Почему все дальнобои СССР, мечтали сесть на грузовик "Шкода-706"?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2020
- Почему все дальнобои СССР, мечтали сесть на грузовик "Шкода-706"?
--------
ПОДПИШИСЬ: / @bbavto
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
#Дальнобойщик #СССР #АВТОСССР
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![บุษบา - วงชานเมือง [LiveCoverVertion] Original : เมนทอล](http://i.ytimg.com/vi/Dm81sKcd9rs/mqdefault.jpg)
А была ли у вас мечта стать водителем -дальнобойщиком и сбылась ли?
Я им хотел быть а сейчас хочу быть водителем автобуса
Да была такая мечта с раннего детства. Водителем я стал но дальнобойщиков на фуре нет но после армии работал немного на КамАЗе и покатался немного по югу страны. Сейчас продолжаю работать водителем по городу.
В детстве хотел в совтрансавто,сейчас водитель в международной организации,езжу на лэндкрузере.В собственности имею пассажирский мерс спринтер.
Да и я им стал !!!
Да, я им стал! Проработал 35 лет. И сейчас бы работал. Казацкие националисты не дают возможности...
Мой «БАТЯ», моего отца все так звали, весь союз объездил на этой шкоде. У неё было своё имя- он называл её НАТАША.
Жили в Ростове-на-Дону. А конечные точки его маршрутов:
Калининград п. Светлогорск- Иркутск;
Мурманск-Баку, Тбилиси, Ереван.
Это была МАШИНА!!!
И БАТЯ мой был- ЧЕЛОВЕК.
Его везде уважали.
Была, сбылась. Отец был всю жизнь далнобощиком,потом ещё кино, Конвой. В общем 20 лет голом по Европам, сейчас сижу в офисе, диспетчером, но по дороге тоскую.
Сбылась, только лучше бы не мечтал. Это по началу романтика. А так тяжелый труд, особенно в наше время. Не советую ни кому в это свою задницу сажать.
Надо было шахтёром лучше идти работать ! Вот где лафа ! 😏
Отличная работа, главное не дармовозить
Знаю одного мужика, он до сих пор ездит на такой шкоде, она ему от отца досталась, а отец работал в атп и там её получал новой, кароче машина больше 50лет в одной семье! 👆
Где же она такая живая?
Где это?
Лет десять назад встречал магирус самосвал, в полном сохране, хозяин его говорил,что тоже "взял" новым , а потом выкупил.
Тогда это была работа, сейчас рабство. Не везде ,но в основном.
Давы правы !0
Vezde rabstvo
Смешно, закон о трудовом фронте кто помнит ?
Я согласен на 100
в ссср за палочки работали -- это не рабство?
Ни о чем не мечтал. Но в 17,5 лет пошел учиться на ВС. Потом в 21год выучился на D и сел на 677 лиаз. Втянулся, шли годы, пошли мерседесы, сетры, хундаи, маны. В процессе работы открыл категорию Е. Но так и не осмелился сесть на фуру. Да и как то не тянуло. Открыл Е, чтобы пересесть на гармошку, но их списали.
Прошло 20лет, так и работаю на автобусе. Дал бы господь вернуться на 20лет назад и вновь пал выбор на жизнь....никогда бы не связал свою жизнь с рулём. Максимум категория В. Не более. И то, только личный поджопник.
Ездил с 1979 по 1989 и на Шкоде и на Праге. Очень удобные для того времени автомобили. При блокировке заднего моста это был танк. Со старым рефрежератором с боковой дверью было удобно разводить продукты по магазинам. Кабина Праги была удобнее. С заднего поперечного сиденья делали в Шкоде подвесную лежанку. Гамаки были неудобные. Спасибо за настальгическую подборку. Жаль, нельзя комментировать со своим приложением.
Зима дальнобойщиков меняет колесо. Руки замёрзли. Мороз.Он вспоминает что Мама говорила учись на гинеколога и руки в тепле и полный карман денег.
Сколько денег роздано ГАЙцам и другим пасущимся на трассе. Иногда ностальгия одолевает
я б не давал деньги
@@romzd6630 а девкам, они единственные зарабатывали
Помнишь анекдот:А если бы не гаишники и шкуры, то мы тоже очень бы неплохо жили..
@@romzd6630 Можно и не давать. Только работай на одну зарплату. Левый груз не бери на обочине и езжай спокойно,- ни кто с тебя ничего не возьмет.
Мама говорила учись сынок, нет би би.
Вот вот)) 😁
Тоже самое и мне говорила ,а я лошара стал далекобийныком ,дума сигарета во рту рука на двери .
Ну то учусь и англиский и всё такое но я хочу быть дальнобойщиков
Да приехали!
@@user-mj5oh4hw9m а куды, если не секрет?)) 🤣🙄🙃
На "ШКОДА"706рттн,стоял двигатель 160 ЛС.полуприцеп"АЛКА"рефрижератор.Грузоподъемность 11800 кг.Я на этом тягаче работал
Не Вы ли были за рулём на съёмках "Кавказской пленницы"? 😆
Лошадок у Шкоды было 180..
@@Electric-cat нет,он был в фильме про электроника
@@stanislavzaremba3445 180лошодей стояло на МАЗ 500ямз 236движок,на маз504в тягач стол ямз238,240лошадей.А на шкодке было 160л/с на школу подходила поршневая от нашегоБелоруса,а поршень маза и поршень Белоруса,земля и небо.
Я на такой работал, а 100 и сейчас дома стоит
Ну да, сбылась?
Но чтобы сильно рад теперь был бы, - не могу сказать!
Да, помню Шкоду, и Прагу
Такой мечты не было. Мечтал быть Морским офицером;Не прошёл по здоровью при поступлении в училище. Стал дальнобойщиком...
Дальнобойщики стали в конце 90х, а до этого междугородники, и помогали на дорогах друг другу, сейчас за 200 км отъехал от базы уже дальнобойщик, кроме как рулить больше ничего не знает и знать не хотят, колесо поменять не могут, конечно не все но большая часть.
В союзе я мечтал стать дальнобойщиком в Совтранасавто, потом на автобусе в Интуристе....но мечты так и не сбылись увы...
Повезло
Я настільки хотів бути дальнобойщиком,що купив 131 зіла, поставив дизеля,зробив двухмісного спальника.Одним словом зробив з нього машину для дальнобоя.Обїздив з напарником по росії,прибалтиці,нашій Україні.Але потім якось різко пропало бажання до дальніх рейсів.Тяхка то робота.Але свою мрію здійснив.І тим горжусь.
)) Да! сбылась! Даже более, у меня своя машина! только, это не работа, это не бизнес, это образ жизни.
как-то, так!
Шкода с рефрежиратом "Алка - 12" , впоследствии 100 ; 110 - выносливый и простой автомобиль .
А у нас к АЛКЕ завода ОРЛИЧАН, подкатывали тележку от камазовского прицепа, двухостную, т. к. по перевалам одноостная колодки за рейс стирала, на кызыл
Помню!
Мой ОТЕЦ ездил!
Но Ему почему-то, - ПРАГА лучше "шкоды" !
Почему?!!
А отгодайте?!!
Я знаю про что???
@@vytautaskekys Если честно, то я не знаю, но по моему Прага возд. охлаждение, или не так, у меня много знакомых кто на том и том работал, будить не буду спят пенсионеры🤗, ну рассказывай
Татра с воздушным охлаждением.
Ну погодайте про ПРАГУ !
И совсем не в том особенности, что Все Чехи были на воздушном охлаждений!
В чем различие между ТАТРОЙ и ПРАГОЙ ?!!!
Кабины были одинаковые !
Различие в Эмблеме, и в оборудовании?!!
Ответ Я уже дал!
Ну думайте?
Ну как обычно у неуча,полная каша,тех.характеристики одной модели,видеоряд другой.
Помню такие аппараты! А вот Колхиду зря упомянули! Это что то в мировом автострое!)))))
ТЯЖКАЯ работенка! Мой батяня отработал 17 лет на одной шкоде,машину всегда держал в исправном состоянии,единственнон что заработал паховую грыжу,от перебортировки здоровенных колес! Объездил весь СССР вдоль и поперек! Школьником на каникулах я ездил по рейсам с батей и в 7 мом классе он мне давал ночью на полевых дорогах управлять большим рефрежиратором,это были незабываемые моменты Жизни!
О дальнобое особо не мечтал, просто хотел быть водителем. Но случилось так что в 1989-м переехал из города тёщи к себе на родину, а там в грузовых парках места хоть и были места, но машины убитые до не могу. Была категория D устроился в автобусный парк на городской Икарус-260, машина после третьей капиталки, но два года отработала отлично, потом пришло время для её списания (12-ть лет), к тому ещё латки на раме начали трескаться. Пересел на новенький ЛиАЗ-677М. Три года откатал, но из-за задержек по зарплате и лимитов по горючке из АТП ушёл. Далее то на ГАЗеле, то на ГАЗоне трасса, но автобус вернул обратно в город. Последнее время, до ухода на пенсию, работал на своей машине под офисом строительной фирмы. Здесь каждую неделю трасса, было и через день. Но у меня-же легковушка и мне легче. При СССР дальнобой был в почёте, сейчас работа на износ.
Мечта была, и возможность была. Что-то не рискнул. Вроде и английский язык надо было знать. Да и месяцами на дороге находиться неохота было... Интенсивности движения на дорогах боялся. А когда решился и набрался опыта - начались девяностые ...
Я б на таком агрегате прокатился бы
Неоднозначная машина. Компрессор никакой, а на воздухе не только тормоза, при чём очень слабые, но и рулевое управление. На спуске потормозил и руль изрядно потяжелел. А этот аппарат под уклон имел самый лучший ход накатом, ведь подшипники то в ступицах шариковые. Так что, пару раз педалькой пшикнул и тебе ни тормозов, ни управляемости. Хотел на такой работать- будь добр крепко дружи с головой. А, так называемый, обогатитель. Мужики от него тащились в гололёд. Ручку вытянул, дозу дт прибавил, дымища. Двигатель длинноходный, чапает на малых в любую гору почти. Шкодисты были, можно сказать, элитой в гараже. Даже с отдельным боксом для ТО. Его потом до конца звали шкодовским, когда от Шкод и следа не осталось.
Респект за грамотный и профессиональный обзор! А то читаешь: "лучший был МАЗ!". "Мечтали сесть на КАМАЗ!" Пердёж в лужу! Обоснуй, докажи, потом вякай. Благодарен, друже. Сосед на такой ездил, раз в неделю приезжал, давал мне, малышу, посидеть в кабине. Красота, простор, комфорт, какой там МАЗ на х...
Едил знаю,но лучше всего она была для воровства...
А как же ретардер?
@@user-dr2fr7fh2m, это в те то года?
Помню нас, шкодистов, звали,, Белые люди,, в гараже.
Лет в 17-18 мечтал. Сейчас в 37 за пятихатку в месяц не пойду дальнебоем работать, хотя возможность есть
Да, выходил на МКАД и разинув рот караулил эти Шкоды, с прицепами Алка. Увидев их, махал водителям, чуть ли не бежал за ними, потом зажмуривал глаза и представлял себя где то там, в скрывавшейся дали.
Романтика??? Когда зимой отрывает кардан, когда " горят" подшипники , когда течёт помпа, и самое плохое, когда "стуканёт" движок( про колёса я молчу) .А вы романтика.(кстати сам за рулём с 1984)😊
Да и я им стал, 37 лет за рулем и ни грамма не жалею! Как говорил мой знакомый, шоферами не становятся ими рождаются!
Ну, может, кто постарше и тянулся к дальнобоям, а все мальчишки мечтали водить гэдээровский Мультикар М 25. ( С удовольствием посмотрел бы выпуск про этого малыша! ) Ещё советским мальчишкам нравился немецкий IFA W50LA и польский микроавтобус ZUK A-06. Но Мультикар был вне конкуренции!))
@Val Gavr в нашем доме гастроном был и жуки с ифами часто приезжали. Все пацаны в восторге были. ))
Ну кому как, кому то Шкода, я например начинал на МАЗ-504, это была не работа а песняяя, но сейчас уже на MANе
Повезло. А я вот на велосипеде везде успеваю
Кстати про автобус никто не слышал Шкода 706, а такой был. Мой сосед на таком работал, возил рабочих с завода. Год выпуска 1966 или 1968.
Не хотел работать дальнобойщиком. Но жизнь внесла свои коррективы. Ненавижу эту работу а что делать.
Гнать бы вас надо из профессии.. Зачем вы такие квелые понабежали? Звали вас сюда? Мёдом тут мазано?
Именно шофер, а не водитель
Шофёр в переводе с латинского - кочегар.
@@user-zn4rv2mg5s с французского
Уважаемый, когда ты проживёшь столько лет в железной коробке, и переберешь столько движков на морозе около 30 в минусе, я возможно и прислушаюсь к твоему мнению, а пока пробни лизнуть каленвал своим языком (я не сказал минеточным) в градусов 25 мороза. А будет ещё больней когда ты встанешь без монтировки и баллонника. Вот тогда и прибежишь к таким дедам как я. Вспомни Высоцкого "Пришёл тягач, и там был чай, и там был врач.... Я думаю лет через 5 ты заговоришь по другому.
Разговор пошел не в ту степь..... С новым годом всех!!! 👌
Да какая разница шофер или водитель. Сама то суть ясна. Вот и всё.
Была у меня мечта в дальнобой уйти. Это была мечта детства. Сейчас не мечтаю, слишком много "но". Да и другие водители хуже вредителей бывают.
Такой спальник не у всех был...
В основном на таких Шкодах был гамак, в котором не очень-то и удобно спать было.
1:08 это кабина автобуса Шкодв 706 RTO. а не того грузовика про который ты рассказываешь.
А это кабина не ШКОДА,а ПРАГА был такой тягач,г/п 8000 кг
Да нет, братяга, это именно Шкодовская кабина. У Праги решетка воздухозаборника была, как у МАЗа 500,под стёклами спальника
@@stanislavzaremba3445 Я имел в виду кабину внутри,у шкоды дивана с зади кабины не было,стояли две седушки,и капот двигателя был от лобовика до задней стенки
Shkodi bilo dve modifikacii, eto pervaia, a praga bila do shkodi
@@arkadiyviktorovich5328 mojet bit, davno bilo, ti naverno prav, kapot bil ot stekla
С переизбытком. Сбылась.
Езда фуфайке, выхлоп в кабину,сон согнувшись в камаке,не снимая валенок.тормозные цилиндры ,в которых кожаные манжеты.на морозе их просто нет.движок,который сам себя не тянет.топливный насос вручную смазывать необходимо.все это школа 706.вспоминаю как страшный сон .дальнобойщик с1981.пока за рулем на своей. Всем удачи.
Странно, зачем езда в фуфайке и сон в валенках? Печки отлично справлялись, очень теплая кабина. Я на Шкоде с 80 года
КрАЗ по характеристикам!👍
Людоед !
@@user-fg9tm1hf6q А какой удобный!
@@user-xt1ie7ob4d ошибаешся он не удобный!!!!
@@pavlikstepanencko8233 удобный когда едет под прес)))
Была! Сбылась!
Только думал на "дядю" работать буду. Только так вышло,что сам стал "дядей" !
так и нужно
Не каждому по силам открыть свой бизнес, все люди разные, нужна хватка, мозги, ну и везение.
@@user-kp4qm4gg1e в росии не открыть
@@romzd6630, с укараины, чтоли?
Мечтал, сбылась. Покатался и хватит. Пока дальнобоем катал другая мечта появилась: стать программистом и в 35 лет исполнилась и вот уже второй год работаю разработчиком и скажу вам разница небо и земля, что по нагрузкам, что по ЗП. Кароч мечтайте правильно)
Каждому свое..
Сбылась. В 82г. после путяги получил права и до сих пор кручу эту баранку, последние 20 лет дальнобой на международке. Труд адский, дома практически не бываеш. Шахтёр в забой на 12 часов спускается, а водила в рейс уходит на неделю, две, а то и месяц.
Еду я, значит, из Бухты в Алмазное...
Потому что импортный . А был бы штатовский вообще бы кипятком писали.
Potomy chto xoroshii bil i blokirovka z mosta bila, s 500 mazom ne sravnit
Была но не стал от греха по дальше
210 лошадиных сил? Мне кажется Шкода 706 имела мощность 160-180 лошадиных сил.
я мечтал стать электриком,а потом пока в школе учился хотел стать железнодорожником. и после пту устроился на жд электриком (ПЭМом) и объездил всю страну. типа проводника только ты там электромехаником работаешь.
Лучше бы работать на простом Камазе дальнобойщиком в 70-80е, чем теперь на какой нибудь Вольво или Скании. Про Китайцев и говорить не стоит.
А МАЗ 500? Как? Я на нём за неделю 7000т.км. Модод был, горяч.
На капоте большой стол... Это не стол, это и есть капот, кабина - то не поднималась!
И стол хромированный
@@stanislavzaremba3445 Вообще - то, машина была, реально шикарная!)))
Все мечтали работать на Вольво и ездить за бугор! А времена школы, это семидесятые.
V te godi ia mechtal o taksi, rybit kapysty dnem na taksi, a nochiu bombit na svoei
Я в детстве ещё при СССР мечтала грабить пьяных у пивнушки. Потом мечтал быть директором магазина. Стал таксистом потом бомбилой потом директором пионерлагеря
фото с передней часть от автобуса Шкода , фото с задней частью кабины с лавкой от пожарной Шкоды, трёхместная кабина МАЗ 500 удобнее чем стёснённое двигателем место водителя на Шкоде и на Шкоде 706 кабина не откидывалась тоже сильно не удобно для обслуживания двигателя .Мощность 160 л.с. а не 210 , максимальная скорость 66 км.ч , расход топлива с прицепом 36 литров на 100 км , допустимая масса полуприцепа 18500 кг
У Праги двигатель 110 лс
Хотел быть дальнобоем мечта по сладких меня по дал ше
Сбылась.
Это тягачи 70-х,потом уже LIAZы,КамАЗы и МАЗы.Кабина хорошая была ,до1974г попутешествовал на них автостопом.Когда брали деньги,а чаще нет.Тогда времена простые были и шофера ничего не боялись
Была, не стал. Но работаю вахтой. Кругосветка получилась по стране
Я мечтаю стать дальнобойщиком
Durak
Советское время салярка стоило капейки не проблема было советское время работал военной части вертолётной части Бойконура космодрома эти топливо укромных местах выливали землю бензинв авио киросины салярки чтобы освоводит скдады горючие вогоны для следуюшего пополнения
Маз 500 один из лучших советских грузовиков!!!
Otvratitelnii avto, osobenno s korotkoi perednei ressoroi
@@olegmorari7196 чем же? По мне даже лучше шкоды
@@user-ol5hw5zq2f Xolodnii, vibracia,sidet neygobno, 6ka polnii gemoroi, most odin, peregryzish, ressori naiznanky, bik possal , na rovnom meste byksyesh, planetarki rassipautsia. Syper 3 osnii, eto yje bil serioznii ydobnii, moschnii tiagach, ne bez problem, no yje mashina, kabina bolshaia, dva spalnika , ochen mne nravilsia, i merin bil ne nyjem, moe mnenie, konechno, kto to dymal po drygomy. Vsu jizn prorabotal na 3x osnix tiagachax, po sei den
@@olegmorari7196 маз вовсе не холодный, кабина и посадка водителя удобная, большая, большой спальник. Не могу понять, о какой перевернутой рессоре идёт речь, мосты надёжные. Ну а в мазе 500 был 8ми цилиндровый мотор, а не 6ти. Шестицилинровый ставился на строительную технику. Маз 500 по прежнему встречается на дорогах, что говорит о его качестве.
@@olegmorari7196 да и под маз 500 я имел ввиду тягач маз 504, хотя почему-то у нас было принято называть его пятисотым, в принципе мне доводилось ездить и на строительных образцах маза пятисотой серии с 6ти цилинровыми моторами и ничего плохого, я о них сказать не могу. Не на одном из них я не встречал перевернутые рессоры.
Да
Откуда 14тон грузоподъёмность 12тонн
Збылась
А я хочу дальнобойщиком стать
Сто раз подумай прежде чем начинать этот вид деятельности!!! Поверь это пишет тебе дальнобойщик с огромным стажем. Эта работа здоровья и денег не прибавит!!!
Не руби с плеча... подумай хорошенько))
Идея классная, но много трудностей, не в езде на большой машине, а в том что твориться вокруг этой работы, она достойная и оплачивается нормально, но есть подводные камни, самое зло-это диспетчера(логисты), снимают все твои сливки, если их всех повешать, то жить будет лучше, чище и радостей, да и дешевле будет все на свете, мрачно, но это так, 75%от перевозок имеют эти враги человечества, пухом им земля, и не боятся-же твари что божий суд их ждёт, этих мерзостей
Молодец, хочешь-станешь, щас это как 2 пальца об асфальт, не как раньше(класс, стаж, категория, рекомендация старших,) щас всё похуй-деньги, а совесть где-то в жопе, в итоге шагают дальнобойщики, снег гололед, горки и все встали, тьфу противно, но в перчатках велосипедист коих, дальнобойщики хуевы
Поменьше-бы дальнобойщиков, а побольше рейсовиков междугородников, которые понимают, что поворот включил, значит поворачивает, и не кричат, что осла непредупредил, а как-же раньше без раций всё понимали? Кто рейсовики те меня поймут, а дальнобойщики может и нет да ещё и залупятся, они на спуске валят, потом колодки нахуй, они же дальнобо и, на своей хуй так поедут
Да сбьілась, только нас тогда больше Камазистами. назьівали
Рейсовиками называли
25 литров? Без прицепа или как?
это где у нас в союзе был дальнобой все груза перевозили по жд...
@Віталій Про сам такой....
Коля, уж поверь, было, было..
сбылась...
И Зилы собирал на АМО
А я с молоду !где в автобазу неустроишся !давали дрова ! вечно собирал перебирал с рамы до болтика !в склад в автобазе ходил как в магазин, выписать запчасть за рубли ! собрал за молодость пять зилов 130 с рамы !последнего забрал правдами и не правдами себе !это было в раэвал СССР 1992 год !и прокормил мой верныйконь ,,зилок 130 меня и мою семью 25 лет ! а потом продал по дурости ! Захотелось иномарку ! и пролетел с этой иномаркой !бабок вложил а понту мало ! модаль старая запчастей хрен найдеш а если есть то цены хрен сложат ! теперь я на стрости лет понял зря продал своего верного коня ! и запчястей было полный сарай кроме рамы и кабины ! хотя у меня зил был бомба все зелисты восхищались !чего стоила покрашеная кабина в мокрый асвальт под тремя полеулетановым лаком
Мобихел 666 кузов средне синий ,будка вагонка под каммазовким брезентом ,зади были двери ! ну сказать ,может это уже по старости ! Или простоступил !а он меня выручал 27 лет !
@@user-fg9tm1hf6q А что ж ты думал. У меня дружок так же продал ИФУ.. Ну, не солидно.. Купил Мерседес, который оставил его без штанов.Продал Этого Мерина, и выкупил свою ифу обратно..
Да сбылась но, только в Европе. Уже 8 лет
Э о не шкода, а Лиаз 706 выпускали не чехи, а поляки. Либерецкие заводы назывались, потому и лиаз.
М-да, если этот грузовик был пределом мечтаний, то представляю что за убожество были отечественные...
стыдно за сср
авто не умел делать, ПОЧЕМУ?
Всех конструкторов ,поэтов и талнтиливых людей сажали в гулаг ,чтоб непросвещали народ и небросали тень на вождей Ссср.Полет мысли прысекался быстро ,и взор направлялся строго в землю и чтоб голову неподымали в небо!
@@user-zy2vu7zh9g это точно. спасибо
Когда пишут ссср не умел делать машины становится смешно до невозможности. А ничего что, если эти машины всё ещё продлжают штамповать ."Высокоразвитая"россия штампует вёдра с болтами не делая ничего нового
@@_bes_1_bes_120 у нас копейку 2101 выпускали а немцы и америка какие авто выпускали? стыдно за сср...(
Raketi delali i chernomazim plotini stroili
Милиционером , или мусором ?
Авоська под мандарины www.wildberries.ru/catalog/14607617/detail.aspx?targetUrl=XS
Конечно 🙈 От Владивостока до Гибралтара th-cam.com/video/6Xb8Mx5sDFI/w-d-xo.html
Сбьілась! и не жалею если бьі не очки на носу, позвоночник, и варикоз на правой ноге, досих пор бьі ходил каз-608в. Камаз-5410 , маз-54323, Рено ,,прянник" ,
Разговаривал и толку нету.какой это обзор.не позорся заранец.
Но Чайка на много луще
Тощна
Osobenno lyshe
Вся в блестючках. Просто песня для джигитов.
Чтоб я сдох
Да ведро обычное, и не мечта это была а преклонение западу, якобы у них там всё лучше.
Шкода не с Запада , а из соцлагеря .
Сам ты ведро настоящий водила не когда не скажет на свою кормилицу так какой бы она не була а наездник типа тебя
Вот сознайся, ты дурачком растешь?
Sergey Merkul розговаривай так со своими родителями понял а шкода была мечтой многих советских дальнобойщиков!!!!!
@@pavlikstepanencko8233 Ты мне дружек не говори что я должен делать. За 41 год вождения грузовика, я многому могу тебя научить.
Мечтали на камаз сесть шкода хлам
Так.думают.только.дураки.
706-е работали,когда КамАЗа и в проекте не было.Конкуренты Колхида и МАЗ 500.А больше было ЗиЛ 130 с прицепом,особенно грузинских
Виктор Попов ошибаешся мечтали как раз на шкоду сесть.!!!!!!
что за бестолковость щитать лошадей под капотом ... а кпп придумали чтоб мух гонять ..?! в ссср 90 предел скорости на любой трассе .. 100... 110 местами где ухабов по меньше или спуск ... на перевал и с него крадучесь и не пыля .... мощность это расход и не как не формула и не гусеничник с трала не выйдет .
Да перестанте ,,все шофера,, многие это да, но не все, сам мечтал о ,,Сов.Транс. Авто,, но знаю многих которые дальше своего совхоза не хотели уезжать, когда получил ,,КАМАЗ-5410,, многие приходиле посидеть, некоторые просили прокатнутся, а один товарищ часто говорил-,, да Серега, хорошая машина КАМАЗ, только один недостаток, долго грузить, долго ехать, и долго разгружать,, а дальнобоем работал до пенсии перебравшись в Германию, и на мерсах работал, на МАНе, ДАФ хорошая машина, последнии 6лет работал на СКАНИИ, все хорошо, но по КАМАЗу и сейчас скучаю.
А я был дальнепойшиком работал в основном на МАЗ 504 в , насчет ебкости ШКОДА 706 РТ была несравненно уютней .