Ищем пропавшую компрессию на Honda CBR600RR
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Мотоцикл моего друга Лехи захварал В этом видео мы ищем куда же пропала компрессия из 3го цилиндра. Конечно без приключений не обошлось. Но мы нашли ее))
Наш сайт по подбору мотоциклов: подбор-мото.рф/
Позвонить нам: 8(495)727-66-69
Написать в мессенджеры: 8(985)727-66-69
Еще больше информации вы найдете в соц. сетях:
VK группа:
Instagram Ивана: / ivan_gorev
VK страничка Ивана: bbb34
Подбор мотоцикла, помощь в покупке мотоцикла, подбор мото, мото подбор, Иван Горев
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
Это же хонда, а не какое нибудь там говно, как бвм там или дукати)
Если русские залезли в японскую технику. Выброс ь ее
@@ВадимХатулев-я1ъ если залез Ваня то все ок
BMW это топ техника.
можно было по дИдовски залить сразу маселка в цилиндр,чтоб понять ,просадка компрессии по кольцам или клапанам
я хондавод, лайк!!!! А у Лёхи надо права отобрать за выпендрёжи на дорогах общего пользования.
Досмотрел... Я не удивлен, это же Honda, а не ваши дукати с ключами за 200к
Красавцы ,просто и понятно. Смотреть всегда приятно.
Это потому что без пластика ездил. У хонды на пластике специальное нанопокрытие, не пропускающее поломки. А этот мотоцикл наглотался поломок, получается. Особенно опасно оставлять надолго свою хондочку без пластика рядом с дукати.
Жидкостные раскоксовки по типу залил-постояло-слил ерунда, как видно из второго осмотра эндоскопа, оно лишь слегка размягчит нагар на кольцах и они чуть приобретут подвижность, но если нагар не ушел полностью, скоро кольца залегут снова. Клапана же после такой раскоксовки, именно фаски, не трогают вообще. Я раскоксовывал водой+перекисью, подавая эту смесь по 2-3 капли в секунду во впуск на работающем моторе, предварительно забогатив смесь. Гидроудара не будет! Вода участвует в горении и распадается на пар, который очищает нагар во всем цилиндре. Состояние движка внутри, как после завода, смотрел тоже эндоскопом, ни на клапанах, ни на поршне. Все кристально чистое. Кому интересно, могу скинуть фотки. Мотор у меня был полностью живой, делал для профилактики, но добавило +1 бар и выравнило по цилиндрам. Это древний метод и очень действенный.
Владислав Царик в каких пропорциях вода и перекись?
@@LeoSnap27 200 мл на 2 литра дистиллированной воды и все это на 4 цилиндра 600-800 кубиков объема, лучше делать в 2 захода поделив пополам в 2 дня. Заливать одновременно только в 2 цилиндра, 2-3 или 1-4, дабы не нарушать работу двигателя. Это безопасно, гидроудара не будет, главное не переливать 3 капли в сек. На залегших кольцах уменьшает расход масла.
А для т2 такое катит? Как наз этот метод по научному что бы прогуглить
Это на Хорнете ты проделывал? Встречал видос такой)
@@АндрейПочапский-д1х не я, но идею брал откуда и применил под инжектор
как хондовод поставил лайк)))
прям в точку сказал, мысли читаешь)))
HONDAводы ставят лайк👍😄
Поздравляю Лёху,есть повод призадуматься о переходе на более качественное моторное масло.
Пользовался ЛАВРом на сибихе, там надо было прогреть до рабочей температуры, и залить в цилиндры, закрутить назад свечи. Желательно на 8-10 часов, каждый час за колесо (не стартером) просто подергивая туда сюда коленвал. Потом слить, завести, прогреть . Дым валил жуткий и ванючий. Компрессия с 9 до 12 поднялась во всех горшках. Мотик был 97 года.
лайк. я хондавод
+
стооооп стоп стоп, под этим видео th-cam.com/video/qjtdFCZhRd4/w-d-xo.html твой дизлайк есть?)
@@СергейБ-щ6в очередной школьник самоутвердился в интернете😂написав словестный панос
Александр Юшко насмешила ты меня
произошло это скорее всего потому, что в первый раз раскоксовыватель заполнил зазор между кольцами, цилиндром и поршнем, после прогрева же мотора, он испарился, и компрессия соответственно уменьшилась. где-то слышал один интересный приём: после первого замера компрессии нужно добавить в камеру сгорания ложку масла. оно заполнит зазор между поршнем и цилиндром на некоторое время. после этого ещё раз замерить компрессию. если компрессия увеличилась, то дело в поршне и кольцах, если нет, то проблема в клапанах или дырка в цилиндре или поршне
Гд
Или просто воспользоваться пневмотестером
@@ShumilinYaroslav а об по-подробнее можно?
владелец я поиске ютуба напиши «пневмотестер»
Нравится канал, прям очень! Полезного узнать, да и просто интересного увидеть!)
Правда есть один момент... Вы показываете порой то, как люди "гоняют по ДОПам, как угарелые и на заднем и т.п... Недеюсь, что это будет не всегда, ибо на мотоцикле по ДОПам надо ездить в определённых рамках, ради безопасности своей и других людей. Для гонок и остального есть отдельные, специальные места.
Надеюсь тапками не закидают :3
Ива,про компрессию,можно в цилиндр добавить немного масла,потом посмотреть,что да как.Ну и про раскоксовку,лучше если мотор будет стоять ровно,чтобы по поршню все лучше отьедала.
В плане проведённой роботы всё было сделано правильно. Обычно на практике всё наоборот, делают ремонт двигателя берут кучу денег, а результат тот же.Ребята молодцы! Респект
Иван, для того что бы такого не получалось впредь, из личного опыта, но с авто. Прогрел мотор, клаппана в перекрытие, залил, СВЕЧУ ОБРАТНО затянуть и на 5часов оставить на "паровой бане". После простоя, мовильником с бензином промыть раз 10 целиндр. Причём проворачивая мотор,добиваясь промывки при открытом клаппане. Нужно это для того, что бы размягченные части нагара не налипали на фаске клаппана и седле. После промывки, заменить масло, дать поработать до рабочей t° и дать пизды мотору до отсечки. Все что осталось вылетит. Для диванных экспертов кратковременная отсечка мотору не вредит, на заводе в программу закладывают безопасные пиковые обороты. Иван тебе удачи, подход к делу правельный у тебя!
Абсолютно верно, но они просто не шарят.
По своему опыту скажу
1) раскоксовыватель лучше работает на горячем моторе,
2) из того что есть у нас на рынке лучше всего отмывает нагар лавр ML203. (не реклама)
Так же им в сервисе замачиваем нагар в карбюраторах, клапанах, в каналах ГБЦ, и на поршнях, нагар размягчает прилично.
3) То что компрессия появилась не означает что кольца живы, компрессия может быть масляной.
Был опыт с ZR-7 с пробегом 80к+ компрессия поднялась до 12 кг с 6,5кг, мотор ел масло притом дико, разобрали мотор, кольца раскоксованы двигаются отлично но маслосъемные изношены.
Абсолютно верное решение. Особенно грамотная причинно-следственная связь. Найти причину а не ликвидация последствий. А долгий процесс очистки это не удивительно, ведь накопления не сгоревшей топливной смеси шли тоже длительно. Хорошо потрудились.
Иван совет чтобы прочистить клапана от нагара надо бутыль очестетеля карбюратора добавлять в дроссель. Тогда они очистятся.
Можно было определить от куда компрессия пропадает одним способом : накачиваешь в поршень воздух с компрессора и слушаешь , открываешь газ- идет звук значит клапана а если с маслозаливной горловины значит кольца
чувак, а как ее туда накачать? ну тоесть если возхдух накачать в поршень он же сразу выйдет оттуда
@@asept0lin963 весь и смысл послушать от куда он выйдет с клапаннов или через поршневые кольца
@@asept0lin963 есть такой прибор, тестер утечек. Представляет из себя два манометра и жиклёр между ними. Один манометр показывает давление накачки, а второй сколько по факту в цилиндре.
PS Воздух из поршня выйдет, только в вакууме. =)
В шатун лучше накачай ))
Не всегда !!! Это толька 4 тактики . Кочать до 1 кг не больше и то при условии что стенки целиндра без задир !!! Я пользуюсь раскоксовкай Митсубиси Шума , раз в 50 000 делаю профилактику
Куски нагара подорвало и они попали на фаску клапанов, не давая им закрываться! После второго раза их сдуло. Они размякли плюс вы хорошо газанули! Даже через комп было видно шанкер, который вылетал! 👍🤝✊
ХАДО- раскоксовка хорошо убирает нагар с поршня и клапанов. (неоднократно проверена на личном опыте)
А почему вы не пользуетесь методом, с добавлением кубика масла в цилиндр, перед замером компрессии?? Проще ж будет понять в клапанах дело или в залегших кольцах.
Хорошее видио . В копилку добавлю может я не заметил , когда компрессию мерим нужно открывать полный газ , чтобы камера заполнялась полным объемом воздуха . Второе старый метод наливаем немного масла моторного в цилиндр в , котором маленькая компрессия и крутим , если компрессия возраста значит проблема в поршневой , если не изменилась компрессия значит проблема в гцб . Иван удачи , много интересного показываешь , да и грамотный ты механик .
Да и забыл добавить если рас касовку заливаете в цилиндры 4 тактика нужно , потом менять масло в двс .
Иван, всё гораздо проще!!!
Нет компрессии в цилиндре, залил туда 2-3 кубика масла, проверил. Поднялась - дело в кольцах, не поднялась - в клапанах!
Иван Горев Подбор Мотоцикла При прогаре клапана поднимется максимум на единицу, при залегании колец, дойдет почти до нормальных показателей! В общем разницу видно сразу!
Иван, отличное познавательное видео! Снимайте почаще))👍👍👍
Лехе с мото мастером повезло, другой бы пол движка раскидал запросил кучу бабла а на выхлопе ноль
С меня ЛАЙК! хоть не байкер, собираюсь))) интересно и удачи вам и всем РАЙДЕРам
У меня на хорнете 600 была компрессия везде ровно 7 , вскрыл клапанную а там цепь перескочила на один зуб, поставил по меткам стало 13 ровно везде,
Как цепь может перескочить? Зубья стерлись?
Leyen Sento натяжители - стандартные болячки очень многих мотов.
Всё-таки, хоть компрессия и есть, но набирается довольно медленно. По моим наблюдениям за 5 качков набирается уже давление и стрелка дальше особо не двигается. Причём при первом же сжатии не менее 4-5 бар. А тут (если правильно разглядел) около 2 всего. Устала Хондочка,)
Надо было просто Супротек залить ))))) И тогда бы кнопка стартера начала бы "лягаться" как кикстартер))))
Очень волнительно, смотрится покруче некоторых триллеров))
Демексид надо было залить. Так делал эффект сто процентов. Это не реклама
+1
Димексид просто имба.
Димексид и пизда мотору
Все отлично сделали, только стоило масло заменить, раскоксовка попадает в него...и очень плохо влияет на любые резинотехнические изделия, да и само масло теряет свои свойства
молодец что проблемы решаешь правильно а не как некоторые все замена мотора ))))
Ваня привет!
Ждал твой новый ролик!
Лайк не глядя :)))
Лайк за видос) лехе фартануло,что так легко отделался)) сними пожалуйста подробно замену грм на 600rr, у себя тоже хочу поменять к следующему сезону уже )
При замерах лейте масло ещо чтоби понять голова или шоршневая часть кольца...
Это тот самый сибер на котором ты засветился в погоне у другого не безызвестного блогера? С автоматом :)
Ваня, хорошо получается! Продолжай в этом же направлении, спасибо за видосы!
Для предварительной диагностики можно налить 20г масла в проблемный цилиндр и если компрессия поднялась то поршневая если нет значит клапона
Абсолютно согласен с тобой. Даже наши мото иж и Урал. При должном обслуживании вечные.
За такие видеоматериалы тебе нужно при жизни памятник поставить)
Очевидно же что дело в клапане. Если закоксовывает кольца, то точно не в одном цилиндре.
P.s. нет ни какой мистики, все объяснимо, были остатки жидкости в цилиндре, поэтому компрессия поднялась временно.
можно залить куба 3-4 масла моторного внутрь цилиндра, и снова проверить компрессию, если повысилась координально, значит проблема с кольцами, задиры- значит пробовать раскоксовывать, если не помогло, значит жопа с клапанами.И еще интересен вопрос, вы масло после раскоксовки меняете? потому что оно как ни крути ,кольца пропускают его и он стекает в поддон, раскоксовка делит масло на фракции, его нужно менять
Лайк за ролик. 13:35 -Классный звук.
Полезное видео. Сам в апреле буду брать некросбр600
Мне кажется или долго он качает? У меня на cb400 очень резво стрелку закидывает вправо. А тут как то слабо.
Вообще классно заиметь прибор для измерения утечек. Подключается к котлу, к компрессору, и видно состояние колец, клапанов ....
65 тысяч? Да это детский пробег для Хонды.))) лайк поставил. Ну вы поняли короче.)))
для спортов ето почти предел)
Привет...Нуты молодец...Нормально прям показываешь .Европейские мотики не говно ...просто у нас для них нету Дорог,Бензина,Сервиса.....Кстати ты там не на ленинском.проспекте распологаешься ? ))
ДА НАДО БЫЛО ВОТ ТАК СДЕЛАТЬ!! Как Ваня.Что за чудо жидкость? КАК БЛИН НАЗЫВАЕТСЯ !
Fenom
Входит и выходит замечательный размер
raduet to cto pocerpnul cto to iz moix komentariev, official diller yamaha iz Latvii, spasibo za vnimanie :)
Надо говорить что ,будем делать по вашим комментариям
Лайк парню за идею для вас
И промивку лутше роспелительним путем заливать в момент роботи двигателя и промивка для форсунок не будит излишней
Фигарить на заднем все время, устраивать масляное голодание движку, а потом удивляться, где же компрессия?)))
п.с.: проверил бы сразу зазоры клапанов.
А у меня кава)
У меня ноут, той же модели как у тебя, лайк!
Иван,день добрый!
Подскажи плиз,как правильно мерить компрессию на инжектором моторе?
Выкрученные свечи нужно вставлять в колпачки и соединить с массой на массой дабы не пострадала электроника:
Мозги,катушки,коммутаторы…..
Заранее благодарен!!!
сегодня хонду свою на учет поставил. И скажу, это вам не бмв какие-то, дукати всякие..!
я на гольфе с компресора продувал мовильницай с жидкостью для очистки клапанов
Супер, а есть продолжение, в смысле после покатушек летом?
Обычно когда в одном низкая а в остальных высокая, то клапан или седло в большинстве случаев, поршневая умирает одинакого во всех и не до такой низкой, а для раскоксовки, лучше всего димексид заливать, он нагар просто разрушает в пыль
просто ради интереса, на каком масле(марка и вязкость) ездил Леха и бензин(октановое число) на какой заправке заливал, и общий примерный пробег на этом добре? и интервал замены масла в км?
Хорошее познавательное видео. Спасибо
Значит беда тут такая, в двигателе колечки теряют эластичность, зазоры клапанов ушли (нужна регулировка). Пробуйте отрегулировать зазоры, замерить компрессию, завести. Если беда, то снимайте башку, притирайте клапаны где на седлах налип нагар и меняйте колечки. Это дёшево и сердито. Если качественно, то точите цилиндры под ремонтные поршни
Ржавчину можно убрать паяльной кислотой, ортофосфорной, а нагар с вынутого из двига поршня влёт убирается димексидом ))))
Димексид шляпа, нельзя его лить в цилиндры..
@@Bessonof так ни кто и не предлагает, чуть внимательней будьте)
Лайк Хонде))))
Димексид попробуй , только руки береги от попадания грязной жижи где есть димексид , работает на прогретом в разы лучше!)))
Повезло тебе Леха :::)))))
Отличный видос пришлось и головой подумать и руками поработать
Если заливаем раскасовку в цилиндры 4 тактика , то нужно потом менять масло в двс . Иван причину не нашел , почему кольца закольцевались ? Либо маслосъёмные колпачки пропускают , либо износ мослосъёмных колец ?
@@ivan_gorev наверное , ночь на дворе была , см ещё раз . А так видит 👍 , моторы очень интересные .
Не хондавод, но лайк поставлю😁
небось на дукати ездишь?
@@slava_slider Я пешеход!!!! 😂😂😂👌
Homer Simpson ахах) тогда все ок) бери хонду 🤣
Расскажи про обслуживание маятнику гуся
"захворал" пишется через О - проверочное словео "хворь".
а видос годный. лайк
И такое бывает, так держать парни🤗
Увеличенная задняя, это стоковых- считай в большую сторону!
смысли не понял секунду! что там про ведомую звезду и считывание одометра? На этом моцыке не на переднем колесе одометр механический а какой то друогой? почему такой вопрос встал ?
Димексид используй на поршне! Он вычищает вообще все!)
А кто-нибудь обращался с ремонтом хонды сбф 600са?. Есть видео?
Интересно расказываешь, лайк подписка
Шото не ездит вообще, я за сезон 20 000 км накатываю. Хондоводы и так ставят лайки :D
А я например 2000 только накатал - некогда просто)
Я вот бывало за месяц делал 10к км по Москве, а в другой год за весь сезон 3к...
интересно смотреть красавчик!!!
С меня лайк видос зачёт 👍👍👍
Я думал вы парни толковые. А вы так себе. Замерили компрессию. Теперь в цилиндр заливаем немного масла и снова мерием. Есои поднялась то проблема в поршневрй если нет то проблема в клапанах. При такой компрессии там или разрушение поршня уже или открыты клапана. Расскоксовыватель теперь хоть куда лейте. Ну а то что бензин стмкает по стенкам цилиндра это полная жесть. Какой нахер бензин в цилиндрах? Бенщин переходит во впускном колекторе в газообразное состояние. В цилиндре посути пары бензина смешанные с воздухом. Там температура ахриненная. Какой стекает по стенкам
У меня на машине прям в точ точ было также, потом поехал и все,пришлось капиталить двигло
Хонды нет)) но лайк царский))👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Надо было димексида плеснуть в цилиндр )). Вместе с нагаром ещё чего нибудь разъело.
За видео спасибо! PS Вань - объясни мне старому - в чем удовольствие ( именно оно) катать на заднем? В детстве катал на велике на заднем - типа понты... но удовольствия 0, (с юности до старости на мотах не было даже желания отпустить руль или встать на заднее ).... тут тоже самое ?)))))))))))) только с возрастом)))))
Иван, где обещанные видео гонок в стиле Isle of Man?
Про Isle of Man шутка юмора.
Нам бы видео с картодрома посмотреть.
Не опасно крутить после раскоксовки,задиров больше не станет???
Хотел бы спросить.. ответьте если не сложно. Какой самый надёжный японский мотор от спорта до 600cc. Хочу на основе такого двигателя собрать снегоход
Ооооочень интересно!!!!! 👍👍👍👍
Какой состав использовали? Думаю у себя провести такую процедуру.
Надо клапана посмотреть если кажется что клапан не закрывается
Вот я сделал как вы показали на видео у меня вообще пропала на всех цилиндрах хотя мотоцикл ( хонда сб 400) с пол оборота заводится
почему не снимает сам двигатель?
у все залей за одно)
Хонда Ана ахуенна !!! Анасможет мурлыкать как котенок ,и рычать как разьереный зверь 3 мотика и все Хонды ))) А за коробку передач отдельная история , та кой коробки нет не у кого !!! Лайк