DMU Diesel Train Series Kiha 25 depart from the Gifu Station (Japan)

初めて実車を見たとき。岐阜駅で『何か隣のホームがうるさいな・・・』と思ったら停車中の1000番台でした！
1次車(0・100番台)とは音が違う気がします。

[@羽田孝幸]

路線バスに例えますと、先代エルガの小型直6エンジンをイメージしてしまいます。

[@サンライズ5032M]

一緒に313系が映り込んでいるが、本当にキハ25形と313系ってそっくりだ。

[@user-qg8sj1uw2s]

力強くてカッコイイ

[@Fuku_j_748]

特徴的なアイドリングの音がいいですねぇ…

[@natu7214]

この車両が登場したてのころに、
この車両の存在をしらずに高山本線
見に行ったら、非電化の高山本線に
313が走ってる！？って勘違いした
ことあるw
(冷静に考えて313な訳ないw)

[@user-ds5tv4us4f]

ディーゼル版313系ですから。

[@CentralJerseyRailfan]

The sound reminds me of British DMUs like the Class 170 Turbostar

[@yoshio_yoshiko]

美濃太田に仕事で行った時に乗ったけど、加速には度肝抜かれた。それまで乗ったことがあるキハは４０形だけだったので。

[@hallblowstation]

俺的には日本一(DCでは)のターボサウンドで大好きです

[@user-eh8oo9xk4z]

ビードレスなだけで一気に近未来的に見えますね

[@vr4ueno2]

私は昔の鉄ちゃん　キハは煙もうもうでしたが　トラックみたいにアドブルー（尿素）入れて　ターボで完全燃焼するから煙でないんでしょうか？　ディーゼルエンジンも変わりましたね　５３のじじいより

[@---kx2vn]

電車型のバスかと思いましたw

[@fromtokyojapan9021]

個人的には0・100番台の方が好きだな…

[@arthurzefanya4060]

Are they changing gears?

[@ThomasKrKr]

yes

[@けんあか-l5o]

生で聴いてるわけではないけど…
特にタービン音が際立ってる感じ。
ＪＲ東海さんは電車は３桁形式だか気動車は２桁形式となっている…やっぱ気動車ってマイナーだからか？しかもやたらと「末尾５」が好きだよねぇ…
まぁ何はともあれ、一度乗ってみたい形式ですな。

[@660-d1p]

なんでこの車両だけビードレスなのか謎ですね

[@hirataz3]

それ単なるコストダウンやん！

[@660-d1p]

ヒラタツ 313系だけずっとビード付いてて疑問だった。
225系にビードついてるような感じで。

[@かとまさ鉄道]

車両が御殿場線313系やんけ。それなのにディーゼルは違和感

[@user-ds5tv4us4f]

ターボエンジン搭載か？

[@user-wd4wo9gv8m]

これって朝の運用でしょうか？

[@tsfiooi]

動画データの情報をみたところ、10時15分でした。

[@hirataz3]

@@tsfiooi それやと朝ラッシュの返却も考えられますね。

[@tsfiooi]

確かに、4両の上割と空いてますからね。

[@7wy7]

武豊線走ってるすぐ沿線住んでたことあるから分かるけど75と25では全然後者のが静かｗ

[@can-mo8gr]

まんまバスの走行音

[@JR-ku1jj]

それw

[@E班班長大槻-r1b]

鳥取やん