Уважаемый инструмент надо ложить на место как поработаешь а не бросать где попало и детям свои это объясни а то в таком бардаке можно и инструменты в двигатели оставить, воспитывайте в себе аккуратность и детям передавайте
Недостаток масла не может убить кольца, просто двигатель усосанный и владелец плохо следил за состоянием воздушного фильтра. После такого состояния масляного фильтра готовьтесь менять вкладыши и, возможно, коленвал.Там смазка подается под давлением, причем довольно высоким.
@@Sergeyhudiakov это верно. Сам был неопытным в феврале, потом изучил материал, купил мотоблок с таким мотором и сезон отработал, еще и модернизировав мотоблок. Так что главное не отчаиваться. Удачи!
@КРИПТОС-к1с я когда покупал мотоблок с этим мотором уже на видео видел что он дымит. Но когда он приехал ко мне вопросы отпали потому что заводился он прекрасно. Я поменял масло. Но после стояния 2 месяца мотор перестал заводится. И теперь ремонтирую. Решил сразу сделать трактор. Потому что бегать за мотоблоком грыжа не даёт
Это фильтр фильтрует масло для коленвала а не для поршневой. Если там было столько грязи то коленвал скорее всего не впорядке. А то что ты говориш от недостатка масла ты не прав это если его очень мало тогда да робризгивание будет слабое от коленвала. А фильтр этот идёт на давление в коленвал, роспредвал это так в большенстве техники где есть очень ответственные механизмы
Привет а масло когда меняли фильтр маслянный тоже или забыли. А что по поводу отвода картерных газов? Есть канал у Александр 920 и Евгений Михайченко там подробно они показывают как и что.
Преведуший хозяен неразобрался какое масло должно быть в этом движке ,там впаспорте к этому мотору есть тепловая сетка согласно температуры отмос Ферного воздуха Руслан ка заливает 10в40 согласно сетки это масло годится после минус 10 при плюс оно горит оттуда и дым.для этих двигателей есть свое масло 20в 60 согласно зазору коренного вкладыша.Забитый фильтр это оброзив отсгоревшэго масла,в этом матовое мусору взяться неоткуда.И топливо каторге заливает в легковые машины ему неподходит оно сухое. Надо добавлять подсолнечное или рапсовое масло в грам 50 на бак.для двигателя воздушного охлождения плотность топлива это очень важно. А умным таким стал что несам разбирался в тепловой сетке а посмотрел Руслан к и погубил один движок , потом разобрал его ипонял что дизелек как автомат Калашникова, прост и надежэн при правильном обслуживание.
Отвез дизель мастеру. За 3600 рублей вместе с работой, маслом, прокладками, кольцами и вкладышами обошлось. Да кстати двигатель то не новый и деланный. И очень хорошо что я не стал его раскоксовывать и работать на нем дальше. К весне бы ушатал окончательно
Если там прямая передача (с коленвала на вом) - все решает кинематика. Тогда бензиновый можно на трактор, бобр - в прицепное оборудование, а дизель оставить в резерве. И слава богам что я не купил себе дизель. Архидохера нюансов, бензиновый дырчик попроще.
@technicumereticum мой уже готов. Завтра забирать. Оказывается двигатель то уже деланый. Во всяком случае присутствует следы вскрытия. Пришлось поменять кольца и вкладыши. Так на всякий случай потому что были следы износа. Вся работа вместе с запчастями вышла в 36 долларов. Ну и пару дней потеряю.
@@Sergeyhudiakov а поршень не изнашиваются от тепловоожения постоянное расширение с ужение плюс кольца разбивают канавки поршня.менять нужно и поршень и кольца.дело ваше конечно.
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Уважаемый инструмент надо ложить на место как поработаешь а не бросать где попало и детям свои это объясни а то в таком бардаке можно и инструменты в двигатели оставить, воспитывайте в себе аккуратность и детям передавайте
Согласен. У меня есть такая слабость
Масло можно залить через клапоную крышку это предусмотрено так заводят при марозах
Целая эпопея😂целый фильм 😂название фильма😂борьба с мотоблоком
И в итоге победил) А другого шанса и не было
Здравствуйте Сергей. Хороший рассказ получился!
Не грусти, будет чем заняться зимой, все с пользой. Помнишь как Ворошилов сказал- лошадь не мотор ,требует ухода, это тот случай.
5 лет уже служит точно такой как у вас, в этом году заменил топливное и все работает дальше
Недостаток масла не может убить кольца, просто двигатель усосанный и владелец плохо следил за состоянием воздушного фильтра. После такого состояния масляного фильтра готовьтесь менять вкладыши и, возможно, коленвал.Там смазка подается под давлением, причем довольно высоким.
Да вполне возможно. Зато я теперь выучил устройство дизельного двигателя
@@Sergeyhudiakov это верно. Сам был неопытным в феврале, потом изучил материал, купил мотоблок с таким мотором и сезон отработал, еще и модернизировав мотоблок. Так что главное не отчаиваться. Удачи!
@КРИПТОС-к1с я когда покупал мотоблок с этим мотором уже на видео видел что он дымит. Но когда он приехал ко мне вопросы отпали потому что заводился он прекрасно. Я поменял масло. Но после стояния 2 месяца мотор перестал заводится. И теперь ремонтирую. Решил сразу сделать трактор. Потому что бегать за мотоблоком грыжа не даёт
@@Sergeyhudiakov Да уж, работа на земле это удел молодых и здоровых. Берегите себя
Это фильтр фильтрует масло для коленвала а не для поршневой. Если там было столько грязи то коленвал скорее всего не впорядке. А то что ты говориш от недостатка масла ты не прав это если его очень мало тогда да робризгивание будет слабое от коленвала. А фильтр этот идёт на давление в коленвал, роспредвал это так в большенстве техники где есть очень ответственные механизмы
С паранита мы все прокладки делали.
Привет а масло когда меняли фильтр маслянный тоже или забыли. А что по поводу отвода картерных газов? Есть канал у Александр 920 и Евгений Михайченко там подробно они показывают как и что.
Вот когда менял масло я про фильтр и забыл. Точнее я не знал про него. А потом когда узнал откручивать не чем было.
Преведуший хозяен неразобрался какое масло должно быть в этом движке ,там впаспорте к этому мотору есть тепловая сетка согласно температуры отмос
Ферного воздуха Руслан ка заливает 10в40 согласно сетки это масло годится после минус 10 при плюс оно горит оттуда и дым.для этих двигателей есть свое масло 20в 60 согласно зазору коренного вкладыша.Забитый фильтр это оброзив отсгоревшэго масла,в этом матовое мусору взяться неоткуда.И топливо каторге заливает в легковые машины ему неподходит оно сухое. Надо добавлять подсолнечное или рапсовое масло в грам 50 на бак.для двигателя воздушного охлождения плотность топлива это очень важно. А умным таким стал что несам разбирался в тепловой сетке а посмотрел Руслан к и погубил один движок , потом разобрал его ипонял что дизелек как автомат Калашникова, прост и надежэн при правильном обслуживание.
Спасибо за комментарий. Очень интересно. Да я сейчас купил масло 10w40
Да ты уже будешь спец по дизелям! Иногда неисправность помогает познать что то новое, чего не знал и не касался раньше!
Отвез дизель мастеру. За 3600 рублей вместе с работой, маслом, прокладками, кольцами и вкладышами обошлось. Да кстати двигатель то не новый и деланный. И очень хорошо что я не стал его раскоксовывать и работать на нем дальше. К весне бы ушатал окончательно
И у меня сутки...
По движкам... Можно дизель поставить обратно, а на курва бобр сделать привод от ВОМ
Да от вом бы трактор помощнее нужен. Хотя бы т-40.
@Sergeyhudiakov а 15 л.с. сцепление мотоблока выдержит?
Если там прямая передача (с коленвала на вом) - все решает кинематика.
Тогда бензиновый можно на трактор, бобр - в прицепное оборудование, а дизель оставить в резерве. И слава богам что я не купил себе дизель. Архидохера нюансов, бензиновый дырчик попроще.
@technicumereticum да конечно выдержит. Проблема в том что там холостые обороты большие и сцепление будет гореть.
@technicumereticum мой уже готов. Завтра забирать. Оказывается двигатель то уже деланый. Во всяком случае присутствует следы вскрытия. Пришлось поменять кольца и вкладыши. Так на всякий случай потому что были следы износа. Вся работа вместе с запчастями вышла в 36 долларов. Ну и пару дней потеряю.
Высокоорганизованное рабочее место..... вот так и живем.....
Это называется творческий беспорядок, нормальное явление
@IwanM-w9b если навести порядок то потом хрен что найдёшь 🤣
@@Sergeyhudiakov
💯 👍
Нуууу......БЫВАЕТ@@Sergeyhudiakov
ну дизельный будет экономия топливы и тяговя-мощь !
По виду ему лет 5
Верно. Двигатель деланный оказался.
Мотор в хлам убитый .прошлый владелец его не смотрел топил на все деньги.тут менять надо поршень с кольцами .ещё поработает лет 5 если смотреть будешь
Да цилиндр и поршень в хорошем состоянии. Да и форсунка тоже отличная попалась. Да масло кидало на нее но теперь эта проблема ушла.
@@Sergeyhudiakov как может быть поршень в хорошем состоянии если у тебя компрессии нет .ты чтобы его завести масло заливал для увеличения компрессии
@Pro100tig.hotimsk компрессию не поршень создает а кольца
@@Sergeyhudiakov а поршень не изнашиваются от тепловоожения постоянное расширение с ужение плюс кольца разбивают канавки поршня.менять нужно и поршень и кольца.дело ваше конечно.
@Pro100tig.hotimsk уже сделал двигатель. Поменяли кольца, вкладыши и поставили доп прокладку под топливный насос. Переливал он сильно.
Это не вейма
Шайтан мотор. Вейма 180FE
Судя по видео мужик брось, это не твоё займись чем небудь другим
Я упертый. Уже сделал двигатель и собираю трактор
50 лет занимался чем то другим) пора и в конструктор поиграть 😅
Человек абсолютно не понимает в дизелях и ещё пытается что то донести. Да и среди комментаторов индивидуумы два по пять.
@Santila1 расскажите что я пропустил. Или не понял. И другим интересно будет