На этих катках по пересеченке 20-24.Трасса 14-16.Город 17-20 зимой.Летом минус 2-3литра от этих показаний.Замеры достоверны.Многих шокируют.Но это правда, преукрашивать не буду.Иногда доходило до 30 на сотню когда приходилось валить по пересеченке с грузом.Зато бензинка едет.Топнул и понеслось,даже на 33 лаптях.И тьфу тьфу тьфу проблем нет и верю не будет в отличии от чмсорок.
Бензинка 3 литра 6G72....Есть 2.4 бенз слабоват он.Есть ещё 4D56 кажись?Он вообще овощь,зато надёжен как танк.Впрочем 6G72 по надёжности самый надежный из всей гаммы двигателей на деликах.
Зато бензинка едет хаа))) а то дизель не едет? еще как едет на нормальном 4m40 не ездил знаешь как подрывается? как то замеры делик делали, нормальный 4m40 уезжает от 6G72
Я так думаю все зависит от водителя.Вообще факторов много....Какое бездорожье?Резина какая?Машины стоковые или на подготовке, лифт есть или нет.Блокировки нет или есть.Например на крутых косогорах на лифтованной делике страшно передвигаться.Конечно в большей степени это психологический эффект но тем не менее.А по грязи и глубокому снегу только кайф!,Огромные колеса делают свое дело.
@@woodmart-2020 Ходовки у абсолютно одинаковые.Есть небольшие отличия не критично.Ну у паджеро рама полноценная у делики пространственная рама.Но за счёт этого вес почти одинаковые при разных габаритах.Делика выше, чуть шире по кузову и длиньше.Я думаю Паджеро при прочих равных немного проходимее будет за счёт меньших габаритов немного другой развесовки.
Не зачем.Так катаюсь в своё удовольствие.А если и зачем ехать то есть вторая машина у которой два готовых комплекта на литье зима и лето.Получится может и на эту второй комплект соберу.А нет, так особо и не расстроюсь.Цепи в руки и вперед.По полям курапатку гонять оно самое то.Потому как на хороших снежных заносах и по склонам промерзшим на "зимней" резине делать нечего.А цепям все одно что под ними: зимние летние,пластмассовые каучуковые.....
Почему?Если нет необходимости в огромном салоне то и из патриота можно сделать достойный лунаход.У меня дома 5 человек и 4 дамского пола.Вещей.....скажу я Вам!Поэтому на отдых на выходные только с таким салоном.Когда девченки мои вырастут когда с женой станем пенсионеры куплю себе для путешествий Паджерика коротыша или Паскудика.А может и Патрика если стану патриотичней и сентиментальней 👴
Аппарат Очень Достойный! Сам такую резину катаю круглый год и очень доволен. Скользкая это да ,но в лесу(зимой) в сугробах,на льду По трассе в городе на отлично! ..
Расход город 17-18 трасса 14-15.Лучше это бензин 6G72 это один из надежнейших японских моторов.Слабые места верхние рычаги их крепления в кузове.Задний стабилизатор ломает Всё остальные железно-крепко-надежное.Если дизель брать то по надёжности 4D56 но этой машине-тупой...Если по тяге то 4М40.Мотор хороший мощный умеренно экономичный но его надо брать новым,живым не отжатым....Иначе вешалка а не мотор.Ещё есть 4G63 но он серенький....Жрёт,едет хило.На 33 лаптях вообще мертвый.
4d56 2.5турбодизель. слабость только одна - следить чтобы антифриз никуда не утек. Перегрев для этого движка равен смерти. И тупой он страшно. Машина не едет, а катится :) но зато надежный.
Ездил 8 лет на 4М40, чудесный и тяговитый мотор. Менял в ней только цепь когда начала шуметь. За 8 лет накатал около 160 000 км. Каждую осень чистил не вскрывая ТНВД и форсунки средством если не ошибаюсь Winns. Брал 2 литра. Так же каждую осень для профилактики менял свечи накала (брал не самые дорогие, по 2-2,5 тыс за шт). Проблем с ТНВД, турбиной и вообще ДВС не было. Расход ровно 15л.солярки. Колеса были 235/75R15. В январе 21-го взял бензиновую Делику 6G72, 2005 года. Поменял свечи с проводами. Стоит ГБО. Расход бензина АИ 95 - 17л, газа - 18 литров. Колеса 245/70R16, на крыше стоит багажник. Обе Делики слегка приподняты. Какой брать, решать Вам. И в дизельном и бензиновым ДВС свои прелести и недостатки. Если вовремя всё менять на качественные масла и фильтра, если не гонять по трассе и не прыгать по кочкам, то любой вариант подойдёт и будет служить долго. На Делике желательно не превышать скорость 100 км/час. И там и там крейсеркая скорость 80-90 км/час
Здравствуйте! Если не затруднит, объясните пожалуйста схему подключения? То что насос накачал, редуктор заблокировался все понятно. А по какому принципу разблокируется он? И как электрику подключали?
Только ручками друже только ими...Никакой автоматики в этом случае.Автомат выключения- специальный блок управления имеется только тогда когда блокировка установлена с завода.При скорости свыше 20 или 30 км/ч точно не помню отключат блокировку.В моём случае просто сам кнопкой выключаю😉 в насосе стоит клапан он сбрасывает давлением мембрана в редакторе отходит и блокировка выключается.Всё просто и надежно, можно ехать с включенным блоком на любой скорости главное с головой не порвать мост т вовремя выключить👍
Молодец . Хорошее видео . Раньше такие блокировки шли на Паджериках с заводов Японии родные не самопал . Я видел такую на бензиновом Паджеро 95 года с двс 3.5 литра . Она действительно пневмо .
Доброго времени. Подскажите, в такой мост масло какое заливать? Перехожу на пары 5.285, задняя блока такая же. В интернете видил разобраные дифы и правда, там есть чтото подобное дисков LSD. А в LSD как правило масло простое не пойдёт.
@@amnchannel4706 Ещё по передней блоке- я езжу пол зимы на 4вд из-за резины МТ. Сильно заметна блока в движении? Сейчас она стоит 24т.р)) живая у вас она ещё?
@@amnchannel4706 понятно спасибо. А не пробывали колеса вывешеные крутить? Поидеи должны крутится в одну сторону. У меня крутятся в разные- как на свободном дифе. Вот и думаю, может пока снят то во внутрь залесть.
@@romansever2477 Там пакет фрикционов не большой. Он срабатывает только тогда когда с кардана резкий большой момент силы приходит.Например резко стартанул. Так же он блокируется только тогда когда примерно равная нагрузка на оба колеса. Он не сработает если вывесить одно из колёс.По снегу буксовал в году шёл в гору без уклоном по горизонту под хорошей нагрузкой гребут оба.Но если как то начал буксовать одним где то допустим на косогоре т.е. с горизонтальным уклоном то гребет одно.Не знаю почему так.Тот же самый эффект есть на переднем редукторе с червячной блокой нирфи. Но там если резко момент дать то все же оба и на косогоре заблокируются.Я думаю лезть туда не стоит пусть работает.
У тебя антибукса нет, когда включаешь передок? У меня в гололед перестаёт буксовать при включенном передке, газ в пол, а она плавно разгоняется. Не знаю как отключить. В грязи мешает и при подъеме в гору. При включенном передке и отключеном одном хабе, даже на пригорок не заезжает и движок садиться. Отключаешь передок, в букс уходит.
У меня нет антибукса,старая очень машина.Как отключить???Да наверное просто сломать один из компонентов системы....так же как с АБС.Датчик сдох вся система не работает.БЛАГО СИСТЕМА СТАРАЯ!!!
Роман Махонин Да,тоже 4,875.Лампочка, да прикольно.Где то на форумах видел один чел лампочку блокировки ( диодную) поставил прямо в основну пентаграмму сигнализации 4 ВД туда где задний редуктор нарисован.Прикольно так.
Не помню но на Делика Клаб есть все парт намберы.Правую длинную с блокировочного моста надо ставить хотя можно и простую родную оставить там 1.5 см зацеп будет проверено если в сильные говнА не лазить не рватьходить будет.Левую свою отрезаешь см 1.5 и прекрасно встаёт.
Редуктор недорого нашёл можно сказать в хламе авторазбора снаружи слой ржавчины был будто бы от "газ 51" лахматых годов он в чулке стоял валялся под грудой разного железа.Но после демонтажа внутри оказался в идеальном состоянии благо масло было там в излишке.Купил его за 12.Сейчас такой найти 25 где то.ARB 40.Ну и считай полуось сразу покупал правую длинную 3 тысячи, левую родную резал.Насос 2500.Сальники и мелочевка ещё 1500.Работаю сам.
По блокировкам - согласен, 100% блоки рулят! Я пошел по простому (и дешевому) пути: в моей машине были штатно свободные дифы (без ЛСД), поэтому поставил локрайты (в передний редуктор Блокка от Иж-техно, в задний Lockright Powertrax PT3220): th-cam.com/video/BFLtlwv_TSU/w-d-xo.html А потом и 33" экстремальные лапти Forward Safari 500: Песок давление 2,0 th-cam.com/video/C2IjPV7Wuds/w-d-xo.html Песок, давление 0,5 th-cam.com/video/9ng9rU2kJO0/w-d-xo.html
@@ДмитрийКолосов-у3т Ну да,я выше и написал.LSD он и есть дифференциал повышенного трения.Это общая аббревиатура разных по принципу устройства и коэффициенту блокировки, но одинаковых по целевой направленности механизмов.Просто этот чел уверял всем своим видом показывал что он невъеб...ый джипер и знаток всея и всего и не одну шкуру ободрал откручивая гайки....А по факту?
А почему не поставил родной блок управления от паджеро,в нём есть защита от" дурака",блокировка включается только при включении блокировки межосевого дифа и диагностика системы при включенни зажигания.Отключение на 20км/ч можно и не подключать,плюс родная кнопка оченнь хорошо встаёт в панель.Кстати лампочка вил лок работает и на суперселекте,если её поставить,то она загорается при включении межосевого дифа,я её тоже пустил на межколёсную,правда можно сделать как на паджере,чтоб лампа горела между колес на панели,но нужно протирать кружок и можно закосячить панель.Этот редуктор в основном попадается на арабах и европейцах,но и на японцах бывает,но очень редко.
Да не было просто блока там где заказывал блокировку.Кнопку и насос отправили а вот блок нет.Кнопку сейчас я поставил родную , только переделал её на жёсткое включение, она ведь просто как качелька туда -сюда была.Ну а по поводу защиты от дурака, скажу что езжу на ней только я,а дураком к счастью себя не считаю.А так родная блокировка классная если с умом ей пользоваться.АРБ рядом не стояла
Я же не зря в кавычках написал,просто можно случайно нажать в движении,а это ни чего хорошего не несет,кнопку переделывать не надо,можно сделать простую схемку на паре реле.В чулке пробку подпиливал?
Мост у Вас "чулок"большой снизу срезанный?Если да, то встанет.Я просто искал в нэте, рыл всё что можно по ссылкам объявлениям на форумах.Нашёл по объявам в Питере на разборке, в сборе мост за 12 тысяч.Причем в сборе он был в таком виде как будто на него ещё мамонты срали...Я был испуган, когда продаван фотки скинул моста этого!Но потом он по моей просьбе разобрал его и проинспектировал все оказалось очень хорошо.Я попросил чтоб мне отправили только редуктор а сам мост я им подарил в металл.
Тогда встанет.С пробкой залива масла нужно будет шаманить.Либо обрезать ее и садить ее потом с герметиком,либо переносить в другое место,там на чулки есть место плоское.
@@ViktorSuhov Покупал в Питере с разбора.По факту мне продавали мост в сборе от паджеро за 15 тыс рублей. со всей требухой на нём.Но посчитав доставку чулка из Питера до Бурятии я отказался и любезно попросил отправить только редуктор и левую полуось.
не пойму нахера колёса вкорячивать огромные... купи кировец да ездий. я с лифтом около 10 см на стандартных колёсах и без блока проеду там где ты на въезде встрянешь... хуйнёй страдаете ребята...
Если дури хватает то тапки нужно ставить на сколько тяги и места хватает! Стока мало! Ну а от прокладки конечно тоже много зависит) на вкус и цвет товарищей мало но моё мнение таково!)
Если ты по городу ездишь, то тебе и лифт не нужен, а мужики которые ездят на охоту-рыбалку по очень хреновым дорогам, колеса большего размера необходимы, чтобы машину на мосты не садить и промеж колес пропускать валуны на реке, я вообще не понимаю, зачем нужен лифт, если под мостом дорожный просвет низкий?
![[Ломаем лёд]. УАЗ Хантер & Митсубиси Delica на бездорожье.](http://i.ytimg.com/vi/cooRIDab-VE/mqdefault.jpg)
В начале кайота видали?
это гиена бежала
Лучшая машина в мире - это турбореактивный самолёт!!!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, вы должны знать. Эта пара на редукторе самая скоростная которая на деликах шла? У вас какие обороты при 100-110?
Хз уменя была делика она блокировалась по крайней мере зад перед не всегда но лазила она лудше уаза
Отличная машинка
Подскажите пожалуйста каталожный номер данного редуктора если знаете
На этих катках по пересеченке 20-24.Трасса 14-16.Город 17-20 зимой.Летом минус 2-3литра от этих показаний.Замеры достоверны.Многих шокируют.Но это правда, преукрашивать не буду.Иногда доходило до 30 на сотню когда приходилось валить по пересеченке с грузом.Зато бензинка едет.Топнул и понеслось,даже на 33 лаптях.И тьфу тьфу тьфу проблем нет и верю не будет в отличии от чмсорок.
Бензинка 3 литра 6G72....Есть 2.4 бенз слабоват он.Есть ещё 4D56 кажись?Он вообще овощь,зато надёжен как танк.Впрочем 6G72 по надёжности самый надежный из всей гаммы двигателей на деликах.
Максим, теска, приветствую.
Машинка хорошая.
Можно подробнее о размере резины, выносе литья, сколько лифт и модели заднего редуктора ?
Если дизель, 4м40т - 2.8 , для бездорожья и по горам надежнее и тяговитее.
У меня 4м40 2.8 дизилек, по трассе - 10л, по городу 12-13л летом
Зато бензинка едет хаа))) а то дизель не едет? еще как едет
на нормальном 4m40 не ездил
знаешь как подрывается? как то замеры делик делали, нормальный 4m40 уезжает от 6G72
Спасибо за видео. Скажите а вот реально делика с сс не уступает п2 в проходимости на бездорожье?
Я так думаю все зависит от водителя.Вообще факторов много....Какое бездорожье?Резина какая?Машины стоковые или на подготовке, лифт есть или нет.Блокировки нет или есть.Например на крутых косогорах на лифтованной делике страшно передвигаться.Конечно в большей степени это психологический эффект но тем не менее.А по грязи и глубокому снегу только кайф!,Огромные колеса делают свое дело.
@@amnchannel4706 ну речь о стоковых машинах. Понятно затюнить можно до бигфутов
@@woodmart-2020 Ходовки у абсолютно одинаковые.Есть небольшие отличия не критично.Ну у паджеро рама полноценная у делики пространственная рама.Но за счёт этого вес почти одинаковые при разных габаритах.Делика выше, чуть шире по кузову и длиньше.Я думаю Паджеро при прочих равных немного проходимее будет за счёт меньших габаритов немного другой развесовки.
@@amnchannel4706 спасибо за подробный ответ. Удачи вам!
А какой смысл с неё если можно воткнуть рычаг на 4вд ?
зачем ездить зимой не на зимней резине?
Не зачем.Так катаюсь в своё удовольствие.А если и зачем ехать то есть вторая машина у которой два готовых комплекта на литье зима и лето.Получится может и на эту второй комплект соберу.А нет, так особо и не расстроюсь.Цепи в руки и вперед.По полям курапатку гонять оно самое то.Потому как на хороших снежных заносах и по склонам промерзшим на "зимней" резине делать нечего.А цепям все одно что под ними: зимние летние,пластмассовые каучуковые.....
какой расход на таких колесах???
13-15 дизеля
Молодец мужик, хорошая тема,
Молодец !
Кросавчик !
Самая лутшая машинка это хорошая женщина что хочешь навешивай все потянет лижбы любил страстно
Поменял на патриот и чувствую себя лошарой
Почему?Если нет необходимости в огромном салоне то и из патриота можно сделать достойный лунаход.У меня дома 5 человек и 4 дамского пола.Вещей.....скажу я Вам!Поэтому на отдых на выходные только с таким салоном.Когда девченки мои вырастут когда с женой станем пенсионеры куплю себе для путешествий Паджерика коротыша или Паскудика.А может и Патрика если стану патриотичней и сентиментальней 👴
@@amnchannel4706 не вздумайте брать себе колымагу,такую как УАЗ.
Не заморачивайся на этом она и так проходимая
Аппарат Очень Достойный! Сам такую резину катаю круглый год и очень доволен. Скользкая это да ,но в лесу(зимой) в сугробах,на льду По трассе в городе на отлично! ..
Да, резина не плохая.У меня просто уже подносилась порядком.
@@amnchannel4706 видео супер
Объяснил бы проще, что поставил пневмоблок.
Это заводская блокировка . С Японим .
какой расход у Велика??какой лучше двиг брать?какие слабости у авто??расскажите вкратце а
Расход город 17-18 трасса 14-15.Лучше это бензин 6G72 это один из надежнейших японских моторов.Слабые места верхние рычаги их крепления в кузове.Задний стабилизатор ломает Всё остальные железно-крепко-надежное.Если дизель брать то по надёжности 4D56 но этой машине-тупой...Если по тяге то 4М40.Мотор хороший мощный умеренно экономичный но его надо брать новым,живым не отжатым....Иначе вешалка а не мотор.Ещё есть 4G63 но он серенький....Жрёт,едет хило.На 33 лаптях вообще мертвый.
4d56 2.5турбодизель. слабость только одна - следить чтобы антифриз никуда не утек. Перегрев для этого движка равен смерти. И тупой он страшно. Машина не едет, а катится :) но зато надежный.
слабость у авто еще лонжероны, особенно передние... при покупке, нужно обращать внимание на их состояние
Ездил 8 лет на 4М40, чудесный и тяговитый мотор. Менял в ней только цепь когда начала шуметь. За 8 лет накатал около 160 000 км. Каждую осень чистил не вскрывая ТНВД и форсунки средством если не ошибаюсь Winns. Брал 2 литра. Так же каждую осень для профилактики менял свечи накала (брал не самые дорогие, по 2-2,5 тыс за шт). Проблем с ТНВД, турбиной и вообще ДВС не было. Расход ровно 15л.солярки. Колеса были 235/75R15.
В январе 21-го взял бензиновую Делику 6G72, 2005 года. Поменял свечи с проводами. Стоит ГБО. Расход бензина АИ 95 - 17л, газа - 18 литров. Колеса 245/70R16, на крыше стоит багажник. Обе Делики слегка приподняты.
Какой брать, решать Вам. И в дизельном и бензиновым ДВС свои прелести и недостатки. Если вовремя всё менять на качественные масла и фильтра, если не гонять по трассе и не прыгать по кочкам, то любой вариант подойдёт и будет служить долго.
На Делике желательно не превышать скорость 100 км/час. И там и там крейсеркая скорость 80-90 км/час
А как 4м40 проверить на состояние? На что обратить внимание?
Считал, что у делики суперселект. априори межколесная задняя блокировка стоит? не так?
Вы глубоко ошибались
Блокировка межосевая ,в раздатке.
Здравствуйте! Если не затруднит, объясните пожалуйста схему подключения? То что насос накачал, редуктор заблокировался все понятно. А по какому принципу разблокируется он? И как электрику подключали?
Только ручками друже только ими...Никакой автоматики в этом случае.Автомат выключения- специальный блок управления имеется только тогда когда блокировка установлена с завода.При скорости свыше 20 или 30 км/ч точно не помню отключат блокировку.В моём случае просто сам кнопкой выключаю😉 в насосе стоит клапан он сбрасывает давлением мембрана в редакторе отходит и блокировка выключается.Всё просто и надежно, можно ехать с включенным блоком на любой скорости главное с головой не порвать мост т вовремя выключить👍
@@amnchannel4706 да это понятно ) не понятно как к приборке подключить? Там минус в разрыве через редуктор идёт?
Молодец . Хорошее видео . Раньше такие блокировки шли на Паджериках с заводов Японии родные не самопал . Я видел такую на бензиновом Паджеро 95 года с двс 3.5 литра . Она действительно пневмо .
Она родная и есть Паджеровская легендарная!🙂
от чего задние аморты?
А какой расход у бензиновой версии?как динамика у бензиновой хватает мотора?
Расход топлива 17-18 по городу 12-14 по трассе,движок хороший,на половину дешевле чем 4М40
Хуета а на машина!!!
Доброго времени. Подскажите, в такой мост масло какое заливать? Перехожу на пары 5.285, задняя блока такая же. В интернете видил разобраные дифы и правда, там есть чтото подобное дисков LSD. А в LSD как правило масло простое не пойдёт.
Да лью для LSD синтетику.Фирму не помню.Думаю любое добротное
@@amnchannel4706 Ещё по передней блоке- я езжу пол зимы на 4вд из-за резины МТ. Сильно заметна блока в движении? Сейчас она стоит 24т.р)) живая у вас она ещё?
@@amnchannel4706 понятно спасибо. А не пробывали колеса вывешеные крутить? Поидеи должны крутится в одну сторону. У меня крутятся в разные- как на свободном дифе. Вот и думаю, может пока снят то во внутрь залесть.
@@romansever2477 Там пакет фрикционов не большой. Он срабатывает только тогда когда с кардана резкий большой момент силы приходит.Например резко стартанул. Так же он блокируется только тогда когда примерно равная нагрузка на оба колеса. Он не сработает если вывесить одно из колёс.По снегу буксовал в году шёл в гору без уклоном по горизонту под хорошей нагрузкой гребут оба.Но если как то начал буксовать одним где то допустим на косогоре т.е. с горизонтальным уклоном то гребет одно.Не знаю почему так.Тот же самый эффект есть на переднем редукторе с червячной блокой нирфи. Но там если резко момент дать то все же оба и на косогоре заблокируются.Я думаю лезть туда не стоит пусть работает.
@@amnchannel4706 всё понятно. Будем собирать))
У тебя антибукса нет, когда включаешь передок? У меня в гололед перестаёт буксовать при включенном передке, газ в пол, а она плавно разгоняется. Не знаю как отключить. В грязи мешает и при подъеме в гору. При включенном передке и отключеном одном хабе, даже на пригорок не заезжает и движок садиться. Отключаешь передок, в букс уходит.
У меня нет антибукса,старая очень машина.Как отключить???Да наверное просто сломать один из компонентов системы....так же как с АБС.Датчик сдох вся система не работает.БЛАГО СИСТЕМА СТАРАЯ!!!
@@amnchannel4706 да у меня тоже не новая, 96г. Но навороты стоят про которые многие не слышали и неукого поинтересоваться 🤔
Looks amazing!
Кто пробежал через дорогу, в начале ролика? Сабакен какой-то?
Койот мой Боня звать
А про лампочку в панели приборов спасибо не знал ,у меня тоже от паджеро пневмоблок 4,875 ,кнопку компрессора подключил к асс.
Роман Махонин Да,тоже 4,875.Лампочка, да прикольно.Где то на форумах видел один чел лампочку блокировки ( диодную) поставил прямо в основну пентаграмму сигнализации 4 ВД туда где задний редуктор нарисован.Прикольно так.
Керемет ак
@@amnchannel4706кто может подсказать каталожный номер редуктора 4875 ?
7:04 Собакин:
- А ты с кем разговариваешь?
:)
Не понял?Че ты имеешь ввиду?
Подскажите пожалуйста какие полуоси по номерам докупать
Не помню но на Делика Клаб есть все парт намберы.Правую длинную с блокировочного моста надо ставить хотя можно и простую родную оставить там 1.5 см зацеп будет проверено если в сильные говнА не лазить не рватьходить будет.Левую свою отрезаешь см 1.5 и прекрасно встаёт.
Спасибо .просто на полуосях есть номер под колпачком на колесе а то меня спрашивают 82 или 81 а я и не знаю
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня делика 6g72передраточное числи 4.875 подойдёт ли пневмо блокировка от Паджеро.
У меня она и стоит.Просто ищите именно 4.875 от 2-го паджерика европейского или араба.Моя вроде как с арабского
@@amnchannel4706 спасибо и полуось длинная нужна, да
@@АндрейБогомазоа-я9в Да,можно и родную ходить будет но зацепа там полтора сантиметра....В серьезных ебе....ях может рвануть тогда всё в утиль.
Спасибо зёма за ответ
Здравствуйте ! Подскажите у меня обе полуоси с числом "21" на какие менять. Спасибо
Здравствуйте в какую суму обошлось такое удовольствие?
Редуктор недорого нашёл можно сказать в хламе авторазбора снаружи слой ржавчины был будто бы от "газ 51" лахматых годов он в чулке стоял валялся под грудой разного железа.Но после демонтажа внутри оказался в идеальном состоянии благо масло было там в излишке.Купил его за 12.Сейчас такой найти 25 где то.ARB 40.Ну и считай полуось сразу покупал правую длинную 3 тысячи, левую родную резал.Насос 2500.Сальники и мелочевка ещё 1500.Работаю сам.
@@amnchannel4706 подскажите, где можно поискать такой редуктор?
По блокировкам - согласен, 100% блоки рулят! Я пошел по простому (и дешевому) пути: в моей машине были штатно свободные дифы (без ЛСД), поэтому поставил локрайты (в передний редуктор Блокка от Иж-техно, в задний Lockright Powertrax PT3220): th-cam.com/video/BFLtlwv_TSU/w-d-xo.html
А потом и 33" экстремальные лапти Forward Safari 500:
Песок давление 2,0 th-cam.com/video/C2IjPV7Wuds/w-d-xo.html
Песок, давление 0,5 th-cam.com/video/9ng9rU2kJO0/w-d-xo.html
И рулить хорошо и тянут все колеса.
По дешевому пути - дорогой сход поломки! th-cam.com/video/SGSa53se9mU/w-d-xo.html
Такое вложение надо делать в нержавеку!
Извините.Не понял посыл.Что означает "нержавека"?И какое вложение?Я исключительно без иронии просто на самом деле не понимаю.
Контролем))))
Делика это япон буханка
Да. Но меньше чуток
Бенза вещь 6g72 рулит
Как показывает опыт бензинка рулит только на ровной трассе, а вот на бездорожье и в горах где нужна тяга а не обороты рулит дизель
У нас на делике в стоке задняя блокировка. Дизельная
Йцу Фыв ЛСД блокировка?Принудительных на Деликах не было.
@@amnchannel4706 наверное он имеет ввиду диф повышенного трения.
@@ДмитрийКолосов-у3т Ну да,я выше и написал.LSD он и есть дифференциал повышенного трения.Это общая аббревиатура разных по принципу устройства и коэффициенту блокировки, но одинаковых по целевой направленности механизмов.Просто этот чел уверял всем своим видом показывал что он невъеб...ый джипер и знаток всея и всего и не одну шкуру ободрал откручивая гайки....А по факту?
@@amnchannel4706 лучше на таких внимания не обращать. Только нервы себе портить :)
Делика очень ломучая капризная машина да?
Да.Если у тебя руки в районе жопы растут.
А почему не поставил родной блок управления от паджеро,в нём есть защита от" дурака",блокировка включается только при включении блокировки межосевого дифа и диагностика системы при включенни зажигания.Отключение на 20км/ч можно и не подключать,плюс родная кнопка оченнь хорошо встаёт в панель.Кстати лампочка вил лок работает и на суперселекте,если её поставить,то она загорается при включении межосевого дифа,я её тоже пустил на межколёсную,правда можно сделать как на паджере,чтоб лампа горела между колес на панели,но нужно протирать кружок и можно закосячить панель.Этот редуктор в основном попадается на арабах и европейцах,но и на японцах бывает,но очень редко.
Да не было просто блока там где заказывал блокировку.Кнопку и насос отправили а вот блок нет.Кнопку сейчас я поставил родную , только переделал её на жёсткое включение, она ведь просто как качелька туда -сюда была.Ну а по поводу защиты от дурака, скажу что езжу на ней только я,а дураком к счастью себя не считаю.А так родная блокировка классная если с умом ей пользоваться.АРБ рядом не стояла
Я же не зря в кавычках написал,просто можно случайно нажать в движении,а это ни чего хорошего не несет,кнопку переделывать не надо,можно сделать простую схемку на паре реле.В чулке пробку подпиливал?
Где можно взять такой редуктор? В LSD кожух поставить возможно? Или менять мост целиком?
Мост у Вас "чулок"большой снизу срезанный?Если да, то встанет.Я просто искал в нэте, рыл всё что можно по ссылкам объявлениям на форумах.Нашёл по объявам в Питере на разборке, в сборе мост за 12 тысяч.Причем в сборе он был в таком виде как будто на него ещё мамонты срали...Я был испуган, когда продаван фотки скинул моста этого!Но потом он по моей просьбе разобрал его и проинспектировал все оказалось очень хорошо.Я попросил чтоб мне отправили только редуктор а сам мост я им подарил в металл.
@@amnchannel4706 Спасибо !
Да,"чулок"большой снизу срезанный.
Тогда встанет.С пробкой залива масла нужно будет шаманить.Либо обрезать ее и садить ее потом с герметиком,либо переносить в другое место,там на чулки есть место плоское.
@@amnchannel4706 12 тыс за редуктор? А мост LSD в сборе сколько у вас стоит? В Казахстане из Японии мост лсд 20 тыс рублей ваших
@@ViktorSuhov Покупал в Питере с разбора.По факту мне продавали мост в сборе от паджеро за 15 тыс рублей. со всей требухой на нём.Но посчитав доставку чулка из Питера до Бурятии я отказался и любезно попросил отправить только редуктор и левую полуось.
здравствуйте, какой бензин заливаете 92 или 95 ? И какого года Делика?
92 бензин. 97 год.
Пробовал 95 лить.Эффекта нет ни по тяге ни в экономи.Зачем платить больше?
У меня 96год. Заливаю 80й. Все ОК. Пробовал 92, 95, по расходу и тяге разницы нет.
@@amnchannel4706 А как правильно выкл блокировку, на асфальте или мягкой поверхности, в интернете такогой инфы нигде нет((((
@@borotravel1842 Блокировку какую?Межколесную или межосевую?
Оч интересно, но, нихуа не понятно....👎
Что тебе надо для понимания, картинку нарисовать или носом ткнуть?
Нет лучше велика чем митсубиси делика.
Б
Что за херню Ты говориш Делика это класс у меня 2 8 дизель и коробка супер селект зимой и в грязь проблем нет.
Рамзан Ясулов Это мне вопрос?
не пойму нахера колёса вкорячивать огромные... купи кировец да ездий.
я с лифтом около 10 см на стандартных колёсах и без блока проеду там где ты на въезде встрянешь... хуйнёй страдаете ребята...
Виталий vitaly Всё верно.Полностью с Вами согласен.
Если дури хватает то тапки нужно ставить на сколько тяги и места хватает! Стока мало! Ну а от прокладки конечно тоже много зависит) на вкус и цвет товарищей мало но моё мнение таково!)
Если ты по городу ездишь, то тебе и лифт не нужен, а мужики которые ездят на охоту-рыбалку по очень хреновым дорогам, колеса большего размера необходимы, чтобы машину на мосты не садить и промеж колес пропускать валуны на реке, я вообще не понимаю, зачем нужен лифт, если под мостом дорожный просвет низкий?
да хули вам объяснять))))))))))))
@@ВиталийНовоселов-ъ9ц согласен на счёт лифта. Выход как решение, это колёса r17
wtf?
you wtf?
@@amnchannel4706 why, how you couldnt go through?...excuse my ignorance
@@solarson7363 Why should I justify someone's ignorance? and pass by!?
@@amnchannel4706 fuckhead...ive seen 4cylinder 2 WD cover terrain like that...justify yr lack of 4x4 skill in a capable vehicle or STFU