PARABENS MEU NOBRE, EU NAO SOU MECANICO, MAS DESDE MINHAS BICICLETAS, MOTOS E AGORA CARROS, SEMPRE FIZ MINHAS MANUTENCOES. QUANDO AGENTE VAI TRABALHAR EM UM LUGAR COMO AJUDANTE, QUEM FAZ TODO TRABALHO BRACAL SOMOS NOS, E EM UMA OFICINA NAO E DIFERENTE. EM UMA SEMANA DE TRAMPO, DESMONTANDO E MONTANDO, VC APRENDE MUITA COISA. E NOS DIAS DE HOJE, COM O DESEMPREGO EM ALTA E SALARIOS REDUZIDOS PELA METADE, OU VC CAI PRA DENTRO DOS REPAROS OU VENDE O VEICULO PRA PAGAR A MAO DE OBRA E.AS. PECAS. TENHO CERTEZA QUE O PROFISSIONAL DE VERDADE NAO VAI FAZER CRITICAS DEPRECIATIVAS E SIM CONTRUTIVAS.
Assisti o seu vídeo o fui desmontar o meu. Mas não consegui fazer igual a você. Tirei o meu por baixo. Soltei o compressor do ar, a bomba da dh e depois tive que tirar o mancal que é preso no motor além de ter soltado às ventoinhas. Kkkk que trabalho!!!! O problema do meu eram só as escovinhas. Vlw ae man.
E assim mesmo já tem o tensional das correia de distribuição e uma chave 16 mm apertando o parafuso você conseguiria soltar a correia sem tem que corta ela só um detalhe antes de tirar esta correia indico tirar algumas fotos de como é a posição dela pra depois eu não passar o que eu passei
Vou dá uma humilde dica! Não tiro por cima tiro por baixo soltando o compressor do ar ! Não precisa tirar a grade ventoinhas só soltar a o coxin do motor com o macaco em baixo e empurrar o motor na direção do cofre aí o alternador daí facilmente, ganha o espaço, espero ter ajudado!
Tenho um igual a esse. Queria tirar uma dúvida, no meu parou de carregar a bateria e queria saber se no alternador são dois fios encaixado nele. É que vi só um fio encaixado e o outro tá solto
Muito bom o vídeo, to com problema no meu Polo 2009, troquei o controlador de tensão e a luz apagou, não esta acendendo mais. Porem medindo na bateria com carro ligado, (sem nada ligado) fica em torno de 13,4 V, já se eu ligo todos os farois, ar condicionado etc, ele chega a cair para cerca de 12,4 V, mesmo assim a luz não acende, isso ainda é normal? achei voltagem meio baixa, oq você acha? Obrigado pelo conteúdo
Boa noite amigo tem que ver se o seu controlador de tensão se a amperagem dele é mais alta que a da bateria se a bateria for 60 amperes tem que colocar um de 70 amperes
dica 01 pra soltar a polia da dh afrouxe os alen antes de soltar a correia poly v faça pressao na correia que da pra soltar os alen( nao precisa soltar as mangueiras so solte o reservatorio...com a bomba e amarre pra cima .....dica 02 solte o ar em baixo 3 treze deixe pendurado....solte o suporte do sistema todoque fica presso no bloco do motor..... mas nao tire ele...sao 4 parafusos 16....nao precisa soltar a ventoinha....o alternador pega em cima soltando o suporte vc consegue tirar, para montar caminho reverso ...com o suporte solto joga o alternador no meio depois parafusa o suporte....dica 3 ....e na poly v o tensor é uma mola como se vc fosse apertar a polia do tensor vc vai ver que a mola vem ....ai é só soltar a correia ...e pra colocar o a mesma coisa.....todos os sistmas de poly v com tensor automatico fazem isso...(ja me ferrei muito com isso ).......us mecanico vao me matar....kkkkkkkkkk
Uma dica galera, no Fox, mesmo motor, o lance é remover o para choque, o painel frontal e o compressor do ar. É mais fácil!! Soltando o painel frontal, o radiador vem pra frente o suficiente pro alternador passar por baixo, aonde fica o compressor de ar.
Minha Correia do alternador rasgou e está sem numeração alguém mim indica a numeração correta tenho um Polo hatch 1.6 ano 2003 com ar e direção completo?
Melhor maneira ,e tirar por baixo,tirando o pneu,parabarro, protetor do cárter e depois afastando o compressor do ar ,tirei do meu mais fácil! De qualquer forma tem trabalho!!!
LB garage sim os dois parafusos de cima do painel lado direito e lado esquerdo ao lado dos faróis que é junto com os paralamas soltando ele vai um pouco para frente
É uma mão de obra f... mesmo kkk. Parabéns pelo esforço, abraço!
Faz o curso mesmo até eu que sou profissional na área tomamos taca você foi bem tem uns que temos de tira o suporte todo!!
PARABENS MEU NOBRE, EU NAO SOU MECANICO, MAS DESDE MINHAS BICICLETAS, MOTOS E AGORA CARROS, SEMPRE FIZ MINHAS MANUTENCOES. QUANDO AGENTE VAI TRABALHAR EM UM LUGAR COMO AJUDANTE, QUEM FAZ TODO TRABALHO BRACAL SOMOS NOS, E EM UMA OFICINA NAO E DIFERENTE. EM UMA SEMANA DE TRAMPO, DESMONTANDO E MONTANDO, VC APRENDE MUITA COISA. E NOS DIAS DE HOJE, COM O DESEMPREGO EM ALTA E SALARIOS REDUZIDOS PELA METADE, OU VC CAI PRA DENTRO DOS REPAROS OU VENDE O VEICULO PRA PAGAR A MAO DE OBRA E.AS. PECAS. TENHO CERTEZA QUE O PROFISSIONAL DE VERDADE NAO VAI FAZER CRITICAS DEPRECIATIVAS E SIM CONTRUTIVAS.
A melhor maneira de aprender é fazendo amigo. Parabéns!
Parabéns! Vou ver se consigo na fazer no meu polo 2008
Assisti o seu vídeo o fui desmontar o meu. Mas não consegui fazer igual a você. Tirei o meu por baixo. Soltei o compressor do ar, a bomba da dh e depois tive que tirar o mancal que é preso no motor além de ter soltado às ventoinhas. Kkkk que trabalho!!!! O problema do meu eram só as escovinhas. Vlw ae man.
E assim mesmo já tem o tensional das correia de distribuição e uma chave 16 mm apertando o parafuso você conseguiria soltar a correia sem tem que corta ela só um detalhe antes de tirar esta correia indico tirar algumas fotos de como é a posição dela pra depois eu não passar o que eu passei
Vou dá uma humilde dica! Não tiro por cima tiro por baixo soltando o compressor do ar ! Não precisa tirar a grade ventoinhas só soltar a o coxin do motor com o macaco em baixo e empurrar o motor na direção do cofre aí o alternador daí facilmente, ganha o espaço, espero ter ajudado!
Muito bom
Como vc soltou o suporte das ventoinhas? Preciso trocar a ventoinha menor e não tem espaço pra ele sair por baixo, os canos do compressor do ar travam
Ba, nem me lembro mais, mas acho que tirei por baixo
Tenho um igual a esse. Queria tirar uma dúvida, no meu parou de carregar a bateria e queria saber se no alternador são dois fios encaixado nele. É que vi só um fio encaixado e o outro tá solto
Muito bom o vídeo, to com problema no meu Polo 2009, troquei o controlador de tensão e a luz apagou, não esta acendendo mais. Porem medindo na bateria com carro ligado, (sem nada ligado) fica em torno de 13,4 V, já se eu ligo todos os farois, ar condicionado etc, ele chega a cair para cerca de 12,4 V, mesmo assim a luz não acende, isso ainda é normal? achei voltagem meio baixa, oq você acha? Obrigado pelo conteúdo
Boa noite amigo tem que ver se o seu controlador de tensão se a amperagem dele é mais alta que a da bateria se a bateria for 60 amperes tem que colocar um de 70 amperes
Foi show você me ajudou
dica 01 pra soltar a polia da dh afrouxe os alen antes de soltar a correia poly v faça pressao na correia que da pra soltar os alen( nao precisa soltar as mangueiras so solte o reservatorio...com a bomba e amarre pra cima .....dica 02 solte o ar em baixo 3 treze deixe pendurado....solte o suporte do sistema todoque fica presso no bloco do motor..... mas nao tire ele...sao 4 parafusos 16....nao precisa soltar a ventoinha....o alternador pega em cima soltando o suporte vc consegue tirar, para montar caminho reverso ...com o suporte solto joga o alternador no meio depois parafusa o suporte....dica 3 ....e na poly v o tensor é uma mola como se vc fosse apertar a polia do tensor vc vai ver que a mola vem ....ai é só soltar a correia ...e pra colocar o a mesma coisa.....todos os sistmas de poly v com tensor automatico fazem isso...(ja me ferrei muito com isso ).......us mecanico vao me matar....kkkkkkkkkk
Roberta Fernandes valeu pelas dicas mano! Nada como falar com quem sabe!! Grande abraço
uma pergunta voce ja passou pela situção do seu alternador esta roubando bateria ?
Uma dica galera, no Fox, mesmo motor, o lance é remover o para choque, o painel frontal e o compressor do ar. É mais fácil!! Soltando o painel frontal, o radiador vem pra frente o suficiente pro alternador passar por baixo, aonde fica o compressor de ar.
Já sofri assim mano, tenho um polo igual ao seu. Fiz o lance de folgar o calço do motor pra retirar
Boa! Valeu pela dica amigo! Abraço.
Gostei do boa sorte kkkkkk.que bom que vc falou verdade. Estava pensando em retirar o do meu carro decide levar pra oficina .
E mecanica auto e paciencia conhecimento e macete.
Qual a numeração da correia que passa ai?
Cadd o video colocando sle no lugar?
só fazer o processo inverso
parabens o meu marido demorou mais conseguiu
Vendo esse vídeo hj .vc não pensou em solta compressor sai por baixo bem fácil.
Minha Correia do alternador rasgou e está sem numeração alguém mim indica a numeração correta tenho um Polo hatch 1.6 ano 2003 com ar e direção completo?
Meu tá com esse problema luz tá ligando
Melhor maneira ,e tirar por baixo,tirando o pneu,parabarro, protetor do cárter e depois afastando o compressor do ar ,tirei do meu mais fácil!
De qualquer forma tem trabalho!!!
A Correia ele sai tensionada junto com a polia do hidráulico
Kkkkk dei risada, mais é assim mesmo eu so igual, tem q rala pra caramba, na proxima fica mais fácil.
Haha bem assim
@@lbgarage na hr tem q vira mechanico
Massa mano. Vou ter q fazer isso também. Polo 2007/08. Mesma coisa né ??
Maycon 321 igual. Só pra colocar a nova correia precisa de uma ajudinha. Qualquer dúvida avisa! Abraço
ele sai por baixo amigo, meu carro é um fox e o mecanismo é o mesmo só afrouxar o compressor do ar
Meu carrinho é um Pollo 2003 tô com essa dor de cabeça
Não precisa tirar o compressor do ar ele sai por cima
Era pra ter tirado por baixo irmao
Meu marido é um verme, so depois de uma semana conseguiu tirar essa merda
kkkkkk
nunca chame alguém de verme, você não gostaria de ser chamada do mesmo nome!!
Tá achando que é fácil é kkkkk
Mais esse alternador é muito chato mesmo para tirar
Era mais fácil arredar o compressor do ar condicionado!
O mais fácil é soltar os dois parafusos de cima do painel frontal e puxar ele para frente
Você diz do painel acima dos faróis? Mas dai tem que soltar toda a frente não?
LB garage sim os dois parafusos de cima do painel lado direito e lado esquerdo ao lado dos faróis que é junto com os paralamas soltando ele vai um pouco para frente
Beleza, vou tentar agora quando colocar de volta! Valeu pela dica!!! Abraço
Bom dia cara não precisa cortar a Correia basta tu prender a Polia do hidráulico com alicate de pressão
Marcio Jose cortei pq ela ia ser trocada. Abraço