Мне, как человеку на фуре, было очень интересно послушать что о нас думают) добавлю свои 5 копеек. Не надо перед фурой резко тормозить, причём ни на машине ни на мотоцикле. Мы тормозим гораздо хуже, так как весим в разы больше. Так же не стоит перед крутыми поворотами быть сбоку, даже если вам кажется что места вам хватит, так как прицеп имеет свойство в повороте ехать по траектории более крутой к повороту, чем едет тягач. Ну и стандартно, в районе пассажирской (правой) подножки находится мертвая зона, там вообще лучше не задерживаться. Да, у некоторых машин есть зеркало в которое эту зону видно, но невозможно постоянно смотреть во все зеркала. У меня их 6 штук, а глаз всего 2.
ну... фуры я люблю;) собственно для них в основном трассы и есть. народ в целом отзывчивый , часто спращивают нафиг такое маленькое- на нем ниче не увезешь ;) ( зы- часто с фур летит песок и гпязь;)
@@MrForming песок и грязь это ещё мелочь, случается когда камни застревают между спаренными колёсами и вылетают они оттуда прям ну очень мощно. Я лично когда вижу камень между спаренными колёсами стараюсь держаться подальше) но как и говорилось в видео для этого нужен опыт. Надо знать откуда может прилететь приятный сюрприз)
Скажу, как человек 10 лет до мотоцикла имеющий категорию Б, и лишь потом севший на два колеса. В ролике все по делу, максимально точно и правильно. Автору мегареспекты. Все верно и по делу.
Два самых главных правила: а) в городе сбрасывать скорость при приближении к перекрестку (примыканию второстепенки), а за городом не идти на обгон в таком месте (впрочем и в городе не стОит); б) при "рассекании" пробки (хоть между полос, хоть по обочине) двигаться со скоростью не более +10-15 км/ч к скорости потока, чтобы в случае ахтунга если не полностью избежать, то хотя бы минимизировать последствия. Т.е. при полностью стоячей пробке едем не быстрее 15 км/ч. И вообще я давно понял, что лучше приехать в точку Б на 5 минут позже, но приехать (опционально: лучше приехать в 8 к ужину, чем в 9 к паталогоанатому). Пишу, как чел с тремя авариями в багаже.
Вот согласен на сто процентов! Сам второй сезон только езжу. Откатал 13500 км на мотике. И также пришёл опытным путём именно к этим ДВУМ правилам: ПЕРЕКРЕСТКИ и СКОРОСТЬ ПОТОКА Всем холодной головы! Холодная голова - самая лучшая и дорогая экипировка!
Очень хорошо, когда адекватный взрослый, с опытом за плечами человек, может доступно поделится своими знаниями, сэкономить кому-то тем самым время, денежку и самое главное жизнь. Спасибо за это видео!
Про фуры на трассе. Я сам дальнобойщик. Когда кто то из нас видит сзади (сосиску в коже)байкера. Предупреждаем друг друга по рации. Но тоже не факт у кого-то она может быть и отключена. В любом случае если вам фура моргнула правым поворотом значит он тебя видит и можешь обгонять. Впереди чисто . Да и приятно когда после обгона вы благодарите аварийкой.
угу, на многих мотоциклах нет аварийки:) не предусмотрена. Обычно на таких и ездят между городами ( у меня не было не на одном из тех, на которых ездил)
@@MrForming Да я в курсе Андрей про аварийку. И про сосиску в коже извини. Раньше так называли только парней на спортах. Потом тех кто на спорт байках мимо пролетает. В основном неадыкватов. Теперь почему-то практически всех. А спасибо можно сказать и просто морганием поворота. Правым левым.
Нам в школе об этом и не только рассказывали. Да кто бы слушал и делал. Вообще страшно ездить, но очень хочется. Я себя ощущаю помидором падающем в кухонный комбайн. Андрей спасибо за Ваше творчество!
По поводу рук, да, я тот человек который знает как правильно подавать сигналы, пользовался не раз, в том числе на велосипеде, но есть подозрение что меня понимало очень мало людей)
я очень рад, что открыл категорию А после почти 20 летнего стажа на авто. Я понимаю, как мыслят автомобилисты и с такой же манерой продолжаю управлять мотоциклом. И иногда улыбаюсь, как 20 летние пацаны учат как ездить на ДОПах.... Они не съели пуд соли на дорогах и ничего не знают об опасностях на дороге. Я не уничижаю их умение и профессионализм управления мотоциклом, но опыт на дороге гораздо дороже.
напомнило меня и моего приятеля. Приятель сразу на А отучился, весь такой крутой и бесстрашный, пока проносило, но думаю это не надолго. Я изначально 6 лет за рулём авто, на моте осторожничею ещё больше ибо знаю, вокруг - идиоты. Которые зачастую вообще ПДД не знают. А те кто знают, мот могут тупо не видеть или недооценивать
Стаж езды на автомобиле с 2004 года каждый день 70%в городе. С вашего позволения немножечко добавлю, что пдд надо переодически перечитывать ибо забывается со временем некоторые пункты. И правило дай дорогу дураку никто не отменял.
Андрей - полностью тебя поддерживаю! У меня история такая : 1. За рулём авто более 300000км 2. На разных мото в Азии ( Индия, Тайланд, Бали, Вьетнам, Непал) более 30000км по разным дорогам, в городах и горах по разным дорожным покрытиям. Решил открыть катА 2 года назад, в Севастополе, на это потратил 5 мес.)) Вождение сдал с 5 раза)) на убитом китайском мото)) там остановился, не поймал нейтраль, заглох, тут же завелся, но не сдал)) Единственное, что воспринял у инструктора и этим пользуюсь - это сильный поворот головы в сторону поворота, когда смотришь сразу в конечную точку маневра, очень хороший навык.
Андрей спасибо большое за труды твои праведные🤣🤟 Совет практика всегда ценен и просто обязателен к выполнению новичкам...таким как я😉 После «хорошего»ДТП в юности не брал мот. до тех пор, пока не осознал окончательно, что главный тормозной цилиндр моего мотоцикла находится под шлемом!!! Всем удачи мужики🤟🤟🤟
Приветствую!Всё верно ,раздражают такие водилы на машинах которые щемяться с права или с лева буквально выдавливают на встречку и идут на обгон полностью игнорируют встречный мот
я когда на веле по дорогам катаю, то всегда поднимаю руку вверх, когда торможу, и по бокам при повороте, соответствующую руку. На моте еще не ездил по городу, будет первый сезон только.
Почему ещё не принят закон о замене прав с пересдачей ПДД? Это сильно бы снизило аварийность на дорогах. Элементарно и эффективно, прошло 10 лет пришел менять права - будь добр сдать теоретический экзамен, не сдал два раза подряд - приходи через год , а пока походи пешком , поучи правила.. Ролик о том что никто не знает/ не помнит правила, в этом и проблема.
Открытый шлема я тоже люблю причем у меня Caberg Duke модуляр который я редко закрываю, а в каких случаях закрываю это в первую очередь когда с самосвалов летит песок, второе когда холодно, и ещё у меня изнежились глаза максимум до 90 дальше закрываются слезятся от ветра, и ещё у меня консоль расшатана подкидывает.
забыл я один момет - учитывайте ( может пригодиться когданибудь) когда вы объезжаете пробку по обочине или между рядом едете в пробке - впереди может быть разрыв пробки и авто может ехать поперек и не видеть вас ( и не догадыватья, что вы вообще есть) это очень распространенный вариант аварии на мото - еще один это авто, которое стоит на обочине вдруг начинает пересекать дорогу перпендикулярно - следите за мини движениями или намерянием водителей ПОСТОЯННО - смотрите в их зеркала - их там видно и видно что они там далают в салоне ( зрелище писец:) кроме мотоциклистов это редко кто видит, они то не знают что их видно) . надо научиться предугадывать маневры на 2-3 шага вперед - делить водителей на "классы" и наблюдать как такие ездят.
@@MrForming я на днях в такой разрыв в пробке попал. Хорошо, что попутный мне камазист, пропускающий поперечную машину, погудел, и я успел притормозить
Видео конечно полезное. Единственно не соглашусь про открытый шлем,без челюсти не хочется остатся. А вот ощущений предостаточно если просто визор открыть. Спасибо за видос!
Спасибо, посмеялась про ПДД😄. Сейчас как раз учу эти супер- полезные билеты и всякие змейки-восьмерки разучиваю. Понимаю, что это ерунда и обучаться придется потом на дороге в реальных условиях.
Хоть и весьма запоздало но морально готовлю себя вступить в клуб «двух колес» Так вот,на мой взгляд,если нет опыта(как у меня),то мотошкола даст азы понимания как ведёт себя данная техника.ну и возможно даст понимание-а вобще нужно ли оно тебе или нет
Привет.хотел добавить насчёт обгона фур...когда обгоняешь фуру может резко изменяться направление потока воздуха...блин не знаю как правильно сказать...короче может качнуть нехило потоком ветра..
Совершенно точно. Иногда кажется, что есть какая-то аналогия между институтом и реальной жизнь, между ПДД и реальными ситуациями на дороге. В теории мы все красавцы и все делаем четко, на дороге же из-за плавающего внимания больше работают отточенные рефлексы, а не как правильно....
Случай был, еще в совейские времена. Чувак на яве в открытом шлеме ехал, без очков. И ему в глаз воробей попал. Скорость была за сотню. Воробей долетел до мозга..
Андрей Bad скажиье у меня рост 1.68 сиагу ли я сесть на мотоцигл если длина по седлу 735mm Я вам писал в предыдущем ролике вы не ответили Нсли вам не сложно ответте пожалуйста
Велосипедисты иногда машут руками, знать нужно. И потом правила пишутся для всех участников движения с целью объяснить как нужно поступать. Однако это не означает, что ты не должен быть готов к тому, что другие будут нарушать.
Правила нужно знать. А ездить нужно в зависимости от того, как ездят другие в реальных условиях, тк мотоциклист ввиду своей уязвимости и малочисленности не может навязывать остальным свои условия. Он только встраивается в них. А вот то, как люди себя ведут в потоке изучают только на практике или с опытным учителем. Именно по ДОП, а не спорту. Многие мотогонщики не ездят в городе на мото вообще.
у меня знакомый шел по улице, подскользнулся и упал- стопу оторвало- в бордюр нога так уперлась. прилетел бы камень вам туда где защиты нет был бы синяк как минимум. ездите в скафандре
1е правило -выезжая на дорогу ,имей в виду ,каждый участник движения может повести себя неадекватно и все могут тебя убить . 2е правило -никогда не ехать правее правого ряда . 3е правило - притормаживай в междурядье при приближении к пробке ,коробочники начинают суетиться между рядами . 4е правило - не начинай мотосезон рано ,дай привыкнуть водителям к появлению мотоциклов 5е правило - верь в Бога
А я стоя в левом ряду для движения прямо со смещением вправо, где правый ряд должен ехать только направо смотрю на поворотник машины справа, потому что бывало тебя на капот хотят посадить , потому что провтыкал или опаздывает и нарушает сознательно и начинает движение этот автомобиль агрессивно, что бы успеть!!!
@@vavanzakharov2317 ну смотри смотри... особенно если учесть, что большинство эти поворотники не включают. тогда точно сядешь на капот или еще чего лучшего под колеса замнут... и вообще стоять в левом со смещением вправо - это как то тупо для едущего на мото
Не досмотрел, но мне кажется понял суть пдд фигня как и мотошколе и хочу сказать Если человек не умеет тормозить эффективно на площадке, в городе точно он будет паниковать и разложиться. 20 лет назад сдал праву и понимаю что мне было бы не плохо возвращаться на плошадку и тренировать торможение в наиболее безопасный обстоятельство Лучше учить сначала на площадке и потом уже поити в городе где все хотят тебе убить, особенно в России так как много считают ПДД фигня. Вот одна беда в России и ты по ходу ее причин... ты хоть знаешь что нужно на красный свет остановиться?
Мотоциклисты как вампиры - в зеркалах не отражаются. А фуры это да, отдельная история. Вообще пытаюсь за ними не ездить, а обгонять сразу. Фуры имеют привычку всё что ни попадя пропускать между колёс, понятно что эта многотонная хрень резко сманеврировать не в состоянии даже если вдруг перед ней на дороге негабарит в виде хер знает откуда взявшегося деревянного ящика, как у меня было: ящик мгновенно с удара был разобран на ломаные доски, фуре-то пофиг, а у меня полные штаны кирпичей)))
Пдд-это всего лиш правила а не инструкция для сохранения Вашего здоровья...мало кто кроме тебя о нём будет заботиться...на ДОПах сплошной форс-мажор,и чтобы его предупредить, как однажды мне сказал мой отец, - нужно иметь семь пар глаз...p,s,- ПДД-важны!!!
Мопед должен ехать держась правой стороны, но прикол в том, что угол обзора из-за поворота не позволяет вас ВОВРЕМЯ УВИДЕТЬ!! Такая же ситуация начала движения из ряда+ человек открывает дверь при остановке.
Досмотрев до середины задался вопросом. А где кайф от езды на мото. -Все хотят тебя убить -трамв.путя это падение -предметы на дороге это падение -животные это падение -переменное покрытие дороги это падение - порывистый ветер - открытый люк -модедисты Мама, мне страшно Страшно всё равно хочу мот)))
Тебя надо вместе с "В шлеме" показывать в мотошколах! Жизней бы уйму спасли. Я же всегда, и на моте и на машине, руководствуюсь одним правилом -- меня все хотят убить. Интервал и дистанция максимальные! Разница скорости с потоком минимальная! Зондирование дороги максимально частое! Максимально возможный зрительный контакт с другими участниками движения! НИКОГДА к фуре справа!!!
Уже на автомате выроботал привычку сбавлять скорость на перекрестках, потому что очень часто всякие дятлы тупо не пропускают дорогу, мол "Авось проскочу, протиснусь". Обидно, что многие такие водители мотоцикл даже за транспорт не считают
На мой взгляд дело не только в этом.Вас не видят,к тому же это усугубляется желанием "проскочить",в этот момент включается тоннельное зрение и водила превращается в коня в шорах. Я помню,как подрезал мотоциклиста на чём-то здоровенном,в вечерних сумерках его заметил только тогда,когда услышал свист тормозов,посмотрел в том направлении и увидел мельтяшащуюся фару мотоцикла(он старался не наебнуться при экстренном торможении).Я знаю,что виноват,мне действительно жаль,я не люблю доставлять неудобства окружающим.Но вот не вижу,хоть тресни. Поэтому коплю деньгу на мотик и права,хочу освоить мотик и,что называется,побывать в шкуре мотоциклиста.Может быть и научусь вас "видеть".
Хорошее желание, удачи тебе в этом, друг. Я обычно в сумерках еще жилет надеваю со светоотражайками, выглядит не очень цивильно, конечно, однако думаю, что польза в нем хотя бы минимальная есть.
Автор проецирует примеры, изображенные на картинках, в реальной жизни. ПДД не учат как нужно поступать в той или иной ситуации на дороге, задача ПДД научить перемещаться на дорогах.
умничка . учит и принимает экзамен у водителя самый беспристрастный преподаватель госпожа Д О Р О Г А.при том каждый день.самый главный закон дороги как показала жизнь это три Д.дай дорогу дураку.
Последние 10 лет хватало, при подъезде к готовым выехать авто, снижения скорости и включения "дальнего". Так же и при проезде перекрестка - слегка прижимался к обочине, если есть попутная полоса, поворачивающая налево, включал дальний и, сбавив скорость, проезжал перекресток. тьфу-тьфу! никто не пытался под меня "вылезть". Главное не моргать, по моему опыту - воспринимается, как приглашение к маневру.
Вообще-то мотошкола и знание ПДД-это тот неоходимый минимум, который от ТЕБЯ требуется, что бы быть тупо допущенным на дороги. И безопасности твоего там нахождения для других. Пешеходов мотоциклисты тоже вполне себе сшибают. Дальше-только твое саморазвитие.
Абсолютно согласен. Школа дает минимум, без которого нехрен вообще садиться на мотоцикл. Далее бесконечное оттачивание навыков и опыт, опыт, опыт. Рассуждение о бесполезности пдд и школы-крайне опасная вещь. Именно она потом роджает кретинов вроде- «я же поворотник включил» или «тебе че в падлу пропустить?» . Ездить нужно в первую очередь по правилам, а во вторую уже с учетом опыта. Только опытный водитель может трезво и всесторонне оценить ситуацию и действовать не совсем по правилам. Еще пример: едем друг за другом две машины по главной, я второй, за нами никого нет. Со второстепенной подьезжает к перекрестку машина. Водятел передо мной тормозит и пропускает его!!! Идиот!!! Зачем??? Мы проедем перекресток через 4 секунды и он спокойно выедет на главную!! Посмотри в зеркала- сзади никого!!! Это и есть поведение типичного кретина, руководствующегося некими понятиями, интуицией, настроением и пр, но только не пдд. Поэтому нахер-пдд в первую очередь!!!
Мне, как человеку на фуре, было очень интересно послушать что о нас думают) добавлю свои 5 копеек. Не надо перед фурой резко тормозить, причём ни на машине ни на мотоцикле. Мы тормозим гораздо хуже, так как весим в разы больше. Так же не стоит перед крутыми поворотами быть сбоку, даже если вам кажется что места вам хватит, так как прицеп имеет свойство в повороте ехать по траектории более крутой к повороту, чем едет тягач. Ну и стандартно, в районе пассажирской (правой) подножки находится мертвая зона, там вообще лучше не задерживаться. Да, у некоторых машин есть зеркало в которое эту зону видно, но невозможно постоянно смотреть во все зеркала. У меня их 6 штук, а глаз всего 2.
ну... фуры я люблю;) собственно для них в основном трассы и есть. народ в целом отзывчивый , часто спращивают нафиг такое маленькое- на нем ниче не увезешь ;) ( зы- часто с фур летит песок и гпязь;)
@@MrForming песок и грязь это ещё мелочь, случается когда камни застревают между спаренными колёсами и вылетают они оттуда прям ну очень мощно. Я лично когда вижу камень между спаренными колёсами стараюсь держаться подальше) но как и говорилось в видео для этого нужен опыт. Надо знать откуда может прилететь приятный сюрприз)
Старый фокус от без сердечной физики: тормозной путь груженой и порожней машины с исправной тормозной системой одинаков.
Спите почаще. Вчера ехал в питер и фура на боку сбоку от трассы.....
@@МихаилМалютин-э3з+
Скажу, как человек 10 лет до мотоцикла имеющий категорию Б, и лишь потом севший на два колеса. В ролике все по делу, максимально точно и правильно. Автору мегареспекты. Все верно и по делу.
Два самых главных правила: а) в городе сбрасывать скорость при приближении к перекрестку (примыканию второстепенки), а за городом не идти на обгон в таком месте (впрочем и в городе не стОит); б) при "рассекании" пробки (хоть между полос, хоть по обочине) двигаться со скоростью не более +10-15 км/ч к скорости потока, чтобы в случае ахтунга если не полностью избежать, то хотя бы минимизировать последствия. Т.е. при полностью стоячей пробке едем не быстрее 15 км/ч. И вообще я давно понял, что лучше приехать в точку Б на 5 минут позже, но приехать (опционально: лучше приехать в 8 к ужину, чем в 9 к паталогоанатому). Пишу, как чел с тремя авариями в багаже.
Вот согласен на сто процентов! Сам второй сезон только езжу. Откатал 13500 км на мотике. И также пришёл опытным путём именно к этим ДВУМ правилам: ПЕРЕКРЕСТКИ и СКОРОСТЬ ПОТОКА
Всем холодной головы! Холодная голова - самая лучшая и дорогая экипировка!
Возьму на вооружения совет я только собираюсь пойти на права учится
Честно говоря когда смотрел первое видео ( ни это) показалось , что автор дятька странный, :) а теперь смотрю с удовольствием ! Спасибо
Очень хорошо, когда адекватный взрослый, с опытом за плечами человек, может доступно поделится своими знаниями, сэкономить кому-то тем самым время, денежку и самое главное жизнь. Спасибо за это видео!
Про фуры на трассе. Я сам дальнобойщик. Когда кто то из нас видит сзади (сосиску в коже)байкера. Предупреждаем друг друга по рации. Но тоже не факт у кого-то она может быть и отключена. В любом случае если вам фура моргнула правым поворотом значит он тебя видит и можешь обгонять. Впереди чисто . Да и приятно когда после обгона вы благодарите аварийкой.
угу, на многих мотоциклах нет аварийки:) не предусмотрена. Обычно на таких и ездят между городами ( у меня не было не на одном из тех, на которых ездил)
@@MrForming Да я в курсе Андрей про аварийку. И про сосиску в коже извини. Раньше так называли только парней на спортах. Потом тех кто на спорт байках мимо пролетает. В основном неадыкватов. Теперь почему-то практически всех. А спасибо можно сказать и просто морганием поворота. Правым левым.
Я просто целовать готов таких дальнобоев))хотя езжу на автомобиле))
50% вышесказанного - это умение читать дорожную обстановку (вырабатывается годами и очень помогает)
Нам в школе об этом и не только рассказывали. Да кто бы слушал и делал. Вообще страшно ездить, но очень хочется. Я себя ощущаю помидором падающем в кухонный комбайн. Андрей спасибо за Ваше творчество!
Эт тебе, брат, повезло со школой. А бывают автошколы, где просто билеты надрачивают.
По поводу рук, да, я тот человек который знает как правильно подавать сигналы, пользовался не раз, в том числе на велосипеде, но есть подозрение что меня понимало очень мало людей)
Знание ПДД это,всего навсего,гарантия собственной правовой защиты в юридических вопросах (или с полицией или в суде)
я очень рад, что открыл категорию А после почти 20 летнего стажа на авто. Я понимаю, как мыслят автомобилисты и с такой же манерой продолжаю управлять мотоциклом. И иногда улыбаюсь, как 20 летние пацаны учат как ездить на ДОПах.... Они не съели пуд соли на дорогах и ничего не знают об опасностях на дороге. Я не уничижаю их умение и профессионализм управления мотоциклом, но опыт на дороге гораздо дороже.
напомнило меня и моего приятеля. Приятель сразу на А отучился, весь такой крутой и бесстрашный, пока проносило, но думаю это не надолго. Я изначально 6 лет за рулём авто, на моте осторожничею ещё больше ибо знаю, вокруг - идиоты. Которые зачастую вообще ПДД не знают. А те кто знают, мот могут тупо не видеть или недооценивать
Очень полезные советы. Спасибо.
22:07 золотые слова!
Стаж езды на автомобиле с 2004 года каждый день 70%в городе. С вашего позволения немножечко добавлю, что пдд надо переодически перечитывать ибо забывается со временем некоторые пункты. И правило дай дорогу дураку никто не отменял.
Андрей - полностью тебя поддерживаю! У меня история такая :
1. За рулём авто более 300000км
2. На разных мото в Азии ( Индия, Тайланд, Бали, Вьетнам, Непал) более 30000км по разным дорогам, в городах и горах по разным дорожным покрытиям.
Решил открыть катА 2 года назад, в Севастополе, на это потратил 5 мес.)) Вождение сдал с 5 раза)) на убитом китайском мото)) там остановился, не поймал нейтраль, заглох, тут же завелся, но не сдал)) Единственное, что воспринял у инструктора и этим пользуюсь - это сильный поворот головы в сторону поворота, когда смотришь сразу в конечную точку маневра, очень хороший навык.
Лифан на Атп хаммер рулит))
Спасибо, Андрей.
Я "начинающий", совсем недавно свою "А" получил.
Благодарю.
Андрей спасибо большое за труды твои праведные🤣🤟 Совет практика всегда ценен и просто обязателен к выполнению новичкам...таким как я😉 После «хорошего»ДТП в юности не брал мот. до тех пор, пока не осознал окончательно, что главный тормозной цилиндр моего мотоцикла находится под шлемом!!! Всем удачи мужики🤟🤟🤟
Приветствую!Всё верно ,раздражают такие водилы на машинах которые щемяться с права или с лева буквально выдавливают на встречку и идут на обгон полностью игнорируют встречный мот
Не обращал внимание на этот видос,все откладывал просмотр,а оказалось очень полезно послушать и посмотреть.
я когда на веле по дорогам катаю, то всегда поднимаю руку вверх, когда торможу, и по бокам при повороте, соответствующую руку. На моте еще не ездил по городу, будет первый сезон только.
Молодец, Андрей! Хорошая подача материала! С меня лайк и подписка!)
Очень полезное видео, на мой взгляд, обязательно для новичков. И тебе друг спасибо огромное!
Почему ещё не принят закон о замене прав с пересдачей ПДД? Это сильно бы снизило аварийность на дорогах. Элементарно и эффективно, прошло 10 лет пришел менять права - будь добр сдать теоретический экзамен, не сдал два раза подряд - приходи через год , а пока походи пешком , поучи правила.. Ролик о том что никто не знает/ не помнит правила, в этом и проблема.
На мотиках езжу с 92 года,всё АБСОЛЮТНО верно!!!
Спасибо за ролик, все очень доходчиво, все по делу....
Открытый шлема я тоже люблю причем у меня Caberg Duke модуляр который я редко закрываю, а в каких случаях закрываю это в первую очередь когда с самосвалов летит песок, второе когда холодно, и ещё у меня изнежились глаза максимум до 90 дальше закрываются слезятся от ветра, и ещё у меня консоль расшатана подкидывает.
Спасибо за информацию
Сейчас учусь в мотошколе и такие видео на вес золота, огромное спасибо!
забыл я один момет - учитывайте ( может пригодиться когданибудь) когда вы объезжаете пробку по обочине или между рядом едете в пробке - впереди может быть разрыв пробки и авто может ехать поперек и не видеть вас ( и не догадыватья, что вы вообще есть) это очень распространенный вариант аварии на мото - еще один это авто, которое стоит на обочине вдруг начинает пересекать дорогу перпендикулярно - следите за мини движениями или намерянием водителей ПОСТОЯННО - смотрите в их зеркала - их там видно и видно что они там далают в салоне ( зрелище писец:) кроме мотоциклистов это редко кто видит, они то не знают что их видно) . надо научиться предугадывать маневры на 2-3 шага вперед - делить водителей на "классы" и наблюдать как такие ездят.
@@MrForming я на днях в такой разрыв в пробке попал. Хорошо, что попутный мне камазист, пропускающий поперечную машину, погудел, и я успел притормозить
Можешь не мурчать. Спасибо.
За рулём нужно думать о дорожной обстановке а не как говорил наш прапорщик -"о пизде и пряниках "
Видео конечно полезное. Единственно не соглашусь про открытый шлем,без челюсти не хочется остатся. А вот ощущений предостаточно если просто визор открыть. Спасибо за видос!
или дешевый китайский шлем . там и с закрытым визором все свистит и "ощущается".
Очень полезное видео, СПАСИБО!!!
ВСЁ правильно сказал, работаю на фуре и тоже езжу на мото, оценивайте дорогу на пирёд
Добавлю для начинающих! Не дергайтесь, не бойтесь выглядеть глупо! Главное-безопасность
Где-то тихонько заплакал Гаффф))) Согласен с автором. Часто ребятки сдавшие все с первого раза, на дороге вообще не пригодны.
Да доходчиво объяснил
Спасибо, посмеялась про ПДД😄. Сейчас как раз учу эти супер- полезные билеты и всякие змейки-восьмерки разучиваю. Понимаю, что это ерунда и обучаться придется потом на дороге в реальных условиях.
Очень полезная информация. Таких бы видео побольше.
Хоть и весьма запоздало но морально готовлю себя вступить в клуб «двух колес»
Так вот,на мой взгляд,если нет опыта(как у меня),то мотошкола даст азы понимания как ведёт себя данная техника.ну и возможно даст понимание-а вобще нужно ли оно тебе или нет
Продолжаю просматривать 😀
Как говорится: "Бывают быстрые мотоциклисты и старые мотоциклисты, не бывает быстрых старых мотоциклистов!" ©
поддерживаю все что здесь сказано сразу видно бывал вэтих ситуациях причем не раз лайк и подписка
Правильно всё говорите. Учит дорога, а правила всё- таки знать надо.
Классический открытый шлем не имеет защиты подбородка, а на подбородок приходится процентов 40-50 от всех случаев повреждений.
вы медэксперт?
@@MrForming Скорее всего да и у него среди травм голов мотоциклистов 40% на подбородок
А еще есть классное правило трех д -дай дорогу дураку.
Как всегда очень полезно
Привет.хотел добавить насчёт обгона фур...когда обгоняешь фуру может резко изменяться направление потока воздуха...блин не знаю как правильно сказать...короче может качнуть нехило потоком ветра..
когда пространство открытое. чем открытее чем больше этот ветровой удар :-) в калмыкии ваще пиздец
@@MrForming во во!!!несколько раз меня так швиряло еле удержался!!!
Совершенно точно. Иногда кажется, что есть какая-то аналогия между институтом и реальной жизнь, между ПДД и реальными ситуациями на дороге. В теории мы все красавцы и все делаем четко, на дороге же из-за плавающего внимания больше работают отточенные рефлексы, а не как правильно....
Спасибо, хорошие жизненные советы.
Благодарю. прикольный видос.
У меня одно время не работал поворотник. Я рукой указывал что делаю левый поворот или перестроение в лево
Случай был, еще в совейские времена. Чувак на яве в открытом шлеме ехал, без очков. И ему в глаз воробей попал. Скорость была за сотню. Воробей долетел до мозга..
а один из подьезда вышел и умер, а другому кирпич на голову упал, третьему сосулька
Самое главное это читать дорогу и ехать со скоростью на которой сможешь затормозить.
Спасибо за ролик :)
За два сезона из ПДД в голове осталось только правило "помехи справа" и "главная-второстепенная", остальное все забыл.
Суперполезное видео. Главное все понять правильно и сделать выводы.
Ну так то да, но с другой стороны в ПДД написано, что перед выполнением маневра нужно убедиться в его безопасности.
очень актуально!
Еду на фуре вижу мотоцикл сзади. Начинаю материться.
спасибо
Андрей Bad скажиье у меня рост 1.68 сиагу ли я сесть на мотоцигл если длина по седлу 735mm Я вам писал в предыдущем ролике вы не ответили Нсли вам не сложно ответте пожалуйста
Подписан и лайк поставил!))) Все верно рассказал!
Велосипедисты иногда машут руками, знать нужно. И потом правила пишутся для всех участников движения с целью объяснить как нужно поступать. Однако это не означает, что ты не должен быть готов к тому, что другие будут нарушать.
Все по делу ! Классно !
Правила нужно знать. А ездить нужно в зависимости от того, как ездят другие в реальных условиях, тк мотоциклист ввиду своей уязвимости и малочисленности не может навязывать остальным свои условия. Он только встраивается в них. А вот то, как люди себя ведут в потоке изучают только на практике или с опытным учителем. Именно по ДОП, а не спорту. Многие мотогонщики не ездят в городе на мото вообще.
Да согласен со всем вами сказанным, так оно и есть.
По поводу шлема! Ехал по трассе и в челюсть в район зубов прилетел камень! На шлеме остался скол. Зато зубы целы😂😂😂
у меня знакомый шел по улице, подскользнулся и упал- стопу оторвало- в бордюр нога так уперлась. прилетел бы камень вам туда где защиты нет был бы синяк как минимум. ездите в скафандре
Андрей, мы поняли друг друга))
1е правило -выезжая на дорогу ,имей в виду ,каждый участник движения может повести себя неадекватно и все могут тебя убить .
2е правило -никогда не ехать правее правого ряда .
3е правило - притормаживай в междурядье при приближении к пробке ,коробочники начинают суетиться между рядами .
4е правило - не начинай мотосезон рано ,дай привыкнуть водителям к появлению мотоциклов
5е правило - верь в Бога
А я за фурой часто долго еду ибо меньше дует
еще я всегда смотрю на передние колеса авто, и можешь предугадать че он будет делать
А я стоя в левом ряду для движения прямо со смещением вправо, где правый ряд должен ехать только направо смотрю на поворотник машины справа, потому что бывало тебя на капот хотят посадить , потому что провтыкал или опаздывает и нарушает сознательно и начинает движение этот автомобиль агрессивно, что бы успеть!!!
@@vavanzakharov2317 ну смотри смотри... особенно если учесть, что большинство эти поворотники не включают. тогда точно сядешь на капот или еще чего лучшего под колеса замнут... и вообще стоять в левом со смещением вправо - это как то тупо для едущего на мото
@@076doberman из правого движение только направо, вот если не включён тогда начинаешь думать куда он хочет, а если включён , то все ок)
@@vavanzakharov2317 ага... а вот когда с включенным правым - налево, или наоборот. вот тут совсем не ок )
@@076doberman всякое бывает)
самое страшное в вождении -это когда ты получаешь водительское и выходишь в мир ни кем не защищенный
Не досмотрел, но мне кажется понял суть пдд фигня как и мотошколе и хочу сказать
Если человек не умеет тормозить эффективно на площадке, в городе точно он будет паниковать и разложиться. 20 лет назад сдал праву и понимаю что мне было бы не плохо возвращаться на плошадку и тренировать торможение в наиболее безопасный обстоятельство
Лучше учить сначала на площадке и потом уже поити в городе где все хотят тебе убить, особенно в России так как много считают ПДД фигня. Вот одна беда в России и ты по ходу ее причин... ты хоть знаешь что нужно на красный свет остановиться?
Мой совет - садиться за руль байка лет после 10 за рулем автомобиля. Так хотя бы научишься прогнозировать действия потока.
9.50 так и по правилам водитель автомобиля не должен пропускать, и вы говорите тоже самое. Но не знание правил не даёт это понять
Мотоциклисты как вампиры - в зеркалах не отражаются. А фуры это да, отдельная история. Вообще пытаюсь за ними не ездить, а обгонять сразу. Фуры имеют привычку всё что ни попадя пропускать между колёс, понятно что эта многотонная хрень резко сманеврировать не в состоянии даже если вдруг перед ней на дороге негабарит в виде хер знает откуда взявшегося деревянного ящика, как у меня было: ящик мгновенно с удара был разобран на ломаные доски, фуре-то пофиг, а у меня полные штаны кирпичей)))
С немногими мотоциклистами разговаривал, половина площадки вообще ненужна. В реальности не применяется. Ну а ПДД знать надо и на "а", и "в" и другие.
Пдд-это всего лиш правила а не инструкция для сохранения Вашего здоровья...мало кто кроме тебя о нём будет заботиться...на ДОПах сплошной форс-мажор,и чтобы его предупредить, как однажды мне сказал мой отец, - нужно иметь семь пар глаз...p,s,- ПДД-важны!!!
💪💪💪 макс репост автору💪💪💪💪
сдам на категорию А, потом надо будет посмотреть ваше видео, про фуры довольно стремно звучит, но всеравно хочу мот не покупать же машину
Мне как водителю мопеда, было обидно 😁👍
Оно то всё правильно. Но если говорить о ПДД, в случае чего, разбирать происшествие будут именно по пдд, и по тому что в них написано.
из пдд стараюсь соблюдать скоростной режим и сплошную, всё остальное по обстоятельствам
шо такое скоростной режим на мотоцикле?;)
У нас частенько дпс стоят с радарами на участках где висит знак ограничение скорости и на въезде в населенные пункты.
Фуры на скорости обгоняй только слева. Совет.
@@СанчелоСанчело-б2д а справа не обгонишь, обочины не большие.
@@Baillif2 даже если обочины позволяют. Часто фуры жмутся к краю обочины что бы пустить на обгон машины и не всегда сперва смотрим в правое зеркало
В мотошколе готовят к сдаче экзамена. Опыт там не приобретается.
Мопед должен ехать держась правой стороны, но прикол в том, что угол обзора из-за поворота не позволяет вас ВОВРЕМЯ УВИДЕТЬ!!
Такая же ситуация начала движения из ряда+ человек открывает дверь при остановке.
мопед не мотоцикл
@@MrForming Согласен)
Досмотрев до середины задался вопросом.
А где кайф от езды на мото.
-Все хотят тебя убить
-трамв.путя это падение
-предметы на дороге это падение
-животные это падение
-переменное покрытие дороги это падение
- порывистый ветер
- открытый люк
-модедисты
Мама, мне страшно
Страшно всё равно хочу мот)))
Ss Dnepr жизнь ваще штука не простая, но увлекательная
интересная точка зрения
Тебя надо вместе с "В шлеме" показывать в мотошколах! Жизней бы уйму спасли.
Я же всегда, и на моте и на машине, руководствуюсь одним правилом -- меня все хотят убить. Интервал и дистанция максимальные! Разница скорости с потоком минимальная! Зондирование дороги максимально частое! Максимально возможный зрительный контакт с другими участниками движения! НИКОГДА к фуре справа!!!
Зачем мотошкола и правила...., нацепил майку харлей, послушал байки и на дорогу.... Удачи....
Ценная информация
забыл про езду по пробке, там есть один момент - разрыв пробки - когда поперек въезжает авто - сам так чуть не попал один раз
@@MrForming еще про открывающиеся двери забыл.
Eugene Kazimirov у фур особо, если справа ее в пробке обьезжать
Уже на автомате выроботал привычку сбавлять скорость на перекрестках, потому что очень часто всякие дятлы тупо не пропускают дорогу, мол "Авось проскочу, протиснусь". Обидно, что многие такие водители мотоцикл даже за транспорт не считают
На мой взгляд дело не только в этом.Вас не видят,к тому же это усугубляется желанием "проскочить",в этот момент включается тоннельное зрение и водила превращается в коня в шорах.
Я помню,как подрезал мотоциклиста на чём-то здоровенном,в вечерних сумерках его заметил только тогда,когда услышал свист тормозов,посмотрел в том направлении и увидел мельтяшащуюся фару мотоцикла(он старался не наебнуться при экстренном торможении).Я знаю,что виноват,мне действительно жаль,я не люблю доставлять неудобства окружающим.Но вот не вижу,хоть тресни.
Поэтому коплю деньгу на мотик и права,хочу освоить мотик и,что называется,побывать в шкуре мотоциклиста.Может быть и научусь вас "видеть".
Хорошее желание, удачи тебе в этом, друг. Я обычно в сумерках еще жилет надеваю со светоотражайками, выглядит не очень цивильно, конечно, однако думаю, что польза в нем хотя бы минимальная есть.
В билетах мотоциклы без зеркал, и так сойдёт...
Автор проецирует примеры, изображенные на картинках, в реальной жизни.
ПДД не учат как нужно поступать в той или иной ситуации на дороге, задача ПДД научить перемещаться на дорогах.
умничка . учит и принимает экзамен у водителя самый беспристрастный преподаватель госпожа Д О Р О Г А.при том каждый день.самый главный закон дороги как показала жизнь это три Д.дай дорогу дураку.
Кегли мало чем помогает
Последние 10 лет хватало, при подъезде к готовым выехать авто, снижения скорости и включения "дальнего". Так же и при проезде перекрестка - слегка прижимался к обочине, если есть попутная полоса, поворачивающая налево, включал дальний и, сбавив скорость, проезжал перекресток. тьфу-тьфу! никто не пытался под меня "вылезть". Главное не моргать, по моему опыту - воспринимается, как приглашение к маневру.
Пока нормально
На мотоцикле надо ездить так, как если бы ехал на машине в гололёд...
Теже рефлексы должны работать...
Вообще-то мотошкола и знание ПДД-это тот неоходимый минимум, который от ТЕБЯ требуется, что бы быть тупо допущенным на дороги. И безопасности твоего там нахождения для других. Пешеходов мотоциклисты тоже вполне себе сшибают. Дальше-только твое саморазвитие.
Абсолютно согласен. Школа дает минимум, без которого нехрен вообще садиться на мотоцикл. Далее бесконечное оттачивание навыков и опыт, опыт, опыт. Рассуждение о бесполезности пдд и школы-крайне опасная вещь. Именно она потом роджает кретинов вроде- «я же поворотник включил» или «тебе че в падлу пропустить?» . Ездить нужно в первую очередь по правилам, а во вторую уже с учетом опыта. Только опытный водитель может трезво и всесторонне оценить ситуацию и действовать не совсем по правилам. Еще пример: едем друг за другом две машины по главной, я второй, за нами никого нет. Со второстепенной подьезжает к перекрестку машина. Водятел передо мной тормозит и пропускает его!!! Идиот!!! Зачем??? Мы проедем перекресток через 4 секунды и он спокойно выедет на главную!! Посмотри в зеркала- сзади никого!!! Это и есть поведение типичного кретина, руководствующегося некими понятиями, интуицией, настроением и пр, но только не пдд. Поэтому нахер-пдд в первую очередь!!!
Я всю жизнь езжу по ПДД, мне очень все это дело помогает, а кто не ездит по ПДД, тот - козел))))))
Dislike tochno nepoluchish...:)) tolko like:))
В городе лучшее правило это 3 д, моё мнение.