Smart #1 : La voiture électrique parfaite pour la ville et les longs trajets ?!
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ต.ค. 2023
- Reçue début août, la Smart #1 de Paulo a déjà avalé plus de 6 600 km, en partie sur les routes du Portugal pour les vacances. Notre lecteur est ressorti enthousiaste de cette expérience avec sa nouvelle voiture électrique. Il explique pourquoi à Maxime Fontanier.
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#témoignage
#smart
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Encore merci Maxime pour cette journée je me suis éclaté à faire cette présentation
😃Bisous à Gribouille !
Excellent témoignage de Polo qui est sacrément bien calé sur l'électrique. C'est un achat réfléchi, d'un vrai passionné. Moi c'est plutôt l'arcade, les voitures j'y connais trop rien, alors des précisions de gens qui maîtrisent leur sujet ça fait bien plaisir à entendre et voir. Dommage que j'ai changé récemment de voiture parce qu'il me l'a vraiment bien vendu, et avec le sourire ^^ Arcadologie.
C'est un bonheur de suivre Max dans ses essais et interwiews, merci à mr Polo pour le partage de son experience avec toutes ces précisons, c'est quasi un pro!😎👌
Il en sait en effet bien plus que beaucoup de professionnels alors que son métier c'est dans les trains.
J’adore cette voiture ! Smart prend le bon chemin selon moi, et j’ai très hâte de découvrir l’#3
une video avec pleins d infos et d expériences. un petit bonbon . merci polo et max , vous étiez electrisants.
La peluche avec un petit renard cool. Un bien beau témoignage, une voiture bien réussi. l'année prochaine elle va certainement perdre sont bonus dommage 😢
Une belle comparaison entre le modèle de pré série de Max et cette version mise à jour de Mr Polo. Merci.😊😊😊
Salut à Paulo à qui j'ai acheté la Zoé, du coup celle la me donne envie maintenant... merci pour le descriptif complet et pour la vidéo !
Merci Maxime pour cette vidéo,
Merci Polo pour ce témoignage précis, argumenté et très intéressant d'un usager.
Vous avez mis en valeur une foule des multiples qualités de cette S#1 (nous avons la même, avons eu la même démarche que vous (Tesla Y vs Smart #1 Premium)) et adhérons à 100% à votre constat.
Encore merci à vous deux et à AP.
elle est vraiment bien cette caisse. Mode love
Merci Polo! Très bon retour d’expérience. Polo aurait même pu faire l’interview tout seul comme un grand 😊
Merci pour ce témoignage qui me conforte dans mon choix pour le changement de voiture..
Je n’aurais pas dit mieux 😊
Super essai ! Super présentation de Polo ! C’était une vidéo super agréable ! J’ai hate d’avoir ma #3 brabus 😍
Super présentation, bravo Paulo …
Quelle chance pour Max de tomber sur un utilisateur aussi sympathique que loquace ! Ma Brabus est bien d'accord avec tout les arguments de cette Super vidéo ! 👍 Polo a eu la sienne, 1 jour avant la mienne. La puissance de la Brabus n'est pas un frein à l'autonomie, pour preuve les 20 kilomètres qui les séparent. Par contre les 4 roues motrices transforment l'expérience vers le haut du panier...N'en doutez pas.
20 Km de difference ?? 🤔 Non , en WLTP Brabus 400 Km Premium 440 😉. je pense que vous comparé avec la PRO + qui elle est effectivement à 420 km WLTP 😉 Mais la Brabus je suis d'accord avec vous suffit au niveau autonomie pour voyager egalement perso avec la mienne sur autoroute , je suis sur un 80% à 10% sur 200 km d'automomie sur autoroute à 130 Km .
Haut du panier, pas que .... celui du porte monnaie également.
3075€ d'écart avec la version Premium, pour avoir 160 ch de plus et 4 roues motrices, je ne trouve pas ça délirant...
Pas délirant ? Ça dépend de la matière du porte monnaie. Sil n'est pas en élastique et par conséquent extensible, c'est délirant.
...On parle ici d'achat en LOA, comme c'est mon cas ou bien en LLD...Ce qui est le cas pour 80% des gens qui commandent de l'électrique...J'insiste, 3000€ sur 36 mois, c'est seulement 80€ de différence de loyers, de la Premium à la Brabus ...
merci pour ce retour utilisateur . Merci Mr Polo et toujours au top AP
Belle vidéo avec une belle expérience! Elle a l'air pas mal du tout cette Smart #1, et dans la bonne fourchette de prix.
Merci Paulo et Max!
Bonjour Polo, je suis responsable de marque pour SMART en Suisse, toutes les versions de la SMART#1 sont fournies avec une pompe à chaleur si jamais. (Y compris la Pro+ entrée de gamme)
Autrement , merci pour votre excellent témoignage.
Essai complet et bravo a Paulo pour ce temoignage . Faut l'embaucher 😊
Merci Mr Paulo.
Je vais remplacer ma Nissan Leaf 40 avant le 15 décembre (tiens, tiens, tiens 😉) et depuis la rentré j'essaie de me dire qu'un Model Y ce n'est pas si gros. Mais en fait si, un model Y c'est gros. Je viens encore d'en discuter sur un parking avec son conducteur.
Du coup, depuis 2 jours je vérifie ce que vaux cette #1. He beh, on va voir ce que dis l'essai demain, mais Merci Mr Paulo.
PS : pas de CarPlay, pas grave (je l'utilise dans la Leaf et c'est bidon) mais pas d'Apple Music… ça risque d'être dur !!
Bravo Max et AP pour ces retours d'utilisateur, c'est tous aussi riche qu'un essai presse de modèle en pré-série.
Merci pour cette vidéo bien sympathique et que dire bravo à Mr Polo pour son voyage au 🇵🇹 avec sa Smart #1... ça donne vraiment envie moi qui va souvent au 🇵🇹🥰👍!!
Allez Chambly, on est laaaa ! Content de voir les rues de ma ville ;)
Éloge d’une voiture à taille normale!Elle donne envie!
Très très utile ! Max est un vrais expert ! Merci !
Pour info Maxime, sur ma brabus j'ai mon freinage ipedal qui freine très très fort ! Sûrement dû que j'ai le freinage sur les deux moteurs en même temps.
Hein que c'est stressant Max, quand le conducteur ne tient pas le volant ? 😉 Paulo assure bien la présentation. 👍
Bravo a Polo pour son témoignage enthousiaste qui lève les appréhensions !
Question : vous êtes vous essayé a la commande vocale, qui en principe évite les longues manipulations sur écran ?
Merci j'apprécie cette voiture on devrait en voir un peu plus et la Pub absente
effectivement elle merite d'etre connu cette Smart 😉
J'ai la version brabus avec 14000km au compteur en 3 mois. C'est magique.
bcp trop souple de suspension limite dangereuse 👎
@@vincentmarliac normam le confort est privilégié le châssis n'est pas typé sport et heureusement ca sert à rien dans la vie de tous les jours sur ce genre de voiture.
En Belgique, les premières livraisons arrivent seulement.
Salut j’ai bien aimé ce modèle a son annonce et j’ai pris une Y propulsion, pour le Portugal cet été 1500km 7 arrêts, je pense que tu peux optimiser un peu, nous avons rencontré des belges avec une bmw i4 m50, très sympathique et pour leur 2 eme long voyages ils ont optimisé et fait des arrêts comme nous sur une partie du trajet en Espagne chez tesla
Excellent la peluche 🦊😅
Plaisante cet auto. Merci Max et au monsieur enthousiaste
Une révélation cette Smart !
Bonjour, Pouvez-vous préciser pour la garantie ? J'ai lu 3 ans 45000 km....Quelle est la fréquence des révisions?. Pour la batterie c'est 8ans ou 160000 km? Merci
Merci les recharges au portugal fonctionnaient bien avec le badge. .? Avez vs essaye sur tesla supercharger?
Au Portugal avec Ionity aucun problème mais avec d'autre opérateur la carte smart était fonctionnel et sinon on m'avais conseillé Miio pour le portugal
@@paulomarcelino9241merci / obrigado toujours satisfait? j’etends beaucoup de bugs dans l’interface et les chargements
Le mec est un pro de la critique auto !
Oui, c'est vrai, j'ai confondu, mais bon, ce n'est pas ça qui va changer l'expérience de conduite, les 5 minutes de plus passées à la station...Si vous avez l'occasion, aller essayer la version Brabus en concession et vous verrez de quoi je parle...Rien a voir. J'ai eu une version Pro+ pendant 5 semaines, moi je sais...😉
Combien de temps pour atteindre le Portugal? Frais d'hôtel? Mais c'est une chouette voiture mais pour des trajets vacances ....... Autonomie trop juste et/ou il faudrait un temps de recharge divisé par 2.
Des remises sur cette Smart en cette fin dannee ?
Euh... une dizaine d'arrêt pour 1600kms🤔 Ça fait une recharge tous les 160 kms... Pas mieux que ma MX30 et sa petite batterie de 35kw.
Du coup ça me conforte dans l'idée que le futur n'est pas aux grosses batteries.😏
En tout cas cette #1 est sympa plutôt jolie.
je pense qu'il a été très conservateur et prudent pour son premier voyage en #1 PREMIUM . Perso avec la Brabus sur autoroute à 130 km je suis à 200 km réel sur un 80% à10% entre deux stations de recharge 😉 et la #1 Brabus à 10% de moins d'autonomie que la Premium .
@@ugobonnard3 Avec une électrique je pense que l'idéal est de rouler sur nationale. Le souci sera alors de trouver des chargeurs qui fonctionnent... Sur autoroute mieux vaut se caler à 110kms, car même si vous avez l'impression de perdre du temps, vous économiserez une charge et finalement vous gagnerez du temps sur long trajet. Dans tous les cas, avec une électrique ( peut importe la taille de la batterie), vous devez rouler cool, pour réellement faire des économies. Rouler à 130km/h avec une électrique n'a pas de sens pour moi. Surtout quand on voit le prix des recharges sur autoroute. 50 centimes le kW!! Du vrai foutage de g.....🤬
@maxreportage à quand l'essai de l'EX30 ? 😛
C'est dans les tuyaux ;-)
Je préfère sa cousine la Zeekr X.
Je crois que Polo peut se recycler comme vendeur de véhicule électrique , en tous cas bravo.....
Pas de problème avec les sièges qui frottent l’accoudoir central, comme j’ai pu lire sur un forum ?
j'ai pas le problème sur la mienne non plus.
Aucun problème je pense que cela doit être en fonction du réglage du conducteur
@@paulomarcelino9241 Certains disent que c’était un problème des 1res séries. Et comme la vôtre date du mois d’août, je me posais la question. Merci pour la réponse.
Je vais garder mon Scenic thermique encore un peu.
Bel essai, par un utilisateur qui visiblement connait bien son véhicule.
Par contre, dépasser deux camions, et en plus avant un virage, donc sans visibilité, ce n'était peut-être pas la bonne séquence à montrer 😪.
Rassurez vous nous ne sommes pas suicidaires !
Super vidéo comme toujours, mais on s'aperçoit que pour plus cher qu'une Tesla 3 on est moins bien partout: puissance, autonomie... et bien sûr coffre et espace! Faut vraiment vouloir avoir une plus petite voiture! C'est sûr que venant d'une Zoé c'est mieux partout!
Smart Premium: 66kwh, 43815€, 272ch.
Smart Brabus: idem kwh, 46990€, 428ch. Tesla est mieux placé où ? Aucune option dans ces 2 versions.
10 arrêts pour 1600 km, cela fait tout de même beaucoup…
Bein en vrai 2 fois trop 🤔
Oui, c'est un gros bémol pour moi !
@ il doit sûrement y avoir des charges de petits compléments peu optimisés sur du 10/80 DC ou 10/100 AC
J'ai fais le trajet en m'arrêtant dans la famille et comme je voulais pas abusé de leur électricité je demandais à charge map d'arriver à mini 40% sur qu'il y avait moyen d'optimiser mais c'était une première pour moi et je connaissait pas bien la voiture
@@paulomarcelino9241 merci pour votre réponse, avec le temps c'est sur la confiance et la connaissance de la voiture permettra largement de faire moins, en tout cas superbe retour merci 😀
Bon, c'est une voiture de ville choisie par son propriétaire pour ça, car elle a une taille adéquate. Elle devient routière en cas de besoin, mais le chargement restera modeste forcément. Le prix est élevé à mon avis, proche d'une Tesla, pour une petite voiture.
Mais en fait vous n'avez vraiment pas envie de tester la nouvelle model 3 quoi ...
Un poulet plumé comme la TM3 ça se met dans le four en non sur la route publique.
Beaucoup de propriétaires de tesla 3 l'on abandonné pour la #1. Donc à surtout pas essayé lol
@@haveaseatplease Si tu pouvais éviter de boire de l'alcool avant de commenter... merci
@@laurentlacoste6270 Super !
J’ai moi même la #1 brabus en plus d’une tesla Model y. La smart est bourré de bug. La concession l’a reprise pour la diagnostiquer. Si la concession n’arrive pas la réparer je pense contacter automobilepropre. Les bug ont provoqué des dégâts matériel. Je suis extrêmement déçu pour le moment mais j’espère être tombé sur un modèle défectueux. Pour le sav chez Mercedes il faut attendre la venue de technicien spécialisé pour ce modèle.
Je ne peux pas vous conseillez cette voiture pour le moment.
Ce couple par en vacances au Portugal ok mais avec ou sans enfants car c'est tout de même une petite voiture.
Je suis pas convaincu quand on l'a positionné face a model 3 qui consomme moins
franchement, re visionner et écouter . .. la choix de votre vehicule dépend de votre usage !! encore un exemple le mien , pour Mon usage une model 3 ou une Y n'est pas envisageable beaucoup top grande, j'ai effetivement prix UN #1 , en concurrence pas avec un modele 3 mais avec les vehicules de 4m30 .. et après essaus Megane T-tech Niro ..; ben mon choix a été #1 .. par contre si j'avais besoin d'un vehicule faisant que des longues distances et plus de 30 km par jour .et si pas de contrainte de dimensions ca serait un modele 3 et si grand famille pour voyager une Y .. .. donc oufff on n'a pas tous les meme besoin et donc nous avons besoin de modèle different qui ont des qualités et des defauts ;-)
10 arrêts sur 1600 km, si je compte bien un arrêt tout les 160km ... perso sur longue route je fais 1 arrêt toutes les 2h soit environ 250km ... je vais attendre avant de passer à l'électrique !
une dizaine de fois en 1600 kms ?
Voilà l'avenir de la voiture électrique, pas un SUV mais une compacte. 30k€ ça serait bien. Allez smart, un effort et vous en vendrez des caisses.
Parfait pour aller au Super U. Rentrer et vite faut brancher.
10 arrêts, très peu pour moi......!! il est urgent d'attendre !!!!
Il dit qu’il a fait un trajet de 350km sur autoroute, en une charge. S’il s’est arrêté 10x, ce n’est pas à cause de l’auto.
une dizaine d'arrêt pour 1600 kms ????
Peut-être lié à l’autonomie de sa vessie 😂
Dithyrambique sur sa voiture ce Mr c'est le moins que l'on puisse dire . Concessionnaire ? 😜
Dommage cette Smart qui ne l'est pas, pas asse intelligente ! Car 22kwh (recommandation de ChargeMap, alors que ce sont 18kwh qui ont été consommés pour 100km), c'est la consommation maximale (21.4kwh normalement!) pour la Xpeng G9 650 Max (ex 650 Performance Max ou ex 650 Launch Edition), mais elle a une taille et un volume intérieur beaucoup plus grand... Cette Smart @1 consomme infiniment trop, elle devrait être à 13 kwh car elle est plus petite de la Xpeng G6, beaucoup moins performante (plus de 4 secondes de 0 à 100km/h) qui consomme 14.2kwh ou 14.3kwh en moyenne... 25 minutes pour 10% à 80% c'est énorme! Plus de 20 minutes, c'est très gênants, sauf pour ceux mangeant au restaurant ou faisant des pauses récentes...
Quel laideron cette voiture...
Et encore une électrique avec une autonomie ridicule (300km pour la version "pro") et un prix démentiel (36 315€ pour la même version "pro"). Il y en a plus qu'assez!
Vous pouvez aller jeter un oeil à la Citroën ë-C3 si jamais : www.automobile-propre.com/voitures/citroen-c3-electrique/
@@AutomobilePropre Merci. L'autonomie est tout aussi pitoyable et le look encore plus atroce (et illogique car rien ne remplace un bon CX pour faire des économies d'énergie. Les SUV, en particulier les électriques, ont tout faux sur ce point). Le prix, lui, pourrait être acceptable si cette C3 n'était pas vendue plus chère en bas de gamme que le prix que coutait la 1ère génération de C4 Cactus en haut de gamme (c'était il n'y a pas si longtemps, entre 2014 et 2018).
Bref, toujours rien de nouveau dans ce nouveau royaume des électriques. Avec ces prix obligeant 90% des acheteurs à avoir recours à ce système scandaleux qu'est le leasing, les constructeurs et les banques "se gavent". Et ça ne va pas s'arranger puisque les modèles chinois, les seuls à peu près abordables, ne vont bientôt plus bénéficier du bonus "écologique" ... Si tant est qu'une voiture électrique, sur l'ensemble de sa durée de vie, soit plus écologique qu'une hybride ou même une thermique. Ce qui est loin d'être prouvé.
Bref, je ne suis pas prêt de changer ma voiture à micro hybridation contre une de ces arnaques (financières et morales) sur roues.
On vous laisse juge de l'autonomie des voitures électriques vis à vis de vos besoins en déplacement, en revanche on peut difficilement vous laisser dire "Si tant est qu'une voiture électrique, sur l'ensemble de sa durée de vie, soit plus écologique qu'une hybride ou même une thermique.". N'hésitez pas à visionner :
- cette vidéo de la chaine POA : th-cam.com/video/Wml7aq3AuQY/w-d-xo.html
- ou celle-ci : th-cam.com/video/zjaUqUozwdc/w-d-xo.html
@@AutomobilePropre POA, que j'appréciais beaucoup fut un temps, est devenu une plateforme de promotion de la mobilité électrique sur 4 roues. Personnellement, je préfère me référer à des études scientifiques indépendantes (indépendantes des constructeurs, indépendantes des fournisseurs d'énergie carbonée ou électrique, indépendantes des banques).
Exemple : Une étude de l'ADEME, que l'on ne saurait qualifier de pro thermique comme vous semblez penser que je le suis (alors même qu'à l'époque j'ai été un des premiers en France à acheter un véhicule à micro hybridation) de 2022 qui montre, entre autres choses, qu'avant même son 1er kilomètre, une voiture électrique a déjà une empreinte carbone de 2 à 3 fois supérieure à celle d'une thermique.
Comme vous le voyez, je ne peux que difficilement vous laisser dire que vous ne pouvez que difficilement me laisser dire. ;)
Le jour où les électriques seront réellement moins polluantes que les thermiques, et le jour où leur prix ne sera plus scandaleusement surévalué via une politique savamment orchestrée conjointement par les constructeurs et les banques pour systématiquement passer par des offres de leasing, ce jour là, je serai le 1er à revenir à l'espoir qu'avait fait naitre en moi l'électrification du parc automobile.
Bien cordialement.
Des études scientifiques, il y en a pleins justement, qui montrent qu'au niveau de l'ACV, la voiture électrique à l'avantage sur le thermique (un exemple qui date de 2019 : www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2542435119302715#). Et pour info, personne ne nie qu'un VE a une empreinte carbone plus grande lors de sa production, c'est un fait. Mais une voiture est rarement produite pour ne pas rouler, vous en conviendrez. Enfin, L'ADEME, que vous prenez en exemple, dit surtout ceci :"Sur l’ensemble de sa durée de vie, une voiture électrique roulant en France a un impact carbone 2 à 3 fois inférieur à celui d’un modèle similaire thermique, à condition que sa batterie soit de capacité raisonnable (< 60 kWh[1]).". Pour le reste, nous ne jugeons personne de pro ou d'anti VE. Vous pensez bien ce que vous voulez, simplement on ne vous laissera pas dire des choses si elles sont inexactes et que cela est prouvé ;-)
Euh... une dizaine d'arrêts pour 1600kms🤔 Ça fait une recharge tous les 160 kms... Pas mieux que ma MX30 et sa petite batterie de 35kw.
Du coup ça me conforte dans l'idée que le futur n'est pas aux grosses batteries.😏
En tout cas cette #1 est sympa et plutôt jolie.
C'est vrai, le futur ne devrait pas être aux grosses batteries. Une petite avec une bonne vitesse de charge c'est l'idéal mais visiblement ce n'est pas tendance du moins lorsque l'on entend les critiques des youtubeurs ou autres journalistes automobiles que l'on pourrait qualifier de tout sauf professionnels. Ceux de AP sont les moins mauvais.