営団地下鉄 ２

[@tokyu8637]

映像の生々しい感じが当時の地下鉄の空気感じさせる映像で最高です笑

[@よこちゃん-w4k]

ここに映る小さい子は、40歳過ぎか……
人生早すぎ…

[@炎穂増田炎穂]

当たり前

[@村田浩明-z2q]

東急8500系のドアステッカーは熊さんになっていた！
1985年からだ！

[@高橋正輝-z6t]

2022年現在車両自体も現役を退いてるし行先表示もLEDのはずもなく駅そのものもホームドア(まだ全駅ではないけど)なんてなかったし全てにおいて隔世の感がありますわ～😩

[@青山大輔-v2p]

懐かしい、東武線乗り入れ車両の日比谷線。

[@小栗勲-t3k]

この年の数年前から､営団地下鉄車両にも客室窓の1段化が増え､銀座線3代目01系・千代田線6000系4次車以降・有楽町線7000系3次車以降・半蔵門線8000系で､数年後には丸ノ内線・日比谷線・東西線にも新型搬入時に1段窓に刷新される事になります。

[@NeginegiTrains]

電車が止まる前にドアが開いたり、自動放送が怖かったり、自己中だったりと色々怖い…

[@Kohei_Kitagawa]

0:49 撮影に気づいて後ろに下がる少年。

[@しんご-v5j]

ここに映るほとんどの人が、今は後期高齢者という現実w

[@YS-cz1ni]

夏、地下鉄の非冷房車の暑さは耐え難かった。三田線の運転士が窓から顔を出して運転し、側壁に激突して亡くなった事故もあった。この頃、冷房車への置き換えが進んでいた時期だと思う。

[@Rh2jsycj82p]

8:24 もしかしてこの中間に組み込まれてるのは1200形……？？

[@はじめ-p3o]

東武2000系は扇風機がないから灼熱地獄だったなw

[@bucharestgames9421]

ドア閉まってから発車するのが早すぎる…車掌はきちんと確認してるのかな…後ブザー鳴らしてない気が…

[@njpw001]

3:00
千代田線のナレーションは
90年代の都営三田線のと同一人物ですかね？

[@青山大輔-v2p]

イベント、やって欲しい。

[@DM-wu9cp]

マッコウクジラに赤帯が無いってぐらい長野のイメージ。
全部引退しちゃったけど。

[@hirloh6620]

あっ、サムネに映っているの、高校時代の現代国語の古〇先生だ。久しぶりにお顔を拝見できた。先生、当時通勤に銀座線使っていたんだよな。

[@Sナラシノ]

そうなのですね😮

[@ichi-ju]

車両がちゃんと止まる前にドアを開けるのが昭和クオリティ？

[@T23-y6n]

昔は､どうやら開閉のスピードが早ければ早いほど良いと教育されてたようです。だからなのか知りませんが停車ギリギリに開けるようになってたようですね

[@NeginegiTrains]

全く同じこと思いました！

[@naghisacirihama]

何ならドア開いた瞬間ブザー鳴ってる駅もあった気がする
停車前ドア開してたのは営団くらいだったけど国鉄も攻めてたよ
東上線は上品だった。

[@チャーシュー子力]

今のE電もこんな感じじゃない？

[@なべ209tetsu]

ハチゴーもなくなったのか、、

[@出岡晏士]

85年ってバブル時代？

[@ma-xd4yi]

バブルの始まりくらいじゃないかな？
88〜90くらいがピークでそのまま崩壊だったような。

[@雑賀海人]

@@ma-xd4yi バブルは87年からですよ
85年はプラザ合意の年で、当初は寧ろ円高不況でした