Hello, What is your opinion about buying a Electric Car or Petrol Car or upcoming EVs in 2024 starting or Mid. I have seen many reviews about the Tiago EV. Some mention that when driving in the rain or through waterlogged areas, the car suddenly stops due to water getting inside the car. Is it a good option to buy an EV now or waiting for new models? I am taking a loan for this purpose, and with the rising petrol prices, it makes sense to consider an EV to save on fuel costs, which I can be used to pay the EMI. I am buying the car for family purposes, and we don't do long rides daily. I working out of station and come home only on weekends or monthly one time. We need to visit family members once a month, and the distance is around 75 km one way, so 150 km in total. The rest of the time, the car will be in the garage, and we would use it only in rare cases like for hospital visits, shopping, or urgent matters. So, what is your opinion? Should I go for an EV? I am particularly concerned about the Tiago EV's issues related to driving in rainy conditions and through waterlogged areas. Previously decided to buy Tiago and move to Punch and move to Altroz, then move to Kiger, but petrol cost and EMI cost would be little trouble so at that time EV in my mind but due to these issues makes me convert to petrol.. I can't afford hybrid cars and looking for budget around 10lak. But now I'm thinking back about EVs. Any suggestions from your side ?
@@shijinbadarudeen9920 not comparing with a specific model., in case of XUV400 9-100 km will take only 8.3 seconds, For Hyundai Kona 0-100 is just 7.9 seconds, Nexon EV its 9 seconds, Hyundai Ionic 5 is just 7.4 seconds to hit 0-100
Question is how much value an electric car would depreciate after battery warranty or 1.5 lakh km? After 1.5 km without changing to a new battery which is priced to the half value of the car, car resale value will be zero. Let's calculate the profitability comparison for a 5-year period, considering a person driving 50 km per day, with the fuel car having a mileage of 20 kmpl and a resale value of 50% depreciation and an electric car having 300km in a full charge with 100% depreciation. 1. Electric Car: - Initial Cost: 1,000,000 - Daily Distance: 50 km - Full Charge Mileage: 300 km - Number of Full Charges in 5 years: (50 km / 300 km) * 365 days/year * 5 years = 304 charges (rounded to 304) - Total Electricity Cost for 5 years: 304 charges * 300 = 91,200 - Resale Value: 0 (assumed zero) - Total Cost: Initial Cost + Total Electricity Cost - Resale Value = 1,000,000 + 91,200 - 0 = 1,091,200 2. Fuel Car: - Initial Cost: 1,000,000 - Daily Distance: 50 km - Mileage: 20 kmpl - Fuel Consumption per day: 50 km / 20 kmpl = 2.5 liters - Fuel Cost per day: 2.5 liters * 100 = 250 - Fuel Cost per year: 250 * 365 = 91,250 - Total Fuel Cost for 5 years: 91,250 * 5 = 456,250 - Resale Value: 500,000 - Total Cost: Initial Cost + Total Fuel Cost - Resale Value = 1,000,000 + 456,250 - 500,000 = 956,250 Based on these calculations, the total cost over a 5-year period would be: - Electric Car: 1,091,200 - Fuel Car: 956,250 In advance if there is any logical argument about the resale value of an electric car after the period. Ask yourself as a buyer how much money you would pay for the car after the period?
Batteries are not changed at once, since these are battery packs the defective modules can be changed alone.. Resale value will be at a lower part, but check the difference.. Assuming 15 km mileage for an ICE car, the fuel consumption for running 1.5 lakhs will be 10,000 liters.. Right now per liter cost is Rs. 110 rs for petrol. Hence, 10,000 liters * 110 rs/ liter = 11,00,000 (11 lakhs) Now take the cost for electic car. 1.5 lakhs kilomters will be 500 charging cycles, assuming 300 km per full charge which will cost you Rs. 500 per charge.. So 500 charging cycles * 500 Rs. =2,50,000 rs.. Difference is Rs. 8,50,000
So ev വിൽക്കുന്നില്ല, കൈവശം വണ്ടി ഉണ്ട്. Petrol car വിൽക്കുന്നുമുണ്ട്, കൈവശം വണ്ടി ഇല്ല 5 വർഷം കഴിഞ്ഞാൽ എക്സ്ട്രാ ചിലവ് ആകുന്ന 134950 രൂപയ്ക്ക് പകരം ഒരു കാർ കൈവശം ഉണ്ടാകും
As always, a pleasure to watch your videos. But it's time that we all get beyond the repeated notion that is always put across that, Electric Vehicles are "Environment Friendly...!" and address the elephant in the room(at least under the current context). EV Battery Manufacturing Cost on Environment (Pollution) is far greater than a Lifetime running Environment Cost(pollution) of a similar ICE vehicle. Also used EV battery disposal is not as simple as disposing of an aged ICE vehicle, add to that the EV vehicle's depreciation in 5-8 years after use as compared to that of an ICE vehicle. But having said the above.....The running cost is less and of course, the running pollution is next to nil in EV's. It is yet to reach a point where it sounds reasonable and practical to be considered as a common man's travel alternative. Big fan of your work but one with a slightly contrasting viewpoint on the subject of EV's.
First off all, im expressing my sincere gratitude for watching my videos.. Thanks a ton❤️. Coming to the topic, i totally agree with you regarding the environmental hazzard caused by EV batteries.. But anyhow the depleting fossil fuels should be replaced with some other cheaper methods like Ev's. The fuel cost is getting in a higher part and affecting the familes in their monthly budget. The Ev's in the present situations helps people to save Money, but there are severe environmental issues of disposing the batteries.. The researches are in progress to solve the issue, mainy the researches are focusing on how to improve the life of the battery's, so that it can used so long to be repalced. Another research topic is, how the used batteries can be used for other purposes, a plan of giving a second life to the used batteries where it can be used as a storage of electricity, until its totally dead... Anyhow, currently environmental issues are pertaining and need to find measures to control it. Once again thanks a lot❤
@peaceBWY101, You are unfortunately entangled in a web of conspiracy theories. You should read credible researches on this very subject by governments, NGOs and independent analysts. What you've written has long been debunked by almost all studies, especially from Scandinavia. Try reading some articles on "Cradle to Grave" emissions of EV vs ICE. This includes the emissions during production, running and recycling of both categories. In a nutshell, even in the worst scenario, a BEV is still 37% less polluting. In best scenario, a BEV is 80% less polluting than ICE.
ഇലക്ട്രിക് വണ്ടി എടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത് ബെറ്റർ റേഞ്ച് ബെറ്റർ പെർഫോമൻസ് ഞാൻ ഒരു പെട്രോൾ വണ്ടി എടുത്തു പോയി എനിക്ക് ആ വണ്ടി തീരെ ഇഷ്ടായില്ല അത് ഇനി പെട്ടെന്ന് മാറ്റി വേറെ വണ്ടി എടുക്കാനും പറ്റില്ല NMC ബാറ്ററിയാണ് ഈ വണ്ടിയിൽ വരുന്നത് ഞാൻ യൂട്യൂബിൽ സെർച്ച് ചെയ്തപ്പോൾ LFP ബാറ്ററി നല്ലത് എന്ന് കണ്ടത് നിങ്ങൾക്ക് യൂട്യൂബിൽ നോക്കിയാൽ കാണാം ടാറ്റയുടെ വണ്ടിയിൽ LFP ആണ് വരുന്നത് മഹേന്ദ്രയുടെ ഇനി വരാൻ പോകുന്ന വണ്ടികളിൽ ബ്ലേഡ് ബാറ്ററിയാണ് വരുന്നതെന്ന് കേട്ടത് അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ അത് വന്നിട്ട് എടുത്താൽ മതി അതാണ് നല്ലത് അതാണ് നമ്പർ വൺ ഏറ്റവും നല്ല ബാറ്ററി സേഫസ്റ്റ്
മഹിന്ദ്രയുടെ ഇലക്ട്രിക് യുഗത്തിന്റെ തുടക്കം ആണ് XUV400 (നേരത്തെ e2O, Veritto ഒകെ ഉണ്ടെങ്കിലും). ഇനി XUV700 ഇലക്ട്രിക് വരുന്നു എന്ന് കേൾക്കുന്നു.. പുതിയ പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ വരുമ്പോൾ മികച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹങ്ങൾ നിരത്തുകളിൽ വരും... എന്തായാലും future is electric..
ബാറ്ററി വറന്റി കഴിഞ്ഞു,ഈ വണ്ടി കൊടുത്താൽ എന്ത് വില കിട്ടും.... താങ്ങൾ തന്നെ പറഞ്ഞു ഭാവിയിൽ ബാറ്ററി വില കുറയും എന്ന്.....കൂടാതെ യാത്രക്ക് ഇടയിൽ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഉള്ള സമയ നഷ്ട്ടം...
8 കൊല്ലം യൂസ് ചെയ്താൽ തന്നെ ലാഭം ആണ് ബ്രോ.. ഒന്ന് കണക്കു കൂട്ടി നോക്കിക്കോ... പേപ്പറിൽ എഴുതിത്തന്നെ.. ഇലക്ട്രിക് ഒരിക്കൽ ഉപയോഗിച്ചവർ ഒരിക്കലും വീണ്ടും engine ഉള്ള കറുകൾ എടുക്കില്ല...
@@Robmyshow ലാഭം വരണം എങ്കിൽ 8 വർഷം കൊണ്ട് എത്ര km ഓടണം.. എത്ര km ആണ് വറണ്ടി, വറണ്ടി കഴിഞ്ഞാൽ ആരേലും എടുക്കുവോ ഈ വണ്ടി... അതുപോലെ അന്നോ പെട്രോൾ or ഡീസൽ വണ്ടി....
@@anees.m22 1,600,00 km അല്ലെങ്കിൽ 8 വർഷം... ഈ സമയം കൊണ്ട് ആരെങ്കിലും അത്രയും ഒകെ ഓടുമോ...ഇപ്പോൾ വണ്ടിയുടെ പാതി വില ആണ് ബാറ്ററി... 8 കൊല്ലം കഴിയുമ്പോൾ പകുതി ആയാലോ..? ഏതാ ലാഭം
ഈ വീഡിയോ കണ്ടിട്ടേ ഇവിടെ എങ്കിലും പൊക്കി അടിച്ചതായി ചൂണ്ടികാണിക്കാമോ ? ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ (ഏതു കമ്പനിയുടെ ആണെകിലും) വാങ്ങുന്നതിന്റെ പ്രാദാന്യത്തെ കുറിച്ചു ആണ് സംസാരിച്ചത്.. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്തത് മഹിന്ദ്ര ആണെങ്കിലും പറഞ്ഞത് മുഴുവനും ഇലക്ട്രിക്ക് കാറുകളെ കുറിച്ചാണ്... അല്ലെന്നു പറയാൻ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ ഒന്ന് സൂചിപ്പിക്കാമോ?
@@shijinbadarudeen9920 agree, but without watching the contents one should not argue, in this Vidoe we are focusing on "is it worth to buy an electric" rather than to buy a Mahindra.
For Test Drives : +91 79940 01000 (SS Mahindra, Vazhayila, Thiruvanathapuram)
Hello,
What is your opinion about buying a Electric Car or Petrol Car or upcoming EVs in 2024 starting or Mid.
I have seen many reviews about the Tiago EV. Some mention that when driving in the rain or through waterlogged areas, the car suddenly stops due to water getting inside the car. Is it a good option to buy an EV now or waiting for new models?
I am taking a loan for this purpose, and with the rising petrol prices, it makes sense to consider an EV to save on fuel costs, which I can be used to pay the EMI.
I am buying the car for family purposes, and we don't do long rides daily.
I working out of station and come home only on weekends or monthly one time.
We need to visit family members once a month, and the distance is around 75 km one way, so 150 km in total. The rest of the time, the car will be in the garage, and we would use it only in rare cases like for hospital visits, shopping, or urgent matters.
So, what is your opinion? Should I go for an EV? I am particularly concerned about the Tiago EV's issues related to driving in rainy conditions and through waterlogged areas.
Previously decided to buy Tiago and move to Punch and move to Altroz, then move to Kiger, but petrol cost and EMI cost would be little trouble so at that time EV in my mind but due to these issues makes me convert to petrol..
I can't afford hybrid cars and looking for budget around 10lak.
But now I'm thinking back about EVs.
Any suggestions from your side ?
ഇലക്ട്രിക് വണ്ടിയോടിച്ചാൽ പെട്രോൾ വണ്ടി നമ്മൾ പിന്നെ ഓടിക്കില്ല
ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ സൂപ്പർ ആണ്
അതെ എന്ന് നിസംശയം പറയാം.. ഒരു സ്പോർട്സ് കാറിനു കിട്ടുന്ന ടോർക്, പവർ ആണ് ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിനു കിട്ടുക...
@@Robmyshow bro which electric car you are comparing with which sports car?
@@shijinbadarudeen9920 not comparing with a specific model., in case of XUV400 9-100 km will take only 8.3 seconds, For Hyundai Kona 0-100 is just 7.9 seconds, Nexon EV its 9 seconds, Hyundai Ionic 5 is just 7.4 seconds to hit 0-100
Question is how much value an electric car would depreciate after battery warranty or 1.5 lakh km?
After 1.5 km without changing to a new battery which is priced to the half value of the car, car resale value will be zero.
Let's calculate the profitability comparison for a 5-year period, considering a person driving 50 km per day, with the fuel car having a mileage of 20 kmpl and a resale value of 50% depreciation and an electric car having 300km in a full charge with 100% depreciation.
1. Electric Car:
- Initial Cost: 1,000,000
- Daily Distance: 50 km
- Full Charge Mileage: 300 km
- Number of Full Charges in 5 years: (50 km / 300 km) * 365 days/year * 5 years = 304 charges (rounded to 304)
- Total Electricity Cost for 5 years: 304 charges * 300 = 91,200
- Resale Value: 0 (assumed zero)
- Total Cost: Initial Cost + Total Electricity Cost - Resale Value
= 1,000,000 + 91,200 - 0
= 1,091,200
2. Fuel Car:
- Initial Cost: 1,000,000
- Daily Distance: 50 km
- Mileage: 20 kmpl
- Fuel Consumption per day: 50 km / 20 kmpl = 2.5 liters
- Fuel Cost per day: 2.5 liters * 100 = 250
- Fuel Cost per year: 250 * 365 = 91,250
- Total Fuel Cost for 5 years: 91,250 * 5 = 456,250
- Resale Value: 500,000
- Total Cost: Initial Cost + Total Fuel Cost - Resale Value
= 1,000,000 + 456,250 - 500,000
= 956,250
Based on these calculations, the total cost over a 5-year period would be:
- Electric Car: 1,091,200
- Fuel Car: 956,250
In advance if there is any logical argument about the resale value of an electric car after the period. Ask yourself as a buyer how much money you would pay for the car after the period?
Batteries are not changed at once, since these are battery packs the defective modules can be changed alone.. Resale value will be at a lower part, but check the difference..
Assuming 15 km mileage for an ICE car, the fuel consumption for running 1.5 lakhs will be 10,000 liters.. Right now per liter cost is Rs. 110 rs for petrol.
Hence, 10,000 liters * 110 rs/ liter = 11,00,000 (11 lakhs)
Now take the cost for electic car.
1.5 lakhs kilomters will be 500 charging cycles, assuming 300 km per full charge which will cost you Rs. 500 per charge.. So 500 charging cycles * 500 Rs. =2,50,000 rs..
Difference is Rs. 8,50,000
So ev വിൽക്കുന്നില്ല, കൈവശം വണ്ടി ഉണ്ട്.
Petrol car വിൽക്കുന്നുമുണ്ട്, കൈവശം വണ്ടി ഇല്ല
5 വർഷം കഴിഞ്ഞാൽ
എക്സ്ട്രാ ചിലവ് ആകുന്ന
134950 രൂപയ്ക്ക് പകരം ഒരു കാർ കൈവശം ഉണ്ടാകും
മൂന്നാറിലോട്ട് കയറുമ്പോൾ 310 റേഞ്ച് കിട്ടുന്നുണ്ടെകിൽ നാട്ടിൽ 400 അടുപ്പിച് കിട്ടും. വർഷം 15000 km ഓടുന്നവർക്ക് electric car ലഭമാണ്.
👍👍👍
As always, a pleasure to watch your videos. But it's time that we all get beyond the repeated notion that is always put across that, Electric Vehicles are "Environment Friendly...!" and address the elephant in the room(at least under the current context). EV Battery Manufacturing Cost on Environment (Pollution) is far greater than a Lifetime running Environment Cost(pollution) of a similar ICE vehicle. Also used EV battery disposal is not as simple as disposing of an aged ICE vehicle, add to that the EV vehicle's depreciation in 5-8 years after use as compared to that of an ICE vehicle. But having said the above.....The running cost is less and of course, the running pollution is next to nil in EV's. It is yet to reach a point where it sounds reasonable and practical to be considered as a common man's travel alternative. Big fan of your work but one with a slightly contrasting viewpoint on the subject of EV's.
First off all, im expressing my sincere gratitude for watching my videos.. Thanks a ton❤️.
Coming to the topic, i totally agree with you regarding the environmental hazzard caused by EV batteries.. But anyhow the depleting fossil fuels should be replaced with some other cheaper methods like Ev's. The fuel cost is getting in a higher part and affecting the familes in their monthly budget. The Ev's in the present situations helps people to save Money, but there are severe environmental issues of disposing the batteries.. The researches are in progress to solve the issue, mainy the researches are focusing on how to improve the life of the battery's, so that it can used so long to be repalced. Another research topic is, how the used batteries can be used for other purposes, a plan of giving a second life to the used batteries where it can be used as a storage of electricity, until its totally dead... Anyhow, currently environmental issues are pertaining and need to find measures to control it. Once again thanks a lot❤
@peaceBWY101, You are unfortunately entangled in a web of conspiracy theories. You should read credible researches on this very subject by governments, NGOs and independent analysts. What you've written has long been debunked by almost all studies, especially from Scandinavia. Try reading some articles on "Cradle to Grave" emissions of EV vs ICE. This includes the emissions during production, running and recycling of both categories. In a nutshell, even in the worst scenario, a BEV is still 37% less polluting. In best scenario, a BEV is 80% less polluting than ICE.
What's the battery recharging cycle of this vehicle? Nexons claim is 3000 cycle
same here.. 1,50,000 km
2000ത്തിൽ അതികം moving പാർട്സ് ഉള്ള IC engine കാളും എന്തുകൊണ്ടും ഇവിക്ക് maintanace കുറവായിരിക്കും...
വാസ്തവം.. 🤝
i think this vehicle good for indian condition.i’m waiting for test drive
Drive Nexon EV also..
Good review and well explained
❤❤❤Thank you..
ഇലക്ട്രിക് വണ്ടി എടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത് ബെറ്റർ റേഞ്ച് ബെറ്റർ പെർഫോമൻസ്
ഞാൻ ഒരു പെട്രോൾ വണ്ടി എടുത്തു പോയി എനിക്ക് ആ വണ്ടി തീരെ ഇഷ്ടായില്ല അത് ഇനി പെട്ടെന്ന് മാറ്റി വേറെ വണ്ടി എടുക്കാനും പറ്റില്ല
NMC ബാറ്ററിയാണ് ഈ വണ്ടിയിൽ വരുന്നത്
ഞാൻ യൂട്യൂബിൽ സെർച്ച് ചെയ്തപ്പോൾ LFP ബാറ്ററി നല്ലത് എന്ന് കണ്ടത് നിങ്ങൾക്ക് യൂട്യൂബിൽ നോക്കിയാൽ കാണാം
ടാറ്റയുടെ വണ്ടിയിൽ LFP ആണ് വരുന്നത്
മഹേന്ദ്രയുടെ ഇനി വരാൻ പോകുന്ന വണ്ടികളിൽ ബ്ലേഡ് ബാറ്ററിയാണ് വരുന്നതെന്ന് കേട്ടത്
അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ അത് വന്നിട്ട് എടുത്താൽ മതി അതാണ് നല്ലത്
അതാണ് നമ്പർ വൺ ഏറ്റവും നല്ല ബാറ്ററി സേഫസ്റ്റ്
മഹിന്ദ്രയുടെ ഇലക്ട്രിക് യുഗത്തിന്റെ തുടക്കം ആണ് XUV400 (നേരത്തെ e2O, Veritto ഒകെ ഉണ്ടെങ്കിലും). ഇനി XUV700 ഇലക്ട്രിക് വരുന്നു എന്ന് കേൾക്കുന്നു.. പുതിയ പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ വരുമ്പോൾ മികച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹങ്ങൾ നിരത്തുകളിൽ വരും... എന്തായാലും future is electric..
Ennaan keralathinte feature. Kuranjath 20 years pidikum. Koodipoya 10,15 varsham jeevikollu appo enthinu 6,7 Lacks kooduthal ippo kodukkanam
🙄🙄
ഒരിക്കലും electric car ൽ battery pack പൂർണമായും മാറ്റേണ്ട ആവശ്യം വരുന്നില്ല. അതിനുള്ളിലെ കേടായ സെല്ലുകൾ മാത്രം കമ്പനി മാറ്റി കൊടുക്കും
Yesss
Comments delete akiyoo 🤔
May i know the reason?
ഒരു കമന്റ്‌പോലും ഡിലീറ്റ് ആക്കാറില്ല... Which comment are you telling about??
@@Robmyshowthe comments which I think I posted is not displayed 🧐
പല തവണ Not interested കൊടുത്തിട്ടും വീണ്ടും ഈ ചാനൽ വരുന്നതെങ്ങനെ
അതിൽ ഞാൻ നിരപരാധി ആണ്.. 🙏🏻
ബാറ്ററി വറന്റി കഴിഞ്ഞു,ഈ വണ്ടി കൊടുത്താൽ എന്ത് വില കിട്ടും....
താങ്ങൾ തന്നെ പറഞ്ഞു ഭാവിയിൽ ബാറ്ററി വില കുറയും എന്ന്.....കൂടാതെ യാത്രക്ക് ഇടയിൽ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഉള്ള സമയ നഷ്ട്ടം...
8 കൊല്ലം യൂസ് ചെയ്താൽ തന്നെ ലാഭം ആണ് ബ്രോ.. ഒന്ന് കണക്കു കൂട്ടി നോക്കിക്കോ... പേപ്പറിൽ എഴുതിത്തന്നെ.. ഇലക്ട്രിക് ഒരിക്കൽ ഉപയോഗിച്ചവർ ഒരിക്കലും വീണ്ടും engine ഉള്ള കറുകൾ എടുക്കില്ല...
@@Robmyshow ലാഭം വരണം എങ്കിൽ 8 വർഷം കൊണ്ട് എത്ര km ഓടണം.. എത്ര km ആണ് വറണ്ടി, വറണ്ടി കഴിഞ്ഞാൽ ആരേലും എടുക്കുവോ ഈ വണ്ടി... അതുപോലെ അന്നോ പെട്രോൾ or ഡീസൽ വണ്ടി....
@@anees.m22 1,600,00 km അല്ലെങ്കിൽ 8 വർഷം... ഈ സമയം കൊണ്ട് ആരെങ്കിലും അത്രയും ഒകെ ഓടുമോ...ഇപ്പോൾ വണ്ടിയുടെ പാതി വില ആണ് ബാറ്ററി... 8 കൊല്ലം കഴിയുമ്പോൾ പകുതി ആയാലോ..? ഏതാ ലാഭം
Fuel vehicle will be phased out
@@binurajs യെസ്... അടുത്ത പത്തു വർഷം കൊണ്ട് 50% വാഹനങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് ആയി മാറും
❤EV
❤️❤️
മഹേന്ദ്രക്കാര് വിട്ടതല്ലേ പൊക്കി അടിക്കും എന്ന് അറിയാം .അധികം ഓട്ടം ഇല്ലാത്തവർക്ക് പെട്രോൾ വണ്ടി തന്നെയാണ് എപ്പോഴും ലാഭം
ഈ വീഡിയോ കണ്ടിട്ടേ ഇവിടെ എങ്കിലും പൊക്കി അടിച്ചതായി ചൂണ്ടികാണിക്കാമോ ? ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ (ഏതു കമ്പനിയുടെ ആണെകിലും) വാങ്ങുന്നതിന്റെ പ്രാദാന്യത്തെ കുറിച്ചു ആണ് സംസാരിച്ചത്.. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്തത് മഹിന്ദ്ര ആണെങ്കിലും പറഞ്ഞത് മുഴുവനും ഇലക്ട്രിക്ക് കാറുകളെ കുറിച്ചാണ്... അല്ലെന്നു പറയാൻ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ ഒന്ന് സൂചിപ്പിക്കാമോ?
@@RobmyshowEverybody has the freedom to argue and you have the freedom to ignore 😎
@@shijinbadarudeen9920 agree, but without watching the contents one should not argue, in this Vidoe we are focusing on "is it worth to buy an electric" rather than to buy a Mahindra.
ലാഭം നോക്കുകയാണെങ്കിൽ ജീറ്റോ ഐറിസ് പോലുള്ള നാല് ചക്ര ഓട്ടോ ആണ് നല്ലത്.വാങ്ങാനും ചെറിയ തുക മതി. എങ്ങനെയുണ്ട് പുത്തി...
@@bijujacob4604 😄😄😄🙏🏻🙏🏻🙏🏻
🎉❤❤
❤️❤️❤️ചേട്ടാ..
Sooooper
😊❤️
ഈ, കാറിനു വിലഎത്ര
17 ലക്ഷം..
Not a Value For Money...Go to Tata EV Max...
Why
@@Robmyshow Tata Ev Maxinte Features Undo Ithil? Auto Climate Control Polum Ithil Illa...
കയറ്റം കയറുമ്പോഴും കയറ്റത്ത് നിർത്തി എടുക്കുമ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടോ. Half clutch vendallo
ഇതിൽ clutch illa... Auto transmission aaanu..
No problem, in EL Pro with hill assist feature. It will hold the vehicle for 2 to 3 seconds.
Editing 😂😂😂
എന്താരുന്നു 😄
Look is bad
🥲🥲🥲