господи народ, да почитайте вы комментарии сперва прежде чем писать комментарий про громкую музыку! автор не единожды отвечал по этому поводу - в гараже играла музыка и он наложил музыку с ютуба чтобы ютуб не забанил за музыку в самом гараже. За видео огромное спасибо, очень познавательно)
Спасибо Вам внимательный зритель моего канала, неужели хоть кто-то додумался прежде чем хаить, прочитать хоть какие-то комменты и узнать истину наложения этой музыки! С Вашего позволения я закреплю этот коммент под этим видео!
Согласен, но когда снимал эти видео, в гараже играла музыка, когда выкладывал ролики на you tube, он их блокировал, вот и пришлось поверх той музыки накладывать фоновую музыку, чтоб не блокировали
Видео полезное. Только музыка, наверное, должна быть фоновой, а речь - основной, а не наоборот, как у вас😉😁. Так и хочется сказать: "не свисти: денег не будет".
Да, самому тоже не нравиться, просто в гараже играла музыка, и когда выкладывал видео в ю тюб, он это видео не пропускал изза музыки, пришлось сверху наложить ю юбовскую муз чтоб пропустил, такая история
не подскажите что может быть с втулкой 8R31 первые 3 скорости не работают,не входят в зацепление как будто на 4й скорости. с 4й по 8 все в порядке, переключение ощущается
Вот, кстати, ещё вопрос, педали идут за колесом, что тут может быть не так с втулкой, если мы исключаем перетянутость цепи. Только перетяжка подшипников втулки или может быть из-за загустевшей смазки?
2 совета: Никогда не сепровождайте видео музыкой ибо она забивает и без того плохой звук. Используйте нитриловые перчатки при работе с бензином ибо бензин легко проникает в кожу с непонятными последствиями. Спасибо за видео. Альтернатив вопреки плохому звуку тяжело найти.
Мне там эта музыка тоже не нравиться, но, когда снимал видео на заднем плане в гараже играло радио, и б туб блокирует это видео из-за музыки, пришлось сверху накладывать ю тубовскую музыку чтоб она приглушила другую музыку, по перчаткам тоже согласен
Та да, по музыке согласен, но ю тюбе блокировал это видео изза музыки на заднем фоне, пришлось наложить сверху ю тюбовскую музыку, чтоб приглушить планта
Кстати, этот драйвер (который каким-то лютым съёмником для подшипников Вы снимаете) снимается гораздо проще: упереть его в ладонь, обхватив ею ось, и пару раз тюкнуть по вершине оси молотком. Выбивается на отличненько, остаётся лежать на кольце из большого и указательного пальцев, а ось тоже никуда не девается, потому что её можно чуть что поймать средним, безымянным и указательным. Никакие пружинные блоки не разбирались при этом сами собой ни разу.
На моих видео по 7 видно что снимаю их рукой, а по 8, я так приметил, что те которые с ножным тормозом снимаются легче, чем те что идут без ножн тормоза, такое впечатление что оьска в том месте где садится конус чуть толще, на пару соток, и соответственно и снимается и одеваеться потуже, поэтому если вижу втулку без ножн торм сразу беру сьемник, с ним все просто
Сергей, земляк, добрый день! 🤗 Как вы там? Вопрос такой. Вылетать стало заднее колесо, со стороны цепи. Ну , не полностью вылетает, а не много из дропаута и перекашывается. Сначало это было из-за сильной нагрузки - езда на педалях, а в последнее время очень тихо ехал на 4-й скорости. В свою очередь и цепь спадает, естественно. Гайки зажаты постоянно туго. Может всё таки на гайках резьба уже не держит полностью. Там металл ведь должен быть мягче оси.. или на оси.. блин, но там вообще закаленная сталь должна быть.. на оси. И сама втулка новая, прошла еле 1400 км. Также и велосипед новый Cyclone DC - Nexus 21" Я знаю, что есть натяжители для горизонтальных дропаутов.. Но для вертикальных их нет.. Сергей, что это может быть, подскажите пожалуйста?!
Один из очень немногих каналов так подробно показывающий эксплуатационные характеристики планетарок! Спасибо за шикарный обзор! И важный вклад в популяризацию передовых технологий для большинства велолюбителей! Скажем "нет" дерайлерам для не проф велосипедистов!)) Говоря же о себе - задолбался обслуживать трансмиссию каждые 50 км, настраивать ее каждые 500 км и выпрямлять петух каждые 1000 и покупать цепь и новые звезды каждые 3000!!! Это просто боль для человека который проезжает в день от 20 до 50 км... При переходе с дерайлера на планетарку Алфайн 8 больше всего интересует выживаемость последней при сильном крутящем моменте при педалировании стоя и ударная прочность при прыжках с бардюров и поребриков. Вы сказали что первая передача и 5-я идет на подшипниках в тефлоновом кольце. 1-я скорость - это получается самая пониженная передача или самая верхняя? И какой примерно крутящий момент может выдержать данный подшипник соответственно на 1-й и 5-й передаче на вскидку? Слышал, что некоторые мастерские ставят Алфайны даже на туристические горные байки с гужевой поклажей, но они не шибко хорошо о них отзывались, особенно об 11-й алфайне! Так же смотрел влог Руслана Верина, где он умудрился сточить тефлоновые пальцы на "неубиваемой" планетарке Ролофф. Я так понимаю, там схожая система защиты втулки от избыточного момента, только тефлоновые не сепараторы подшипников, а сами пальцы.
Ух как много инфо сразу надо, ок, скажу сразу, если чего-то не знаю, так и говорю а не выдумываю, по алфине 8ск, так и на многих других втулках шимано 8ск, т.е. распространено достаточно ,кроме тех которых идут с ножным тормозом(там этот момент вращения передается через србачки), используется пластиковый сепаратор в обгонной муфте которая задействуется при прямом подключении водило со звездочкой на блок сателлитов, и 5 это прям совсем прямая в обход обоих планетарных рядов, а на первой задействуется только один планетарный ряд для понижения, 6,7,8 работают в обход понижающего ряда но работают трехступенчатый ряд передач, на 2,3,4 подключается еще понижающий т.е. на 2,3,4 всегда работает оба планетарных ряда и больше потерь на трение но так как это пониженные передачи мы это особо не чуствуем, да эта обойма несколько раз мне попадалась поврежденная, но , так понимаю не изза естественного износа, а изза кощунского вмешательства , в продаже их нет, но восстановить можно, у меня есть на канале видео как это сделать
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за развернутый ответ! Очень ценная информация в вакууме о планетарках!) Все пытаюсь определить, сколько выдержит планетарка мои покатушки в горки стоя на педалях. Хоть уже много лет заставляю себя беречь колени, но привычка - дело тяжкое. Да и поспрыгивать с препятствий люблю.
По надежности или наверно вернее по крутящему моменту который могут эти втулки переварить, как то мне попадалась статья про спорт и планетарки, так вот, там ролоф типа без ограничений, алфине 11 не для жесткого спорта, но разбирая шимано алфине 11 либо алфине и нексус 8 прям большой разницы я не видел если говорить о тех элементах которые переваривают нагрузку, и оси сателлитов и сами шестерни все примерно одинаковые хотя на 11ск все-же собачки которые отвечают за переключения покрепче, нет пластиковых обойм на обгонных муфтах и на самих обгонных муфтах больше количество толкающих роликов , да это влияет на то сколько они могут переварить усилие, но не думаю что на сильно, по вибрацим, если я так понимаю в роли мтб использовать , планетарке будет пофиг, спокойно она это выдержить, единственное они все же чуть тяжелее перекидок, и это чуть повлият на управляемость
1ая передача это самая пониженная, она кстати и по процентному диапазону имеет шаг чуть больше чем на других передачах этой же втулки, некоторые говорят мол не особо одинаковый шаг между передачами , но я считаю они все правильно сделали , как бы сделали первую пониженную, а не просто первую, чтоб использовать прям на больших подьемах, и тем самым какбы отгораживают от остальных передач, тефлоновых пальцев нет, ни на нексус 7, 8, ни на алфине 8, 11, поэтому там ничего не сотрется , ну кроме обычных конусов и подшипников, на алфине 8, я так понимаю как вы взяли, левый конус свой, в том плане что с нексуса 8 не подойдет на алфину, и очень редкая штука в продаже, прям судит точно не возьмусь, разные условия эксплуатации разные масла, климат и т.д. но думаю тыщ 20-25 должна отходит, затем замена всех подшипников и конусов, но повторюсь левый конус проблемный, попросил один веломагазин они мне с европейского сайта заказывали
Планетарка SHIMANO nexus SG-7C16. Метки совмещены. На 3 и 4 скорости "проскакивает" при нажиме на педали. Велосипед б/у. Что можно предпринять в таком случае?
Подскажите, пожалуйста, для чего нужна резиночка-гармошка, которая надета на тросик в самом конце? Зимой у меня с ней были проблемы, залазила на кольцо при переключении передач, снял её и стало всё ок. Вот теперь думаю одеть её на лето или оставить так 🤔 И еще вопрос, у меня nexus 8 черная планетарка, пробег 4К. До 10К не лазить туда? И вообще, когда ей нужно обслуживание? Спасибо!
Резинка эта идет в комплекте только с установочным комплектом где этот бобышек (куда натягивается эта гармошка) идет большой и типа когда за него тянешь то вытягуеш рубашку троса с упора, а комплект который идет без резинки, соответственно на конце рубашки троса никакого утолщения нет, то механика снятия по книге там другая, освобождаешь вначале кончик троса а затем стягуеш рубашку, хотя можно и так за нее потянуть но не так удобно когда на конце рубашки нет этого бобышка, по моим наблюдениям такой установочный комплект в основном идет на втулках где оси сателлитов на игольч подшипниках, но не всегда, вообщем, та резинка вообще ни на что не влияет, можно без нее, т. к. именно комплект который без этой гармошки больше распространен
По поводу обслуживания, можно и через 10 тыщ, не думаю что это будет катастрофой, но я бы рекомендовал чуть уделить ей внимания(уже снял по подобной теме видео, осталось чуть доделать, но сейчас у нас война, поэтому чуть не доделал) первое, как зажаты конуса, в последнее время частенько попадались, что с завода конус перетянут, и на динамовтулках тоже бывает такое, вообщем со времен в лучшем случае покрошаться подшипники или конуса, но это хоть в продаже есть и стоит не дорого, в худшем, и мне попадались такие не раз, выкрошеные еще и дорожки подшипника на самом корпусе втулки, отдельно она не продается, даже на европейских сайтах нет, тогда попадос, поэтому, проверяем, чтоб колесо крутилось очень легко, и при этом шатуны тянутся не должны, без всяких шумов, в момент наката планетарка внутри никак не крутится , она вся в неподвижном состоянии, колесо тупо крутится на подшипниках, если есть сомнения лучще перепроверить, и не мыть втулку мойкой высокого давления, там таки пыльники, а не сальники, и если втулка с ножным тормозом, то 10тыщ для нее это много, хотябы просто снять левый конус и добавить свежей смазки на колодки и левый подшипник
Почитал коменты, сам когда чем-то занят,в процессе слушаю музыку. Сергей,в видео,если надо обратить ваше внимание,он обращает,поднося ближе к камере. Смотрите внимательно и будте благодарны автору!
Содержание 5. Музыка и блокировки: Лучший вариант:вообще звуковую дорожку удалить и отдельно голос автора наложить с комментариями действий. 1) автора будет слышно 2)эта мерзопакостна музыка сгинет, ибо к 5му циклу уже забибикала в доску.
Это нормально когда катите вел назад и вместе с этим крутятся педали, причём на втулке и с ножным тормозом и без него, возможно он у вас и не перетянут, конечно проще и точнее понять вращая саму ось руками, но можно и посмотреть как колесо вращается, должно быть плавно, без закусывание, легко буквально одним мизинцем можно начать вращать колесо, и без посторонних , сухих и неприятных шумов
Снимать колесо можно на любой передаче, просто чем более высшая передача будет включена хоть 8 либо 7 либо 6, будет удобней на этих передачах снимать трос, т.к. он будет иметь больший вылет, можно и на 4, просто не так удобно, это вообще никак не критично и ни на что не влияет, главное чтоб при установке потом у вас метки совпали на 4, устанавливать тоже возможно и на 8 и на 7 и т.д. опять же просто удобней это делать на 8
Добрый день, будет ли продолжение видео, потому что интересует каким образом вы устранили дефект с крутившимися шатунами на холостом ходу. Имею втулку Nexus SG-C3000-7R, под роллерный тормоз, так у нее проявился данный дефект после ТО в веломастерской.
Привет, по этому велику продолжения не будет, т.к. все устранил, и все работает таперь хорошо, были заменены конуса и шарики в подшипниках, шатуны крутились от выработки в правом конусе, соответственно он крутился уже плоховато и тянул за собой большое водило на которое садится звезда, ну а это водило за собой уже тягуло шатуны, но по поводу того что крутятся шатуны есть несколько моментов, первое могут быть перетянуты конуса, второе слишком сильно натянута цепь и она в напряжении соответственно держит правый конус, третье износ правого конуса или подшипника , причем это касается маленького подшипника и большого тоже, четвертое такое тоже часто бывает, если с конусами и подшипником все норма, попробуйте установить колесо без большого пыльника, бывает иногда что он типа разбух, не знаю от чего, либо от масла которым смазывается цепь, либо возможно цепь мыли какимито растворителями и он разбух, он садится на обойму планетарки и если разбух он подтягивает за собой звездочку, либо менять пыльник либо аккуратно наждачкой и ножиком подтираем так чтобы не доставал до звезды, на пластиковый пыльник сверху одевается типа металлического еще пыльника или шайбы потом одевается звезда, бывает так что можно типа поставить без этой шайбы и тогда пыльник не тянет за собой звезду, это не правильно, металлический этот пыльник или шайбу необходимо оставить т.к. это типа дистанционная проставка для звезды, если его не ставить то звезда плотно сидеть не будет и будет разбивать посадочное место, а правильно все таки поиграться с этим пластиковым пыльником
На 7 кстати такое тоже встречается, и было такое что на двух втулках 7ск что я только не делал не получилось этот пыльник подточить до нужной формы, в одном просто вырезал середину а другой поменял на новый
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за советы, буду пробовать что-то шаманит с пластиковым пыльником, так как конуса и пидштпникы целые, на них практически нет выработки, пробег втулки не более 2000 км. Я впервые подумал что дело в водиле, что возможно где-то трется обо что-то. Спасибо что подсказали как устранить проблему.
Катался на моноколесе без подвеса и подушатал вибро-нагрузками бедренный сустав, хотя ни разу не падал. Теперь тоже советуют разрабатывать сустав на велосипеде, а мне хочется мотоцикл.
на планетарке есть жолтые полоски - они должны совпадать но когда с первой по 4 переключаеш совподают а когда с восьмой до четвёртой то уже нет- что за причина пружинка в планетарке уже слабая стала?
Не могу сказать что это норма, но это частое явление, в первую очередь это связано с люфтом допустимым в самом установочном комплекте, на работу втулки это никак не сказывается, второе , это сам привод управления, трос и шифтер, возможно уже есть люфт в шифтере, и по тросики, возможно он уже не то чтобы заедает, просто уже передвигается внутри рубашки троса не так легко, т.к. трос и рубашка нуждаются в переодической замене, первое чтобы я сделал это заменил трос и рубашку, также смазал бы шифтер, и думаю все будет ок
Отличное видео, я свою семёрку по вашему видео разбирал, чтобы поменять правый закисший подшипник. Можете посоветовать, какую модель 8 ст шимано купить? Или сделать обзор коротенький, втулка номер такой то имеет такие особенности, втулка номер другой- такие; итд. Хочу поставить на 20" складник стальной 8 ступку вместо 3 ст срам.- просто чтобы расширить диапазон.
по 8ск нужно исходить из того покупаете готовый вел , или переделуете свой вел под 8, если под дисковый тормоз то только алфины и 6тыс серии у других нет шлицов под дисков торм, если нужен ножн торм то 31 и 20 не особо принцыпиально чуть лучше 31, если по торм не принцыпиально т.е. будут ободн тормоза, то я бы втулки у которых игольчатые подш на осях сателлитов это алфины , 36, и 6тыс сер но не все только вроде 6010 и 6050 могу ошибаться нужно в интернете поковырять чтоб точно знать где в 6ьыс серии идут игольчатые, но из этих всех с игол подш я бы взял 36, т.к. с подшипниками и конусами и пыльниками которые когда нужно будет менять подходят с обычных 8ск , на алфину и 6тыс маленький подшип и конус с левой стороны другой, редкий падло и дороже обычного раза в 3, но если на этой втулке вы не будете давать какихто нагрузок т.е. крутим педали на всей скорости со всей дури или огромные подьемы где еле еле забираемся то на иголь подш не особо и нужна втулка, при обычной спокойной размеренной езде вы не почуствуете разницы, по ресурсу спорный вариант на иголь подш или нет, да сам блок сателлитов прослужит больше чем обычн без игол под, но все остальные подустанут, т.е. водило(которое отдельно не продается) конуса и подшипники(можно отдельно докупить стоят вменяемо, кроме алфин и 6т) поэтому если обычная спокойная езда переплачивать не стоит за игол под, вроде разжевал, а может и запутал))) ,но вкратце как то так, если под диск то алфина, если под иголки то 36, если с ножн торм 31, если без нагрузок то любая которая подешевле попадется, но если б для себя , но это мое мнение не привязывайтесь к нему, я не сторон ножн торм, на то есть много видео у меня почему, и таки на игол и с обычными доступными конусами то 36, с красной полосой на корпусе
@@user-eo4kx6ef2j , благодарю! Новый вел в сборе на планетарке у нас (почти) невозможно купить. Она не популярна,- поэтому в продаже только перекидка. Правда, есть пару контор в Калининграде, имеющих большой выбор практически новых велов из Европы, половина из них на планетарке,- то есть выбор хоть небольшой, но есть. Я стою сейчас перед выбором: Купить готовое- это дорого и трудно найти то, что хочешь; Или собрать колесо под имеющиеся велы,- складник 20" или мтб 26" на 8ст планетарке.
Созрел наконец длярокупки,- а за эти полгода вон скоко всего произошло.... Втулки подорожали и/или исчезли из продажи;- сейчас 8 ст ножная стоит 20 тыр+ уст. комплект 2+ манетка 2 = 24+- тыр.... Это цена готового вела бу с планетарной... Фик знает, что делать,- я уже разобрал вел ,, который готовился плд замену 3 ст на 8 ст, и продал 3 ст колесо)
та да самому не нравиться, просто в гараже при сьемке играла музыка, и ю тюб не пропускал этот ролик , как и другие мои где есть подобная музыка, и пришлось сверху накладывать ю тюбовскую музыку чтоб приглушить мою, по другому не получалось
Сергій доброго дня. Є проблема при зупинці педалювання дана перекидка починає хрустіти як трещотка на 5-6-7-8 передачах, таке відчуття що дистанційна пружина не відключає понижаючого редуктора..... на менших такого не має коли зупиняєш педалювання. Не моглиб підсказати на що звернути увагу?
Привет, попробую обьяснить, при включении передач выше 5, соответственно и 6,7,8 сам блок сателлитов вращается со скоростью большого водила т.е. соединяется с ним напрямую, это происходит при подключении подпружиненной детали которую видно на видео по времени 23.02, примерно там правой рукой я указат пальцем примерно ее держу, далее при подключении необходимой передачи через планетарный ряд момент вращения на колесо идет через обгонную муфту на 17.04 левой рукой держу и примерно указател палец лежит на ней, за счет всего этого начинает вращаться колесо, при отключении педалирования, обгонная муфта должна сама закрыться, и при движении накатом когда не крутим педали вся внутренняя болванка с планетарными рядами стоит на месте никак не вращаясь, пока не начнем крутить педали, катимся в этот момент только на подшипниках, обгонная муфта не всегда может закрыться без проблем, и бывает такое что она остается в зацеплении, и при накате блок сателлитов тоже начинает вращаться а большое водило стоит в этот момент на месте не крутиться, так вот та деталь подпружиненная которую видно на 23.02 на шлицах начинает проскакивать и поэтому образуется такой звук, если б она была не подпружинена, то когда обгонная муфта не закроется шатуны крутились бы вместе с колесом как и на обычном фиксе, думаю понятно получилось
Так и как с этим бороться, насколько я понял рас у вас такая фигня то и втулка у вас без ножного тормоза, т.к. на втулках с ножн торм на этой обгоноой муфте есть как бы такие ещп шипы или не знаю как правильно сказать шлицы, такивот этими шипами обгонная муфта цепляется внутри втулки есть пружиннка с усиком, и при проворачивании педалей назад эта муфта точно закроется даже если она с какимито проблемами, иначе на втулке с тормозом при заклинивании обгон муфты при торможении развалило бы все внутренности, есть несколько причин почему она может заедать 1-просто достаточно разобрать и проверить общупывая ролики на муфте чтоб они там не заедали, бывает может один какойто боком стал 2-возможно слишком много смазки наложили в районе этой муфты да и еще наверно какойто густой 3- возможно проскачила эта муфта на один щелчек назад, не знаю как сказать, при прокручивании пальцами за эту муфту против пружины должны ощущать хоть какоето сопротивление, если его практически нет, и она не особо охотно возвращается, то надо разобрать и выставить как необходимо, при разборке там впринцыпе интуитивно все понятно , как и насколько должна быть натянута пружина, для сравнения можете посмотреть мое видео если не работает 1и 5 пер, там тоже обгон муфта барахлит но другая, но принцып такойже Вообщем думаю ход работы вам понятен Слава Украине!
@@atom1482 отдельно она не продаётся, можно только блок сателлитов найти, итого на европейских сайтах, цена на него примерно 140 у.е., уже лучше втулку всборе взять правда чуть добавить надо, вам и не надо новую эту обгон муфту, возможно там только подклинил какой-то ролик
Приветствую Сергей. У меня велосипед с планетарной втулкой nexus 8 , с 1 по 4 передачу все хорошо , а на 5 и 6 проскоки . По метке переключатель выставлен. Шифтер новый , тросик тоже. Отдавал местному веломастеру на разборку , очистку и смазку , он сказал что внутри без дефектов. Но проблема остается. В чем может быть дело? Самому боязно лезть , опасаюсь не собрать как положено.
У меня схожая проблема была, кстати, только скорее плохо втыкались любые передачи с 5 по 8 и иногда тросик замирал при переключении с них на 4-3-2-1. Решилось всё переборкой обгонной муфты, которая *очень* хорошо запрятана в этом вот драйвере, в который правый конус ставится, с внутренней стороны. Там есть стопорное колечко, которое фиг заметишь, если не знаешь, что оно там есть, и странноватая обгонная муфта с собачками. Всё разбирается и собирается интуитивно, но предупреждаю сразу: пружины собачек *офигительно* тугие, чуть ли не час весь узел собирала после промывки и смазки. После этой операции проблемы больше не возникало, пробег с тех пор пара сотен километров точно уже есть.
Привет, думаю не реально, я запчасти покупаю в разных местах и постоянно мониторю что есть в наличии, мне отдельно эта деталь не попадалась, может только буквально один может два раза видел на европейском сайте отдельно эту деталь, и то под заказ, в наличии её не было, поэтому пробуем восстановить, у меня на канале есть видео(не работает 1 и 5 передачи на 8 ск) что необходимо сделать
@@vadymfalkon9444 хреновенько, как вариант тогда может таки попробовать на 3д принтере сделать, но сразу скажу там не так все просто как некоторые думают, 1 состав пластика, он там если щупали достаточно эластичный, 2 геометрия этой детали, она сложная, если с ней не особо угадать, то муфта будет либо поздно открываться либо только от резкого начального вращения, чтоб зацепилось, либо наоборот при остановке педалей будет оставаться в зацеплении и вращать педали при движении накатом, 3 как по мне очень нужные передачи в этой втулке 1 и 5, 1в этой втулке она типа именно как тяговая, у неё даже процент между передачами самый большой в сравнени с остальными, 5пер отличная тем , что она прямая и именно ходовая, в том плане что на этой передаче реально можно кататься, на остальных втулках это как правило 1 или 3 или наоборот ближе к последним, вот, а на прямой самый высокий КПД, т.к. на прямой не задействован ни один планетарный ряд. Не знаю чем вам помочь, как вариант возможно искать такую втулку б/у, можно даже утопленника, пластик всеравно не ржавеет, но это долгий процесс
Ай по царски. Лучшее видео по восьмерке. Сергей, подскажите есть ли разница в разборке между Nexus 8 и Inter 8. У меня INTER 8 SG-C6001-8D Смазку шимановскую, белую еле нашел , теперь вот в раздумьях "лезть или не лезть" (с) Судя по состоянию вала шатунов (заменил) вел все таки помыли под давлением. Но колесо с планетаркой крутится как по мне нормально. При движении накатом, если прокручивать педали назад слышны какие то посторонние звуки. И если едешь в полной тишине ( ременная передача) на 7-8 скорости слышен шум.
Сергей, добрый день! Обращаюсь к Вам, как специалисту по планетарным втулкам. Купил новый велосипед из коробки, с планетарной втулкой Shimano Nexus 8. Во время осмотра планетарной втулки, когда заднее колесо приподнято, за счёт подставки под перья, прокручивал педали и обратил внимание, что задняя звезда немного подвиливает (соответственно и ремень), т.е. создаётся впечатление неровности звезды, либо дефекта, какого-то элемента во втулке. За ранее извините, если не совсем понятно описал сложившуюся ситуацию.
Привет, обычно эти шкивы крутятся почти идеально, возможно как чуть криво его туда посадили, т.к. шкив нужно практически бортировать на посадочное место, может его до этого как то не особо равномерно установили, поэтому попробуйте просто переустановить
Попробую объяснить, итак, почему я назвал эту втулку полуалфиновской, рассмотрим алфину 8 ск чем она отличается от Нексус 8ск без ножного тормоза, основное отличие и оно самое важное это наличие игольчатых подшипников на осях сателлитов( такое решение ещё встречается на алфине 11ск и Рохлоф 14, но может ещё где-то), на обычном нексусе ( и на других втулках также) ось вращается просто в отверстии корпуса блока сателлитов, следующие уже менее важные отличия, это левый подшипник, он с шарами чуть большего диаметра, ну и соответственно другой конус, правый большой пыльник накручивается на корпус а не просто вставляется в паз, и якобы улучшена защита правого маленького подшипника типа двухступенчатым пыльников( по факту не намного лучше защищает, и по всем отличиям это всё, а модель Нексус 8, 36 с красной полосой имеет блок сателлитов полностью одинаковый с алфиной, и все подшипники и пыльники и конуса как на нексусе, их без проблем можно найти и стоят дешевле, единственно что, на этой втулке может быть только роллерный тормоз, а на алфине дисковый
если я проезжаю за раз км 10-15, езжу раз 15 в месяц 4 летне-осенних месяца в году то получается пробег за сезон менее 1000км, за 10 лет может тысяч 7-8, то по идее моя фтулка должна быть вообще как новая.
7-8 тыщ как бы тоже не маленький пробег, но в принцыпе если уверены что не заливали ее водой, и если она без ножного тормоза, и если до вас не накатали на этом велике еще тыщ10, то можно еще кататься и не разбирать, повторюсь, если без ножного тормоза, т.к. он дает приличную выработку
Сергей, здравсвуйте. Есть немного вопросов, сможете помочь? Втулка нексус 8, точную модель не могу сейчас написать, в черном корпусе она. Велу всего 2 года, покупал б/у, за год наездил 2000 км, сколько до меня наездили за год и при каких условиях, не знаю. Все работало хорошо, но недавно стали громче щелчки раза в два три при качении вела назад и при остановке педалей на скорости на 5-8 передачах. Также появился какойто едва заметный шум на 4 передаче, сложно описать этот звук, будто жужать начинает если педали быстро крутить на 4 передаче, могу предположить что что-то со смазкой стало, будто на сухую работает на этой передаче... Мне требуется обслуживание? Или это нормальное явление, то что я описал? Спасибо.
@@alexanderppg да, эта история встречается только на 8ск без ножного тормоза, итак, с 5 по 8 передачи работают трехступенчатый планетарный редуктор, 5 прямая работает без подключения трехступенчатого редуктора, таким же образом подключаются и с 1 по 4 но подключается ещё один, понижающий редуктор, так вот, с 5по 8 вращение на обойму колеса с самой планетарки передаётся через обгонную большую муфту, она расположена снаружи примерно посредине блока сателлитов, посмотрите мое видео полная разборка блока сателлитов , на 4 мин 15 сек я как раз вращаю эту обгонную муфту, почему это не происходит на втулках с ножным тормозом я рассказываю с 2-4минуту, т.е. на втулках с ножным тормозом даже если барахлит эта муфта , при вращении педалей назад она отключится принудительно, на пружинном блоке переключения есть шестеренка которая выдвигается при переключении с 4 на 5 , и остаётся открытой на передачах с 5 по 8, эта шестеренка не подключается наглухо , а имеет пружину которая на неё давит, и вот если по какой-либо причине там что-то подклинит, либо будет заедать, в вашем случае это большая обгонная муфта, то эта подпружиненная шестерня хоть и останется включённой но на этой пружине она как бы будет проскакивать, и издавать этот звук, в виде грубых щелчков при движении накатом, т.к. при движении накатом все внутренности втулки стоят на месте не вращаются , а обойма втулки должна вращаться просто на подшипниках без зацепления за планетарок, но при такой проблеме, обгонная муфта не закрывается и остаётся в зацеплении с обоймой колеса, и при движении накатом эта подклинившая муфта заставляет вращаться блок сателлитов, и если та выдвигающая шестеренка на пружинном блоке переключения была бы не подпружиненная и подключалась намертво то у вас бы и вращались педали одновременно при движении накатом
Причин несколько может быть не корректно работающей этой большой обгонный муфте, 1-часто бывает что просто банально много положили густой смазки на эту обгонную муфту, если другой смазки нет то можно просто разбавить прокапав на эту муфту любого жидкого масла, хоть моторного хоть трансмиссионного 2-внутри этой муфты есть длинная тонкая пружинка, и бывает такое что эта муфта как бы проскакивает на одну ступень или шаг, не знаю как сказать, но когда разберёте поймёте, она должна с небольшим усилием пальцев проворачиваться и при отпускании четко без задержек назад возвращаться, пружина имеет два разных изгиба на одном и другом конце, с одной стороны как бы под квадрат с другой полукруг, и можно разобраться логически когда разберёте что и как 3-часто встречается на хорошо поездивших втулках, когда уже есть люфты в обойме этой муфты, и при разборке эти ролики сами выпадают из обоймы, но менять их нет необходимости , слегка густым маслом промазали и прилепили туда эти ролики, внутри втулки они никак не выпадут, но можно и случайно на новой такое сделать, а именно, какой-то один бывает и несколько, этих роликов подзаедают в этой обойме, причём визуально это не видно, какой именно, даже когда в руках прокручиваешь эту муфту, рекомендую, когда прокручивает пощупывать по очереди как там эти ролики ходят, тот который заедает он сразу легко прощупывается, он стоит неподвижно там, достаточно его там тоненькой отверткой поправить, и он станет как положено и проверить ещё раз чтоб другие в этот момент не закусило, Вот это и есть проблема, не закрывается эта большая муфта
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за развернутый ответ. По регламенту шимано же рекомендует в масло ее и некоторые части смазать густой смазкой. Их родное масло могу заменить на какое нибудь другое трансмисионное? Ведь родное продают аж за 3к гривен, это половина стоимость новой втулки) Допустим 80w90? Я просто не знаю в каком она состоянии у меня, может нужно ее мыть всю и заново мазать...
Сергей доброго дня , подскажите пожалуйста . У меня велос на планетарке новый . На подвесе при прокручивании педалей колесо останавливается быстро , как будто что-то его тормозит . Слышал что возможно что-то там на заводе пережато , а что не знаю .
Привет, да вполне возможно, странно, но переодически с этим сталкиваюсь, что с завода пережат конус, и хорошо если сразу это решить а не через время, т.к. от перетяжка могут крошиться конуса, а это уже будет проблема, вам необходимо ослабить конус, слевой стороны, противоположная от звезды, на всех типах планетарок, 3ск, 7ск, 8ск с ножн торм или без, есть две гайки которые поджимают конус это если с ножн торм, если без ножн торм то контргайка и сам конус тоже на резьбе как и контргайка, вам необходимо ослабить контргайку и ослабить натяжку конуса, полностью не откручивайте гайки, оставьте их как бы очень слабо поджатыми и сделайте регулировка, затем подождите их, постарайтесь отрегулировать так чтоб не было люфта
Да, и ещё, если с ножн торм, то бывает, что эту лапку как бы затянули хомутом к раме не соостно, приоткручиваем хомут и проверяем накат, если стало легче, значит хомут выставляем таким образом чтоб при затягивании он не менял положения лапки тормоза
Обгонные муфты виноваты, на 8 и 11 ск используют обгонные муфты для передачи вращающего момента с планетарки на корпус втулки, со временем они изнашиваются, либо старая смазка которая загустела и из-за этого они также медленно открываются, либо наоборот, когда смазывали положили много густой смазки на обгонные муфты
Подскажите ещё в одном вопросе пожалуйста. На третьей скорости происходит скрип и самопроизвольное переключение на передачу ниже, в чём может быть проблема?@@user-eo4kx6ef2j
@@user-uo9cx3fp2l только на третьей передаче или на 7 что-то подобное тоже есть? эти две передачи подключаются одной собачкой на механизме переключения, но отключается просто момент с понижающего редуктора
Шатуны тянуло изза изношенного правого конуса, и не совсем уже идельных шариках в подшипниках, все это заменил, смазал и все стало идеально, но если у вас тянет шатуны, и поэтому интерисуетесь, на 7 и 8 ск втулках в этом может быть виноват еще и большой плстиковый пыльник, получаеться, что между пыльником должен быть мин зазор, но иногда этот пыльник чего разбухает, сам точно не знаю почему, то ли изза точо что возможно его мыли возможно какимито растворитрлями либо на солнце где то долго стоял, и вот тогда там этого мин зазора уже нет и пыльник при вращении колеса и тянет саму звезду, попробуйте просто без пыльника, если без него все ок, тогда аккуратно его шлифуем и чтото с ним делаем чтоб он н на цеплялся, и на пыльник одевается металич типа шайбы тонкой и большой ее не выкидываем, хотя без нее прокручиваться колесо будет хорошо и типа не тянуть за собой шатуны, если убрать эту шайбу звезда не сядет плотко на водило как должно быть и со временем на врдило будет выработка от того что звкздочка сидела не плотно
Метки потом выставляю, но лучше без надобности туда не лезть, не очень то потом и просто и выставить, кстати бвли уже запросы по этим мекам , надо будет видео сделать как их выставлять
Может на видео цвет у этого вел не очень, вживую просто супер, он у меня гдето с год был, очень нравился, и это второй у меня с такого плана вилкой, типа чуть длиннее ноги, с перемычкой вверху, она хорошо поглащает резкие стыки и удары, второй у жены моей сейчас с такого плана вилкой, так там тоже хорошо гасятся стыки, чуть хуже чем на этом, т.к. концы где крепится колесо прямые, когда чуть загнутые как на наших украинах и аистах они лучше гасят
@@user-eo4kx6ef2j не подскажешь чем вилку смазать ? Туда уже походу кто-то на штаны масло залил Или смазать советским солидолом ? Просто боюсь чтоб бушенги не разьело
@@Btvin2023 башинги пластиковые, их масло не разьест, любое можно , но по опыту скажу, в вилки внутрь попадает вода, пыльники от этого никак не спасают, и пружины потом там перегнивают, и лопают, если вилка слижком мягкая значит одна уже могла лопнуть, вообщем суть такая, хотябы раз два года, или раз в гол разобрать и промазать сами пружины солидолом чтоб не ржавели, а заодно и вымить пыль и грязь которая оседает на башингах
Добрый день. Вопрос. 5 передача прямая, а как, вернее чем, она включается. Один рукожоп не настроил переключение, поэтому на пятой передаче были характерные "срывы". Там собачки, и они просто до конца не заходили взацепление? Насколько несколько таких срывов критичны для втулки?
привет, да 5 пер на 8скоростной это прямая передача, она работает без подключения ни пониж редуктора ни редуктора который идет на передачи, образно, на 5 эта втулка работает чем то схоже как обычные односкоростные , при вращении звездочки , вращается большое водило, после 5 пер (и6 и7 и8 тоже) водило подключается к редуктору планетарному трехскоростному, в обход понижающего редуктора (он работает с1 по 4), и на 5 передаче закрыты все собачки переключения на оське, то что у вас срывалось, это скорее всего от неправильной регулировки типа могла таки войти в зацепление соседняя передача с 5 т.е. либо 6 либо 4, на одной из них уже были немного приподняты собачки, и либо на ямках, либо по др причинам они могли в зацепление, т.е. скорее всего у вас не срывалась 5, а просто иногда получалось что могла включится др передача при включенной на шифтере 5ой, думаю никакой катастрофы там для втулки нет, мне попадались подобные велики и со слов владельцев у них так было по году и больше, при разборке реально уделял этому внимание, ничего практически даже визуально там не мог найти, но это еще и происходит изза того что думат что выставление по этим двум желтым меткам на установочном комплекте, не всегда это так, бывает что иногда как раз втулка лучше переключается при отклонении этих меток на 1-2-3мм примерно, на 8ск шимано такое редко но бывает, на 7 ск почаще, описать сложно как это выставить, но образно, нужно смотреть как идет перекл с 1 на 2, на сколько вытягивается трос, и как он себя ведет при вкл с7 на 8, и на слух при езде
но бывает и другое на 5 пер, т.к. это прямая там работает своя обгонная муфта, на 1 тоже эта муфта работает но еще подлкюч просто пониж редуктор, возможно что эта муфтанеохотно открывается и изза этого будут прокруты именно вхолостую , это может быть либо изза слишком старой смазки, либо смазывание слишком густой и в большом количестве , либо просто слишком большой износ изза большого пробега
@@user-eo4kx6ef2j спасибо за ответ. Там метки почти на сантиметр по дуге не совпадали. Настроил с пристрастием - работает как часы. Спасибо, успокоили, а то уж думал предъявить этому "рукожопу" счёт за новую SG-C6001-8D.
@@user-eo4kx6ef2j не-не, срывы были не как у мёртвой обгонной муфты да и втулка новая. В магазине сказали, что всё норм, можно ехать, а оказалось вот как. Купил новый Формат 5341, "за пивом гонять", на шоссере по делам не наездишься. Но раскрывать название магазина не буду, т.к. после такого косяка они мне вернули 10% стоимости. Ок, если втулка останется жива, то вопрос снят.
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за Вашу просветительскую деятельность! Одно дело разобраться самому, другое дело донести до других то что постиг сам - так поступают настоящие Мастера.
@@Btvin2023 все 8 ск разделил бы так образно на три вида С ножн тормозом Без ножн торм И без ножн торм с игольчатыми подшипниками на осях сателлитов Сюда относятся и алфина и r36 с красн полосой на корпусе обоймы ( как на этом видео) и несколько моделей среди 6 тыс серии , вроде это 6010 и 6050 точно не помню по этим 6 тыс, теперь конкретно какое отличие между ними, на R 36 конуса и подшипники и пыльник как на всех остальных 8ск, на алфине8 и 6 тыс серии ( все и с игольч подш и без) левый конус сука другой, в нем нет ничего особенного просто другой и это проблема в наличии его практически нет , только в Европе и цена разв в три выше обычного конуса, пыльник тоже другой на резьбе тоже нет и дорогой, может через годик два и с этими расходниками проблем не будет , но пока такое есть, ещё одно отличие от R36 у алфине и 6 тыс серии есть шлицы под диск тормоз, центролок, на r36 шлицы только под роллерный тормоз, резюме , по железу внутри 36 и алфина и 6 тыс ( не все, имеется ввиду сейчас те которые на игольч подш) одинаковые, поэтому мне нравится R36, но если желание с диск торм то 36 отпадает, втулки хорошие, и даже те которые без игольч подш служат долго, эти чуть поживее будут и кпд у них чуть получше будет, но это проявляется только под нагрузкой, если кататься в обычном спокойном режиме то и не почувствуете разницу втулок с игольч подш на осях сателлитов и без
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо, интересна разборка и сборка, я свою разбирал, делал полное ТО, сложность именно в сборке, т.к. есть метки и мануалов по этому нет, Шимано их продает в сборе.
@@Pizdakacapam я понял что вы имеете ввиду, тоже хочу такое видео по сборке сделать, как выставить метки когда уже они сбились, и как разобрать, без спец инструмента шимановского чтоб они не сбивались, постараюсь на этой неделе сделать, тупо времени не хватает сейчас
Отрегулируйте так чтоб не было люфта и не была пережата, не сильно поджимаете контргайку, чтоб можно было прокрутить ключом, зажимаете до исчезновения люфта, по немногу отпускаете чтоб нащупать что опять появился люфт, и буквально на четверть оборота поджимаете, но до того как регулировать конуса , желательно их перед этим немного затянуть с большим усилием, и прокрутить колесо пару раз, чтоб все там четко уселось, и затем регулируете, то что по инструкции пишут, в итоге получается пережатым, там так рекомендуют чтоб по ходу пару лет даже не подтягивать конуса, так новые втулки и колеса приходят с пережатыми, на некоторых великах даже очень, по мануалу там необходимо (не помню цифры)с определенным усилием зажать и потом ещё довернуть на пол оборота
Интересный вопрос, не задумывался об этом, не скажу вам точно, т.к. наверно даже если ими не часто пользоваться то все равно за 30 тыщ, могли и износиться, не знаю даже , не уточнял
@@Oczywistosc ух, описать это сложно, на пружине два разных ушках, одно типа закруглённое, другое типа прямоугольной формы, и путать их местом посадки нельзя, не помню какое ушко куда именно идёт, но по месту примеряете и поймёте впринцыпе, по началу покажется это сложно но приловчитесь одновременно одев два ушка пружины и просто закройте в не натянутом положении пружины закройте саму обгонную муфту, далее просто пальцами обжимайте саму муфту и прокручивайте натягивая пружину, не помню на 2 или 3, может даже на 4 как бы щелчка этой муфты, в итоге должно получится такое усилие, обжимаете пальцами муфты и пытаетесь чуть провернуть как бы на пол этих щёлка как она и открывается впринцыпе, так вот, усилие должно быть так что пальцами не совсем легко ее провернуть, и при отпускании она четко быстро возвращается обратно, не так что аж стреляет, но быстро и чётко
@@user-eo4kx6ef2j собрал втулку Shimano Nexus Inter 8. При вращении педалей на всех скоростях слышно поклацывание, как будто подшипники были через чур зажаты, а если просто вращать колесо, то шума нет. Что это может быть?
@@user-eo4kx6ef2j здравствуйте Сергей. Прошу о помощи. Я повредил кольцо средней собачки пружинного блока. Можно ли вообще эту собачку извлечь (втулка Shimano Nexus Inter 8). Кольцо лопнуло, а собачка без него не работает
По заводу обычно такие колеса идут в два креста, но бывает такое, когда устанавливаеш планетарку вместо обычной тонкой втулки, то по идее и нужны спицы покороче, т.к. втулка большего диаметра, но бывает что родные спицы подходят по длине при переделке но устанавливаю в три креста, но не всегда так совпадает, иногда приходится подбирать другие спицы по длине
Та да, согласен, по по-другому не получается, в гараже играла музыка, и ю тюб блокировал это видео, чтоб его пропустить пришлось наложить сверху ю тубовскую музыку, вот так
есть nexus 9 lite у которого вообще только роликовое сцепление. почему то стоит дешевле обычного нексуса хотя и весит меньше. но на первой передаче роликовое это хорошо, не срубьишь храповик
Не знаю про такую втулку , в интернете набрал, выбивает 7ск нового образца, если вы это и имели ввиду, так и есть она дешевле и легче, и диапазон там меньше 244%, в 8ск 307%
@@KacheyRU не нашёл в интернете и nexus 8 lite, не слышал я про такую, может lite это какая-то модель просто велосипеда а втулка просто nexus 8, может полное название скиньте или ссылку, мне самому интересно что это такое, т.к. наверно единственный существенный минус планетарок это вес, и если появилась какаято облегченная было бо интересно посмотреть на нее
Тут при выборе необходимо взвесить что для вас важнее, хоть и есть у меня видео о том что с ножным тормозом ресурс может быть ниже чем у втулки без ножного тормоза , но если не затягивать с обслуживанием и заменой смазки то катастрофы не будет, мне больше нравяться без ножного тормоза в первую очередь изза возможности провернуть педали назад на месте во вторую у них пусть и чуть но легче накат, но, если планируете прям очень много катать и если тормоза ви брейки, то будет протираться обод , уж лучше наверно раз в год в полгода перемазать втулку с ножным тормозом либо с дисковым или роллерным это наверно будет лучшая втулка, по моделям это или alfine, но она дорогая, и запчасти на нее и дороже и сложнее найти, R36 с красной полосой на обойме, как в этом видео особо практически не уступает ALFINE, посмотри мой обзор о 8ск втулках типы и различия там об этом подробно, либо 6тыс серии, но я так и не понял какие модели у них точно идут на игольчатых подшипниках сателлитов а какие нет, мне попадались с игольч подш и без, если попадется велик с ножным тормозом либо втулка с ножным тормозом а вы хотите без тормоза скоро сделаю видео как правильно удалить тормоз с 8ск втулок, но они все идут без игольч подшипниках в сателлитах
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за ответ. я планирую в дальнейшем перейти в паре с мото колесом 250w.есть возможность купить бу велосипед с 3х или 8ми скоростями что вы мне посоветуете.заранее спасибо.
@@user-vs7oz8cu4m если прям всегда планируете на электро ездить то в принцыпе от 8 можно отказаться и вам диапазона 3ск впаре с электро хватит , если без электро то лучше 8 ск, решать вам
Сложно так сразу сказать, а как с 5 передачей, т.к. 1 и 5 это прямые передачи, только первая через понижающий редуктор, скорее всего дело в обгонной муфте, есть по этому видео у меня на канале, либо возможно слишком большой пробег втулки и износ этих роликов на обгонной муфте уже приличный, опишите чуть точней, прокрукта, всегда или нет под нагрузкой или нет как другие передачи возможно шум какой-то , может тогда точней смогу подсказать
СЕРГЕЙ, ВЫ В ЭТОМ РОЛИКЕ СПРЕССОВЫВЫЕТЕ КОНУС ПРАВОГО МАЛОГО ПОДШИПНИКА С ОСИ СЪЁМНИКОМ, А РАЗБИРАЯ СЕМЕРКУ ВЫ ЕГО СНЯЛИ ПРОСТО РУКАМИ. КАКИМ ОБРАЗОМ ВЫ ПЕРЕСТРАХОВЫВАЕТЕСЬ ОТ ТОГО, ЧТОБ НЕ РАЗЛЕТЕЛСЯ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК ПРУЖИН? ПО ЗАВОДСКОЙ ИНСТРУКЦИИ ОН СНИМАЕТСЯ ВЫКОЛОТКОЙ, КОТОРАЯ ОПИРАЕТСЯ НА РОЖКИ ДЕТАЛИ ВХОДЯЩЕЙ ВО ВНУТРЕННЕЕ ОТВЕРСТИЕ КОНУСА. И НАДО ЛИ ПРИ СБОРКЕ ВОСЬМЕРКИ ЭТОТ КОНУС ЗАПРЕССОВЫВАТЬ ДО САМОГО УПОРА ИЛИ ОСТАВЛЯТЬ НЕБОЛЬШОЙ ЛЮФТ КОТОРЫЙ ДО НОРМЫ УБЕРЕТСЯ ПЛОСКОЙ ПРАВОЙ ГАЙКОЙ ПРИ ЕЕ ЗАКРУЧИВАНИИ? СПАСИБО .
Очень наблюдательны, на семерках как правило эти конуса снимаються чуть легче чем на восьмерках, и на восьмерках, на тех втулках которые без ножного тормоза, именно на оськах этих втулок я заметил, не знаю с чем связано, именно на них как правило почти всегда этот конус снимается с большим трудом, мало того что со снятием проблема, так даже когда ставишь новый конус и забиваешь его туда, иногда даже думаешь может набок пошел и перестраховываешся, снимаешь и заново ставишь, не всегда, но часто, повторюсь чаще на втулках которые без ножного тормоза
До упора этот конус вообще нельзя, т.к. могут быть не хорошие последствия, как в видео про 7, натягиваем конус там чтоб тех два усика вылезли буквально на 0.5-1мм, и потом затягиваю гайку он сам выставит этот конус на свое место
Можно и выколоткой снимать как рекомендует шимано, я раньше вообще почти всегда снимал так, просто в перевернутом состоянии оськой слегка постукивал об тиски , не сильно, и большое водило по инерции стягивало этот правый конус, но так почти всегда разлетался пружинный блок, впринцыпе мне не сложно его было собирать, ну и впринцыпе подумывал сделать такую выколотку как у шимано, потом просто попробовал снять обычным трехлаповым сьемником, и все получилось очень хорошо, теперь почти всегда пользуюсь ним
Согласен, муз мешает, но без него никак, я не спец в этих программах по обработке видео, так получилось, когда снимал , на заднем фоне играла музыка, когда закачивал видео на ю туб, он его не пропускал изза этой муз, пришлось сверху накладывать ю тюбовскую музыку чтоб загрузилось видео , такая фигня
Ув. Автор зачем вы включили на заднем фоне эту дурацкую музыку. Из-за неё приходится вслушиваться в Ваши слова. Очень напряжно и неприятно смотреть ролик. Мы, зрители получаем от Вашего ролика полезную информацию, а не развлекаемся музыкое. Не вставляйте мкз. сопровождение пожалуйста. Или делайте его очень тихим.
Да, согласен, самому тоже не нравиться, просто в гараже играла музыка, и когда выкладывал видео в ю тюб, он это видео не пропускал изза музыки которая была в гараже, пришлось сверху наложить ю тубовскую муз чтоб пропустил, такая история
На этом велике кстати довольно широкое и мягкое и еще с резиновыми демферами сиденье, может на видео это как то не так видно, но изначально на этом велике стояло обычное среднее гелевое сиденье, я на нем прокатал где то пол года, с ним его же и продал, но он мне позвонил через неделю и спросил есть ли шире сиденье, и дал из тех что у меня были пошире, вот на нем он и ездил, нормальное сиденье европейского качества обычное поролоновое не гелевое, 100кг это не значит что он пухлый, обычный высокий мужик, в прошлом в шахте работал, поэтому рано на пенсию и вышел, сам с донецка, как началась это белиберда приехал в одессу
У меня 100 кг и вел. такой же, я б после 20 км на таком седле рачки домой добирался, если вы сами катаете, то согласитесь что на нем можно только вокруг фонтана, заливает клиент.
@@user-xn5lu9ur1g не думаю что он обманывает, нет смысла, да и судя по двум стертым покрышкам швалбе марафон в ноль пробеги точно у него не маленькие, ему сделали операцию на колене и нужно его постоянно разрабатывать
@@SilentWarriorr понял, на видео может не видно, но это наверно одна из самых растянутых цепей которая у меня есть, и возможно она выдержала этот пробег т.к. сояла цепь шимано для односкоростных втулок, да так, этот измеритель износа цепи на 1 туда не то чтоб провалился он еще прилично в ней на 1 продольно болтался , и звезду задняя наверно из хороших тоже попалась, т.к. в видео не проговорил, но велик перебирал опять полностью, наверно опять на несколько лет, и возможно владелец Александр Васильевич потом позвонит и попросит опять его сделать и тогда сниму обзор про планетарку 8ск с красной полосой(внутренность кстати там как у alfine сателлиты идут на игольчатых подшипниках) при пробеге тыщ 50-60, вот это уже будет интересно, так вот, заднюю звезду заменил на нову, и цепь соответственнр тоже, но смотрю новая цепь как то не особо хорошо села, т.к. на большой, передней звезде уже чуть заметна выработка уже была
@@oleksandrdeina6306 согласен с вами полностью, на этом велике я заменил и цепь (там индикатор износа цепи не просто на 1 провмлился но и еще наверно на пол мм болтался)и заднюю звезду, на передней тоже выработка была заметна, новая цепь на нее неохотно садилась, но желание владельца сказал оставить так
Нет, запрещать их не нужно, много есть поклонников ножн торм, просто чаще необходимо освежать смазку, хотябы без полной разборки, только в левой части втулки где колодки и подшипник , и будет она тоже ездить хорошо
≈ с 24:03 у меня этот пыльник вылез , короче я его нашёл когда протирал звёздочку. Думал отчего он...и с зимы до лета ездил без него.. сейчас узнал , что это и для чего и охуел! Втулка у меня Alfine 8 SG 501. Так как запад охуел и ничего не присылает в Россию даже и не знаю где купить его "Y37J98080 Right Hand Cone w/Seal"....🤔
господи народ, да почитайте вы комментарии сперва прежде чем писать комментарий про громкую музыку! автор не единожды отвечал по этому поводу - в гараже играла музыка и он наложил музыку с ютуба чтобы ютуб не забанил за музыку в самом гараже. За видео огромное спасибо, очень познавательно)
Спасибо Вам внимательный зритель моего канала, неужели хоть кто-то додумался прежде чем хаить, прочитать хоть какие-то комменты и узнать истину наложения этой музыки! С Вашего позволения я закреплю этот коммент под этим видео!
Без фоновой музыки нельзя?
Согласен, но когда снимал эти видео, в гараже играла музыка, когда выкладывал ролики на you tube, он их блокировал, вот и пришлось поверх той музыки накладывать фоновую музыку, чтоб не блокировали
Тем не менее КРУТО!
Ван би андз эээ оууееее ван еееен 😂
Видео полезное. Только музыка, наверное, должна быть фоновой, а речь - основной, а не наоборот, как у вас😉😁. Так и хочется сказать: "не свисти: денег не будет".
Да, самому тоже не нравиться, просто в гараже играла музыка, и когда выкладывал видео в ю тюб, он это видео не пропускал изза музыки, пришлось сверху наложить ю юбовскую муз чтоб пропустил, такая история
@@user-eo4kx6ef2j жаль. А изменить ничего не получится? Громкость фона убавить, например...
В залитом видео на ю тюб уже к сожалению изменить ничего уже нельзя, я об этом раньше не знал
Как всегда информативно. Запомнил о 1 и 5 передачах. Сокращает время поиска поломки. Спасибо
Супер, очень информативно!
не подскажите что может быть с втулкой 8R31 первые 3 скорости не работают,не входят в зацепление как будто на 4й скорости. с 4й по 8 все в порядке, переключение ощущается
нужно ли эту втулку перед использованием обслужить, Сделать нулевое ТО, регулировку конусов и т.д.?
Есть какой то форум по планетарным втулкам? У меня shimsno nexus sg-8r31 хочется больше узнать именно про эту модель.
Музыка шикарная прям как у Руслана верина
Спасибо большое
Жаль что видео так быстрое закончил
Спасибо за видео
Вот, кстати, ещё вопрос, педали идут за колесом, что тут может быть не так с втулкой, если мы исключаем перетянутость цепи. Только перетяжка подшипников втулки или может быть из-за загустевшей смазки?
2 совета: Никогда не сепровождайте видео музыкой ибо она забивает и без того плохой звук. Используйте нитриловые перчатки при работе с бензином ибо бензин легко проникает в кожу с непонятными последствиями. Спасибо за видео. Альтернатив вопреки плохому звуку тяжело найти.
Мне там эта музыка тоже не нравиться, но, когда снимал видео на заднем плане в гараже играло радио, и б туб блокирует это видео из-за музыки, пришлось сверху накладывать ю тубовскую музыку чтоб она приглушила другую музыку, по перчаткам тоже согласен
Сергей, гаРРРаж будет в дальнейшем только велосипедным или ждать разные темы «гаражного» направления? Спасибо)
Будет, еще много интересного будет, и про авто, и про минитрактор, ожидайте , правда побаиваюсь чтоб жена в гаррраж жить меня не выгнала
Музыка на фоне просто портит все, зачем он? Лучше бы плант из далека слышно было. А так интересная видео, у меня тоже планетарка но shimano nexus 7
Та да, по музыке согласен, но ю тюбе блокировал это видео изза музыки на заднем фоне, пришлось наложить сверху ю тюбовскую музыку, чтоб приглушить планта
Кстати, этот драйвер (который каким-то лютым съёмником для подшипников Вы снимаете) снимается гораздо проще: упереть его в ладонь, обхватив ею ось, и пару раз тюкнуть по вершине оси молотком. Выбивается на отличненько, остаётся лежать на кольце из большого и указательного пальцев, а ось тоже никуда не девается, потому что её можно чуть что поймать средним, безымянным и указательным. Никакие пружинные блоки не разбирались при этом сами собой ни разу.
На моих видео по 7 видно что снимаю их рукой, а по 8, я так приметил, что те которые с ножным тормозом снимаются легче, чем те что идут без ножн тормоза, такое впечатление что оьска в том месте где садится конус чуть толще, на пару соток, и соответственно и снимается и одеваеться потуже, поэтому если вижу втулку без ножн торм сразу беру сьемник, с ним все просто
Интересно какой будет пробег данной втулки до следующего ТО?
Сергей, земляк, добрый день! 🤗 Как вы там? Вопрос такой. Вылетать стало заднее колесо, со стороны цепи. Ну , не полностью вылетает, а не много из дропаута и перекашывается. Сначало это было из-за сильной нагрузки - езда на педалях, а в последнее время очень тихо ехал на 4-й скорости. В свою очередь и цепь спадает, естественно. Гайки зажаты постоянно туго. Может всё таки на гайках резьба уже не держит полностью. Там металл ведь должен быть мягче оси.. или на оси.. блин, но там вообще закаленная сталь должна быть.. на оси. И сама втулка новая, прошла еле 1400 км. Также и велосипед новый Cyclone DC - Nexus 21" Я знаю, что есть натяжители для горизонтальных дропаутов.. Но для вертикальных их нет.. Сергей, что это может быть, подскажите пожалуйста?!
Не накладывайте пожалуйста музыку на ролики, просто до бесючек раздражает, особенно когда внимательно пытаешься смотреть!!! Спасибо за вилео!
Один из очень немногих каналов так подробно показывающий эксплуатационные характеристики планетарок! Спасибо за шикарный обзор! И важный вклад в популяризацию передовых технологий для большинства велолюбителей! Скажем "нет" дерайлерам для не проф велосипедистов!)) Говоря же о себе - задолбался обслуживать трансмиссию каждые 50 км, настраивать ее каждые 500 км и выпрямлять петух каждые 1000 и покупать цепь и новые звезды каждые 3000!!! Это просто боль для человека который проезжает в день от 20 до 50 км...
При переходе с дерайлера на планетарку Алфайн 8 больше всего интересует выживаемость последней при сильном крутящем моменте при педалировании стоя и ударная прочность при прыжках с бардюров и поребриков. Вы сказали что первая передача и 5-я идет на подшипниках в тефлоновом кольце. 1-я скорость - это получается самая пониженная передача или самая верхняя? И какой примерно крутящий момент может выдержать данный подшипник соответственно на 1-й и 5-й передаче на вскидку? Слышал, что некоторые мастерские ставят Алфайны даже на туристические горные байки с гужевой поклажей, но они не шибко хорошо о них отзывались, особенно об 11-й алфайне! Так же смотрел влог Руслана Верина, где он умудрился сточить тефлоновые пальцы на "неубиваемой" планетарке Ролофф. Я так понимаю, там схожая система защиты втулки от избыточного момента, только тефлоновые не сепараторы подшипников, а сами пальцы.
Ух как много инфо сразу надо, ок, скажу сразу, если чего-то не знаю, так и говорю а не выдумываю, по алфине 8ск, так и на многих других втулках шимано 8ск, т.е. распространено достаточно ,кроме тех которых идут с ножным тормозом(там этот момент вращения передается через србачки), используется пластиковый сепаратор в обгонной муфте которая задействуется при прямом подключении водило со звездочкой на блок сателлитов, и 5 это прям совсем прямая в обход обоих планетарных рядов, а на первой задействуется только один планетарный ряд для понижения, 6,7,8 работают в обход понижающего ряда но работают трехступенчатый ряд передач, на 2,3,4 подключается еще понижающий т.е. на 2,3,4 всегда работает оба планетарных ряда и больше потерь на трение но так как это пониженные передачи мы это особо не чуствуем, да эта обойма несколько раз мне попадалась поврежденная, но , так понимаю не изза естественного износа, а изза кощунского вмешательства , в продаже их нет, но восстановить можно, у меня есть на канале видео как это сделать
@@user-eo4kx6ef2j
Спасибо за развернутый ответ! Очень ценная информация в вакууме о планетарках!) Все пытаюсь определить, сколько выдержит планетарка мои покатушки в горки стоя на педалях. Хоть уже много лет заставляю себя беречь колени, но привычка - дело тяжкое. Да и поспрыгивать с препятствий люблю.
По надежности или наверно вернее по крутящему моменту который могут эти втулки переварить, как то мне попадалась статья про спорт и планетарки, так вот, там ролоф типа без ограничений, алфине 11 не для жесткого спорта, но разбирая шимано алфине 11 либо алфине и нексус 8 прям большой разницы я не видел если говорить о тех элементах которые переваривают нагрузку, и оси сателлитов и сами шестерни все примерно одинаковые хотя на 11ск все-же собачки которые отвечают за переключения покрепче, нет пластиковых обойм на обгонных муфтах и на самих обгонных муфтах больше количество толкающих роликов , да это влияет на то сколько они могут переварить усилие, но не думаю что на сильно, по вибрацим, если я так понимаю в роли мтб использовать , планетарке будет пофиг, спокойно она это выдержить, единственное они все же чуть тяжелее перекидок, и это чуть повлият на управляемость
@@user-eo4kx6ef2j
Как раз то что интересно было узнать! Благодарю!
1ая передача это самая пониженная, она кстати и по процентному диапазону имеет шаг чуть больше чем на других передачах этой же втулки, некоторые говорят мол не особо одинаковый шаг между передачами , но я считаю они все правильно сделали , как бы сделали первую пониженную, а не просто первую, чтоб использовать прям на больших подьемах, и тем самым какбы отгораживают от остальных передач, тефлоновых пальцев нет, ни на нексус 7, 8, ни на алфине 8, 11, поэтому там ничего не сотрется , ну кроме обычных конусов и подшипников, на алфине 8, я так понимаю как вы взяли, левый конус свой, в том плане что с нексуса 8 не подойдет на алфину, и очень редкая штука в продаже, прям судит точно не возьмусь, разные условия эксплуатации разные масла, климат и т.д. но думаю тыщ 20-25 должна отходит, затем замена всех подшипников и конусов, но повторюсь левый конус проблемный, попросил один веломагазин они мне с европейского сайта заказывали
Планетарка SHIMANO nexus SG-7C16. Метки совмещены. На 3 и 4 скорости "проскакивает" при нажиме на педали. Велосипед б/у. Что можно предпринять в таком случае?
Здравствуйте,вы написали о проблемме год назад,хотелось бы узнать поправили ли прокрутку и как? У меня тоже нарисовалась эта проблемма
Подскажите, пожалуйста, для чего нужна резиночка-гармошка, которая надета на тросик в самом конце? Зимой у меня с ней были проблемы, залазила на кольцо при переключении передач, снял её и стало всё ок. Вот теперь думаю одеть её на лето или оставить так 🤔
И еще вопрос, у меня nexus 8 черная планетарка, пробег 4К. До 10К не лазить туда? И вообще, когда ей нужно обслуживание? Спасибо!
Резинка эта идет в комплекте только с установочным комплектом где этот бобышек (куда натягивается эта гармошка) идет большой и типа когда за него тянешь то вытягуеш рубашку троса с упора, а комплект который идет без резинки, соответственно на конце рубашки троса никакого утолщения нет, то механика снятия по книге там другая, освобождаешь вначале кончик троса а затем стягуеш рубашку, хотя можно и так за нее потянуть но не так удобно когда на конце рубашки нет этого бобышка, по моим наблюдениям такой установочный комплект в основном идет на втулках где оси сателлитов на игольч подшипниках, но не всегда, вообщем, та резинка вообще ни на что не влияет, можно без нее, т. к. именно комплект который без этой гармошки больше распространен
По поводу обслуживания, можно и через 10 тыщ, не думаю что это будет катастрофой, но я бы рекомендовал чуть уделить ей внимания(уже снял по подобной теме видео, осталось чуть доделать, но сейчас у нас война, поэтому чуть не доделал) первое, как зажаты конуса, в последнее время частенько попадались, что с завода конус перетянут, и на динамовтулках тоже бывает такое, вообщем со времен в лучшем случае покрошаться подшипники или конуса, но это хоть в продаже есть и стоит не дорого, в худшем, и мне попадались такие не раз, выкрошеные еще и дорожки подшипника на самом корпусе втулки, отдельно она не продается, даже на европейских сайтах нет, тогда попадос, поэтому, проверяем, чтоб колесо крутилось очень легко, и при этом шатуны тянутся не должны, без всяких шумов, в момент наката планетарка внутри никак не крутится , она вся в неподвижном состоянии, колесо тупо крутится на подшипниках, если есть сомнения лучще перепроверить, и не мыть втулку мойкой высокого давления, там таки пыльники, а не сальники, и если втулка с ножным тормозом, то 10тыщ для нее это много, хотябы просто снять левый конус и добавить свежей смазки на колодки и левый подшипник
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо тебе большое, добрый человек! И удачи во всём! 🤝
Почитал коменты, сам когда чем-то занят,в процессе слушаю музыку. Сергей,в видео,если надо обратить ваше внимание,он обращает,поднося ближе к камере. Смотрите внимательно и будте благодарны автору!
Содержание 5. Музыка и блокировки: Лучший вариант:вообще звуковую дорожку удалить и отдельно голос автора наложить с комментариями действий.
1) автора будет слышно
2)эта мерзопакостна музыка сгинет, ибо к 5му циклу уже забибикала в доску.
Сергей привет, на новой alfine8 немного перетянут конус (качу вёл назад педали крутятся) разбирать, перенастраивать обязательно? спасибо
Это нормально когда катите вел назад и вместе с этим крутятся педали, причём на втулке и с ножным тормозом и без него, возможно он у вас и не перетянут, конечно проще и точнее понять вращая саму ось руками, но можно и посмотреть как колесо вращается, должно быть плавно, без закусывание, легко буквально одним мизинцем можно начать вращать колесо, и без посторонних , сухих и неприятных шумов
ВОПРОС!!!! могу ли я заменить ручку переключения передач nexus 8, на лепестки переключения от alfine 8 ?
Да
Сергей, когда я снимал колесо, поставил переключатель на 4 скорость, а не на первую. Насколько это критично и что можно сделать?
Снимать колесо можно на любой передаче, просто чем более высшая передача будет включена хоть 8 либо 7 либо 6, будет удобней на этих передачах снимать трос, т.к. он будет иметь больший вылет, можно и на 4, просто не так удобно, это вообще никак не критично и ни на что не влияет, главное чтоб при установке потом у вас метки совпали на 4, устанавливать тоже возможно и на 8 и на 7 и т.д. опять же просто удобней это делать на 8
Добрый день, будет ли продолжение видео, потому что интересует каким образом вы устранили дефект с крутившимися шатунами на холостом ходу. Имею втулку Nexus SG-C3000-7R, под роллерный тормоз, так у нее проявился данный дефект после ТО в веломастерской.
Привет, по этому велику продолжения не будет, т.к. все устранил, и все работает таперь хорошо, были заменены конуса и шарики в подшипниках, шатуны крутились от выработки в правом конусе, соответственно он крутился уже плоховато и тянул за собой большое водило на которое садится звезда, ну а это водило за собой уже тягуло шатуны, но по поводу того что крутятся шатуны есть несколько моментов, первое могут быть перетянуты конуса, второе слишком сильно натянута цепь и она в напряжении соответственно держит правый конус, третье износ правого конуса или подшипника , причем это касается маленького подшипника и большого тоже, четвертое такое тоже часто бывает, если с конусами и подшипником все норма, попробуйте установить колесо без большого пыльника, бывает иногда что он типа разбух, не знаю от чего, либо от масла которым смазывается цепь, либо возможно цепь мыли какимито растворителями и он разбух, он садится на обойму планетарки и если разбух он подтягивает за собой звездочку, либо менять пыльник либо аккуратно наждачкой и ножиком подтираем так чтобы не доставал до звезды, на пластиковый пыльник сверху одевается типа металлического еще пыльника или шайбы потом одевается звезда, бывает так что можно типа поставить без этой шайбы и тогда пыльник не тянет за собой звезду, это не правильно, металлический этот пыльник или шайбу необходимо оставить т.к. это типа дистанционная проставка для звезды, если его не ставить то звезда плотно сидеть не будет и будет разбивать посадочное место, а правильно все таки поиграться с этим пластиковым пыльником
На 7 кстати такое тоже встречается, и было такое что на двух втулках 7ск что я только не делал не получилось этот пыльник подточить до нужной формы, в одном просто вырезал середину а другой поменял на новый
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за советы, буду пробовать что-то шаманит с пластиковым пыльником, так как конуса и пидштпникы целые, на них практически нет выработки, пробег втулки не более 2000 км. Я впервые подумал что дело в водиле, что возможно где-то трется обо что-то. Спасибо что подсказали как устранить проблему.
Катался на моноколесе без подвеса и подушатал вибро-нагрузками бедренный сустав, хотя ни разу не падал. Теперь тоже советуют разрабатывать сустав на велосипеде, а мне хочется мотоцикл.
на планетарке есть жолтые полоски - они должны совпадать но когда с первой по 4 переключаеш совподают а когда с восьмой до четвёртой то уже нет- что за причина пружинка в планетарке уже слабая стала?
Не могу сказать что это норма, но это частое явление, в первую очередь это связано с люфтом допустимым в самом установочном комплекте, на работу втулки это никак не сказывается, второе , это сам привод управления, трос и шифтер, возможно уже есть люфт в шифтере, и по тросики, возможно он уже не то чтобы заедает, просто уже передвигается внутри рубашки троса не так легко, т.к. трос и рубашка нуждаются в переодической замене, первое чтобы я сделал это заменил трос и рубашку, также смазал бы шифтер, и думаю все будет ок
Отличное видео, я свою семёрку по вашему видео разбирал, чтобы поменять правый закисший подшипник.
Можете посоветовать, какую модель 8 ст шимано купить?
Или сделать обзор коротенький, втулка номер такой то имеет такие особенности, втулка номер другой- такие; итд.
Хочу поставить на 20" складник стальной 8 ступку вместо 3 ст срам.- просто чтобы расширить диапазон.
по 8ск нужно исходить из того покупаете готовый вел , или переделуете свой вел под 8, если под дисковый тормоз то только алфины и 6тыс серии у других нет шлицов под дисков торм, если нужен ножн торм то 31 и 20 не особо принцыпиально чуть лучше 31, если по торм не принцыпиально т.е. будут ободн тормоза, то я бы втулки у которых игольчатые подш на осях сателлитов это алфины , 36, и 6тыс сер но не все только вроде 6010 и 6050 могу ошибаться нужно в интернете поковырять чтоб точно знать где в 6ьыс серии идут игольчатые, но из этих всех с игол подш я бы взял 36, т.к. с подшипниками и конусами и пыльниками которые когда нужно будет менять подходят с обычных 8ск , на алфину и 6тыс маленький подшип и конус с левой стороны другой, редкий падло и дороже обычного раза в 3, но если на этой втулке вы не будете давать какихто нагрузок т.е. крутим педали на всей скорости со всей дури или огромные подьемы где еле еле забираемся то на иголь подш не особо и нужна втулка, при обычной спокойной размеренной езде вы не почуствуете разницы, по ресурсу спорный вариант на иголь подш или нет, да сам блок сателлитов прослужит больше чем обычн без игол под, но все остальные подустанут, т.е. водило(которое отдельно не продается) конуса и подшипники(можно отдельно докупить стоят вменяемо, кроме алфин и 6т) поэтому если обычная спокойная езда переплачивать не стоит за игол под, вроде разжевал, а может и запутал))) ,но вкратце как то так, если под диск то алфина, если под иголки то 36, если с ножн торм 31, если без нагрузок то любая которая подешевле попадется, но если б для себя , но это мое мнение не привязывайтесь к нему, я не сторон ножн торм, на то есть много видео у меня почему, и таки на игол и с обычными доступными конусами то 36, с красной полосой на корпусе
@@user-eo4kx6ef2j , благодарю!
Новый вел в сборе на планетарке у нас (почти) невозможно купить.
Она не популярна,- поэтому в продаже только перекидка.
Правда, есть пару контор в Калининграде, имеющих большой выбор практически новых велов из Европы, половина из них на планетарке,- то есть выбор хоть небольшой, но есть.
Я стою сейчас перед выбором:
Купить готовое- это дорого и трудно найти то, что хочешь;
Или собрать колесо под имеющиеся велы,- складник 20" или мтб 26" на 8ст планетарке.
Созрел наконец длярокупки,- а за эти полгода вон скоко всего произошло....
Втулки подорожали и/или исчезли из продажи;- сейчас 8 ст ножная стоит 20 тыр+ уст. комплект 2+ манетка 2 = 24+- тыр....
Это цена готового вела бу с планетарной...
Фик знает, что делать,- я уже разобрал вел ,, который готовился плд замену 3 ст на 8 ст, и продал 3 ст колесо)
Музыка слишком громкая, к тому же раздражает, а голос тихий
та да самому не нравиться, просто в гараже при сьемке играла музыка, и ю тюб не пропускал этот ролик , как и другие мои где есть подобная музыка, и пришлось сверху накладывать ю тюбовскую музыку чтоб приглушить мою, по другому не получалось
Сергій доброго дня. Є проблема при зупинці педалювання дана перекидка починає хрустіти як трещотка на 5-6-7-8 передачах, таке відчуття що дистанційна пружина не відключає понижаючого редуктора..... на менших такого не має коли зупиняєш педалювання. Не моглиб підсказати на що звернути увагу?
Привет, чуть позже напишу в чем проблема, хотел по этой теме снять видео, война сейчас , не смогу детально показать, по напишу
Привет, попробую обьяснить, при включении передач выше 5, соответственно и 6,7,8 сам блок сателлитов вращается со скоростью большого водила т.е. соединяется с ним напрямую, это происходит при подключении подпружиненной детали которую видно на видео по времени 23.02, примерно там правой рукой я указат пальцем примерно ее держу, далее при подключении необходимой передачи через планетарный ряд момент вращения на колесо идет через обгонную муфту на 17.04 левой рукой держу и примерно указател палец лежит на ней, за счет всего этого начинает вращаться колесо, при отключении педалирования, обгонная муфта должна сама закрыться, и при движении накатом когда не крутим педали вся внутренняя болванка с планетарными рядами стоит на месте никак не вращаясь, пока не начнем крутить педали, катимся в этот момент только на подшипниках, обгонная муфта не всегда может закрыться без проблем, и бывает такое что она остается в зацеплении, и при накате блок сателлитов тоже начинает вращаться а большое водило стоит в этот момент на месте не крутиться, так вот та деталь подпружиненная которую видно на 23.02 на шлицах начинает проскакивать и поэтому образуется такой звук, если б она была не подпружинена, то когда обгонная муфта не закроется шатуны крутились бы вместе с колесом как и на обычном фиксе, думаю понятно получилось
Так и как с этим бороться, насколько я понял рас у вас такая фигня то и втулка у вас без ножного тормоза, т.к. на втулках с ножн торм на этой обгоноой муфте есть как бы такие ещп шипы или не знаю как правильно сказать шлицы, такивот этими шипами обгонная муфта цепляется внутри втулки есть пружиннка с усиком, и при проворачивании педалей назад эта муфта точно закроется даже если она с какимито проблемами, иначе на втулке с тормозом при заклинивании обгон муфты при торможении развалило бы все внутренности, есть несколько причин почему она может заедать
1-просто достаточно разобрать и проверить общупывая ролики на муфте чтоб они там не заедали, бывает может один какойто боком стал
2-возможно слишком много смазки наложили в районе этой муфты да и еще наверно какойто густой
3- возможно проскачила эта муфта на один щелчек назад, не знаю как сказать, при прокручивании пальцами за эту муфту против пружины должны ощущать хоть какоето сопротивление, если его практически нет, и она не особо охотно возвращается, то надо разобрать и выставить как необходимо, при разборке там впринцыпе интуитивно все понятно , как и насколько должна быть натянута пружина, для сравнения можете посмотреть мое видео если не работает 1и 5 пер, там тоже обгон муфта барахлит но другая, но принцып такойже
Вообщем думаю ход работы вам понятен
Слава Украине!
@@user-eo4kx6ef2j Героям Слава !! Дякую. Жалко, що обгонну муфту не можна купити нову... не знаходив даної запчастини в продажі окремо(((
@@atom1482 отдельно она не продаётся, можно только блок сателлитов найти, итого на европейских сайтах, цена на него примерно 140 у.е., уже лучше втулку всборе взять правда чуть добавить надо, вам и не надо новую эту обгон муфту, возможно там только подклинил какой-то ролик
Приветствую Сергей. У меня велосипед с планетарной втулкой nexus 8 , с 1 по 4 передачу все хорошо , а на 5 и 6 проскоки . По метке переключатель выставлен. Шифтер новый , тросик тоже. Отдавал местному веломастеру на разборку , очистку и смазку , он сказал что внутри без дефектов. Но проблема остается. В чем может быть дело? Самому боязно лезть , опасаюсь не собрать как положено.
Напишите полное название втулки
SG-8R31
У меня схожая проблема была, кстати, только скорее плохо втыкались любые передачи с 5 по 8 и иногда тросик замирал при переключении с них на 4-3-2-1. Решилось всё переборкой обгонной муфты, которая *очень* хорошо запрятана в этом вот драйвере, в который правый конус ставится, с внутренней стороны. Там есть стопорное колечко, которое фиг заметишь, если не знаешь, что оно там есть, и странноватая обгонная муфта с собачками. Всё разбирается и собирается интуитивно, но предупреждаю сразу: пружины собачек *офигительно* тугие, чуть ли не час весь узел собирала после промывки и смазки. После этой операции проблемы больше не возникало, пробег с тех пор пара сотен километров точно уже есть.
@@user-dz8jl1xp3o да , в курсе , сталкивался с этой пружиной, проверка для нервозность
здравствуйте Сергей! этот пластиковый подшипник тот что с пружиной, можно где то отдельно купить? спасибо
Привет, думаю не реально, я запчасти покупаю в разных местах и постоянно мониторю что есть в наличии, мне отдельно эта деталь не попадалась, может только буквально один может два раза видел на европейском сайте отдельно эту деталь, и то под заказ, в наличии её не было, поэтому пробуем восстановить, у меня на канале есть видео(не работает 1 и 5 передачи на 8 ск) что необходимо сделать
@@user-eo4kx6ef2j он совсем лопнул, наверное нереально уже восстановить. можно без него собрать? без 1 и 5 тогда
@@vadymfalkon9444 хреновенько, как вариант тогда может таки попробовать на 3д принтере сделать, но сразу скажу там не так все просто как некоторые думают, 1 состав пластика, он там если щупали достаточно эластичный, 2 геометрия этой детали, она сложная, если с ней не особо угадать, то муфта будет либо поздно открываться либо только от резкого начального вращения, чтоб зацепилось, либо наоборот при остановке педалей будет оставаться в зацеплении и вращать педали при движении накатом, 3 как по мне очень нужные передачи в этой втулке 1 и 5, 1в этой втулке она типа именно как тяговая, у неё даже процент между передачами самый большой в сравнени с остальными, 5пер отличная тем , что она прямая и именно ходовая, в том плане что на этой передаче реально можно кататься, на остальных втулках это как правило 1 или 3 или наоборот ближе к последним, вот, а на прямой самый высокий КПД, т.к. на прямой не задействован ни один планетарный ряд. Не знаю чем вам помочь, как вариант возможно искать такую втулку б/у, можно даже утопленника, пластик всеравно не ржавеет, но это долгий процесс
@@user-eo4kx6ef2j огромное спасибо за такой развёрнутый ответ и за видео на канале! просто супер
Добрый день! Подскажите, была озвучена проблема, что при прокручивании заднего колеса - крутятся шатуны. Как исправили?
это не поломка у всех планетарок так с завода и до свалки
Ай по царски. Лучшее видео по восьмерке.
Сергей, подскажите есть ли разница в разборке между Nexus 8 и Inter 8.
У меня
INTER 8
SG-C6001-8D
Смазку шимановскую, белую еле нашел , теперь вот в раздумьях "лезть или не лезть" (с)
Судя по состоянию вала шатунов (заменил) вел все таки помыли под давлением. Но колесо с планетаркой крутится как по мне нормально. При движении накатом, если прокручивать педали назад слышны какие то посторонние звуки. И если едешь в полной тишине ( ременная передача) на 7-8 скорости слышен шум.
если попадется NEXSUS C7000 можно будет сделать на неё обзор и сравнение с другими втулками
Сергей, добрый день! Обращаюсь к Вам, как специалисту по планетарным втулкам. Купил новый велосипед из коробки, с планетарной втулкой Shimano Nexus 8. Во время осмотра планетарной втулки, когда заднее колесо приподнято, за счёт подставки под перья, прокручивал педали и обратил внимание, что задняя звезда немного подвиливает (соответственно и ремень), т.е. создаётся впечатление неровности звезды, либо дефекта, какого-то элемента во втулке. За ранее извините, если не совсем понятно описал сложившуюся ситуацию.
Привет, обычно эти шкивы крутятся почти идеально, возможно как чуть криво его туда посадили, т.к. шкив нужно практически бортировать на посадочное место, может его до этого как то не особо равномерно установили, поэтому попробуйте просто переустановить
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо Вам за обратную связь!
Почему эта планетарка именуется как полу-Alfine?.В чём её особенность и сродность с. Alfine?
Попробую объяснить, итак, почему я назвал эту втулку полуалфиновской, рассмотрим алфину 8 ск чем она отличается от Нексус 8ск без ножного тормоза, основное отличие и оно самое важное это наличие игольчатых подшипников на осях сателлитов( такое решение ещё встречается на алфине 11ск и Рохлоф 14, но может ещё где-то), на обычном нексусе ( и на других втулках также) ось вращается просто в отверстии корпуса блока сателлитов, следующие уже менее важные отличия, это левый подшипник, он с шарами чуть большего диаметра, ну и соответственно другой конус, правый большой пыльник накручивается на корпус а не просто вставляется в паз, и якобы улучшена защита правого маленького подшипника типа двухступенчатым пыльников( по факту не намного лучше защищает, и по всем отличиям это всё, а модель Нексус 8, 36 с красной полосой имеет блок сателлитов полностью одинаковый с алфиной, и все подшипники и пыльники и конуса как на нексусе, их без проблем можно найти и стоят дешевле, единственно что, на этой втулке может быть только роллерный тормоз, а на алфине дисковый
если я проезжаю за раз км 10-15, езжу раз 15 в месяц 4 летне-осенних месяца в году то получается пробег за сезон менее 1000км, за 10 лет может тысяч 7-8, то по идее моя фтулка должна быть вообще как новая.
7-8 тыщ как бы тоже не маленький пробег, но в принцыпе если уверены что не заливали ее водой, и если она без ножного тормоза, и если до вас не накатали на этом велике еще тыщ10, то можно еще кататься и не разбирать, повторюсь, если без ножного тормоза, т.к. он дает приличную выработку
@@user-eo4kx6ef2j а что если у меня роллерный тормоз и Shimano Nexus 5 скоростей. Какой в среднем ресурс?
Сергей, здравсвуйте. Есть немного вопросов, сможете помочь? Втулка нексус 8, точную модель не могу сейчас написать, в черном корпусе она. Велу всего 2 года, покупал б/у, за год наездил 2000 км, сколько до меня наездили за год и при каких условиях, не знаю. Все работало хорошо, но недавно стали громче щелчки раза в два три при качении вела назад и при остановке педалей на скорости на 5-8 передачах. Также появился какойто едва заметный шум на 4 передаче, сложно описать этот звук, будто жужать начинает если педали быстро крутить на 4 передаче, могу предположить что что-то со смазкой стало, будто на сухую работает на этой передаче... Мне требуется обслуживание? Или это нормальное явление, то что я описал? Спасибо.
У вас втулка без ножного тормоза?
@@user-eo4kx6ef2j Дисковая гидравлика.
@@alexanderppg да, эта история встречается только на 8ск без ножного тормоза, итак, с 5 по 8 передачи работают трехступенчатый планетарный редуктор, 5 прямая работает без подключения трехступенчатого редуктора, таким же образом подключаются и с 1 по 4 но подключается ещё один, понижающий редуктор, так вот, с 5по 8 вращение на обойму колеса с самой планетарки передаётся через обгонную большую муфту, она расположена снаружи примерно посредине блока сателлитов, посмотрите мое видео полная разборка блока сателлитов , на 4 мин 15 сек я как раз вращаю эту обгонную муфту, почему это не происходит на втулках с ножным тормозом я рассказываю с 2-4минуту, т.е. на втулках с ножным тормозом даже если барахлит эта муфта , при вращении педалей назад она отключится принудительно, на пружинном блоке переключения есть шестеренка которая выдвигается при переключении с 4 на 5 , и остаётся открытой на передачах с 5 по 8, эта шестеренка не подключается наглухо , а имеет пружину которая на неё давит, и вот если по какой-либо причине там что-то подклинит, либо будет заедать, в вашем случае это большая обгонная муфта, то эта подпружиненная шестерня хоть и останется включённой но на этой пружине она как бы будет проскакивать, и издавать этот звук, в виде грубых щелчков при движении накатом, т.к. при движении накатом все внутренности втулки стоят на месте не вращаются , а обойма втулки должна вращаться просто на подшипниках без зацепления за планетарок, но при такой проблеме, обгонная муфта не закрывается и остаётся в зацеплении с обоймой колеса, и при движении накатом эта подклинившая муфта заставляет вращаться блок сателлитов, и если та выдвигающая шестеренка на пружинном блоке переключения была бы не подпружиненная и подключалась намертво то у вас бы и вращались педали одновременно при движении накатом
Причин несколько может быть не корректно работающей этой большой обгонный муфте,
1-часто бывает что просто банально много положили густой смазки на эту обгонную муфту, если другой смазки нет то можно просто разбавить прокапав на эту муфту любого жидкого масла, хоть моторного хоть трансмиссионного
2-внутри этой муфты есть длинная тонкая пружинка, и бывает такое что эта муфта как бы проскакивает на одну ступень или шаг, не знаю как сказать, но когда разберёте поймёте, она должна с небольшим усилием пальцев проворачиваться и при отпускании четко без задержек назад возвращаться, пружина имеет два разных изгиба на одном и другом конце, с одной стороны как бы под квадрат с другой полукруг, и можно разобраться логически когда разберёте что и как
3-часто встречается на хорошо поездивших втулках, когда уже есть люфты в обойме этой муфты, и при разборке эти ролики сами выпадают из обоймы, но менять их нет необходимости , слегка густым маслом промазали и прилепили туда эти ролики, внутри втулки они никак не выпадут, но можно и случайно на новой такое сделать, а именно, какой-то один бывает и несколько, этих роликов подзаедают в этой обойме, причём визуально это не видно, какой именно, даже когда в руках прокручиваешь эту муфту, рекомендую, когда прокручивает пощупывать по очереди как там эти ролики ходят, тот который заедает он сразу легко прощупывается, он стоит неподвижно там, достаточно его там тоненькой отверткой поправить, и он станет как положено и проверить ещё раз чтоб другие в этот момент не закусило,
Вот это и есть проблема, не закрывается эта большая муфта
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за развернутый ответ. По регламенту шимано же рекомендует в масло ее и некоторые части смазать густой смазкой. Их родное масло могу заменить на какое нибудь другое трансмисионное? Ведь родное продают аж за 3к гривен, это половина стоимость новой втулки) Допустим 80w90? Я просто не знаю в каком она состоянии у меня, может нужно ее мыть всю и заново мазать...
Сергей доброго дня , подскажите пожалуйста . У меня велос на планетарке новый . На подвесе при прокручивании педалей колесо останавливается быстро , как будто что-то его тормозит . Слышал что возможно что-то там на заводе пережато , а что не знаю .
Привет, да вполне возможно, странно, но переодически с этим сталкиваюсь, что с завода пережат конус, и хорошо если сразу это решить а не через время, т.к. от перетяжка могут крошиться конуса, а это уже будет проблема, вам необходимо ослабить конус, слевой стороны, противоположная от звезды, на всех типах планетарок, 3ск, 7ск, 8ск с ножн торм или без, есть две гайки которые поджимают конус это если с ножн торм, если без ножн торм то контргайка и сам конус тоже на резьбе как и контргайка, вам необходимо ослабить контргайку и ослабить натяжку конуса, полностью не откручивайте гайки, оставьте их как бы очень слабо поджатыми и сделайте регулировка, затем подождите их, постарайтесь отрегулировать так чтоб не было люфта
Да, и ещё, если с ножн торм, то бывает, что эту лапку как бы затянули хомутом к раме не соостно, приоткручиваем хомут и проверяем накат, если стало легче, значит хомут выставляем таким образом чтоб при затягивании он не менял положения лапки тормоза
Наверно как-то надо сделать видео как отрегулировать конуса на планетарке, частенько спрашивают
@@user-eo4kx6ef2j СПЕСИБО 😊
После езды накатом начинаю крутить педали и происходит кручение в холостую около пол оборота, что может быть подскажите пожалуйста
Обгонные муфты виноваты, на 8 и 11 ск используют обгонные муфты для передачи вращающего момента с планетарки на корпус втулки, со временем они изнашиваются, либо старая смазка которая загустела и из-за этого они также медленно открываются, либо наоборот, когда смазывали положили много густой смазки на обгонные муфты
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за ответ
Подскажите ещё в одном вопросе пожалуйста. На третьей скорости происходит скрип и самопроизвольное переключение на передачу ниже, в чём может быть проблема?@@user-eo4kx6ef2j
@@user-uo9cx3fp2l только на третьей передаче или на 7 что-то подобное тоже есть? эти две передачи подключаются одной собачкой на механизме переключения, но отключается просто момент с понижающего редуктора
замечал только на 3@@user-eo4kx6ef2j
Так почему тянуло шатуны?Смазка загустела?Блок сателлитов разбирать нельзя т.к. метки слетят?
Шатуны тянуло изза изношенного правого конуса, и не совсем уже идельных шариках в подшипниках, все это заменил, смазал и все стало идеально, но если у вас тянет шатуны, и поэтому интерисуетесь, на 7 и 8 ск втулках в этом может быть виноват еще и большой плстиковый пыльник, получаеться, что между пыльником должен быть мин зазор, но иногда этот пыльник чего разбухает, сам точно не знаю почему, то ли изза точо что возможно его мыли возможно какимито растворитрлями либо на солнце где то долго стоял, и вот тогда там этого мин зазора уже нет и пыльник при вращении колеса и тянет саму звезду, попробуйте просто без пыльника, если без него все ок, тогда аккуратно его шлифуем и чтото с ним делаем чтоб он н на цеплялся, и на пыльник одевается металич типа шайбы тонкой и большой ее не выкидываем, хотя без нее прокручиваться колесо будет хорошо и типа не тянуть за собой шатуны, если убрать эту шайбу звезда не сядет плотко на водило как должно быть и со временем на врдило будет выработка от того что звкздочка сидела не плотно
Метки потом выставляю, но лучше без надобности туда не лезть, не очень то потом и просто и выставить, кстати бвли уже запросы по этим мекам , надо будет видео сделать как их выставлять
@@user-eo4kx6ef2j огромное спасибо, попробую с пыльником помудрить.
Кстати,я разбирал блок,меток не увидел,всё работает)
Шикарный велосипед
Может на видео цвет у этого вел не очень, вживую просто супер, он у меня гдето с год был, очень нравился, и это второй у меня с такого плана вилкой, типа чуть длиннее ноги, с перемычкой вверху, она хорошо поглащает резкие стыки и удары, второй у жены моей сейчас с такого плана вилкой, так там тоже хорошо гасятся стыки, чуть хуже чем на этом, т.к. концы где крепится колесо прямые, когда чуть загнутые как на наших украинах и аистах они лучше гасят
@@user-eo4kx6ef2j цвет бомба очень переливается
@@user-eo4kx6ef2j не подскажешь чем вилку смазать ?
Туда уже походу кто-то на штаны масло залил
Или смазать советским солидолом ?
Просто боюсь чтоб бушенги не разьело
@@Btvin2023 башинги пластиковые, их масло не разьест, любое можно , но по опыту скажу, в вилки внутрь попадает вода, пыльники от этого никак не спасают, и пружины потом там перегнивают, и лопают, если вилка слижком мягкая значит одна уже могла лопнуть, вообщем суть такая, хотябы раз два года, или раз в гол разобрать и промазать сами пружины солидолом чтоб не ржавели, а заодно и вымить пыль и грязь которая оседает на башингах
@@user-eo4kx6ef2j спасибо будем знать
Добрый день.
Вопрос. 5 передача прямая, а как, вернее чем, она включается. Один рукожоп не настроил переключение, поэтому на пятой передаче были характерные "срывы". Там собачки, и они просто до конца не заходили взацепление? Насколько несколько таких срывов критичны для втулки?
привет, да 5 пер на 8скоростной это прямая передача, она работает без подключения ни пониж редуктора ни редуктора который идет на передачи, образно, на 5 эта втулка работает чем то схоже как обычные односкоростные , при вращении звездочки , вращается большое водило, после 5 пер (и6 и7 и8 тоже) водило подключается к редуктору планетарному трехскоростному, в обход понижающего редуктора (он работает с1 по 4), и на 5 передаче закрыты все собачки переключения на оське, то что у вас срывалось, это скорее всего от неправильной регулировки типа могла таки войти в зацепление соседняя передача с 5 т.е. либо 6 либо 4, на одной из них уже были немного приподняты собачки, и либо на ямках, либо по др причинам они могли в зацепление, т.е. скорее всего у вас не срывалась 5, а просто иногда получалось что могла включится др передача при включенной на шифтере 5ой, думаю никакой катастрофы там для втулки нет, мне попадались подобные велики и со слов владельцев у них так было по году и больше, при разборке реально уделял этому внимание, ничего практически даже визуально там не мог найти, но это еще и происходит изза того что думат что выставление по этим двум желтым меткам на установочном комплекте, не всегда это так, бывает что иногда как раз втулка лучше переключается при отклонении этих меток на 1-2-3мм примерно, на 8ск шимано такое редко но бывает, на 7 ск почаще, описать сложно как это выставить, но образно, нужно смотреть как идет перекл с 1 на 2, на сколько вытягивается трос, и как он себя ведет при вкл с7 на 8, и на слух при езде
но бывает и другое на 5 пер, т.к. это прямая там работает своя обгонная муфта, на 1 тоже эта муфта работает но еще подлкюч просто пониж редуктор, возможно что эта муфтанеохотно открывается и изза этого будут прокруты именно вхолостую , это может быть либо изза слишком старой смазки, либо смазывание слишком густой и в большом количестве , либо просто слишком большой износ изза большого пробега
@@user-eo4kx6ef2j спасибо за ответ. Там метки почти на сантиметр по дуге не совпадали. Настроил с пристрастием - работает как часы. Спасибо, успокоили, а то уж думал предъявить этому "рукожопу" счёт за новую SG-C6001-8D.
@@user-eo4kx6ef2j не-не, срывы были не как у мёртвой обгонной муфты да и втулка новая. В магазине сказали, что всё норм, можно ехать, а оказалось вот как. Купил новый Формат 5341, "за пивом гонять", на шоссере по делам не наездишься. Но раскрывать название магазина не буду, т.к. после такого косяка они мне вернули 10% стоимости. Ок, если втулка останется жива, то вопрос снят.
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за Вашу просветительскую деятельность! Одно дело разобраться самому, другое дело донести до других то что постиг сам - так поступают настоящие Мастера.
Есть обзор на Shimano Alfine 8 скоростей (Shimano Alfine SG-S700, 8 скоростей)?
К сожалению пока нет, давно уже планировал сделать, но из-за этой дебильной войны уехал пока в Европу
@@user-eo4kx6ef2j есть смысл покупать велосипед на такой втулке ?
@@Btvin2023 все 8 ск разделил бы так образно на три вида
С ножн тормозом
Без ножн торм
И без ножн торм с игольчатыми подшипниками на осях сателлитов
Сюда относятся и алфина и r36 с красн полосой на корпусе обоймы ( как на этом видео) и несколько моделей среди 6 тыс серии , вроде это 6010 и 6050 точно не помню по этим 6 тыс, теперь конкретно какое отличие между ними, на R 36 конуса и подшипники и пыльник как на всех остальных 8ск, на алфине8 и 6 тыс серии ( все и с игольч подш и без) левый конус сука другой, в нем нет ничего особенного просто другой и это проблема в наличии его практически нет , только в Европе и цена разв в три выше обычного конуса, пыльник тоже другой на резьбе тоже нет и дорогой, может через годик два и с этими расходниками проблем не будет , но пока такое есть, ещё одно отличие от R36 у алфине и 6 тыс серии есть шлицы под диск тормоз, центролок, на r36 шлицы только под роллерный тормоз, резюме , по железу внутри 36 и алфина и 6 тыс ( не все, имеется ввиду сейчас те которые на игольч подш) одинаковые, поэтому мне нравится R36, но если желание с диск торм то 36 отпадает, втулки хорошие, и даже те которые без игольч подш служат долго, эти чуть поживее будут и кпд у них чуть получше будет, но это проявляется только под нагрузкой, если кататься в обычном спокойном режиме то и не почувствуете разницу втулок с игольч подш на осях сателлитов и без
Отличное видео, но сделайте видео о блоке сателлит 8r36(втулка с красной полосой) есть ли особенность в его сборке?
добро, надо будет сделать видео о различии блоков сателлитов, обычных и с игольчатыми подшипниками
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо, интересна разборка и сборка, я свою разбирал, делал полное ТО, сложность именно в сборке, т.к. есть метки и мануалов по этому нет, Шимано их продает в сборе.
@@Pizdakacapam я понял что вы имеете ввиду, тоже хочу такое видео по сборке сделать, как выставить метки когда уже они сбились, и как разобрать, без спец инструмента шимановского чтоб они не сбивались, постараюсь на этой неделе сделать, тупо времени не хватает сейчас
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо, буду ждать.
Снимите видео как такую втулку правильно разобрать и смазать.
Снимите видео как полностью собрать такой пружинный блок
👍
Master sred masterov.😁👍
Подскажите пожалуйста с каким усилением надо затягивать конус?
Отрегулируйте так чтоб не было люфта и не была пережата, не сильно поджимаете контргайку, чтоб можно было прокрутить ключом, зажимаете до исчезновения люфта, по немногу отпускаете чтоб нащупать что опять появился люфт, и буквально на четверть оборота поджимаете, но до того как регулировать конуса , желательно их перед этим немного затянуть с большим усилием, и прокрутить колесо пару раз, чтоб все там четко уселось, и затем регулируете, то что по инструкции пишут, в итоге получается пережатым, там так рекомендуют чтоб по ходу пару лет даже не подтягивать конуса, так новые втулки и колеса приходят с пережатыми, на некоторых великах даже очень, по мануалу там необходимо (не помню цифры)с определенным усилием зажать и потом ещё довернуть на пол оборота
Интересно, а обода родные? Ведь тормоза ободные. за 30т.км неужели не стерлись?
Интересный вопрос, не задумывался об этом, не скажу вам точно, т.к. наверно даже если ими не часто пользоваться то все равно за 30 тыщ, могли и износиться, не знаю даже , не уточнял
@@user-eo4kx6ef2j вопрос хороший, да уж)
Как поставить на место игольчатый подшипник и его пружину?
Вы его полностью разобрали? либо он у вас прокрутился только в сторону пружины и вы не снимали ни пружину ни саму обгонную муфту?
@@user-eo4kx6ef2j По неопытности я полностью его разобрал (снял стопорное кольцо) и теперь не знаю как поставить пружину
@@Oczywistosc ух, описать это сложно, на пружине два разных ушках, одно типа закруглённое, другое типа прямоугольной формы, и путать их местом посадки нельзя, не помню какое ушко куда именно идёт, но по месту примеряете и поймёте впринцыпе, по началу покажется это сложно но приловчитесь одновременно одев два ушка пружины и просто закройте в не натянутом положении пружины закройте саму обгонную муфту, далее просто пальцами обжимайте саму муфту и прокручивайте натягивая пружину, не помню на 2 или 3, может даже на 4 как бы щелчка этой муфты, в итоге должно получится такое усилие, обжимаете пальцами муфты и пытаетесь чуть провернуть как бы на пол этих щёлка как она и открывается впринцыпе, так вот, усилие должно быть так что пальцами не совсем легко ее провернуть, и при отпускании она четко быстро возвращается обратно, не так что аж стреляет, но быстро и чётко
@@user-eo4kx6ef2j собрал втулку Shimano Nexus Inter 8. При вращении педалей на всех скоростях слышно поклацывание, как будто подшипники были через чур зажаты, а если просто вращать колесо, то шума нет. Что это может быть?
@@user-eo4kx6ef2j здравствуйте Сергей. Прошу о помощи. Я повредил кольцо средней собачки пружинного блока. Можно ли вообще эту собачку извлечь (втулка Shimano Nexus Inter 8). Кольцо лопнуло, а собачка без него не работает
Как заспицевать такое колесо ?
Это в три креста ?
По заводу обычно такие колеса идут в два креста, но бывает такое, когда устанавливаеш планетарку вместо обычной тонкой втулки, то по идее и нужны спицы покороче, т.к. втулка большего диаметра, но бывает что родные спицы подходят по длине при переделке но устанавливаю в три креста, но не всегда так совпадает, иногда приходится подбирать другие спицы по длине
слишком громкая музыка, не слышно голоса
Та да, согласен, по по-другому не получается, в гараже играла музыка, и ю тюб блокировал это видео, чтоб его пропустить пришлось наложить сверху ю тубовскую музыку, вот так
@@user-eo4kx6ef2j сделайте переозвучку тогда. Удалите весь старый звук и заново наговорите. Ну реально половины слов не разобрать ведь.
@@YeGhorrr пробовал у меня не получилось, я от этого далекий, хотя понимаю что надо в это вникать
есть nexus 9 lite у которого вообще только роликовое сцепление. почему то стоит дешевле обычного нексуса хотя и весит меньше. но на первой передаче роликовое это хорошо, не срубьишь храповик
Не знаю про такую втулку , в интернете набрал, выбивает 7ск нового образца, если вы это и имели ввиду, так и есть она дешевле и легче, и диапазон там меньше 244%, в 8ск 307%
@@user-eo4kx6ef2j опечатка, nexus 8 lite
@@KacheyRU не нашёл в интернете и nexus 8 lite, не слышал я про такую, может lite это какая-то модель просто велосипеда а втулка просто nexus 8, может полное название скиньте или ссылку, мне самому интересно что это такое, т.к. наверно единственный существенный минус планетарок это вес, и если появилась какаято облегченная было бо интересно посмотреть на нее
@@KacheyRU это 8r36 так зовётся.
скажите какую фтулку взять. с тормозам или без.
Тут при выборе необходимо взвесить что для вас важнее, хоть и есть у меня видео о том что с ножным тормозом ресурс может быть ниже чем у втулки без ножного тормоза , но если не затягивать с обслуживанием и заменой смазки то катастрофы не будет, мне больше нравяться без ножного тормоза в первую очередь изза возможности провернуть педали назад на месте во вторую у них пусть и чуть но легче накат, но, если планируете прям очень много катать и если тормоза ви брейки, то будет протираться обод , уж лучше наверно раз в год в полгода перемазать втулку с ножным тормозом либо с дисковым или роллерным это наверно будет лучшая втулка, по моделям это или alfine, но она дорогая, и запчасти на нее и дороже и сложнее найти, R36 с красной полосой на обойме, как в этом видео особо практически не уступает ALFINE, посмотри мой обзор о 8ск втулках типы и различия там об этом подробно, либо 6тыс серии, но я так и не понял какие модели у них точно идут на игольчатых подшипниках сателлитов а какие нет, мне попадались с игольч подш и без, если попадется велик с ножным тормозом либо втулка с ножным тормозом а вы хотите без тормоза скоро сделаю видео как правильно удалить тормоз с 8ск втулок, но они все идут без игольч подшипниках в сателлитах
@@user-eo4kx6ef2j Спасибо за ответ. я планирую в дальнейшем перейти в паре с мото колесом 250w.есть возможность купить бу велосипед с 3х или 8ми скоростями что вы мне посоветуете.заранее спасибо.
@@user-vs7oz8cu4m если прям всегда планируете на электро ездить то в принцыпе от 8 можно отказаться и вам диапазона 3ск впаре с электро хватит , если без электро то лучше 8 ск, решать вам
@@user-eo4kx6ef2j спасибо за совет.
Привестую Сергей є втулка shimano nexus 8
SG-8R31
Прокрутка на первой передачі метки все співпадають манетка справна
Сложно так сразу сказать, а как с 5 передачей, т.к. 1 и 5 это прямые передачи, только первая через понижающий редуктор, скорее всего дело в обгонной муфте, есть по этому видео у меня на канале, либо возможно слишком большой пробег втулки и износ этих роликов на обгонной муфте уже приличный, опишите чуть точней, прокрукта, всегда или нет под нагрузкой или нет как другие передачи возможно шум какой-то , может тогда точней смогу подсказать
Кто знает если ли группа ватсап или сообщество с любителями планетарных втулок?
Наверно нет, я не встречал и не слышал о такой группе
Странно, что у игольчатых не металлические сепараторы
Я разберал альфину 8 и 11, там все сепараторы металлические
СЕРГЕЙ, ВЫ В ЭТОМ РОЛИКЕ СПРЕССОВЫВЫЕТЕ КОНУС ПРАВОГО МАЛОГО ПОДШИПНИКА С ОСИ СЪЁМНИКОМ, А РАЗБИРАЯ СЕМЕРКУ ВЫ ЕГО СНЯЛИ ПРОСТО РУКАМИ. КАКИМ ОБРАЗОМ ВЫ ПЕРЕСТРАХОВЫВАЕТЕСЬ ОТ ТОГО, ЧТОБ НЕ РАЗЛЕТЕЛСЯ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК ПРУЖИН? ПО ЗАВОДСКОЙ ИНСТРУКЦИИ ОН СНИМАЕТСЯ ВЫКОЛОТКОЙ, КОТОРАЯ ОПИРАЕТСЯ НА РОЖКИ ДЕТАЛИ ВХОДЯЩЕЙ ВО ВНУТРЕННЕЕ ОТВЕРСТИЕ КОНУСА. И НАДО ЛИ ПРИ СБОРКЕ ВОСЬМЕРКИ ЭТОТ КОНУС ЗАПРЕССОВЫВАТЬ ДО САМОГО УПОРА ИЛИ ОСТАВЛЯТЬ НЕБОЛЬШОЙ ЛЮФТ КОТОРЫЙ ДО НОРМЫ УБЕРЕТСЯ ПЛОСКОЙ ПРАВОЙ ГАЙКОЙ ПРИ ЕЕ ЗАКРУЧИВАНИИ? СПАСИБО .
Очень наблюдательны, на семерках как правило эти конуса снимаються чуть легче чем на восьмерках, и на восьмерках, на тех втулках которые без ножного тормоза, именно на оськах этих втулок я заметил, не знаю с чем связано, именно на них как правило почти всегда этот конус снимается с большим трудом, мало того что со снятием проблема, так даже когда ставишь новый конус и забиваешь его туда, иногда даже думаешь может набок пошел и перестраховываешся, снимаешь и заново ставишь, не всегда, но часто, повторюсь чаще на втулках которые без ножного тормоза
До упора этот конус вообще нельзя, т.к. могут быть не хорошие последствия, как в видео про 7, натягиваем конус там чтоб тех два усика вылезли буквально на 0.5-1мм, и потом затягиваю гайку он сам выставит этот конус на свое место
Можно и выколоткой снимать как рекомендует шимано, я раньше вообще почти всегда снимал так, просто в перевернутом состоянии оськой слегка постукивал об тиски , не сильно, и большое водило по инерции стягивало этот правый конус, но так почти всегда разлетался пружинный блок, впринцыпе мне не сложно его было собирать, ну и впринцыпе подумывал сделать такую выколотку как у шимано, потом просто попробовал снять обычным трехлаповым сьемником, и все получилось очень хорошо, теперь почти всегда пользуюсь ним
@@user-eo4kx6ef2j БЛАГОДАРЮ ЗА ЛИКБЕЗ☺
Хороший вопрос. Но зачем так кричать?
У меня от фоновой музыки случилось ,, психичне порушення,,!
Согласен, муз мешает, но без него никак, я не спец в этих программах по обработке видео, так получилось, когда снимал , на заднем фоне играла музыка, когда закачивал видео на ю туб, он его не пропускал изза этой муз, пришлось сверху накладывать ю тюбовскую музыку чтоб загрузилось видео , такая фигня
Ув. Автор зачем вы включили на заднем фоне эту дурацкую музыку. Из-за неё приходится вслушиваться в Ваши слова. Очень напряжно и неприятно смотреть ролик. Мы, зрители получаем от Вашего ролика полезную информацию, а не развлекаемся музыкое. Не вставляйте мкз. сопровождение пожалуйста. Или делайте его очень тихим.
Да, согласен, самому тоже не нравиться, просто в гараже играла музыка, и когда выкладывал видео в ю тюб, он это видео не пропускал изза музыки которая была в гараже, пришлось сверху наложить ю тубовскую муз чтоб пропустил, такая история
Ароматная работенка 😁
А можно Ваш телефон?
Тел и вайбер 0503350641
какая же ублюдочная фоновая музыка. а в остальном за видос спасибо!
100 кг. на таком седле 35 км в день? а что же там зад железный?
На этом велике кстати довольно широкое и мягкое и еще с резиновыми демферами сиденье, может на видео это как то не так видно, но изначально на этом велике стояло обычное среднее гелевое сиденье, я на нем прокатал где то пол года, с ним его же и продал, но он мне позвонил через неделю и спросил есть ли шире сиденье, и дал из тех что у меня были пошире, вот на нем он и ездил, нормальное сиденье европейского качества обычное поролоновое не гелевое, 100кг это не значит что он пухлый, обычный высокий мужик, в прошлом в шахте работал, поэтому рано на пенсию и вышел, сам с донецка, как началась это белиберда приехал в одессу
У меня 100 кг и вел. такой же, я б после 20 км на таком седле рачки домой добирался, если вы сами катаете, то согласитесь что на нем можно только вокруг фонтана, заливает клиент.
@@user-eo4kx6ef2j Кстати бросьте номерок, не все в планетарку лезут.
@@user-xn5lu9ur1g не думаю что он обманывает, нет смысла, да и судя по двум стертым покрышкам швалбе марафон в ноль пробеги точно у него не маленькие, ему сделали операцию на колене и нужно его постоянно разрабатывать
@@user-xn5lu9ur1g 0503350641 тел и вайбер, звоните если будут влпросы
При 20к такая звёздочка?10к поверю.
Не понял вас, 20к? 10к? расшифруйте
@@user-eo4kx6ef2j я про пробег,звёздочка слишком хорошо сохранилась,цепь должна уже 3% проваливаться,не то что 1)
@@SilentWarriorr понял, на видео может не видно, но это наверно одна из самых растянутых цепей которая у меня есть, и возможно она выдержала этот пробег т.к. сояла цепь шимано для односкоростных втулок, да так, этот измеритель износа цепи на 1 туда не то чтоб провалился он еще прилично в ней на 1 продольно болтался , и звезду задняя наверно из хороших тоже попалась, т.к. в видео не проговорил, но велик перебирал опять полностью, наверно опять на несколько лет, и возможно владелец Александр Васильевич потом позвонит и попросит опять его сделать и тогда сниму обзор про планетарку 8ск с красной полосой(внутренность кстати там как у alfine сателлиты идут на игольчатых подшипниках) при пробеге тыщ 50-60, вот это уже будет интересно, так вот, заднюю звезду заменил на нову, и цепь соответственнр тоже, но смотрю новая цепь как то не особо хорошо села, т.к. на большой, передней звезде уже чуть заметна выработка уже была
@@user-eo4kx6ef2j при таких то пробегах разумно менять вкруг цепь, заднюю звезду, передню звезду
@@oleksandrdeina6306 согласен с вами полностью, на этом велике я заменил и цепь (там индикатор износа цепи не просто на 1 провмлился но и еще наверно на пол мм болтался)и заднюю звезду, на передней тоже выработка была заметна, новая цепь на нее неохотно садилась, но желание владельца сказал оставить так
Я бы втулки с ножным тормозом запретил.
Нет, запрещать их не нужно, много есть поклонников ножн торм, просто чаще необходимо освежать смазку, хотябы без полной разборки, только в левой части втулки где колодки и подшипник , и будет она тоже ездить хорошо
😅
≈ с 24:03 у меня этот пыльник вылез , короче я его нашёл когда протирал звёздочку. Думал отчего он...и с зимы до лета ездил без него.. сейчас узнал , что это и для чего и охуел! Втулка у меня Alfine 8 SG 501. Так как запад охуел и ничего не присылает в Россию даже и не знаю где купить его "Y37J98080 Right Hand Cone w/Seal"....🤔
К чету музыку!!!! На видео нпложено слишком громко так еще и на фоне вякает что-то. Них не слышно автора
en español puede traducir
музыка раздражает и не слышно что говоришь иногда
За музыку дизлайк
Музыку зачем вас слушать или музыку,это просто не уважение к людям.
Зайдите в комментарии, я там уже несколько раз отписался по поводу музыки, по другому не получилось загрузить это видео в ю туб
Фоновая музыка зачем??? Диз..
В комментариях посмотри зачем там музыка, по другому никак ю туб не пропускал
Зачем эта дебильная музыка?
Иди те вы туда, откуда жизнь берет начало! Че так долго то!
👍