Für EINE Sorte von Dachzelten ist der Test in Ordnung, an sich ist die Bandbreite von Dachzelten aber noch deutlich größer. Relevant wären auch das spezifische Gewicht, und vllt ganz allgemein der Hinweis (außer ich habe ihn überhört) dass man drauf achten muss was das jeweilige Auto für eine Dachlast hat. Kleines Auto heißt nicht unbedingt kleine Dachlast, und großes Auto nicht unbedingt große Dachlast. Die Dachlast kann schnell von 35kg zu 250kg variieren.
Ich frage mich, warum kein einziges Dachzelt des Herstellers Autohome zum Test herangezogen wurde? Schlussendlich ist Autohome DER Dachzelt-Hersteller, mit mehr als 60 Jahren Erfahrung und einer sehr breiten Produktpalette.
Hallo 3DI, in Mischproben aus Zeltstoff und Matratzenbezug haben wir bei dare to be different und Horntools einen Azofarbstoff nachgewiesen. Bei Vickywood war in einer Mischprobe aus Matratzenbezug und Matratzeninnenleben ein Flammschutzmittel gefunden. Da die gefundenen Stoffe nur über Spielzeugrichtlinien/-normen begrenzt sind, haben wir die Mischproben nicht mehr getrennt untersucht, um herauszufinden, ob die Stoffe in allen Teilen der Mischproben oder nur in einem speziellen Teil der Mischprobe vorkommen. Rechtlich relevant wäre es nicht geworden, da die Zelte nicht über die Spielzeuggrenzwerte reguliert sind. Beim Campwerk hat unser beauftragtes Labor im Matratzenbezug einen PAK gefunden, auch hier wurde ein Grenzwert für Kinderspielzeug überschritten, aber nicht der für Erwachsene gültige. VG Evi/ADAC Team
Hallo J Krafczyk, bei fast 100 Anbietern und wohl etwa 400 verschiedenen Dachzeltmodellen auf dem deutschen Markt war es unvermeidbar, dass wir ein paar Modelle nicht in den Vergleichstest aufnehmen. Tatsächlich aber haben unsere Experten sich 99% der zum Planungszeitraum verfügbaren Dachzelte (virtuell) angesehen und per Excel-Datei eine Entscheidungsmatrix gebaut: Dem Zufall wurde nichts überlassen. VG Marion/ADAC Team
Es fehlt der wichtige HInweis auf das Gewicht und die maximale Dachlast. Der Mini im Bild hat z.B. nur 60/75 Dachlast, was passiert wenn das Zelt 50kg hat und 2 Personen mit 80kg im Zelt liegen ? 🤔
Hallo Chris, die von den Automobilherstellern ausgewiesene maximale Dachlast bezieht sich auf die Nutzung während der Fahrt. Bleibt man stehen, um im Dachzelt zu campen, kann man diesen Wert um einiges überschreiten. So kann man ohne Probleme zu zweit oder auch mit Kindern auf dem Autodach schlafen. Viele Grüße, Andi
die angegebene Dachlast ist stets die dynamische Dachlast, wie viel Gewicht drauf sein darf wenn das Fahrzeug fährt. Im Stand ist die Dachlast ein vielfaches dessen
ich habe 3 Fragen .1) Mein Dachzelt ist gestern gekommen . Durch die Dachfenster kann man leider nicht durchschauen.Die sind milchig trübe. 2) Die Befestigungsschienen liegen aussen auf dem Rahmen auf,dadurch entsteht ein 2 mm Spalt zwischen Bodenplatte und Strebe. 3) In der Aufbauanleitung wird nicht unmissverständlich beschrieben wie fest die Schrauben Bodenplatte zu Strebe sein müssen. Die Bodenplatte gibt ja trotz großer unterlegscheiben schnell nach.Ich habe Angst,dass die ganze Befestigung nachher nicht fest genug ist.
Hallo Freddy, was sind denn deine Fragen? Wir wissen auch nicht, ob "dein Dachzelt" von uns getestet wurde. Du kannst uns gerne eine Mail mit näheren Angaben und konkreten Fragen an socialmedia@adac.de schicken. Wir leiten sie dann an unsere Tester weiter. Viele Grüße Marion/ADAC
Meine Entscheidung fiel vor 2 Jahren ganz bewusst auf das Gentletent GT Roof (Modell 2021) Die Gründe: 1.) inklusive Dachträgern nur 30kg! 2.) extrem kleines Packmaß (100*100*15cm) 3.) 'baut' sich selbst auf - Pumpe anschliessen und starten - in der Zwischenzeit kann ich wahlweise einen Kaffee trinken oder das andere Camping-Geraffel auspacken 4.) nichts, was bei Wind klappern oder sich verbiegen könnte 5.) überdachter Einstieg, der nicht zwingend abgespannt werden muß Nachteile: 1.) Aufbauzeit ist länger als beim Klappfalter - aber: s.o. ;O) 2.) mit Handpumpe wird es anstrengend - aber: 12V Pumpe ist ja im Lieferumfang und funktioniert 3.) Verarbeitung ist o.k. - könnte aber an einigen Stellen besser sein (inwiefern das beim aktuellen Modell verbessert ist, kann ich nicht beurteilen) 4.) Dichtigkeit ist nur mit dem beiliegenden Regencover wirklich gegeben 5.) Fenster sind klein und wenig - Lüftung ist meiner Meinung nach aber trotzdem ausreichend Kritik am Test: 1.) Packmasse und Gewichte wurden irgendwie unterschlagen - zum Vergleich: GT Roof - 8,1kg und 49Liter Packvolumen pro qm Liegefläche / Thule - 16,7kg und 156Liter Packvolumen pro qm Liegefläche 2.) Wetterfestigkeit: im Video wurden alle Zelte (ausser dem Gentletent) mit Wetterschutzcover aufgebaut. Aus eigener Erfahrung ist mein GT Roof mit Regencover auch bei einer komplett durchregneten Nacht mit gelegentlichen, heftigen Schauern dicht 3.) Preis? Es wurde der Preis für das Nachfolgemodell GT Roof 2022 inkl. Vorzelt und Matratze angegeben und bewertet - mein 2021 Modell hat (zum Kaufzeitpunkt Sommer 2022) inkl. Vorzelt und guter 10cm Matratze aber nur ca. 2700€ (Abverkaufspreise im Fachhandel und bei Gentletent) gekostet.
Alle gezeigten Zelte schließen leider die Möglichkeit auf öffentlichen Flächen zu übernachten (Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit) aus, aufgrund des seitlichen Ausklappens und der damit einhergehenden Vergrößerung der Autofläche. Hier wird einem von geneigten Ordnungshütern "Camping" unterstellt, obwohl es meines Wissens nach keine geregelten Maße bei dem Thema gibt.
Hallo MIchael, die Frage nach der Wiederherstellung der Fahrtauglichkeit gibt es ja bei Wohnmobilen auch oft. Im Einzelfall muss man darlegen können, warum das Übernachten der Wiederherstellung der Fahrtauglichkeit dient und nicht aus Camping-Zwecken. Das Ausklappen des Zeltes kann natürlich als Indiz gesehen werden, aber begründet alleine keinen Verstoß. Zur Wiederherstellung der Fahrtauglichkeit darf man auch im Wohnmobil schlafen bzw. im Dachzelt. Einen pauschalen Ausschluss sehen wir hier nicht. Viele Grüße, Andi
@@ADAC ist so leider nicht ganz korrekt. Sobald die Stellfläche des Trägerfahrzeug verändert (vergrößert) wird bzw. Verhalten oder Aufbauten due Camping vermuten lassen (Aufbau eines Zeltes, hierbei spielt es keine Rolle ob auf dem Boden oder auf einem Fahrzeug Dach) wird dies als nicht sachgerechte Nutzung eines Parkplatzes angesehen und stellt somit zumindest eine Ordnungswidrigkeit dar. Hinzu kommt aber auch die verbleibende Reststrecke (wenn die Ausrede der Wiederherstellung der Fahrtauglichkeit genutzt wird sowie der Alkoholgehalt im Blut - angetrunken sein wird nicht als Grund zur Wiederherstellung der Fahrtauglichkeit gerechnet, könnte sogar eher zum Verlust der Fahrerlaubnis führen).
@@sc29607 ich sehe da auch vielmehr noch die mögliche Argumentation, dass z.B. eine auf den Gehweg ragende KOnstruktion, wie die Liegefläche auf Kopfhöhe von Passanten oder die auf dem Gehweg platzierte Leiter als Stolpergefahr und Verletzungsrisiko gewertet werden
Hallo Lukas, um für den Test eine vergleichbare Auswahl zu haben, hat sich der ADAC ganz bewusst für nur eine Bauart und auch nur eine Liegeflächengröße entschieden. Die Anregung geben wir aber gerne an das Testteam weiter. VG Marion/ADAC Team
Dachzelt ist ja schön und gut aber die Preise sind sehr hoch, das Auto muss gerade stehen und man muss es bei Nichtnutzung lagern. Ein großes Familienzelt für den Boden ist viel günstiger, größer und komfortabler (außer in der Matsche selbstverständlich).
Hallo Artig Artig, wir haben aus Gründen der besseren Vergleichbarkeit ganz bewusst für nur eine Bauart und auch nur eine Liegeflächengröße entschieden. Deine Anregung, auch Hartschalen-Dachzelte zu testen, geben wir aber gerne an das Testteam weiter. Viele Grüße Marion
Hallo Alessa, hast du dir denn auch den ausführlichen Test angesehen 👉scom.ly/adac_dachzelte-test_YT ? Dort gibt's die detaillierten Bewertungen. VG Marion/ Social Team
Bitte demnächst noch einen Test mit Hybriden und Hartschale durchführen, das Thema Gewicht herausarbeiten. Wir haben z.B. das Frontrunner Featherlite, wir haben es gekauft weil es nur 45 kg wiegt, sind eigentlich sehr zufrieden, super Klima jedoch auf einem Defender mit Dachträger macht es weniger Spass auf- und abzubauen. Daher werden wir auf Hartschale umsteigen und warten auf das Alucab Lightwight. Bitte auch neben dem Verbrauch ein Appell an die Fahrer richten, die meinen mit so einem Ding aufm Dacht >120 km/h fahren zu müssen…besonders an die schnelle Kombifraktion…ihr nervt und gefährdet den Verkehr!
Hallo Gürcan, um für den Test eine vergleichbare Auswahl zu haben, hat sich der ADAC ganz bewusst für nur eine Bauart und auch nur eine Liegeflächengröße entschieden. Die Anregung geben wir aber gerne an das Testteam weiter. VG Marion/ADAC Team
"besonders an die schnelle Kombifraktion…ihr nervt und gefährdet den Verkehr!" einige Dachzelte sind für 100 oder 110 km/h ausgelegt, andere für 140 km/h ... nur weil einer jetzt 140 fährt während der andere mit seinem Dachzelt nur 110 fahren darf, macht ihn doch nicht gefährlich?
Hallo Jackknife Busch-Schule Survival, der ADAC hat sich ganz bewusst für nur eine Bauart entschieden, um für den Test eine vergleichbare Auswahl zu haben. Deine Anregung auch Hartschalen-Dachzelte zu testen, geben wir aber gerne an das Testteam weiter. Viele Grüße Marion
Hallo@p.n.4775, hast du dir denn auch den ausführlichen Test angesehen 👉scom.ly/adac_dachzelte-test_YT ? Dort gibt's die detaillierten Bewertungen. VG Marion/ Social Team
Für EINE Sorte von Dachzelten ist der Test in Ordnung, an sich ist die Bandbreite von Dachzelten aber noch deutlich größer. Relevant wären auch das spezifische Gewicht, und vllt ganz allgemein der Hinweis (außer ich habe ihn überhört) dass man drauf achten muss was das jeweilige Auto für eine Dachlast hat. Kleines Auto heißt nicht unbedingt kleine Dachlast, und großes Auto nicht unbedingt große Dachlast. Die Dachlast kann schnell von 35kg zu 250kg variieren.
Ich frage mich, warum kein einziges Dachzelt des Herstellers Autohome zum Test herangezogen wurde? Schlussendlich ist Autohome DER Dachzelt-Hersteller, mit mehr als 60 Jahren Erfahrung und einer sehr breiten Produktpalette.
Um welche Schadstoffe handelt es sich denn bei solchen Tests normalerweise?
Hallo 3DI, in Mischproben aus Zeltstoff und Matratzenbezug haben wir bei dare to be different und Horntools einen Azofarbstoff nachgewiesen. Bei Vickywood war in einer Mischprobe aus Matratzenbezug und Matratzeninnenleben ein Flammschutzmittel gefunden. Da die gefundenen Stoffe nur über Spielzeugrichtlinien/-normen begrenzt sind, haben wir die Mischproben nicht mehr getrennt untersucht, um herauszufinden, ob die Stoffe in allen Teilen der Mischproben oder nur in einem speziellen Teil der Mischprobe vorkommen. Rechtlich relevant wäre es nicht geworden, da die Zelte nicht über die Spielzeuggrenzwerte reguliert sind. Beim Campwerk hat unser beauftragtes Labor im Matratzenbezug einen PAK gefunden, auch hier wurde ein Grenzwert für Kinderspielzeug überschritten, aber nicht der für Erwachsene gültige. VG Evi/ADAC Team
Schade. Die neuen günstigen Decathlon-Zelte waren leider nicht dabei...
Hallo J Krafczyk, bei fast 100 Anbietern und wohl etwa 400 verschiedenen Dachzeltmodellen auf dem deutschen Markt war es unvermeidbar, dass wir ein paar Modelle nicht in den Vergleichstest aufnehmen. Tatsächlich aber haben unsere Experten sich 99% der zum Planungszeitraum verfügbaren Dachzelte (virtuell) angesehen und per Excel-Datei eine Entscheidungsmatrix gebaut: Dem Zufall wurde nichts überlassen. VG Marion/ADAC Team
die hätten sicher den Preis/Leistungs-Sieg abgeräumt
Vielen Dank für diesen Rat
Es fehlt der wichtige HInweis auf das Gewicht und die maximale Dachlast. Der Mini im Bild hat z.B. nur 60/75 Dachlast, was passiert wenn das Zelt 50kg hat und 2 Personen mit 80kg im Zelt liegen ? 🤔
Hallo Chris, die von den Automobilherstellern ausgewiesene maximale Dachlast bezieht sich auf die Nutzung während der Fahrt. Bleibt man stehen, um im Dachzelt zu campen, kann man diesen Wert um einiges überschreiten. So kann man ohne Probleme zu zweit oder auch mit Kindern auf dem Autodach schlafen. Viele Grüße, Andi
die angegebene Dachlast ist stets die dynamische Dachlast, wie viel Gewicht drauf sein darf wenn das Fahrzeug fährt. Im Stand ist die Dachlast ein vielfaches dessen
ich habe 3 Fragen .1) Mein Dachzelt ist gestern gekommen . Durch die Dachfenster kann man leider nicht durchschauen.Die sind milchig trübe. 2) Die Befestigungsschienen liegen aussen auf dem Rahmen auf,dadurch entsteht ein 2 mm Spalt zwischen Bodenplatte und Strebe. 3) In der Aufbauanleitung wird nicht unmissverständlich beschrieben wie fest die Schrauben Bodenplatte zu Strebe sein müssen. Die Bodenplatte gibt ja trotz großer unterlegscheiben schnell nach.Ich habe Angst,dass die ganze Befestigung nachher nicht fest genug ist.
Hallo Freddy, was sind denn deine Fragen? Wir wissen auch nicht, ob "dein Dachzelt" von uns getestet wurde. Du kannst uns gerne eine Mail mit näheren Angaben und konkreten Fragen an socialmedia@adac.de schicken. Wir leiten sie dann an unsere Tester weiter. Viele Grüße Marion/ADAC
Meine Entscheidung fiel vor 2 Jahren ganz bewusst auf das Gentletent GT Roof (Modell 2021)
Die Gründe:
1.) inklusive Dachträgern nur 30kg!
2.) extrem kleines Packmaß (100*100*15cm)
3.) 'baut' sich selbst auf - Pumpe anschliessen und starten - in der Zwischenzeit kann ich wahlweise einen Kaffee trinken oder das andere Camping-Geraffel auspacken
4.) nichts, was bei Wind klappern oder sich verbiegen könnte
5.) überdachter Einstieg, der nicht zwingend abgespannt werden muß
Nachteile:
1.) Aufbauzeit ist länger als beim Klappfalter - aber: s.o. ;O)
2.) mit Handpumpe wird es anstrengend - aber: 12V Pumpe ist ja im Lieferumfang und funktioniert
3.) Verarbeitung ist o.k. - könnte aber an einigen Stellen besser sein (inwiefern das beim aktuellen Modell verbessert ist, kann ich nicht beurteilen)
4.) Dichtigkeit ist nur mit dem beiliegenden Regencover wirklich gegeben
5.) Fenster sind klein und wenig - Lüftung ist meiner Meinung nach aber trotzdem ausreichend
Kritik am Test:
1.) Packmasse und Gewichte wurden irgendwie unterschlagen - zum Vergleich: GT Roof - 8,1kg und 49Liter Packvolumen pro qm Liegefläche / Thule - 16,7kg und 156Liter Packvolumen pro qm Liegefläche
2.) Wetterfestigkeit: im Video wurden alle Zelte (ausser dem Gentletent) mit Wetterschutzcover aufgebaut. Aus eigener Erfahrung ist mein GT Roof mit Regencover auch bei einer komplett durchregneten Nacht mit gelegentlichen, heftigen Schauern dicht
3.) Preis? Es wurde der Preis für das Nachfolgemodell GT Roof 2022 inkl. Vorzelt und Matratze angegeben und bewertet - mein 2021 Modell hat (zum Kaufzeitpunkt Sommer 2022) inkl. Vorzelt und guter 10cm Matratze aber nur ca. 2700€ (Abverkaufspreise im Fachhandel und bei Gentletent) gekostet.
Alle gezeigten Zelte schließen leider die Möglichkeit auf öffentlichen Flächen zu übernachten (Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit) aus, aufgrund des seitlichen Ausklappens und der damit einhergehenden Vergrößerung der Autofläche. Hier wird einem von geneigten Ordnungshütern "Camping" unterstellt, obwohl es meines Wissens nach keine geregelten Maße bei dem Thema gibt.
Hallo MIchael, die Frage nach der Wiederherstellung der Fahrtauglichkeit gibt es ja bei Wohnmobilen auch oft. Im Einzelfall muss man darlegen können, warum das Übernachten der Wiederherstellung der Fahrtauglichkeit dient und nicht aus Camping-Zwecken. Das Ausklappen des Zeltes kann natürlich als Indiz gesehen werden, aber begründet alleine keinen Verstoß. Zur Wiederherstellung der Fahrtauglichkeit darf man auch im Wohnmobil schlafen bzw. im Dachzelt. Einen pauschalen Ausschluss sehen wir hier nicht. Viele Grüße, Andi
@@ADAC ist so leider nicht ganz korrekt. Sobald die Stellfläche des Trägerfahrzeug verändert (vergrößert) wird bzw. Verhalten oder Aufbauten due Camping vermuten lassen (Aufbau eines Zeltes, hierbei spielt es keine Rolle ob auf dem Boden oder auf einem Fahrzeug Dach) wird dies als nicht sachgerechte Nutzung eines Parkplatzes angesehen und stellt somit zumindest eine Ordnungswidrigkeit dar.
Hinzu kommt aber auch die verbleibende Reststrecke (wenn die Ausrede der Wiederherstellung der Fahrtauglichkeit genutzt wird sowie der Alkoholgehalt im Blut - angetrunken sein wird nicht als Grund zur Wiederherstellung der Fahrtauglichkeit gerechnet, könnte sogar eher zum Verlust der Fahrerlaubnis führen).
@@sc29607 ich sehe da auch vielmehr noch die mögliche Argumentation, dass z.B. eine auf den Gehweg ragende KOnstruktion, wie die Liegefläche auf Kopfhöhe von Passanten oder die auf dem Gehweg platzierte Leiter als Stolpergefahr und Verletzungsrisiko gewertet werden
Mensch auf meinem RS passt also ein Dachzelt ? 😅
Keine Hybrid oder Hartschalendachzelte kein ausreichender test meiner Meinung nach
Hallo Lukas, um für den Test eine vergleichbare Auswahl zu haben, hat sich der ADAC ganz bewusst für nur eine Bauart und auch nur eine Liegeflächengröße entschieden. Die Anregung geben wir aber gerne an das Testteam weiter. VG Marion/ADAC Team
Sehr informatives Video, danke 🤩
Freut uns, danke für dein Lob! 😊
@@ADAC ich danke euch 😊
Dachzelt ist ja schön und gut aber die Preise sind sehr hoch, das Auto muss gerade stehen und man muss es bei Nichtnutzung lagern. Ein großes Familienzelt für den Boden ist viel günstiger, größer und komfortabler (außer in der Matsche selbstverständlich).
Der Test ist für mich ein wenig komisch. Keine Hartschalen Dachzelte dabei????!!!
Hallo Artig Artig, wir haben aus Gründen der besseren Vergleichbarkeit ganz bewusst für nur eine Bauart und auch nur eine Liegeflächengröße entschieden. Deine Anregung, auch Hartschalen-Dachzelte zu testen, geben wir aber gerne an das Testteam weiter. Viele Grüße Marion
bisschen zu wenig info😢 sonnst gut
Hallo Alessa, hast du dir denn auch den ausführlichen Test angesehen 👉scom.ly/adac_dachzelte-test_YT ? Dort gibt's die detaillierten Bewertungen. VG Marion/ Social Team
Super "Test" , und danke für den Hinweis das Zelt , wegen dem Benzinverbrauch, nach dem Urlaub wieder abzubauen .
Wer braucht so etwas ??? 😁🤪
ich hab es immer drauf . es ist ein Hartschalenzelt (Camp Air Roof Top 45 ) ,sehr stromlinienförmig .
Habe meins auch immer drauf.
Mein Dieselverbrauch liegt jetzt 0,6 - 0,8 L höher als normal.
Brauche es allerdings auch alle 1 bis 2 Wochen.
Habe übrigens ein Hybrid Hartschalen Dachzelt
Bitte demnächst noch einen Test mit Hybriden und Hartschale durchführen, das Thema Gewicht herausarbeiten. Wir haben z.B. das Frontrunner Featherlite, wir haben es gekauft weil es nur 45 kg wiegt, sind eigentlich sehr zufrieden, super Klima jedoch auf einem Defender mit Dachträger macht es weniger Spass auf- und abzubauen. Daher werden wir auf Hartschale umsteigen und warten auf das Alucab Lightwight. Bitte auch neben dem Verbrauch ein Appell an die Fahrer richten, die meinen mit so einem Ding aufm Dacht >120 km/h fahren zu müssen…besonders an die schnelle Kombifraktion…ihr nervt und gefährdet den Verkehr!
Hallo Gürcan, um für den Test eine vergleichbare Auswahl zu haben, hat sich der ADAC ganz bewusst für nur eine Bauart und auch nur eine Liegeflächengröße entschieden. Die Anregung geben wir aber gerne an das Testteam weiter. VG Marion/ADAC Team
"besonders an die schnelle Kombifraktion…ihr nervt und gefährdet den Verkehr!" einige Dachzelte sind für 100 oder 110 km/h ausgelegt, andere für 140 km/h ... nur weil einer jetzt 140 fährt während der andere mit seinem Dachzelt nur 110 fahren darf, macht ihn doch nicht gefährlich?
euer sound ist so mies abgestimmt.. was soll das??
@MettPitt, danke für deinen Hinweis. Deine Kritik an der Tonquaität geben wir an die Videoproduzenten weiter. VG
abweichende sachliche und zeitliche Gliederung des Ausbildungsinhaltes
Super interessant gewesen
Was für ein nichtssagendes Video. Hoffentlich habt ihr nicht genau so oberflächlich getestet und beim Gentletent das Überzelt aufgespannt.
Also ich finde das Campwerk Adventure toll th-cam.com/video/iOrB5Pd9Osw/w-d-xo.html
schlechter Test, kein Hardroof am Start!
Hallo Jackknife Busch-Schule Survival, der ADAC hat sich ganz bewusst für nur eine Bauart entschieden, um für den Test eine vergleichbare Auswahl zu haben. Deine Anregung auch Hartschalen-Dachzelte zu testen, geben wir aber gerne an das Testteam weiter. Viele Grüße Marion
Kein guter Test, sehr kurz gehalten
Hallo@p.n.4775, hast du dir denn auch den ausführlichen Test angesehen 👉scom.ly/adac_dachzelte-test_YT ? Dort gibt's die detaillierten Bewertungen. VG Marion/ Social Team
@@ADAC ok 👌 hast recht, hab zu früh abgeschaltet. Muss ich mir ansehen.