정확한 엔진오일 교환주기라는건 알수가 없는게 아니라 없는겁니다. 본인이 차에 대해서 조금만 관심이 있다면 엔진오일 찍어보고 점도확인정도는 할수 있고, 그걸바탕으로 엔진오일을 교환해야죠. 사람들이 그걸 귀찮아하고 알려고 하질않으니 정비소가면 무조건 갈아야한다 하는 겁니다. 오일교환하러 왔다고 정비소가면 점도찍어보고 더 타셔도 괜찮습니다~ 하고 돌려보내는 정비소 있나요?? 그냥 갈아버리죠..... 엔진오일 2천키로마다 소량 샘플떠서 보관하셨다가 교환할때 점도확인 한번만 해보세요.... 대략적으로 점도가 무너진 느낌이 확 오게 되어있습니다. (흔이들 그러죠 오일이 아니라 그냥 물이라고) 다시말하지만 엔진오일은 교환주기가 있는것이 아니라 교환 시기가 있는겁니다. 그 시기는 오일의 상태로 확인하는거고요. 오일체커는 오일량만을 체크하는게 아님니다. 수시로 체크하는 습관을 가지는게 여러모로 자동차에 좋습니다.
그냥 자동차 제조사의 설명서대로 하면 됩니다.(대부분 1만5천KM가 교환주기)설명서대로 엔진교환했다가 엔진 퍼지면 제조사가 책임을 질 수 있어서 아주 보수적인 교환주기입니다.절대로 점도니 색깔이니 속지 마시고요. 새오일 넣고 한시간만 돌아다녀도 검정색 됩니다.일반인은 알수 없어요.
독일삼사에서 순정오일이라고 하는것은 없습니다. 어디에서 들은 말인지... 서비스 오일이라고 하는건 있죠. 전세계에서 순정오일이라고 하는 곳은 대한민국 밖에 없습니다. 그리고 국내에서 자동차 엔진오일을 취급하는곳에서 3기유를 모두 취급을 하며 1,2기유를 취급하는곳은 거의 90% 이상이 없습니다. 그럼 3기유가 정말 합성유일까요? 그리고 걸르면 걸러질수록 1~5기유로 간다? 정말 아무것도 모르고 이런 영상으로 소비자들을 현혹하지 마시기 바랍니다. 1~3기유는 광유를 베이스로 님의 말대로 걸러서 만드는거구요. 4기유와 5기유는 태생자체가 다릅니다. 헐~ 그리고 0W가 엔진을 보호하는데 도움을 준다? 아주 거꾸로 말씀을 하시네요. ㅋ고생을 하셨다고는 하지만 정말이지 아무것도 모르는 일반인이 그냥 카센터에서 몇마디 물어보고 촬영한 동영상이네요. 이런 동영상은 올리지 못한것만 못하다고 생각 합니다.
쎄게형이준수 센터에서 사용하는 오일은 수시로 바뀝니다. 말 그대로 서비스 오일이기 때문이지요. 국내 차량 제조사에서 만들어낸 순정오이라는 말에 세뇌가 되서 모든 메이커들이 그런줄 아시는데 그건 착각이구요. 0W는 엔진을 보호하는게 아니라 저온 유동성을 나타내는것 입니다. 엔진의 보호의 목적으로 보기엔 좀 약하죠. 그리고 4기유는 정제과정을 거쳐서 만들어지는게 아니고 원유에서 나프타및 폴리알파올레핀이라는 화학 합성물을 채취해서 만드는겁다. 또한 5기유는 식물성 입니다. 아예 태생이 다른겁니다. 그리고 2기유는 엔진오일로 거의 만들어지지 않고 대부분 그리스로 만들어 유통이 되고 있습니다. 3기유 베이스인 VHVI기유가 전세계에서 우리나라가 제일 많이 만들어지고 있고 전세계 70%를 차지하고 있습니다. 잘 알아보시고 동영상을 올려 주시죠.
이영상의 중요점은 차마다 메뉴얼 있으니 제발!!! 쫌!!! 꼭 !!!! 읽어라!!! 라는점 같네요 ㅎㅎ 메뉴얼에 이미 다 적혀있어서 이영상에는 말씀을 안하신거 같은데요~ 운전 습관에 따라 엔진오일을 고르시기 보다는 차엔진과 미션에 따라 고르시는게 더 좋습니다 ~ 차라는 것이 만들어져 나올때부터 한계치를 정해두고 나오기 때문에 그 한계치를 오버해서 운전 할수 있는 사람이 거의 없죠 ~ 그래서 일반인들은 자신의 운전 습관보다는 차량의 매뉴얼 대로만 하셔도 잘타시는 겁니다 ㅎㅎㅎ 그리고 오일 전문전 가서 교환하라는 것은 만일의 경우 피해보상을 받을수 있기 때문이죠 ~~ ㅎㅎㅎ 잘보고 갑니다 ~~ 푸힛
자동차 관련 일합니다. 지금 너무 잘못 알고 계신부분이 많은데...;;; 이 내용 기름밥 먹는분들 반박하시면 이영상은...그냥 뇌피셜로 얘기하시는것 밖에 않됩니다. 전문가가 아닌이상 몇가지는 일반분들 그냥 무시하고 가더라도...에어크리너는 에어로 함부로 터시는거 아닙니다. 메뉴얼에도 에어크리너는 털어서 사용하지 말도록 되어있고, 에어로 잘못 털면 에어크리너 자체 구멍 다 넓어져서 재대로 역활 못합니다. 정 털고 싶으시면 에어 사용하지 마시고 그냥 필터 가볍게 툭툭 큰 먼지만 털어내고 쓰세요. 그리고..솔찍히 수입차 아니면 에어크리너 얼마 않합니다...그냥 교체 하세요.
아반테차량 2008년식 키로수 3십만키로 엔진오일교환주기 매5천키로 엔진오일캐스트로5W40 리터는3,3 리터 3통하구 종이컵으로 한컵 오일필터(정품)시중껀 잘라보면 필터그냥 갈아줌 공임비만원 차는 지금도 잘나감 215키로까지는 악셀링 해주는데로 반응속도 좋음 미션오일(합성유 매8만키로에 교환 아직도 미션교환없고 충격없음 ) 등속쪼인트 부트고무이상있거나잡소리나면 교환 베어링타이어흔들어서 유격생기면 교환 노아다이 업퍼다이 활대링크 활대교무 고무마모시 교환 미미류4개 센터미미후미미 측면미미 엔진떨림이 이상하면 교환 플러그(백금플러그, 플러그배선 각센서 ) 부동액(냉각수) 냉각수상태보고 교환 타이어는굿이어타이어 사고는없고 그냥 생활기스 아직도많은데 그냥 카센터단골같은데 알아두고 친하게지내면 부품만 가져와서 그냥 내가교체 하면서 하는데 그냥 잔고장이 없더라구요
엔진오일의 그 특성만 보면 만키로를 충분히 넘길 수 있습니다. 하지만 저역시 또는 저의 자동차학과 교수님 전부 5000~7000에 교환합니다. 이유는 내부슬리지, 버로인해 또는 외부로부터 이물질이 들어옵니다. 간혹 필터가있는데 우째들어오냐하는 바보들있는데 공기청정기 필터5개씩이나있는데 열어보면 먼지다들어있습니다. 차량도마찮가지로 이물질 유입이되고 내부 burr로인해 이물질이없을수가없습니다. 이런 burr로인해 피스톤부는 정밀가공되어져 있어서 오차가 없는데 그 사이에 burr로 인한 스크래치발생, 그로인한 블로바이가스가 세어져나오게 되는것입니다. 10000억짜리 오일쓰면 오래타는거맞고 더 좋은거 맞습니다. 하지만 이물질이 들어간순간 교환은 바로해줘야합니다. 그래서 제일저렴한걸로 구입해서 5000~7000에 교환이 현명하기에 정비사분들 교수님들 저역시 그렇게 교환하고있고 정비사분들도 이렇게얘기하면 사기꾼소리듣기띠니문에 손님한테는 1만타라고 얘기하고 본인차는 일찍 갈죠. 엔진내부 분해조립해본사람으로써 burr가 들어간순간100억짜리 엔진오일 1초만에 버리고 교환이 답입니다. 이는tv에 나오는 자동차명장닝도 동일한말을 하셨습니다. 물론 그분은 5000~8000이라고하셨고요
24년째 운전 중이고 4대 누적 키로수 50만이 넘는 경험을 적자면 엔진 오일은 무조건 운전 습관으로 결정 됩니다. 기계공학적? 감각적 느낌? 보단 본인이 운전을 하면서 교환주기를 다양하게 해보고 적정키로수를 정해야 합니다. 저는 50만 키로 넘게 운전하면서 10만전엔 무조건 만키로 10만 넘어선 8천에 갈았고 아무이상없이 잘 타고 있습니다. 이번차도 14만 키로째 타는 중인데 잘타고 있어요. 본인 습관에 따라 본인이 알아서 결정하길. 정답은 없습니다.
엔진오일 교환주기는 가혹조건에서 10,000km 교환 이라고 대부분 국산차들은 메뉴얼에 명시 되어 있습니다. 가혹조건이라는게 평균 100km 가속 험로 주행을 포함 입니다. 평소 스포티한 주행습관을 하지 않는다면 20,000km 교환해도 무방합니다. 자동차 연구원 오피셜입니다. (gdi는..ㅠㅠ자주 갈아 주세요.)
엔진 고장안나려면 무조건 5000km 넘지 않도록 교환해주면됩니다, 아무리 얌전하게 운전해도 10000km 넘으면 엔진에 안좋습니다,, 문제는 오일보다 필터에 잇습니다,, 오랜주행으로 필터가 막히면 오일이 엔진 윗부분까지 원활하게 전달되지 않아 결국 엔진 자체가 사망합니다,,
기유구분부터 틀린거같은데요? Pao는 네번 거르는게 아니라 나프타 성분합성하여 제조하고 에스테르는 다섯번 거르는게 아니라 유기산과 알콜 반응시켜 중합반응을 통해 제조합니다. 국내 제조사는 3기유를 세계시장에서 독점하다시피해서 국내에선 오히려 광유 구하는게 더 어렵습니다. 서킷타는 사람응 3000키로 교환하라는건 일반오일이 아니라 서킷주행에서는 에스테르오일을 주로 사용하는데 5기유 특성이 내구성이 약해서 그런거죠. 그리고 출퇴근 정도면 일년에 한번도 충분합니다. 물론 자주 갈아서 나쁠건 없지만 일년에 한번 간다고 데미지 생길 정도는 아니예요. 겨울 지나고 한번 갈면 충분해요. 겨울 지나고 가는 이유는 겨울동안에 외기차이로 인해 결로가 쉽게 생기기때문에 함수율이 높아져서 그런거죠. 요즘 대세는 pao보다는 xhvi uhvi추세입니다. 정제유가 pao 씹어먹고 발라버리는 정도입니다.
정말 차를 오래 타고 싶고, 아끼신다면 자주 교환하는게 좋아요, 엔진 오일 교환이 왜 주기별로 따지고, 점도를 이야기 하시는데. 엔진오일은 가는 것은 엔진오일도 오일이지만. 엔진오일 필터와, 에어필터를 갈아 주기 위함입니다. 주기적으로 갈아주라는 의미에서 몇천 키로를 명시 한것이고요, 흔히 순정 (비싸지는 안으며, 그렇다고 저렴하진 않습니다만)만 자주 갈아 주는 것이 좋습니다. 엔진 오일을 교환할 때 플러싱 작업이니 오일 순환 작업이니 그런것 하라는데 자주 교환 해주시면 그런 것 필요 없습니다. 엔진오일을 자주 교환해주면서 필터도 자주 교환해주니 관리라고 하면 그것이 관리라고 보시면 되겠네요, 정수기든 공기청정기든 필터를 교환을 해주는 것 처럼요, 그리고 합성유 추천 해달라는 분들 계시는데요. 정말 느끼기에는 미비 합니다. 비싼 엔진오일 40만원을 10,000킬로에 간다고 하시면. 5,000킬로마다 20만원 짜리 순정을 두번 갈아 넣는 것이 더 좋다는 이야기 입니다. 차량관리에 정비사 말이 맞고 옆집 아저씨말이 맞고 오빠 말이 맞는 것은 없습니다. 본인이 좀더 관심을 주고, 자주 정비를 해주면 그 만큼 오래 타실 겁니다.
후드(본넷) 안 엔진룸 흡기계통 '에어필터' , 실내(보조석 다시방 밑) '에어컨 필터'... 이렇게 알면 쉽게 이해합니다. 그리고 본인 차량에 관리를 위해서 오일류 교환도 중요하지만, 흡기계통 스로틀바디 세척도 해줘야 합니다. 특히 디젤 차는 더더욱 해줘야 합니다. 그리고 1년에 1~2번 호흡기 건강을 위해 에바포레이터 살균 및 세척 해줘야 합니다. 절대 에어컨필터 교체로만 냄새 및 곰팡이 세균들 해결 안됩니다. 그리고 시중에 파는 훈증식도 비.추 입니다. 특히 애들 태우고 다니는 분들은 더더욱 관리해 주시기를... 안해봐서 그렇지 한두번 해보시면 직접 혼자 충분히 작업가능합니다. 익숙해지면 문제는... 첨엔 재밌고 하지만 점점 귀찮아 진다는 단점이 있으니 주의바랍니다. ㅋㅋㅋ
05년식 스포티지 차주입니다. 5년동안은 매 5000km마다 광유로 교환하다 이제는 PAO급 으로 매 1만마다 교환하고 있습니다. 32만을 넘게 탔는데 아직도 멀쩡하구요. 1리터에 2만원짜리로 가는것과 1리터에 만원짜리 두번 교환하나 큰 차이는 없더라구요. 특히 유로3 엔진엔 DPF가 없기 때문에 후분사가 없으니 점도 유지를 더 오래 하는걸지도 모르겠습니다.
제목보고 기대는 했지만 수박겉핡기 수준이라 실망스럽네요 개인적으로 궁금해서 엔진오일 2일동안 인터넷으로 공부했는데 저 보다 더 모르시는거 같은데.... 전문적인 내용이 아니라 일반인도 대충 검색하면 알만한 내용이라... 앞으로는 더~더 더 진짜 전문적인 내용 기대할께요~~ 화이팅~!!!
자동차 메이커사 마다 쓰는 오일 회사들은 파트너쉽이라서 쓰는 겁니다.. 그 차에 맞게 좋아서 쓰는게 아니라는 거죠.. 타이어도 자동차 메이커사에 순정타이어 라고 하지만..여러 업체 것들 쓰는 것과 같습니다.. 파트너쉽이니 쓰는 거죠.. 차 메이커 파트너쉽으로써 신차 개발단계에서는 오일 회사부터 타이어 회사까지 여러 회사들이 같이 참여를 합니다.. 현대도 sk와 파트너쉽으로써 지크가 순정오일 입니다.. 여러분이 까는 지크 오일..타국에서 정말 좋은 평가 받는 오일 중 하나 입니다.. 모빌원 오일이 싸고 가성비 좋다고..세계적으로 알아주는 오일 중 하나 입니다.. 하지만 센터가면 없죠..?? 마진이 안남으니 없는 겁니다..그리고선 비싼 오일만 같다 놓죠.. 드럼통오일이 안좋네 정량 케이스통으로 들어있는게 좋네.. 라고 정비 센터에서 그러죠..?? 수입차..국산차 정식 서비스 센터가면 드럼통 오일로 넣어 주는 곳 많습니다.. 그리고 통갈이 들어보셨죠?? 드럼통으로 수입해서 정량통으로 담고 센터에 배달 보내 지는게 많습니다.. 고가에 수입 오일이라고 다 좋은건 아닙니다.. 특히 고알피엠 쓰지 않는 차에겐 더더욱 고가에 오일이 필요가 없습니다.. 광유가 싫으면..합성유 중 가성비 좋은..모빌원..캐스트롤 넣으세요.. 좋은 고가 오일 넣을 돈으로 가성비 좋은 싼 오일 넣고..돈 모아서 좋은 타이어 끼우세요.. 타이어 만큼 돈 투자에 아깝지 않게 돈 들여 성능 좋은 비싼거 산 티가 팍팍 납니다..
지속적으로 엔진오일 교환하다보면 엔진소음 느낄수 있습니다. 더불어 엔진오일이 소모되는 차량이라도 경고등이 뜨기전에 알아차릴수 있습니다. 전문가가 아니더라도 일반인도 쉽게 느낄수 있는 부분이구요 다만 오래탄다는것은 오일이 탄화되는걸 방치하는 결과로 슬러지로 인한 기계고장이 될수 있는 부분으로 메뉴얼상 권장 사항이 맥스라고 봤을때 절반수치가 맞다고 봅니다 그래서 저는 약7천킬로 일년에 약 4회 교환합니다. 그러면 1만이던 7천킬로든 안타면 어떻게 되느냐 라고 하실텐데 아에 운행을 안하더라도 일년에 한번은 교환 하는게 맞지않나 개인적인 의견입니다.
Oil change & Transmission fruit! 1, Oil Change에 호구 당 할게 없어요. 차로 돈 버시는 분들은 매일 아침 차 시동 걸기전 Oil 점검 필수! Oil 2 cans 정도 항상준비해둘것, TF는 1주일에 한번정도 차 시동 걸고난 후 5분 후 점검하시라. 출 퇴근 차량 하시는분들도 자주 점검해보세요. 차는 기계일뿐, 말도 못하고, 고장나도 말 안해요., OC & TF는 어려운 기술이 필요 없습니다. 자주 확인만 잘하시면 돼요. 미국에서,
차 전문가는 아니고 기본메뉴얼만 설명하는듯 하네요. 엔진오일은 새것이 최상의 상태가 아닙니다. 어느정도 에이징 되어야 최상의 상태가 됩니다. 닭이 새기름에 튀긴것이 제일 맛있는 상태가 아니듯요. 일주일에 한번만 타도 수분 신경 안써도 됩니다. 가짜오일은 좀 힘든이야기 같구요. 5기유는 있긴 있지만 금액이 광유의 10배 입니다. 광유나 합성유 선택보다 자주 갈아주는것이 좋다고 하지만 그것도 아닌듯 합니다. 저는 쉘 r5를 씁니다. 농기계부터 대형트럭 부터 승용까지 넣기가 좋아서요. 잔량 관리가 쉽답니다. 20리터를 나눠서 쓰는것이 좋은 기름을 싸게쓰는 방법이고 길들이기가 끝난 3만키로 이상차량은 에어필터 오일필터 한번씩 더 써도 됩니다. 결국 이런 사용자 중심이라면 카센터 다 망해야 합니다. 그러나 전기차의.메이커 중심의 차수리와 경정비로 나뉘게 될 시장을 코 앞에 두고 있어서 뎃글을 답니다. 오일교환은 평상시 교환하던 키호수로 교환을 하시고 8천 1만 정도면 적당하며 차량마다 엔진진동이나 소음이 미세하게 거칠어 진다면 교환시기가 된 것입니다. 그런다고 차가 급작스레 문제가 되진 않습니다. 교환시기가 임박해서 일보시다가 거쳐가시면서 교환하시면 됩니다. 교환시기는 항상같지 않다는 말이 그런 이유일 것입니다. 4차산업시대 일자리는 줄것입니다. 일자리를 늘린거는 공약은 다 거짓말이지만 표심을 얻는다는 조건이니 봐줍시다. 카센터 사장님들의 권투를 빕니다.
엔진오일 교환주기는 차주에 따라 용도에 따라 다르고 가성비로 따지면 국산 엔진오일이 최고라 생각됩니다 전직 정비사 대형 소형 영업용을 직업으로 두고있어서 운전하다 보면 엔진오일마다 차이가 있는건 확실 합니다 자기차가 잠깐 잠깐 주행하는데 수리비 많이나오면 폐차할꺼 같은차는 1년에서2년 넘겨도 오일양만 있으면 문제 되지 않습니다 하지만 생업으로 하시는분은 10000~15000km +-5000km 권장드리고 돈을아끼신다면 에어필터는 한번은 에어로 불어서 사용하셔도 무방합니다 제경험상 대형화물차 지크5000골드가 좋지만 너무비싸고 구입하기도 힘들어 지크5000실버를 사용하게되었습니다 이또한 오일값이 비싸기 때문에 킥스pao로 바꾸어 봤는데 역시 대형화물은 지크5000골드가 최고더군요 소음면에서 쉘 리무라보다 더 월등하고 부드러움 지속도가 2주에서3주정도 유지 됩니다 나모지는 1주정도 지나면 소음이 커지고요 소형차같은경우는 lpg엔진오일은 반합성으로만 나와서 그냥 자주갈아주시면 아무탈 없이 타실꺼같은데 영업용은 한달에 한번 정도 +- 15일 가솔린은 광유 10000~15000km 합성유 10000~20000km 정도 오차는 +- 면 적당할꺼 같고 요즘나온 차들이 타이밍체인 들을 많이 쓰고 있기때문에 체인수명 연장을 위해서 (30만km 이상타실분들) 주기적으로 합성유 교환을 권장합니다 참고적으로 지금 제차는 kixx pao1 0w30 으로만 교환하고 현재 별고장없이 체인교환없이 45만km 를 향하고 있습니다 제가 적은말은 참고사항이니 사용 용도에 맞게 교환 하시면 될꺼 같고 수입엔진오일도 좋지만 국내오일도 나쁘지는 않습니다 제생각에는 세계 탑급이라 생각됩니다 ㅋㅋ CRDI 디젤 차량은 연료 필터도 자주 갈아주세요 40000만 +-10000만km 그래야 인젝터 수명이 길어져요
아무리 국내제품과 해외 제품의 엔진오일은 베이스유가 같다하더라도 첨가제배합기술이 더 중요하다는 생각입니다. 물론 국내의 정유회사들이 전세계 정유사에 많은 엔진오일 베이스유를 공급한다하더라도 해외 선진국들은 우리나라에 비해 오랜 기간동안 자동차레이싱을 통해서 극한의 운전환경을 토대로 축적된 데이타들을 토대로 엔진오일 배합기술을 발전시켜 온것이 사실입니다. 물론 가성비로 보면 일반 운전환경에서 사용되는 오일의 경우 국내브랜드도 무난한 품질을 가지고는 있습니만 지크탑이나 파오원에 비해 가격은 약간 더 비싸지만 쉘 울트라 힐릭스 와 모빌원 등이 더 나은 오일이라고 봅니다. 저가형 해외제품으로는 캐스트롤 GTX 가 반합성유이지만 꽤 쓸만합니다.
차를 살때 주는 메뉴얼 책을 한번 읽어 보세요. 거기보면 적정오일교환주기는 15000km라고 나와있고 악조건(화물.비포장길 등)에서는 7~8000km로 나와있습니다. 제일 중요한건 suv모는 사람들 겨울에 예열을 하는데 메뉴얼 책을 보면 요즘 suv 차들은 예열이 필요없고 경유차의 최대 적은 공회전이라고 나와있습니다. 예열은 차에 대미지를 주나 후열은 꼭 해주라고 나와있습니다. 제발 예열좀 하지마세요.
오일은 자주갈아줄수록 좋다 연료비도 적게들고 엔진마모도없고 오일누수도 없고택시기사들은 5천km 를 절대넘기지 않는다 그것은 연료비와 관계가 많고 또 택시들은 5년에 약 50만칼로를 주행한다 그런데 엔진이 상당히 깨끗하다 일반차량들은 대다수 20만km 넘기면 엔진이 아주너덜너덜걸레가 되는데 이것은 오일을 자주 갈아주지않기 때문이고 주기를 마구 넘기기 때문이다 참고로 나는 매3천km 마다 갈아주는데 항상 엔진이 새엔진이다
![자동차 엔진오일교환 이제 그만속으세요. 이영상을 보면 돈을아낍니다 (ft.현직오일샵사장님의 폭로) [쎄게형]](http://i.ytimg.com/vi/OYDg0or1548/mqdefault.jpg)
![자동차 엔진오일교환 이제 그만속으세요. 이영상을 보면 돈을아낍니다 (ft.현직오일샵사장님의 폭로) [쎄게형]](/img/tr.png)
![[ #노가리 ]아무도 안 알려준 엔진오일 점도의 비밀 노보스 글라쯔 구매가이드!!!](http://i.ytimg.com/vi/aieWdkQEFC0/mqdefault.jpg)
정확한 엔진오일 교환주기라는건 알수가 없는게 아니라 없는겁니다. 본인이 차에 대해서 조금만 관심이 있다면 엔진오일 찍어보고 점도확인정도는 할수 있고, 그걸바탕으로 엔진오일을 교환해야죠.
사람들이 그걸 귀찮아하고 알려고 하질않으니 정비소가면 무조건 갈아야한다 하는 겁니다. 오일교환하러 왔다고 정비소가면 점도찍어보고 더 타셔도 괜찮습니다~ 하고 돌려보내는 정비소 있나요??
그냥 갈아버리죠..... 엔진오일 2천키로마다 소량 샘플떠서 보관하셨다가 교환할때 점도확인 한번만 해보세요.... 대략적으로 점도가 무너진 느낌이 확 오게 되어있습니다. (흔이들 그러죠 오일이 아니라 그냥 물이라고) 다시말하지만 엔진오일은 교환주기가 있는것이 아니라 교환 시기가 있는겁니다. 그 시기는 오일의 상태로 확인하는거고요. 오일체커는 오일량만을 체크하는게 아님니다. 수시로 체크하는 습관을 가지는게 여러모로 자동차에 좋습니다.
그리고 에어컨을 필터링 한다는게 무슨 의미인지 모르겠네요. 에어컨 필터라고 하기보다는 캐빈필터라고 부르고 블로우모터를 통해 들어오는 외기를 걸러주는 역할을 하는거지 에어컨을 걸러주는 역할이 아닙니다.
유튜버 내용중에 이해안가는 부분이 있네요 차를 자주사용 안하고 어쩌다 모는 사람은 15000키로 마다 교환하라는데 그런사람들 15000키로 타려면 5년타는건데 결국 5년에 한번씩 갈아도 된다는 얘기인데 말이 안되네요 ㅋㅋ
,,
@@mcohammer 영상 중간에 1년에 2회 교환해주라는 내용도 있어요.
주행거리가 얼마 안된다면 일정기간마다 교환해주면 됩니다
적어도 1년에 1번은 교환해주는게 좋습니다
@@mcohammer 5년마다 가셔도 됩니다. 원 댓글분 말처럼 점도가 깨진 (수분이랑 섞이든, 주행조건속에서 열화되든.. 묽어진 경우) 상태에서 오일을 교환하는게 맞습니다.
다만. 일반 소비자들이 오일찍어보고 손으로 문대보면서 점도 확인을 안하니까 통으로 하는거지요. 이론상으로는 점도가 깨져서 윤활성능이 현저히 떨어질 때에 교환하는 겁니다.
도데체 기유구분을 몇번걸렀냐라고 구별한다는건 어느 나라 구분법입니까? 살다가 이런 구분방법은 처음보네요 ㅋ
전문성 있다길래 영상 끝까지 봤는데...그냥 차좀 안다는 친구가 초보 친구에게 조언 해 주는 정도 네요 그것도 자신 생각이 많이 들어간 주관적인 관점에서 말하는 정보 정도로 이해 했습니다. 요런건 전문가 인터뷰 형식으로 갔으면 더 좋았을뻔...
저는 15000~18000km마다 엔진오일 교환.현재 주행거리 385000km.
자동차 상태 좋고 연비도 좋음.
요령은 5천키로 마다 오일 점검후 보충.
에어크리너 청소.1만키로에 에어크리너 교체
내가 더 쪽팔리네 기유를 나누는 기준이랑 오일 점도 부분이 틀렸어요
ㅋㅋㅋ 선동이 쉬운 이유죠
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
에어필터는 에어건으로 불면안됩니다
먼지턴다고 에어건으로 부시면 필터가 넒어져 오히려 좋지 않습니다 가볍게 털어주시는게 올바른정비법입니다
에어크리너를 에어건으로 청소 할때는 안쪽에서만 불어야 합니다 바깥에서 불면 먼지가 박히고 변형이 생겨요....꼭 알아두시길
안쪽은 어디를 말하는거예요.
꼭 알려주세요.
에어필터 교체해주시면 건강증진에
도움됨니다
@@mangentle3423 에어필터가 아니라 에어컨필터 겠지요
매번 어떠한 한 지역을 선정해서 속지않고 오일교체를 할 수있게 업체를 선정해서 추천해 주시면 많은 도움이 될꺼 같습니다. 소비자가 확인 할 수 있는 작업 환경도 추천 바랍니다.
저는 그냥 합성유 PAO계열 5w30 동일품 7년째 사용중이구요 교환주기는 6개월 또는 8000km 주행후 교환하는데 특별히 아직 문제없고 조용하더라구요ㅎ
2만키로 타도 됩니다독일차 다 2만에 설정돼 있어요 주행취향에 따라 자동 조정되게 해놨어도 보통2만
ㅋㅋㅋ쓸때없는짓임ㅋㅋㅋ
그냥 자동차 제조사의 설명서대로 하면 됩니다.(대부분 1만5천KM가 교환주기)설명서대로 엔진교환했다가 엔진 퍼지면 제조사가 책임을 질 수 있어서 아주 보수적인 교환주기입니다.절대로 점도니 색깔이니 속지 마시고요. 새오일 넣고 한시간만 돌아다녀도 검정색 됩니다.일반인은 알수 없어요.
잘했어요
참고할께요
전문카사장님이시니~
수고하셨어요
독일삼사에서 순정오일이라고 하는것은 없습니다. 어디에서 들은 말인지... 서비스 오일이라고 하는건 있죠. 전세계에서 순정오일이라고 하는 곳은 대한민국 밖에 없습니다. 그리고 국내에서 자동차 엔진오일을 취급하는곳에서 3기유를 모두 취급을 하며 1,2기유를 취급하는곳은 거의 90% 이상이 없습니다. 그럼 3기유가 정말 합성유일까요? 그리고 걸르면 걸러질수록 1~5기유로 간다? 정말 아무것도 모르고 이런 영상으로 소비자들을 현혹하지 마시기 바랍니다. 1~3기유는 광유를 베이스로 님의 말대로 걸러서 만드는거구요. 4기유와 5기유는 태생자체가 다릅니다. 헐~ 그리고 0W가 엔진을 보호하는데 도움을 준다? 아주 거꾸로 말씀을 하시네요. ㅋ고생을 하셨다고는 하지만 정말이지 아무것도 모르는 일반인이 그냥 카센터에서 몇마디 물어보고 촬영한 동영상이네요. 이런 동영상은 올리지 못한것만 못하다고 생각 합니다.
비엠순정오일 뚜껑에서 캐스트롤 써있구요.
순정엔진오일 뒤쪽 공급사란에 쉘 캐스트롤 써있습니다. 그리고 4,5기유 설명드린거는 알아듣기쉽게 설명해서 걸러서만든다고 설명했습니다! 4,5기유는 정재과정에 나오는가스를 액화해서 만든거구요. 앞에숫자가 낮을수록 엔진을 보호한다는건 영하의날씨라고 언급했습니다 정확히 말씀드리자면 영하의날씨에는 오일점도가 진득해지는데 엔진밑에 가라앉은오일이 엔진전체에 순환되는시간이 0w일수록 좋아서 엔진보호가 되는겁니다
엔진데미지가 큰건 오일이 다 가라앉은상태에서 시동걸때가 가장 데미지를 많이입습니다
그리고 보통 카센터에 1기유를 쓰는곳은 거의없지만 2기유함유가 많은 광유계 엔진오일을 쓰는곳은 많습니다!
쎄게형이준수 센터에서 사용하는 오일은 수시로 바뀝니다. 말 그대로 서비스 오일이기 때문이지요. 국내 차량 제조사에서 만들어낸 순정오이라는 말에 세뇌가 되서 모든 메이커들이 그런줄 아시는데 그건 착각이구요. 0W는 엔진을 보호하는게 아니라 저온 유동성을 나타내는것 입니다. 엔진의 보호의 목적으로 보기엔 좀 약하죠. 그리고 4기유는 정제과정을 거쳐서 만들어지는게 아니고 원유에서 나프타및 폴리알파올레핀이라는 화학 합성물을 채취해서 만드는겁다. 또한 5기유는 식물성 입니다. 아예 태생이 다른겁니다.
그리고 2기유는 엔진오일로 거의 만들어지지 않고 대부분 그리스로 만들어 유통이 되고 있습니다. 3기유 베이스인 VHVI기유가 전세계에서 우리나라가 제일 많이 만들어지고 있고 전세계 70%를 차지하고 있습니다. 잘 알아보시고 동영상을 올려 주시죠.
순정오일이라 표현하기 보다는 엔진에 맞는 엔진오일 규격이 있는게 맞죠~ 엔진 보호목적이면 온도와 관련된 앞 번호보다는 뒷 번호 30, 40같은 점도를 보는게 옳죠
강석재님 완승 이준수님답글은구구절절핑계라고밖에는생각이안들어요
이사람맨날 이상한정보만 하는듯
3천키로마다 갈으라는거는 오바고 대충1만정도 내외서
갈으면 됩니다 만키로 넘어도 상관은 없습니다 만키로 넘으면 절대로 안되는거는 아닙니다
@@오타니쇼헤이-j6b 잘못알고계신데용.. 많이 타는게 아니면 5000~7000사이에서 갈아야합니다 많이 타는 사람이 만에서 만오천;
@@ChaeTtaJang 그게 아닙니다 시내운전 위주로 공회전이 많은 운전의 경우는 오일의 변형이 빠릅니다 그러나 고속운전 출퇴근용 운전이 많으면 10000킬로에서 갈면 됩니다.
전 시내운전이 거의 없어요
@@ChaeTtaJang 1년에 많이 타고 적게 타고보다는 시내운전 저속주행 공회전 많은 운전과 고속운전이 많은 운전과의 차이가 큽니다.
@@오타니쇼헤이-j6b 그렇군요 한번에 이해가 되었습니다 감사합니다!
맵올린 터보차로 서킷타면 3000km 맞죠
오일 장단점 소개할라는줄알았네 오일은 왜 꺼네놓은거임
어느 정도 공감은 하나 말이 좀 심하다
교환시기 너무 빠르다 1년 한번 적당함
tjsehf s 1년에한번이 뭐가 적당하다는건지 ㅋㅋ 그냥 돈드니까 적당하다고 합리화시키지 마시고 7000정도타면 갈아주는게 맞는거인대욬
입춘시기에 1회 교환합니다
입동시기에 2회째 교환합니다
이영상의 중요점은 차마다 메뉴얼 있으니 제발!!! 쫌!!! 꼭 !!!! 읽어라!!! 라는점 같네요 ㅎㅎ 메뉴얼에 이미 다 적혀있어서 이영상에는 말씀을 안하신거 같은데요~ 운전 습관에 따라 엔진오일을 고르시기 보다는 차엔진과 미션에 따라 고르시는게 더 좋습니다 ~ 차라는 것이 만들어져 나올때부터 한계치를 정해두고 나오기 때문에 그 한계치를 오버해서 운전 할수 있는 사람이 거의 없죠 ~ 그래서 일반인들은 자신의 운전 습관보다는 차량의 매뉴얼 대로만 하셔도 잘타시는 겁니다 ㅎㅎㅎ 그리고 오일 전문전 가서 교환하라는 것은 만일의 경우 피해보상을 받을수 있기 때문이죠 ~~ ㅎㅎㅎ 잘보고 갑니다 ~~ 푸힛
전 30년 전 차량 구입한 이래 키로수 관계없이 무조건 1년에 한번 갑니다 ㅎㅎㅎ 운행하는데 별 이상은 한번도 못 느낀것 같습니다, 그대신 교환 후에는 엔진 소리가 작다는 건 느낍니다~~
전 40년된 리어카 탑니다 아직짱짱하네요
가다서다를 반복하는 시내주행 자체가 극한조건입니다
광유 기준 5천키로 또는 6개월 교체가 맞습니다.
고속도로만 타고 정속주행하는 차들이
1만키로 1만5천키로 교환이 정답이죠
좋은정보 감사합니다.
설명이 아주 쉽게 잘 이해가 됩니다
좋은영상 감사합니다. 열차단 썬팅필름에 대해서도 강의를 부탁드립니다.
오일필터 안갈아도 된다고 하길래 영상 바로 끔 ㅋㅋ 박명일 명장님은 엔진오일은 안갈아도 필터는 꼭 갈아야 한다능데
그건 디젤이고
ㅋㅋㄱㄱ 박명일도 그닥인데
도움이 많이됩니다
자주 솔직하게 올려주세요
자동차 관련 일합니다.
지금 너무 잘못 알고 계신부분이 많은데...;;;
이 내용 기름밥 먹는분들 반박하시면 이영상은...그냥 뇌피셜로 얘기하시는것 밖에 않됩니다.
전문가가 아닌이상 몇가지는 일반분들 그냥 무시하고 가더라도...에어크리너는 에어로 함부로 터시는거 아닙니다.
메뉴얼에도 에어크리너는 털어서 사용하지 말도록 되어있고, 에어로 잘못 털면 에어크리너 자체 구멍 다 넓어져서 재대로 역활 못합니다.
정 털고 싶으시면 에어 사용하지 마시고 그냥 필터 가볍게 툭툭 큰 먼지만 털어내고 쓰세요. 그리고..솔찍히 수입차 아니면 에어크리너 얼마 않합니다...그냥 교체 하세요.
씻으면이혁재 내말이
7천마다 바꾸니까 제일 무난함
(쎄게님) 좋은 영상잘봤습니다 언제나감사한마음으로봅니다 .
영상 잘봤습니다. 많은 도움이 되었네요^^
감사합니다.
구독했어요 좋은영상 많이 올려주요.^^
강조해서 설명해주니 귀에잘들어옵니다
고맙습니다^^
좋은 정보에
좋아요ㆍ구독ㆍ알람 👍
아반테차량 2008년식 키로수 3십만키로 엔진오일교환주기 매5천키로 엔진오일캐스트로5W40 리터는3,3 리터 3통하구 종이컵으로 한컵 오일필터(정품)시중껀 잘라보면 필터그냥 갈아줌 공임비만원 차는 지금도 잘나감 215키로까지는 악셀링 해주는데로 반응속도 좋음 미션오일(합성유 매8만키로에 교환 아직도 미션교환없고 충격없음 ) 등속쪼인트 부트고무이상있거나잡소리나면 교환 베어링타이어흔들어서 유격생기면 교환 노아다이 업퍼다이 활대링크 활대교무 고무마모시 교환 미미류4개 센터미미후미미 측면미미 엔진떨림이 이상하면 교환 플러그(백금플러그, 플러그배선 각센서 ) 부동액(냉각수) 냉각수상태보고 교환 타이어는굿이어타이어 사고는없고 그냥 생활기스 아직도많은데 그냥 카센터단골같은데 알아두고 친하게지내면 부품만 가져와서 그냥 내가교체 하면서 하는데 그냥 잔고장이 없더라구요
유익한정보 고맙습니다~
앞으로도 무지한소비자들 위해서
쉽고도 올바른정보 부탁드려요~^^~
디젤차량같은 경우에는 대부분 500키로정도만 운행해도 검은색이고
가스차량같은경우에는 만키로이상 운행해도 깨끗합니다
보통 에어크리너상태를보고 많이 판단하죠
점도로 상태를 알수있는정도면 그땐 이미 늦은거겠죠?
문제는 쉘과 모빌은 국내생산 오일인데 수입 오일이라고 하고 비싸게 받죠 킥스랑 같은 첨가제를 넣어놓고 말이죠... 베이스 오일 우리나라가 가장 잘만듭니다 자부하는 기술력이죠 하지만 첨가제 쓰레기 씁니다
유쾌하고 좋은 말로 영상 만들어서
좋아요~~^^
이번 컨텐츠는 전문성이 많이 뒤떨어지는것은 인정하셔야할것같습니다. 그래도 열심히하는모습에 응원하고갑니다
이번 컨텐츠뿐만 아니라 유튜브 처음 시작할때부터 차알못이였음
좋은 타이어 장착하세요, 차의 성능은마지막은 타이어가 해주고 있음. 그래고 디젤 터보차져 엔진이면 5w40추천합니다. 30보다 소음이 적어요.
디젤승용타는데 일반주행은30 고속주행많으면40 정숙성은 잘모르겠슴 30도 소리가 가볍다가 조용해졌다 교체할때되면 점점 커지는느낌 40은 조용했다가 커지는 느낌 고속주행도 거의없기에 30넣음
디젤은 휘발유보다 고압 고온이라 40이 기본으로 보는게 좋습니다. 30은 휘발유용으로 보심 되구요
30규격에 40쓰면 문제 많아져요. 본인 주행에 따라 저점도 고점도 오일 임의선택은 위험해요 규격내 점도 높은 오일 써야지
차량 뉴프라이드 디젤입니다 5w30이 순정규격입니다 ....5w40이 고급오일이면 가격차가 좀나야하지만 차이가 없거나 비슷하거나합니다 수입이다 100%합성유따지시면곤란 교환은8000 10000사이에하고 25만주행 아직이상없습니댜 그동안 3040다써봤고 연식이있는만큼 오일컨디셔너도 넣어봤어도 봐지만 그냥 5w30이 일반주행시 나은것 같아 써봤습니다
캐스트롤 많이 쓰던데
만키로 넘으면 안된다는 말에 스킵합니다.
이 영상은 아무 도움 안되니 초보운전자들은 보지마시길.
시내주행만 하는 일반 출퇴근 차량에 대해서 그렇게 얘기한 것 같네요.
엔진오일의 그 특성만 보면 만키로를 충분히 넘길 수 있습니다. 하지만 저역시 또는 저의 자동차학과 교수님 전부 5000~7000에 교환합니다.
이유는 내부슬리지, 버로인해 또는 외부로부터 이물질이 들어옵니다.
간혹 필터가있는데 우째들어오냐하는 바보들있는데 공기청정기 필터5개씩이나있는데 열어보면 먼지다들어있습니다.
차량도마찮가지로 이물질 유입이되고 내부 burr로인해 이물질이없을수가없습니다.
이런 burr로인해 피스톤부는 정밀가공되어져 있어서 오차가 없는데 그 사이에 burr로 인한 스크래치발생, 그로인한 블로바이가스가 세어져나오게 되는것입니다.
10000억짜리 오일쓰면 오래타는거맞고 더 좋은거 맞습니다. 하지만 이물질이 들어간순간 교환은 바로해줘야합니다.
그래서 제일저렴한걸로 구입해서 5000~7000에 교환이 현명하기에 정비사분들 교수님들 저역시 그렇게 교환하고있고 정비사분들도 이렇게얘기하면 사기꾼소리듣기띠니문에 손님한테는 1만타라고 얘기하고 본인차는 일찍 갈죠.
엔진내부 분해조립해본사람으로써 burr가 들어간순간100억짜리 엔진오일 1초만에 버리고 교환이 답입니다.
이는tv에 나오는 자동차명장닝도 동일한말을 하셨습니다.
물론 그분은 5000~8000이라고하셨고요
24년째 운전 중이고 4대 누적 키로수 50만이 넘는 경험을 적자면
엔진 오일은 무조건 운전 습관으로 결정 됩니다.
기계공학적? 감각적 느낌? 보단
본인이 운전을 하면서 교환주기를 다양하게 해보고 적정키로수를 정해야 합니다.
저는 50만 키로 넘게 운전하면서
10만전엔 무조건 만키로
10만 넘어선 8천에 갈았고
아무이상없이 잘 타고 있습니다.
이번차도 14만 키로째 타는 중인데
잘타고 있어요. 본인 습관에 따라 본인이 알아서 결정하길. 정답은 없습니다.
엔진오일 교환주기는 가혹조건에서 10,000km 교환 이라고 대부분 국산차들은 메뉴얼에 명시 되어 있습니다. 가혹조건이라는게 평균 100km 가속 험로 주행을 포함 입니다. 평소 스포티한 주행습관을 하지 않는다면 20,000km 교환해도 무방합니다. 자동차 연구원 오피셜입니다.
(gdi는..ㅠㅠ자주 갈아 주세요.)
디젤 SUV는 매뉴얼에 2만으로 나와있다. 카센터 사장님보다 공부열심히하고 학위도 있는 자동차 메이커 연구원이 쓴 매뉴얼에 말입니다. 그 2만조차 보수적인 메이커에서 제시한 수치.
그렇게 하면 차도 빨리 망가지게
되어 있습니다. 공학도가 설정하는게
아닙니다. 요즘 신차들이 고장이
더 나는 이유가 그 1.5~2만 오일
교환 주기 때문입니다
차가 고장나면 신나는건 제조사입니다
단 보증기간 이내에 고장만 안나도록
가이드라인이 있을뿐입니다.
엔진 고장안나려면 무조건 5000km 넘지 않도록 교환해주면됩니다,
아무리 얌전하게 운전해도 10000km 넘으면 엔진에 안좋습니다,,
문제는 오일보다 필터에 잇습니다,, 오랜주행으로 필터가 막히면 오일이 엔진 윗부분까지 원활하게 전달되지 않아 결국 엔진 자체가 사망합니다,,
기유구분부터 틀린거같은데요?
Pao는 네번 거르는게 아니라 나프타 성분합성하여 제조하고 에스테르는 다섯번 거르는게 아니라 유기산과 알콜 반응시켜 중합반응을 통해 제조합니다.
국내 제조사는 3기유를 세계시장에서 독점하다시피해서 국내에선 오히려 광유 구하는게 더 어렵습니다.
서킷타는 사람응 3000키로 교환하라는건 일반오일이 아니라 서킷주행에서는 에스테르오일을 주로 사용하는데 5기유 특성이 내구성이 약해서 그런거죠.
그리고 출퇴근 정도면 일년에 한번도 충분합니다. 물론 자주 갈아서 나쁠건 없지만 일년에 한번 간다고 데미지 생길 정도는 아니예요. 겨울 지나고 한번 갈면 충분해요. 겨울 지나고 가는 이유는 겨울동안에 외기차이로 인해 결로가 쉽게 생기기때문에 함수율이 높아져서 그런거죠.
요즘 대세는 pao보다는 xhvi uhvi추세입니다. 정제유가 pao 씹어먹고 발라버리는 정도입니다.
무식해서 그런듯함
좀 아시네요
정말 차를 오래 타고 싶고, 아끼신다면 자주 교환하는게 좋아요, 엔진 오일 교환이 왜 주기별로 따지고, 점도를 이야기 하시는데. 엔진오일은 가는 것은 엔진오일도 오일이지만. 엔진오일 필터와, 에어필터를 갈아 주기 위함입니다. 주기적으로 갈아주라는 의미에서 몇천 키로를 명시 한것이고요, 흔히 순정 (비싸지는 안으며, 그렇다고 저렴하진 않습니다만)만 자주 갈아 주는 것이 좋습니다. 엔진 오일을 교환할 때 플러싱 작업이니 오일 순환 작업이니 그런것 하라는데 자주 교환 해주시면 그런 것 필요 없습니다. 엔진오일을 자주 교환해주면서 필터도 자주 교환해주니 관리라고 하면 그것이 관리라고 보시면 되겠네요, 정수기든 공기청정기든 필터를 교환을 해주는 것 처럼요, 그리고 합성유 추천 해달라는 분들 계시는데요. 정말 느끼기에는 미비 합니다. 비싼 엔진오일 40만원을 10,000킬로에 간다고 하시면. 5,000킬로마다 20만원 짜리 순정을 두번 갈아 넣는 것이 더 좋다는 이야기 입니다.
차량관리에 정비사 말이 맞고 옆집 아저씨말이 맞고 오빠 말이 맞는 것은 없습니다. 본인이 좀더 관심을 주고, 자주 정비를 해주면 그 만큼 오래 타실 겁니다.
제대로 알고하는지가 더 궁금..하네
요즘 순정오일도 합성유가 대부분이어서(질은 좀 떨어져도) 싸고 성능도 괜찮음~
이희성 맞아요 순정도 좋아요
거른 횟수로 나뉘는거 아닙니다...
기유를 나누는 방법이 몇번을 걸렀냐라니 ㅋㅋㅋ
에휴..ㅋㅋㅋㅋ
정확한 엔진오일 교환주기라는건 알수가없다고 해놓고 왜 몇키로수에 교환하는게 좋다라고 말을 하죠?
누구나 하는소리 아닌가요 그건..?
도움 될지 알았는데 더 헷갈리게 만드는 영상이네요
서비스 매뉴얼 엔 1만이에요 10000 미만 베스트 입니다
엔진오일 교환한지 2개월 쯤 됐나요. 다른걸로 정비하러 갔더니 엔진오일 떡됐다고 점도도 안나온다고 교환하라 하네요. 전 그냥 보통스타일이고 1년에 한번씩만 갈고 있어요. 주행거리는 1년에 2만킬로 안팎인것 같습니다. 2008년식인데 엔진소리 조용해요.
뭐..그닥 틀린말은 아니네
근데 나이좀 먹고 운전경력좀 있으면 누구나 할수있는말인듯 요즘이야 워낙 인터넷이 발달되서 너도나도 전문가인냥 떠들어 대는데 정보제공전에 좀더 깊이 공부좀 하시고 잘모르면 대본 만들어서 방송하시길 부탁드립니다 기름밥 먹던 입장에서 까고가진 않겠습니다
맞는말입니다 쓰잘때기 읍는말만 허네 개뿔두 모르면서
혹시..두분다 엔진오일 정비해주는곳에서 일하는분들인가요?
바가지 돈거리뺏기니 부들부들?
잘 보았습니다. 인물도 참 좋네요~ 감사합니다.
주기적으로 확인 후 갈아주는게 좋은 것 같습니다.
진한 갈색을 띠면 일단 주의해서 보고 갈색인데 거뭇거뭇한 색을 보이면 그때 갈아줍니다.
오일. 필터류 인터넷 최저가 구매 후 공임비만 주고 교환하면 경제적입니다.
뭔개같은 논리여 색깔로 판단을 해버리네 ㅋㅋ 그럼 디젤은 오일교환 하자마자 교환해야되냐? Gdi는 어떤데 가솔린 다이렉트 인젝터라 오염도가 다른 가솔린 엔진에 비해 차이가 심한데? 그럼 lpi는? 오염도가 안심한데? 뭔가 잘못 된것같지? 차라리 에어필터 보고 하라그래 ㅋ
혹시 가능하시다면 가솔린과 디젤엔진에 적용되는 엔진오일을 구분해서 설명해 주셨으면합니다.
가솔린은 5-20 점도종류 오일 교환이괜찬구요 5-30가능하세요
디젤은 5-30 5-40 요즘 c2,c3,c4
저감장치 승인규격받은 오일로 교환하심 좋을싶네요
가솔린 디젤 엔진오일 점도차이입니다 디젤엔진쪽이 살짝점도가 높은걸씁니다.
엔진오일보다 완전사기는 불스원샷임...
불스원샷을 사용해주는 호구들이 십년이 넘게 호구짓을
해주니까 말도 안되는 효과를 주장하면서 영업을 하고 있음...
joon kim 그거쓰는 흑우들이 있음??
@@부우마인-p6i 은근 많음
타고다니시는 디스 스포츠의경우 엔진오일 온라인 구입을 어디서하시나요?
카센터에 가면 천정에 메달린 줄로 오일 교환해 주던데.. 왠지 찜찜해.. 메이커도 알 수 없고 재생 광유인 것 같기도 하고...
절대 그오일 넣지 마세요... 진짜 그지 같은 오일 출처도 모르고요 저는 넣고 차 이상증상 있었습니다
그거 제일 싸구려죠 그래도 오천정도는 견뎌줄듯
소비자들 속여먹을라고 대놓고 연구했네요ㅋㅋ사기꾼들...
스피드 메이트 같은곳 걸러야함 오일필터 고무링도 재탕함 ㅋㅋㅋㅋ
그거 엔진오일 순환시키는거요
구독했어요 세께님
후드(본넷) 안 엔진룸 흡기계통 '에어필터' , 실내(보조석 다시방 밑) '에어컨 필터'... 이렇게 알면 쉽게 이해합니다. 그리고 본인 차량에 관리를 위해서 오일류 교환도 중요하지만, 흡기계통 스로틀바디 세척도 해줘야 합니다. 특히 디젤 차는 더더욱 해줘야 합니다. 그리고 1년에 1~2번 호흡기 건강을 위해 에바포레이터 살균 및 세척 해줘야 합니다. 절대 에어컨필터 교체로만 냄새 및 곰팡이 세균들 해결 안됩니다. 그리고 시중에 파는 훈증식도 비.추 입니다. 특히 애들 태우고 다니는 분들은 더더욱 관리해 주시기를... 안해봐서 그렇지 한두번 해보시면 직접 혼자 충분히 작업가능합니다. 익숙해지면 문제는... 첨엔 재밌고 하지만 점점 귀찮아 진다는 단점이 있으니 주의바랍니다. ㅋㅋㅋ
장거리 고속도로 국도는 17000키로탑니다
시내고속 썩으면 15000
시내 일주일 4일이상시 주행이 12000 탑니다
합성유중에 싼걸로계속 교환중입니다
교환비용 7만원입니다
누구보다 매번 꼼꼼하게타는데 전혀 문제없습니다
잘보는 카센터가서 확인해도전혀문제없네요
차 2대번째꺼타고있습니다
만키로 넘어도 됩니다.
좋은 정보 감사합니다
피스톤이 내부마찰없이 움직이는 엔진이 아직도 개발 안됐다는게 매우신기함.
피스톤 내부마찰만 어떻게 최신기술로 만들면 엔진오일따윈 전혀 필요없어질텐데
엔진오일저거 재활용이 되긴함? 폐유가지고 뭘만드는지모르겠네 ㅋ
내연기관 이해를 먼저해보는게 빠름
건축용폼..기자재기름칠용도로사용
정말 좋은 영상이네요
지마켓에 토탈오일 4리터1통 싼거팔아요
잘봤습니다, 그런데
카니발3.3가솔린과 제네시스3.3엔진이 같은데 왜 메뉴얼에있는 권장엔진오일점도는 달라요?
메뉴얼대로 넣으라고하시는데 맞는건가요?
엄청 유익하네ㅋㅋ자주 보러 오겠습니다
영상 너무 좋습니다 근데 C1나C2 구별이.설명이 없어 아쉽네요
뭘 그리 힘들게 ...
그냥 자기차 메뉴얼 한번만 읽어보면 되는건데....
메뉴얼 대로 오일만 교환해줘도 아무 문제없는게 사실인데
1.5배속으로 돌렸는데도 잘들리네ㅋㅋ설명감사합니다
05년식 스포티지 차주입니다. 5년동안은 매 5000km마다 광유로 교환하다 이제는 PAO급 으로 매 1만마다 교환하고 있습니다. 32만을 넘게 탔는데 아직도 멀쩡하구요. 1리터에 2만원짜리로 가는것과 1리터에 만원짜리 두번 교환하나 큰 차이는 없더라구요. 특히 유로3 엔진엔 DPF가 없기 때문에 후분사가 없으니 점도 유지를 더 오래 하는걸지도 모르겠습니다.
오일이 어떤 오일 쓰는냐 가
큰 문제가 아니고요
항상 적정한 오일의 양을 체크하는게
비싼 오일쓰는거보다 엔진에 좋습니다
우리나라 정유사 국산오일
도 좋고 수출도 많이합니다
자동차 메이커 순정오일은
그차에 최적화된 오일이고
테스트를한 오일임.
영상 잘봤어요. 그냥 각자 메이커 지정 서비스 센터에서 교환하는게 정신건강에 대해서 좋지 않을까 싶습니다. 눈땡이도 적당하게 맞고요
비싸요! 그리고 요즘은 서비스에서 보증 받을 때 에어클리너 교환 안해준대요~
제목보고 기대는 했지만 수박겉핡기 수준이라 실망스럽네요 개인적으로 궁금해서 엔진오일 2일동안 인터넷으로 공부했는데 저 보다 더 모르시는거 같은데....
전문적인 내용이 아니라 일반인도 대충 검색하면 알만한 내용이라... 앞으로는 더~더 더 진짜 전문적인 내용 기대할께요~~
화이팅~!!!
자동차 메이커사 마다 쓰는 오일 회사들은 파트너쉽이라서 쓰는 겁니다..
그 차에 맞게 좋아서 쓰는게 아니라는 거죠..
타이어도 자동차 메이커사에 순정타이어 라고 하지만..여러 업체 것들 쓰는 것과 같습니다..
파트너쉽이니 쓰는 거죠..
차 메이커 파트너쉽으로써 신차 개발단계에서는 오일 회사부터 타이어 회사까지 여러 회사들이 같이 참여를 합니다..
현대도 sk와 파트너쉽으로써 지크가 순정오일 입니다..
여러분이 까는 지크 오일..타국에서 정말 좋은 평가 받는 오일 중 하나 입니다..
모빌원 오일이 싸고 가성비 좋다고..세계적으로 알아주는 오일 중 하나 입니다..
하지만 센터가면 없죠..?? 마진이 안남으니 없는 겁니다..그리고선 비싼 오일만 같다 놓죠..
드럼통오일이 안좋네 정량 케이스통으로 들어있는게 좋네.. 라고 정비 센터에서 그러죠..??
수입차..국산차 정식 서비스 센터가면 드럼통 오일로 넣어 주는 곳 많습니다..
그리고 통갈이 들어보셨죠?? 드럼통으로 수입해서 정량통으로 담고 센터에 배달 보내 지는게 많습니다..
고가에 수입 오일이라고 다 좋은건 아닙니다..
특히 고알피엠 쓰지 않는 차에겐 더더욱 고가에 오일이 필요가 없습니다..
광유가 싫으면..합성유 중 가성비 좋은..모빌원..캐스트롤 넣으세요..
좋은 고가 오일 넣을 돈으로 가성비 좋은 싼 오일 넣고..돈 모아서 좋은 타이어 끼우세요..
타이어 만큼 돈 투자에 아깝지 않게 돈 들여 성능 좋은 비싼거 산 티가 팍팍 납니다..
@맴 맴 ps4s 추천 드리지만 너무 비싸고요..한타 v12 evo2 써보세요..가격대비 좋습니다..오일은 벤츠 순정도 좋습니다..쿠폰 다 쓰셔서 사설업체에 가신다면..모빌원 골드..캐스트롤 엣지 추천 합니다..벤츠와 파트너쉽인 페트로나스 오일도 많이 넣으십니다..
@맴 맴 m.blog.naver.com/PostList.nhn?blogId=jhjm40 이분 블로그 보시면 오일 비교와 성능..장단점 글 있으니 참고하시면 도움 될듯요..데일리로 타는 차에 쓰는 오일은 정말 비싸다고 좋은건 아닙니다..
지속적으로 엔진오일 교환하다보면 엔진소음 느낄수 있습니다. 더불어 엔진오일이 소모되는 차량이라도 경고등이 뜨기전에 알아차릴수 있습니다. 전문가가 아니더라도 일반인도 쉽게 느낄수 있는 부분이구요 다만 오래탄다는것은 오일이 탄화되는걸 방치하는 결과로 슬러지로 인한 기계고장이 될수 있는 부분으로 메뉴얼상 권장 사항이 맥스라고 봤을때 절반수치가 맞다고 봅니다 그래서 저는 약7천킬로 일년에 약 4회 교환합니다.
그러면 1만이던 7천킬로든 안타면 어떻게 되느냐 라고 하실텐데 아에 운행을 안하더라도 일년에 한번은 교환 하는게 맞지않나 개인적인 의견입니다.
설명이... ㅋㅋㅋ 엔진오일 교환 주기가 왜없어요.. 차 매뉴얼 보면 다나와있는데..
오일교환주기 잡는법
출퇴근이나 시내주행 많이한다.그럼 신호대기나 서있는 시간이많습니다 그때도 엔진은 돌아가기에 교환주기를 짧게 한 5~6천 정도잡는게 좋습니다 장거리운전많이하시는분은 운전습관에따라 좀과격하시다그럼8천 안전운전스타일이시다 그럼1만 정도 보심좋습니다. 오일류는 요즘 많이좋아저 광유 합성유 따지지마시고 거의 0w나5w가 많이나와 있습니다 저렴하기도하고요 점도좋은 제품 사서 사용하시고 꼭 통을사용하는 정비센터 추천이요 큰말통을 사용 주입기로 넣는곳 가끔있는데 질적으로 많이떨어지는제품 입니다 이것만 유의하심좋을듯요 에어크리너도 절대털어 쓰지마시고 같이교환하세요 고압으로 에어로 털면 그만큼 필터 기능떨어저 먼지 연소실유입돼 엔진출력저하나 엔진 이물질유입으로 실린더벽마모증가시켜 엔진수명에 지장줍니다 비싸지도않은 몇천원때문에 엔진망가트리는일 하지맙시다.
핫바가 본죽 에게 피스톤 질을 시작 하면 본죽에서 윤활류 내보내며 마지막에 핫바가 파워 윤활류을 다시 보냅니다.
대박
5000탄 엔진오일이나 만 탄 엔진오일이나 별반 차이 없음. ytn 보도나왔음. 매뉴얼엔 20000.
Oil change & Transmission fruit! 1, Oil Change에 호구 당 할게 없어요. 차로 돈 버시는 분들은 매일 아침 차 시동 걸기전 Oil 점검 필수! Oil 2 cans 정도 항상준비해둘것, TF는 1주일에 한번정도 차 시동 걸고난 후 5분 후 점검하시라. 출 퇴근 차량 하시는분들도 자주 점검해보세요. 차는 기계일뿐, 말도 못하고, 고장나도 말 안해요., OC & TF는 어려운 기술이 필요 없습니다. 자주 확인만 잘하시면 돼요. 미국에서,
차 전문가는 아니고 기본메뉴얼만 설명하는듯 하네요. 엔진오일은 새것이 최상의 상태가 아닙니다. 어느정도 에이징 되어야 최상의 상태가 됩니다. 닭이 새기름에 튀긴것이 제일 맛있는 상태가 아니듯요. 일주일에 한번만 타도 수분 신경 안써도 됩니다. 가짜오일은 좀 힘든이야기 같구요. 5기유는 있긴 있지만 금액이 광유의 10배 입니다. 광유나 합성유 선택보다 자주 갈아주는것이 좋다고 하지만 그것도 아닌듯 합니다. 저는 쉘 r5를 씁니다. 농기계부터 대형트럭 부터 승용까지 넣기가 좋아서요. 잔량 관리가 쉽답니다. 20리터를 나눠서 쓰는것이 좋은 기름을 싸게쓰는 방법이고 길들이기가 끝난 3만키로 이상차량은 에어필터 오일필터 한번씩 더 써도 됩니다. 결국 이런 사용자 중심이라면 카센터 다 망해야 합니다. 그러나 전기차의.메이커 중심의 차수리와 경정비로 나뉘게 될 시장을 코 앞에 두고 있어서 뎃글을 답니다. 오일교환은 평상시 교환하던 키호수로 교환을 하시고 8천 1만 정도면 적당하며 차량마다 엔진진동이나 소음이 미세하게 거칠어 진다면 교환시기가 된 것입니다. 그런다고 차가 급작스레 문제가 되진 않습니다. 교환시기가 임박해서 일보시다가 거쳐가시면서 교환하시면 됩니다. 교환시기는 항상같지 않다는 말이 그런 이유일 것입니다. 4차산업시대 일자리는 줄것입니다. 일자리를 늘린거는 공약은 다 거짓말이지만 표심을 얻는다는 조건이니 봐줍시다. 카센터 사장님들의 권투를 빕니다.
엔진오일 교환주기는 차주에 따라 용도에 따라 다르고 가성비로 따지면 국산 엔진오일이 최고라 생각됩니다 전직 정비사 대형 소형 영업용을 직업으로 두고있어서 운전하다 보면 엔진오일마다 차이가 있는건 확실 합니다 자기차가 잠깐 잠깐 주행하는데 수리비 많이나오면 폐차할꺼 같은차는 1년에서2년 넘겨도 오일양만 있으면 문제 되지 않습니다 하지만 생업으로 하시는분은 10000~15000km +-5000km 권장드리고 돈을아끼신다면 에어필터는 한번은 에어로 불어서 사용하셔도 무방합니다 제경험상 대형화물차 지크5000골드가 좋지만 너무비싸고 구입하기도 힘들어 지크5000실버를 사용하게되었습니다 이또한 오일값이 비싸기 때문에 킥스pao로 바꾸어 봤는데 역시 대형화물은 지크5000골드가 최고더군요 소음면에서 쉘 리무라보다 더 월등하고 부드러움 지속도가 2주에서3주정도 유지 됩니다 나모지는 1주정도 지나면 소음이 커지고요 소형차같은경우는 lpg엔진오일은 반합성으로만 나와서 그냥 자주갈아주시면 아무탈 없이 타실꺼같은데 영업용은 한달에 한번 정도 +- 15일 가솔린은 광유 10000~15000km 합성유 10000~20000km 정도 오차는 +- 면 적당할꺼 같고 요즘나온 차들이 타이밍체인 들을 많이 쓰고 있기때문에 체인수명 연장을 위해서 (30만km 이상타실분들) 주기적으로 합성유 교환을 권장합니다 참고적으로 지금 제차는 kixx pao1 0w30 으로만 교환하고 현재 별고장없이 체인교환없이 45만km 를 향하고 있습니다 제가 적은말은 참고사항이니 사용 용도에 맞게 교환 하시면 될꺼 같고 수입엔진오일도 좋지만 국내오일도 나쁘지는 않습니다 제생각에는 세계 탑급이라 생각됩니다 ㅋㅋ CRDI 디젤 차량은 연료 필터도 자주 갈아주세요 40000만 +-10000만km 그래야 인젝터 수명이 길어져요
좋은 영상 잘 보고갑니다~
감사합니다~^^ 👍❤
K3인대요 어떤오일 좋을까요
잘 봤어요^^
영상을위해 열심히 노력하시는 모습이 보기좋아요..
BMW 20,000Km 이상 타고 교환 합니다.차 구매한지 6년에 엔진오일 3회 교환 아무 이상 없음.교환 시기 되면 차에서 교환 매게지 뜸.
BMW에서 엔진불나는게 이거였누ㅋㅋㅋㅋ(놀리거나 비꼬는거아님)
에어필터를 에어로불고 쓰다니 기본 필터류는 망가짐 믿고 걸르네요 전문성부족함
에어필터 에어불던 시절은 우리 아버지들 세대 얘기지 뭐하는놈임 얘는
아무리 국내제품과 해외 제품의 엔진오일은 베이스유가 같다하더라도 첨가제배합기술이 더 중요하다는 생각입니다.
물론 국내의 정유회사들이 전세계 정유사에 많은 엔진오일 베이스유를 공급한다하더라도 해외 선진국들은 우리나라에 비해 오랜 기간동안 자동차레이싱을 통해서 극한의 운전환경을 토대로 축적된 데이타들을 토대로 엔진오일 배합기술을 발전시켜 온것이 사실입니다. 물론 가성비로 보면 일반 운전환경에서 사용되는 오일의 경우 국내브랜드도 무난한 품질을 가지고는 있습니만
지크탑이나 파오원에 비해 가격은 약간 더 비싸지만 쉘 울트라 힐릭스 와 모빌원 등이 더 나은 오일이라고 봅니다. 저가형 해외제품으로는 캐스트롤 GTX 가 반합성유이지만 꽤 쓸만합니다.
지금 오일 교환한지 1년 됐고 오일 교환후 4천키로 운행했습니다. 그럼 5천키로 될때까지 기다렸다가 교환해야 되나요, 아님 교환후 1년이 됐으니 지금 갈아야 되나요?
건 아니고 가급적 일년에 한번은 교환 하세요.
오래되면 공기와 접촉 시간이 길면 오일은 산화 됨니다.
참고 하세요.
도움이 많이 됩니다
차를 살때 주는 메뉴얼 책을 한번 읽어 보세요. 거기보면 적정오일교환주기는 15000km라고 나와있고 악조건(화물.비포장길 등)에서는 7~8000km로 나와있습니다. 제일 중요한건 suv모는 사람들 겨울에 예열을 하는데 메뉴얼 책을 보면 요즘 suv 차들은 예열이 필요없고 경유차의 최대 적은 공회전이라고 나와있습니다. 예열은 차에 대미지를 주나 후열은 꼭 해주라고 나와있습니다. 제발 예열좀 하지마세요.
집에서 교환한다
이게 빠졌어요
유익한 좋은댓글 쓰신분들 감사합니다^^
오일은 자주갈아줄수록 좋다 연료비도 적게들고 엔진마모도없고 오일누수도 없고택시기사들은 5천km 를 절대넘기지 않는다 그것은 연료비와 관계가 많고 또 택시들은 5년에 약 50만칼로를 주행한다 그런데 엔진이 상당히 깨끗하다 일반차량들은 대다수 20만km 넘기면 엔진이 아주너덜너덜걸레가 되는데 이것은 오일을 자주 갈아주지않기 때문이고 주기를 마구 넘기기 때문이다 참고로 나는 매3천km 마다 갈아주는데 항상 엔진이 새엔진이다
정비사자격증까고 설명하십쇼
ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
인정 ㅋㅋㅋ
좋은 정보를 이렇게~ 늦게 알려주시다니... 구독 나이스..ㅎㅎ
감사합니다!
감사해요
큰 정보 얻고갑니당!!!
여기가 어디?아시는분 ~알려주셔요
아주 좋아요
현업 오일종사자 이지만...
전문적인척만 하고 대충
짜맞추는 이런 영상 참....
공부 좀더 많이 하시고 콕 집을때는
정확한 정보로 집으세요
조잡해요
우선 오일 메이커 라인업 진열한거부터가
등급들도 안맞는거 갔다놓고
소비자 판단 흐리게 하지 말구요
인정해요
인터넷 사서 공임비만 주고 가는게 제일 호구안당하는 법이다
귀찮아서
인터넷으로 사는것도 귀찮으면 왜사니
@@멸공-z1t 나도 귀찮아서 마이클 어플로 때움
일반인들은 걍 세븐골드 넣고
별차이 없음 레이싱 할거아니면ㅎㅎ
정해진거없는 엔진오일은 그냥
7000정도에서 교환하고 1만까지 하시던지
기준정하고 꾸준히 갈아주면되고
차는 소모품이라서 돈많이 안들여도됨
부담없으신분들만 비싼거 넣으면됨
자기만족임 .
SUV 디젤차량을 직접 운행하면서 교체해 본 결과로는 적산10만 전후 차량은 1만킬로 정도에서 갈아주면 괜찮고~적산20만이상이면서 시내주행 많이 하는 차량이면 5~8천킬로 정도에 갈면 괜찮습니다