widać profesjonalne podejście co się rzadko zdarza , omówione rzeczowo co i jak. Takie zakłady będą zawsze miały klientów czego temu Panu życzę. A można prosić o film jak zrobić taką konserwację używanego auta. Co nałożyć gdzie już mamy rdzę a co tam gdzie jest wszystko zdrowe .Jak zabezpieczyć zardzewiałe sanki ,zdrowe nadkola ,i gdzie nie gdzie w podłodze pojawiające się dopiero ogniska korozji. Są r-stopy ,odrdzewiacze czy to się maluje podkładem i masą czy czymś innym .Jest tego od groma i ciężko się połapać co wybrać aby nie popełnić błędów . pozdrwiam
Robiłem teraz jako amator z już jakąś wiedzą Tucsona 2024 i jest to identyczna podłoga. Ale dałem tylko samego Innoteca dry i forcha do profili zamkniętych. Za rok zrobię inspekcję a za 2 lata odświeżę powłokę w miejscach newralgicznych. Zobaczymy. A z bubli na podłodze znalazłem przyklejony drut spawalniczy. Tragedia. Auto za 160 tys. zł.
Gdzie są lata 80-90 gdzie mastyki w VW audi były wszedzie i całość zalana miękką sikką brakowało tylko dzisiejszych osłon... Audi 80 audi 100 przeżywały 30 lat bez większej korozji. Teraz jeśli nie zabezpieczane wychodzi korozja progów od środka...
Audi ,WV to tak ale sporo korodujących aut w 80,90 tych było....fiaty , fordy , koniec 90tych to i Mercedesy gniły....o polskich wynalazkach to szkoda gadać....
Są auta 3 letnie i mają po 250 tyś km a są 15 letnie ( jak moje) , które są od nowości w domu i mają 65 tyś km w stanie wzorowym bez żadnej rdzy. Tylko takich zadbanych jest promil
Jestem zszokowany jak producent wypuszcza dzisiaj auto z fabryki. Posiadam samochód od nowości z 2012 roku marka i model nie istotne ale jeszcze w tedy cała płyta podłogowa była pokryta grubą warstwą elastycznej do dziś mastyki. Usprawiedliwiają się dzisiaj pewnie obniżeniem masy pojazdu. 🤔😉 Pozdrawiam.
Nie chodzi mi o stan blacharski auta, tylko oto właśnie że 15 czy 25 lat temu przykładali się do zabezpieczenia podwozia. Dzisiaj multi tablety na desce rozdzielczej a pod spodem gola blacha. @@g.b79
jeden z otworów/przetłoczeń który tu nazwano bublem służy do odprowadzenia ewentualnej wody z profila. sam mialem dylemat dlaczego przerwana jest fabryczna mastyka w tym miejscu i odruchowo chciałem to "poprawić"
Dzieki YT trafiłem do Pana Konserwy w Żorach. No i trafiłem na specjalistę. Zna się na rzeczy jak mało kto. Swoje autko juz mam załatwione i zabezpieczone. Jakbym miał kiedys następne, to wiem że specjalistę od zabezpieczenia podwozia juz mam i szukać nie będę musiał. Szczerze polecam, warto, jeżeli komuś zależy na profesjonalnym zabezpieczeniu pojazdu
No a co z konserwacją profili zamknietych? Sorki, pare razy przewinalem nagranie i moze przeoczylem cos. Nie widzialem jednak aby wosk byl natryskiwany od srodka w ranty drzwi, ranty tylnych błotników, w progi (zwlaszcza w ich tylnej czesci).
Witam. Oczywiście profile wewnetrzne zrobione ✌️ chociażby w tylnych nadkolach kiedy tłumacze o co chodzi z masami natryskowymi, które mają oblepić rant blachy.
Mam Sportage III lift 2014 , zabezpieczenie było dobre już fabrycznie . Teraz to strach się bać . Nówka i od razu trzeba zabezpieczać podwozie . Tną koszty i przerzucają je na klienta.
no masakra wypuszczają że tak puszczają auta to z fabryki z GOŁĄ BLACHĄ zgnije to w 2-3 lata i nowe auto za taką wysoką kasę z wieloletniego dorobku życia to jest nie szanowanie kasy klijenta auto będzie rude to nie powinno wyjeżdzać bez zabezpieczenia chociasz całej blachy podwozia i progi obowiązkowo a wachacze mogą se gnić bo to elementy wymienne
@@automoto95 Cyt.: "za taką wysoką kasę z wieloletniego dorobku życia". I tu leży sedno problemu. Dla przeciętnie zarabiającego Polaka mającego na utrzymaniu rodzinę zakup samochodu za powiedzmy 150tys zł to niebagatelny wydatek i aby go kupić to albo odkłada on środki przez kilka kilkanaście lat albo wbija się w kredyt na kilkanaście lat a dla przeciętnie zarabiającego mieszkańca państwa na zachód od Polski to wydatek rzędu jego rocznej pensji.
Hej, dzięki za film. Mam pytanie jedno logiczne. Czy po konserwacji auta np u pana traci się gwarancję producenta? Jedziesz do ASO a co mówią że grzebane... ;)
Witam. Współpracuje z salonami samochodowymi i jeżeli robi się to zgodnie z wytycznymi to nie wpływa to na utratę gwarancji. Gwarancja jest na to co wychodzi od wewnątrz do zewnątrz a nie odwrotnie. Jednak "specjaliści" tutaj w komentarzach wiedzą lepiej, bo sami robia bitexem 🙂
Tak jest bardziej ekologicznie jak auto mniej wytrzyma. Obecnie auta są z każdym rokiem gorszej jakości a ludzie sie cieszą bo mają tablet bez fizycznych przycisków...
Kupowałem w tamtym roku Octavię diler pokazał auto gruntownie podczas przygotowania na warsztacie włącznie ze spodem mówię do niego trzeba zrobić konserwację kupa tu ekranów a on eeeyyyyeee i patrzy jak na głupa
To chleb powszedni we wszystkich autach nawet w Lexusach bo producenci oszczędzają dzisiaj na wszystkim Hyundai ix20 którego kupowalem w 2012 roku całe podwozie fabrycznie miał zakonserwowane mastyką a dzisiaj ayta po kilkaset tysięcy zł i jest goła blacha 😏😏
Trzeba! Oczywiście zrobione - zbiornik wystarczy opuścić, nie trzeba zdejmować - do trudno dostępnych miejsc służą lance kątowe i dysze 360 oraz kierunkowe.
Czy coś przeoczyłem, ale wydaje mi się że i konserwacja pod bakiem paliwa nie była robiona, co wiąże się ze ściągnięciem baku, a pod bakiem ruda rządzi .Pozdrawiam
Zrobione! Jak inaczej położyć masę na tak zwany rękaw nad bakiem. W tych modelach wystarczy opuścić bak - nie trzeba go demontować. Kto robił kianki ten wie 🙂że przewody się odczepia a luzu jest min 30 cm
W asso nowe auta na serwisie konserwuje się 4 godziny od wjazdu do wyjazdu auta nie powiem jaka marka ale mówię prawdę i jest to zrobione zadowalająco jak na sso ,wiem że jest to dla was dziwne ale są ludzie co za 8 godzin pracy w samo robią konserwację i 2 przeglądy olejowo filtrowe
Mam nieco inne ważne pytanie. Czy po całkowitej konserwacji podwozia warto później ponownie montować plastikowe osłony podwozia samochodu, czy lepiej jeździć bez plastikowych osłon? Jakie jest zdanie na ten temat. Pozdrawiam serdecznie
Dramat jak na nowe i nowoczesne auto. A jak wygląda sprawa z autami z Francji obecnie ? Po roku 2001 słynęły ze świetnego zabezpieczenia a jak jest obecnie ? Widzę że pan z ŻOR :D pozdrawiam jako mieszkaniec JZ i pracownik z ŻOR :)
Ostatnio robiłem Tourana....z Francji. Pierwszy raz widziałem auto w tak perfekcyjnym stanie po 14 latach! Za jakiś czas udostępnie film. Trzeba wybierać słoneczne regiony, nie wsyztskie są tak cudowne
To co mam wyplacic 160 tys i szukac szpeca od koserwacji? Dziekuje wole moje stare ocynkowane nierdzewiejace. Za vhwile beda sprzedawac auto bez kol i foteli i dokup se pan.
nie wiem z jakiego Pan jest miasta ale chciałbym taką konserwację zrobić w Gdańsku. Może Pan polecić kogoś równie rzeczowego jak Pan. Kia Sportage 2023 ( 8 miesięcy )
Nie opłaca się zabezpieczać auta jak zmieniam co 10 lat auto.Nie zwrócić się. Pytanie czy to nie śmierdzi, nie zdrowa chemia.W kabinie. Lekki nalot rdzy z tym można jeździć nawet dwadzieścia lat. Te auta się rozsypią po dziesięciu latach ,zwieszenie,silnik,elektryka. Po prostu złom. Przerobrana robota,współczuję.
Mam nową kię i po zorientowaniu się ile musiałbym zapłacić za foliowanie i zabezpieczenie podwozia i stwierdziłem, że lepiej już kasę przeznaczyć na dodatkowe wyposażenie podczas konfigurowania auta.
Chyba że auto będzie okazjonalnie użytkowane. Tylko że pojawiają się tematy typu podatki od aut, zakazy. Dodatkowo braki części, nawet do aut kilku letnich, nie mówiąc o takich co mają powyżej 10 lat. Koszty serwisowania, nawet podstawowe mogą być dość wysokie, okaże się że lepiej wziąć auto na 2-3 lata, wymieniać na następne i mieć spokój.
Narazie nie mam czasu wrzucić filmu właśnie z Rio 10 letniego. Diagnosta kazał zrobić coś z podłogą, progi przegniły i nie dostał przeglądu. Później wstawianie progów...masakra. belka z tyłu zjedzona od soli tak że głowa mała... Każdy robi jak uważa, ja osobiście uważam że zabezpieczenie antykorozyjne odwdzięczy się po latach. Ostatnio mam też dużo oględzin kupujących przed kupnem.
Oczywiście, spuścić głowę i dać się ... A leasing, czy wynajem na 3lata wychodzi że płacisz 80% auta i go oddajesz. Nie masz kasy i auta, a ono potem zostaje sprzedane za 70% wartości i już producent zarobił x2
@@JakJa... Nie wiem jak teraz, ale kiedyś opcja najem 2x3 równała się z opcją leasingu 1x6. Tylko że po 6 latach zostawał samochód. Tylko w tych 6 latach wymiana tarcz klocków, olejów, oleju w skrzyni, może wejść już opcja wymiany rozrządu, coś w zawieszeniu i inne rzeczy. Tutaj kwota nie będzie już mała.
Ostatnio ja zabezpieczalem. Auto jest lepiej fabrycznie zabezpieczone od Kia, ale jak zawsze jest przekręt z osłonami. To co widać pod osłoną ma wosk, to co pod osłoną już nie 🙁 warto to zrobić, ale woskiem 🙂 i uzupełnić mastyki w nadkolach.
Dziś Jakość nie znaczy Trwałość 😀 Celowe postarzanie produktu Osobiście każdy nowy element metalowy jak np amortyzator lub wahacz maluję poliuretanem przed montażem
Fakt potrzebny jest czas by dobrze zrobić i minimum 12 tys zł. A żeby to zrobić naprawdę dobrze to trzeba zdemontować zawieszenie które również pasowało by obrobić by mieć na wierzchu całą płytę podłogową. Myślę że przy wartości nowego auta warto to zrobić jak się chce dłużej autem pojeździć.
@@monipaczynska9957 konserwować co się opłaca starsze samochody jak chce się je mieć naprawdę długo ale przy wypadku Niestety nikt za to nie zapłaci i to jest chore w Polsce A moje doświadczenia z konserwami za 5 10 15 i 20 koła finalnie niestety są marne przynajmniej jak chodzi o Toyoty i Audi
Witam, VW jest fabrycznie najlepiej zabezpieczony ✌️oczywiście wymaga konserwacji bo to że jest najlepiej zabezpieczyć nie znaczy że jest zrobiony dobrze. Mam na myśli solidna ilość mastyk w porównaniu do np kia. Jedyne co jest chamskie to wosk którego jest nadkolach....naniesiony tylko tam gdzie nie ma osłon - pod osłonami golusienko.
@@AmatorElektronik niby temu że będzie inna geometria bo tak samo i z taką sama dokładnością nie złoży, elementy nie będą przylegać już blacha do blachy tylko będzie warstwa np. wosku pomiędzy. Po drugie jak wierzysz w to że zgodnie z instrukcją i wytycznymi producenta to ktoś poskręca to jesteś naiwny, bo żaden mecjanik nie marnuje czasu ma czytanie manuala po za przypadkami kręcenia głowicy czy korbowodów...
@jurijszewczenko4525 Uwierz mi ze w aso wcale lepiej tego nie poskladaja a geometrie sie ustawia. Problem jest w dostępności do manuali a powinny byc dostępne latwo ale niestety. Natomiast jak masz doświadczenie to mozna to poskladac dobrze. Wosk nie przeszkadza ale juz nalozone masy gumowe itp muszą byc usunięte
Hmm 4700 netto za obsluge auta bezposrednio z salonu, ktorego nie potrzeba za wiele czyscic nie wydaje sie niska kwota, taka sama by byla za auto 2-3 letnie?. Swoją drogą to oglądając nagrania z fabryki można odnieść wrażenie, że kąpią Kie i Hyundaje w ocynku i to chyba ze dwa razy.
Za cena idzie jakość wykonania, można zrobić również za 1000 zł albo za darmo. Materiały są bardzo drogie, dodajmy prąd, lawetę, opłaty podatkowe, utylizację puszek, sprzęt, serwisy podnośników, wodę, czynsz. Wiem, że to nie jest mała kwota, jednak w tej cenie oferuje najlepsze materiały i swoją dokładność w wykonywanej pracy. Pozdrawiam 🙂
@@pankonserwaKurczę, miesiąc za późno znalazłem ten kanał. W warsztacie gdzie zleciłem konserwację, zaproponowali mi wosk. Nie mówili nic o tej mastyce. Chyba żałuję decyzji.
Koreańczyków się nie zabezpiecza. Kupuje się nowego co 4 lata. Ładne auta kupuje się je okiem a reszta tego co nie widać to już producenta nie interesuje
Co ty sztylet pierdolisz?! Mam Optime 2018 i korozji brak. Rozumiem,ze niemieckie gówna sa zabezpieczone wzorowo i w dodatku sie nie psuja,haha...żenujące te teoje wypociny
Zabezpiecza się tylko nówki z salonu, czy można też przyjechać autem z nalotem 10tys km? Pytam bo mam to auto i nie zrobiłem zabezpieczenia podwozia a po tym co tu widzę to już żałuję, bo chcę autem pojeździć 7-10 lat.
Miałem w trzech samochodach konserwację i nigdy więcej. Wosk bardzo ładnie wygląda, ale ile wytrzyma ? rok max( podwozie) i potem znów trzeba odnawiać. Powłoki typu baranek to śmierć dla podwozia( nigdy nie zniwelujecie mikro pęknięć powłoki i podciągania wilgoci, a potem piękne wikwity rdzy pod spodem). Więc zostaje zakonserwowanie profili zamkniętych i tyle, reszty naprawdę nie warto. Obecne samochody to szajs-pojeździć max 8 lat i sprzedać- niech inny się martwi.
Zainteresuj się porządnymi woskami. Jeśli zastosujesz dobry produkt i zrobisz to porządnie, to co roku sobie najwyżej popatrzysz, a jakiekolwiek poprawki to 5-8 lat najwcześniej.
Miałeś Pan partactwo nie konserwację. Czym było zrobione, czarnym bitexem? Bez mycia podwozia, albo lepiej jak miał znajomy, prosto z drogi jak przyjechał tak gamoń popryskał czarnym i już. Może więcęj szczegółów. Miałes Pan dobry wosk w ręku? dobrego nie da rady zmyć myjką na gorąco z detergentem. Znawcy polacy, hehe najpierw coś spier...lą potem szuka szpeca. 😅😅😅
Nie kumam po co ludzie to robią i pakują się w dodatkowe koszty które się nie zwrócą, jest gwarancja na perforację i trzeba robić przeglądy w ASO i tyle, a jak ktoś chce użytkować 20 lat samochód to niech kupi spawarkę i sam ogarnia rdzę i maluje sprayem i prawie nie będzie różnicy 😉
Mi w moim dwudziestotrzyletnim fordzie Mondeo MK3 srebrny liftback tylko dół dzwi kierowcy koroduje ale co pół roku opierdalam szpachlówka i szprejem i git
Otóż to, jednak oczywiście na elektryki będzie stać nielicznych a tych których nawet będzie stać to za długo tanio już nie pojeżdzą. Jak nic będzie dodatkowa akcyza na prąd do samochodu, tylko się trochę rynek rozwinie. Chciwość rządów nie zna granic. Pamiętam kiedyś jak LPG było po 0,70 PLN oczywiście do czasu wprowadzenia akcyzy gdy stał się popularny. Z drugiej strony Ci którzy się opierają elektryfikacji pewnie będą płacić nowe podatki CO2 w benzynie więc zostaje w przyszłości chyba tylko hulajnoga.
@@JakJa... Bredzisz. Typowa polska krótkowzroczność. Holandia i Niemcy, które wspólnie mają ok. 150 tys. ładowarek przodują w ilośc aut elektrycznych. Inne kraje mogą dostosować swój rynek energii do zapotrzebowania. Polacy wolą wydawać kasę na przejadanie niż inwestować .
KIA to nie Fiat 126 p Którego trzeba było co roku podawać konserwacji Bo blacha obecnie tłoczona i zgrzewana jest ocynkowana Zbyteczna jest konserwacja Gwarancja 7 lat
KIA ....tzn. kup inne auto...mówią że lepiej niż VW mimo że to ostatnio nie najlepszy przykład to do właśnie VW jeszcze im daleko....ps .nie posiadam prywatnie VW
A ja mam 2 KIE ,jedna z 2017 druga z 2022 i tez uważam ze do VW im daleko, zwłaszcza jeżeli chodzi o nadwozia i ich wykonanie, z mechanika, a zwłaszcza z elektronika dużo lepiej jest niż z karoseria.
Witam, niestety ale teraz już nie są tak dobrze zabezpieczone. Sam posiadam fiata 500 z 2016 i tam jest prawdziwy ocynk. Ostatnio robiłem pandę i mastyka....mastyka odchodziła w palcach.
mam 2 KIE i ta gwarancj...to bywa rożnie, poza tym nie na wszystko jest 7 lat, na niektóre elementy jest np.tylko 20 t km . Dodatkowo doradcy serwisowi niedowidzą, nie słyszą usterek, dopiero jak cos totalnie padnie.
Człowieku to nie lata 90 żeby, konserwować przecież nie słyszałeś o specjalnych lakierach podwozia konserwujący one są cienkie i wydaje się że nie ma tą swoją konserwacją to tylko narobisz biedy klientowi przerwę oryginalną konserwację
Witam. Nie ma czegoś takiego jak cienkie lakiery antykorozyjne - a jak są to działają tak jak magiczne konwertery rdzy. Wszystko jest zgodne z gwarancja ✌️
Właśnie problem polega na tym, że lata 90 wróciły tylko w lepszym opakowaniu i z ekranikami w środku :) Polecam obejrzeć jak teraz wyglądają samochody po 5 latach, znaczna część nadaje się już nie tylko do konserwacji podwozia ale też do małej renowacji i piaskowania, szczególnie problem dotyczy modeli bez ocynku zza oceanu.
Dlatego najlepiej mieć służbówkę😂Nic mnie nie obchodzi......ani zabezpieczenie antykorozyjne,ani lakiernicze,części eksploatacyjne,rozrządy czy koszty serwisów mam w dupie😅Wszystko pokrywa leasing lub najem długoterminowy.A co dwa lub 3 lata można mieć nowe auto.Dzisiejszych aut nie opłaca się kupować na lata dla siebie bo za dużo tracą na wartości,a wykonanie z gównolitu.Byleby tylko wypchnąć z fabryki.......design się sprzeda bo ludzie są łasi na nowinki.Kupić auto za 180 tys.po to żeby wydać kolejne 10 tys.na zabezpieczenie podwozia plus kolejne 10-15 tys.na zabezpieczenie lakieru wodnego......chore.
widać profesjonalne podejście co się rzadko zdarza , omówione rzeczowo co i jak. Takie zakłady będą zawsze miały klientów czego temu Panu życzę.
A można prosić o film jak zrobić taką konserwację używanego auta. Co nałożyć gdzie już mamy rdzę a co tam gdzie jest wszystko zdrowe .Jak zabezpieczyć zardzewiałe sanki ,zdrowe nadkola ,i gdzie nie gdzie w podłodze pojawiające się dopiero ogniska korozji.
Są r-stopy ,odrdzewiacze czy to się maluje podkładem i masą czy czymś innym .Jest tego od groma i ciężko się połapać co wybrać aby nie popełnić błędów .
pozdrwiam
Myślę, że damy rade :) ale obecnie nie mam czasu....cały czas pracuję na 100% :) w grudniu robię sobie wolne :D
Gdzie jest warsztat Pana Konserwy?
Dziękuję i pozdrawiam serdecznie.
Robiłem teraz jako amator z już jakąś wiedzą Tucsona 2024 i jest to identyczna podłoga. Ale dałem tylko samego Innoteca dry i forcha do profili zamkniętych. Za rok zrobię inspekcję a za 2 lata odświeżę powłokę w miejscach newralgicznych. Zobaczymy. A z bubli na podłodze znalazłem przyklejony drut spawalniczy. Tragedia. Auto za 160 tys. zł.
Kolega robił sam czarnym lekko połysk owym nie matem, i super mu się trzyma Hondę cywik robił jest super
Gdzie są lata 80-90 gdzie mastyki w VW audi były wszedzie i całość zalana miękką sikką brakowało tylko dzisiejszych osłon...
Audi 80 audi 100 przeżywały 30 lat bez większej korozji. Teraz jeśli nie zabezpieczane wychodzi korozja progów od środka...
U mnie w garażu bez śladu korozji 😀
Audi ,WV to tak ale sporo korodujących aut w 80,90 tych było....fiaty , fordy , koniec 90tych to i Mercedesy gniły....o polskich wynalazkach to szkoda gadać....
Audi 80 87 rok miały obustronny ocynk całej karoserii. Miałem ,to było moje ukochane auto. A teraz ocynk !! po co masz za 4 lata kupić kolejne.
Tylko czy ludzie chcą 30 letnimi autami jeździć, mamy już takie czasy że coraz więcej ludzi stać na lepsze samochody
Są auta 3 letnie i mają po 250 tyś km a są 15 letnie ( jak moje) , które są od nowości w domu i mają 65 tyś km w stanie wzorowym bez żadnej rdzy. Tylko takich zadbanych jest promil
Jestem zszokowany jak producent wypuszcza dzisiaj auto z fabryki. Posiadam samochód od nowości z 2012 roku marka i model nie istotne ale jeszcze w tedy cała płyta podłogowa była pokryta grubą warstwą elastycznej do dziś mastyki. Usprawiedliwiają się dzisiaj pewnie obniżeniem masy pojazdu. 🤔😉 Pozdrawiam.
Niestety ale nie usprawiedliwiają się wcale....🙁
Jaki 2012?Ja mam auto z 2002r a konserwacja jest na nim taka,ze nastepne 20 lat pociagnie spokojnie.
Nie chodzi mi o stan blacharski auta, tylko oto właśnie że 15 czy 25 lat temu przykładali się do zabezpieczenia podwozia. Dzisiaj multi tablety na desce rozdzielczej a pod spodem gola blacha. @@g.b79
Dla poprawy zasięgów 😃
jeden z otworów/przetłoczeń który tu nazwano bublem służy do odprowadzenia ewentualnej wody z profila. sam mialem dylemat dlaczego przerwana jest fabryczna mastyka w tym miejscu i odruchowo chciałem to "poprawić"
Dzieki YT trafiłem do Pana Konserwy w Żorach. No i trafiłem na specjalistę. Zna się na rzeczy jak mało kto. Swoje autko juz mam załatwione i zabezpieczone. Jakbym miał kiedys następne, to wiem że specjalistę od zabezpieczenia podwozia juz mam i szukać nie będę musiał. Szczerze polecam, warto, jeżeli komuś zależy na profesjonalnym zabezpieczeniu pojazdu
ma gnić masz kupowac nowy i tak w kółko , ładnie ma wyglądac tam gdzie widać ;)
Dobrá robota pane 👌
No a co z konserwacją profili zamknietych? Sorki, pare razy przewinalem nagranie i moze przeoczylem cos. Nie widzialem jednak aby wosk byl natryskiwany od srodka w ranty drzwi, ranty tylnych błotników, w progi (zwlaszcza w ich tylnej czesci).
Witam. Oczywiście profile wewnetrzne zrobione ✌️ chociażby w tylnych nadkolach kiedy tłumacze o co chodzi z masami natryskowymi, które mają oblepić rant blachy.
Mam Sportage III lift 2014 , zabezpieczenie było dobre już fabrycznie . Teraz to strach się bać . Nówka i od razu trzeba zabezpieczać podwozie . Tną koszty i przerzucają je na klienta.
no masakra wypuszczają że tak puszczają auta to z fabryki z GOŁĄ BLACHĄ zgnije to w 2-3 lata i nowe auto za taką wysoką kasę z wieloletniego dorobku życia to jest nie szanowanie kasy klijenta auto będzie rude to nie powinno wyjeżdzać bez zabezpieczenia chociasz całej blachy podwozia i progi obowiązkowo a wachacze mogą se gnić bo to elementy wymienne
@@automoto95 Cyt.: "za taką wysoką kasę z wieloletniego dorobku życia". I tu leży sedno problemu. Dla przeciętnie zarabiającego Polaka mającego na utrzymaniu rodzinę zakup samochodu za powiedzmy 150tys zł to niebagatelny wydatek i aby go kupić to albo odkłada on środki przez kilka kilkanaście lat albo wbija się w kredyt na kilkanaście lat a dla przeciętnie zarabiającego mieszkańca państwa na zachód od Polski to wydatek rzędu jego rocznej pensji.
Polecam PANA KONCERWA. Bardzo ładnie zrobiw mojego TOURANA. CZEKAM NA WIDEO. DZIĘKI I POZDRAWIAM.
Pracuje nad filmem! ✌️
To touran wymagał wsparcia. Swiat sie kończy - chętnie obejrze jak to wyglada przed i po.
@@woroalspin potrzebuje jak każdy Volkswagen. 10 lat i większość zaczyna gnić ale to standard w tym gownie za przeproszeniem
@@woroalspintouran powiedziałbym że nawet przegonił mazdę🤣 zgnilizna zaczęła się od golfów 5 zaczęło 😁 VI szczegolnie
Proszę powiedzieć. Z jakiej części Polski pan jest. I jakiś kontakt do pana
Super robota pozdrawiam 😊👍👍
Hej, dzięki za film. Mam pytanie jedno logiczne. Czy po konserwacji auta np u pana traci się gwarancję producenta? Jedziesz do ASO a co mówią że grzebane... ;)
Witam.
Współpracuje z salonami samochodowymi i jeżeli robi się to zgodnie z wytycznymi to nie wpływa to na utratę gwarancji. Gwarancja jest na to co wychodzi od wewnątrz do zewnątrz a nie odwrotnie. Jednak "specjaliści" tutaj w komentarzach wiedzą lepiej, bo sami robia bitexem 🙂
Tak jest bardziej ekologicznie jak auto mniej wytrzyma. Obecnie auta są z każdym rokiem gorszej jakości a ludzie sie cieszą bo mają tablet bez fizycznych przycisków...
Dobra robota
Kupowałem w tamtym roku Octavię diler pokazał auto gruntownie podczas przygotowania na warsztacie włącznie ze spodem mówię do niego trzeba zrobić konserwację kupa tu ekranów a on eeeyyyyeee i patrzy jak na głupa
Tyle kasy za auto i brak konserwacji, żenada, pierdolić takie auto
To chleb powszedni we wszystkich autach nawet w Lexusach bo producenci oszczędzają dzisiaj na wszystkim
Hyundai ix20 którego kupowalem w 2012 roku całe podwozie fabrycznie miał zakonserwowane mastyką a dzisiaj ayta po kilkaset tysięcy zł i jest goła blacha 😏😏
Witam, jakiś kontakt do Pana? Też jestem na etapie kupna nowej Kijanki i chętnie bym podjechał na podobną robotę :) skąd Pan jest? Pozdrawiam
Znajdź w google Pan Konserwa w Żorach 😊
Mam 20sto letniego Nissana Primera bez rdzy i 15 letnie Suzuki które znika w oczach... takie biodegradowalne...mimo ze staram sie ratować co roku.
No a czemu nie robi pan masą czarną do konserwacji!? Można na ten wosk jeszcze dać masę bitumiczna aby wyciszyć?
pytanie czy pod zbiornikiem paliwa nie trzeba konserwować ?
Trzeba! Oczywiście zrobione - zbiornik wystarczy opuścić, nie trzeba zdejmować - do trudno dostępnych miejsc służą lance kątowe i dysze 360 oraz kierunkowe.
Dobra robota, jeżeli jeszcze ktoś potrafi sam coś zrobić to można taką konserwację samemu zrobić za 400zł. Bo tyle mnie kosztowały wioski i pistolet.
Proszę sprawdzić ile kosztuje wosk Innotec - no chyba że 2 litry na samochód xD a dodatkowo jednen kartusz mastyki 😂😂😂
Czy coś przeoczyłem, ale wydaje mi się że i konserwacja pod bakiem paliwa nie była robiona, co wiąże się ze ściągnięciem baku, a pod bakiem ruda rządzi .Pozdrawiam
Zrobione! Jak inaczej położyć masę na tak zwany rękaw nad bakiem. W tych modelach wystarczy opuścić bak - nie trzeba go demontować. Kto robił kianki ten wie 🙂że przewody się odczepia a luzu jest min 30 cm
Pamiętam vw polo 6n2 z 1999r cały spod zalany barankiem teraz mam punto z 2014r i goła blacha ehhh sam robiłem konserwacje krown t40 i jest spoko
W asso nowe auta na serwisie konserwuje się 4 godziny od wjazdu do wyjazdu auta nie powiem jaka marka ale mówię prawdę i jest to zrobione zadowalająco jak na sso ,wiem że jest to dla was dziwne ale są ludzie co za 8 godzin pracy w samo robią konserwację i 2 przeglądy olejowo filtrowe
Mam nieco inne ważne pytanie. Czy po całkowitej konserwacji podwozia warto później ponownie montować plastikowe osłony podwozia samochodu, czy lepiej jeździć bez plastikowych osłon? Jakie jest zdanie na ten temat. Pozdrawiam serdecznie
🤣🤣🤣 a po co komu osłony? 🤣🤣🤣 zdemontować wszystko!
jakiego wosku pan uzył?
róbcie sobie, róbcie, nie w takie rzeczy ludzie wierzą 😁
Co to jest ta mastyka?
Dramat jak na nowe i nowoczesne auto. A jak wygląda sprawa z autami z Francji obecnie ? Po roku 2001 słynęły ze świetnego zabezpieczenia a jak jest obecnie ? Widzę że pan z ŻOR :D pozdrawiam jako mieszkaniec JZ i pracownik z ŻOR :)
laga 2 -3 nie ma nic na nich :) 508 to samo i 407 :)
@@NTSB211 To ja wiem ale mam na myśli nowsze. Mam L2 to wiem co tam siedzi heh
Ostatnio robiłem Tourana....z Francji. Pierwszy raz widziałem auto w tak perfekcyjnym stanie po 14 latach! Za jakiś czas udostępnie film. Trzeba wybierać słoneczne regiony, nie wsyztskie są tak cudowne
@@pankonserwa Znaczy sie miałem na myśli auta Francuskie a nie skąd sprowadzone :D A kiedy film z Joggera ?
Psa i renowki też już lipa. Paradoksalnie lepiej wypada teraz dacia.
To teraz dla porównania jakiś Mercedes za 300 czy 500 k
Korozja w autach koreańskich jest sprawą marginalną w porównaniu do japońskich, mam 3 koreańczyki w tym jeden służbowy.
a jak wygląda sprawa gwarancji na nadwozie czy nie będzie problemu z gwarantem?
To co mam wyplacic 160 tys i szukac szpeca od koserwacji? Dziekuje wole moje stare ocynkowane nierdzewiejace. Za vhwile beda sprzedawac auto bez kol i foteli i dokup se pan.
Peugeot 208 2016, zero rdzy, żadnych takich malowań, zero awarii. Silnik 1.2 - ten „zly”- wymiana rozrządu co 50.000km
Jak się dba, tak się ma...
Jaka jest trwałość takiej konserwacji?
Woski całkiem spoko, ale jak ma sie mastyka do gwarancji ? To juz jest wieksza ingerencja. Pozdrawiam
Najważniejsze jest żeby nie przerwać "podkładu" czyli nic nie wkręcamy itp - mastyka jest możliwa do zmycia (odpowiednia ekstremalnie mocna chemia)
nie wiem z jakiego Pan jest miasta ale chciałbym taką konserwację zrobić w Gdańsku. Może Pan polecić kogoś równie rzeczowego jak Pan. Kia Sportage 2023 ( 8 miesięcy )
Witam. Niestety, ale z tych okolic nie znam...a i polecenia tez nie zawsze się sprawdzają. Niestety
Super film. Gdzie jest zlokalizowany warsztat? Kontakt?
zapraszam do Żor :) na Śląsku
Nie opłaca się zabezpieczać auta jak zmieniam co 10 lat auto.Nie zwrócić się.
Pytanie czy to nie śmierdzi, nie zdrowa chemia.W kabinie.
Lekki nalot rdzy z tym można jeździć nawet dwadzieścia lat.
Te auta się rozsypią po dziesięciu latach ,zwieszenie,silnik,elektryka.
Po prostu złom.
Przerobrana robota,współczuję.
Mam nową kię i po zorientowaniu się ile musiałbym zapłacić za foliowanie i zabezpieczenie podwozia i stwierdziłem, że lepiej już kasę przeznaczyć na dodatkowe wyposażenie podczas konfigurowania auta.
Chyba że auto będzie okazjonalnie użytkowane.
Tylko że pojawiają się tematy typu podatki od aut, zakazy. Dodatkowo braki części, nawet do aut kilku letnich, nie mówiąc o takich co mają powyżej 10 lat.
Koszty serwisowania, nawet podstawowe mogą być dość wysokie, okaże się że lepiej wziąć auto na 2-3 lata, wymieniać na następne i mieć spokój.
Narazie nie mam czasu wrzucić filmu właśnie z Rio 10 letniego. Diagnosta kazał zrobić coś z podłogą, progi przegniły i nie dostał przeglądu. Później wstawianie progów...masakra. belka z tyłu zjedzona od soli tak że głowa mała...
Każdy robi jak uważa, ja osobiście uważam że zabezpieczenie antykorozyjne odwdzięczy się po latach. Ostatnio mam też dużo oględzin kupujących przed kupnem.
Oczywiście, spuścić głowę i dać się ... A leasing, czy wynajem na 3lata wychodzi że płacisz 80% auta i go oddajesz. Nie masz kasy i auta, a ono potem zostaje sprzedane za 70% wartości i już producent zarobił x2
@@JakJa... Nie wiem jak teraz, ale kiedyś opcja najem 2x3 równała się z opcją leasingu 1x6. Tylko że po 6 latach zostawał samochód.
Tylko w tych 6 latach wymiana tarcz klocków, olejów, oleju w skrzyni, może wejść już opcja wymiany rozrządu, coś w zawieszeniu i inne rzeczy. Tutaj kwota nie będzie już mała.
Mastyka!
Witam. Jaki koszt u Pana konserwacji i jaka miejscowość? Pozdrawiam
Witam, zapraszam na moją stronę. www.konserwacja-pojazdow.pl - tam jest nr proszę do mnie zadzwonić. Miejscowość to Żory 🙂
Czy za Superba też była by podobna cena..? I gdzie dokładnie w Polsce Pan wykonuje takie prace żeby się umówić z autem..?
Witam, tak cena będzie podobna - auto ma 4x4?
Zapraszam do Żory ✌️ ul. Leśna 30
@@pankonserwa Nie, zwykły na przód..
Co pan powie o potrzebie konserwacji skody kamiq
Ostatnio ja zabezpieczalem. Auto jest lepiej fabrycznie zabezpieczone od Kia, ale jak zawsze jest przekręt z osłonami. To co widać pod osłoną ma wosk, to co pod osłoną już nie 🙁 warto to zrobić, ale woskiem 🙂 i uzupełnić mastyki w nadkolach.
Teraz wszystkie nowe auta takie coz życie
A są auta które nie rdzewieją?
Są,mam volvo xc90 z 2007 roku,polowanie,rowy,krzaki,miasto,wiocha,drogi gruntowe i nic nie rdzwieje,lakier gdyby polerowac to jak z fabryki
audi a8
Dziś Jakość nie znaczy Trwałość 😀 Celowe postarzanie produktu
Osobiście każdy nowy element metalowy jak np amortyzator lub wahacz maluję poliuretanem przed montażem
Gdzie Pan robi te konserwację? Możliwe że będę zainteresowany
Żory
Wali mnie to. Gwarancja 7 lat po 4 biorę nowy i wyjazd😂😂😂😂
Fakt potrzebny jest czas by dobrze zrobić i minimum 12 tys zł. A żeby to zrobić naprawdę dobrze to trzeba zdemontować zawieszenie które również pasowało by obrobić by mieć na wierzchu całą płytę podłogową. Myślę że przy wartości nowego auta warto to zrobić jak się chce dłużej autem pojeździć.
Lepiej zmienic auto co 3 4 lata
@@AmatorElektronik to wiadomo, ale kogo na to stać
@@monipaczynska9957 konserwować co się opłaca starsze samochody jak chce się je mieć naprawdę długo ale przy wypadku Niestety nikt za to nie zapłaci i to jest chore w Polsce A moje doświadczenia z konserwami za 5 10 15 i 20 koła finalnie niestety są marne przynajmniej jak chodzi o Toyoty i Audi
@@monipaczynska9957 stac na konserwe za 12 16k stac na auto. Przy dzwonie 12k w plecy :/
Czy przy użyciu takich konserwujących materiałów np w nadkolach, nadal możne przykleić maty wygłuszające?
Na wosk nie, ale na samą masę natryskowa już tak.
@@koksusIII dziękuję za odpowiedź
A co pan powie o konieczności konserwacji Volkswagena Tiguana najnowsza generacja?
Witam, VW jest fabrycznie najlepiej zabezpieczony ✌️oczywiście wymaga konserwacji bo to że jest najlepiej zabezpieczyć nie znaczy że jest zrobiony dobrze. Mam na myśli solidna ilość mastyk w porównaniu do np kia. Jedyne co jest chamskie to wosk którego jest nadkolach....naniesiony tylko tam gdzie nie ma osłon - pod osłonami golusienko.
@@pankonserwa Czyli grupa VW lepiej zabezpiecza auta od BMW/Mercedesa/Volvo, Japończyków i Koreańców?
Dla niego wszystko będzie warto zabezpieczać:)
A możesz powiedzieć nowy samochód nissan qashqai czy bys zabezpieczył? wosk sam? dzięuje
jak najbardziej :) sam wosk - dobrej jakości INNOTEC DRY będzie bardzo dobrym pomysłem :)
Mastyka a nie mastka bo to cos innego z narzadow ludzkich. Czy ten wosk to nie splucze sie po kilku deszczach i jednej zimie?
A tak z ciekawości jak u ciebie z terminami?
Na nowe samochody mam osobny podnośnik, używki na wrzesień 🙂
@@pankonserwa czyli pełne ręce roboty
Wyjmowales sanki zawias i calą reszte czy malujesz od tak?
Jeżeli trzeba, to tak. Czasami klienci nie chcą zdejmować zawieszenia - wszystko w zgodzie z ustaleniami.
@pankojak jak nie zdejmujesz to bez sensu konserwować a jak zdejmujesz to nie uwierzę że poskładasz jak w fabryce
@jurijszewczenko4525 nastepny o skladaniu.... jak chcesz to poskladasz bo niby czemu nie?
@@AmatorElektronik niby temu że będzie inna geometria bo tak samo i z taką sama dokładnością nie złoży, elementy nie będą przylegać już blacha do blachy tylko będzie warstwa np. wosku pomiędzy. Po drugie jak wierzysz w to że zgodnie z instrukcją i wytycznymi producenta to ktoś poskręca to jesteś naiwny, bo żaden mecjanik nie marnuje czasu ma czytanie manuala po za przypadkami kręcenia głowicy czy korbowodów...
@jurijszewczenko4525 Uwierz mi ze w aso wcale lepiej tego nie poskladaja a geometrie sie ustawia. Problem jest w dostępności do manuali a powinny byc dostępne latwo ale niestety. Natomiast jak masz doświadczenie to mozna to poskladac dobrze. Wosk nie przeszkadza ale juz nalozone masy gumowe itp muszą byc usunięte
A co z gwarancją producenta po zrobieniu takiego zabiegu u Pana
Witam. W filmie tłumacze zasady gwarancji. W skrócie - nic Pan nie traci. Współpracuje z salonami KIA 🙂
bardzo drogo 5 kola netto ups ….
ciut niżej, niż 5 ale w okolicach. Taka jest cena środków, zaangażowania i mojej dokładnej pracy. Nie mniej cieszę się że oglądałeś uważnie ✌️
Hmm 4700 netto za obsluge auta bezposrednio z salonu, ktorego nie potrzeba za wiele czyscic nie wydaje sie niska kwota, taka sama by byla za auto 2-3 letnie?. Swoją drogą to oglądając nagrania z fabryki można odnieść wrażenie, że kąpią Kie i Hyundaje w ocynku i to chyba ze dwa razy.
Za cena idzie jakość wykonania, można zrobić również za 1000 zł albo za darmo. Materiały są bardzo drogie, dodajmy prąd, lawetę, opłaty podatkowe, utylizację puszek, sprzęt, serwisy podnośników, wodę, czynsz. Wiem, że to nie jest mała kwota, jednak w tej cenie oferuje najlepsze materiały i swoją dokładność w wykonywanej pracy.
Pozdrawiam 🙂
Ocynku nie ma ale nawet gdyby był nic nie da bo się utleni.
Witam, świetna robota. Jakie woski stosuje Pan do konserwacji ? Jakiej marki produkty są godne polecenia?
😂
jakie marki aut są w tej chwili w miarę przyzwoicie zabezpieczane?
Żadne kolego niestety.
Mam kijanke cerato jeszcze z przed ceeda grama rudej nie ma
Gdzie ma pan warsztaty?
WItam, zapraszam do Żory - Śląsk :)
@@pankonserwa interesuje mnie cena za konserwację samochodu Kia sportage takiego jak we filmie, pozdrawiam
@@pankonserwa jakiś kontakt do Pana
Zapraszam na www.konserwacja-pojazdow.pl
Jaki jest koszt takiej konserwacji?
W granicach 4500 zł
@@pankonserwaKurczę, miesiąc za późno znalazłem ten kanał.
W warsztacie gdzie zleciłem konserwację, zaproponowali mi wosk. Nie mówili nic o tej mastyce. Chyba żałuję decyzji.
Jak zle zabezpieczone auto od spodu 🤔 nowe to nakazuje w serwisie aso ponowne dokladne zabezpieczenie mastyka fabryczna 🤔
Koreańczyków się nie zabezpiecza. Kupuje się nowego co 4 lata. Ładne auta kupuje się je okiem a reszta tego co nie widać to już producenta nie interesuje
Żadnego producenta to nie interesuje. Kiedyś robili auta na lata dziś robią na gwarancję aż się leasing skończy i to nie tylko Korea....
Lepsze to niż BMW albo ałdi
Co ty sztylet pierdolisz?! Mam Optime 2018 i korozji brak. Rozumiem,ze niemieckie gówna sa zabezpieczone wzorowo i w dodatku sie nie psuja,haha...żenujące te teoje wypociny
Bmw fabrycznie jest lepiej zakonserwowane @@Faraon_krystian
Mądrala auto za 150 tys i co 4 lata nowe. Puknij się myślisz,że wszyscy są milionerzy? Ja mam 56 lat i dopiero stać mnie na nowe auto. Mądrala.
Ile kosztowała brutto konserwacja tego egzemplarza?
Witam, zapraszam do kontaktu 🙂chociaż w filmie jest to powiedziane 🙂
Wosk natryskowo dajesz?
Za pomocą pistoletu Vaupel - w sumie najlepszy 🙂
To auta które bierzesz max 3/4 lata i nowe znów w kredyt lub wynajem szkoda się martwić
Ale jaki sens konserwowac nowe konstrukcje skoro silnik padnie po 60 tys km
Zabezpiecza się tylko nówki z salonu, czy można też przyjechać autem z nalotem 10tys km? Pytam bo mam to auto i nie zrobiłem zabezpieczenia podwozia a po tym co tu widzę to już żałuję, bo chcę autem pojeździć 7-10 lat.
Zabezpiecza się każdy stan 🙂
Miałem w trzech samochodach konserwację i nigdy więcej. Wosk bardzo ładnie wygląda, ale ile wytrzyma ? rok max( podwozie) i potem znów trzeba odnawiać. Powłoki typu baranek to śmierć dla podwozia( nigdy nie zniwelujecie mikro pęknięć powłoki i podciągania wilgoci, a potem piękne wikwity rdzy pod spodem). Więc zostaje zakonserwowanie profili zamkniętych i tyle, reszty naprawdę nie warto. Obecne samochody to szajs-pojeździć max 8 lat i sprzedać- niech inny się martwi.
Polecam poczytać oasach natryskowych - to są te masy, które kładzie producent. A wosk....tak po roku schodzi jak jest wątpliwej firmy.
Zainteresuj się porządnymi woskami. Jeśli zastosujesz dobry produkt i zrobisz to porządnie, to co roku sobie najwyżej popatrzysz, a jakiekolwiek poprawki to 5-8 lat najwcześniej.
Dokładnie!
Miałeś Pan partactwo nie konserwację. Czym było zrobione, czarnym bitexem? Bez mycia podwozia, albo lepiej jak miał znajomy, prosto z drogi jak przyjechał tak gamoń popryskał czarnym i już. Może więcęj szczegółów. Miałes Pan dobry wosk w ręku? dobrego nie da rady zmyć myjką na gorąco z detergentem. Znawcy polacy, hehe najpierw coś spier...lą potem szuka szpeca. 😅😅😅
Ja opierdalam co dwa lata z puszki antykorozyjna i git
Poproszę o nr 😂
Maybach też koroduje 😂
one koroduja juz w fabryce tak samo jak toyoty
Nie kumam po co ludzie to robią i pakują się w dodatkowe koszty które się nie zwrócą, jest gwarancja na perforację i trzeba robić przeglądy w ASO i tyle, a jak ktoś chce użytkować 20 lat samochód to niech kupi spawarkę i sam ogarnia rdzę i maluje sprayem i prawie nie będzie różnicy 😉
Nie ogarniasz tematu. Gdy wyjdzie korozja szczelinowa to już pozamiatane. Poza tym gwarancja to fikcja.
@@krzysztofrz82 jedynym samochodem który mi rdzewiał to był maluch więc ogarniam i to dobrze ale zwłaszcza mój portfel bo nie marnuję kasy 😀
Mi w moim dwudziestotrzyletnim fordzie Mondeo MK3 srebrny liftback tylko dół dzwi kierowcy koroduje ale co pół roku opierdalam szpachlówka i szprejem i git
Wahacze jak w czterokołowcu dla dziecka 🫣
hehe heh to kia ma dozyc wieku emerytalnego …. kia to kia .
Warto konserwowac,miałem hyundai tucson konserwacja odrazu z salonu,po 8 latach i 170 tys km sprzedałem bez żadnej rdzy na podwoziu,
I tak nic nie przebuje konserwacji toyoty tak jak wyciszenia i jakosci wykonania 😂
Zwłaszcza jak robiłem Hilluxa prosto z salonu....z pordzewiałą rama 😆
Nastepny wlasciciel bedzie mial fajne auto 😂
Dzięki temu będzie miał nowego właściciela, zamiast trafić na przetop do huty.
Golf 4 , brak rdzy i ma 20 lat
Nie warto, patrząc na poczynania UE i tak będziemy skazani na elektryki.
To jest fizycznie nie możliwe, żeby każdy miał elektryka zamiast obecnego auta, tzn główny problem to ładowanie k przeciążenie sieci i brak prądu
@@JakJa... Nie każdego będzie stać i o to chodzi UE.
Otóż to, jednak oczywiście na elektryki będzie stać nielicznych a tych których nawet będzie stać to za długo tanio już nie pojeżdzą. Jak nic będzie dodatkowa akcyza na prąd do samochodu, tylko się trochę rynek rozwinie. Chciwość rządów nie zna granic. Pamiętam kiedyś jak LPG było po 0,70 PLN oczywiście do czasu wprowadzenia akcyzy gdy stał się popularny.
Z drugiej strony Ci którzy się opierają elektryfikacji pewnie będą płacić nowe podatki CO2 w benzynie więc zostaje w przyszłości chyba tylko hulajnoga.
@@JakJa... Bredzisz. Typowa polska krótkowzroczność. Holandia i Niemcy, które wspólnie mają ok. 150 tys. ładowarek przodują w ilośc aut elektrycznych. Inne kraje mogą dostosować swój rynek energii do zapotrzebowania. Polacy wolą wydawać kasę na przejadanie niż inwestować .
nabijanie sobie klientów mam nowe i nie konserwuje bo szkoda pieniędzy
Miałem 2018 i teraz 2023 ceeda podwozie było super. Najważniejsze żeby naciągać ludzi na kasę
Jasne! Każdy robi co chce ✌️
Szkoda pieniędzy na konserwację..co z tego ,że za pięć lat podłoga zostanie a całej reszty już nie będzie..
KIA to nie Fiat 126 p Którego trzeba było co roku podawać konserwacji Bo blacha obecnie tłoczona i zgrzewana jest ocynkowana Zbyteczna jest konserwacja Gwarancja 7 lat
Po 2 latach już są wykwity.....
Zloma konserwowac trzeba miec cos w garze, heheh
Widać auto dziadka emeryta, który chce jeździć do śmierci. Kapelusz, kosz na grzyby i na działkę:)
a czy coś w tym złego?
Ciężko zarobione pieniążki nie każdego stać co 2-3 lata na zmianę samochodu kto szanuje ten ma Pozdrawiam
KIA ....tzn. kup inne auto...mówią że lepiej niż VW mimo że to ostatnio nie najlepszy przykład to do właśnie VW jeszcze im daleko....ps .nie posiadam prywatnie VW
A ja mam 2 KIE ,jedna z 2017 druga z 2022 i tez uważam ze do VW im daleko, zwłaszcza jeżeli chodzi o nadwozia i ich wykonanie, z mechanika, a zwłaszcza z elektronika dużo lepiej jest niż z karoseria.
Kogo to obchodzi chyba 3 wlasciciela zużytego pojazdu ja i tak wymieniam auto po 4 latach od nowości dzisiaj sie nie opłaca używanych kupować
Miejmy nadzieję że wprowadza kary za nadmierną konsumpcję dóbr. Planeta ma ograniczone zasoby. Nie ma za zmieniam co 4 lata, bo mnie stać.
Współpracuje Pan z Fiatem. Czy włoskie auta fabryczniue są lepiej zabezpieczone niż koreańskie ?
Witam, niestety ale teraz już nie są tak dobrze zabezpieczone. Sam posiadam fiata 500 z 2016 i tam jest prawdziwy ocynk. Ostatnio robiłem pandę i mastyka....mastyka odchodziła w palcach.
Zeby kupowac auta za ponad 100 tys zlotych i potem jeszcze je konserwować. To tylko mowi o tym ile te auta sa naprawde warte.
Nie poprawiaj po fabryce nie bądź mądrzejszy dali gwarancję 7lat
A znasz warunki gwarancji ? Jeśli nie to nie pisz takich głupot bo ta "gwarancja 7 lat" to tylko marketingowe hasło...
Na gwarancji będziesz miał zapaćkaną rdze gównem i naprawa zrobiona. O mądrości to ty się dziecko może już nie wypowiadaj.
Gwarancje w Kia 😂😂😂 doucz się wróć..... gwarancją....hahaha
Pajacu
Ma gwarancję 7 lat , Nie wytrzyma tyle 😂
mam 2 KIE i ta gwarancj...to bywa rożnie, poza tym nie na wszystko jest 7 lat, na niektóre elementy jest np.tylko 20 t km . Dodatkowo doradcy serwisowi niedowidzą, nie słyszą usterek, dopiero jak cos totalnie padnie.
Człowieku to nie lata 90 żeby, konserwować przecież nie słyszałeś o specjalnych lakierach podwozia konserwujący one są cienkie i wydaje się że nie ma tą swoją konserwacją to tylko narobisz biedy klientowi przerwę oryginalną konserwację
Witam. Nie ma czegoś takiego jak cienkie lakiery antykorozyjne - a jak są to działają tak jak magiczne konwertery rdzy. Wszystko jest zgodne z gwarancja ✌️
Właśnie problem polega na tym, że lata 90 wróciły tylko w lepszym opakowaniu i z ekranikami w środku :)
Polecam obejrzeć jak teraz wyglądają samochody po 5 latach, znaczna część nadaje się już nie tylko do konserwacji podwozia ale też do małej renowacji i piaskowania, szczególnie problem dotyczy modeli bez ocynku zza oceanu.
Dlatego najlepiej mieć służbówkę😂Nic mnie nie obchodzi......ani zabezpieczenie antykorozyjne,ani lakiernicze,części eksploatacyjne,rozrządy czy koszty serwisów mam w dupie😅Wszystko pokrywa leasing lub najem długoterminowy.A co dwa lub 3 lata można mieć nowe auto.Dzisiejszych aut nie opłaca się kupować na lata dla siebie bo za dużo tracą na wartości,a wykonanie z gównolitu.Byleby tylko wypchnąć z fabryki.......design się sprzeda bo ludzie są łasi na nowinki.Kupić auto za 180 tys.po to żeby wydać kolejne 10 tys.na zabezpieczenie podwozia plus kolejne 10-15 tys.na zabezpieczenie lakieru wodnego......chore.
Co to jest ta mastyka?