Γεια σας παιδιά, Τάσος και εγώ. Έχω το καινούριο όπως στο βίντεο. Το δουλεύω διανομή Κέντρο Θεσσαλονίκης, χωρίς κουτί και τσάντα παρακαλώ, μόνο με τον χώρο κάτω από την σέλα. Οι καφέδες πηγαίνουν Α Ψ Ο Γ Ο Ι. Σταγόνα δεν χύνεται. Σε φάση που πέφτω σε πολύ άσχημη λακούβα και λέω ωχ πάνε... Αλλά τελικά ανοίγω τη σέλα και είναι κυριλέ. Είμαι στα 3.000 χλμ προς το παρόν απόλυτα ικανοποιημένος οδηγικά και οικονομικά. Πολύ ξεκούραστο και τα φρένα υπέροχα. Αυτό για την οδήγηση με ένα χέρι που λέτε το έκανα για λίγο αλλά είναι πολύ κουραστικό επειδή μόλις φρενάρεις δεν μπορείς να κρατήσεις καλή κόντρα στο τιμόνι και φεύγεις μπροστά και τα μαρσπιε μόνα τους δεν αρκούν. Η τιμή με έτσουξε για να πω την αλήθεια αλλά η ασφάλειά μου (Βλέπε CBS πίσω δισκόφρενο, δαγκάνες Nissin και σωλινάκια υψιλής) θεωρώ ότι είναι σημαντικότερη από το να γλιτώσω 5 κατοστάρια.
Η τιμη έτσουξε επειδή έχει το όνομα "Honda" και "Supra" επάνω. Κανονικά ενα παπί (και άντε λόγω Euro 4) θα έπρεπε να είναι κάτω απο τα 2.000. Αλλά... όλα έχουν γίνει πανακριβα. Η πραγματική τιμή της παπιας σου δεν ξεπερνάει τα 1.500-1.700 ευρώ), πάρε άλλα χίλια γιατί είναι Honda και σου πουλάω Supra (+ κάτι φορολογικά).
Το ίδιο συμβαίνει σε όλα τα πράγματα από κινητά μέχρι πλοία δεν είναι κάτι καινούριο. Δυστυχώς έτσι λειτουργεί το εμπόριο. Αλλά η ζωή μου θεωρώ ότι είναι πολύ πιο ακριβή από μερικά ευρώ. Είχα και τα έδωσα αν κάποιος δεν έχει τότε κοιτάει τι μπορεί να αγοράσει με αυτά που έχει.
Ναι, άλλο ενα θέμα ζωτικής ασφαλείας, και άλλο εμπορικής σημασίας. Για ενα ΠΑΠΙ τα 3.000 είναι πάρα πολλά. Τα 3.000 δεν είναι το κόστος αναρτήσεων και φρένων αλλα επειδή γράφει Honda επάνω, συν το οτι εδω στο Ελλαδισταν ότι έρχεται πιο φτηνά, εδω πάντα ανεβαίνει το κόστος παραπάνω, δεν υπάρχει "Δυστυχώς" αυτό ονομαζεται αντιεπαγγελματισμός. Και στην τελική (Γιατι εκει κόλλησες: "οτι δίνεις παίρνεις", ρίξτε το δεν ισχύει.) Οδηγάω παπί αξίας μόνο 1.200 και έχει πολυ δυνατά φρένα και πολυ καλές αναρτήσεις. 4 χρόνια τώρα, το μονο που ζήτησε είναι λαδια, μπουζι, φιλτρο αέρος, μπαταρία και λάδια αμορτισερ (γιατι εδω περα ο "έμπορας" δεν τα πέρασε απο ποιοτικό έλεγχο, άσχετα αν το εργοστάσιο τα πέρασε). Τώρα, απο εκει και πέρα μηχανάκι πήρες, την ζωή σου ήδη την έχεις βάλει σε ρίσκο, απο την στιγμή που υπάρχουν τόσοι τσαπάδες οδηγοί εκεί έξω + το οτι είσαι εκτεθειμένος γενικώς, απο 10 μεριές. Με αυτην την λογική, ας έπαιρνες αυτοκίνητο.
Καλα ναι, εγω δεν αντιλέγω συζήτηση κάνουμε. Δεν έχω καμία πρόθεση παρεξήγησης απλά να ξέρεις οτι μηχανακι και να πάρεις (όπως και εγω) είμαστε εκτεθειμένοι παντελώς.
Οδηγάω το συγκεκριμένο μηχανάκι(χωρίς το cbs βέβαια) από 20.000χλμ μέχρι 35.000χλμ για 1.5 χρόνο σχεδόν ως διανομέας και είναι της εταιρίας που δουλέυω(Αθήνα). Είχα 2 kaze-r, 2 daytona sprinter 125(ένα injection ένα καρμπυρατερ),ένα crypton x για λίγο καιρό μαμά και μετά 180cc(20hp) και έχω ένα c50(50cc!). Έχω οδηγήσει πολλά άλλα παπιά. - Οδηγάω το supra αρκετά έντονα γιατί νιώθω πιο ασφαλής. Έχει πολύ ωραίο γκάζι και αρκετά καλή επιτάχυνση(!) για παπί. Έχει σπάσει η μάσκα εύκολα απλά από κακούς δρόμους και ακούγεται σαν διάολος. Δείχνει να έχει καλό φωτισμό(μόνο σε τούνελ το έχω δοκιμάσει και νιώθω σειφ). Το μηχανάκι φωρτώνεται κάθε μέρα με αρκετά κιλά(έχει ειδική σχάρα για μεγάλα αντικείμενα). Το κοντέρ εμένα μαρέσει. Οι αναρτήσεις του ήταν ικανοποιητικές όταν το οδήγησα στις αρχές(20.000χλμ) και τώρα πια έχουν κλάσει εντελώς και χρειάζεται μια αλλαγή. Οι πίσω δεν έχω καταλάβει αν χρειάζονται αλλαγή αλλά από όταν το πήρα στα χέρια μου ήταν μια χαρά για τη δική μου οδήγηση. Κάνω εντούρο(αγωνιστικό-ημιαγωνιστικό) οπότε το στρίψιμο αυτό μαρέσει και με το παπί και το κάνω συνέχεια και όμως στρίβει!! Οδηγικά ύπερ ευχαριστημένος! - Από βλάβες έχει βγάλει τα εξής: σπασμένο διπλό σταντ εύκολα,σπασμένο ελατήριο μικρού σταντ και πέφτει μόνο του πολλές φορές αλλά σβήνει το μηχανάκι και σώζομαι πάντα. δίσκοι συμπλέκτη στις 30.000χλμ(πολύ νωρίς νομίζω γιατί σε όλα μου τα παπιά δεν είχα αλλάξει ποτέ) και αλυσιδογράναζα τον ίδιο καιρό(και οι δύο βλάβες μέχρι να μη κουνιέται το μηχανάκι,να βγαίνει η αλυσίδα δλδ και να πατινάρει σε κάθε ταχύτητα,σχεδόν μη οδηγήσιμο). Τα μαμά λάστιχα 28.000χλμ μέχρι να ανοίξουν στα πλάγια. - Χρηστικότητα: ύπερ ικανοποιημένος με το χώρο κάτω άπ'τη σέλα για τη δουλειά μου, φαρδιά σέλα αλλά λεπτή σχετικά αλλά κομπλέ(είμαι 100κιλα 1.84εκ οπότε ο πωπός μου για να είναι άνετος εκεί σημαίνει ότι είναι οκ!) μαρέσει που έχει σχετικά ψηλά και φαρδύ το σωλήνα του σκελετού ανάμεσα άπ'τα πόδια όπως έχει το crypton-x λίγο ψηλότερα) - Ύπερ οικονομικό σε βενζίνη εννοείται και πολύ μεγάλο ρεζερβουάρ που για τη δουλέια μου βοηθάει φουλ. Αν κάποιος το θέλει για να κάνει 5χλμ τη μέρα αμα το γεμίσει θα μείνει μήνα+ η βενζίνη εκεί μέσα :P Μια τελική γνώμη για μένα: Δε θα το αγόραζα σίγουρα σε αυτά τα χρήματα, δε μου βγάζει κανένα καινούριο παπί την ιδέα ότι θα το έχω για πάντα εκτός άπ'το crypton x που ακόμα και φτιαγμένο άντεξε(ο μόνος άξιος διάδοχος του c50 για μένα σε θέμα βλαβών). Δυστυχώς το X σταμάτησε να έρχεται στην Ελλάδα πια και μόνο σε στοκ. Σε 2800€ παιρνεις το supra και με 3000€ έπαιρνες το X. Τα παπιά της honda μου φαίνεται ότι είναι ότι χειρότερο υπάρχει μετα το glx σταδιακά. Δε θα έπαιρνα honda παπί καινούριο πια. Επίσης γράφει στο ταμπελάκι MG MOTO και όχι Honda το οποίο δε με ικανοποιεί καθόλου! Εν τέλει καταλήγω ότι είναι καλό μόνο για τον πατέρα μου και τη μάνα μου και όχι για νεότερους ανθρώπους ή ανθρώπους που θέλουν να το ανοίγουν λίγο και να το οδηγούν για πολλά χλμ καθημερινά ή με λίγη παραπάνω ένταση όπως είναι το X! Αν έχω ξεχάσει κάτι σημαντικό θα το προσθέσω.
Βασικά αδερφέ χωρίς παρεξηγηση, για 1.84 και 100 κιλά είσαι λίγο βαρούτσικος (με το συμπάθειο, έτσι και εγω 1.80 και 99 κιλά είμαι). Αυτά τα μηχανάκια θέλουν ενα άνθρωπο περίπου στα 70-90 κιλά ανα άτομο, διάβασε τα λάστιχα να δεις μέχρι πόσο βάρος σηκώνουν πχ εμένα σηκώνει μέχρι 160 kg). Τα λάστιχα σου (+ το βάρος που βάζεις ως διανομέας) ίσως γι'αυτό να τα έχουν κλάσει (λογικότατο + οτι τρώνε και τις λακκούβες των πολυ ωραίων μας Ελληνικών δρόμων του 1970). Τα δικά μου λάστιχα στο παπί θέλουν μια φορα τη εβδομάδα αέρα, όσο και αν προσέχω μακρια απο ήλιους, λακκούβες και τα συναφή. Μην έχουμε τις υπεραπαιτήσεις μας στα μηχανάκια (!!!!), δεν είναι θεόσταλτα και αθραυστα. Εδω και δεκαετίες, το Honda έχει σβηστεί απο την "ταυτότητα" των παπιών. Το συγκεκριμένο που οδηγάς κατασκευάζεται αν δεν κάνω λάθος στην Ινδονησία (βέβαια το MG Moto σαν εργοστάσιο δεν είναι πουθενά στο internet). Σημασία δεν έχει ΠΟΥ φτιάχτηκε αλλα με τι ΥΛΙΚΑ φτιάχτηκε. Αυτο το origin πρέπει να κοπει, δεν έχει κανένα απολύτως νοήμα πλέον, εξαρτάται απο τα φράγκα που θα στάξει το εργοστάσιο. Υ.Γ: Και όπως λέει ο πατέρας μου που ήταν 17 χρόνια ντελιβεράς: ότι μηχανάκι και να παρεις, το καλύτερο να 'ναι (που καλύτερο δεν υπάρχει, όλα κάποιο κουσούρι βγάζουν ... money for the honey) αν το πάρεις για ντελίβερι, θα καταντήσει ρημάδι. Γι'αυτό και δεν πέρνεις ΠΟΤΕ μηχανάκι που ήταν σε delivery.
Το έχω από τον Αύγουστο του 2016, πούλησα το modenas 125 kriss με πολλή Καλή ποιότητα πλαστικών το modenas και καλή θέση οδήγησης και πολλά +.Μετά από 8 Χρόνια αποφάσισα να αλλάξω μηχανάκι και πήρα το συγκεκριμένο λοιπόν.Τα μείον - κακή ποιότητα πλαστικών πολλά τριξιματα με αποτέλεσμα να βάλω ταινίες διπλής όψης στο μπροστινό καπακι που είναι το φίλτρο αερα,σιλικόνη σε όλα τα πλαστικά απο κάτω,τα ελατήρια του μπροστινού πιρονιου τα έπαιξαν τα άλλαξα στα 18.000 χλμ και άλλαξα μαζί και το ρουλεμάν έδρας του τιμονιού.Που με το modenas δεν είχα ποτέ τέτοια προβλήματα,σημείωση οτι το μηχανάκι το προσέχω σα τα μάτια μού.Τα + τώρα έχει χώρο κάτω από την σέλα με εξυπηρετεί πολλή, έχει μακριές σχέσεις στο σασμαν με ενα λίγο κοντό γρανάζι μπροστά αποκτάει λίγο καλύτερο νεύρο,δεν μου καίει λάδια τα αλλάζω καθε 3000 χλμ eneos10/40και μπουζι κάθε 6000 χλμ του κάνω 52χλμ την ημέρα για την δουλειά μού χωρίς προβλήματα στον κινητήρα και με Οικονομία στα καύσιμα.Για τα λεφτά του περίμενα καλυτερη ποιότητα πλαστικών βλέπε τρίξιμο πλαστικών θαμπωμα πλαστικό κοντερ που διορθώνεται με γιαλιστηκο πλαστικών,ακόμα προσοχή στο πηρουνι μπροστά τα ελατήρια δεν κρατάνε για πολλά χλμ με αποτέλεσμα να παθαίνει ζημιά και το ρουλεμάν έδρας λόγο κακης λειτουργίας του μπροστινού πιρουνιου.
Ixa 2 fores modenas kris poli anotero apo auto to skoupidi pou legete honda foul kina to exi o aderfos mou to exo odigisi 3 fores pio mapa papi d exo odigisi ixa to innova i poli kalitero stin odigisi.... Kanis megalo la8os pou alazis ladia ka8e 3000 max ka8e 2000 to kalitero einai ka8e 1500
Είμαι κάτοχος του soupraX εδώ και δύο χρόνια. Φοβερά ΕΛΑΤΩΜΑΤΙΚΟ και όχι μόνο το δικό μ αλλά και όλων όσων το έχουν πάρει! Είναι πολύ αισθητό σαν μηχανάκι .
poli omorfo mixanaki kai mpravo gia to review pou kanate poli kalo pragmatika !! . entaksi eklapsa sta 21 lepta xaxaxaxa etsi tha ekana egw gia melisa kamia sfika xaxaxaxaxax sinexiste pedia pragmatika!! opote thelete kanoume kai to dinamik ena review :D
Εχω αλλαξει 4 παπια χοντα από το 1985 ( C50,GLX90,ASTREA GRAND,ASTREA SUPRA).To Supra εχω ακομα,μοντελλο 1999 (δισκοφρενο),αγορασμενο ελαφρως μεταχειρισμενο το 2004 με 12.000 χλμ. Το καλυτερο ηταν το Grand (τελεια σελα χωρις κραδασμούς,δεν ετριζε το μηχανακι γενικως καθολου)και παρα πολύ καλη βαφη πλαστικων.Το GLX από την άλλη ειχε τη καλυτερη βαφη by far (ακρυλλικη διπλης),τελεια σελα αλλα δεν ειχε τηλεσκοπικο μπροστα.Από τη πρωτη μερα που πηρα το supra προσεξα τους φοβερούς κραδασμούς στη σελα,αλλα και σε όλα τα πλαστικα, και μου εβαλαν σιλικονη από το συνεργειο σε όλα τα πλαστικα.Η σελα του supra είναι απαραδεκτη,μετα από 15 λεπτα οδηγησης εχει μουδιασει η λεκανη σου.Το μοτερ του όμως κυριολεκτικα σκοτωνει.Κτηνωδεις ροπες (για παπι),με το πιο κοντο κιβωτιο που εχω συναντησει.Πιανει τη τελικη του μεσα σε 600 μετρα.Το στοιχειο του είναι ορεινο στροφιλικι.Για μενα το τελευταιο χοντα ηταν το Grand.Παροτι χοντακιας πλεον κοιταω το modenas GT135.Και με καρμπυρατέρ για μας τους παλιους.Ειδα βιντεακι στο th-cam.com/video/evdlQ7fKrNI/w-d-xo.html Δειχνει σχεδόν μηδενικούς κραδασμούς Μηπως να το δοκιμασετε?Και εχει και σελα μεγαλη...και φθηνοτερο από το χοντα!!
Καλό φαίνεται...αλλά και το Daytona με τα 1500 Ευρώ... επίσης πολύ καλή πρόταση... Ειδικά μάλιστα μετά τα σχόλια μερικών που λένε ότι τα πλαστικά του Honda τρίζουν και αυτά...
η διαφορα με το μικροτερο παπι της χοντα ειναι 600 ευρω.και με το daytona ειναι 1380 ευρω!!!,.Το supra Αξιζει μονο για να διωξεις την πολυεξοδη μηχανη σου σε ανταλλαγη οπως ο τυπος στο βιντεο
Ρε παιδιά δεν υπάρχει το κρυπτον Χ (Τ135) πια έχει σταματήσει να εισάγεται από 31/12/2016 γιατί δεν είναι Ε4. Υπάρχει το κρυπτόν s το 115 με 2200 τιμή. Τα μηχανάκια πάνω από 126cc είναι υποχρεωτικό να φέρουν abs και όχι cbs που είναι για τα εως 125. Το Τ135 δεν είχε ούτε καν cbs και ταμπούρο πίσω.Μόνο από αυτά τα δύο έτρωγε πόρτα από την εφαρμογή του Ε4 1-1-2017. Στα παπιά το πιο vfm είναι το sprinter και μετά το magic της sym που έχει σκουτερίσιο κοντέρ και καλύτερη ποιότητα κατασκευής.Σαν μοτέρ είναι ίδιο με του daytona με ελάχιστα μειωμένη δύναμη λόγω διαφορετικού ψεκασμού στα 1750 τιμή.
Βασικά θα διαφωνήσω μαζί σου όσον αφορά το vfm για το Magic στα 125, αλλα δεν φταίς εσύ όμως φταίει η διαφήμιση των παπιών. Καταρχήν, το πιο vfm μετα το Sprinter (και θα αναφέρω για ποιους λόγους είναι πρώτο το Sprinter) είναι το πιο αδικημένο παπί απο όλα (μαζί με το Gemini Ark 125 και το Daytona Velos 125): το Keeway Target 125 που πλέον βγαίνει και σε Injection (1.400-1.500 ευρά). Αν το δεις πιθανότατα θα πάει το μυαλο σου στο πάντρεμα Supra-X με το καινουργιο Astrea. Και όμως, ισχύει, δεν είναι καν απομίμηση αλλα αν έισαι παρατηρητικός εν πλην σαφώς θα το προσέξεις. Είναι το πιο ποιοτικό παπί σε αυτά τα λεφτά, σου βγάζει με μια πιο ελευθερη εξάτμιση άνετα όλους τους 9 ίππους του και χωράει ενα κράνος μεταξύ S-M (όχι παραπάνω)... πολλά plus ποιοτικοτερο ακόμη και απο το Crypton X (στα πλαστικά), πολλά plus πιο αξιόπιστο απο το Sprinter και ναι δεν αστιεύομαι. Το Sym Magic είναι το πιο fail παπί που κυκλοφορεί στην αγορά. Δεν είναι το θέμα ότι φοράει ψεκαστό καρμπ, πόσο μαλλον οι πολυ κακές αποδόσεις για τα κυβικά του (μεγ.αποδ: 7,5 hp). Το έχω δει στο δρόμο, είναι το πιο αργο παπάκι που έχω δει ποτε μου, και ακόμη ενα καλοσυντηρημένο 100άρι το προσπερνάει άνετα. Στις ανηφόρες τα φτύνει και ειδικά σε δικάβαλο, επειδή είναι και low profile δεν ξέρεις αμα σου σπάσει και καμια τάπα λαδιού και τρέχεις. Μακριά απο το συγκεκριμένο, είναι ωραία εταιρεία η SYM ωστόσο εδώ το έχει χαμένο. Το Sprinter είναι πρώτο διότι έχει στοιχεία για το τι πρέπει να παίρνει το μοτέρ, έχει πλούσια γκάμα ανταλλακτικών (να 'ναι καλά ο Γκόργκολης) και σχετικά οικονομικές τιμές. Εκεί το Target με αυτον τον αντιπρόσωπο που έχει το χάνει, και γι'αυτό αδικείται. Έχει πέσει σε λάθος χέρια και η Keeway και η Benelli (γιατι ο τύπος δεν το "έχει" και αυτό το ξέρω πάρα πολυ καλά). Οσο για το Crypton X επειδή η Yamaha προχωράει πολύ γρήγορα την γενιά του Crypton (βασικά του LC ή του Spark όπως το αποκαλούν οι Ασιάτες), το συγκεκριμένο μοντέλο έχει κολλήσει στην Ελλάδα απο το 2011-12. Απλά, η Μοτοδυναμική το κράτησε για κάποιους λόγους οι οποίοι δεν είναι μόνο τα απαιτούμενα των Euro (πόσο μάλλον οτι έγινε ενα μηχανάκι που "ψάρωσε" τους πάντες με τα κυβικά των 135 και την προηγμενη τεχνολογια του FI και βγήκαν πολλαααααα λεφτά... μάγκες για εμένα).
Το έκανα βολτα και κάνει σκουτεριστικη οδήγηση. Αθόρυβο και μακρύ. Στιβαρό και βαρύ. Έκατσα μετά στο Αστρακι μου του 89 παρακαλώ και είχα καλύτερη αίσθηση. Πχ ελαφρύτερο ποιο ροπατο και παπιστικη οδηγη ρε μάγκες. Δεν το αλλάζω με τίποτα.
Καλησπέρα παιδιά. Έχω ένα tricity 125 μοντέλο 2017 που το πείρα το Νοέμβριο καινούργιο με την προσφορά στα 2850€. Αν θέλετε είναι στην διάθεση σας για παρουσίαση!
Εγώ πάντως σε αυτά τα λεφτά θα προτιμούσα να έπαιρνα το Honda cb125 f μοντέλο του 2018 πολύ καλύτερο και πιο στιβαρό τόσα πολλά για ένα παπί για μένα δεν αξίζει με το άλλο έχεις μεγαλύτερη αυτονομία και πάλι είναι πολύ οικονομικό με τα ίδια λεφτά
Θέλουμε να δούμε παρουσίαση crypton x και να αναφέρετε τι σας αρέσει και τι όχι πάνω στο μηχανάκι μιας και είναι το πιο πολυσυζητημενο μικρό μηχανάκι(κάτοχος εδώ απλά θέλω να ακούσω τη γνώμη σας)
Υπάρχει και το tab wind r8 που είναι ρέπλικα του σουπρα με μοτέρ inova 125cc με χαρτιά απο 50αρι και 14-15 άλογα και κοστίζει 1.600€ ,φυσικά δεν έχει τόσο προιγμενα ηλεκτρονικά αλλά κατα την γνώμη μου είναι τίμιο για τα λευτα του
Καλό το HONDA SUPRA του 2018 αλλά καλό είναι να καίνε καύσιμο υδρογόνο με θαλασσινό νερό να είναι οι βόλτες τουλάχιστον δωρεάν να αναστηθεί και ο τσαμπας και τα βενζινάδικα θα είναι παρελθόν θέλει είδηκα συστήματα υδρογόνου για παπάκι υπάρχουν πάντως .
Φίλε με το supra x θα είσαι πιο άνετος είναι αισθητή η διαφορά στο δρόμο τα κυβικά φαίνονται επίσης καλύτερα φρένα γτ έχει και πίσω δίσκο,η σέλα ανοίγει από το διακόπτη και το συγκεκριμένο χωράει και κράνος κάτω από τη σέλα
Γειά σας παιδιά πράγματι το θέμα με τα παπάκια έχει τρομερό ενδιαφέρον καθώς αποτελεί σημαντικό μέρος της καθημερινό τη τα μας. Έτσι και εγώ σκέφτομαι για την απόκτηση ενός μεταχειρισμενου συγκεκριμένα για zx 130 η xcite 135 λογο του οικονομικου , λογο του μεγέθους και της μεγαλης σελας , λογο φου χωρου κάτω απο την σελα και της ταπας του ρεζερβουαρ μπροστα .Η γνωμη σας μετραει ! Ευχαριστω.
Είχα το Xcite και όντως είναι πολύ ανετο και παει μια χαρά. Το κακό είναι οτι εχει παρα πολλα πλαστικά και σε μια πτώση τον ήπιες. Επίσης το πορτάκι της ταπας βενζίνης πολλές φορες χαλάει. Παντως εχει απ τις πιο ανετες σελες σε παπι
Προσωπικά, το Spike έχει μια απο τις πιο ωραίες και αναπαυτικότατες σέλες, είναι πολυ μαλακή. Για το ZX ή το XCite δεν γνωρίζω είναι η αλήθεια. Απο εκεί και μετά, έρχεται αυτό που ήδη έχω (το Target 125) που έχει επίσης μεγάλη σέλα, απλά επειδη είναι λίγο πιο σκληρή, στην πολωρη οδήγηση, πονάει ο κώλος σου. Βέβαια, απο την άλλη αν θες να κάνεις την σέλα σου πιο αναπαυτική, αυτό γίνεται με λίγο σφουγγάρι παραπάνω....
Για την γκαντεμια που λέτε: Εχει άφησει ο φίλος μου το medley του στη διπλοστεκα και απ' την ζέστη έλιωσε η άσφαλτος βούλιαξε μέσα η στέκα και έπεσε στο πλάι...οποτε στραβωσε η μανέτα, γρατσουνιές στην ποδιά και στην εξάτμιση απ' το πουθενά .
Καλησπερα στο παρεακι θα ηθελα να προτινω ενα θεμα για το επομενω βιντεο μιας και δεν το εχει εξηγηση καποιο ελληνικο καναλι Μιας και κοιταω να παρω πρωτη μηχανη γυμνο(ΜΤ07)και ως γυμνο(δεν ξερω αν στα γυμνα συμβαινει συχνοτερα) και πρωτη μηχανη το φοβαμαι αρκετα αυτο το φαινομενο αν θελετε εξηγηστε καποια πραγματα να δωσετε και τιπς για αποφυγη.Ευχαριστω
σηκώνεται ελάχιστα το μπροστινό και με την δύναμη που ασκούν στο τιμόνι τα χέρια κάνει ένα απότομο μικρό παίξιμο που αν δεν ανοίξεις γκάζι να φύγει το βάρος απ τον μπροστά τροχό και να ισιώσει γίνεται πιο έντονο και σε ρίχνει
The 2 Motorheads ναι αυτο λεω αν θελετε βαλτε το σε καποιο βιντεο σας με καποια τιπς πως το αποφευγουμε γιατι και πως δημιουργηται?απο τον δρομο,αερα? Παντως γινετε πιο ευκολα σε γυμνα μηχαμακια?γιατι πρωτη μου μηχανη θα ειναι το μτ07 και το ψιλοφοβαμαι:/
Εγώ θα έπαιρνα crypton x γιατί είναι κι ποιο οικονομικό σε τιμή δηλαδή το βρίσκεις μεταχειρισμένο με 1500€ κι είναι κι 135 cc κι η γνώμη Μ είναι ότι είναι ποιο όμορφο το crypton
2800 είχα πάρει το 2014 ένα pcx 150 νομίζω αξίζουν πιο πολύ απότι το παπί της Χόντα Τελευταία τεχνολογίας?? Που ρε παιδιά ?? Λάμπες αλογόνου 5 λίτρα ντεπόζιτο? Δες ένα pcx πόση παραπάνω δουλειά εχει κάνει η Χόντα Led xenon 8αρι ντεπόζιτο Startstop Αντί για μίζα έχει έναν ροτωρα που δεν ακούγεται Πολλά πράγματα παραπάνω απότι αυτό δεν το έχει προσέξει η Χόντα
The 2 Motorheads απλά ήταν το νούμερο που άκουσα και μου ήρθε στο μυαλό . νομίζω το μέλλον ανήκει στα σκούτερ το κεφάλαιο παπί κλείνει σιγά σιγά από της εταιρίες και το βλέπουμε ακριβώς σε αυτό το θέμα πόσο πολύ ποιοτικά και τεχνολογίκα έχει ανεβάσει τα σκούτερ μικρά ή μεγάλα και τα παπιά τα έχει αφήσει ας πούμε. Βλέπε το pcx 2018 που μόλις παρουσιάστηκε πόση τεχνολογία έχει keyless system ,abs , welcame φώτα , και πόσο μάλλον το hybrid που θα το βγάλει το 2019
The 2 Motorheads νομίζω ότι και σε αυτό που λες τα μικρά κυβικά σκούτερ είναι κοντά στο κόστος σε παπί παράδειγμα από το pcx μου στα σέρβις του ήταν παπι ίδιο μπουζί ένα λίτρο λάδι Η μόνη διαφορά που με πονάγε ήταν τα ελαστικά ήταν πιο ακριβά και ιμάντας κίνησης που μου λέγαν κάθε 25χλιδες χλμ αλλαγή και τον άλλαξα στα 40 χωρίς κάποιο προβλήμα Στα πολύ αρνητικά είναι το θέμα πτώσης πενταπλάσια κοστος
Aυτο ισχυει για το PCX που πραγματι ειναι οικονομικο στη συντηρηση.Απο αλλα σκουτερ ομως το παπι ειναι μακραν πιο οικονομικο και εχει μεγαλυτερη διαρκεια ζωης.Και βελτιωνεται σχετικα ευκολα& φθηνα.Αν πεσει κατω ενα σκουτερ,το κοστος της ποδιας του ισοδυναμει με ολοκληρο κοστουμι παπιου.Κατα τα αλλα το μελλον ανηκει στα σκουτερ σιγουρα.
Πρώτα απο ολα δεν ειναι honda / ιαπωνικό. Οποτε ποιοτητα καμια σχεση με κανονικά honda. Και εγώ διάφορα προβληματα αντιμετώπισα κυριως θόρυβο οταν ζεσταθεί πολυ δυνατο.
Και όμως την καλύτερη επιλογή έκανε ! Έχει φτάσει 3.400€ 😂😂εγώ το πήρα το 2017 Γενάρη έχει 35 χιλιάδες χλμ κ αύριο το πρωί το πουλάω απ 2000€ έως 2.300€ αεραααα 😂το είχα πάρει 2600
αμα ειχα θα ταν καλα.θα σας στειλω απο καπιον σιγουρα να νοιωσετε παλι παιδια με το μπιχλιμπιδι.αυτη την στιγμη ειναι σε ασχημη κατασταση επειδη εχει πληγωθει στο προσωπο,ειχα τρακαρισμα πριν λιγες ημερες ευτυχως χωρις πεσιμο δικο μου,αλλα εσπασε η μασκα του και ειναι ολα μπροστα κολημενα με ταινιες οποτε οταν το φτιαξω θα σας στειλω.
οκ.απλα ειναι τα χρηματα πανω κατω τα ιδια.και η χρηση [πολη και λιγο παρα εξω] επισεις,αρα ειναι συγκρίσιμα.καταλαβενω το διαφορετικο στυλ οδησησης αλλα για ενα καθημερινο "εργατη"προτινω το σκουτερ και οχι απαρετιτα piaggio (εχω ενα liberty και ειμαι πολυ ευχαριστημενος)
Το liberty πιο καλό μηχανάκι από το supra? Θα τρελαθούμε? Μου έβγαλε το λάδι με τις βλάβες του. Το πηρα 1800 και 4 χρόνια μετά το σκότωσα στα 500 για να γλιτώσω!!! Με το supra πλεον νιωθω αρχονταςςςςς
Επιτέλους αρχίσαμε να βλέπουμε Honda πάλι στον δρόμο με το supra x και το astrea,γιατί με το δεύτερης γενιάς innova και ειδικά με το wave 110 δεν πήγαινε..
Nick Gerokostas το astrea δεν το θυμάμαι και πολύ καλά αλλά από ότι θυμάμαι δεν είναι ίδιο αν δεν κάνω λάθος..πάντως είχε πέσει σε πωλήσεις ή Honda την είχε σβήσει Yamaha με το X από το 2007 που πρώτο βγήκε .Μέχρι τότε κυριαρχούσε η Honda από παλιά με τα c50,glx που Είχα κιόλας μέχρι τo πρώτο innova που πραγματικά είχε γεμίσει ο τόπος.τωρα η αλήθεια είναι ότι τα innova τα παλιά χαθηκανε από τους δρόμους δεν ξέρω τι θα κάνανε..
Lampros T. Φίλε γιατί το λες είχα το wave 110 και ήμουν απόλυτα ευχαριστημένος αν εξαιρέσεις την απώλεια δύναμης μετά τα 80.. Συγκριτικά με το crypton x που έχω τώρα και περισσότερο χώρο έχει και καλύτερη σέλα (μαμά) αυτό που με χάλαγε ήταν το τριξιμο στο κοντερ
Black Mamba έχω ένα hnda innova 125 από το 2010 και τώρα έχω 99350χιλ μόνο εξάτμιση άλλαξα 8φορες ζευγάρια λάστιχα 3 φορές αλισιδογραναζα δισκάκια θα αλλάξω πρωτη φορά τον αλο μήνα μάλλον. λάδι δεν άρχισε να καίει ακόμα , δεν του πίνω το αίμα το πάω νορμάλ
δεν ειναι τυχερος.....απλα ο ανθρωπος δεν το καιει οπως ειπε το παει νορμαλ......τα innova λοιπον βαραγανε μπιελα γτ τα παιρνανε τα πιτσιρικια και απο το πρωι μεχρι το βραδυ βαραγανε κοφτες......οτι και να παρεις αν το βιασεις θα σε βιασει
@@haristhegreek2571 ΕΙΣΑΙ ΤΕΛΕΙΟΣ ΑΣΧΕΤΟΣ ΔΙΟΤΙ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ ΣΤΟ ΧΑΛΑΡΟ ΧΤΥΠΗΣΕ ΜΠΙΕΛΑ ΑΠΟ ΤΑ 15000 ΚΛΜ ΑΡΧΙΣΕ ΝΑ ΒΑΡΑΕΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΜΑ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ ΒΟΥΛΩΣΕ ΤΟ ΔΙΟΤΗ ΕΜΕΙΣ ΔΩΣΑΜΕ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΔΕΝ ΤΑ ΕΔΩΣΕΣ ΕΣΥ!
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
Aυτο το βίντεο το αφιερώνω σε όσους λένε ότι τα πάπια δεν κάνουν... μπράβο παιδιά πολύ καλή δουλειά.
Κάπου είχα διαβάσει
Όση θέληση λύπει από έναν αναβάτη πρέπει να συμπληρωθεί από κυβικά,πολυθρόνες κ,αλά.
πόσο γουστάρω που παρουσιάζετε έτσι μηχανάκια, μπράβο ρε παιδιά !
Φάτε μάτια ψάρια.... και εγώ γουστάρω (μέχρι να μαζέψω τα λεφτά....)
Μπράβο σας ρε μάγκες!!!Περιμένουμε παρουσίαση και το στρογγυλό να το δούμε!!!
Γεια σας παιδιά, Τάσος και εγώ.
Έχω το καινούριο όπως στο βίντεο. Το δουλεύω διανομή Κέντρο Θεσσαλονίκης, χωρίς κουτί και τσάντα παρακαλώ, μόνο με τον χώρο κάτω από την σέλα. Οι καφέδες πηγαίνουν Α Ψ Ο Γ Ο Ι. Σταγόνα δεν χύνεται. Σε φάση που πέφτω σε πολύ άσχημη λακούβα και λέω ωχ πάνε... Αλλά τελικά ανοίγω τη σέλα και είναι κυριλέ.
Είμαι στα 3.000 χλμ προς το παρόν απόλυτα ικανοποιημένος οδηγικά και οικονομικά. Πολύ ξεκούραστο και τα φρένα υπέροχα. Αυτό για την οδήγηση με ένα χέρι που λέτε το έκανα για λίγο αλλά είναι πολύ κουραστικό επειδή μόλις φρενάρεις δεν μπορείς να κρατήσεις καλή κόντρα στο τιμόνι και φεύγεις μπροστά και τα μαρσπιε μόνα τους δεν αρκούν.
Η τιμή με έτσουξε για να πω την αλήθεια αλλά η ασφάλειά μου (Βλέπε CBS πίσω δισκόφρενο, δαγκάνες Nissin και σωλινάκια υψιλής) θεωρώ ότι είναι σημαντικότερη από το να γλιτώσω 5 κατοστάρια.
Η τιμη έτσουξε επειδή έχει το όνομα "Honda" και "Supra" επάνω. Κανονικά ενα παπί (και άντε λόγω Euro 4) θα έπρεπε να είναι κάτω απο τα 2.000. Αλλά... όλα έχουν γίνει πανακριβα. Η πραγματική τιμή της παπιας σου δεν ξεπερνάει τα 1.500-1.700 ευρώ), πάρε άλλα χίλια γιατί είναι Honda και σου πουλάω Supra (+ κάτι φορολογικά).
Το ίδιο συμβαίνει σε όλα τα πράγματα από κινητά μέχρι πλοία δεν είναι κάτι καινούριο. Δυστυχώς έτσι λειτουργεί το εμπόριο. Αλλά η ζωή μου θεωρώ ότι είναι πολύ πιο ακριβή από μερικά ευρώ. Είχα και τα έδωσα αν κάποιος δεν έχει τότε κοιτάει τι μπορεί να αγοράσει με αυτά που έχει.
Ναι, άλλο ενα θέμα ζωτικής ασφαλείας, και άλλο εμπορικής σημασίας. Για ενα ΠΑΠΙ τα 3.000 είναι πάρα πολλά. Τα 3.000 δεν είναι το κόστος αναρτήσεων και φρένων αλλα επειδή γράφει Honda επάνω, συν το οτι εδω στο Ελλαδισταν ότι έρχεται πιο φτηνά, εδω πάντα ανεβαίνει το κόστος παραπάνω, δεν υπάρχει "Δυστυχώς" αυτό ονομαζεται αντιεπαγγελματισμός. Και στην τελική (Γιατι εκει κόλλησες: "οτι δίνεις παίρνεις", ρίξτε το δεν ισχύει.)
Οδηγάω παπί αξίας μόνο 1.200 και έχει πολυ δυνατά φρένα και πολυ καλές αναρτήσεις. 4 χρόνια τώρα, το μονο που ζήτησε είναι λαδια, μπουζι, φιλτρο αέρος, μπαταρία και λάδια αμορτισερ (γιατι εδω περα ο "έμπορας" δεν τα πέρασε απο ποιοτικό έλεγχο, άσχετα αν το εργοστάσιο τα πέρασε).
Τώρα, απο εκει και πέρα μηχανάκι πήρες, την ζωή σου ήδη την έχεις βάλει σε ρίσκο, απο την στιγμή που υπάρχουν τόσοι τσαπάδες οδηγοί εκεί έξω + το οτι είσαι εκτεθειμένος γενικώς, απο 10 μεριές. Με αυτην την λογική, ας έπαιρνες αυτοκίνητο.
FREEDOM_CHANNEL_2016 φίλε μου ειλικρινά βαριέμαι τις διαδυκτιακές συζητήσεις να το χαίρεσαι το παπί σου όπως εγώ χαίρομαι το δικό μου.
Καλα ναι, εγω δεν αντιλέγω συζήτηση κάνουμε. Δεν έχω καμία πρόθεση παρεξήγησης απλά να ξέρεις οτι μηχανακι και να πάρεις (όπως και εγω) είμαστε εκτεθειμένοι παντελώς.
Οδηγάω το συγκεκριμένο μηχανάκι(χωρίς το cbs βέβαια) από 20.000χλμ μέχρι 35.000χλμ για 1.5 χρόνο σχεδόν ως διανομέας και είναι της εταιρίας που δουλέυω(Αθήνα).
Είχα 2 kaze-r, 2 daytona sprinter 125(ένα injection ένα καρμπυρατερ),ένα crypton x για λίγο καιρό μαμά και μετά 180cc(20hp) και έχω ένα c50(50cc!). Έχω οδηγήσει πολλά άλλα παπιά.
- Οδηγάω το supra αρκετά έντονα γιατί νιώθω πιο ασφαλής. Έχει πολύ ωραίο γκάζι και αρκετά καλή επιτάχυνση(!) για παπί. Έχει σπάσει η μάσκα εύκολα απλά από κακούς δρόμους και ακούγεται σαν διάολος. Δείχνει να έχει καλό φωτισμό(μόνο σε τούνελ το έχω δοκιμάσει και νιώθω σειφ). Το μηχανάκι φωρτώνεται κάθε μέρα με αρκετά κιλά(έχει ειδική σχάρα για μεγάλα αντικείμενα). Το κοντέρ εμένα μαρέσει. Οι αναρτήσεις του ήταν ικανοποιητικές όταν το οδήγησα στις αρχές(20.000χλμ) και τώρα πια έχουν κλάσει εντελώς και χρειάζεται μια αλλαγή. Οι πίσω δεν έχω καταλάβει αν χρειάζονται αλλαγή αλλά από όταν το πήρα στα χέρια μου ήταν μια χαρά για τη δική μου οδήγηση. Κάνω εντούρο(αγωνιστικό-ημιαγωνιστικό) οπότε το στρίψιμο αυτό μαρέσει και με το παπί και το κάνω συνέχεια και όμως στρίβει!!
Οδηγικά ύπερ ευχαριστημένος!
- Από βλάβες έχει βγάλει τα εξής: σπασμένο διπλό σταντ εύκολα,σπασμένο ελατήριο μικρού σταντ και πέφτει μόνο του πολλές φορές αλλά σβήνει το μηχανάκι και σώζομαι πάντα. δίσκοι συμπλέκτη στις 30.000χλμ(πολύ νωρίς νομίζω γιατί σε όλα μου τα παπιά δεν είχα αλλάξει ποτέ) και αλυσιδογράναζα τον ίδιο καιρό(και οι δύο βλάβες μέχρι να μη κουνιέται το μηχανάκι,να βγαίνει η αλυσίδα δλδ και να πατινάρει σε κάθε ταχύτητα,σχεδόν μη οδηγήσιμο). Τα μαμά λάστιχα 28.000χλμ μέχρι να ανοίξουν στα πλάγια.
- Χρηστικότητα: ύπερ ικανοποιημένος με το χώρο κάτω άπ'τη σέλα για τη δουλειά μου, φαρδιά σέλα αλλά λεπτή σχετικά αλλά κομπλέ(είμαι 100κιλα 1.84εκ οπότε ο πωπός μου για να είναι άνετος εκεί σημαίνει ότι είναι οκ!) μαρέσει που έχει σχετικά ψηλά και φαρδύ το σωλήνα του σκελετού ανάμεσα άπ'τα πόδια όπως έχει το crypton-x λίγο ψηλότερα)
- Ύπερ οικονομικό σε βενζίνη εννοείται και πολύ μεγάλο ρεζερβουάρ που για τη δουλέια μου βοηθάει φουλ. Αν κάποιος το θέλει για να κάνει 5χλμ τη μέρα αμα το γεμίσει θα μείνει μήνα+ η βενζίνη εκεί μέσα :P
Μια τελική γνώμη για μένα:
Δε θα το αγόραζα σίγουρα σε αυτά τα χρήματα, δε μου βγάζει κανένα καινούριο παπί την ιδέα ότι θα το έχω για πάντα εκτός άπ'το crypton x που ακόμα και φτιαγμένο άντεξε(ο μόνος άξιος διάδοχος του c50 για μένα σε θέμα βλαβών). Δυστυχώς το X σταμάτησε να έρχεται στην Ελλάδα πια και μόνο σε στοκ. Σε 2800€ παιρνεις το supra και με 3000€ έπαιρνες το X. Τα παπιά της honda μου φαίνεται ότι είναι ότι χειρότερο υπάρχει μετα το glx σταδιακά. Δε θα έπαιρνα honda παπί καινούριο πια.
Επίσης γράφει στο ταμπελάκι MG MOTO και όχι Honda το οποίο δε με ικανοποιεί καθόλου!
Εν τέλει καταλήγω ότι είναι καλό μόνο για τον πατέρα μου και τη μάνα μου και όχι για νεότερους ανθρώπους ή ανθρώπους που θέλουν να το ανοίγουν λίγο και να το οδηγούν για πολλά χλμ καθημερινά ή με λίγη παραπάνω ένταση όπως είναι το X!
Αν έχω ξεχάσει κάτι σημαντικό θα το προσθέσω.
Βασικά αδερφέ χωρίς παρεξηγηση, για 1.84 και 100 κιλά είσαι λίγο βαρούτσικος (με το συμπάθειο, έτσι και εγω 1.80 και 99 κιλά είμαι). Αυτά τα μηχανάκια θέλουν ενα άνθρωπο περίπου στα 70-90 κιλά ανα άτομο, διάβασε τα λάστιχα να δεις μέχρι πόσο βάρος σηκώνουν πχ εμένα σηκώνει μέχρι 160 kg). Τα λάστιχα σου (+ το βάρος που βάζεις ως διανομέας) ίσως γι'αυτό να τα έχουν κλάσει (λογικότατο + οτι τρώνε και τις λακκούβες των πολυ ωραίων μας Ελληνικών δρόμων του 1970). Τα δικά μου λάστιχα στο παπί θέλουν μια φορα τη εβδομάδα αέρα, όσο και αν προσέχω μακρια απο ήλιους, λακκούβες και τα συναφή. Μην έχουμε τις υπεραπαιτήσεις μας στα μηχανάκια (!!!!), δεν είναι θεόσταλτα και αθραυστα.
Εδω και δεκαετίες, το Honda έχει σβηστεί απο την "ταυτότητα" των παπιών. Το συγκεκριμένο που οδηγάς κατασκευάζεται αν δεν κάνω λάθος στην Ινδονησία (βέβαια το MG Moto σαν εργοστάσιο δεν είναι πουθενά στο internet). Σημασία δεν έχει ΠΟΥ φτιάχτηκε αλλα με τι ΥΛΙΚΑ φτιάχτηκε. Αυτο το origin πρέπει να κοπει, δεν έχει κανένα απολύτως νοήμα πλέον, εξαρτάται απο τα φράγκα που θα στάξει το εργοστάσιο.
Υ.Γ: Και όπως λέει ο πατέρας μου που ήταν 17 χρόνια ντελιβεράς: ότι μηχανάκι και να παρεις, το καλύτερο να 'ναι (που καλύτερο δεν υπάρχει, όλα κάποιο κουσούρι βγάζουν ... money for the honey) αν το πάρεις για ντελίβερι, θα καταντήσει ρημάδι. Γι'αυτό και δεν πέρνεις ΠΟΤΕ μηχανάκι που ήταν σε delivery.
th-cam.com/video/evdlQ7fKrNI/w-d-xo.html Οντως δεν υπαρχει χοντα παπι πλεον….
Συγχαρητήρια μάγκες πάρα πολύ καλό βίντεο συνεχίστε έτσι!!!Και αν μπορείτε κάντε και ένα review με το Astraki να το δούμε λίγο καλύτερα!!
Το παλιό είναι πανέμορφο για μενα αν και αυτό είναι από τα πιο καινούργια με πιο πολλά όμορφα χαρακτηριστικά
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΤΟ ΕΙΔΑ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΚΑΙ ΜΑΡΕΣΕ ΩΡΑΙΑ ΔΟΥΛΕΙΑ ΚΑΝΑΤΕ ΝΑΣΤΑΙ ΚΑΛΑ♥️👍
Το έχω από τον Αύγουστο του 2016, πούλησα το modenas 125 kriss με πολλή Καλή ποιότητα πλαστικών το modenas και καλή θέση οδήγησης και πολλά +.Μετά από 8 Χρόνια αποφάσισα να αλλάξω μηχανάκι και πήρα το συγκεκριμένο λοιπόν.Τα μείον - κακή ποιότητα πλαστικών πολλά τριξιματα με αποτέλεσμα να βάλω ταινίες διπλής όψης στο μπροστινό καπακι που είναι το φίλτρο αερα,σιλικόνη σε όλα τα πλαστικά απο κάτω,τα ελατήρια του μπροστινού πιρονιου τα έπαιξαν τα άλλαξα στα 18.000 χλμ και άλλαξα μαζί και το ρουλεμάν έδρας του τιμονιού.Που με το modenas δεν είχα ποτέ τέτοια προβλήματα,σημείωση οτι το μηχανάκι το προσέχω σα τα μάτια μού.Τα + τώρα έχει χώρο κάτω από την σέλα με εξυπηρετεί πολλή, έχει μακριές σχέσεις στο σασμαν με ενα λίγο κοντό γρανάζι μπροστά αποκτάει λίγο καλύτερο νεύρο,δεν μου καίει λάδια τα αλλάζω καθε 3000 χλμ eneos10/40και μπουζι κάθε 6000 χλμ του κάνω 52χλμ την ημέρα για την δουλειά μού χωρίς προβλήματα στον κινητήρα και με Οικονομία στα καύσιμα.Για τα λεφτά του περίμενα καλυτερη ποιότητα πλαστικών βλέπε τρίξιμο πλαστικών θαμπωμα πλαστικό κοντερ που διορθώνεται με γιαλιστηκο πλαστικών,ακόμα προσοχή στο πηρουνι μπροστά τα ελατήρια δεν κρατάνε για πολλά χλμ με αποτέλεσμα να παθαίνει ζημιά και το ρουλεμάν έδρας λόγο κακης λειτουργίας του μπροστινού πιρουνιου.
αθάνατα Honda !!!
Συμφωνω,δεν υπαρχει χοντα παπι πλεον,μονο φασον...
Ixa 2 fores modenas kris poli anotero apo auto to skoupidi pou legete honda foul kina to exi o aderfos mou to exo odigisi 3 fores pio mapa papi d exo odigisi ixa to innova i poli kalitero stin odigisi....
Kanis megalo la8os pou alazis ladia ka8e 3000 max ka8e 2000 to kalitero einai ka8e 1500
Είμαι κάτοχος του soupraX εδώ και δύο χρόνια. Φοβερά ΕΛΑΤΩΜΑΤΙΚΟ και όχι μόνο το δικό μ αλλά και όλων όσων το έχουν πάρει! Είναι πολύ αισθητό σαν μηχανάκι .
Τι προβλήματα φιλε; Το έχω ένα χρόνο και δεν έχει πάθει τπτ
Έχω και εγώ το ίδιο μηχανάκι...4.000χλμ...κ μου έβγαλε αντλία βενζίνης...απίστευτο!!!!😮😮😮😮😮
Παιδιά μπράβο πολύ καλή δουλειά !!
Αν μπορείτε κάντε και κάνα βίντεο με κανενα crypton x
Παιδια αν μπορειτε καντε κανα βιντεακι για το yamaha crypton s
Ένα και μοναδικό supra υπάρχει, και αυτό είναι το astrea supra είμαι τυχερός που το έχω και ο πατέρας μου το έχει απτό 1997!
Ωραία review κάνετε παιδιά ,μπράβο σας,υπάρχει περίπτωση να βρείτε να κάνετε review στο keeway 125.
poli omorfo mixanaki kai mpravo gia to review pou kanate poli kalo pragmatika !! . entaksi eklapsa sta 21 lepta xaxaxaxa etsi tha ekana egw gia melisa kamia sfika xaxaxaxaxax sinexiste pedia pragmatika!! opote thelete kanoume kai to dinamik ena review :D
Τελειοοο!!!
Εχω αλλαξει 4 παπια χοντα από το 1985 ( C50,GLX90,ASTREA GRAND,ASTREA SUPRA).To Supra εχω ακομα,μοντελλο 1999 (δισκοφρενο),αγορασμενο ελαφρως μεταχειρισμενο το 2004 με 12.000 χλμ. Το καλυτερο ηταν το Grand (τελεια σελα χωρις κραδασμούς,δεν ετριζε το μηχανακι γενικως καθολου)και παρα πολύ καλη βαφη πλαστικων.Το GLX από την άλλη ειχε τη καλυτερη βαφη by far (ακρυλλικη διπλης),τελεια σελα αλλα δεν ειχε τηλεσκοπικο μπροστα.Από τη πρωτη μερα που πηρα το supra προσεξα τους φοβερούς κραδασμούς στη σελα,αλλα και σε όλα τα πλαστικα, και μου εβαλαν σιλικονη από το συνεργειο σε όλα τα πλαστικα.Η σελα του supra είναι απαραδεκτη,μετα από 15 λεπτα οδηγησης εχει μουδιασει η λεκανη σου.Το μοτερ του όμως κυριολεκτικα σκοτωνει.Κτηνωδεις ροπες (για παπι),με το πιο κοντο κιβωτιο που εχω συναντησει.Πιανει τη τελικη του μεσα σε 600 μετρα.Το στοιχειο του είναι ορεινο στροφιλικι.Για μενα το τελευταιο χοντα ηταν το Grand.Παροτι χοντακιας πλεον κοιταω το modenas GT135.Και με καρμπυρατέρ για μας τους παλιους.Ειδα βιντεακι στο th-cam.com/video/evdlQ7fKrNI/w-d-xo.html Δειχνει σχεδόν μηδενικούς κραδασμούς Μηπως να το δοκιμασετε?Και εχει και σελα μεγαλη...και φθηνοτερο από το χοντα!!
Εχω triumph tiger 1050 140 αλογάκια ένα παρεξηγημένο μηχανακι ως προς την αξιοπιστία του και σε ποια κατηγορία ανήκει ..
Καλό φαίνεται...αλλά και το Daytona με τα 1500 Ευρώ... επίσης πολύ καλή πρόταση... Ειδικά μάλιστα μετά τα σχόλια μερικών που λένε ότι τα πλαστικά του Honda τρίζουν και αυτά...
η διαφορα με το μικροτερο παπι της χοντα ειναι 600 ευρω.και με το daytona ειναι 1380 ευρω!!!,.Το supra Αξιζει μονο για να διωξεις την πολυεξοδη μηχανη σου σε ανταλλαγη οπως ο τυπος στο βιντεο
Ευχαριστώ Να στε καλά παιδιά
Ρε παιδιά δεν υπάρχει το κρυπτον Χ (Τ135) πια έχει σταματήσει να εισάγεται από 31/12/2016 γιατί δεν είναι Ε4.
Υπάρχει το κρυπτόν s το 115 με 2200 τιμή.
Τα μηχανάκια πάνω από 126cc είναι υποχρεωτικό να φέρουν abs και όχι cbs που είναι για τα εως 125.
Το Τ135 δεν είχε ούτε καν cbs και ταμπούρο πίσω.Μόνο από αυτά τα δύο έτρωγε πόρτα από την εφαρμογή του Ε4 1-1-2017.
Στα παπιά το πιο vfm είναι το sprinter και μετά το magic της sym που έχει σκουτερίσιο κοντέρ και καλύτερη ποιότητα κατασκευής.Σαν μοτέρ είναι ίδιο με του daytona με ελάχιστα μειωμένη δύναμη λόγω διαφορετικού ψεκασμού στα 1750 τιμή.
Βασικά θα διαφωνήσω μαζί σου όσον αφορά το vfm για το Magic στα 125, αλλα δεν φταίς εσύ όμως φταίει η διαφήμιση των παπιών. Καταρχήν, το πιο vfm μετα το Sprinter (και θα αναφέρω για ποιους λόγους είναι πρώτο το Sprinter) είναι το πιο αδικημένο παπί απο όλα (μαζί με το Gemini Ark 125 και το Daytona Velos 125): το Keeway Target 125 που πλέον βγαίνει και σε Injection (1.400-1.500 ευρά). Αν το δεις πιθανότατα θα πάει το μυαλο σου στο πάντρεμα Supra-X με το καινουργιο Astrea. Και όμως, ισχύει, δεν είναι καν απομίμηση αλλα αν έισαι παρατηρητικός εν πλην σαφώς θα το προσέξεις. Είναι το πιο ποιοτικό παπί σε αυτά τα λεφτά, σου βγάζει με μια πιο ελευθερη εξάτμιση άνετα όλους τους 9 ίππους του και χωράει ενα κράνος μεταξύ S-M (όχι παραπάνω)... πολλά plus ποιοτικοτερο ακόμη και απο το Crypton X (στα πλαστικά), πολλά plus πιο αξιόπιστο απο το Sprinter και ναι δεν αστιεύομαι.
Το Sym Magic είναι το πιο fail παπί που κυκλοφορεί στην αγορά. Δεν είναι το θέμα ότι φοράει ψεκαστό καρμπ, πόσο μαλλον οι πολυ κακές αποδόσεις για τα κυβικά του (μεγ.αποδ: 7,5 hp). Το έχω δει στο δρόμο, είναι το πιο αργο παπάκι που έχω δει ποτε μου, και ακόμη ενα καλοσυντηρημένο 100άρι το προσπερνάει άνετα. Στις ανηφόρες τα φτύνει και ειδικά σε δικάβαλο, επειδή είναι και low profile δεν ξέρεις αμα σου σπάσει και καμια τάπα λαδιού και τρέχεις. Μακριά απο το συγκεκριμένο, είναι ωραία εταιρεία η SYM ωστόσο εδώ το έχει χαμένο.
Το Sprinter είναι πρώτο διότι έχει στοιχεία για το τι πρέπει να παίρνει το μοτέρ, έχει πλούσια γκάμα ανταλλακτικών (να 'ναι καλά ο Γκόργκολης) και σχετικά οικονομικές τιμές. Εκεί το Target με αυτον τον αντιπρόσωπο που έχει το χάνει, και γι'αυτό αδικείται. Έχει πέσει σε λάθος χέρια και η Keeway και η Benelli (γιατι ο τύπος δεν το "έχει" και αυτό το ξέρω πάρα πολυ καλά).
Οσο για το Crypton X επειδή η Yamaha προχωράει πολύ γρήγορα την γενιά του Crypton (βασικά του LC ή του Spark όπως το αποκαλούν οι Ασιάτες), το συγκεκριμένο μοντέλο έχει κολλήσει στην Ελλάδα απο το 2011-12. Απλά, η Μοτοδυναμική το κράτησε για κάποιους λόγους οι οποίοι δεν είναι μόνο τα απαιτούμενα των Euro (πόσο μάλλον οτι έγινε ενα μηχανάκι που "ψάρωσε" τους πάντες με τα κυβικά των 135 και την προηγμενη τεχνολογια του FI και βγήκαν πολλαααααα λεφτά... μάγκες για εμένα).
ευχαριστω μαγκες για την ενημερωση ειμαι μεταξυ αστρεα και σουπρα να παρω και δεν εχω αποφασησει ακομα
otan kanoume gumnastikh kanoume kai ta duo xeria file Taso hahaha. Wraio video paidia. Keep it up!!
Το έκανα βολτα και κάνει σκουτεριστικη οδήγηση. Αθόρυβο και μακρύ. Στιβαρό και βαρύ. Έκατσα μετά στο Αστρακι μου του 89 παρακαλώ και είχα καλύτερη αίσθηση. Πχ ελαφρύτερο ποιο ροπατο και παπιστικη οδηγη ρε μάγκες. Δεν το αλλάζω με τίποτα.
Καλησπέρα παιδιά. Έχω ένα tricity 125 μοντέλο 2017 που το πείρα το Νοέμβριο καινούργιο με την προσφορά στα 2850€. Αν θέλετε είναι στην διάθεση σας για παρουσίαση!
ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΡΟΥΣΣΟΣ ευχαριστούμε πολυ φιλε μου για την τιμη που μας κανεις. Θα μιλήσουμε απο Σεπτέμβρη βα δούμε αν μπορούμε να το χωσουμε πουθενα
S A X O N ! ! !
Ποσα cm διαδρομη εχουν οι αναρτήσεις
Εγώ πάντως σε αυτά τα λεφτά θα προτιμούσα να έπαιρνα το Honda cb125 f μοντέλο του 2018 πολύ καλύτερο και πιο στιβαρό τόσα πολλά για ένα παπί για μένα δεν αξίζει με το άλλο έχεις μεγαλύτερη αυτονομία και πάλι είναι πολύ οικονομικό με τα ίδια λεφτά
Θέλουμε να δούμε παρουσίαση crypton x και να αναφέρετε τι σας αρέσει και τι όχι πάνω στο μηχανάκι μιας και είναι το πιο πολυσυζητημενο μικρό μηχανάκι(κάτοχος εδώ απλά θέλω να ακούσω τη γνώμη σας)
Στο πρόγραμμα είναι κ αυτό ;)
Υπάρχει και το tab wind r8 που είναι ρέπλικα του σουπρα με μοτέρ inova 125cc με χαρτιά απο 50αρι και 14-15 άλογα και κοστίζει 1.600€ ,φυσικά δεν έχει τόσο προιγμενα ηλεκτρονικά αλλά κατα την γνώμη μου είναι τίμιο για τα λευτα του
*tcb wind r8
paidia bravo sas poli wraia vinteo an mporeite kai sas to dwsoun kante kana review apo sym magic 125 sunexiste thn kalh douleia
Αν μας το δώσεις κανείς θα το κάνουμε φίλε μας ;)
Καλό το HONDA SUPRA του 2018 αλλά καλό είναι να καίνε καύσιμο υδρογόνο με θαλασσινό νερό να είναι οι βόλτες τουλάχιστον δωρεάν να αναστηθεί και ο τσαμπας και τα βενζινάδικα θα είναι παρελθόν θέλει είδηκα συστήματα υδρογόνου για παπάκι υπάρχουν πάντως .
Ok ευχαριστω
Το αστράκι χιλιες φορες καλυτερο εμφανισιακά και η διαφορα στους ίππους ειναι 0.5 ίππους σιγα ..
Φίλε με το supra x θα είσαι πιο άνετος είναι αισθητή η διαφορά στο δρόμο τα κυβικά φαίνονται επίσης καλύτερα φρένα γτ έχει και πίσω δίσκο,η σέλα ανοίγει από το διακόπτη και το συγκεκριμένο χωράει και κράνος κάτω από τη σέλα
Παρουσίαση του Honda astrea θα κάνετε;;
ελπίζουμε πως ναι. το θεμα ειναι να βρουμε τον χρόνο
@@The2Motorheads ρε παιδια κάντε με το crypton 115s καμία δοκιμη
αν μας το παραχωρήσει κάποιος φίλοw θα κάνουμε να σαι σίγουρος ;)
Παιδιά μου αρεσει το derbi senda και θελω να το κανω 80ρι αλα δν μ αρεσει ο θορυβος γιατι ειναι πολυ δυνατος οχι σαν τα αλα δυχρονα τι μπορω να κανω??
Δεν μπορεις να κανεις κατι περα απ το να παιξεις με αλλη εξάτμιση
Γειά σας παιδιά πράγματι το θέμα με τα παπάκια έχει τρομερό ενδιαφέρον καθώς αποτελεί σημαντικό μέρος της καθημερινό τη τα μας. Έτσι και εγώ σκέφτομαι για την απόκτηση ενός μεταχειρισμενου συγκεκριμένα για zx 130 η xcite 135 λογο του οικονομικου , λογο του μεγέθους και της μεγαλης σελας , λογο φου χωρου κάτω απο την σελα και της ταπας του ρεζερβουαρ μπροστα .Η γνωμη σας μετραει ! Ευχαριστω.
Είχα το Xcite και όντως είναι πολύ ανετο και παει μια χαρά. Το κακό είναι οτι εχει παρα πολλα πλαστικά και σε μια πτώση τον ήπιες. Επίσης το πορτάκι της ταπας βενζίνης πολλές φορες χαλάει. Παντως εχει απ τις πιο ανετες σελες σε παπι
Προσωπικά, το Spike έχει μια απο τις πιο ωραίες και αναπαυτικότατες σέλες, είναι πολυ μαλακή. Για το ZX ή το XCite δεν γνωρίζω είναι η αλήθεια. Απο εκεί και μετά, έρχεται αυτό που ήδη έχω (το Target 125) που έχει επίσης μεγάλη σέλα, απλά επειδη είναι λίγο πιο σκληρή, στην πολωρη οδήγηση, πονάει ο κώλος σου. Βέβαια, απο την άλλη αν θες να κάνεις την σέλα σου πιο αναπαυτική, αυτό γίνεται με λίγο σφουγγάρι παραπάνω....
Καλησπερα πηρα μια εξατμιση και ακουμπαει λιγο στην βιδα απο το καρτερ με το λαδι λετε να εχει κανενα προβλημα που ακουμπαει εκει;
menelaos karagiannis πολλα μπορουν να γίνουν δεν πρέπει ν ακουμπαει φιλε μου
Τι εξάτμιση αδερφέ; Αν έχεις μια εικόνα απο αυτην ίσως να μπορούσα λίγο να σε βοηθήσω.
Nob1 ειναι
Για ποιο μοντέλο αδερφέ;
Για townmate
me ena ntepozito 100 ara benzina kanw 300 km me taxitites 40-50-60 kai poles fores kai 80
Δεν βλέπετε απο την ασχήμια τού
Αν μπορειτε να φερεται το kawasaki kaze r 115 το καινουριο ειναι ιδιαιτερο
Για την γκαντεμια που λέτε: Εχει άφησει ο φίλος μου το medley του στη διπλοστεκα και απ' την ζέστη έλιωσε η άσφαλτος βούλιαξε μέσα η στέκα και έπεσε στο πλάι...οποτε στραβωσε η μανέτα, γρατσουνιές στην ποδιά και στην εξάτμιση απ' το πουθενά .
πρέπει να είμαστε συγγενείς πες του
τελική ποσό έχει?
Αξίζει τα Χ λεφτά παραπάνω αντί για το crypton s ?
Το crypton S ειναι πιο ποιοτικό. Μπορεις να το δεις και στο review μας
@@The2Motorheads τα έχω δει όλα τα βίντεο σας παίδες απλά δεν μπορώ να αποφασίσω
Το προτινετε για πρωτο μηχανακι;;;
Ναι σίγουρα οπως και ολα τα υπολοιπα της κατηγορίας αυτης που έχουμε δείξει στο καναλι μας
Καλησπερα στο παρεακι θα ηθελα να προτινω ενα θεμα για το επομενω βιντεο μιας και δεν το εχει εξηγηση καποιο ελληνικο καναλι
Μιας και κοιταω να παρω πρωτη μηχανη γυμνο(ΜΤ07)και ως γυμνο(δεν ξερω αν στα γυμνα συμβαινει συχνοτερα) και πρωτη μηχανη το φοβαμαι αρκετα αυτο το φαινομενο αν θελετε εξηγηστε καποια πραγματα να δωσετε και τιπς για αποφυγη.Ευχαριστω
Ποιο φαινόμενο ?
The 2 Motorheads οχχ ναι χαχαχα ξεχασα να το γραψω το tank slapp αν το γραφω σωστα
Αυτο που σε καποια χλμ παει το τιμονη σαν τρελο δεξια αριστερα
σηκώνεται ελάχιστα το μπροστινό και με την δύναμη που ασκούν στο τιμόνι τα χέρια κάνει ένα απότομο μικρό παίξιμο που αν δεν ανοίξεις γκάζι να φύγει το βάρος απ τον μπροστά τροχό και να ισιώσει γίνεται πιο έντονο και σε ρίχνει
The 2 Motorheads ναι αυτο λεω αν θελετε βαλτε το σε καποιο βιντεο σας με καποια τιπς πως το αποφευγουμε γιατι και πως δημιουργηται?απο τον δρομο,αερα?
Παντως γινετε πιο ευκολα σε γυμνα μηχαμακια?γιατι πρωτη μου μηχανη θα ειναι το μτ07 και το ψιλοφοβαμαι:/
σε ολα το ιδιο ειναι απλως οσο πιο δυνατο το μηχανακι τοσο πιο πιθανο να γινει
Καλησπέρα Να προτιμήσω το CB 125 F του 18 μοντέλο ή να προτιμήσω παπί είμαι 65 ετών
Και τα 2 μια χαρα είναι το θεμα είναι τι θες να κάνεις και τι σου αρεσει στο ματι
Εγώ θα έπαιρνα crypton x γιατί είναι κι ποιο οικονομικό σε τιμή δηλαδή το βρίσκεις μεταχειρισμένο με 1500€ κι είναι κι 135 cc κι η γνώμη Μ είναι ότι είναι ποιο όμορφο το crypton
Xristoforos Bouris μαζι σου
TLasMPoYFTW 😉
Xristoforos Bouris φιλε για πες που βρηκες ΣΩΣΤΟ crypton x με 1.5χιλιαρικο να παρω κανα δυο
billakos S στο car.gr υπαρχουν πολλά άντε δες
billakos S στο περιπου φιλος. Αν και πολλα ειναι λιωμενα και οχι μονο αυτα που εχουν 1.5k
Εγώ με ένα sh 125 του 18 έχω πάει παντού και δεν έχει κοστίσει τίποτε
sxetika me to supra ena tha pw o neos einai wreos alla o palios einai alios😜😉
Το supra x sporty 125 πόση διαφορά εχει απο το helm in και το helm in ποσο πιάνει;; τρέμει;;
Φιλε καμια σχέση πολυ παραπάνω νευρο και γκαζι το καινούριο πιο κοντο και οχι δε τρεμει
Μιλήστε για crypton x τ135
Γιατί δεν κάνετε review το καινούργιο Beverly 300s???
Θα το κάναμε αν μας το έδιναν να το κάνουμε χαχα. Όποιο μηχανάκι μας δίνουν δεν το αφήνουμε αλλιώς που να το βρούμε?
The 2 Motorheads καλά κάνετε!!!
Εγώ. Έχω το καινούριο το astrea
Εντυπώσεις;
2800 είχα πάρει το 2014 ένα pcx 150 νομίζω αξίζουν πιο πολύ απότι το παπί της Χόντα
Τελευταία τεχνολογίας?? Που ρε παιδιά ??
Λάμπες αλογόνου 5 λίτρα ντεπόζιτο?
Δες ένα pcx πόση παραπάνω δουλειά εχει κάνει η Χόντα
Led xenon
8αρι ντεπόζιτο
Startstop
Αντί για μίζα έχει έναν ροτωρα που δεν ακούγεται
Πολλά πράγματα παραπάνω απότι αυτό δεν το έχει προσέξει η Χόντα
Αν και έχεις δίκιο το συγκρίναμε με άλλα παπιά φιλε μου
The 2 Motorheads απλά ήταν το νούμερο που άκουσα και μου ήρθε στο μυαλό .
νομίζω το μέλλον ανήκει στα σκούτερ το κεφάλαιο παπί κλείνει σιγά σιγά από της εταιρίες και το βλέπουμε ακριβώς σε αυτό το θέμα πόσο πολύ ποιοτικά και τεχνολογίκα έχει ανεβάσει τα σκούτερ μικρά ή μεγάλα και τα παπιά τα έχει αφήσει ας πούμε.
Βλέπε το pcx 2018 που μόλις παρουσιάστηκε πόση τεχνολογία έχει keyless system ,abs , welcame φώτα
, και πόσο μάλλον το hybrid που θα το βγάλει το 2019
έτσι όπως τα λες είναι απλώς τα ελάχιστα έξοδα συντήρησης το κάνουν να κρατάει ακόμα. Πέρα απ αυτό τα σκουτερ έχουν φύγει πολύ μπροστά
The 2 Motorheads νομίζω ότι και σε αυτό που λες τα μικρά κυβικά σκούτερ είναι κοντά στο κόστος σε παπί
παράδειγμα από το pcx μου στα σέρβις του ήταν παπι ίδιο μπουζί ένα λίτρο λάδι
Η μόνη διαφορά που με πονάγε ήταν τα ελαστικά ήταν πιο ακριβά και ιμάντας κίνησης που μου λέγαν κάθε 25χλιδες χλμ αλλαγή και τον άλλαξα στα 40 χωρίς κάποιο προβλήμα
Στα πολύ αρνητικά είναι το θέμα πτώσης πενταπλάσια κοστος
Aυτο ισχυει για το PCX που πραγματι ειναι οικονομικο στη συντηρηση.Απο αλλα σκουτερ ομως το παπι ειναι μακραν πιο οικονομικο και εχει μεγαλυτερη διαρκεια ζωης.Και βελτιωνεται σχετικα ευκολα& φθηνα.Αν πεσει κατω ενα σκουτερ,το κοστος της ποδιας του ισοδυναμει με ολοκληρο κοστουμι παπιου.Κατα τα αλλα το μελλον ανηκει στα σκουτερ σιγουρα.
Πρώτα απο ολα δεν ειναι honda / ιαπωνικό. Οποτε ποιοτητα καμια σχεση με κανονικά honda. Και εγώ διάφορα προβληματα αντιμετώπισα κυριως θόρυβο οταν ζεσταθεί πολυ δυνατο.
Ρε φίλε έχεις αυτό το μηχανάκι?
Και όμως την καλύτερη επιλογή έκανε ! Έχει φτάσει 3.400€ 😂😂εγώ το πήρα το 2017 Γενάρη έχει 35 χιλιάδες χλμ κ αύριο το πρωί το πουλάω απ 2000€ έως 2.300€ αεραααα 😂το είχα πάρει 2600
th-cam.com/video/lfXZhRcAw1c/w-d-xo.html για το wave εχετε κανει βιντεο?
Δυστυχώς όχι φίλε μας. Δεν μας έχει δοθεί η ευκαιρία
Είναι καλό αλλά και τα 2.700 μήπως είναι πολλά ρε παιδιά για παπί;
Ρε παιδιά λάδια καίει και αυτό ή όχι?
εμείς δεν παρατηρήσαμε κάτι τέτοιο
an scouterizei to supra perimenete na deite to yamaha exciter otan er8ei
Paidia exo ena mego libra moped pou douleuei kanonika alla den eimai athina
Εχω το supra-x 125 apo to 2017 me 8000 περιπου χιλιομετρα προβλημα κανενα.
ουτε τριζουν τα πλαστικα.το παω νορμαλ.καθε 2000 χιλιομετρα αλλαγη λαδιων!
πολυ καλο παπι!
μαγκες αν γουσταρετε να δοκιμασετε το msxaki μου θα γουσταρα πολυ.
στείλε μας ένα μήνυμα στο fb να τα πούμε φίλε μας ;)
αμα ειχα θα ταν καλα.θα σας στειλω απο καπιον σιγουρα να νοιωσετε παλι παιδια με το μπιχλιμπιδι.αυτη την στιγμη ειναι σε ασχημη κατασταση επειδη εχει πληγωθει στο προσωπο,ειχα τρακαρισμα πριν λιγες ημερες ευτυχως χωρις πεσιμο δικο μου,αλλα εσπασε η μασκα του και ειναι ολα μπροστα κολημενα με ταινιες οποτε οταν το φτιαξω θα σας στειλω.
εσυ να σαι καλά φίλε μου και όλα τα άλλα θα γίνουν
Είναι πολλά τα λεφτά Άρη, δυστυχώς
παιδια καλα τα λετε αλλα εχει ξεφηγη το θεμα με τα παπακια.. με τρια
2.800€ μοντέλο του 2018 και δεν είναι υδρόψυκτο
egw exw to kenourgio supra x tou 2020
Πώς το βλέπεις φίλε
Εμενα δν μου αρεσει..supra 100 και ξερο ψωμι
Αγορασα το μηχανακι αυτο κ μου δωσαν κατι πλαστικα δε ξερω π πανε
Μπορεις να σηκώσεις καποια φωτογραφια να δουμε? Μπορει να σου απαντήσει και καποιο αλλο παιδι που θα δει το σχόλιο σου
wraioi swstoi mprabo sas moto apo 74 ws twra!!!!!!!!
Parousiaste modenas dinamik
σταματαει η παραγωγη του και θα ερθει το νεο supra x 125
Κάτι τέτοιο. Έχει βγει είδη και κυκλοφορεί στην χώρα του
Παναγιώτης Βελαώρας ναι
Παιδιά διαφωνώ. το piaggio medley 150 και το liberty 150 είναι καλύτερό σε όλα. Με εκτίμηση.
Μα αυτό είναι σκούτερ. Εμείς το συζητάμε ως παπί σε σχέση με τα άλλα παπιά της αγοράς. Όλα τα σκουτερ ειναι καλυτερα απο τα παπια
οκ.απλα ειναι τα χρηματα πανω κατω τα ιδια.και η χρηση [πολη και λιγο παρα εξω] επισεις,αρα ειναι συγκρίσιμα.καταλαβενω το διαφορετικο στυλ οδησησης αλλα για ενα καθημερινο "εργατη"προτινω το σκουτερ και οχι απαρετιτα piaggio (εχω ενα liberty και ειμαι πολυ ευχαριστημενος)
Το liberty πιο καλό μηχανάκι από το supra? Θα τρελαθούμε? Μου έβγαλε το λάδι με τις βλάβες του. Το πηρα 1800 και 4 χρόνια μετά το σκότωσα στα 500 για να γλιτώσω!!! Με το supra πλεον νιωθω αρχονταςςςςς
παιδια κανενα Ζ 750 θα δουμε ...
Αν μας το φέρει κάποιος φίλος της εκπομπής εμεις πολύ ευχαρίστως να το δείξουμε
επισης δεν εχει μικρο τεποζιτο παιρνει 5.5 λιτρα απο οτι ειδα οποτε πρεπει να βγαζει ειδικα στο στροσιμο 250κμ ανετα
Black Mamba 240 βγάζει το ινοβα μου αν το πηγενω με 65 εκτός πόλης με ντεπόζιτο 3.7λιτρα
εγω απο γνωστους το συπρα χ 5.5 λιτρα 8 ευρω πανω απο 200 δε βγαζει κανεις τωρα ενας γνωστος με ιννοωα 150 με το ζορι μη σου πω 130
Σχεδιαστηκα ειναι aσχημο.
Πολύ κακή αγορά.
Επιτέλους αρχίσαμε να βλέπουμε Honda πάλι στον δρόμο με το supra x και το astrea,γιατί με το δεύτερης γενιάς innova και ειδικά με το wave 110 δεν πήγαινε..
Αδερφέ δε καταλαβαίνω γιατί το λές αυτό, το astrea είναι κόπια του wave 100% !!
Nick Gerokostas το astrea δεν το θυμάμαι και πολύ καλά αλλά από ότι θυμάμαι δεν είναι ίδιο αν δεν κάνω λάθος..πάντως είχε πέσει σε πωλήσεις ή Honda την είχε σβήσει Yamaha με το X από το 2007 που πρώτο βγήκε .Μέχρι τότε κυριαρχούσε η Honda από παλιά με τα c50,glx που Είχα κιόλας μέχρι τo πρώτο innova που πραγματικά είχε γεμίσει ο τόπος.τωρα η αλήθεια είναι ότι τα innova τα παλιά χαθηκανε από τους δρόμους δεν ξέρω τι θα κάνανε..
Νόμιζα πως έλεγες για το νέο Astrea Grand 110, εσύ λές για το παλιό. Όπως και να 'χει, η Honda με το παπί και την Ελλάδα είναι έννοιες ταυτόσημες :)
Nick Gerokostas για το καινούριο έλεγα ναι..όντως η Honda ήταν πάντα ο βασιλιάς.
Lampros T. Φίλε γιατί το λες είχα το wave 110 και ήμουν απόλυτα ευχαριστημένος αν εξαιρέσεις την απώλεια δύναμης μετά τα 80.. Συγκριτικά με το crypton x που έχω τώρα και περισσότερο χώρο έχει και καλύτερη σέλα (μαμά) αυτό που με χάλαγε ήταν το τριξιμο στο κοντερ
δυστηχος τα ιδια προβληματα εχει με το ιννοβα θα το μαθει σε λιγο καιρο...
Black Mamba έχω ένα hnda innova 125 από το 2010 και τώρα έχω 99350χιλ μόνο εξάτμιση άλλαξα 8φορες ζευγάρια λάστιχα 3 φορές αλισιδογραναζα δισκάκια θα αλλάξω πρωτη φορά τον αλο μήνα μάλλον. λάδι δεν άρχισε να καίει ακόμα , δεν του πίνω το αίμα το πάω νορμάλ
eisai tixeros
δεν ειναι τυχερος.....απλα ο ανθρωπος δεν το καιει οπως ειπε το παει νορμαλ......τα innova λοιπον βαραγανε μπιελα γτ τα παιρνανε τα πιτσιρικια και απο το πρωι μεχρι το βραδυ βαραγανε κοφτες......οτι και να παρεις αν το βιασεις θα σε βιασει
μη το λες...
@@haristhegreek2571 ΕΙΣΑΙ ΤΕΛΕΙΟΣ ΑΣΧΕΤΟΣ ΔΙΟΤΙ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ ΣΤΟ ΧΑΛΑΡΟ ΧΤΥΠΗΣΕ ΜΠΙΕΛΑ ΑΠΟ ΤΑ 15000 ΚΛΜ ΑΡΧΙΣΕ ΝΑ ΒΑΡΑΕΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΜΑ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ ΒΟΥΛΩΣΕ ΤΟ ΔΙΟΤΗ ΕΜΕΙΣ ΔΩΣΑΜΕ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΔΕΝ ΤΑ ΕΔΩΣΕΣ ΕΣΥ!
DAYTONA
ΣΚΟΥΠΙΔΙ
o alos dexsia gamithike na diakopti na poume !
Φέρτε honda gtr
0
ΔΕΝ είναι honda!