이 채널이야 말로 초급부터 상급까지 모두가 구독하고 정독해야할 채널입니다. 몸소 뜬소문에 대한 것들 실험으로 증명해 주시고, 안전성에 대해서 연구 해서 독자들에게 올바른 정보를 전달하는 것. 이것이 유튭의 선순환 기능이 아닐까 싶네요. 너무 멋지고 좋은 정보 감사드립니다!
이런 영상이 이제 올라왔네요~ 제주에서 스쿠터 타면서 이런저런 실험하면서 느낀건데 몸이 적응하기 전 불편한 상황에선 핸들을 흔들고 발을빼고 하면서 여러번 엎어졌는데 몸이 익숙해지니 악셀off 하면서 돌고 브레이크 잡으면서도 자세잡고 모래바닥에서 슬립나면서도 자세잡고 재밋게 다루게 되더군요 일단 핵심적인 설명이 있어서 좋습니다.
이런게 진짜 바이크 제대로 타는 방법입니다 일부 잘못된 상식으로 바이크를 인 아웃한다면서 바이크를 눕히는 것보다 이런게 진짜 안전하게 바이크를 타는 방법입니다 그리고 제발 바이크 타면서 칼치기 좀 하지 맙시다 하는 놈이야 알고 있으니까 방어 되겠지만 앞에서 당하는 갑툭티라서 쌍욕 나와요 왜 자동차 운전자들이 바이크 다는 분들 욕하는지 아시나요 안보이는 곳에서 칼치기 한다고 훅하고 나오면 당하는 입장에서 브레이크에 발이 가고 급 감속이 되면서 그 뒷차하고 제 2차 3차 사고 발생 하는 원인 제공이 됩니다 제발 도로 매너 지키면서 안전하게 탑시다
맞는말씀들 입니다 다만 비단 이륜차운전자 뿐만 아니라 차량운전자들도 주행중 핸드폰만지거나 정체구간에서 갑툭튀 내가 가는 곳이 길이다 등등등 도로문화는 같이 만들어 가는겁니다 저도 이륜차 운전자들 욕 많이 하지만 도로의 대다수를 차지하고있는건 차량입니다 이륜차의 뻘짓은 욕나오고 사고로이어져도 이륜차 혼자 다치고 끝나지만 차량의 뻘짓은 나 자신의 목숨과 직결됩니다 이륜차가 개같이 운전해서 상대방이 인과 사고 및 사망사고 나온 사고 들어보질 못했습니다 그냥 솔직해집시다 그러다 다치려면 어쩌려고 위하는 식으로 얘기하는거 위선이에요 그냥 아니꼽고 꼴뵈기싫은거여서 욕하는겁니다 이륜차운전자들의 자기의 쾌락을 위해 과격한 주행은 본인 목숨으로 책임을 지는거기에 알아서 하라고 두면 되고 아니꼽네 하면서 욕이나 하시고 안전 위하는 척 위선은 하지맙시다ㅋㅋ칼치기하는오도방때매 급감속해서 2차3차사고요? 15년 가까이 차량 바이크둘다 타면서 그런사고 눈앞에서든 주변에서든 들어본적도없습니다ㅋㅋ차량은 눈으로 본것만 차고 넘치네요 정상적으로 주행중인데 갑자기 껴드는차 크락션 울려도 걍 들이대는게 부지기수인데 차로 밀지나않으면 다행입니다
도로폭이 넓고 차량 통행량이 적은곳 그리고 익숙한곳이라면 바이크를 눕히면서 재미를 찾을 수 있겠지만 우리나라 도로 사정상 그런곳은 얼마 되지 않고 그마저도 입소문 나서 바이크가 바글바글 하니 위험 하죠. 어렸을때는 코너 타는 재미로 얼마나 더 눕냐에 초점을 맞췄는데 이제는 그냥 주위 풍광 보는게 더 즐거워서 이런 이론을 실험으로 증명해주는 영상 너무 좋네요. 일단 자빠지면 최소 찰과상에 돈도 일단 수백 깨지겠죠. 이것저것 사고처리 귀차니즘은 덤이고. 더누울려고 욕심 부리지 말고 적당히 눕고 정 많이 눕고 싶으면 트랙 가야죠.
제가 전에 이게 무슨 얘긴지 몇 번을 돌려봐도 이해가 안갔는데 라이딩스쿨에서 커브 연습할때 계속 트렉 돌면서 기울이는게 잘하는건줄 알고 기울이면서도 스로틀을 감으니 트레이너가 진입할땐 스로틀 감지 말라고 하더라구요 가속으로 진입하라고.. 그리고 지금 이 영상 다시 보니 설명하시는 부분이 원리랑 머리에 쏙 박히네요. 감사합니다.
커브각이 크다면 진입전 기어를 낮추는게 안전상 좋은거 같습니다. 무리한 속도로의 진입이 사고로 이어지는 경우가 많으니까요. 노면도 트랙이 아니라 어떠한 변수가 있을지도 모르고요. 가속은 코너를 다 돌고 직선 진입전 스로틀을 당겨 코너에서 신속히 나오는 일련의 과정같습니다.
추천하고 갑니다. 가장 좋은 코너링은 애초에 서서히 충분히 감속해서 진입하는 겁니다. 그리고 그렇게 진입한 후 상황(코너의 깊음, 트래픽, 속도, 자신의 역량으로 눕힐 수 있는 각도)에 따라 말씀하신대로 더 감속/유지/가속을 선택하는 거겠죠. 무엇보다 충분히 감속을 해서 진입하는 게 제일 중요합니다. 사고 나는 영상의 태반은 진입 시에 이미 너무 빨라서 어찌하지 못하다가 이탈이나 슬립되는 거죠.
모든 코너를 빠른 속도로 진입하는건 트랙에서나 하고 일반 공도는 코너 진입전 감속 작업을 마친후 다음 코너 확인후 다시 스로틀 개방~ 이중코너도 염두해두는 라이딩 스킬이야 말로 진정한 라이더인 거 같아요 바이크 속도감도 좋지만 사륜차량과 다르게 이런 스킬 하나하나가 정말 재미있는 운송수단을 넘어 공도에서도 즐길수 있는 낭만?인 거 같습니다❤ 잘 보고 갑니다^^
2종소형 면허 따면서 이런 영상으로 배우고 익혀두다가 첫 투어가서 대차게 깔았습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대부분 영상 코너에서 그립을 유지하라, 누우면서 그립을 감아야 바이크가 안넘어진다 등등.. 그러다가 또랑으로 빠졌습니다ㅋㅋㅋㅋㅋ이 영상은 무조건 초보자가 봐야할 영상입니다..코너에서 살살타야지 그립 더 감으면..어후..
정말 좋은 정보 감사해요 프레스님~ 맞아요 다들 코너에서 넘어지지 않으려면 스로틀을 감으라는데, 저는 죽어도 그걸 못하겠는거에요. 왜냐면 가속이 붙어 코너링에서 넘어지려는걸 세울수는 있어도 전 원심력 때문에 프레스님이 보여주신것처럼 오히려 도로를 이탈해 버린다는걸 느껴서 아예 스로틀 유지도 아니고 풀어버리거든요. 본능을 믿고 차근차근 천천히 안전하게 타겠습니다. 항상 리얼하고 멋진 데모 보여주셔서 고맙습니다~^^
![ตรงที่เดิม - ฝน พรสุดา [ต้นฉบับ :เบส ขวางหวัน]](http://i.ytimg.com/vi/c5YnbGEztI8/mqdefault.jpg)
사실적인 부분들을 담담하게 설명해 주시는 게 신뢰가 가고, 또 많은 도움이 됩니다. 감사합니다 !
이 채널이야 말로 초급부터 상급까지 모두가 구독하고 정독해야할 채널입니다.
몸소 뜬소문에 대한 것들 실험으로 증명해 주시고, 안전성에 대해서 연구 해서 독자들에게 올바른 정보를 전달하는 것.
이것이 유튭의 선순환 기능이 아닐까 싶네요. 너무 멋지고 좋은 정보 감사드립니다!
좋게 봐주셔서 감사드립니다
제가 할수있는 수준에서 분발하고 있네요
언제나 감사드립니다!
라이더들에게 꼭 필요하고 유익한 내용입니다!!
미국에서 CHP 경찰분들께 교육받았는데 그분들 보다 더 자세히 정확히 알려주십니다. 훌륭한 영상!!
좋겠 봐주셔서 감사합니다!
언제나 주옥같은 말씀 몸으로 직접 보여주시는 프래스님 덕에 많은 도움 얻고 갑니다.
이제 라이딩 경력 1년 돼가는 초보라이더로써 덕분에 많은 지식을 얻을 수 있었고 많은 도움이 되고 있습니다.
감사합니다.
저도 좋은 말씀 감사드립니다
혼자 타고 다니면서 몸으로는 느끼고 있었는데 영상으로 설명 해주시니 확 와닿네요
좋은 영상 감사합니다
프레스님 직관적이고 알기쉽게 몸으로 보여주시는거+여러각도 영상이 상상이 아닌 실제영상으로 잘보고있습니다. 복귀해서 재미있게 타고있습니다 감사합니다
저 2년전에 본 영상으로 현재 배달 잘하고 있어요. 위 내용은 2년 타다보니 대충 들어도 이해되네요. ㅎㅎ 이 영상보는 다른분들도 안전하게 타시길 바랍니다.
프래스님 오늘도 사람 살리는 영상 감사합니다. 이 영상으로 누군가에게는 아주 큰 도움이 될 것입니다. 정말 강추입니다~~!!!
날씨 추워지며 길도 점점 미끄러워질텐데 이번에도 역시 좋은영상 감사합니다!!!
이런 영상이 이제 올라왔네요~ 제주에서 스쿠터 타면서 이런저런 실험하면서 느낀건데 몸이 적응하기 전 불편한 상황에선 핸들을 흔들고 발을빼고 하면서 여러번 엎어졌는데 몸이 익숙해지니 악셀off 하면서 돌고 브레이크 잡으면서도 자세잡고 모래바닥에서 슬립나면서도 자세잡고 재밋게 다루게 되더군요 일단 핵심적인 설명이 있어서 좋습니다.
첨엔 반박 내용 쓰려고생각하다 추가내용및 정확한설명 정말 소중한내용 다뤄주신것에 감사합니다.ㅎㅎ
좋은 정보 고맙습니다 초보 라이더 에게 좋은 경험 알려 주서셔👍👍
항상 보면서 공부하고 있습니다! 정말 복받으실꺼에요~! 많은 공부가 됩니다!
저도 최근에 배우게 됐는데 진짜 잘못알고있었더군요 그래서 요즘 많이 고치려고 노력중입니다👍👍 좋은 영상 잘 시청하고 갑니다👏👏👏 우와우🔥🔥
🎉좋은정보감사합니다
꼭 알아야할 정보 감사합니다!
참 좋은 영상입니다.
항상 타면서도 이게 맞는건가? 싶을때가 종종 있었는데 프레스님 영상보고 아 이래서 그런거였구나 하고 많이 느낍니다~*
이번 영상도 잘보고 갑니다_ _)
이런게 진짜 바이크 제대로 타는 방법입니다 일부 잘못된 상식으로 바이크를 인 아웃한다면서 바이크를 눕히는 것보다 이런게 진짜 안전하게 바이크를 타는 방법입니다 그리고 제발 바이크 타면서 칼치기 좀 하지 맙시다 하는 놈이야 알고 있으니까 방어 되겠지만 앞에서 당하는 갑툭티라서 쌍욕 나와요 왜 자동차 운전자들이 바이크 다는 분들 욕하는지 아시나요 안보이는 곳에서 칼치기 한다고 훅하고 나오면 당하는 입장에서 브레이크에 발이 가고 급 감속이 되면서 그 뒷차하고 제 2차 3차 사고 발생 하는 원인 제공이 됩니다 제발 도로 매너 지키면서 안전하게 탑시다
오토바이 탄놈이 문제가 아니라 그렇게 운전하는 놈이 문제인거죠 자동차 운전 하는 사람들중에도 매 한가지인 인간들 널렸어요.
요즘은 자동차나 오토바이나 거기서 거기임
투엠비 시절 면허 간소화로 땄던것들
도로로 쳐 나온 주류세대가 되면서
진짜 도로 개판
근대 왜그렇게 화가나셧나요
영상 제데로 안보셨나보네.. 안눕히면 코너를 어떻게 돌아요
맞는말씀들 입니다 다만 비단 이륜차운전자 뿐만 아니라 차량운전자들도 주행중 핸드폰만지거나 정체구간에서 갑툭튀 내가 가는 곳이 길이다 등등등 도로문화는 같이 만들어 가는겁니다 저도 이륜차 운전자들 욕 많이 하지만 도로의 대다수를 차지하고있는건 차량입니다 이륜차의 뻘짓은 욕나오고 사고로이어져도 이륜차 혼자 다치고 끝나지만 차량의 뻘짓은 나 자신의 목숨과 직결됩니다 이륜차가 개같이 운전해서 상대방이 인과 사고 및 사망사고 나온 사고 들어보질 못했습니다 그냥 솔직해집시다 그러다 다치려면 어쩌려고 위하는 식으로 얘기하는거 위선이에요 그냥 아니꼽고 꼴뵈기싫은거여서 욕하는겁니다 이륜차운전자들의 자기의 쾌락을 위해 과격한 주행은 본인 목숨으로 책임을 지는거기에 알아서 하라고 두면 되고 아니꼽네 하면서 욕이나 하시고 안전 위하는 척 위선은 하지맙시다ㅋㅋ칼치기하는오도방때매 급감속해서 2차3차사고요? 15년 가까이 차량 바이크둘다 타면서 그런사고 눈앞에서든 주변에서든 들어본적도없습니다ㅋㅋ차량은 눈으로 본것만 차고 넘치네요 정상적으로 주행중인데 갑자기 껴드는차 크락션 울려도 걍 들이대는게 부지기수인데 차로 밀지나않으면 다행입니다
바이크 입문한지 일주일되는 초보입니다. 알고리즘에 떠서 보게 되었는데 저같은 초보에게 참 유익한 영상이네요. 안전한 라이딩하겠습니다. 좋은 영상 감사합니다.
진심 팩트정보만 주시네요
좋은정보 완전 좋습니다🤟
훌륭한 자료영상입니다^^
문경새재 투어 갔다가 갑자기 좁은 코너 만나는 바람에 순간 이탈할 뻔 했습니다. 갑자기 프래스님 감속영상이 생각나 앞브레이크 약하게 잡고 스로틀 놓으니 안으로 다시 들어오면서 무사히 코너를 마칠수 있었습니다.....항상 좋은 강의 감사드립니다.
명확한 설명 감사합니다. 유턴할 때도 잘 써먹어봐야 겠어요.
영상 잘 보고 있습니다. 언제나 믿음이 가는 프레스영상!
프레스님 영상보면 예전에 이순수님이 번역한 일본라이딩테그닉서적이 생각나네요
기본적인 것이지만 일반인들이 간과할수 있는 부분을 알려주시니까요
거기에다 직접 몸소 보여주시니 이해가 빠릅니다
항상 영상 잘보고 있습니다
와.아직도 저는 그 서적을 가지고 있는데 좋은점이 테크닉이전에 안전에대한 마인드를 심어준것이고 덕분에 큰 사고 없이 안전하게 지금도 타고 다니네요
입문전에 몇번이고 돌려뵜던 영상입니다. 저의 경우에는 여유있게 천천히 코너에 진입하면 문제 없었던 것 같아요.
바이크 사기전부터 무슨 말인지도 몰랐지만 선생님 영상 정석처럼 보고 또 보고 또 봤어요! 쿼터로 시작해서 지금은 리터까지 잘 타고 있습니당 우연히 영상이 떠서 보게 됐는데 정독 다시 해야겠어요 감사합니당❤
오토바이 라이딩 시작한지 3일 된 초보 라이더 입니다. 코너에서 스로틀 유지하려고 노력했는데, 역시 안전한 라이딩이 최고네요.
이 영상 안봤음 오늘도 코너에서 스로틀 유지하기 연습했을 듯 합니다. 좋은 영상 감사드립니다😄
다른 것 보다 과속하지 마시고 사각지대에서 그냥 지나가지 마시고 감속이나 완전히 섰다 가는 습관 들이시길. 이것만 해도 어지간한 사고 다 피할듯요.
@@user-ci9yp5nu9x 영상 보신거 맞죠? 유지하라고 설명 안하는데요??
코너에서 그립을 올려라고 배웠는데..이렇게 동영상으로 잘못된걸 바로 확인해주니 정말 좋네요..
유익한방송 감사합니다^^
잘봐주셔서 감사합니다 ^^
그냥 무슨 내용인가 하고 봤는데 엄청 좋은 내용이네요. 정말 좋은 내용 같아요 좋은 영상 감사합니다.
항상 알맹이 있는 좋은 영상으로
큰 도움 얻고 있습니다 ~ 감사합니다
기본원리를 제대로 설명해주셨네요. 감사합니다. ^^ 이걸 알아야 트레일 브레이킹도 하고 그러는건데… ㅎ
정말 좋은 영상입니다~ 항상 궁금했던 부분입니다.
항상 도움되는 좋은 영상 잘 보고 있습니다 감사합니다
바린이 인대 귀에 쏙쏙 들어 옵니다.. 커브길이 특히 무서웠는대 많은 도움이 되었습니다.
정말 감사합니다. 이제 막 바이크를 타기 시작했는데 코너 돌때 눕는게 너무 잼있더라구요....
이 영상은 미래의 저를 살려 준 것 같습니다😅
항상 잘 보고있습니다 ㅎㅎㅎ
진짜 바이크관련 최고 유익한 유튜버!!!
와~ 항상 좋은 영상 감사합니다~~^^
예전에 누가 빈 도로에서 연습하나 생각했는데 이 영상보니 프레스님이였군요! 항상 유익한 영상 감사합니다. 고덕에 살고있는 바린이 반가워서 댓글남겨요!
태어나 처음 125구입해서 타고다니는 사람.
이 영상 도움많이 되고있습니다. 열심히 배우겠습니다..
thank you ~~
항상 좋은 영상 감사합니다~ 👍🏻
저도 항상 감사드립니다
도로폭이 넓고 차량 통행량이 적은곳 그리고 익숙한곳이라면 바이크를 눕히면서 재미를 찾을 수 있겠지만 우리나라 도로 사정상 그런곳은 얼마 되지 않고 그마저도 입소문 나서 바이크가 바글바글 하니 위험 하죠. 어렸을때는 코너 타는 재미로 얼마나 더 눕냐에 초점을 맞췄는데 이제는 그냥 주위 풍광 보는게 더 즐거워서 이런 이론을 실험으로 증명해주는 영상 너무 좋네요.
일단 자빠지면 최소 찰과상에 돈도 일단 수백 깨지겠죠. 이것저것 사고처리 귀차니즘은 덤이고. 더누울려고 욕심 부리지 말고 적당히 눕고 정 많이 눕고 싶으면 트랙 가야죠.
명불허전입니다.
늘 유익한정보 감사해요
좋은 정보 감사합니다.
초보자인 저로써는 코너에서 스로틀을 유지하다 이후 탈출할 때 감으라고만 막연히 알고 있었는데 실제 비교영상을 보니 어떻게 해야 할 지 알았습니다.
항상 많이 배워요!! 감사합니다.~~~
바이크 타기전에 이 채널 영상 열심히 보고 이미지 트레이닝 같은걸 했었는데, 실제로 바이크 구매 후 몰아본 후 다시 보니 정말 도움이 많이 되었다는걸 느낍니다.
잘봐주셔서 감사합니다
도움이 되셔다니 저도 뿌듯하네요^^
늘 알아듣기 쉽게 설명해주셔서 큰 도움이 됩니다!!
정말 잘 보고 있습니다!! 정말 도움이 됩니다!!
정말 설명이 잘 되어 있네요.. 감사합니다
우와 오랜만에 또 좋은 지식을 얻어가요 저의 초보의 길이 되어주신분
사양표 보면서 입으로만 터는 다른 유튜버 보다 훨씬 운전자들에게 좋은 정보입니다!
제 기준 제일 도움되는 바이크유튜버 1위 이심.
이런정보 진짜 좋은거같습니다. 더안전하게 타고다닐수있을꺼같습니다! 감사합니다^^
감사합니다
안전운전 되세요!
좋은 영상이네요.
덕분에 유익한 정보 얻어갑니다.
복 받으세요~☆ ^o^
정말 저는 이 채널처럼 유익하고 담백한 채널이 드문 것 같네요
감사합니다
최고의 강의입니다. 모든 라이더가 봐야하는데..
오우 설명 귀에 착착 감깁니다.. 굿굿!!
코너링을 좋아라 하였습니다 어제 사고후 대처 방안을 찾던중 자료를 보고 반성을 합니다 ㅜ.ㅜ 지금도 반성 중이지만 바이크를 타면서 스트레스 푼다고 생각하면 심각하게 고민을 하여야 겠습니다.
동영상 잘 보구 갑니다.
어우 이해가 쏙쏙 잘됩니다. 구독박고 갑니다.
정말 옳으신 말씀입니다.
역시 프레스님
인트로에 하신 말처럼 현재도 좀 탓다는 사람들이 전부 루키들한테 말해대고 있습니다.
코너에서 슬립날거 같으면 스로틀을 더 감아라~!! ㅎㄷㄷ...영상 잘 보았습니다.
프래스님 같은 분들이 대성해야하는대..ㅠㅜ 늘 감사해용
제가 알고있는 내용과 정 반대네요
저에게 아주 큰 도움이 되었습니다
감사합니다
역시나 잘배우고 갑니다!
정말 좋은 교재입니다..
우와 정말 필요했던 영상입니다 감사합니다^^ 우와 쏙쏙 들어와요 감사합니다
오토바이 처음 배우는 사람들에게 필수적으로 시청하게해야하는 아주 유익한 영상입니다
최곱니다ㅎㅎ 여러번봐야될듯합니다ㅎㅎ
정말 많은 도움이 되고 있습니다. :)
제가 전에 이게 무슨 얘긴지 몇 번을 돌려봐도 이해가 안갔는데 라이딩스쿨에서 커브 연습할때 계속 트렉 돌면서
기울이는게 잘하는건줄 알고 기울이면서도 스로틀을 감으니 트레이너가 진입할땐 스로틀 감지 말라고 하더라구요 가속으로 진입하라고..
그리고 지금 이 영상 다시 보니 설명하시는 부분이 원리랑 머리에 쏙 박히네요. 감사합니다.
좋은 정보 감사합니다
감사합니다👍🏻 바린이는 바로 좋아요 구독 알림하고 다른 영상 보러 갑니당
많이배우고 갑니다ㅎㅎㅎ
자세히 잘 알려주셔서 감사합니다 :)
잘 봐주셔서 감사합니다
형님 콘 옮기느라 고생하십니다
커브각이 크다면 진입전 기어를 낮추는게 안전상 좋은거 같습니다. 무리한 속도로의 진입이 사고로 이어지는 경우가 많으니까요. 노면도 트랙이 아니라 어떠한 변수가 있을지도 모르고요.
가속은 코너를 다 돌고 직선 진입전 스로틀을 당겨 코너에서 신속히 나오는 일련의 과정같습니다.
추천하고 갑니다. 가장 좋은 코너링은 애초에 서서히 충분히 감속해서 진입하는 겁니다. 그리고 그렇게 진입한 후 상황(코너의 깊음, 트래픽, 속도, 자신의 역량으로 눕힐 수 있는 각도)에 따라 말씀하신대로 더 감속/유지/가속을 선택하는 거겠죠. 무엇보다 충분히 감속을 해서 진입하는 게 제일 중요합니다. 사고 나는 영상의 태반은 진입 시에 이미 너무 빨라서 어찌하지 못하다가 이탈이나 슬립되는 거죠.
정확하십니다 코너 진입전 감속해서 프론트 서스를 눌러 돌아나가는게 맞지요^^😊
오오오
초보에게 많은 도움 되었습니다 ~♡
공도 트랙 재미 안전 한방에 올킬이네요 ❤
프래스님 영상보고 코너링에서 오버스티어가 나는 현상을 이해하였고 코너링시 스로틀 놓는 버릇을 들였습니다...필요하면 스로틀 살짝 유지만 하구요..
스로틀 오프는 트레일브레이킹의 느낌이고 보통 코너도중이 아닌 선회를 빠르게 끝내고 바이크가 서는 시점부터 가속하는 것으로 알고 있었는데 영상을 보니 맞는 것 같습니다
가속은 언제나 안전과 멀어지죠 ^^;
감속은 불안 할수 있지만 점점 안전해지죠
잘타고 계시는거 같습니다
부럽습니다 ^^
촬영장소가 제가 출근하는 길이네요
맨날 그 옆에 도로 막아놓은곳 보면서 코너나 윌리 연습이나 할까 하고 생각하고 있었는데
이미 타시는분이 계셨군요....ㅎㅎ
너무 감사한 정보에요^^ 근데 궁금한게 코너에서 돌때 클러치는 무조건 꽉 잡고 돌아야되는지 알려주세요 초보라서요 ㅠ
좋은 영상 제작하시느라 너무 수고하셨네요...유익한 정보 너무 감사합니다.
정말 유익한 영상입니다. 감사합니다
댓글 감사드립니다
이건 정말 큰 도움이 되는 영상이네요!
최고네요. 유튜브. 이런 퀄리티의. 강의가…
:) 좋은영상 잘 보았습니다 저는 처음듣지만 여러 상식적이지 않는 속설이 있나보네요. 개인적으로 생각할때 코너에서, 특히 s자 코스에서 와인딩할때 스로틀만으로 말하는거 자체가 우스운 말같습니다 코너링시 살짝저감->기어다운->엔진브레이크에 의한감속+적절한토크->부드러운코너링이 가능한거죠 자동차주행과 통일한 원리입니다 특히 abs없는 고배기량 바이크타셨던 분들은 와인딩에 필수적이라고 생각해요
믿고 보는 프레스님 항상 안전하세요
봐주셔서 감사합니다!
모든 코너를 빠른 속도로 진입하는건 트랙에서나 하고 일반 공도는 코너 진입전 감속 작업을 마친후 다음 코너 확인후 다시 스로틀 개방~ 이중코너도 염두해두는 라이딩 스킬이야 말로 진정한 라이더인 거 같아요 바이크 속도감도 좋지만 사륜차량과 다르게 이런 스킬 하나하나가 정말 재미있는 운송수단을 넘어 공도에서도 즐길수 있는 낭만?인 거 같습니다❤ 잘 보고 갑니다^^
크으으 항상 좋은 영상입니다.
올리시는 영상 잘 보고 있습니다
2종소형 면허 따면서 이런 영상으로 배우고 익혀두다가 첫 투어가서 대차게 깔았습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대부분 영상 코너에서 그립을 유지하라, 누우면서 그립을 감아야 바이크가 안넘어진다 등등..
그러다가 또랑으로 빠졌습니다ㅋㅋㅋㅋㅋ이 영상은 무조건 초보자가 봐야할 영상입니다..코너에서 살살타야지 그립 더 감으면..어후..
아공부가되네요 감사!! 전 본능적으로 바이크를혼자배워서 이정도로디테일하지못했는데 감사. 타다보니 저같은경우는 코너진입전 행오프자세먼저잡고 진입시스로틀을 유지하는게 안정적이라고 느껴서 계속 그리하고있는데 흠...아직잘모르겠네요^^;
많이배워갑니다
구독하고챙겨볼게요
선생님 굿입니다...
설명 참 잘하십니다 아마도 도로자체가 커브 방향으로 기울어진 경주용 도로에서 만들어진말 아닐까하고 예측해봅니다
정보 감사합니다 어느정도의 코너에서 자기바이크로 어떤속도로 코너를 안정적으로 돌아가는지 정확한방법 시선으로 몸충분히 안전하게 몸으로 익히는게 가장 중요한거 같습니다
주식으로 치면 알고는 있어야 하지만 수익이 나지않고 손실만 나는 교과서 공부가 아닌
실질적인 경험치에 의한 수익이 나오는 트레이딩 이네요 코너 돌때 충분이 더 누웠는데도 밀려 나가기에 왜 그러지 그랬었는데 답이 딱 나와버렸어요^^
정말 좋은 정보 감사해요 프레스님~
맞아요 다들 코너에서 넘어지지 않으려면 스로틀을 감으라는데, 저는 죽어도 그걸 못하겠는거에요.
왜냐면 가속이 붙어 코너링에서 넘어지려는걸 세울수는 있어도 전 원심력 때문에 프레스님이 보여주신것처럼 오히려 도로를 이탈해 버린다는걸 느껴서 아예 스로틀 유지도 아니고 풀어버리거든요.
본능을 믿고 차근차근 천천히 안전하게 타겠습니다. 항상 리얼하고 멋진 데모 보여주셔서 고맙습니다~^^