Saucool, danke!!! Geil der Effekt. Ich biN ein Freund von Ballistol Waffenöl, geht mit seife ab, schützt. Nach dem Waschen und trocknen drauf und gut is... Wäre auch Bio, kannst du zur Fellpflege bei Tieren auch verwenden. Mit dem Lappen auftragen reicht. Nicht das ganze Ding drin baden. 😊
Ich finde Ballistol Waffennöl auch super. Auf alten Lacken aber aus eigener Erfahrung eher gefährlich. Habe einen Simson SR2e damit auch regelmäßig gepflegt. Nach einiger Zeit war nach dem Pflegen des Mopeds der weiße Lappen in Fahrzeugfarbe.
Ist auch gut für die Lederjacke und die Helmpolster. Dass es den Lack anlöst ist mir noch nicht aufgefallen, aber das liegt vielleicht daran, dass meiner schwarz ist und im Lappen nicht von Dreck zu unterscheiden.
Super Video, vielen Dank. Was mir aber noch nicht klar ist ist der Umgang mit Roststellen. Wenn ich über die Roststelle drüber poliere dann zieht es Rostpartikel in die Polierscheibe und verkratzt mir den Lack. Wie geh ich da am besten vor?
Besten Dank für Deine genualen Tipps und grad Post bekommen... sieht nachbrichtig guter Qualität aus und bin mal auf die Ergebnisse an einer Lambretta gespannt. VG und besten Dank
Die Teile Glänzen wirklich wieder toll, einzigst die Türme beim Suhl Logo (vorher 1:15 nachher 13:20) haben es nicht so gut verkraftet, da fehlt jetzt das Mauerwerk. Da wäre evtl vorheriges abkleben besser gewesen. Habe selbiges auch schon bei Linierungen gemacht, funktioniert gut mit dem Klebeband mit welchem man rundungen zum Lackieren kleben kann.
Bei meiner Vespa Special ragt der Rost im Lack hervor, bzw ist unter dem Lack. Wie kann ich da am Besten was rausholen? Schleifen? Einfach polieren und die Rostpartikel lassen?
Wird sicher super funktionieren. Allerdings hätte beim PKW wohl eine Krauss Shinemaster S15 besser gepasst ;) die hat einen größeren Teller und man kann leichter größere Flächen homogen bearbeiten ;) Und unter Umständen brauchst du andere Pads und andere Politur weil pkw Lack oftmals anders aufgebaut ist ;) aber teste ruhig mal Wenn du noch was brauchst: Info@kingsize-autopflege.de
Bin gerade auf den Kanal gegangen um unter dem neusten Video einige Fragen zu genau diesem Thema zu stellen. Könnte nicht besser gelaufen sein! Und oben drauf gibt's jetzt noch diese Politur-Sets mit Rabatt!? Richtig, richtig geil! Zwei Fragen habe ich noch: Erstens, woher weiss ich ob ich die Politur mit mittlerem Schleifgrad oder niedrigem Schleifgrad benutzen soll? Zweitens, Was mache ich wenn ich sehr dünne Linierungen habe und diese nicht Weg polieren will?
@@HBcarshots Würde doch auch für außen gehen? Ist ja eine Lack Konservierung, mir macht bloß die dunkle Farbe sorgen wenn ich das auf meine weiße ES schmier 😅
Naja, gar nichts machen nach dem Polieren bedeutet auch, die Sonne kann weiter ihr Werk tun. Lacke mit Klarlack bleichen nicht so aus, als Unilack, weil eben erstmal keine Pigmente zerstört werden können. Soll jetzt nicht heißen, so ein Motorrad mit Klarlack überziehen, aber für die Male, die es der Sonne ausgesetzt ist schützen. Für mich ist da ein gutes Wachs erste Wahl, weil ich dann einfach länger etwas davon habe. Mit jedem polieren wird ja auch etwas abgetragen, nämlich eine Schicht toter und brachliegender Pigmente.Gerade schwarz heizt sich in der Sonne besonders auf und bevor die nächste polierte schicht der Sonne ausgesetzt ist, schütze ich es lieber mit Wachs, was schnell dann nach halben Jahr wieder aufgefrischt werden kann. Gute Wachse halten heute bis zu einem halben Jahr und steht so einem alten Hobel mit Patina, bei dem der Restlack so zum Glänzen gebracht wurde dann auch gut, weil er einfach die investierte Arbeit länger erhält und die Zeit verlängert, diese polierte Schicht zu erhalten. Das zum Außen- bzw. Sichtbereich, für den nicht sichtbahren Bereich würde ich auch Owatrol empfehlen. Falls ihr ein Motorrad habt, was nicht so einen über die Jahrzehnte hart gewordenen Nitrolack hat, einen Lack, wie angesprochen, der nicht nach dem polieren diesen Glanz bringt, einfach mal andere Polierpaste probieren, die dann vielleicht mit etwas anderen Temperaturen ausgefahren wird, was einem anderen Lack vielleicht zugute kommt.
Welche Sonne? Welches Oldi-Motorrad ist tagelang der Sonnenaustrahlung ausgesetzt - Klarlack ist in unseren Augen der größte Fehler. Und nur in Ausnahmefällen eine Alternative.
@@edelweiss-customs9259 Ja, schrieb ich ja, das ich Klarlack auch ablehnen würde. Trotzdem kann ich mir vorstellen, das auch ein altes Motorrad mal vor einer Eisdiele steht oder auf einer Veranstaltung, einem Treffen mehr als ne halbe Stunde in der prallen Sonne steht. Da kann Wachs nie schaden, wenn man sich die Mühe des polierens angetan hat. Das Beispiel Klar dient lediglich der Erklärung, was mit ungeschützten Lacken passiert durch die Sonne und das die Sonne das meiste an Pigmenttötung verursacht und das es bei geschützten Lacken weniger passiert, also weniger ausbleicht. Im Oldtimerbereich ist dann eben ein gutes Wachs erste Wahl. Und wir bekommen öfter Sommer mit intensiver Sonne und dann hätte ich keinen Nerv darauf, mein poliertes Altmoped ungeschützt auf nem Treffen stehen zu haben.
@@schlingelmaru5034 und die 10-20Jahre in denen das Fahrzeug täglich genutzt wurde - warum ist da der Lack nicht ausgeblichen? Man sollte es nicht unnötig zuspitzen und verschlimm-bessern. Jeder kann frei entscheiden - man sollte aber vorher lieber 3x überlegen.
Bin ja auch ein Freund von Wachs, aber so schnell passiert mit dem Lack wirklich nichts. Ich mache den Wachs eher drauf um noch ein Zacken Glanz mehr zu haben und vor allem hält der Staub und Dreck nicht so gut. Auch eventuelles Wasser perlt besser ab. Und owatrol auf Lack ist aus meiner sich auch nicht so die Wucht ,ist halt wirklich für Rost gedacht und da macht es einen guten Job und Grad in Verbindung mit polierten Lack macht der dunkle Rost dann eine gute Figur 👌
oh super,ja aber alter Nitrolack bekommt man icht mehr..nur neuer Lack..ja die alte Patina muss ja erhalten bleiben ,so ein Motorrad ganz neu zu machen wäre irgenwie als wenn man das Motorrad neu erfinden wollte.mache ich bei meiner alten Röhrenradio Sammlung auch nicht ,die bleiben so werden etwas aufgearbeitet .ich will ja kein neuteil.das ginge so nicht weil diese Geräte auch nicht als neu Gibt wie die alten Motorräder
Hey kennst du die Produkte von Tapir Wagenpflege? Perfekte Pflegeprodukte & das ohne Lackabtrag, gerade bei so patentierten Lacken das richtige. durch das Polieren hast du Lackabtrag, die Substanz geht unwiederbringlich verloren.
Auch Tapir arbeitet mit Polituren. Einzig das Lacköl erzeugt vorrübergehend „Glanz“ und reinigt recht ordentlich. Das wäre aber der gleiche Effekt wie beispielsweise Balistol... Der Abtrag bei den Jahrzehnte alten Nitrolacken ist im Mikrometerbereich ... und bei vorsichtiger Anwendung mit der S75, bei einem Hub von 12 Millimetern und den weichen Pads reden wir hier von vielleicht 1-2 Mikrometer ... völlig legitim wenn man das Ergebnis betrachtet. Zudem sind in den Produkten, auf Orangen Schalen gewonnene Terpene. Da sollte man gerade bei den Linierungen sehr vorsichtig sein. Oder den „Abziehbildern“ der Herstellerlogos etc...
Toll erklärt.Wenn es solche Mittelchen und die Videos schon vor 25 Jahren gegeben hätte .
Schönes Ergebnis 😊👍🏼
Bei mir kommt demnächst auch ein Video über das aufbearbeiten von Simson Originallack 😁
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Sehr gut erklärt 👍🏼 toll wäre auch mal ein Video, wie man Originallack unter einer DDR-Überlackierung wieder hervor holt
Das wäre interessant.
Ich selbst habe es mit beize gemacht.
Hat sehr gut funktioniert.
Saucool, danke!!! Geil der Effekt.
Ich biN ein Freund von Ballistol Waffenöl, geht mit seife ab, schützt. Nach dem Waschen und trocknen drauf und gut is...
Wäre auch Bio, kannst du zur Fellpflege bei Tieren auch verwenden.
Mit dem Lappen auftragen reicht. Nicht das ganze Ding drin baden.
😊
Ich finde Ballistol Waffennöl auch super. Auf alten Lacken aber aus eigener Erfahrung eher gefährlich. Habe einen Simson SR2e damit auch regelmäßig gepflegt. Nach einiger Zeit war nach dem Pflegen des Mopeds der weiße Lappen in Fahrzeugfarbe.
Ist auch gut für die Lederjacke und die Helmpolster. Dass es den Lack anlöst ist mir noch nicht aufgefallen, aber das liegt vielleicht daran, dass meiner schwarz ist und im Lappen nicht von Dreck zu unterscheiden.
Wunderbar, auch ein O'Donnell fan 😁
naja ich könnt jetzt auch schreiben super Video weiter so, jedoch möchte ich einfach nur DANKE sagen!!!
Super Video, vielen Dank. Was mir aber noch nicht klar ist ist der Umgang mit Roststellen. Wenn ich über die Roststelle drüber poliere dann zieht es Rostpartikel in die Polierscheibe und verkratzt mir den Lack. Wie geh ich da am besten vor?
Guter Punkt 👍🏾
Besten Dank für Deine genualen Tipps und grad Post bekommen... sieht nachbrichtig guter Qualität aus und bin mal auf die Ergebnisse an einer Lambretta gespannt. VG und besten Dank
Die Teile Glänzen wirklich wieder toll, einzigst die Türme beim Suhl Logo (vorher 1:15 nachher 13:20) haben es nicht so gut verkraftet, da fehlt jetzt das Mauerwerk. Da wäre evtl vorheriges abkleben besser gewesen. Habe selbiges auch schon bei Linierungen gemacht, funktioniert gut mit dem Klebeband mit welchem man rundungen zum Lackieren kleben kann.
Absolut klasse, geniesse immer deine Workshop Videos!!! Mehr bitte!!!😉
Bilder kommen umgehend!
Klasse Tutorial! Schutzbleche von innen gehen super auch mit Korrosionsschutzöl - gibts beim Landmaschinenhändler ;-)
Super geiles Video, edelstnice gemacht ;)
Was kann ich mit Abziehbildern machen? Die an meiner Simson S50 sind in den letzten drei Jahren immer mehr abgeblättert.
Bei meiner Vespa Special ragt der Rost im Lack hervor, bzw ist unter dem Lack. Wie kann ich da am Besten was rausholen? Schleifen? Einfach polieren und die Rostpartikel lassen?
Wird es normal so ein set geben, ist nämlich mittlerweile nicht mehr erhältlich.
LG Paul
Super Video. 👍🏻
Hab mir das Set gleich mal bestellt um meinen Wartburg (von 78 in Originallack) Aufzuarbeiten. 🤓
Bin mal auf das Ergebnis gespannt.
Wird sicher super funktionieren. Allerdings hätte beim PKW wohl eine Krauss Shinemaster S15 besser gepasst ;) die hat einen größeren Teller und man kann leichter größere Flächen homogen bearbeiten ;)
Und unter Umständen brauchst du andere Pads und andere Politur weil pkw Lack oftmals anders aufgebaut ist ;) aber teste ruhig mal
Wenn du noch was brauchst:
Info@kingsize-autopflege.de
@@KingsizeAutopflege Okay. Danke für den Tipp. 👍🏻 Werde es erstmal so probieren. Ansonsten schreib ich dich noch mal an. 😎
@@warti353 na klar ;) kriegen wir schon hin 👍👍💪💪💪
Was haltet ihr von Hartwachs ( Carnauba ) zum Versiegeln ?
Bin gerade auf den Kanal gegangen um unter dem neusten Video einige Fragen zu genau diesem Thema zu stellen. Könnte nicht besser gelaufen sein! Und oben drauf gibt's jetzt noch diese Politur-Sets mit Rabatt!? Richtig, richtig geil! Zwei Fragen habe ich noch: Erstens, woher weiss ich ob ich die Politur mit mittlerem Schleifgrad oder niedrigem Schleifgrad benutzen soll? Zweitens, Was mache ich wenn ich sehr dünne Linierungen habe und diese nicht Weg polieren will?
Habt ihr Erfahrung mit Meguiar's Politur
Waren Nitrolacke damals der Standard, also hat nsu zb. Nitrolacke verwendet?
Hallo, wo finde ich denn dort die Sets?
Schönes Video. Genauso wirds gemacht
Super Sache schöne Erklärung wer will schon ein schönes Motorrad über restaurieren und es so versauen ! Meine Meinung !!😎😍🤯 Gruß aus Minden
Das Set für Hand-Politur ist leider nicht mehr im Shop :(
Ab Montag geht es wieder 🤙
war mal wieder leer gekaut 🔥
Und wie sieht es mit Elaskon zum Nachbehandeln aus? Hat damit jemand Erfahrungen?
Ich habe das Schutzblech meiner RT damit innen eingeschmiert.
Bis jetzt keine Probleme 👍🏻
@@HBcarshots Würde doch auch für außen gehen? Ist ja eine Lack Konservierung, mir macht bloß die dunkle Farbe sorgen wenn ich das auf meine weiße ES schmier 😅
@@phantomrider8777 Na das wird Rotz 😂😂
@@HBcarshots Scheiße 😂
@@phantomrider8777 Aber man kann es ja trotzdem mal probieren 😂
Naja, gar nichts machen nach dem Polieren bedeutet auch, die Sonne kann weiter ihr Werk tun. Lacke mit Klarlack bleichen nicht so aus, als Unilack, weil eben erstmal keine Pigmente zerstört werden können. Soll jetzt nicht heißen, so ein Motorrad mit Klarlack überziehen, aber für die Male, die es der Sonne ausgesetzt ist schützen. Für mich ist da ein gutes Wachs erste Wahl, weil ich dann einfach länger etwas davon habe. Mit jedem polieren wird ja auch etwas abgetragen, nämlich eine Schicht toter und brachliegender Pigmente.Gerade schwarz heizt sich in der Sonne besonders auf und bevor die nächste polierte schicht der Sonne ausgesetzt ist, schütze ich es lieber mit Wachs, was schnell dann nach halben Jahr wieder aufgefrischt werden kann. Gute Wachse halten heute bis zu einem halben Jahr und steht so einem alten Hobel mit Patina, bei dem der Restlack so zum Glänzen gebracht wurde dann auch gut, weil er einfach die investierte Arbeit länger erhält und die Zeit verlängert, diese polierte Schicht zu erhalten. Das zum Außen- bzw. Sichtbereich, für den nicht sichtbahren Bereich würde ich auch Owatrol empfehlen. Falls ihr ein Motorrad habt, was nicht so einen über die Jahrzehnte hart gewordenen Nitrolack hat, einen Lack, wie angesprochen, der nicht nach dem polieren diesen Glanz bringt, einfach mal andere Polierpaste probieren, die dann vielleicht mit etwas anderen Temperaturen ausgefahren wird, was einem anderen Lack vielleicht zugute kommt.
Welche Sonne?
Welches Oldi-Motorrad ist tagelang der Sonnenaustrahlung ausgesetzt - Klarlack ist in unseren Augen der größte Fehler.
Und nur in Ausnahmefällen eine Alternative.
@@edelweiss-customs9259 Ja, schrieb ich ja, das ich Klarlack auch ablehnen würde. Trotzdem kann ich mir vorstellen, das auch ein altes Motorrad mal vor einer Eisdiele steht oder auf einer Veranstaltung, einem Treffen mehr als ne halbe Stunde in der prallen Sonne steht. Da kann Wachs nie schaden, wenn man sich die Mühe des polierens angetan hat. Das Beispiel Klar dient lediglich der Erklärung, was mit ungeschützten Lacken passiert durch die Sonne und das die Sonne das meiste an Pigmenttötung verursacht und das es bei geschützten Lacken weniger passiert, also weniger ausbleicht. Im Oldtimerbereich ist dann eben ein gutes Wachs erste Wahl. Und wir bekommen öfter Sommer mit intensiver Sonne und dann hätte ich keinen Nerv darauf, mein poliertes Altmoped ungeschützt auf nem Treffen stehen zu haben.
@@schlingelmaru5034 und die 10-20Jahre in denen das Fahrzeug täglich genutzt wurde - warum ist da der Lack nicht ausgeblichen?
Man sollte es nicht unnötig zuspitzen und verschlimm-bessern.
Jeder kann frei entscheiden - man sollte aber vorher lieber 3x überlegen.
Bin ja auch ein Freund von Wachs, aber so schnell passiert mit dem Lack wirklich nichts. Ich mache den Wachs eher drauf um noch ein Zacken Glanz mehr zu haben und vor allem hält der Staub und Dreck nicht so gut. Auch eventuelles Wasser perlt besser ab. Und owatrol auf Lack ist aus meiner sich auch nicht so die Wucht ,ist halt wirklich für Rost gedacht und da macht es einen guten Job und Grad in Verbindung mit polierten Lack macht der dunkle Rost dann eine gute Figur 👌
oh super,ja aber alter Nitrolack bekommt man icht mehr..nur neuer Lack..ja die alte Patina muss ja erhalten bleiben ,so ein Motorrad ganz neu zu machen wäre irgenwie als wenn man das Motorrad neu erfinden wollte.mache ich bei meiner alten Röhrenradio Sammlung auch nicht ,die bleiben so werden etwas aufgearbeitet .ich will ja kein neuteil.das ginge so nicht weil diese Geräte auch nicht als neu Gibt wie die alten Motorräder
es geht um das Polieren - nicht Lackieren 😋
😍🙌
👍👍👍
Könnt ihr mal ein Tutorial mit Chrom Politur machen?
gibt es schon✌️
video dürfte ein jahr alt sein
👍🏻👍🏻👍🏻
Aber vorher ruhig auch mal ein Schutzblech von innen reinigen...wenns nur aussen scheint isses wie ``oben hui und unten pfui`` 😁😎😋
Hey kennst du die Produkte von Tapir Wagenpflege? Perfekte Pflegeprodukte & das ohne Lackabtrag, gerade bei so patentierten Lacken das richtige. durch das Polieren hast du Lackabtrag, die Substanz geht unwiederbringlich verloren.
Mir sagt die Marke zwar was, aber wir funktioniert das ohne Lackabtrag?
Auch Tapir arbeitet mit Polituren. Einzig das Lacköl erzeugt vorrübergehend „Glanz“ und reinigt recht ordentlich. Das wäre aber der gleiche Effekt wie beispielsweise Balistol...
Der Abtrag bei den Jahrzehnte alten Nitrolacken ist im Mikrometerbereich ... und bei vorsichtiger Anwendung mit der S75, bei einem Hub von 12 Millimetern und den weichen Pads reden wir hier von vielleicht 1-2 Mikrometer ... völlig legitim wenn man das Ergebnis betrachtet.
Zudem sind in den Produkten, auf Orangen Schalen gewonnene Terpene. Da sollte man gerade bei den Linierungen sehr vorsichtig sein. Oder den „Abziehbildern“ der Herstellerlogos etc...
Scheiss Untertitel 😡 ohne hätt ich mehr gesehen 😉
drück mal oben rechts auf "CC" oder beim Zahnrad Untertitel ausschalten 😉