ах какой мастер ,кто нибудь слышал о динамике потоков расчёте скоростей,про завихрение потока, дырку просверлил и бог слесарного дела сразу. продолжай Торцевать усе подряд
Я сделал из шестерён вазоклассического маслонасоса. Каналы ГБЦ 21011 развернул впуск - 33, выпуск - 29. Вышло очень даже аккуратно, не хуже чем заводской фрезой! Только на выпуске сначала нужно спилить прилив (он там очень большой) сверлом, фрезой чем угодно. Скоро выложу видео у себя на канале. пока так moskvich.net/topic/15459-41-%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%BA/
Здравствуйте Александр, спасибо за Ваш труд, очень познавательно, и полезно. У меня такой вопрос, как Вы считаете, если расточить каналы ГБЦ головки 2108 1300, впуск 30 мм от коллектора до клапана, сам клапан 30.5 а выпуск 30 мм от коллектора до направляющей втулки, клапан 28 мм, изменятся ли показания эконометра, или нет. И как нужно будет дорабатывать карбюратор солекс 2108. Да еще впускной коллектор расточен от головки тоже 30 мм
ещё используют часть с шаровой опоры,а чтобы пройти изгибы толстый стальной тросс на скручивание завальцованный с двух сторон в стальные втулки а к втулкам варят гайку с одной стороны и шток с другой....
Здравствуйте Александр! Подскажите какого диаметра шарошками проходить каналы в коллекторах ВАЗ 21043 инжектор. По карбюратору много видео смотрел а вот по инжектору не нашёл.
Мне кажется что можно приспособить для этой цели коленчатый вал. Бывает такой в наборе ключей, маленький. Сваркой заварить к нему болт, и на него накручивать шарыс гайкой. Все же хоть какой то кривошип создадите.
Александр Скрипченко , видел подобные шары у других людей. Так там делают более острый угол и болгаркой вытачивают лопасти с более острой атакой... Я , конечно не пробовал... Мне это предстоит. Но мне показалось, что у Ваших шариков просто пропилы... Могу ошибаться...
ЭТИ ШАРЫ С БОЛЬШИХ ПОДШИПНИКОВ,Я НА КОТЕЛЬНОЙ СТАРЫЙ ПОДШИПНИК НАШЕЛ РАЗБИЛ,ДУМАЮ ТОЖЕ ТАКОЙ ДОРАБОТКОЙ ЗАНЯТЬСЯ,ТОЛЬКО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ЧТО ЭТО ДАЕТ??? )))
Александр, я слышал что на Нивах, Уазах и прочих джипах, лучше не точить впускной коллектор, поскольку крутящий момент уходит в более высокую зону оборотов двс, что в грязи только вредит! Так ли это?
та это дешево посравлению с 1000 рублей фрезы от токаря или компрект продают на тюнинг сайте 15 флез 12500 рублей...в магазинах наверно для грузовых спрашивать ?
ты себе просто непредставляеш колько на это уйдёт денег если они будут это делать на заводе! увелечение сечения впускного коллектора, это переделка всего процесса всех форм для литья! да и на заводе делают всё для экономии а не для форсажа!
вы не правы. каналы расчитываются под определенный объем воздуха, под определенные фазы ГРМ, диаметр и подъем клапана и их расспопложение(продувка цилиндра), учитывается газодинамика потока и газовый подпор (резонанс впуска и выпуска). и весь этот комплекс сводится к определенной характеристике двигателя. не всегда больше значит лучше.
Читай больше информации. Только испортил наполнение цилиндров. Ты каналов наточил на обьем литра 2,5 . А размер седла клапана не изменил. Как было у тебя 26 на 31 так и осталось
ах какой мастер ,кто нибудь слышал о динамике потоков расчёте скоростей,про завихрение потока, дырку просверлил и бог слесарного дела сразу. продолжай Торцевать усе подряд
Однако распил всегда едет на много лучше стока и это факт)
спасибо вам! вы подали мне идею на счет подшипников)) осталось толлько наити подшипники! спасибо еще раз)) настроение поднялось )))
Александр все класс но коллектора нужно сверлить прикрученным к головке вместе с прокладками и головкой тогда все четко получается
главное просто и не дорого
Для прохода поворотов, привари карданчик из набора головок, я видел они и отдельно продаются.
Отлично спасибо будем искать шары от подшипников
А вместо резинового шланга стальной трос не пойдёт?
Я сделал из шестерён вазоклассического маслонасоса. Каналы ГБЦ 21011 развернул впуск - 33, выпуск - 29. Вышло очень даже аккуратно, не хуже чем заводской фрезой! Только на выпуске сначала нужно спилить прилив (он там очень большой) сверлом, фрезой чем угодно. Скоро выложу видео у себя на канале. пока так moskvich.net/topic/15459-41-%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%BA/
Хорошая задумка . У меня этих маслонасосов - целая гора . Жаль , что твои фотки не открываются . Буду ждать твоего видео на ютубе
@@АлександрСкрипченкобро кардан через такой крывой коллектор проходит разве
Огромное спасибо
то что он делает в корне колхоз полнейший.
Здравствуйте, Александр!
Производился ли замер характеристик двигателя до расточки и после, есть ли сравнительный анализ?
Спасибо.
Спасибо!
Здравствуйте Александр, спасибо за Ваш труд, очень познавательно, и полезно.
У меня такой вопрос, как Вы считаете, если расточить каналы ГБЦ головки 2108 1300, впуск 30 мм от коллектора до клапана, сам клапан 30.5 а выпуск 30 мм от коллектора до направляющей втулки, клапан 28 мм, изменятся ли показания эконометра, или нет. И как нужно будет дорабатывать карбюратор солекс 2108. Да еще впускной коллектор расточен от головки тоже 30 мм
Здравствуйте! с какой целью увеличивают каналы в коллекторах?
Здравствуйте как думаете может вы уже прошли этот вариант для длинных изогнутых каналов может как нибудь из троса что-то замудрить
👍👍👍
со шланга неполучится надо использовать крестовинку от ключей .
Думаю если вычесть от сечения седла площадь тела клапана, то расточка не особо нужна (для стока), а вот полировка каналов будет не лишней.
ещё используют часть с шаровой опоры,а чтобы пройти изгибы толстый стальной тросс на скручивание завальцованный с двух сторон в стальные втулки а к втулкам варят гайку с одной стороны и шток с другой....
Здравствуйте, как можно заказать фрезы и сколько по цене...?
Здравствуйте Александр!
Подскажите какого диаметра шарошками проходить каналы в коллекторах ВАЗ 21043 инжектор.
По карбюратору много видео смотрел а вот по инжектору не нашёл.
Мне кажется что можно приспособить для этой цели коленчатый вал. Бывает такой в наборе ключей, маленький. Сваркой заварить к нему болт, и на него накручивать шарыс гайкой. Все же хоть какой то кривошип создадите.
видео как делал фрезы нету ?
ай да молодца
Александр ! Подскажите пожалуйста, а где вы взяли шары, и где можно их взять ? Ходил на сенной базар и нужных шариков не нашел...
Андрей Межлумов th-cam.com/video/3W_qK_Xi0JA/w-d-xo.html
Чтобы шланг не горел переодически заливайте немного воды.
а если использовать что то на подобе СОЖ(смазочно охлаждающая жидкость)?
Александр подскажите какая чистота поверхности должна быть в нутри каналов , и как её добится ?
Пока чистотой каналов не занимался , но видел как уменьшают шероховатость строительной сеткой для притирки стен , типа наждачки
Спасибо за ответ.
Андрей Гордиенко Не вздумайте только канала до зеркала полировать.
Александр Скрипченко , видел подобные шары у других людей. Так там делают более острый угол и болгаркой вытачивают лопасти с более острой атакой...
Я , конечно не пробовал... Мне это предстоит. Но мне показалось, что у Ваших шариков просто пропилы... Могу ошибаться...
Александр Скрипченко калектора увеличил, головку потом обязательно каналы под каллектор и выпуск шарошить?
Александр,помогите,пожалуйста,достать шары для изготовления фрез.Срочно нужно.Как с вами можно связаться.
Александр! живу не далеко от Вас. 8ка 1.3. какова будет цена сделать головку с расточкой каналов ремонтом постели и всем остальным?
За расточку каналов не возьмусь.всё остальное за 7.5 руб (только работа)
ЭТИ ШАРЫ С БОЛЬШИХ ПОДШИПНИКОВ,Я НА КОТЕЛЬНОЙ СТАРЫЙ ПОДШИПНИК НАШЕЛ РАЗБИЛ,ДУМАЮ ТОЖЕ ТАКОЙ ДОРАБОТКОЙ ЗАНЯТЬСЯ,ТОЛЬКО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ЧТО ЭТО ДАЕТ??? )))
что это даёт?
Александр а на грузовиках есть такие подшипники ???
На комбайне есть 30 мм ( нива)
Александр Скрипченко Саш у нас давно нет колхозов а ниву я видел последний раз в конце 80ХХ к со жалению((
Александр Скрипченко а какой номер подшипника с шаром на 30 мм не подскажете?
Здравствуйте одна маленькая хитрость пылесос с обратной стороны к каналу пыли нет охлаждается не забивает
Поливайте водой в канал, брызгалкой для окон...
Место шланга можно карданчик приспособить
Или попробовать приспособить гибкий вал для набора головак
Александр, я слышал что на Нивах, Уазах и прочих джипах, лучше не точить впускной коллектор, поскольку крутящий момент уходит в более высокую зону оборотов двс, что в грязи только вредит! Так ли это?
Igor Ja Да на низах хуже будет
Александр где достал такие шарики ? лайк.
До конца почему не досмотрел?
Я работаю механиком на угольной шахте. С поломанных редукторов
спасибо за ответ
Шароввая от авто как вариант
а где такие подшибники найти можите подсказать ?
Я брал у себя на шахте в мех.цехе. они с поломанных редукторов
а в продаже реально найти?, Нехотелось бы дорогостоющий подшибник целиком брать
Я встречал отдельно такие шары на рынке в Луганске , там где деды всякую мелочь продают
Один шар примерно от 30 до 50 гривен
та это дешево посравлению с 1000 рублей фрезы от токаря или компрект продают на тюнинг сайте 15 флез 12500 рублей...в магазинах наверно для грузовых спрашивать ?
дреь бы с малыми оборотами и ручкой бовокой - сподручнее было бы
посмотрите Евгения травникова унего есть видосы увеличения каналов гбц и прочие по доработке двс
Конечно я смотрю все его видео
Не понимаю ,смысл в чём? Двигатель форсировали?
Якби ця розточка щось давала то на заводі робилиб труби більшого діаметру. Неломайте дрель і непереводьте шаріки.
ты себе просто непредставляеш колько на это уйдёт денег если они будут это делать на заводе! увелечение сечения впускного коллектора, это переделка всего процесса всех форм для литья! да и на заводе делают всё для экономии а не для форсажа!
вы не правы. каналы расчитываются под определенный объем воздуха, под определенные фазы ГРМ, диаметр и подъем клапана и их расспопложение(продувка цилиндра), учитывается газодинамика потока и газовый подпор (резонанс впуска и выпуска). и весь этот комплекс сводится к определенной характеристике двигателя. не всегда больше значит лучше.
Здравствуйте, будет ли видео про кап ремонт фольксвагена ?
Попозже и только Гольф 1 , объем 1,1 с доработкой увеличения рабочего объема и т.д.
Читай больше информации. Только испортил наполнение цилиндров. Ты каналов наточил на обьем литра 2,5 . А размер седла клапана не изменил. Как было у тебя 26 на 31 так и осталось
какая старая дрель у моего отца такая была лет 20 назад даже цветом такая же
Почему на заводе изначально не ставят нормальные коллекторы?
Что бы ты платил налог за 70 л.с., а не за большее их количество по тех. паспорту.
А расход увеличуются
И шо оно дало? Камера на камере стоит, больше 60 будешь ехать дороже выйдет.
А зачем это делать если подъём клапана не меняется?между клапаном и седлом зазор не меняется.зоводом проходимость газов и смеси уже расчитаны.
водой лей
По чугуну водой хуже.по алюминию не пробывал
грется хоть не будут и забивать шары струёй лей