Вот это интересно! Такое я ещё в работе не встречал, сколько ставил на такие моторы неоригинальные катушки никогда проблем не было! Спасибо за информацию возьму на заметку.
Здравствуйте! Я купил машину с такой неисправностью, пол года менял катушки, свечи, провода и даже эбу один раз. Был в четырех сервисах, включая оф дилера. Бесполезно. Но когда подцепил низкоомный резистор на общий провод катушки, что бы посмотреть осциллограмму тока, проблема исчезла. С тех пор езжу с этим резистором. Кстати катушка оригинальная с дилера. Вот так методом тыка попал)
Интересно смотреть не только максимальное значение тока, но и форму осциллограммы. У тебя на неисправной катушке линия нарастания тока резко идет вверх в конце. Если бы ты растянул одиночный импульс, было бы нагляднее.
Отличная работа! Особенно применение лампочки для диагностики системы зажигания. Я вчера вообще при помощи мультиметра, по состоянию падения напряжения, выявил отсутствие компрессии. Скоро вообще оборудование не нужно будет. Благодарю за видео!
На работе был круз. Пригнали перекупы с интересным косяком. Плавали обороты и глох на холостых. Увидел закономерность что пока напряжение борт сети 12.5в работал он нормально как только генератор начал работать и напряжение повышалось до 14.2 начинались проблемы. При снятии разъёма с генератора всё приходило в норму. Так и забрали со снятым разъёмом без ремонта, а проблема походу была в регуляторе напряжения.
Просто гена забирает мощность с колена, а эбу должен поддерживать баланс твс на хх как с нагрузкой, так и без неё. При неисправной системе поддержания устойчивой работы двигателя на хх будут плавать обороты вплоть до его остановки. Я так думаю.
Спасибо за видео! Заинтересовался очередным примером работы с Hantek TO1112D и досмотрел ролик до конца, хотя шевроле не мой профиль. Если я прав, можно тупо замерить ток с помощью амперметра на снятых катушках (из данного видео), без использования токовых клещей+осциллограф , и тем самым приговорить те которые выходят за допустимые рамки. Но это лично моё мнение и может оно будет полезно тем у кого нет ещё осциллографа.
Так я проверил так же, ставил лампу Н7 в разрыв цепи питания катушки, все равно выскакивает эта ошибка, эта проблема бывает после 5 минут работы, может раза 3 выскочить, а потом весь день можно кататься без проблем! Какой то закономерности нет!
Добрый здравствуйте.. пожалуйста скажите мне пожалуйста проблема на круз 1.6 года 2012 , в горы когда еду после 3000 об загарается машинка с дарожкой иузом и чекенж минает и дёргается. Спасибо
Спасибо. Смотрю с интересом. Подумываю насчет осцила фирси. Такой, как у вас подороже. Насколько фирси уступает и стоит ли его брать. Мотодок быстрее бы помог, тест эффективности.
@@idiag какое итого напряжение, при котором заработала катушка Не оригинал? Какое сопротивление на входе у катушки ? Или Бренд или артикул не оригинала ? Спасибо. Получается падения по Минус в 0,6в не хватило, чтобы компенсировать недостаточное сопротивление дешовой катушки. понадобилась ещё падение на лампочке на плюсе.
Вопрос почему ругался только на канал 2 -3 цилиндра, я думаю все таки это проблема в измерительной цепи в ЭБУ , деградации припоя на шунтах в процессе , как та денсовских ЭБУ на Тойота. Сопротивление шунта повысилось на этом канале и все . Всречается часто на smd монтаже.
Как-то не очень вариант- посылать клиента за оригинальной катушкой, а если нет- значит, мозги... Если с мозгами проблема, клиент зря купил бы оригинальную катушку
Растянул эту никчёмную поломку, на целый ролик, просто пипец. Нельзя было просто сказать, китайские катушки не работают , ставьте оригинал. Просто дно а не ролик.
![[FINALE] 💸ที่แท้พ่อเป็นผู้ถือหุ้นบริษัทพันล้าน เขากลับใจตอนนี้ก็สายไปแล้ว🙇🏻♂️#ละครคุณธรรม #short](http://i.ytimg.com/vi/yFwgjTFISUI/mqdefault.jpg)
Спасибо, за опыт. Не оригинал дешевле в паре с резистором выходит. Отличная идея.
Вот это интересно! Такое я ещё в работе не встречал, сколько ставил на такие моторы неоригинальные катушки никогда проблем не было! Спасибо за информацию возьму на заметку.
Молодец.Хорошо выявляешь проблему и устраняешь её.
Ещё одно подтверждение что нужен оригинал, спасибо большое за познавательное видео 🤝
Спасибо большое.
Тоже был в работе круз.
Нормально работать смог только на оригинальной катушке
Здравствуйте! Я купил машину с такой неисправностью, пол года менял катушки, свечи, провода и даже эбу один раз. Был в четырех сервисах, включая оф дилера. Бесполезно. Но когда подцепил низкоомный резистор на общий провод катушки, что бы посмотреть осциллограмму тока, проблема исчезла. С тех пор езжу с этим резистором. Кстати катушка оригинальная с дилера. Вот так методом тыка попал)
Дмитрий молодец ! с лампочкой продемонстрировал снижение потребления по току... Дмитрий я вижу по комментариям хейтеры тебя любят смотреть !😂😂😂
Интересно смотреть не только максимальное значение тока, но и форму осциллограммы. У тебя на неисправной катушке линия нарастания тока резко идет вверх в конце. Если бы ты растянул одиночный импульс, было бы нагляднее.
Действительно нарастает плавнее, видимо индуктивность или ещё какие параметры лучше у заводской.
Запчастей полны магазы но найти что то достойное огромная проблемма
Отличная работа! Особенно применение лампочки для диагностики системы зажигания. Я вчера вообще при помощи мультиметра, по состоянию падения напряжения, выявил отсутствие компрессии. Скоро вообще оборудование не нужно будет.
Благодарю за видео!
На запах отсутствие компрессии в цилиндре?
@@sgservices2470 что на контрольке пробовал?
@@Andrey_Millerон же написал что не запах😅
Так может он на запах сможет? @@pavelsanych2960
Ничего себе голову сделала катушка😮
Отличная работа. Спасибо за обзор.
Красава, всё как положено.
Красавчик! 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Очень интересно, вроде катушек гора, и главное не я мучался а просто смотрел и получал опыт
Очень интересная неисправность!
👍С газ 53 поставить сопротивления с зажигания.)
На работе был круз. Пригнали перекупы с интересным косяком. Плавали обороты и глох на холостых. Увидел закономерность что пока напряжение борт сети 12.5в работал он нормально как только генератор начал работать и напряжение повышалось до 14.2 начинались проблемы. При снятии разъёма с генератора всё приходило в норму. Так и забрали со снятым разъёмом без ремонта, а проблема походу была в регуляторе напряжения.
Ну сколько по вашему должна быть зарядка? Бывает до 15.2 доходит на них. Это их норма.
@@ИванПанасийский раз встречал когда напряжение повышалось до 16.2в.Думаю 15.2 норма
Просто гена забирает мощность с колена, а эбу должен поддерживать баланс твс на хх как с нагрузкой, так и без неё. При неисправной системе поддержания устойчивой работы двигателя на хх будут плавать обороты вплоть до его остановки. Я так думаю.
Вчера буквально на такой Шевроле поменял модуль , поставил вазовский за не имения родного, в горах Дагестана.
От какой модели ваз ставили?
@@abuumar666 модуль квадратный ваз 2110
Важно не путать катушку и модуль - есть существенная разница между ними. Если просто, катушка на 3 контакта, модуль - на 4.
Ты гений диагностики. Возьми в ученики. 😊
Спасбо очен иньиресно току силограмма не исправности придется иногда глубше подумат молодес круто❤❤❤❤❤ Хажи.😂
Спасибо за ответ.
Спасибо за видео! Заинтересовался очередным примером работы с Hantek TO1112D и досмотрел ролик до конца, хотя шевроле не мой профиль. Если я прав, можно тупо замерить ток с помощью амперметра на снятых катушках (из данного видео), без использования токовых клещей+осциллограф , и тем самым приговорить те которые выходят за допустимые рамки. Но это лично моё мнение и может оно будет полезно тем у кого нет ещё осциллографа.
Димон,как всегда в ударе,квалификацию не теряет💪
Доброго здравия желаю тебе Дмитрий
Нормально у тебя так просмотров,быстро
Помню как по 46-67 было за сутки))
Спасибо что делитесь 👍
Здравствуйте спасибо за видос
Есть у меня в работе такой же Круз с такой же проблемой, замена катушки не помогла. Надо попробовать лампу повесить.
Так я проверил так же, ставил лампу Н7 в разрыв цепи питания катушки, все равно выскакивает эта ошибка, эта проблема бывает после 5 минут работы, может раза 3 выскочить, а потом весь день можно кататься без проблем! Какой то закономерности нет!
Тот момент, когда стоит новая запчасть, но нужна новее😅 многим тяжело понять, что новая - не значит рабочая.
Привет с Красногорска, очень полезное видео, усваиваю. 👋
Вы сильный электрик!!!
Интересная неисправность.
Молодец так держать!
Отличное вмдио! 👍👍👍👍👍🤝
Аккуратнее с выхлопными газами.! Вытяжка есть?
Такая же беда была, понизили ток и все норм, заказал катушку оригинал, эра, бреми не берите, для Круза не подходит
Добрый здравствуйте.. пожалуйста скажите мне пожалуйста проблема на круз 1.6 года 2012 , в горы когда еду после 3000 об загарается машинка с дарожкой иузом и чекенж минает и дёргается. Спасибо
Почему так мало подписчиков
Держи ❤❤❤
Спасибо. Смотрю с интересом. Подумываю насчет осцила фирси. Такой, как у вас подороже. Насколько фирси уступает и стоит ли его брать. Мотодок быстрее бы помог, тест эффективности.
Спасибо. Фнирси хороший прибор, но у Хантека более возможностей. Тест эффективности тут не поможет.
Лютый чудо-конь.... Неоригинальные катушки на Опель это 50/50
1 к 10, в данном случае не прокатило😁
Печалька. Детальки всё хуже и хуже у китайцев. @@idiag
лайк конечно же.
Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста, а что значит завышенный уровень массы? На 1.11 минуте видео
Это когда относительно массы АКБ напряжение выше 0.2В. Тут масса на входе в эбу была 0.6В
@akitakiev 3 замера напряжения БС. Масса - клемма АКБ, кузов, двигатель. Смотрите на разность показаний (хорошего мультиметра или хорошей контрольки с вольтметром).
@@idiag какое итого напряжение, при котором заработала катушка Не оригинал? Какое сопротивление на входе у катушки ? Или Бренд или артикул не оригинала ?
Спасибо.
Получается падения по Минус в 0,6в не хватило, чтобы компенсировать недостаточное сопротивление дешовой катушки. понадобилась ещё падение на лампочке на плюсе.
@@idiag не встречался с таким ещё :(
@@igorkashin9865 лампочкой ограничился ток, а не напряжение, баретер называется.
спасибо за видео
Здравствуйте а на икз сколько потребление ампер ?
Тоже по 10, но попадались системы по 12.
Сколько стоит такая диагностика?
Марка осцилографа и цена какая?
Привет подскажи какое сопротивление первичной обмотки на орегинале и на китайской . Можно по сопротивлению диагностировать ?
Миллиометром только, 0.4-0,5 Ом это очень грубо.
Но и этого не достаточно для правильной проверки.
Класс
Вопрос почему ругался только на канал 2 -3 цилиндра, я думаю все таки это проблема в измерительной цепи в ЭБУ , деградации припоя на шунтах в процессе , как та денсовских ЭБУ на Тойота. Сопротивление шунта повысилось на этом канале и все . Всречается часто на smd монтаже.
Привет!
Если нету такого токового клеща тогда чем можно ещё увидеть такой ток? Индуктивная линейка или ëмкостная покажет?
Нет.
Попробуй в следующий раз старооскольскую катушку (модуль) от какого нибудь ваза.
Респект
свечи могут так напрягать катушку?
Нет, это первичная цепь.
Марка эбу ?
Делфи
👍👍👍
Возможно проблема в свечах, они без сопротивления наверное.
Проблема только в катушке.
Орига есть орига)
👍
👏👍🔥
Лёгкие ремонты не интересно. Не спортивно.😊
Это уже диагностика для подписчиков, не заморачиваясь клиента за оригинальной катушкой посылаешь...
Если катушка выводит из строя эбу, то нужно сначала заменить катушку, а не эбу. Устранять сначала причину, а потом симптомы...
Как-то не очень вариант- посылать клиента за оригинальной катушкой, а если нет- значит, мозги... Если с мозгами проблема, клиент зря купил бы оригинальную катушку
Скоро все запчасти с разборок выкупят.
гараж прикупил? дядя надоел)
Интересно, никогда такого не встречал! Возможно, перегревался и перегружался выходной транзистор ЭБУ.
В блоках стоят токоизмерительные резисторы(шунт) с очень маленьким сопротивлением. С их помощью и определяется нагрузка по току.
Растянул эту никчёмную поломку, на целый ролик, просто пипец. Нельзя было просто сказать, китайские катушки не работают , ставьте оригинал. Просто дно а не ролик.
Спасибо за комментарий.
Обычно так говорят те кто такую поломку себе и представить не мог.Не то чтобы её решить.
Красавец👍👍👍
👍
👍
👍
👍