A review é boa mas não compensa comprar um carro por 26.000€, a alternativa mais barata a gasolina é a gasóleo e híbrido também a propostas, a Toyota tem de baixar o valor senão não vai ter proveito...
@@VitL-fg3sk os 26.000€ são o pvp. Existem sempre campanhas e neste caso estamos a falar na configuração mais cara, logo o carro pode sair bem mais barato. Tudo vai depender do propósito do carro. Eu por exemplo não considerava um diesel
Adquirimos este modelo (Premier Edition) há cêrca de 1 mês e sinceramente, só tenho a tecer elogios. E fui de 1997 a 2018, cliente Mercedes Benz (3 modelos do chassis W202: C200 Kompressor Sedan; C43 AMG Sedan; C43 AMG SW), mas embora sabendo que este Yaris é de um segmento inferior, não deixa de merecer sómente elogios da minha parte. Nota mais marcante: baixo consumo. Tenho conseguido invariávelmente consumos de 3.0 a 3.7 L/100 Kms em consumo combinado. No restante, destaque para a direcção fantástica, conforto de muito bom nível, bem equipado, linhas atractuivas, numa só palavra: Excelente!
Aqui em Portugal, acabo de adquirir esse excelente Toyota Yaris 1.5 Hibrid Confort Plus, e bota satisfeito nisso! Performance, economia, estabilidade, segurança e demais comodidades colocam o veículo no topo do segmento. Mas, por suas dimensões, o fiz com pensamento em um ligeiro de dois lugares (eu e esposa) com excelente capacidade de carga (bancos traseiros rebaixados +mala) . Para um casal que saia sempre com 1 ou dois filhos... ou sogra... Não recomendo! Fica bem apertado! O banco traseiro vem apenas como um suplemento para uma necessidade momentânea. Espero ter ajudado! 👫
Simplesmente maravilhado com o novo Toyota Yaris Híbrido. Fiz o teste e fiquei surpreendido pela positiva, auguro um fantástico sucesso nas vendas pela facilidade na condução estando a pensar nas condutoras principalmente para a vida quotidiana da cidade. A Toyota como sempre está de parabéns.
Claro que não vai dar cartas no mercado. Os concorrentes diretos com valores mais baixos, e tecnológicamente igual ou melhor. Só a versão mais potente é capaz de ter algum sucesso
3 ปีที่แล้ว +1
Acho que não, o tuga gosta de coisas baratas nesta gama e com qualidade a combinar com o preço barato, este tem a qualidade superior ao que é normalmente aceite na sua gama e por isso o preço também.
Como é que nao se pode ser fan da Toyota? Meu pai tem o yaris 1.4 d4d de 2004 (primeira versão), e teve apenas 1 problema elétrico. Ao mecânico só foi trocar óleos e filtros.
@@electroaddiction penso que a sua resposta não justifique o fato de ser fan da marca, eu tbm sempre tive VW e nunca deu problemas, apenas não gosto da Toyota…
@@mario82santos tem razão, referia-me à fiabilidade de qualquer forma. Tenho um VW (Audi) também, e com 5 anos ja tinha erros de sensores a surgir, ruidos de direção, etc.
Tenho um corolla hatchback 2.0 luxury, comprei o carro novo, e posso vos garantir que se fosse comprar um carro novo novamente, compraria igual ao que tenho, só que na versão gazoo racing. Máquina, lindo mesmo 👌 Continuem o excelente trabalho, o melhor canal automóvel do 🌍☝
Muito louco ! Sé doido, espero que o Governo Brasileiro aceite e permita umas belezas dessas aqui pelo preço " correto " - Parabens pelo Vídeo - muito bem detalhado - carro híbrido
Vamos ver se bate o Renault captur so espero que não seja prejudicado pelos impostos, e que a Toyota não faz grande apoio a retoma nem promoções, e aí não bate a ford puma por 18.750 chave na mão e é excelente, claro que alguns materiais ainda são plástico mas tem um grande motor...
Eu já estive ao volante e surpreendeu me quer pela frescura do modelo quer pela aparente qualidade. Não o conduzi porque ainda não havia para teste. Acredito que seja bem espevitado pois a diferença para o Corolla que possuo é de apenas 6cv
ola boa noite gosto mt do vosso canal e dos e dos testes que fazem parabens voces vem mt para a zona do arrepiado e constancia zona onde morei durante mts anos forte abraco saude
Não gosto da traseira com aquela linha dos faróis, de resto é interessante. No motor com ciclo Atkinson, as válvulas de admissão continuam abertas algum tempo depois da compressão, para que o volume de expansão seja superior ao volume de admissão, aproveitando assim a pressão dos gases até ao fim. Um abraço e continuem o bom trabalho que sempre nos apresentam!
Este novo yaris parece ter tudo para vender, mas continuo com a minha opinião que estes veículos continuam com valores altos. Já agora é importante falarem dos preços das baterias, que também os valores andam muito acima da bolsa dos portugueses. Continuem a dar estas e outras informações sobre estas máquinas.
Bom review! Uma pergunta, as performances são muito melhores que o 1.0 que custa quase 6000€ a menos? Porque em termos de consumos, eu tenho um 1.0 antigo eque faz 5 de média e 6000€ dá para muita gasolina... Outra questão, vi noutro review, inglês, em que falam mal da chapa das portas, que nota-se muito a diminuição da espessura da mesma que prejudica no som ao fechar as portas. Notaram o mesmo?
Revi no site e a diferença não é de 6000€ e sim de 4000€. Fazendo contas e partindo de que a diferença no consumo será de 2 litros, o meu 1.0 faz 5,5 e o 1.5hibrido faz 3,5 e partindo do preço de cada litro exagerando para os 1,5€, só a partir dos 133mil km é que há o retorno do investimento. A diferença na performance justifica? Só conheço o 1.0, desconheço a versão hibrida.
@@brunocosta3 o meu yaris é o 1.0de 2010! O tipo de andamento é o normal! Se andar “à velho”, consigo baixar para 4.0 no computador de bordo, mas a fazer as contas a atestar, andar 500km e voltar a testar, a realidade é 4,4l/100.
@@brunocosta3 os novos são mais pesados e os híbridos ainda mais! Maior motor e baterias pesam num carro! O meu se tivesse o mesmo peso passaria para os 6-7 l/100. Mas julguei que como hibrido fizesse consumos mais pequenos, visto que o 1.0 faz média geral 5-6! Pelos vistos o peso a mais faz moça, nos consumos!
Excelente apresentação Guilherme! Tive oportunidade de o conduzir no SAHE mas optei por testar o C-HR. Agora não me sai da cabeça aquela música do Paul Simon & Arte Garfunkel - The Sound of Silence...
Alguém me consegue dizer porque é que o modelo Yaris da Toyota em Portugal é diferente do de Espanha ou França, por exmeplo? Quase de certeza que outros modelos como o Corolla, CHR entre outros, haja diferenças
O antigo já era interessante, apesar da combinação motor/caixa ser com frequência desconcertante e os baixos consumos só em ambiente urbano e "em volta" eram bons. Esta geração já andei como passageiro, mas deu para perceber que há uma grande evolução. Parece andar mais em modo elétrico que o anterior e claro que trará benefícios nos consumos.
26.000€ 😂 É só olhar para os stands. Só carros e carros amontoados ainda sem matrícula. Existe uma oferta muita mais alta que a procura e os preços sempre a subir na mesma 🤷
Há uma total falta de transparência e desrespeito pelo consumidor no que diz respeito a consumo dos híbridos. Quantos km faz só com bateria? E em quantos km volto a ter a bateria carregada para poder usar novamente? Se eu quiser fazer 80/100km seguidos em auto-estrada a 120km/h, qual é o consumo? Perguntas sem resposta porque não convém...
3 ปีที่แล้ว +1
O grande entrave deste carro é o custo dentro da gama que se insere.
Excelente vídeo como sempre! Só tenho pena de não terem falado um pouco dos motores a combustão que também vêm com este Yaris, pelo menos a nível de performance e consumos, nomeadamente o 1.5 VVT-i a gasolina que é o mais "equiparável" ao híbrido. Abraço e continuem assim!
Parabens R.A. pelos reviews. Quanto à Toyota...não sei onde estavam com a cabeça. Bem podem fazer campanhas que nesta versão não há quem os compre. Mesmo que os metam no mercado dos usados por 23.000 ou 23.500€, não compensa.
Esse carro poderia ser o Toyota Etios brasileiro, já que ele é pequeno como o daqui. E o Toyota Yaris brasileiro que é maior que esse yaris europeu, ser melhorado, uma vez que o Yaris é um produto superior ao Etios. A Toyota iria elevar a qualidade do segmento aqui no Brasil e ir para a cabeça das vendas, uma vez que a Toyota é o sonho de todo brasileiro, devido a fama de não quebrar nunca e do alto valor de revenda.
É um caro extramente caro para o segmento em questão, mas também a concorrência híbrida não chega aos pés deste. Contudo o preço é um fator decisivo, pois começa a entrar no segmento C e no mercado dos usados já conseguimos por exemplo um vw golf GTI mk7
A minha principal questão prende-se com os 3 cilindros deste Yaris. Será que a fiabilidade deste Toyota é para durar? Continuo muito céptico aos 3 cilindros.
Muito caro para um carro desse segmento. Tb já o conduzi. Performance muito boa. Quanto à economia, nao se usufrui muito do motor elétrico, temos que ter um pé muito leve.
13:17 - Gostava de perceber o que é uma "caixa de variação contínua com engrenagens planetárias que servem para desmultiplicar os 116cv"... Sugeria como oportunidade de melhoria, uma investigação prévia ( o TH-cam tem ótimos vídeos sobre o HSD Toyota) antes de qualquer explicação (?) mais técnica, de assuntos que claramente não se dominam;
Como?! 26.000€ por um segmento B? Mas está tudo maluco? Mesmo o mais barato 21.000€ por um carro débil no espaço para ocupantes e bagageira pequena! Com a crise a chegar vai vender que nem solas de sapato! De qualquer forma excelente review!
Sem prejuizo da competente análise efetuada, deixo um pormenor não mencionado... Tentem ler o velocimetro digital no satélite direito, este encontra-se por detrás do volante. O painel de instrumentos encontra-se desalinhado à direita face so volante.
Pessoal. Bom review. Tenho seguido alguns reviews relativo ao veiculo. Tudo o que disseram alinha com todos os outros reviews estrangeiros. Uma coisa so a salientar. O abrir e fechar das portas. Muito "fraco"... Ao ponto de parecer estar a bater portas dos veiculos dos anos 80.... Just saying
Apenas não foram faladas as coisas ruins. Por exemplo a frente é super confortável, já os passageiros convivem numa lata de sardinhas. O carro quando para num semáforo e a bateria do sistema hibrido está fraca, o motor acelera e consome combustível apenas para carregar a bateria, enquanto estamos parados. No dia seguinte ao carro estar parado, mal o sistema de combustível entre em ação, o sistema híbrido é todo descarregado, independentemente da velocidade, o carro opta por descarregar a bateria toda para recomeçar um novo ciclo de carga (não sei se isto é útil ou não para a longevidade da bateria) - enquanto não estiver descarregada e carregada novamente esqueçam o sistema híbrido. A opção de EV é inútil, não dá para conduzir o tempo todo em modo elétrico, o que é de esperar uma vez que o carro não tem essa capacidade. Mas ter lá o botão ou não ter é igual, apenas surte um alerta no ecrã. O carro quando comprado tem um cheiro a plásticos podres, e se estiver ao sol pior fica. Não tem aquele cheiro agradável de quando se comprava há uns anos atrás um carro novo. Os plásticos das portas e do tablier ficam marcados facilmente, parecem de baixa qualidade, devem ter uma grande percentagem de plástico reciclado, o que os faz ficar fracos. O sistema de radar surte alguns falsos positivos, mas nada de muito grave. O sistema de baixar as luzes automáticas também surte alguns falsos positivos, por vezes passo pelos carros com os máximos ligados porque o carro não detetou o outro que vinha no sentido inverso. O carro é muito baixo, já raspei o para-choques na entrada de uma subida, onde o meu carro anterior nunca o fez. Passei a ter medo de o elevar a alguns locais. 4 "para-lamas" custam 100€... Se quiserem estar dentro do carro no verão com a porta aberta e a ouvir musica do rádio esperem um sinal sonoro de porta aberta durante todo o tempo, ou isso ou fecham a porta. Quando abrem a porta do condutor o carro começa a operar para se preparar para ser ligado, independentemente de o irem usar depois ou não. A construção do carro parece muito frágil comparando com os carros que eram feitos "antigamente", olhando para debaixo do carro vemos plásticos e barras de alumínio. Ok pronto serve para aumentar a cavalagem, mas o carro é no seu geral frágil.
Gostei muito da sua avaliação, mais sempre tem um tendão de Aquiles, as baterias não são eficientes a um longo prazo, e a China já está a desenvolver baterias de graveno e estas sim será a revolução que mudará todo o segmento.
O que dizer do novo Toyota Yaris. Acima de tudo, e sem qualquer dúvida, houve um incremento gigante em matéria de design exterior. Foi uma mudança da noite para o dia. Por outro lado, esta versão First Edition é caríssima. E por fim o Ford Fiesta continua a ser superior ao Yaris, bem como a qualquer outro do segmento B. Afinal Ford é Ford.
@@espadachimdoamor7822 eu triste por causa de um carro . Porque estaria triste por causa de um carro ? Bens materiais não entristecem ninguém. Mas essa dica de ford é ford nunca tinha ouvido . Quem houve dizer isso até pensa que é verdade , só que não , ford é inferior a toyota e de longe . Ford só problemas o material não aguenta nada tenho duas vw uma mercedes e mais duas carrinhas ford , estas duas carrinhas ford só dão é problemas não largam a oficina
@@espadachimdoamor7822 ford é ford , lindo isso. Pensava que era mercedes é mercedes... Bmw com 10 anos 30mil euros estava a ser roubado. Esquece a ford e a bmw(só dão problemas sao amigos do mecanico) isso é lixo perto de um toyota ou mercedes , não há hoje em dia carros mais fiáveis e repara que a toyota ainda é melhor que mercedes em termos de fiabilidade claro. Não é só porque sim que os taxistas tem maioritariamente mercedes!!!
Acho demasiado caro para o que é. Especialmente se tivermos em conta que tem um feeling low cost ao contrário do que a Toyota nos habituou. Neste momento os Franceses têm um produto muito mais apelativo (que em termos de eficiência não estarão assim tanto atrás como antigamente). 26k é o que custa um Corolla 1.8 com prestações muito semelhantes.
Muito caro para um citadino, deveria haver uma versão a gasolina para ser mais barato por esse preço da para ir buscar um Fiesta st a gasolina ou um focus a gasóleo, foi uma pena a Toyota ter desistido dos motores normais a gasolina e a gasóleo
@@josemanuellobatorodrigues7891 ainda não compensa comprar um carro com um motor assim, só se for o mild híbrid da Ford que é um motor 1.0 de 125 e 155 CV e os consumos andam sempre na casa dos 6, 6.6 litros e até pode ser que gaste menos e autoestrada, a Toyota é todas as outras marcas deviam pedir ajuda a Ford porque a Ford tem um opuma por 18.750 pvp preço canhão sem retoma, claro que as marcas como skoda já também estamos suv a dar um desconto mas não tanto como o da Ford...
@@josemanuellobatorodrigues7891 claro que a skoda se fizesse o que a volkswagen é as outras ford marcas em 2016 que davam 7000 € de retoma na compra de um carro novo independentemente do modelo compensava, agora só chega a esse valor com retoma ou com desconto e financiamento do
@@josemanuellobatorodrigues7891 por exemplo a skoda tem um kamiq mas só dão 3.500€ o que é muito pouco pela retoma deveria ser os 7.000€, por exemplo não percebo a kia nem a hyndai lançam modelos bons mas estão iguais ou mais caros que carros da Renault o que não se percebe... A alguns anos atrás essas marcas eram top de equipamento e preço... Claro não esquecendo a ford
@@josemanuellobatorodrigues7891 quando uma pessoa discute 1 assunto deve ter conhecimento de causa!... Fiz os percursos Porto - Braga e Braga - Porto sempre A3 nun Auris 2 1.8 híbrido posso-lhe adiantar que não tive pé leve, pouquíssimas vezes entrou o modo eléctrico (apenas nas descidas) e tenho a informá-lo que quando cheguei ao Porto a média foi 6,5lts nada a ver com os seus 8 lts... Só a fazer cidade esses 1.8 hybrid conseguem consumos de 3,5 lts aos 100, agora faça as suas contas para este 1.5 hybrid de última geração!! 😉
Não me parece que um carro em 2020 do segmento B com motorizaçao hibrida e que anuncia 4, 4,5L seja uma referencia. Existem carros a combustao (gasoleo) que fazem o mesmo ou ate menos, isto em nacionais. O carro tendo menos de 4m, obviamente os lugares traseiros e mala "sofrem" um pouco. Mas 26k por esta ediçao, ainda que seja a mais equipada, parece-me um exagero. O apontamento do tunel central é que me parece mau ... um carro novo e ter esse "defeito", imagino quando tiver 100mil km. Mas pessoalmente acho o Fiesta e o 208 superiores.
Eu não sei como é que tu fazes as medias mas esse yaris que experimentaste tem um problema ou então o problema é teu, eu tenho um yaris desses e consigo fazer fácil 3.3 litros aos 100km e posso dizer que no máximo consigo fazer 2.9litros aos 100km, isto em cidade claro, tudo depende do pé
26 mil euros. Valor exagerado. Por esse valor já se importa híbridos da própria marca de segmentos superiores ( Corolla,CHR com 2 , 3 meses e baixíssima kilometragem), e ainda se poupa bastantes euros... Mas são excelentes carros e excelentes alternativas aos diesel, que hoje já não se justificam...bom vídeo RA
Melhor de conduzir, sem dúvida. Continuará fiável? Muito provavelmente que sim, porque é um Toyota... Agora, fico triste é com a qualidade interior e com o fechar de portas e capô... Nada a ver com a qualidade dos antigos... Nada mesmo... E estranhamente parecido com o Mazda 2...
Vi recentemente uma review, onde fazem demonstração do novo Yaris, com motor 1.5 Dynamic Force Multidrive S. Ao que me pareceu , esta é uma versão Hybrida, mas com 125cv no total do conjunto, e uma caixa sequencial. Estará disponível para o mercado português? Segue link desse review, th-cam.com/video/Q-8vKwm1ZIs/w-d-xo.html
De positivo só o design do carro que é bastante bonito. De resto tudo NEGATIVO a começar pelo ridículo tecto panorâmico. Se a Toyota quer oferecer tecto panorâmico que ofereça um verdadeiro tecto de abrir para poder entrar ar no verão e refrescar o interior pois nem toda a gente gosta do ar condicionado. Quanto ao preço apenas digo que é um autêntico absurdo. A Toyota está a descer na minha consideração e de muitos milhares de portugueses.
portanto este carro faz menos 1 litro que o meu Ford fiesta active 1.0 125cv, custa mais 10 mil euros e é um carro de menor tamanho. Continuo a não ver motivos para entrar neste mundo dos hibridos, e eu conduzo um Corolla 2019 híbrido no trabalho!!
Mas olha que tens um Ford puma titanium por 18.750 bate todos os concorrentes e um motor 1.0 125cv mild híbrid consumos são um pouco altos mas não muito faz em cidade 6, 6.5 litros em cidade em autoestrada faz menos, o Fiesta do faz esses 4.5 ou 5 litros se for o modelo a, gasóleo?, o motor a gasolina faz mais um pouco? 🙄
Nos primeiros 5 minutos do vídeo levei com 3 publicidades, conclusão? Desisti de ver o resto, isto é de longe pior que a televisão. Espero que mudem isto.
90cv do motor a combustão, mais os 80cv do motor elétrico, na minha terra dá 170cv...não percebo os 116cv, quer dizer que existe uma perda de eficiência? Publicidade enganosa.
Não sei qual é a marca chinesa que estás a falar... Quanto a marca japonesa que aparece neste vídeo nem precisavam de por marcas de controlo de qualidade visto que a qualidade e fiabilidade já está mais que comprovada.
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Excelente review..Já tive contacto com o carro e está soberbo excelente carro de dia a dia. Abraço RA
A review é boa mas não compensa comprar um carro por 26.000€, a alternativa mais barata a gasolina é a gasóleo e híbrido também a propostas, a Toyota tem de baixar o valor senão não vai ter proveito...
@@VitL-fg3sk os 26.000€ são o pvp. Existem sempre campanhas e neste caso estamos a falar na configuração mais cara, logo o carro pode sair bem mais barato. Tudo vai depender do propósito do carro. Eu por exemplo não considerava um diesel
@@marcobaltazar1793 mas sendo assim é muito caro para um híbrido mesmo com companhia ou com desconto
Adquirimos este modelo (Premier Edition) há cêrca de 1 mês e sinceramente, só tenho a tecer elogios. E fui de 1997 a 2018, cliente Mercedes Benz (3 modelos do chassis W202: C200 Kompressor Sedan; C43 AMG Sedan; C43 AMG SW), mas embora sabendo que este Yaris é de um segmento inferior, não deixa de merecer sómente elogios da minha parte. Nota mais marcante: baixo consumo. Tenho conseguido invariávelmente consumos de 3.0 a 3.7 L/100 Kms em consumo combinado. No restante, destaque para a direcção fantástica, conforto de muito bom nível, bem equipado, linhas atractuivas, numa só palavra: Excelente!
Tenho um igual premier edition. Estou bastante satisfeito com o carro.
Aqui em Portugal, acabo de adquirir esse excelente Toyota Yaris 1.5 Hibrid Confort Plus, e bota satisfeito nisso!
Performance, economia, estabilidade, segurança e demais comodidades colocam o veículo no topo do segmento.
Mas, por suas dimensões, o fiz com pensamento em um ligeiro de dois lugares (eu e esposa) com excelente capacidade de carga (bancos traseiros rebaixados +mala) .
Para um casal que saia sempre com 1 ou dois filhos... ou sogra... Não recomendo! Fica bem apertado! O banco traseiro vem apenas como um suplemento para uma necessidade momentânea. Espero ter ajudado! 👫
Simplesmente maravilhado com o novo Toyota Yaris Híbrido.
Fiz o teste e fiquei surpreendido pela positiva, auguro um fantástico sucesso nas vendas pela facilidade na condução estando a pensar nas condutoras principalmente para a vida quotidiana da cidade.
A Toyota como sempre está de parabéns.
Um carro desses aqui no Brasil por um preço justo faria um sucesso insano!
Yaris na quarta geração na Europa.Esses modelos e plataformas, deveriam ser construídas no Brasil.
Bela resenha!
Abraço do Brasil 🇧🇷
Embora não seja fan da marca acho este novo Yaris muito bem conseguido. Vai dar cartas no nosso mercado com toda a certeza.
Claro que não vai dar cartas no mercado. Os concorrentes diretos com valores mais baixos, e tecnológicamente igual ou melhor. Só a versão mais potente é capaz de ter algum sucesso
Acho que não, o tuga gosta de coisas baratas nesta gama e com qualidade a combinar com o preço barato, este tem a qualidade superior ao que é normalmente aceite na sua gama e por isso o preço também.
Como é que nao se pode ser fan da Toyota? Meu pai tem o yaris 1.4 d4d de 2004 (primeira versão), e teve apenas 1 problema elétrico. Ao mecânico só foi trocar óleos e filtros.
@@electroaddiction penso que a sua resposta não justifique o fato de ser fan da marca, eu tbm sempre tive VW e nunca deu problemas, apenas não gosto da Toyota…
@@mario82santos tem razão, referia-me à fiabilidade de qualquer forma. Tenho um VW (Audi) também, e com 5 anos ja tinha erros de sensores a surgir, ruidos de direção, etc.
Tenho um igual.(PREMIER EDITION) Estou bastante satisfeito com o carro.
Aqui do Brasil, assisto aos vídeos da RA e passei ser fã das avaliações.
Tenho um corolla hatchback 2.0 luxury, comprei o carro novo, e posso vos garantir que se fosse comprar um carro novo novamente, compraria igual ao que tenho, só que na versão gazoo racing. Máquina, lindo mesmo 👌
Continuem o excelente trabalho, o melhor canal automóvel do 🌍☝
Eu também tenho o Corolla Square Collection 2.0 e estou muito satisfeito. Excelente relação prestações/consumos. Enorme evolução face ao Auris...
Não me canso de dizer isto, mas este canal tem uma qualidade de gravação soberba... parabéns 😜
Un buen video, todo muy bien explicado. Un saludo desde Galicia,España
Muito louco ! Sé doido, espero que o Governo Brasileiro aceite e permita umas belezas dessas aqui pelo preço " correto " - Parabens pelo Vídeo - muito bem detalhado - carro híbrido
Pode esquecer infelizmente com as taxas de imposto aqui no Brasil e impossível um assalariado comprar
Fico a aguardar review do Yaris Cross 🤩
Bom review deste Yaris👌
Vamos ver se bate o Renault captur so espero que não seja prejudicado pelos impostos, e que a Toyota não faz grande apoio a retoma nem promoções, e aí não bate a ford puma por 18.750 chave na mão e é excelente, claro que alguns materiais ainda são plástico mas tem um grande motor...
Um dos melhores carros globais compactos simplesmente magnífico 👍
Já têm ou vão ter vídeo do Toyota Yaris Comfort Plus? Queria mesmo ver uma review desse!!
Eu já estive ao volante e surpreendeu me quer pela frescura do modelo quer pela aparente qualidade. Não o conduzi porque ainda não havia para teste. Acredito que seja bem espevitado pois a diferença para o Corolla que possuo é de apenas 6cv
ola boa noite gosto mt do vosso canal e dos e dos testes que fazem parabens voces vem mt para a zona do arrepiado e constancia zona onde morei durante mts anos forte abraco saude
Não gosto da traseira com aquela linha dos faróis, de resto é interessante.
No motor com ciclo Atkinson, as válvulas de admissão continuam abertas algum tempo depois da compressão, para que o volume de expansão seja superior ao volume de admissão, aproveitando assim a pressão dos gases até ao fim.
Um abraço e continuem o bom trabalho que sempre nos apresentam!
É tão bom ver o nível dos comentários aqui no nosso canal de TH-cam. Comentários como o seu. Obrigado por nos acompanhar Roger!
@@razaoautomovel Eu é que agradeço o excelente nível do vosso canal! Um abraço a toda e equipa da RA!
Bolas, ainda me custa a acreditar que conduzi um automóvel tão bom! Foi no SAHE.
Eu tenho um yaris sedan 1.5 sedan ,quero que venha esse hybrid, até agora não chegou no Brasil nao😅
Bom produto. Partilhando SCRUM com a nova geração do Citroën C3.
Este novo yaris parece ter tudo para vender, mas continuo com a minha opinião que estes veículos continuam com valores altos.
Já agora é importante falarem dos preços das baterias, que também os valores andam muito acima da bolsa dos portugueses.
Continuem a dar estas e outras informações sobre estas máquinas.
Boa apresentação, como sempre. Há algo que não foi falado, o Yaris possui deteção de ângulo morto?
Esse carro tem a venda no Brasil? Otimo video
Isto é que é evolução!
Bom review!
Uma pergunta, as performances são muito melhores que o 1.0 que custa quase 6000€ a menos? Porque em termos de consumos, eu tenho um 1.0 antigo eque faz 5 de média e 6000€ dá para muita gasolina...
Outra questão, vi noutro review, inglês, em que falam mal da chapa das portas, que nota-se muito a diminuição da espessura da mesma que prejudica no som ao fechar as portas. Notaram o mesmo?
Revi no site e a diferença não é de 6000€ e sim de 4000€. Fazendo contas e partindo de que a diferença no consumo será de 2 litros, o meu 1.0 faz 5,5 e o 1.5hibrido faz 3,5 e partindo do preço de cada litro exagerando para os 1,5€, só a partir dos 133mil km é que há o retorno do investimento. A diferença na performance justifica? Só conheço o 1.0, desconheço a versão hibrida.
@@marquesdavidm Boa tarde David o seu Yaris é desta ultima versão? consegue fazer 5.5L, com que tipo de andamento? Obrigado
@@brunocosta3 o meu yaris é o 1.0de 2010! O tipo de andamento é o normal! Se andar “à velho”, consigo baixar para 4.0 no computador de bordo, mas a fazer as contas a atestar, andar 500km e voltar a testar, a realidade é 4,4l/100.
@@marquesdavidm Mas é muito bom consumo... parece um híbrido.
@@brunocosta3 os novos são mais pesados e os híbridos ainda mais! Maior motor e baterias pesam num carro! O meu se tivesse o mesmo peso passaria para os 6-7 l/100.
Mas julguei que como hibrido fizesse consumos mais pequenos, visto que o 1.0 faz média geral 5-6! Pelos vistos o peso a mais faz moça, nos consumos!
Excelente apresentação Guilherme! Tive oportunidade de o conduzir no SAHE mas optei por testar o C-HR. Agora não me sai da cabeça aquela música do Paul Simon & Arte Garfunkel - The Sound of Silence...
Obrigado Carlos! Quando tiver oportunidade vale a pena dar uma volta no Yaris, está muito melhor que a anterior geração.
toyota yaris de 125 cv a gasolina pode ser de caixa automática? abraço
Obrigada pela disponibilidade da explicação adorei 😘👌
Excelente review! Relativamente ao sistema hibrido, que tipo de manutenção é necessario ter em conta? substituição de baterias? custos associados.
E um comparativo com o Honda Jazz Híbrido? Parece que tem melhores consumos...
Alguém me consegue dizer porque é que o modelo Yaris da Toyota em Portugal é diferente do de Espanha ou França, por exmeplo? Quase de certeza que outros modelos como o Corolla, CHR entre outros, haja diferenças
O antigo já era interessante, apesar da combinação motor/caixa ser com frequência desconcertante e os baixos consumos só em ambiente urbano e "em volta" eram bons. Esta geração já andei como passageiro, mas deu para perceber que há uma grande evolução. Parece andar mais em modo elétrico que o anterior e claro que trará benefícios nos consumos.
Esse é um carrinho interessante. Aqui no Brasil tem relativo sucesso de vendas
Duvido que vá para o Brazil,
Quem dera que tivéssemos esse carrinho no Brasil, o Yaris daqui é muito inferior e com outra carroceria.
Bom dia, gostaria de questionar, se será possível fazer um comparativo entre o Renault Clio e-tech e o Toyota Yaris hybrid???
Grato pela sua atenção.
O Renault Clio continua a ser o líder! O dCi em de 86cv faz médias de 4.5l/100kms e é bem fácil fazer menos!
Mal podia esperar por este desde a vossa mostra da apresentação!
26.000€ 😂 É só olhar para os stands. Só carros e carros amontoados ainda sem matrícula. Existe uma oferta muita mais alta que a procura e os preços sempre a subir na mesma 🤷
Olá qual é o modelo deste carro?? É o square collection ?
Gostei do novo Yaris e do vosso vídeo.
P.S: mas Portugal ainda fica na Europa...😀
Paulo, às vezes as realidades vividas no mercado europeu não se repetem em Portugal, e vice versa. Daí a ressalva ;)
Obrigado pelo teu comentário!
Há uma total falta de transparência e desrespeito pelo consumidor no que diz respeito a consumo dos híbridos.
Quantos km faz só com bateria? E em quantos km volto a ter a bateria carregada para poder usar novamente?
Se eu quiser fazer 80/100km seguidos em auto-estrada a 120km/h, qual é o consumo?
Perguntas sem resposta porque não convém...
O grande entrave deste carro é o custo dentro da gama que se insere.
Excelente vídeo como sempre!
Só tenho pena de não terem falado um pouco dos motores a combustão que também vêm com este Yaris, pelo menos a nível de performance e consumos, nomeadamente o 1.5 VVT-i a gasolina que é o mais "equiparável" ao híbrido.
Abraço e continuem assim!
Assim que o testarmos falaremos dele ;)
Qual o preço da bateria de lítio do yaris.
Ótimo vídeo
Carro lindíssimo, uma pena que nos brasileiros não temos essa versão do Yaris.
E la vão eles para constância e chamusca outra vez.. Sou sou suspeito que essa também é a minha parte favorita da N118... Abraço e bons reviews..
Parabens R.A. pelos reviews. Quanto à Toyota...não sei onde estavam com a cabeça. Bem podem fazer campanhas que nesta versão não há quem os compre. Mesmo que os metam no mercado dos usados por 23.000 ou 23.500€, não compensa.
Esse carro poderia ser o Toyota Etios brasileiro, já que ele é pequeno como o daqui. E o Toyota Yaris brasileiro que é maior que esse yaris europeu, ser melhorado, uma vez que o Yaris é um produto superior ao Etios. A Toyota iria elevar a qualidade do segmento aqui no Brasil e ir para a cabeça das vendas, uma vez que a Toyota é o sonho de todo brasileiro, devido a fama de não quebrar nunca e do alto valor de revenda.
É um caro extramente caro para o segmento em questão, mas também a concorrência híbrida não chega aos pés deste. Contudo o preço é um fator decisivo, pois começa a entrar no segmento C e no mercado dos usados já conseguimos por exemplo um vw golf GTI mk7
A minha principal questão prende-se com os 3 cilindros deste Yaris. Será que a fiabilidade deste Toyota é para durar? Continuo muito céptico aos 3 cilindros.
Muito caro para um carro desse segmento. Tb já o conduzi. Performance muito boa. Quanto à economia, nao se usufrui muito do motor elétrico, temos que ter um pé muito leve.
13:17 - Gostava de perceber o que é uma "caixa de variação contínua com engrenagens planetárias que servem para desmultiplicar os 116cv"...
Sugeria como oportunidade de melhoria, uma investigação prévia ( o TH-cam tem ótimos vídeos sobre o HSD Toyota) antes de qualquer explicação (?) mais técnica, de assuntos que claramente não se dominam;
Quando testam a versão GR?
Olá Diogo,na minha opinião acho muito caro,para 26 mil euros acho que a outras plataformas...um abraço 😁
Foram à Valada do Ribatejo?
Excelente vídeo.
Como?! 26.000€ por um segmento B? Mas está tudo maluco? Mesmo o mais barato 21.000€ por um carro débil no espaço para ocupantes e bagageira pequena!
Com a crise a chegar vai vender que nem solas de sapato!
De qualquer forma excelente review!
Vim aqui à procura desse comentário. Não faz mesmo sentido
Sem prejuizo da competente análise efetuada, deixo um pormenor não mencionado... Tentem ler o velocimetro digital no satélite direito, este encontra-se por detrás do volante. O painel de instrumentos encontra-se desalinhado à direita face so volante.
Gostei,mas pelo preço prefiro um usado Auris (que já tenho),hibrido e com Gpl...
Ideal para a cidade !
Pessoal. Bom review. Tenho seguido alguns reviews relativo ao veiculo. Tudo o que disseram alinha com todos os outros reviews estrangeiros. Uma coisa so a salientar. O abrir e fechar das portas. Muito "fraco"... Ao ponto de parecer estar a bater portas dos veiculos dos anos 80.... Just saying
Diogo, o carro yaris Ayago ,gostava que fizesse um vídeo com as características do equipamento e motor etc...Desde já agradeço, 😘
Excelente vídeo e carro extremamente chamativo e apetecível!
Com o meu Ibiza 1.5 TSI consigo em estrada aberta (até aos 100Km/h) consumos semelhantes. Já em cidade é o oposto.
Venha esse GR 😎
Como nós brasileiros somos engandos é vou voltar para a Europa!!
Apenas não foram faladas as coisas ruins.
Por exemplo a frente é super confortável, já os passageiros convivem numa lata de sardinhas.
O carro quando para num semáforo e a bateria do sistema hibrido está fraca, o motor acelera e consome combustível apenas para carregar a bateria, enquanto estamos parados.
No dia seguinte ao carro estar parado, mal o sistema de combustível entre em ação, o sistema híbrido é todo descarregado, independentemente da velocidade, o carro opta por descarregar a bateria toda para recomeçar um novo ciclo de carga (não sei se isto é útil ou não para a longevidade da bateria) - enquanto não estiver descarregada e carregada novamente esqueçam o sistema híbrido.
A opção de EV é inútil, não dá para conduzir o tempo todo em modo elétrico, o que é de esperar uma vez que o carro não tem essa capacidade. Mas ter lá o botão ou não ter é igual, apenas surte um alerta no ecrã.
O carro quando comprado tem um cheiro a plásticos podres, e se estiver ao sol pior fica. Não tem aquele cheiro agradável de quando se comprava há uns anos atrás um carro novo.
Os plásticos das portas e do tablier ficam marcados facilmente, parecem de baixa qualidade, devem ter uma grande percentagem de plástico reciclado, o que os faz ficar fracos.
O sistema de radar surte alguns falsos positivos, mas nada de muito grave.
O sistema de baixar as luzes automáticas também surte alguns falsos positivos, por vezes passo pelos carros com os máximos ligados porque o carro não detetou o outro que vinha no sentido inverso.
O carro é muito baixo, já raspei o para-choques na entrada de uma subida, onde o meu carro anterior nunca o fez. Passei a ter medo de o elevar a alguns locais.
4 "para-lamas" custam 100€...
Se quiserem estar dentro do carro no verão com a porta aberta e a ouvir musica do rádio esperem um sinal sonoro de porta aberta durante todo o tempo, ou isso ou fecham a porta.
Quando abrem a porta do condutor o carro começa a operar para se preparar para ser ligado, independentemente de o irem usar depois ou não.
A construção do carro parece muito frágil comparando com os carros que eram feitos "antigamente", olhando para debaixo do carro vemos plásticos e barras de alumínio. Ok pronto serve para aumentar a cavalagem, mas o carro é no seu geral frágil.
O seu comentário foi muito útil, não estou a ser irónico, se antes por 26K€ eu não compraria agora com o que disse aí é que não compro mesmo!
Em que estrada foi filmado?
Gostei muito da sua avaliação, mais sempre tem um tendão de Aquiles, as baterias não são eficientes a um longo prazo, e a China já está a desenvolver baterias de graveno e estas sim será a revolução que mudará todo o segmento.
O que dizer do novo Toyota Yaris. Acima de tudo, e sem qualquer dúvida, houve um incremento gigante em matéria de design exterior. Foi uma mudança da noite para o dia. Por outro lado, esta versão First Edition é caríssima. E por fim o Ford Fiesta continua a ser superior ao Yaris, bem como a qualquer outro do segmento B. Afinal Ford é Ford.
Afinal ford nao presta para nada só dá problemas , muito fraco
@@Chuchaqui1 o Sr Chuchaqui tá triste?
@@espadachimdoamor7822 eu triste por causa de um carro . Porque estaria triste por causa de um carro ? Bens materiais não entristecem ninguém.
Mas essa dica de ford é ford nunca tinha ouvido . Quem houve dizer isso até pensa que é verdade , só que não , ford é inferior a toyota e de longe .
Ford só problemas o material não aguenta nada tenho duas vw uma mercedes e mais duas carrinhas ford , estas duas carrinhas ford só dão é problemas não largam a oficina
@@Chuchaqui1 importa um Série 1 seis em linha com 10 anos por 30.000€ que isso passa
@@espadachimdoamor7822 ford é ford , lindo isso. Pensava que era mercedes é mercedes...
Bmw com 10 anos 30mil euros estava a ser roubado.
Esquece a ford e a bmw(só dão problemas sao amigos do mecanico) isso é lixo perto de um toyota ou mercedes , não há hoje em dia carros mais fiáveis e repara que a toyota ainda é melhor que mercedes em termos de fiabilidade claro. Não é só porque sim que os taxistas tem maioritariamente mercedes!!!
Acho demasiado caro para o que é. Especialmente se tivermos em conta que tem um feeling low cost ao contrário do que a Toyota nos habituou. Neste momento os Franceses têm um produto muito mais apelativo (que em termos de eficiência não estarão assim tanto atrás como antigamente). 26k é o que custa um Corolla 1.8 com prestações muito semelhantes.
Muito caro para um citadino, deveria haver uma versão a gasolina para ser mais barato por esse preço da para ir buscar um Fiesta st a gasolina ou um focus a gasóleo, foi uma pena a Toyota ter desistido dos motores normais a gasolina e a gasóleo
Há duas opções a gasolina, um 1.0 VVT-i de 72cv e um 1.5 VVT-i de 125cv
Esses consumos são iguais ao Ford Fiesta 1.5 dci e que não chega aos 20.000€, ainda se poupam 6.000€
Esses consumos em condições normais, ou seja sem utilização do motor elétrico facilmente passavam para os 8 litros.
@@josemanuellobatorodrigues7891 ainda não compensa comprar um carro com um motor assim, só se for o mild híbrid da Ford que é um motor 1.0 de 125 e 155 CV e os consumos andam sempre na casa dos 6, 6.6 litros e até pode ser que gaste menos e autoestrada, a Toyota é todas as outras marcas deviam pedir ajuda a Ford porque a Ford tem um opuma por 18.750 pvp preço canhão sem retoma, claro que as marcas como skoda já também estamos suv a dar um desconto mas não tanto como o da Ford...
@@josemanuellobatorodrigues7891 claro que a skoda se fizesse o que a volkswagen é as outras ford marcas em 2016 que davam 7000 € de retoma na compra de um carro novo independentemente do modelo compensava, agora só chega a esse valor com retoma ou com desconto e financiamento do
@@josemanuellobatorodrigues7891 por exemplo a skoda tem um kamiq mas só dão 3.500€ o que é muito pouco pela retoma deveria ser os 7.000€, por exemplo não percebo a kia nem a hyndai lançam modelos bons mas estão iguais ou mais caros que carros da Renault o que não se percebe... A alguns anos atrás essas marcas eram top de equipamento e preço... Claro não esquecendo a ford
@@josemanuellobatorodrigues7891 quando uma pessoa discute 1 assunto deve ter conhecimento de causa!...
Fiz os percursos Porto - Braga e Braga - Porto sempre A3 nun Auris 2 1.8 híbrido posso-lhe adiantar que não tive pé leve, pouquíssimas vezes entrou o modo eléctrico (apenas nas descidas) e tenho a informá-lo que quando cheguei ao Porto a média foi 6,5lts nada a ver com os seus 8 lts...
Só a fazer cidade esses 1.8 hybrid conseguem consumos de 3,5 lts aos 100, agora faça as suas contas para este 1.5 hybrid de última geração!! 😉
Não me parece que um carro em 2020 do segmento B com motorizaçao hibrida e que anuncia 4, 4,5L seja uma referencia. Existem carros a combustao (gasoleo) que fazem o mesmo ou ate menos, isto em nacionais. O carro tendo menos de 4m, obviamente os lugares traseiros e mala "sofrem" um pouco. Mas 26k por esta ediçao, ainda que seja a mais equipada, parece-me um exagero. O apontamento do tunel central é que me parece mau ... um carro novo e ter esse "defeito", imagino quando tiver 100mil km. Mas pessoalmente acho o Fiesta e o 208 superiores.
Eu não sei como é que tu fazes as medias mas esse yaris que experimentaste tem um problema ou então o problema é teu, eu tenho um yaris desses e consigo fazer fácil 3.3 litros aos 100km e posso dizer que no máximo consigo fazer 2.9litros aos 100km, isto em cidade claro, tudo depende do pé
26 mil euros. Valor exagerado. Por esse valor já se importa híbridos da própria marca de segmentos superiores ( Corolla,CHR com 2 , 3 meses e baixíssima kilometragem), e ainda se poupa bastantes euros... Mas são excelentes carros e excelentes alternativas aos diesel, que hoje já não se justificam...bom vídeo RA
A alternativas bem mais baratas
@@VitL-fg3sk com a fiabilidade Toyota??? Não me parece que os híbridos da concorrência tenham a fiabilidade Toyota..
O meu ax van 1.5d de 1995 não passa de 4lt/100.
É como o meu Civic de 1998... Tendo cuidado faço médias de 5.5L/100km... Tanto inventam e nada fazem
Melhor de conduzir, sem dúvida. Continuará fiável? Muito provavelmente que sim, porque é um Toyota... Agora, fico triste é com a qualidade interior e com o fechar de portas e capô... Nada a ver com a qualidade dos antigos... Nada mesmo... E estranhamente parecido com o Mazda 2...
Vi recentemente uma review, onde fazem demonstração do novo Yaris, com motor 1.5 Dynamic Force Multidrive S. Ao que me pareceu , esta é uma versão Hybrida, mas com 125cv no total do conjunto, e uma caixa sequencial. Estará disponível para o mercado português? Segue link desse review, th-cam.com/video/Q-8vKwm1ZIs/w-d-xo.html
Um preço elevado , mas um carro interessante ...
Ico e o hybrid plug in
O Yaris nunca foi muito bonito, mas este é um pavor. Mas há-de ser um carro bom e racional para a cidade.
Super caro..
Pena ser carissimo
🇧🇷
De positivo só o design do carro que é bastante bonito. De resto tudo NEGATIVO a começar pelo ridículo tecto panorâmico.
Se a Toyota quer oferecer tecto panorâmico que ofereça um verdadeiro tecto de abrir para poder entrar ar no verão e refrescar o interior pois nem toda a gente gosta do ar condicionado.
Quanto ao preço apenas digo que é um autêntico absurdo.
A Toyota está a descer na minha consideração e de muitos milhares de portugueses.
E uma pena toyota que tem bons carros agora que são todos híbridos terem de levar com o brutal aumento de impostos e não há incentivo fiscal
portanto este carro faz menos 1 litro que o meu Ford fiesta active 1.0 125cv, custa mais 10 mil euros e é um carro de menor tamanho. Continuo a não ver motivos para entrar neste mundo dos hibridos, e eu conduzo um Corolla 2019 híbrido no trabalho!!
Mas olha que tens um Ford puma titanium por 18.750 bate todos os concorrentes e um motor 1.0 125cv mild híbrid consumos são um pouco altos mas não muito faz em cidade 6, 6.5 litros em cidade em autoestrada faz menos, o Fiesta do faz esses 4.5 ou 5 litros se for o modelo a, gasóleo?, o motor a gasolina faz mais um pouco? 🙄
Logo que vi essa frente de cara me lembrou o Fiesta, essa traseira horrível não condiz com a dianteira, Abraço do 🇧🇷
O carro parece espetacular mas o preço... Nao compensa
O preço é muito exagerado. Jamais compraria.
Por este preço já se compra golf GTI mk7
Um golf novo por 26 mil euros? 🤥
@@sdrubaa golf mk7 já existe desde 2013
Tu é português??
Caro como tudo....
.... o clio hibrido gasta bem menos !!!!
Grande coisa, o meu yaris a diesel faz 4.5l na boa (até consigo menos em auto-estrada).
Hibridos e eléctricos não são o futuro.
Nos primeiros 5 minutos do vídeo levei com 3 publicidades, conclusão? Desisti de ver o resto, isto é de longe pior que a televisão. Espero que mudem isto.
90cv do motor a combustão, mais os 80cv do motor elétrico, na minha terra dá 170cv...não percebo os 116cv, quer dizer que existe uma perda de eficiência? Publicidade enganosa.
www.razaoautomovel.com/2018/02/calculada-potencia-dos-automoveis-hibridos
Espero que responda às suas questões.
@@rsantos4378 ver a comunidade a ajudar-se é sempre bom. Obrigado!
A partir de agora todos os carros chineses vêm com pintinhas do pseudo Control de qualidade.
Não sei qual é a marca chinesa que estás a falar... Quanto a marca japonesa que aparece neste vídeo nem precisavam de por marcas de controlo de qualidade visto que a qualidade e fiabilidade já está mais que comprovada.
@@ricardosilva4036 ironia meu caro.
@@ricardosilva4036 japoneses são muito bons nesse quesito mesmo
Carro espectacular mas sem uma única versão de caixa manual.Toyota perdeu toda a identidade.