Už vidím ten americkej truck co to rozhulí před Priusem😂😂😂 docela rád bych se svezl zase po čase Karosou, chybí mi, byly skvělý a hlavně se v nich člověk nedusil, nepekl tolik co v těch novejch skleníkách
to vypadá že má hezky zapečený motor a bude mít asi vysokou spotřebu oleje. že tak dlouho a pekelně kouří. při studeným startu nežhavených dieselů to bývá naopak. spousta kouře před prvním rozjezdem a pak klid...
@@kristinajencarova6212 podle mě, by ten kouř nešel tak do běla s otáčkami. ale spíše do černa jak by blbě spálená nafta hořela s přebytkem vzduchu z jiných válců ve výfuku. podobný efekt dělá regenerace DPF u moderních aut. během volnoběhu bílej kouř, a při jízdě šedý a černý kouř.
@@kristinajencarova6212 vstřiky neodejdou naráz. to vypadá že to někdo dlouhodobě podtáčel pod plynem. zapečený motor kromě uvedené kouřivosti, za studena chytá 10x hůře než s pár vadnými vstřiky, díky výrazně nižším plnícím tlakům. proto taky ten motor tak blbě drží volnoběh, a nepřestane kouřit ani na volnoběh. a když člověk přidá plyn, tak kromě dávky nafty, se zvyšujícími se otáčkami jde do válců i více oleje.
A to máte jenom jeden volný autobus jako záložní, nebo je jich tam více? Podle seznamů autobusů je ve Vsetíně deponováno cca 70 busů. A mít jenom jeden do zálohy mi příjde málo.
Turbo měly od roku 1986 všechny...a jde to poznat i podle výfuku v nárazníku, ten měly vozy s turbem. Starší atmosférické karosy měly výfuk na boku za zadním kolem.
Děkuji za odpovědˇ, dnes už to vím také. Zakoupil jsem knihu Autobusy Karosa 700 nakladatelství Grada - plno technických dat a zajímavostí, vřele doporučuji.
Excelentní kouř!!! A ten výfuk v nárazníku se mi vždycky strašně líbil. Pecka!
Už vidím ten americkej truck co to rozhulí před Priusem😂😂😂 docela rád bych se svezl zase po čase Karosou, chybí mi, byly skvělý a hlavně se v nich člověk nedusil, nepekl tolik co v těch novejch skleníkách
No smoke no fun :)
to vypadá že má hezky zapečený motor a bude mít asi vysokou spotřebu oleje. že tak dlouho a pekelně kouří. při studeným startu nežhavených dieselů to bývá naopak. spousta kouře před prvním rozjezdem a pak klid...
Mne sa zdá že sú zle vstrekovače majú nastavený nízky tlak mal som tiež ten problém.
@@kristinajencarova6212 podle mě, by ten kouř nešel tak do běla s otáčkami. ale spíše do černa jak by blbě spálená nafta hořela s přebytkem vzduchu z jiných válců ve výfuku. podobný efekt dělá regenerace DPF u moderních aut. během volnoběhu bílej kouř, a při jízdě šedý a černý kouř.
Ale môže to byť aj tou spotrebou oleja
@@kristinajencarova6212 vstřiky neodejdou naráz. to vypadá že to někdo dlouhodobě podtáčel pod plynem. zapečený motor kromě uvedené kouřivosti, za studena chytá 10x hůře než s pár vadnými vstřiky, díky výrazně nižším plnícím tlakům. proto taky ten motor tak blbě drží volnoběh, a nepřestane kouřit ani na volnoběh. a když člověk přidá plyn, tak kromě dávky nafty, se zvyšujícími se otáčkami jde do válců i více oleje.
dobré peklo!
super pane řidič
Tak to naše Ikarusy, čo vypúšťajú čierno-šedo-modro-sivé hady z výfukov sú ešte amatéri oproti tomuto :D
mrzí mě, že už pořádné karosy nejezdí, ale toto mi opravdu nechybí :-D
2:30
Euro -7 to jo :D
přesně!
A to máte jenom jeden volný autobus jako záložní, nebo je jich tam více? Podle seznamů autobusů je ve Vsetíně deponováno cca 70 busů. A mít jenom jeden do zálohy mi příjde málo.
Vsadím se že jezdí ještě na pampelišky
Má troch naběháno....Kde je to točeno?
Vsetín, jinak uz je davno sesrotovana
Nejdéle stejně přežila VS 82-30 (cyklobus) ale i ten už je ve šrotu a VS 77-21 (ta možná ještě žije ?)
Tipuju že taky po smrti
Nevím dlouho jsem ho neviděl. Asi jo
KarosákCZ podle seznamu busu definitivně odstaveno ale řekl bych spíš ze sesrotovano
Karosa KM. 1 500 000 KM.
Podle seznamu autobusů ji už vyřadili, škoda. Mám pravdu, že měla turbo?
Turbo měly od roku 1986 všechny...a jde to poznat i podle výfuku v nárazníku, ten měly vozy s turbem. Starší atmosférické karosy měly výfuk na boku za zadním kolem.
Děkuji za odpovědˇ, dnes už to vím také. Zakoupil jsem knihu Autobusy Karosa 700 nakladatelství Grada - plno technických dat a zajímavostí, vřele doporučuji.
Pozor v té knížce jsou docela chyby a nepřesnosti
proto to nechtělo tak dobře chitit ten motor sraci tlaky
opraveno
není to b732
ale je
Ale kdepak, je to B732. Je tam slyšet Praga 5P převodovka.
2:35 - rozjezd na 2
2:40 - zařazení 3
2:45 - zařazení 4
2:53 - zařazení 5
thenicefuckinglife přesně tak jde tam krásně slyšet ta Pragovka
snat liaz
Joshua Zdrahal samozřejmě že je tam motor LIAZ my se bavíme o převodovce Praga ..................