias por el dato
Amigo Omar, una consulta en la que me pueda apoyar, tengo una caja 4f27e de un Ford Laser 2001 el cuál presenta la siguiente falla, al momento de calentar luego de unos minutos de estar rodando, los cambios de 2da - 3ra no sé realizan o se realizan mal ya que prende la luz Hold, siempre después de unos minutos de rodar cuando está el auto caliente, frío realiza los cambio en perfectamente. Gracias por su ayuda.
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ la falla como la describes en el comentario es una fuga interna entra al canal y busca el video de fugas internas hay te lo explico todo y para resolver ese problema busca el video de el protector LUBEGARD es un aditivo velo completo los videos para que tengas toda la información ✅ Saludos
buenas amigo saludos desde Coro falcón Venezuela quiero Aser una consulta miré mi Hyundai Elantra año 93 motor 2.0 Sele reparó la caja automática de cuatro pones f4a21 y se limpio el cuerpo de válvulas y queda en segunda no se que hacer me puede orientar por favor y gracias
Hola Frank Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte no cuenta nada ✅👍👍 Así como cuentas la falla es eléctrica te voy a recomendar un video de lo que debes hacer aquí te dejo el enlace th-cam.com/video/ZZCYvgu04AI/w-d-xo.html velo completo hay vas a encontrar soluciones es gratis ✅👍👍 Saludos
Buenas tardes maestro.
Gracias por su respuesta. Sin embargo tengo una duda y es la siguiente: ' puede mi CHEROOKE 99 CLASSIC aplicar en drive sin el pare neutro.
Se lo comento porque un mecánico amigo la revisó y me dijo que alguien le había quitado el PARE NEUTRO, Y ahora para aplicar ahora tengo que manejarla como si fuera CAJA SINCRÓNICA. PUEDE SER ESO POSIBLE?
Y LO OTRO ES SI ME PUDIERA ORIENTAR DONDE LLEVAN LOS SOLENOIDES ESE TIPO DE CAJA.
SALUDOS CON MUCHO RESPETO.
HERMANO. YO YA ESTOY SUSCRITO
Hola Raul Gracias por preguntar ✅👍 si tiene desconectado el paré neutro ya hay tienes el primer problema tienes que conectarlo ✅ los Solenoide los lleva dentro del Carte son 3 ✅👍 Saludos
BUENAS SR OMAR TENGO UNA FORD ESCAPE 2007 Y ME ESTA PRESENTANDO CODIGO P0750, QUE SIGNIFICA??? GRACIAS
Tengo.un.toyota.corola.2009.cuando.enpisa.a.caminar..en.primera.se.jonea.ensegunda.igual.y.despues
Normal.cuando.boy.a.parar.tanbien.se.jalonea.ya.lo.escanearo.y.dise.que.es.unselenoide.puedo.segir.usandolo.graccias.por.su.respuesta.
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ lo primero que tienes que hacer te lo digo en este video th-cam.com/video/EAg_EDV2uPo/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Donde puedo conseguir el selenoy para una transmisión de un Subaru del 2011
Hola Jonny Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada ✅✅ no sé de qué país eres pero lo puedes conseguir por Amazon las ventas de repuestos de Hidromaticos o usado en los talleres puedes preguntarle a tu mecánico o lo pides a EE.UU. ✅✅ Saludos
buen video amigo gracias yo tengo una pregunta todos los selenoides que lleba la tranmision deben dar la misma lectura cuando los checas o tienen diferente lectura mi transmision es 4160E
2004 chevy suburban gracias
Hola Eduardo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte no cuenta nada 👍✅✅ si son dos soluciones iguale deberían dar la misma lectura si son de diferentes transmisiones automáticas varían en la lectura ✅👍👍 Saludos
Buenas noches amigo ✌️✌️✌️ tengo un 300 c hemi 2005 andaba jalando la transmisión sin problemas nada de eso y derrepente me espo a fallar como se regresaban los cambios asta quedarse en primera y derrepente se quedó como bloqueada osea en neutral ya checamos aceite y corrientes y todo bien no será un selenoide que se allá descompuesto???? Saludos ✌️✌️
Hola Amigo gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ la falla como la describes es eléctrica entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica que hago transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buenos días cuánto debe de medir en ohmios el solenoide de una 4L60e por favor gracias
Hola Miguel Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅👍 esta tarde sale el video de su pregunta estás invitado a verlo ✅👍 Saludos
Cuánto cuesta un selenoide ??
Una blazers 95,4x4,se quemó el conector del selenoide delantero del lado del copiloto ,se puede poner otro conector
Hola Saulabert Gracias por preguntar si puedes poner otro conector no hay problema te invito a suscríbete si no lo as hecho y dale 👍✅ Saludos
Buenos dias quiero saber si alguien me puede audar tengo un honda civic 2007 i la transmisión no agarra en subida cc omo que no tiene poder
Gusto en saludarlo maestro, quisiera saber si absolutamente todos los solenoides tienen que hacer el click cuando se les prueba con los 12 volts, le cuento tengo una mazda 5 2010 y el escaner tiró el código de falla p2709, espero su respuesta gracias y bendiciones.
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ no necesariamente entra al canal y busca el video de ( tres formas de probar los Solenoide transmisión automática) hay te lo explicó todo ✅ Saludos
Saludos tengo un toyota paseo año 92 usa una caja automatica a241-e.
Tengo problemas con ella me hace cambio de 1ra a 3ra , algunos amigos me han dicho que pudiera ser 1 solenoide dañado.
Hola Sergio Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada 👍✅✅ cambia de primera a tercera te voy a recomendar un video donde hablo de esa transmisión automática aquí te dejo el enlace th-cam.com/video/rOXZetcum54/w-d-xo.html velo completo 👍✅✅ Saludos
Hola amigo chiquin el selenoide del lock up caja 700 se puede activar directo con 12 voltios es una adaptación
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ el se activa después de 80km/ h solo nunca lo e echo de esa manera que lo propones pero puede ser hay que probar ✅ Saludos
Hola creo que estoy suscrito , le ago una pregunta a un Dodge Aspen 78 le adapté un motor chevi 350 V8 con caja 700r4 en el enchufe que tiene es pequeño con 4 orificios y quiero activar el lock up hace sus cambios bien pero a velocidad crucero voy en revolución muy alta espero que me pueda ayudar y el diferencial es de 43x14 Dana, que me aconseja grasias desde Venezuela
@@felixhernadez1588 Hola amigo ese tipo de adaptaciones yo no las hago y te lo explico en otro video entra al canal y busca los videos de ( las adaptaciones tradicionales automáticas) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Que tal amigo tengo una Jeep liberty 2005 después de correrla una media hr. Más o menos se proteje la transmicion se queda en segunda y ya no da sus cambios, ya le bajaron la caja le cambiaron pastas, sellos, aceite y filtro, pero sigue haciendo lo mismo que más podría ser gracias
Hola Reyes Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada ✅👍👍 la falla así como la describes puede ser un Solenoide o un sensor fusible te recomiendo poner el escáner para identificar cualquier falla eléctrica ✅✅👍 Saludos
Buenas don Omar me salió un problema en la trasmisión de una gran cherokee 95 de pronto no quiso aventar los cambios automáticamente se le Labo el selenoide se le ISO cambio de filtro ya a hora no entran los cambios manual que podría ser si me puede esplicar
Hola Amigo Gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅👍 la falla que describes lo primero es ver en qué condiciones está su transmisión automática y para eso te voy a recomendar este video th-cam.com/video/EAg_EDV2uPo/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Tengo una pregunta tengo una transmisión 4l60 cuando corro la la camioneta a una velocidad normal el segundo cambio lo rebulociona mucho para pasar a 3 pero si la rebulociono la camioneta para pasar a 3 no la patea mucho la 2 me puede dar una respuesta se lo agradecería muchísimo
Hola Amigo gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ se revoluciona o desliza eso es una fuga interna te voy a recomendar este video th-cam.com/video/8R6lJhxdcnw/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Buenas, amigo omar, ya me registrè a su pagina, favor que le agradezco,....
Tengo una honda crv 2002 4x4,
Primero presentó que en cambio quedaba en neutro, no se movia, tocaba apagarla y nuevamente darle arranque y volvio a moverce hasta llegar y guardarla en casa,
al inicio daba codigo p0780, al momento codigo p0720, despues de tanto hacerle volvió a funcionar sin codigo de error.
Pero quedó que al uniciar la marcha en las velocidades a 20, 40, 60, 80 que realiza los cambios, se demora en hacerlos, sube revolucion a 5 mil, y cambia, ella no era asi,
Le comento: yo destapé el selenoide gemelo, le dí mas presion ya que lo probé con corriente a 12v, y lo vi muy debil, la pregunta es que si eso pudo haberle afectado?.
Gracias amigo por la respuesta.
Hola Karol Gracias por preguntar Bienvenida ✅👍👍 si efectivamente te recomiendo conseguir ese Solenoide nuevo ella debe cambiar a 3 mil la revolución y lo está haciendo muy alto puede ser esa la falla 👍✅✅ Saludos
Hola omar tenemos una u241 que los selenoide B se queda zumbando al momento que lo aplicamos en la caja aplicada haciendo las pruebas le medimos ohmios y voltajes y están según manual bien
Hola Trans Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho 👍✅ no entiendo la pregunta que falla tiene el Toyota transmisión automática U241 ✅
Hola hermano la es que tomamos los selenoides de la caja u241 y cuando lo probé para ver do actúa se quedan como zumbando y no cierran
Medimos los valores y según manual están en el rango de 11 ohmios
@@transcogf2267 Hola ese tipo de transmisión los Solenoide es mejor probarlo con el escáner si te dise que está dañado hay sácalos y prueba con otros hay algunos que no suenan y están buenos 👍✅✅ Saludos
Buenos dias Sr Omar, tengo un century 1993 motor 3.1 caja 125 lock no entraba hasta que calentaba el retroceso y luego dejo de funcionar el over drive, la bajaron y se soluciono lo del retroceso paro sigue sin entrar over drive, o sea, primera segunda y drive correcto pero ya luego no libera el over drive.
que me aconsejas? gracias, feliz dia
Hola amigo Gracias por preguntar ✅ la respuesta a su pregunta se la voy a dar en uno de mis videos para explicarte mejor ✅ Saludos
Saludos sr Omar, tengo un problema con la transmisión de mi camioneta y quería ver si me puede ayudar por está via, tengo una Cherokee xj 95 con transmisión automática a340, la falla la tenía de manera intermitente, el cambio de primera a segunda lo hacía muy largo pero hoy día está fija la falla, ya realice los siguiente:
Comprobación de pulsos, voltajes y señales hacia y desde el tcm de la transmisión
Cambio de aceite y filtro
Limpieza de selenoide ( usa 3 )
Medicion de resistencia de los selenoide
Prueba con pulso de voltaje a los selenoide y todo bien
Está trasmisión usa ( según el manual ) 1 selenoide de 1 y 2da vel
1 selenoide de 3 y 4ta vel
1 selenoide lock up y sobre marcha
Este último es el que me llama mucho la atención y es este selenoide en descanso está abierto a diferencia de los otro dos y me comentaron que no debería, este debería estar cerrado y abrir cuando recibe el pulso pero está otro detalle que llama la atención, cuando conecto el multímetro en la salida del tcm al selenoide de cambio 1 a 2da vel la señal sale tarde y el cambio lo hace tarde, yo me pregunto, esto ocurre porque tengo un fuga de presión por el selenoide #3 o será el tcm fallando?
Usted que opina amigo
Gracias de ante mano
Hola Alfredo Gracias por preguntar lo primero qué hay que hacer es poner el escanee porque hay identificamos que la falla sea o no eléctrica después si arroja falla eléctrica nos va a decir que solenoide está malo es en ese momento cuando vamos a revisarlo y lo limpiamos y medimos sus impulsos y lo demás porque si no lo hacemos así vamos a estar tirando flecha por otro lado si no arroja falla eléctrica puede ser un sello un anillo que esté fugando en ese caso le puedes poner un aditivo y el peor de los casos que tenga discos quemados hay ya hay que bajar la transmisión para revisar ese es el procedimiento para ir seguro espero haberte ayudado y te invito a suscribirte si no lo as hecho y dale 👍✅ Saludos
@@omarchiquin excelente muchas gracias sr Omar, así lo haré
@@alfredoalvarado2515 Saludos 👍✅
Mi carro en ocasiones al por reversa no tenía fuerzas luego lo ponía en neutro y al ponerlo nuevamente en reversa cogía fuerza o esperaba unos segundos tomaba fuerza pero ya se a quedado si fuerzas solo en reversa, usted cree q pueda ser el solenoide.
Hola Juan esa falla que en ocasiones le pones retro sin fuerza lo pones en neutro y luego en retro y recobra la fuerza pudiera ser el Selenoide o una Balbula del cuerpo de válvula que se está pegando te recomiendo hacer un mantenimiento al cuerpo de Balbula completo y poner un aditivo que ayudaría mucho con las fugas saludos espero haberte ayudado si no te as suscrito te invito a que lo hagas
Hola omar estoy reparando una transmisiin de hyundai A6LF1 GRAND SANTAFE pero tengo problemas con el solenoide SSA y SSB .ya que arme la transmision.por problemas del convertido que se rompio y me toco habrir la transmision para sacarle todo los residuos .despues de armarla no tengo reversa ni aplica los cambios hacia adelante solo me dice atravez del scanner fallos del SSA y SSB
Hola Duwan Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete no cuesta nada 👍👍✅ si la transmisión automática está recién reparada tienes que borrar los códigos de error resetear y volver a probar si te vuelve a marcar algún código con el escáner pues nada debes cambiar ese Solenoide no hay otra o alguna otra falla con la computadora esa se reparan hay que seguir el procedimiento del escáner 👍👍✅ Saludos
@@omarchiquin ok muchas gracias por responderme .la verdad ya desmonte la tapa de el cuerpo de valvulas para probar esos dos solenoides .son solenoides on /off .apagados deben presentar baja presion y activados no permiten el pase
Saludó. Tengo un Nissan b14 año 97, hacia delante hace los cambios bien y con fuerza pero en reversa a perdido la fuerza se siente q patina la reversa q puede ser
Saludos Juan tú Nissan está deslizando en retro eso es una fuga en los sellos y es posible que aya quemado los disco de retro pudieras poner un adictivo si la falla continua hay que bajar la transmisión para revisarla te recomiendo que veas el video de los aditivos saludos espero haberte ayudado Juan a la ves te invito a suscríbete si no lo as hecho 👍
Saludos maestro tengo una santa fe 2007 motor 2.7 se queda en 3ra cuando aplico reversa o en drive la transmisión golpea
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 te voy a recomendar este video th-cam.com/video/EAg_EDV2uPo/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Amigo buen dia llo quiro saber la posion del solenoide por ejemplo en una mitsubishi montero spor 3000
Hola Donaid no c a que te refieres cuando dices ( posion del solenoide } será cuanto miden en ohmio si es así hay que medirlos por separados te recomiendo poner un escanee y identificar la falla si es Electrica Espero haberte ayudado te invito a suscribirte a mi canal y darle 👍saludos
Buenas tardes. Tengo una cheroke 5.9 en último.cambio entra pero no tira el.cambio a que valla desahogado el motor ,en mañana si lo ase ya depues no se siente
Hola Amigo gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ lo primero que debes revisar te lo explico en este video th-cam.com/video/EAg_EDV2uPo/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que tengas toda la información ✅ Saludos
Buen dia amigo! Como identificar el selenoide "D" de una transmisión de toyota corolla 2005
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 en el cuerpo de válvula o en el mismo Solenoide hay está la diferencia si son distintos ✅👍 Saludos
Tengo un problema con una Yukon 2009 Denali cuando ba corriendo como ke brinca ino responde el acelerador
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte si no lo as Hecho ✅👍 así como describes la falla puede ser las
bases del motor o la caja y pudiera ser también una falla eléctrica te voy a recomendar un video th-cam.com/video/ZZCYvgu04AI/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Maestro Omar. una pregunta en la transmisión 6r80 el solenoide SSE de acuerdo a el manual debe tener 11 ohms de resistencia y el que se le esta poniendo como nuevo mide 18.2 ohms, será esta la causa que al probar el vehículo patea fuerte al entrar la 4, 5 y 6a.? Gracias por su apoyo Saludos
Hola Reymundo Gracias por preguntar si esa puede ser la falla sin embargó te recomiendo poner el escáner y borrar los códigos de fallas que pueda tener la computadora resetearla y si el Solenoide que le estás montando no es Orijinal hay está la falla te invito a suscríbete si no lo as hecho y 👍Saludos
Amigo yo tengo el Mismo problema en una 6R80
Trae uno y marca 18.1 ohms me patea la mayor cantidad de veces de 1 a 2 y solo en ocasiones trabaja normal por un rato
Tengo otro que adquirí y marca 10.1
Corregiste tu falla con el de 10 ohms..??
Otra pregunta más tus solenoides de cambios todos son del mismo color.?
La mía trae de varios colores pero marcan 5.1 Ohmios
Espero me den información
Gracias a la persona que pregunto y al Maestro que nos ayuda a Solucionar Dolores de Cabeza
Buenas tardes maestro tengo un Malibu 98 enpeso a fallar la caja en cambios de segunda a tercera y tercera cuarta los asé muy fordados podrá ser q sea tema de solenoides ??
Hola Aaron Gracias por preguntar Malibu 98 lo primero qué hay que hacer es ver el aceite qué color tiene y qué olor si está quemado lamento decirte que tienes discos quemados en este caso hay que bajar para reparar y si tiene el Aseite bien rojo o marrón puede ser un Solenoide o el TR que se le daña mucho a esa transmisión sin embargo en ese caso te recomiendo poner el escáner para ir por lo seguro espero haberte ayudado Amigo te invito a suscríbete si no lo as hecho y dale 👍✅ Saludos
Pregunta mastro quiero localizar el solenide de 3 a2 de caja 4160e y paraque sive
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ en uno de mis videos te lo voy a explicar es larga la respuesta ✅ Saludos
Gracias amigo Omar ...si le hice un scaner y me arrojo 3 códigos de falla (p0506),(p0106)y(u1112)le agradecería muchísimo si pudiera ayudarme el mecánico que realizó el scaner dijo que el código u1112 se relacionaba con el cable negativo de la batería que lleva un sensor (ibs ) y realmente no sé cómo comprobar si realmente es esa la falla ya que el mecánico solo puso el scaner pero no repara ...ojalá UD me oriente con mi problema muchas gracias
Hola Francisco estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅👍👍 ya insiste la mitad del trabajo general mente siempre el que pone el escáner ase la reparación eso es lo correcto solucionar el problema completo ahora tienes que buscar un mecánico que te repare la falla con los códigos que salieron en el escáner ese es el próximo paso no hay otra 👍✅✅ Saludos
Buenas noches como puedo verificar los solenoide de la transmisión de un mazda3 que no coje R ni neutro sigue marcha así el frente y cuando lo prende en parking da un movimiento a sia el frente que puede hacer
Hola Melvin Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho 👍👍✅ debes poner el escáner ese es el procedimiento para identificar una falla eléctrica Saludos 👍👍✅
Un selenoide del cuerpo valvular de la caja CVT lineateonic, de una camioneta Subaru Forester XT 2015, no tiene corriente. Al revisarlo tiene una de las puntas del cable de cobre desconectado, lo desarmaron, bobinaron y conectaron nuevamente. En las especificaciones del cuerpo valvular, ese selenoide es el que activa el AWD transfer clutch con una medida de 3,2 omnios. Después de ser reparado el selenoide, al probarlo con el voltímetro, mostró un rango entre 3,6 y 3,8. Los selenoides que venden para la marca, escriben en sus descripciones, que el rango debe estar entre 3,2 y 3,7 omnios. Que podría pasar si se arma el cuerpo valvular y se acciona la caja cvt con esos rangos después de reparado? Saludos desde 🇱🇹
Hola Diego estando por enzima del rango de 3.2 ohmios cómo lo describes 3.6 y 3.7 hay casos que el Solenoide puede golpear cuando actives el AWD ya que necesita más presión la recomendación es revisarlo de nuevo y bajarle la presión eso te descontrola otras funciones espero haberte ayudado te invito a suscríbete a mi canal si no lo as hecho saludos👍
@@omarchiquinA qué se refiere con "golpear" Los que venden ese selenoide en Amazon o Ebay, colocan en sus avisos que la tolerancia está entre 3,2 y 3,7 y el que mandé reparar alcanza los 3,8 omnios. En mi camioneta el AWD siempre debe estar activo por ser una Subaru y según parece es mejor que el rango sea alto sin superar los 4 omnios, pero ando preocupado por los resultados y ahora más con sus comentarios.🤦
@@supernana1972 si tiene un rango de activación de 3.2 om. El AWD y le estas poniendo un Solenoide con un rango de activación 3.6 a 3.8 es obvio que para que active necesita más om. Es hay cuando pudieras tener problemas 👍
@@omarchiquin 🤔buen punto. Mañana tomaré la decisión de que hacer, pero antes quiero medir el rango de omnios de los demás selenoides a ver si coincide con las medidas exactas, según el manual del cuerpo valvular, pues si noto que también varían, estaría más seguro de instalar el que reparé. Gracias por sus respuestas. Saludos desde 🇱🇹
@@supernana1972 Gracias por preguntar Diego sería bueno para el debate que comunicarás x aquí el resultado final así otras personas puedan ilustrarse de qué hacer en estos casos saludos 👍
Hola buenas tardes. Tengo un Tiida modelo 2011 automático PRND21 lo prendo así en frío le aplico el cambio de D y tengo que esperar de 20 a 30 segundos para que entre. Ya entrando es todo normal entra inmediatamente. Ya le ize el cambio de aseite y filtro. Les agradezco mucho sus comentarios. Saludos
Hola Ramiro Gracias por preguntar es el momento para poner un aditivo ve el video de el aditivo hay te lo explico bien te invito a suscríbete si no lo as echo y 👍Saludos
Saludos Omar. tengo un 206, aut. DPO, y tengo fallas recurrente se pone modo seguridad en 3ra y titilan los testigos nieve y sport, yo saque los selenoides y efectivamente, ambos no cerraban bien, los desarme y limpie y perfecto, se le quito la falla, hasta ahora que volvió con la falla (2meses ) los saco, aplican y sellan, pero al medir la bobina me dan 3.4 y el otro 3.0 ohmios y no consigo cuanto deberían estar, me dicen que de 5 a 7 ohmios seria su lectura (según para la DPO) . Otra cosa, cuando les coloco corriente, simples toques para escuchar el "click" y ellos aplican, se calientan sobre manera que tengo que soltarlos de resto te queman, no se si es la bobina, y no la parte mecánica, pero no están abiertos electricamente. espero tu opinión, saludos cordiales desde caracas, vzla
Hola José Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte no cuenta nada 👍✅✅ te recomiendo si ya los reparaste una ves y te duro 2 meses lo mejor es cambiarlo sustituir por unos nuevos y borrar los códigos con el escáner 👍✅✅ No olvides suscribirte y dale 👍👍👍 Saludo
@@omarchiquin Gracias Omar, si ya estoy suscrito
@@joseagustinalemanjusto6292 Bienvenido 👍✅✅
Hola estimado Omar un saludo muchas gracias por sus videos son muy útiles, en mi caso tengo una caja 4T 40E de cavalier 98 la caja hace un ruido al calentar y me dicen que son los selenoides en mi caso no tarda para aplicar las velocidades pero al momento de pasar de PARK a Drive el carro golpea eso podría ser falla de selenoide? Agradecido por su contenido
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ la falla que describes te la voy a responder en uno de mis videos para explicarte mejor ✅ Saludos
Buenas noches amigo omar una pregunta tengo una mazda mpv98 4x4 le hicieron cambio de aceite y me tiro un poco por la balloneta y hoy los cambios los hace bien tardados y forzado
@@ricardodaniel13912 Hola Amigo Gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ para darte un diagnóstico entra al canal y busca el video de ( la falla Transmisión Automática) velo completo hay te lo explicó todo ✅ Saludos
@@ricardodaniel13912 Hola Amigo Gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ para darte un diagnóstico entra al canal y busca el video de ( la falla Transmisión Automática) velo completo hay te lo explicó todo ✅ Saludos
Hola tengo una s10 1996 que esta un poco lenta para arrancar cuando le meto la velocidad que cres que sea
Hola Avila Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅ Así como me cuentas la falla me perece que le falta entonación al motor darle más potencia y la transmisión puedes cambiar el filtro un mantenimiento espero haberte ayudado no olvides dale 👍✅ Saludos
Espero su asesoría gracias
👍
Hola buena tarde.
Una pregunta tengo un jetta 2010 clásico mi auto camina 15 minutos y no hace cambio de 2 a 3 ya 30 minutos se desaparecen las velocidades del tablero que puede ser saludos
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte si no lo as hecho ✅👍la pregunta que me ase la falla es eléctrica te voy a recomendar un video para que solucionen ese problema th-cam.com/video/ZZCYvgu04AI/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Cuál d todos es el selenoide primera para segunda
Si en un extremo del selenoide entra corriente y en otro lado debe recibir tierra es normal que de donde debe entrar tierra salga corriente de batería? Tengo un mini Cooper r50 y en. El diagrama electrico en dos pines me esta entrando corriente de 12 volts a la computadora de la transmisión o tcm no debería según entrar por los dos cables corriente de los solenoides pero lo hace y eso me jenera problemas la tcm bueno solo deseo saber porque según en un vídeo que vi por el otro extremo donde debe entrar tierra de la TCm dice que mientras la tcm no actúe la corriente llegará hasta la TCm y en otro video se dice que cuando el solenoide deja pasar corriente al otro extremo es que esta en corto no entiendo esas partes
Hola Gustavo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte si no lo as hecho ✅👍así como describes la falla no es normal el solenoide trabaja únicamente cuando la computadora la da la señal para que se active o deja de activar y ya ese es su trabajo para permitir el pase de aceite de un circuito a otro o mejor dicho de una velocidad a otra espero haber aclarado su duda ✅👍 Saludos
hola omar saludos tengo un elantra 1.6 2005 y aveces deja de hacer los cambios y lo apago y lo prendo y cambia normalmente que puede ser
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅👍 la falla que describes en el comentario es electrica te la respondo en este video th-cam.com/video/ZZCYvgu04AI/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que puedas entenderlo ✅👍 Saludos
Don omar buenas tardes una pregunta de casualidad tiene el diagrama de como van los selenoides de la trasmisión de un chevrolet cruze 2011 gracias se bajaron pero perdieron el orden de los selenoides gracias por su ayuda
Hola Amigo gracias por preguntar Estás invitado a suscríbete ✅ te vas a meter en google imágenes y poner lo que estás buscando y hay lo tienes le tomas una foto ✅ Saludos
@@omarchiquin otra pregunta don omar cual es la diferencia de los selenoides de primera y segunda generación y llegado el caso se pueden poner los de segunda generación a unos de primera gracias
@@jcuy4530 Hola Amigo la respuesta a su pregunta se la voy a dar en uno de mis videos ✅ Saludos
Buen día sr Omar. Tengo un Kia picanto 2007. Da un golpe cuando pasa a primera constante. Agradezco su respuesta
Automático
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ las respuestas las tienes en los videos entra al canal y busca el video de ( golpe en el cambio 1 a 2 - 2 a 3 transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Amigo tengo una transmisión 4l60 no marca los cambios agarra velocidad pero se siente cuando bajó los cambios manualmente
Hola Manuel Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho 👍✅✅ así como cuentas la falla te voy a recomendar un video para ayudarte a resolver ese problema aquí tienes el enlace th-cam.com/video/Sf19o6-sJrc/w-d-xo.html velo completo hay tienes parte de la solución 👍✅✅ Saludos
Amigo mi transmisión usa aceite 100% sintético y por desconocimiento le completé el aceite con Mineral. Esta mezcla de aceites puede ocasionar fallas en la caja automática de mazda allegro?
Hola Samantha Gracias por preguntar si es solo un poco que le pusiste para completar no hay problema 👍✅✅ Saludos
Ojala y me pudiera apoyar haver adonde mas lepuedo checar grasias
Hola ya le respondí por el otro comentario ✅ Saludos
Disculpame pero no te dije bien lo de la caja yunday accent 2003 la caja no me aplica asia delante y le saco el conector de los serenoides y aplica con fuerza
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ la falla es eléctrica entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica que hago transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buenas amigo una consulta tengo una trasmicion 4l60e y en segundo cambio y en tercer cambio resbala y desarmamos la trasmicion y todo está bien que será un selenoide
Hola Leonardo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete si no lo as hecho ✅👍 así como describes la falla tienes una fuga interna te recomiendo poner un aditivo aquí te dejo el enlace th-cam.com/video/GoCaUQh5o8Q/w-d-xo.html velo completo no lo adelantes para que no te pierdas información ✅👍 Saludos
Buenas amigo y si le cambio el juego de gomas
@@leandrorodelo5826 puedes hacerlo también eso te lo digo en el video velo es gratis gratis 👍✅ Saludos
Saludos cuánto aceite lleva la caja automática wagon Chevrolet
Hola José Gracias por preguntar 5 litros sin la turbina aproximadamente te invito a suscríbete si no lo as hecho y 👍Saludos
Pero completo la turbina estaba seca Omar te lo agradezco
@@josedelcarmenriveroescalon8287 8 potes y medio aproximadamente lo puedes ir midiendo es importante que no le falte aceite si te pasas ella lo bota por el respiradero pero si le falta se te puede dañar mosca con eso
La caja es una f4a42 4wd .
La conozco perfectamente F4A41-42
Se tienen que cambiar todos los selenoisdes mi troca patea en primera en fria chevrolet 1995 4.3L v6 gracias
Hola Jose Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte si no lo as hecho ✅ patea en primera no tienes que cambiar todos los solenoide lo primero que debe hacer es poner el escáner y hay tomas la mejor decisión además te recomiendo poner un aditivo para las fugas espero haberte ayudado no olvides dale 👍✅ Saludos