Да, насос откачки на давление не работает, но если на шестернях износ его производительность падает и он несправляется со своей задачей, а значит в ГТР начинает рости уровень масла что создаёт нагрузку на ДВС и начинает греть масло.
Что касаемо клапана управления, он в задирах. Если вы привыкли перебирать МТЗ, не давайте глупых советов, чтобы люди не теряли время на этот колхоз. Это всё пройдено и испробовано. В таких случаях помогает только замена.
@@user-vc9sr8fb2r когда свои деньги тратить будите, тогда и посмотрим. Десять лет пять едениц 16е 22е и 32й. Практически ничего не менял, хотя на золоте работали без пощады,а то колхоз. Если клапан наполеровать он не клинит, а значит будет жить. Его купить 20тыс. Минимум. С подшипниками коробки тоже самое, ходят по пять лет...меняю то что стёрлось и ремкомплект, всё работает. Для дяди так же бы пел.
@@user-yg5my1lz9s вы неправы. Этот клапан делит остаточное давление КПП на 3 потока 1)Давление ГТР (и кстати, если посмотреть схему потоков, то можно заметить что на теплообменник масло поступает из выхода ГТР а в клапане просто безпрепятственное отверстие) 2)Смазочный канал (на клапан смазки КПП) 3)Слив избыточного давления. Если клапан начинает перепускать больше чем положенно на слив, ГТР начинает греться, вопервых из-за недостаточной церкуляции в теплообменник а во вторых из-за того что масла не достаточно для корректной работы ГТР. Ну а также страдают подшипники валов приводов насосов и КПП из-за недостаточного давления в системе смазки.
Добрый день,Владимир! Подскажите пожалуйста на шантуй сд 16 перетекает масло в задний мост с кпп из за чего может быть? Собрали поставили начало перетекать сняли заменили сальник думали в нем дело собрали опять перетекает.
Помимо сальника причина может быть: 1)Уплотнительное кольцо стакана подшипника выходного вала кпп 2)Уплотнительное кольцо крышки подшипника (в которую запресовывается сальник) 3)Некорректно отрегулирован преднатяг на конусных подшипниках выходного вала (имеется большой люфт, редко но бывает) 4)Лопнутый корпус кпп.
@@user-vc9sr8fb2r внимательно просмотрел все ролики и не увидел опрессовки маслом под рабочим давлением, а не воздухом максимум 6bar. Сразу отвечу на бульдозере гидросистема управления трансмиссией , а не пневмосистема.
@@user-vc3wo3ed6v маслом не опресовываем. Для чего? Воздух обладает большей проникающей способностью чем масло в разы, и если на воздухе нет перепускания, то на масле и подавно небудет. Так же воздухом проверяем и на работоспособность кпп перед установкой. Если на воздухе при давлении 10Bar она работает, значит небудет никаких проблем. Покрайней мере за 12лет нашей работы, небыло неодного случая чтобы на воздухе работала, а после установки неработала.
@@user-vc9sr8fb2r Как же вы измерите утечки при опрессовке бустеров КПП воздухом , тем более если применяются бронзовые уплотнительные кольца на первой передаче? Давление насос нагонит , а утечки могут быть и 100мл/мин и 10л/мин. Как же вы их увидите? Опрессуйте ради эксперимента маслом под рабочим давлением-узнаете много интересного про утечки. Ещё раз повторюсь: и с утечками 0,1л/мин и 10л/мин КПП будет работать, но по-разному.
@@user-vc3wo3ed6v а как их увидеть в собранном виде? Вы не путайте с бустерным валом на к700. В кпп к700 единственное что работает прд давлением это бусиерный вал, и его ставят на стенд под рабочим давлением так как есть возможность. В этих кпп, нет возможности увидеть где есть утечка, так-как проверить можно только в собранном виде, поэтому проверяем воздухом, если воздухом пакеты отрабатывают и держат давление воздуха, соответственно утечик нет. Если воздух не держит, разбираем и приступаем к поиску проблем.
Владимир добрый вечер, недавно взял сд 16, не хочет срабатывать на повороты, просто очень медленно иногда вообще не хочет, так же пропала первая передача... Что может быть? Боюсь что меня обманут в компании куда его загнал на ремонт. Заранее спасибо!
Здраствуйте Владимир я извиняюсь я не внимательно просмотрел обзор я подумал что эта КПП от фронтального погрузчика )))Проста у меня 1,8кубовый погрузик xgma 932.3 поколения стоит КПП от 5тоника у можите подсказать тяга КПП уменьшилась иногда при перигоне при переключение с 1 на 2 передачу бывает на пару секунд появляется и ищизает такое ощущение какбутто где-то забито или обратный клапан клинет не понед и на холодную КПП плоха едит иногда бывает встаёт и не едит пока со скорасти не снимешь не перегазуешь а как нагреется едит лудши но тяги нету как раньше Фильтр КПП и масло поменял результата нет . Заранее спасибо!
@@user-vc9sr8fb2r Здраствуйте Владимир я подумал что эта КПП от фронтального погрущика)).если не сложна ответить на вопрос погрущик модели 932.3 xgma 1.8кубовый КПП от 5тоника КПП стало плоха тянуть при перегоне бывает иногда при переключение с1 на2 на пару секунд появляется и исчезает такое ощущение какбутто где-то забит масленый канал или где то обратный клапон клинет заменил масло КПП и фильтр изменение нету разбирал корпус переключея скорастей ничего криминального не нашел и ещё при холодном КПП хужи тяга и бывает погрущик встаёт не едит пока не снимешь со передаче не перегазуешь и на горячем лудши тянет но не как раньши заранее спасибо за ответ!
Сами поршня целые а кольца на поршнях второпластовые задрало стружкой. Бронзовые кольца спилины. Я перебрал этих кородок уже штук 40, и все работают без проблем, так что ненадо мне расказывать про ремкомплекты, я знаю какого они качества, но в любом случае кольца должны выступать а не как здесь, вровень с корпусом.
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Подскажите пожалуйста
Почему после замены масла в Кпп в гтр не поступает масло
Открутили сливную а там пусто
Клапан помыть, правильно собрать поршни в токарку пастоя гоя наполировать, будет работать. Насос откачки тоже живой, он на давление не работает.
Да, насос откачки на давление не работает, но если на шестернях износ его производительность падает и он несправляется со своей задачей, а значит в ГТР начинает рости уровень масла что создаёт нагрузку на ДВС и начинает греть масло.
Что касаемо клапана управления, он в задирах. Если вы привыкли перебирать МТЗ, не давайте глупых советов, чтобы люди не теряли время на этот колхоз. Это всё пройдено и испробовано. В таких случаях помогает только замена.
@@user-vc9sr8fb2r когда свои деньги тратить будите, тогда и посмотрим. Десять лет пять едениц 16е 22е и 32й. Практически ничего не менял, хотя на золоте работали без пощады,а то колхоз. Если клапан наполеровать он не клинит, а значит будет жить. Его купить 20тыс. Минимум. С подшипниками коробки тоже самое, ходят по пять лет...меняю то что стёрлось и ремкомплект, всё работает. Для дяди так же бы пел.
@@user-vc9sr8fb2r этот клапан давление избыточное сбрасывает на холодильник и всё.
@@user-yg5my1lz9s вы неправы. Этот клапан делит остаточное давление КПП на 3 потока
1)Давление ГТР (и кстати, если посмотреть схему потоков, то можно заметить что на теплообменник масло поступает из выхода ГТР а в клапане просто безпрепятственное отверстие)
2)Смазочный канал (на клапан смазки КПП)
3)Слив избыточного давления.
Если клапан начинает перепускать больше чем положенно на слив, ГТР начинает греться, вопервых из-за недостаточной церкуляции в теплообменник а во вторых из-за того что масла не достаточно для корректной работы ГТР. Ну а также страдают подшипники валов приводов насосов и КПП из-за недостаточного давления в системе смазки.
А возможно ли поменять сальник КПП со стороны кардана? Не снимая коробки
Добрый день,Владимир! Подскажите пожалуйста на шантуй сд 16 перетекает масло в задний мост с кпп из за чего может быть? Собрали поставили начало перетекать сняли заменили сальник думали в нем дело собрали опять перетекает.
Помимо сальника причина может быть:
1)Уплотнительное кольцо стакана подшипника выходного вала кпп
2)Уплотнительное кольцо крышки подшипника (в которую запресовывается сальник)
3)Некорректно отрегулирован преднатяг на конусных подшипниках выходного вала (имеется большой люфт, редко но бывает)
4)Лопнутый корпус кпп.
Владимир, здравствуйте! Напишите ваши контакты по которым можно обратиться к вам по ремонту гтр и кпп бульдозера zd160-3. Спасибо!
Приветствую. Мой вотсапп 89538807314
Проходит не давление а масло.
Подскажите пожалуйста что. Может быть бульдозер тоже с гтр и коробкой с сапуна гтр начало кидать масло?
Что за бульдозер?
@@user-vc9sr8fb2r ньюхоланд D180
КПП ,как я понял , после сборки не опрессовываете ?
Опресовываем. Это есть в других видео.
@@user-vc9sr8fb2r внимательно просмотрел все ролики и не увидел опрессовки маслом под рабочим давлением, а не воздухом максимум 6bar. Сразу отвечу на бульдозере гидросистема управления трансмиссией , а не пневмосистема.
@@user-vc3wo3ed6v маслом не опресовываем. Для чего? Воздух обладает большей проникающей способностью чем масло в разы, и если на воздухе нет перепускания, то на масле и подавно небудет. Так же воздухом проверяем и на работоспособность кпп перед установкой. Если на воздухе при давлении 10Bar она работает, значит небудет никаких проблем. Покрайней мере за 12лет нашей работы, небыло неодного случая чтобы на воздухе работала, а после установки неработала.
@@user-vc9sr8fb2r Как же вы измерите утечки при опрессовке бустеров КПП воздухом , тем более если применяются бронзовые уплотнительные кольца на первой передаче? Давление насос нагонит , а утечки могут быть и 100мл/мин и 10л/мин. Как же вы их увидите?
Опрессуйте ради эксперимента маслом под рабочим давлением-узнаете много интересного про утечки.
Ещё раз повторюсь: и с утечками 0,1л/мин и 10л/мин КПП будет работать, но по-разному.
@@user-vc3wo3ed6v а как их увидеть в собранном виде? Вы не путайте с бустерным валом на к700. В кпп к700 единственное что работает прд давлением это бусиерный вал, и его ставят на стенд под рабочим давлением так как есть возможность. В этих кпп, нет возможности увидеть где есть утечка, так-как проверить можно только в собранном виде, поэтому проверяем воздухом, если воздухом пакеты отрабатывают и держат давление воздуха, соответственно утечик нет. Если воздух не держит, разбираем и приступаем к поиску проблем.
Владимир добрый вечер, недавно взял сд 16, не хочет срабатывать на повороты, просто очень медленно иногда вообще не хочет, так же пропала первая передача... Что может быть? Боюсь что меня обманут в компании куда его загнал на ремонт. Заранее спасибо!
Приветствую. В личку на вотсапп напишите. 89538807314
@@user-vc9sr8fb2r здравствуйтек вам можно обратиться?
@@kingdomofatlantis7361 приветствую. Конечно. Пишите в личку на вотсапп 89538807314
Здраствуйте Владимир можно вопрос какая КПП лудши эта или от 5тоника.
Здравствуйте. Я скажу так, каждая кпп под свои задачи.
Здраствуйте Владимир я извиняюсь я не внимательно просмотрел обзор я подумал что эта КПП от фронтального погрузчика )))Проста у меня 1,8кубовый погрузик xgma 932.3 поколения стоит КПП от 5тоника у можите подсказать тяга КПП уменьшилась иногда при перигоне при переключение с 1 на 2 передачу бывает на пару секунд появляется и ищизает такое ощущение какбутто где-то забито или обратный клапан клинет не понед и на холодную КПП плоха едит иногда бывает встаёт и не едит пока со скорасти не снимешь не перегазуешь а как нагреется едит лудши но тяги нету как раньше Фильтр КПП и масло поменял результата нет . Заранее спасибо!
@@user-vc9sr8fb2r Здраствуйте Владимир я подумал что эта КПП от фронтального погрущика)).если не сложна ответить на вопрос погрущик модели 932.3 xgma 1.8кубовый КПП от 5тоника КПП стало плоха тянуть при перегоне бывает иногда при переключение с1 на2 на пару секунд появляется и исчезает такое ощущение какбутто где-то забит масленый канал или где то обратный клапон клинет заменил масло КПП и фильтр изменение нету разбирал корпус переключея скорастей ничего криминального не нашел и ещё при холодном КПП хужи тяга и бывает погрущик встаёт не едит пока не снимешь со передаче не перегазуешь и на горячем лудши тянет но не как раньши заранее спасибо за ответ!
Ничё там не подточено! Это рем-комплекты такие.
Сами поршня целые а кольца на поршнях второпластовые задрало стружкой. Бронзовые кольца спилины. Я перебрал этих кородок уже штук 40, и все работают без проблем, так что ненадо мне расказывать про ремкомплекты, я знаю какого они качества, но в любом случае кольца должны выступать а не как здесь, вровень с корпусом.