【レヴォーグ】アイサイトＸを河口まなぶが分かりやすく試乗説明

[@まめるりぱぱ]

メーター内表示も示しながら、わかりやすい言葉で説明いただいて、とてもよく理解できました。
これからも素敵な作品をよろしくお願い致します。

[@山田太郎-i6j1g]

すっごく分かりやすくて参考になりました！ありがとうございます。

[@azessandro1]

説明が非常にわかりやすいです👌

[@kazh.2177]

説明が分かりやすいです。

[@kanzashiyahide]

渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発信アシストの機能が望めるのは、他の国産車の車種では、スカイライン、アリアの2車種だろうか。こういった先進技術は自動車購入の意思決定の重要な要素になってきていると思う。

[@tokyomedaka]

五味さんに河口さん！
すごい仲良しですね(笑)

[@yamakan956]

説明がよく分かり易い😮

[@peacedoor123]

ありがとうございます😊

[@姓名-q3e6z]

これトヨタにもほしいなー

[@aaryatan]

スバルonチューブでラブカーズＴＶ河口まなぶか〜

[@wxy24jp2]

テスラと比較してはダメですね、
自動ブレーキはホンダが最初だけど、性能を確立させたスバルは努力の会社。早くテスラに近づいて欲しい。

[@仮面月光-w7h]

スバルは、300～400万円という価格帯でこの機能をつけているのです。テスラに近づけて欲しい、ということですが、値段に糸目をつけなければ、もっと良いものができるのですよ。車両価格1000万円でもよければ。Honda SENSING Eliteを搭載したレジェンドは1100万円です。でも、それはスバルの考える路線ではないのです。そこを分かって下さい。

[@丸さん山ちゃん]

他社さんのは、価格の割に性能に？がつきますね。例えば某社さんのは、カーナビから高速道路経由などの設定をすれば、高速道路でセットできますが、これ、カーナビに異常が出れば、セット不能になります。一応、スバルのは、衛星電波からの座標計測式ですが、某社のは衛星の電波と衛星の電波を直接解析する搬送波というのを使ってます。また、複数のカメラやソナー、センサーを使ってます。まぁ、それで、470万〜590万しますからね。個人的にはどうだろ、て感じです。

[@ゆう-r4i7g]

豪雨ではアイサイト機能は停止します。8月の？日環七を走っていたら、豪雨にてアイサイト機能停止が連続3回も起きました。豪雨時は役に立ちません。

[@naiki9187]

それは仕方ない
むしろ豪雨で不正確な制御されるよりいい

[@ゆう-r4i7g]

@naiki9187 濃霧でも全くだめでした

[@elfin-rd8kw]

Xボタン無しで、エリアに入ったらXモードに勝手に遷移してほしい。

[@terukeru3076]

自称評論家、自称専門家としてやるべきことは、アイサイトXの提灯記事ではなくて、アイサイトXの欠点や、他メーカーの類似ぎじゅつとの比較や、今後の開発方針の示唆ではないのかな。この程度の内容なら、素人の車好きでも言えることだよね。

[@寒すぎ眠すぎ体だるすぎあると]

根拠ないのにいうな

[@norykaw9227]

い😊

[@takagoody410]

すげー、自動運転はここまで進化しているのか。でも、センサーが壊れてて前の車に追突したら、誰の責任になるんだ？

[@KOUDAI0329]

運転者に責任があります