La estación Buenos Aires era provisoria, yo vi los planos de la estación que nunca se hizo.....soy bisnieto de un empresario francés que lo construyo....
@@eliascampos4185 El ferrocarril C.G.B.A desde su fundación tubo que lidiar con los ingleses, con el ferrocarril Midland, luego administrado por el ferrocarril Oeste.......observa la arquitectura de las estaciones y compara con las 4 chapas de los inglis.......otro dato el ferrocarril C.G.B.A. tenia un puerto en el riachuelo y la calle Zabaleta, abandonado después de la nacionalización donde se fundo el mega barrio Zabaleta.....
El Belgrano Sur hace mucho tiempo que viene recibiendo más atención que el Belgrano Norte. No sólo recibió trenes cero kilómetro cuando se hizo la compra grande a China, sino que también recibió los Alerces, que eran los únicos trenes nuevos que tenía el Norte. Ni hablar de la extensión del servicio, el Belgrano Norte sigue llegando a Villa Rosa como hace 30 años, la gente pide que se extienda al Parque Industrial Pilar hace años, y no pasa nada. Ni hablar de obras de envergadura como un viaducto. No, el Belgrano Norte está olvidado
Nunca va a pasar nada mientras el Belgrano Norte esté en manos de privados (encima de tremendos chantas e incapaces como el Clan Romero de EMEPA) , por eso los delirios de merca mal cortada del nuevo desgobierno son catastróficos para los FFCC@@Luthyycem
Excelente labor. Cada vez que no bordeo el riachuelo von el 28 siempre me acuerdo de uno de tus videos cdo hiciste el de la estacion Pte Uriburu que despues lo cambiaron con el nombre de Pte Alslna.
me muero deganas ver video, yo soy de andar tren y conocer las localidades de conurbano y ahora al ver que el LBS van a poder llegar por hay constitución hará mas facil ir y volver, para gente al no necesitar conectar varios colectivos o subtes para llegar zonas mas importante de ciudad
Te felicito Pablo muy completo tu informe por favor no abandones este seguimiento de obra hasta su final todos los usuarios del Belgrsno Sur de Laferrere te lo agradecen...saludos
Me alegro muchísimo que se reactivaron las obras del viaducto me encanto el video informe bien completo imágenes espectaculares con el dron Javier dirigida por el piloto Tomas Grillo desde ya muchas gracias por compartir el video te mando un Abrazo
Nunca se interrumpieron los trabajos. Es una obra grande y se hacen tareas en diferentes sectores. Lo que se retomó fue el montaje. Abrazo Silvio y gracias por estar siempre
GRAN INFORME Y VIDEO PABLO!!! COMO SIEMPRE NOS TIENES ACOSTUMBRADOS, LAS VISTAS CON EL DRONE ESPECTACULARES!!!! SALUDOS Y ABRAZO A TOMÁS POR ELLO!!! ABRAZO PABLO!!!
Muy buena y colosal obraa!!! Es para aplaudir espero que los argentinos cuidemos esta obra ya me imaginaba que al tener conexion con el roca en el futuro lo iban a electrificar y va andar mucho mas rapido y mejor
Espectacular el video, Me encantó la idea que tiraste de hacer una investigación de la terminación de la linea H. que la verdad es una pena que no llegue hasta Saenz, se ahorrarían de caminar las 7 cuadras que la separan de Hospitales. Gracias Pablito
La excusa oficial del GCBA era aducir problemas en la expropiación de la parcela donde se deberían ubicar las salidas de la estación, jamás hablaron de ningún arroyo. Y de ser cierto como es que el proyecto original no contemplaba dicho arroyo??? Me suena a excusas una vez más del gobierno de la ciudad. De hecho la plaza dónde se ubica la estación hospitales sigue usurpada por la empresa que hizo la obra ante la falta de pago por parte del GCBA
Espectacular video Pablo muy buenas imágenes tanto aéreas como terrestres realmente un informe super completo los felicito por el gran trabajo realizado y obviamente gracias por compartirlo y mantenernos al tanto de tan monumental obra , un gran abrazo para Vos y para Tomás el kapo del Dron .
Obra muy esperada por los usuarios de esa linea férrea y que muestra que es uno de los caminos de desarrollo de la nación, las obras mueven las distintas industrias y ocupan a miles de personas . Excelente informe!!!
Es sin duda, una de las mejores obras de Trenes Argentinos, al fin las personas de parte sur-oeste de amba va poder conectar con los subtes de CABA y otros ferrocarriles en consecuencia.
Hubo un gran avance de obra en los últimos días...... Gran video de divulgación de esta gran obra (hermosa cortina musical..... Quién es el guitarrista?).
Felicitaciones, es un gran relevamiento y con la noticia posta, muy completo, ahora solo ferrocarilles,sobre todo el roca ,tendrian que hacer algo para que cada 2x3 no tengangan accidentes con choques atropellos y tambien que no le corten las vias 2 locos quemando gomas y jodan todo el servicio a miles de personas ,ya eso pasa muy seguido y le la gente estamos ya inseguros de poder viajar con certeza de llegar a destino .exelente video !
Exelente obra Pablo, me encantan tus videos, la fuerza que le pones. Y que te vas hasta los lugares más lejanos. Y en las condiciones más riesgosas, me gustaría comentarte una inquietud. Que quizás les puedas hacer llegar a los constructores, Como ha pasado en el San martín y en los demás viaductos, han colocado unos chapones a los costados que creo que son de 5 o 6 elementos de altura a lo largo de toda la traza, lo cual impide la visión total al pasajero, quizás lo hagan para evitar la contaminación auditiva, pero es super molesto. Al pasajero no ver nada. Por lo menos si le sacaran una fila estaríamos mucho más felices espero que al belgrano sur no le hagan esta total mutilación visual. Te mando un abrazo y espero mi mensaje llegue a los constructores.
Tremenda obra, yo no se si decirte que es más importante aún que la de los elevados del Mitre ramal Tigre de Lisandro de la Torre a Nuñez y la del San Martín de Palermo a casi Villa del Parque.
Muy bueno tu trabajo Pablo, como aficionado a los trenes ver este tipo de obras me gusta mucho, más siendo del interior que estas cosas no se ven. Te agradezco y te sigo siempre. Abrazo grande !!
Buen día Pablo, sin ser experto en el tema considero que se puede llevar al subte a Sáenz, hay que hacer el mismo sistema que se hizo con el túnel bajo el canal de La Mancha o el túnel subfluvial bajó el río Paraná por poner dos ejemplos
Pablo buenísimo el video y la info gracias por mantenernos informados con estas obras. La verdad espero con ansias el servicio ya q viajo desde burzaco hasta el kilómetro 42. De la ruta 3 al parque industrial la matanza, dicho viaje me toma más de tres horas ya q voy hasta ezeiza dsp de ezeiza la chanchita a canuelas y dsp de canuelas pego la vuelta con el 88 o el 218...ir de san justo a ese tramo de la ruta es un parto los bondis siempre llenos y te paran si se les antoja, con esta obra llegaría tranquilamente con el tren hasta catan y de ahí si tomaría el cole al laburo....ojalá este año se inaugure
Gracias ALBERTO y la conducción de tenes argentinos por seguir esta obra. Que fue toda de la gestión anterior!! A pesar del mal gobierno. Genio tus videos te felicito
La obra continua por decisión del presidente. Ya que es una obra que está avanzada y el presidente decidió que las obras públicas avanzadas se terminen.
@@pablixguzzsi vamos a ser exquisitos, Macri dividió la obra en dos, hizo Sáenz elevada y dejó el resto a su suerte. Una vez eliminada la barrera de Sáenz, a Dietrich le dejó de importar el tren, como pasó con las estaciones abandonadas del San Martín por tanto tiempo.
@@Luthyycem 2016 y 2017 fueron "buenos años", la crisis empieza en el 2018 y para el 2019 estábamos fundidos (comparado a lo actual éramos jeques árabes, pero estábamos mal) y en esos dos años es que se abandonaron un poco ciertas obras.
Hola Pablo como siempre un excelente video y las buenísimas imágenes del dron. Sobre el comentario que hiciste sobre el subte a Sáenz y el arroyo, no lo veo imposible, si complicado, porque se dice que la tierra no estaría en las condiciones necesarias para la obra. Igual no olvidemos que la línea D cruza el arroyo Maldonado y viendo algún video sobre el recorrido en esa zona no se ve nada anormal como fugas de agua, pero si estaría bueno un futuro informe sobre el tema. Un saludo
Muy buena cobertura y documentación fílmica 😊 . Ojalá que también tenemos el belgrano sur en puente Alsina . Ya que en el momento que este servicio funcione Va hacer una gran conección polivalente . Ya que sus pasajes van a lograr conectar subterráneo servicio de omnibus taxi conectado al ferrocarril roca Y se va atorar de gente dos andenes para el belgrano sur supongo que este puente que quedo mas ancho sera para maniobras cerca de la calle que mostraron con el drone me olvidé el nombre. Hasta estaría bueno conectar el belgrano con el ferrocarril Midland antigua via monte chingolo varela zolano ingeniero Allan gorina ojalá mis pensamientos sean más fuertes y se logré y alguien que quiera invertir y seamos mas federal 😊🇦🇷
Gran obra yo que soy de zona oeste y tomo hace años tren me acuerdo que casi por 10 años no consumía el servicio y partir de 2010 volví y la verdad como mejoro y es más si llega a constitución directo hasta ahí y trencito a la costa
Escuchando casi al final de tu video, donde anuncias que harás un próximo video relacionado a la trunca estación Sáenz de la línea H de subtes detallando a modo de resumen porque no se hizo, ¿podrías aclarar la posibilidad de que la línea H, solo por una estación, sea extendida a modo de viaducto elevado? Porque si se pudo ejecutar con el Belgrano Sur que está en una zona mucho mas próxima al Riachuelo y en un subsuelo mucho mas complicado que la traza por donde iba a ir el subte, podría ejecutarse de ese modo sin ningún problema. Entonces, solo se debe realizar una rampa de salida doble (al estilo post Lacroze línea B) a la superficie, e inmediatamente a medida que avanza la extensión hacia Sáenz, ir elevando la altura del viaducto, sostenida por una sola hilera de pilotes (como el Mitre ramal Tigre, entre avenida Congreso, pasando por Barrancas de Belgrano, Lisandro de La Torre hasta antes de Dorrego), puesto que los trenes del subte pesan menos que los trenes de los ferrocarriles, y una vez que la extensión elevada llegue a Sáenz, que el subte pase por encima de la estación Sáenz de la LBS. De esa manera, queda preparada y abierta para que, en un futuro, se la extienda una estación más cruzando el Riachuelo hasta la extinta estación Alsina, que está ahí nomas cruzando el puente homónimo. Se puede trazar por encima del Riachuelo recordando que la autopista La Plata - Buenos Aires la cruza, por donde circulan autos, micros y camiones de carga pesados de manera constante. El subte seguirá siendo subte y cumpliendo esa función por mas que circule a diferente nivel, como sucede en Chicago, entre otras ciudades importantes del Mundo. Es técnicamente viable y factible, además de ser mucho mas barato y de rápida ejecución, por lo que si las obras iniciaran ahora mismo, por ser una sola estación de tan solo 7 cuadras de extensión, en el término de dos años la tenes operativa
Hola Pablito. Feliz año, adelantaron bastante ya que hace tiempo no tomo el treñ x que voy con el 28 hasta Lanoria. La ultima vez que pase x alli con el trencito; estaban con las bases y estructuras bajas en la curva previo a las vias del Roca.
Muy buen informe del viaducto además q estas mostrando el avance de obra de la a ampliación del estadio de Barracas Central desde el aire. Le pediría si ew posible Pablo en el próximo reporte de drone si puede mostrar mas específicamente las obras de ampliación del estadio de Barracas. Gracias.
Excelente video Pablo, te queria pedir algo para el proximo video: ¿podrias mostrar aunque sean 10 o 15 seg de las obras de la cancha de Barracas? por lo visto estan ampliando la tribuna donde estan las cabinas de transmision y demas
Pregunta, en las escaleras de escape, al estar cerca de una villa, van a poner personal de seguridad no es asi? como pasa en las del sanma y con respecto a la estacion, puede ser que no se haga en constitucion, por lo que dijieron hace unos dias?
Muy buen informe, y como mencionaste en el final del video estaria muy interesante que comentes la razon por la cual la linea H no combina con LBS. Muchas gracias y felicitaciones.
es increible como hace decadas la argentina tenia una fabrica con las maquinas necesarias para farbicar vias y hasta poder doblarlas, hoy hay que comprarselas a china, con la cantidad de vias que hay que cambiar en este pais y todos los ramales por rahacer, que bien vendria una maquina como esas.
Impresionante obra. Algo tan util y necesario. Muchas gracias por compartir y hacer informes tan agradables. Por otro lado quisiera consultarte el nombre de la cancion que usas de fondo. Muchas gracias!
Por suerte, esta obra sigue. pero me pongo a pensar sobre la extension a Navarro, y de Mercedes hacia afuera. Este gobierno no le interesa el tren, ya estan demostrando eso con bajas de frecuencia y cero mantenimiento. Loco, tanto les cuesta seguir con lo que le hacia bien al pueblo aunque lo haya gestionado el gobierno anterior? Gracias Pablo por el video con los avances de la obra. Abrazo!!
pablo en el ramal m en la estacion casanova retomaron las obras y hoy colocaron toda la via tercera renovada....por otro lado como sugerencia para otro video me contacte con infraestructura para reflotar un viejo proyecto de 2009 y que me gustaria que si te contactas con alguien de la nueva gestion de trenes argentinos es hablar sobre una nueva estacion elevada sobre la ruta 3 en el km22 para reemplazar a la actual que empieza a 1 cuadra y media de la ruta, sugeriría un diseño similar a la estacion elevada que estás mostrando, aumentaria el caudal de gente exponencialmente del ramal M.
Espero ansioso el informe sobre la estación de subte Sáenz, se supone que cuando la proyectaron, sabían que pasaba el arroyo, cualquier vecino de Pompeya lo sabe
@@tararira73 pienso lo mismo, es mas, propondria como hay en nueva york, que en ciertos lugares no se justifica que sea subterraneo entonces sale a la superficie por un costo mucho mas bajo, suponiendo en todo caso, que sea tan costoso hacer ese tramo subterraneo
@@alejandrolafont946 lo que se denomina Metro que va tanto por sobre y bajo la tierra en diferentes tramos, incluso bajo Rios , como en San Petersburgo y Roma.
@@tararira73 exaaacto, segun escuché desde la dirigencia de caba estaban decididos a que el proyecto no se haga asi por motivos esteticos, pero para mi es preferible que se haga asi antes de no hacerlo simplemente porque sea inviable o demasiado costoso
Fijate que ahí abajo junto al viaducto todavía está la vía que hasta que esta obra llegó allí era utilizada por trenes de carga que cargaban allí mismo y cruzaban la villa 21 - 24 por dentro y cruzaba el riachuelo hasta avellaneda.
¿Qué pasó con ese ramal? Entiendo que era un ramal de cargas importante. Ahora con el viaducto igual podría tener una estación entre lo que es la terminal de la 59 y la estación Solá. Aunque claro, hay que pasar la topadora.
Esas vias van por adentro de la villa y llegan a pasar casi paralelas a los puentes del roca entre est gerli y est avellaneda pero mas después ya fueron sepultadas
No, una lástima, creo que podrían haber hecho las cosas mejor y conservarla, ha quedado clausurada, está en desuso junto con la vía que salía de allí atravezando la villa 21 24 y el riachuelo hasta avellaneda y el puente ferroviario que cruza el río desperdiciado, dentro de la villa ya la taparon con cemento en algunas calles internas. En el video se ve esa vía de la est bs as cargas, que quedó debajo junto al viaducto, donde dice pablo que harán una calle. Será una calle muy angosta, porque la gente edificó pegado a la vía construcciones de hasta 4 pisos.
Excelente video! El otro día pase y me pregunte de que eran. Felicidades por el esfuerzo en mejorar para crecer! Fuerte abrazo. Hay algún mapa que muestre como será este recorrido?
Excelente!!! Sobre dónde se va hacer la estación, por lo que tengo entendido o decían la van hacer aparte de Constitución y más lejos porque "no hay plata" para que llegue a dicha estación. Saludos!!!
Hola Pablo! Cada vez mas cerca del objetivo. Viendo la magnitud de este emprendimiento, algo similar podría hacerse en los tramos intervenidos u ocupados del Urquiza para poder volver a conectar el tramo metropolitano con la traza hacia Zarate. Solo falta voluntad y decisión política! Esas construcciones en el costado, no parecen seguras. Abrazo!
Pablo felicitaciones x el gran trabajo realizado y sorprendido por el alcance del dron, cuantos mts da? Impecable lo de Tomás, gracias x el informe segui ASI ❤
Grande Pablo , los trabajos , avances , las imágenes de otro más de tus grandes e impecables videos, lastima que a las imágenes tan claras desde arriba , se ven los destrozos y usurpaciones , y eso fue generado por quien sabemos , y siempre se adueñaron / agarraron y usurparon predios ferroviarios . La verdad que contraste .... Por un lado los avances , y por otro el atraso ..... Gracias Pablo querido y equipo!!!
hola Pablo, en un momento decís que el subte no puede llegar a Sáenz porque en ese lugar pasa un arroyo, pienso que eso no sería un inconveniente, hay que tener en cuenta el túnel subfluvial que cruza el río Paraná en la zona de Santa Fe y Paraná, o el túnel que cruza el canal de la Mancha, y otros tantos túneles más complicados que esos dos mencionados. Si se quiere, se puede hacer la obra. Lo demás, son excusas. Lo que aquí se observa es que no hay consideración por aquel que solo depende de los medios de transporte para movilizarse
@@pablomartikrenz6163no es imposible de hacer, no se hace porque dicen que saldría aprox 250millones de dólares, lo que vale hacer 4 estaciones de subte en otra línea, sería gastado solo por 600metros de la H, no compensa los gastos dicen
Hola Pablo , yo cuando voy a trabajar a la plata , se ver la obra que acabo de ver. Cuánto tiempo puede llevar a estar terminada , dentro de 3 años no ? (Atte Federico Pignataro)
esos servicio van a parar a constitución? la estación y el subte c ya esta colapsado de por si, no me imagino cuando metan otra linea que la use de cabecera.
una gran obra esto pone al Belgrano Sur a la altura de su hermano el Belgrano Norte , la estación Buenos Aires era denostada por muchos
La estación Buenos Aires era provisoria, yo vi los planos de la estación que nunca se hizo.....soy bisnieto de un empresario francés que lo construyo....
@@argentojusticiero4481IGUAL EL MUCHACHO SE REFIERE A LA UBICACIÓN DE LA TERMINAL
@@eliascampos4185 El ferrocarril C.G.B.A desde su fundación tubo que lidiar con los ingleses, con el ferrocarril Midland, luego administrado por el ferrocarril Oeste.......observa la arquitectura de las estaciones y compara con las 4 chapas de los inglis.......otro dato el ferrocarril C.G.B.A. tenia un puerto en el riachuelo y la calle Zabaleta, abandonado después de la nacionalización donde se fundo el mega barrio Zabaleta.....
El Belgrano Sur hace mucho tiempo que viene recibiendo más atención que el Belgrano Norte. No sólo recibió trenes cero kilómetro cuando se hizo la compra grande a China, sino que también recibió los Alerces, que eran los únicos trenes nuevos que tenía el Norte. Ni hablar de la extensión del servicio, el Belgrano Norte sigue llegando a Villa Rosa como hace 30 años, la gente pide que se extienda al Parque Industrial Pilar hace años, y no pasa nada. Ni hablar de obras de envergadura como un viaducto. No, el Belgrano Norte está olvidado
Nunca va a pasar nada mientras el Belgrano Norte esté en manos de privados (encima de tremendos chantas e incapaces como el Clan Romero de EMEPA) , por eso los delirios de merca mal cortada del nuevo desgobierno son catastróficos para los FFCC@@Luthyycem
Yo trabajo ahí así que soy participe de tremenda obra
Un placer...en que sector estás?
Suarez y carrillo
sabes donde terminaria el Belgrano? dentro de la nave de plaza C. o sobre paracas como dicen?
@@ezequielrodrigo6376es barracas no paracas
@@ezequielrodrigo6376 a segun dicen en la estación constitución
La magnitud de esta obra es realmente asombrosa, las tomas aéreas son hermosas...
Gracias. Abrazo
Excelente labor.
Cada vez que no bordeo el riachuelo von el 28 siempre me acuerdo de uno de tus videos cdo hiciste el de la estacion Pte Uriburu
que despues lo cambiaron con el nombre de Pte Alslna.
@@pablomartikrenz6163hola una pregunta va ver tren saladillo y quequen necochea y miramar y tandil y entre rios y rio negro oh no 👍🏼👍🏼👍🏼🤙🏼🤙🏼🤙🏼😊👋🏼👋🏼😎
@@pablomartikrenz6163hola una pregunta va ver tren ah quequen y saladillo y tandil y miramar y entre rios y rio negro saludos 😊👍🏼👍🏼🤙🏼🤙🏼👋🏼👋🏼😎
@@pablomartikrenz6163hola una pregunta var ver trenes ah miramar y tandil y saladillo quequen y san juan
Uno que crecio y tomo este tren toda la vida...(vivo en villa madero)..me da una gran emocion y a la vez nostalgia....toda mi vida SUBIDO A ESTE TREN.
Claro, tal cual...saludos
me muero deganas ver video, yo soy de andar tren y conocer las localidades de conurbano y ahora al ver que el LBS van a poder llegar por hay constitución hará mas facil ir y volver, para gente al no necesitar conectar varios colectivos o subtes para llegar zonas mas importante de ciudad
hermoso tren ❤ viajo todos los días a caba en él
Gracias. Saludos
Te felicito Pablo muy completo tu informe por favor no abandones este seguimiento de obra hasta su final todos los usuarios del Belgrsno Sur de Laferrere te lo agradecen...saludos
No se va abandonar...abrazo
Somos los mejores 😃 saludos fortineros desde Garin pasando Ford 🙋
Saludos
Me alegro muchísimo que se reactivaron las obras del viaducto me encanto el video informe bien completo imágenes espectaculares con el dron Javier dirigida por el piloto Tomas Grillo desde ya muchas gracias por compartir el video te mando un Abrazo
Nunca se interrumpieron los trabajos. Es una obra grande y se hacen tareas en diferentes sectores. Lo que se retomó fue el montaje. Abrazo Silvio y gracias por estar siempre
GRAN INFORME Y VIDEO PABLO!!! COMO SIEMPRE NOS TIENES ACOSTUMBRADOS, LAS VISTAS CON EL DRONE ESPECTACULARES!!!! SALUDOS Y ABRAZO A TOMÁS POR ELLO!!! ABRAZO PABLO!!!
Abrazo amigo
Gracias Pablo por mantenernos informados, encima con videos de mucha calidad y profesionalismo.
Mil gracias a vos. Abrazo
Digno de felicitar tu trabajo..gracias
Gracias
Felicitaciones, es un gran video de relevamiento, muy completo, me gustó mucho. Gracias. Abrazo grande.
Muy buen video y muy importante obra. Felicitaciones. Cordial saludo.
Gracias por el buen servicio .Les mando un fuerte abrazo desde Italia
Muy buena y colosal obraa!!! Es para aplaudir espero que los argentinos cuidemos esta obra ya me imaginaba que al tener conexion con el roca en el futuro lo iban a electrificar y va andar mucho mas rapido y mejor
Así será...saludos
Excelente Informe Pablo.
Buenísimo, me encantan esos trabajos de montajes con grúas, espectacular.
Gracias amigo ,que espectacular obra pública ,viaducto,túneles,estaciones,doble vía,no le regalemos lo ganado a los privados,saludos Alberto de catan
Gracias amigo. Abrazo
Espectacular el video, Me encantó la idea que tiraste de hacer una investigación de la terminación de la linea H. que la verdad es una pena que no llegue hasta Saenz, se ahorrarían de caminar las 7 cuadras que la separan de Hospitales. Gracias Pablito
Saludos. Abrazo
La excusa oficial del GCBA era aducir problemas en la expropiación de la parcela donde se deberían ubicar las salidas de la estación, jamás hablaron de ningún arroyo.
Y de ser cierto como es que el proyecto original no contemplaba dicho arroyo??? Me suena a excusas una vez más del gobierno de la ciudad.
De hecho la plaza dónde se ubica la estación hospitales sigue usurpada por la empresa que hizo la obra ante la falta de pago por parte del GCBA
buen informe.saluldos
EXCELENTE EL VIDEO DE LAS OBRAS QUE SE ESTÁN REALIZANDO PABLO.
Excelente informe! Gracias!
Excelente informe! Felicitaciones y gracias por ocuparte de algo tan importante para el Pueblo del Oeste, tan relegado muchas veces! ❤
Gracias. Saludos
MUY BUENO FELICITACIONES
Gracias. Saludos
Impecable como siempre pablitooo
Gracias, Pablo muy buen informe !!! soy de barracas !!!
Pablo muy buen video,y contento que va a llegar a constitución se devia que no.peto bueno Vamos con Fe.un abraso.Fede😊🇦🇷👍
Hola amigo como estás todo bien hermoso muy bonito va quedando la estación siempre conectado 🇦🇷🇦🇷 amigo saludos grande samu bendiciones para todos 👌
Gracias. Abrazo
Gran video Pablo, me encantaría que ya llegue a Constitución 🎉.
Saludos ❤
Espectacular video Pablo muy buenas imágenes tanto aéreas como terrestres realmente un informe super completo los felicito por el gran trabajo realizado y obviamente gracias por compartirlo y mantenernos al tanto de tan monumental obra , un gran abrazo para Vos y para Tomás el kapo del Dron .
Abrazo amigo
Obra muy esperada por los usuarios de esa linea férrea y que muestra que es uno de los caminos de desarrollo de la nación, las obras mueven las distintas industrias y ocupan a miles de personas . Excelente informe!!!
Muchisimas gracias. Saludos
Es sin duda, una de las mejores obras de Trenes Argentinos, al fin las personas de parte sur-oeste de amba va poder conectar con los subtes de CABA y otros ferrocarriles en consecuencia.
el subte c si ya explotaba , ahora va hacer peor jejeje
@@crownnever Consecuencias de no hacer la línea F.
Si hay demanda de subte van a poder hacer la linea F @@crownnever
@@crownneversi Ciudad hubiera extendido la H a Sáenz y hecho la F no sería un problema
Asi es...saludos
Hubo un gran avance de obra en los últimos días...... Gran video de divulgación de esta gran obra (hermosa cortina musical..... Quién es el guitarrista?).
He disfrutado este video. Saludos desde Justo Daract (y Corvalán 😅)
Excelente video Pablo han adelantado bastante por supuesto que es una obra inmensa 👍
Imágenes espectaculares de una gran obra.....👍
Gracias. Saludos
Muy buen video pablo paso todos los dias y ansioso que inaguren la estacion saludos
Felicitaciones, es un gran relevamiento y con la noticia posta, muy completo, ahora solo ferrocarilles,sobre todo el roca ,tendrian que hacer algo para que cada 2x3 no tengangan accidentes con choques atropellos y tambien que no le corten las vias 2 locos quemando gomas y jodan todo el servicio a miles de personas ,ya eso pasa muy seguido y le la gente estamos ya inseguros de poder viajar con certeza de llegar a destino .exelente video !
genial las tomas. me gustaría ver el informe del subte de la estación Sáenz
Que bueno! Ya casi está terminado. Ojalá sea pronto. Es una obra super necesaria. Abrazo grande y que buen video por dios!!!!!!
Mil gracias. Abrazo
Que bueno poder ver los avances🎉🎉🎉🎉
Gracias. Saludos
que buena obra milei gracias !!!
Pablo,siempre sigo tus noticias y videos,también soy "loco por los trenes",muy bueno todo,te envío un abrazo y seguí así!!!
Gracias amigo. Abrazo enorme
Exelente obra Pablo, me encantan tus videos, la fuerza que le pones. Y que te vas hasta los lugares más lejanos. Y en las condiciones más riesgosas, me gustaría comentarte una inquietud. Que quizás les puedas hacer llegar a los constructores,
Como ha pasado en el San martín y en los demás viaductos, han colocado unos chapones a los costados que creo que son de 5 o 6 elementos de altura a lo largo de toda la traza, lo cual impide la visión total al pasajero, quizás lo hagan para evitar la contaminación auditiva, pero es super molesto. Al pasajero no ver nada. Por lo menos si le sacaran una fila estaríamos mucho más felices espero que al belgrano sur no le hagan esta total mutilación visual. Te mando un abrazo y espero mi mensaje llegue a los constructores.
Lamentablemente ya lo están colocando
Hay pláta claro que si !! Pais hermoso éste🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷 👏👏👏👏👏
😀
Amo mi pais! Ojala volvamos a ser un pais grande !
😀
Excelente trabajo querido amigo Pablo!! Esperemos que ésta obra quede totalmente terminada, es realmente de suma importancia para todos. Abrazo grande
Abrazo amigo
Genial la obra..y recontra genial tú trabajo gracias por compartir
Gracias. Abrazo
Tremenda obra, yo no se si decirte que es más importante aún que la de los elevados del Mitre ramal Tigre de Lisandro de la Torre a Nuñez y la del San Martín de Palermo a casi Villa del Parque.
Abrazo amigo
Excelente cobertura Pablo!
Gracias. Saludos
Muy bueno tu trabajo Pablo, como aficionado a los trenes ver este tipo de obras me gusta mucho, más siendo del interior que estas cosas no se ven. Te agradezco y te sigo siempre. Abrazo grande !!
Gracias a vos Fabio. Abrazo enorme
Buen día Pablo, sin ser experto en el tema considero que se puede llevar al subte a Sáenz, hay que hacer el mismo sistema que se hizo con el túnel bajo el canal de La Mancha o el túnel subfluvial bajó el río Paraná por poner dos ejemplos
Pablo buenísimo el video y la info gracias por mantenernos informados con estas obras. La verdad espero con ansias el servicio ya q viajo desde burzaco hasta el kilómetro 42. De la ruta 3 al parque industrial la matanza, dicho viaje me toma más de tres horas ya q voy hasta ezeiza dsp de ezeiza la chanchita a canuelas y dsp de canuelas pego la vuelta con el 88 o el 218...ir de san justo a ese tramo de la ruta es un parto los bondis siempre llenos y te paran si se les antoja, con esta obra llegaría tranquilamente con el tren hasta catan y de ahí si tomaría el cole al laburo....ojalá este año se inaugure
Supuestamente deberia estar listo para noviembre...esperemos así sea. Abrazo
Gracias ALBERTO y la conducción de tenes argentinos por seguir esta obra. Que fue toda de la gestión anterior!! A pesar del mal gobierno.
Genio tus videos te felicito
La obra continua por decisión del presidente. Ya que es una obra que está avanzada y el presidente decidió que las obras públicas avanzadas se terminen.
La obra comenzó en 2017 con Macri...
@@pablixguzzsi vamos a ser exquisitos, Macri dividió la obra en dos, hizo Sáenz elevada y dejó el resto a su suerte. Una vez eliminada la barrera de Sáenz, a Dietrich le dejó de importar el tren, como pasó con las estaciones abandonadas del San Martín por tanto tiempo.
@@Luthyycem 2016 y 2017 fueron "buenos años", la crisis empieza en el 2018 y para el 2019 estábamos fundidos (comparado a lo actual éramos jeques árabes, pero estábamos mal) y en esos dos años es que se abandonaron un poco ciertas obras.
Excelente video.increible trabajo están haciendo , hasta que destino llega la obra. Un cordial saludo
Hola Pablo como siempre un excelente video y las buenísimas imágenes del dron. Sobre el comentario que hiciste sobre el subte a Sáenz y el arroyo, no lo veo imposible, si complicado, porque se dice que la tierra no estaría en las condiciones necesarias para la obra. Igual no olvidemos que la línea D cruza el arroyo Maldonado y viendo algún video sobre el recorrido en esa zona no se ve nada anormal como fugas de agua, pero si estaría bueno un futuro informe sobre el tema. Un saludo
Saludos
Muy buena cobertura y documentación fílmica 😊 .
Ojalá que también tenemos el belgrano sur en puente Alsina . Ya que en el momento que este servicio funcione
Va hacer una gran conección polivalente .
Ya que sus pasajes van a lograr conectar subterráneo servicio de omnibus taxi conectado al ferrocarril roca
Y se va atorar de gente dos andenes para el belgrano sur supongo que este puente que quedo mas ancho sera para maniobras cerca de la calle que mostraron con el drone me olvidé el nombre.
Hasta estaría bueno conectar el belgrano con el ferrocarril Midland antigua via monte chingolo varela zolano ingeniero Allan gorina ojalá mis pensamientos sean más fuertes y se logré y alguien que quiera invertir y seamos mas federal 😊🇦🇷
Excelente video , ojalá se termine , gracias por compartir , muy buen informe
Gracias. Abrazo
Excelente informe
Gracias. Saludos
es una locura el video y lo que haces con el dron, por favor mas videos asi de completos de todas las obras
Gracias. Abrazo
Las modificaciones fueron hay en la Villa de Barracas ???
Gran obra yo que soy de zona oeste y tomo hace años tren me acuerdo que casi por 10 años no consumía el servicio y partir de 2010 volví y la verdad como mejoro y es más si llega a constitución directo hasta ahí y trencito a la costa
El mejor viaje
Escuchando casi al final de tu video, donde anuncias que harás un próximo video relacionado a la trunca estación Sáenz de la línea H de subtes detallando a modo de resumen porque no se hizo, ¿podrías aclarar la posibilidad de que la línea H, solo por una estación, sea extendida a modo de viaducto elevado? Porque si se pudo ejecutar con el Belgrano Sur que está en una zona mucho mas próxima al Riachuelo y en un subsuelo mucho mas complicado que la traza por donde iba a ir el subte, podría ejecutarse de ese modo sin ningún problema. Entonces, solo se debe realizar una rampa de salida doble (al estilo post Lacroze línea B) a la superficie, e inmediatamente a medida que avanza la extensión hacia Sáenz, ir elevando la altura del viaducto, sostenida por una sola hilera de pilotes (como el Mitre ramal Tigre, entre avenida Congreso, pasando por Barrancas de Belgrano, Lisandro de La Torre hasta antes de Dorrego), puesto que los trenes del subte pesan menos que los trenes de los ferrocarriles, y una vez que la extensión elevada llegue a Sáenz, que el subte pase por encima de la estación Sáenz de la LBS. De esa manera, queda preparada y abierta para que, en un futuro, se la extienda una estación más cruzando el Riachuelo hasta la extinta estación Alsina, que está ahí nomas cruzando el puente homónimo. Se puede trazar por encima del Riachuelo recordando que la autopista La Plata - Buenos Aires la cruza, por donde circulan autos, micros y camiones de carga pesados de manera constante. El subte seguirá siendo subte y cumpliendo esa función por mas que circule a diferente nivel, como sucede en Chicago, entre otras ciudades importantes del Mundo. Es técnicamente viable y factible, además de ser mucho mas barato y de rápida ejecución, por lo que si las obras iniciaran ahora mismo, por ser una sola estación de tan solo 7 cuadras de extensión, en el término de dos años la tenes operativa
HOLA SOY DARIO JESÚS BERON DE CIUDAD EVITA, APLAUSOS PARA TODOS LOS MUCHACHOS DE LAS OBRAS, FUERTE 💪 ABRAZO GRANDE.
Gracias. Abrazo
@@pablomartikrenz6163,Pablo, muy bueno tu informe, abrazo grande.
Genial el video . Muchas gracias
Gracias. Abrazo
Espectacular el vídeo #pablomartikrenz cada día más avanzada la obra. Saludos desde Zárate amigo 😊
Abrazo amigo
Excelente video Pablo, veo esto y me pregunto que irá a pasar con nuestros queridos trenes. Un abrazo desde Rosario.
Hola Pablito. Feliz año, adelantaron bastante ya que hace tiempo no tomo el treñ x que voy con el 28 hasta Lanoria. La ultima vez que pase x alli con el trencito; estaban con las bases y estructuras bajas en la curva previo a las vias del Roca.
Gracias. Abrazo
Muy buen informe del viaducto además q estas mostrando el avance de obra de la a ampliación del estadio de Barracas Central desde el aire. Le pediría si ew posible Pablo en el próximo reporte de drone si puede mostrar mas específicamente las obras de ampliación del estadio de Barracas. Gracias.
Ok. Saludos
Buen Laburo! muy buen video!
Gracias. Saludos
Excelente video Pablo, te queria pedir algo para el proximo video: ¿podrias mostrar aunque sean 10 o 15 seg de las obras de la cancha de Barracas? por lo visto estan ampliando la tribuna donde estan las cabinas de transmision y demas
Ya estamos
Pregunta, en las escaleras de escape, al estar cerca de una villa, van a poner personal de seguridad no es asi? como pasa en las del sanma y con respecto a la estacion, puede ser que no se haga en constitucion, por lo que dijieron hace unos dias?
Muy buen informe, y como mencionaste en el final del video estaria muy interesante que comentes la razon por la cual la linea H no combina con LBS. Muchas gracias y felicitaciones.
Gracias. Saludos
es increible como hace decadas la argentina tenia una fabrica con las maquinas necesarias para farbicar vias y hasta poder doblarlas, hoy hay que comprarselas a china, con la cantidad de vias que hay que cambiar en este pais y todos los ramales por rahacer, que bien vendria una maquina como esas.
La falta de progreso afectó muchas industrias y obviamente fuentes de trabajo. Saludos
Impresionante obra. Algo tan util y necesario. Muchas gracias por compartir y hacer informes tan agradables. Por otro lado quisiera consultarte el nombre de la cancion que usas de fondo. Muchas gracias!
Last Train North de la biblioteca de youtube
muy buen video
Gracias. Saludos
Por suerte, esta obra sigue. pero me pongo a pensar sobre la extension a Navarro, y de Mercedes hacia afuera. Este gobierno no le interesa el tren, ya estan demostrando eso con bajas de frecuencia y cero mantenimiento. Loco, tanto les cuesta seguir con lo que le hacia bien al pueblo aunque lo haya gestionado el gobierno anterior? Gracias Pablo por el video con los avances de la obra. Abrazo!!
Muy buen video te felicito...tenes idea para cuando va estar la obra finalizada masó?
Supuestamente Noviembre 2024. Saludos
pablo en el ramal m en la estacion casanova retomaron las obras y hoy colocaron toda la via tercera renovada....por otro lado como sugerencia para otro video me contacte con infraestructura para reflotar un viejo proyecto de 2009 y que me gustaria que si te contactas con alguien de la nueva gestion de trenes argentinos es hablar sobre una nueva estacion elevada sobre la ruta 3 en el km22 para reemplazar a la actual que empieza a 1 cuadra y media de la ruta, sugeriría un diseño similar a la estacion elevada que estás mostrando, aumentaria el caudal de gente exponencialmente del ramal M.
Hablas de Casanova verdad? Es un gran tema ese paso a nivel
Espero ansioso el informe sobre la estación de subte Sáenz, se supone que cuando la proyectaron, sabían que pasaba el arroyo, cualquier vecino de Pompeya lo sabe
@@tararira73 pienso lo mismo, es mas, propondria como hay en nueva york, que en ciertos lugares no se justifica que sea subterraneo entonces sale a la superficie por un costo mucho mas bajo, suponiendo en todo caso, que sea tan costoso hacer ese tramo subterraneo
@@alejandrolafont946 lo que se denomina Metro que va tanto por sobre y bajo la tierra en diferentes tramos, incluso bajo Rios , como en San Petersburgo y Roma.
@@tararira73 exaaacto, segun escuché desde la dirigencia de caba estaban decididos a que el proyecto no se haga asi por motivos esteticos, pero para mi es preferible que se haga asi antes de no hacerlo simplemente porque sea inviable o demasiado costoso
Fijate que ahí abajo junto al viaducto todavía está la vía que hasta que esta obra llegó allí era utilizada por trenes de carga que cargaban allí mismo y cruzaban la villa 21 - 24 por dentro y cruzaba el riachuelo hasta avellaneda.
¿Qué pasó con ese ramal? Entiendo que era un ramal de cargas importante. Ahora con el viaducto igual podría tener una estación entre lo que es la terminal de la 59 y la estación Solá. Aunque claro, hay que pasar la topadora.
Las vias tienen que dejarlas todas, creo solo se sacó la de Olavarría si no entendí mal
Esas vias van por adentro de la villa y llegan a pasar casi paralelas a los puentes del roca entre est gerli y est avellaneda pero mas después ya fueron sepultadas
Y como siempre de la mano de Pablo nos seguimos informando.
Gracias amigo
Gracias amigo
hay alguna conexion feerroviaria entre el viaducto y la estacion buenos aires cargas
No, una lástima, creo que podrían haber hecho las cosas mejor y conservarla, ha quedado clausurada, está en desuso junto con la vía que salía de allí atravezando la villa 21 24 y el riachuelo hasta avellaneda y el puente ferroviario que cruza el río desperdiciado, dentro de la villa ya la taparon con cemento en algunas calles internas. En el video se ve esa vía de la est bs as cargas, que quedó debajo junto al viaducto, donde dice pablo que harán una calle. Será una calle muy angosta, porque la gente edificó pegado a la vía construcciones de hasta 4 pisos.
Excelente video!
El otro día pase y me pregunte de que eran.
Felicidades por el esfuerzo en mejorar para crecer!
Fuerte abrazo.
Hay algún mapa que muestre como será este recorrido?
Muchisimas gracias. Saludos
Excelente!!! Sobre dónde se va hacer la estación, por lo que tengo entendido o decían la van hacer aparte de Constitución y más lejos porque "no hay plata" para que llegue a dicha estación. Saludos!!!
Jay diferencia entre lo que se dice y lo que se hace...saludos
@@pablomartikrenz6163 Totalmente
Hola Pablo! Cada vez mas cerca del objetivo. Viendo la magnitud de este emprendimiento, algo similar podría hacerse en los tramos intervenidos u ocupados del Urquiza para poder volver a conectar el tramo metropolitano con la traza hacia Zarate. Solo falta voluntad y decisión política! Esas construcciones en el costado, no parecen seguras. Abrazo!
Si quisieran lo podrian resolver de varias maneras, obviamente esta es una de las posibilidades. Abrazo
Exelente Pablo la linea 59 recorreria por la nueva calle donde se hace?
Esa info por el momento no la tengo, lo voy averiguar para un próximo informe
Hola, podrás hacer un video sobre el tren solar de Jujuy y comentar qué esta pasando en Tilcara, saludos!
Hola, tengo pasajes de avión para Mayo, quizás pueda ir antes. Saludos
Y otra calle Carrillo se engrosaria ya que se usó la mitad para el viaducto, otra no hay forma de unir Carrillo con Paracas con un puente en Brandsen?
Muy buen video Pablo una pregunta va a llegar al anden 1y 2 de constitución
Sí, lo dice en el video.
Pablo felicitaciones x el gran trabajo realizado y sorprendido por el alcance del dron, cuantos mts da? Impecable lo de Tomás, gracias x el informe segui ASI ❤
El drone depende de la zona por la señal...acá lo mandó 600 metros maso. Abrazo
Grande Pablo , los trabajos , avances , las imágenes de otro más de tus grandes e impecables videos, lastima que a las imágenes tan claras desde arriba , se ven los destrozos y usurpaciones , y eso fue generado por quien sabemos , y siempre se adueñaron / agarraron y usurparon predios ferroviarios . La verdad que contraste .... Por un lado los avances , y por otro el atraso ..... Gracias Pablo querido y equipo!!!
Peor sería mostrar solo.el.atraso...abrazo amigo y gracias por estar siempre
Hola pablo consulta acensores para discapacitado van a tener.gracias
Lógicamente.
Gracias Pablo, por semejante video, una consulta, esa es la villa 21/ 24 Zabaleta?
Creo que si
Hola muy buen informe, cuando esta previsto que terminen la obra y quede activo el servicio? Gracias
Supuestamente Noviembre 2024
hola Pablo, en un momento decís que el subte no puede llegar a Sáenz porque en ese lugar pasa un arroyo, pienso que eso no sería un inconveniente, hay que tener en cuenta el túnel subfluvial que cruza el río Paraná en la zona de Santa Fe y Paraná, o el túnel que cruza el canal de la Mancha, y otros tantos túneles más complicados que esos dos mencionados. Si se quiere, se puede hacer la obra. Lo demás, son excusas. Lo que aquí se observa es que no hay consideración por aquel que solo depende de los medios de transporte para movilizarse
Yo creo que deben haber hecho un estudio al respecto, como hago siempre voy a tratar de hablar con los que saben. Abrazo
@@pablomartikrenz6163no es imposible de hacer, no se hace porque dicen que saldría aprox 250millones de dólares, lo que vale hacer 4 estaciones de subte en otra línea, sería gastado solo por 600metros de la H, no compensa los gastos dicen
@@pablixguzz voy hablar con los que estuvieron trabajando en Saenz
Hola Pablo , yo cuando voy a trabajar a la plata , se ver la obra que acabo de ver. Cuánto tiempo puede llevar a estar terminada , dentro de 3 años no ? (Atte Federico Pignataro)
@@FedericoPignataro-zm9bc la verdad no sé pero dos más seguramente
esos servicio van a parar a constitución? la estación y el subte c ya esta colapsado de por si, no me imagino cuando metan otra linea que la use de cabecera.
Cuando termina la obra?