Владею 3 поколением Яриса. В целом классная машина. Покупал из салона. С женой и ребёнком в автокресле вполне комфортно, как и городу, так и по дороге Киев-Днепр-Киев. Для себя за 2 года владения нашёл только один минус - клиренс. Иногда прям очень не хватает.
Внешне Ярис несколько больше импонирует, в остальном Хонда более привлекательная, кроме цены, материалы, размер автомобиля, динамика, практичность. Мой выбор - Хонда, в данном сравнительном тесте.
Это городской автомобиль, созданный для коротких перемещений по узким улицам европейских городов. Очень практичный в плане парковки и маневренности. Отлично ускоряется в городском цикле (я говорю про Европу, где ограничение 50 км/ч в городе). Если нужно поехать далеко, бери дизельный седан и наваливай по трассе. Это, как правило, вторая машина в семье, здесь в Европе. У меня самого Yaris III Hybrid. Ярослав, вы видели в Испании или Франции людей своего роста? Под кого вы меряете удобность посадки? Кто на нем будет возить крупногабаритные грузы? Этот автомобиль, чтобы только доехать от дома до работы и обратно, и ещё съездить в магазин за продуктами (активный драйв 😂😂😂). И с этими задачами он справляется на 5/5.
Габарит не вози, тяжелые груз не вози, людей сзади не вози, высоких людей не вози, далеко не едь, быстро не едь, рулем активно не крути - как-то охреневший выходит ценник за сплошной список ограничений ради удобной парковочки в городе.
Далеко не фанат Toyota , но наконец ПЕРВЫЙ РАЗ за сотни просмотров увидел столь предвзято необъективный и не очень информативный обзор на любимейшем авто-канале ... Честно говоря, не ожидал такого от Ярослава ... Уже три недели езжу на Toyota Yaris ( а это мой первый гибрид ) и не могу нарадоваться всему , а отнюдь не только её экономичности ! У Honda Jazz однозначно лучше ТОЛЬКО багажник и убирание сидений . И всё. Сами же сидения, особенно задние , вообщее по углу и жёсткости "несидабельные " . Мой рост 172 , вес 79 кг .
Джереми Кларксон сказал что Ярис - один из лучших авто в его жизни. А Мэт Уотсон из Carwow после теста купил его себе. Правда это все о заряженной версии GR - Gazoo Racing. 😀
Ну ребята, монтаж на уровне Властелина колец или Хоббита, когда высокие мужики в кадре как хоббиты. Реально чувство будто Ярик в Тойоте сидит. Ярис Кальтисонов - молодец!
Ещё есть крутой гибрид: N. Note e-pover. При расходе в городе 4,5 л. на 100 км. эта машина пуляет до 100 кмч. менее, чем за 8 секунд. Городская ракета.
Если бы Хонда оставили предыдущий кузов Фита, но немного его улучшили, то Фит бы воспринимался намного лучше и он бы точно дал защеку Ярису, но Хонда решили кардинально изменить облик Фита, поэтому он нам очень не привычен. Но все равно, выбрал бы Фит. Ну или Джаз как у вас там говорят.
Интересно про расход. В Нидерландах брал в прокат Citrien DS 3 с турбодизелем 1 литр. на ручке. За 880 км расход был 3,1 л на 100 км. И тяги от дизеля завались.
5:50 Странный каакойто у вас топовый ярис. С кокой стороны он топ если у него даже кнопки для страрта без ключа нет. Что то вы путаете сударь. У топового яриса есть и парктроник и все осатльное что можно только пожелать.
У нас в Израиле они обе по практически одной цене в максимальной комплектации. У моей жены, как у заядлой "джазницы" вопрос вообще не стоит! Её Джазу через пол года исполнится 3 и он будет поменян на новый e:HEV. Хонда Джаз - это практически семейный авто на все случаи жизни, а у новой Тойота Ярис задняя часть ну просто никак не комфортная, а в общем выглядит вообще как лягушка (объективно не вижу в чём она привлекательна). Для многих "взрослых" выбор очевиден, так как у нас молодёжь на эти машины практически не обращает внимания. Мы за Хонду во всём Мире 😉 И не забывайте, что Тойота - это "француз", а Хонда - чистокровный "японец"!!! Всем Шалом 🙏
@@Kopernik777 Да ничего. Поэтому и не люблю писать про цены, потому что на каждый товар - свой покупатель. Так вот за такую цену, покупатель у нас проголосует за другой класс, даже хондоводы. К гадалке не ходи)))
@@artemfurmanov4638 и это тоже, безусловно. Не забывайте также, что во многих странах Европы на такие авто есть дотации от государства (что бы народ уходил от дизеля). Кто то хвастался, что получил дотацию в районе 7000 евро на новый гибридный Джаз. Согласитесь, что в этом случае всё не так печально.
Современный хетчбэк за 25К в 2021 без системы предотвращения столкновений, круиза, ЭплКарплея без провода и бесключевого доступа - это мягко говоря удивительно. Зачем покупать современную машину с функционалом из 2010тых? Очень странное предложение для рынка (возможно на других рынках иначе).
@@toyota-kyiv Это уже веселее, но всё же в качестве опции, да ещё и не дешёвой, далеко не все закажут этот пакет. Правда хорошо, что такой вариант вообще есть.
Очень внимательно посмотрел обзор - у меня сейчас стоит выбор - что покупать ( ключевой фактор это расход топлива ) - 1. Тойота ярис гибрид ( брать в кредит ) 2. Пежо 208 новый дизель ( уже в Украине первая партия в комплектации актив за 503 000 грн продается - в Пежо Види авеню уже чуток прокатился ) 3. Рено сандеро степвей модель 20 года (бензин + газ )- в Украине пока не продается - обещают завести может быть в июне ( в Европе эта модель продается как Дачия сандеро степвей ) Третий вариант можно привезти из Словакии ( салон рено в Михаловце в 30 км от Ужгорода ) но к цене + растаможка. Во втором варианте уже сидел и чуток прокатился ( в варианте актив приборная панель не цифровая а аналоговая, фары не светодиодные и клиренс мне показался низковат ) Сидел и в первом варианте - смущает цена , клиренс и багажник мелковат ... P S цель покупки авто - в будущем кататься в Европу .... Кто что скажет ?
Спасибо за обзор, у меня vw polo 1.2TDI 2012г с пробегом 240к по трассе кушает 4л/100 по городу 4.6л/100 так что японцы со своими гибридами пока не тянут:)
@@СаняТкачук-ш3т давайте конструктивно. якщо на 1.2 накинути гідротрансформатор і кондюк, то розхід зміниться в більшу сторону. До того ж на швидку руку знайшов, що у Яріс гібрид викиди СО2 92g/km, а у 1.2tsi 110. у нас на це пофіг, а за бугром еко податок рішає при виборі. + Тойота дає на яріс 6 років гарантії в ЄС. Далі по гібриду є свої плюси: гальмування в основному в місті не механічне, а генератором. Енергія не втрачається, а акумулюється для наступного старту. По заторах підтягуватись по пів метра на електро саме то. Тут ніякий вагівський старт стоп довго не виживе. Ну і в остаток по гібриду скажу: Камрі гібрид 2.5. По києву 5.6-7 л в заторах. Результат?
@@Killert68i согласен идёт эра гибридов и электро каров, у которых меньше или вообще отсутствую выбросы, только вот вы не учли то что я написал что у машина 2012г а вы её сравниваете с моделями 20-21 года, а за эти годы технологии японцев естественно подтянулись, ну и немцы тоже не отстают
@@СаняТкачук-ш3т Так, японці поки тільки почали еру турбо (Хонда наприклад). Німці звісно молодці з їх TSI s DSG, але їх гібридів вживу ще не бачив. + епоху турбо схоже що вижали уже до максимуму. Далі хіба що одоразові ДВС на 100к пробігу робити. Нашвидко загуглив - у тойоти 15 млн гібридів на 2020й продано, 4 покоління установок, якщо не помиляюсь. У Вага по гібридах на 2021й всього 200к авто. Так, що тут не ясно, хто кого обігнав і кого більше перспективного досвіду. Тему чистих електро я б не чіпав, так як це поки більше хайп, ніж реальна альтернатива. А от гібриди і плагін гібриди саме то. Ще є водень, но це поки ще більш зашкварно, аніж чисте електро.
Когда повесили номера и поехали, музыка была такая, что казалось смотришь Top Gear) Ярослав это Мэй, Паша - Кларксон) Я готов к вам идти хаммондом, во мне всего 185, считай хоббит как ричард в тройке)
Вот эти машины и показывают на сколько потребитель в Украине отличается от потребителя в Европе, точнее сказать на сколько потребитель в Европе ушел дальше в своем развитии от украинского. Понимание того, что в городе нужна маленькая экономичная машина (если вообще нужна - привет Амстердам), а не прадик, что бы по бордюрам/клумбам лазить))
Какой ты умный, наверное даже пту закончил? Может если бы цены были близки к европейским, то и у нас эти пукалки пользовались бы большим успехом? Да и большие расстояния даже между соседними городами и не самые лучшие дороги даже в крупных городах тоже диктуют свои требования к практичности авто. Не надо судить столь однобоко о выборе людей. Да, прадики это перебор, но среднеразмерные кроссоверы более приспособлены к нашим условиям и за гораздо меньшие деньги дают своим владельцам несоизмеримо больше возможностей, чем эти повозки для супермаркетов за невменяемые деньги.
@@de_vastator1047 , лол. Я не сравнивал их со среднеразмерными кроссоверами. Речь не о том что лучше, а о рынке вцелом. Но желание написать что ПТУ мой потолок, по вашему мнению, сподвигло вас обсудить что лучше)
Простите, но машина, которую у вас на тесте она самая бедная в комплектации. Не вижу смысла зачем хвалить Honda когда у тебя тойота в бедной комплектации. Тойота ярис в самый богатый комплектации есть без ключевой доступ, есть панорамная крыша, адаптивный круиз контроль, удержание в полосе и так далее...
Расход по показаниям на дисплее? В штатах за манипуляции с показателями расхода на панели приборов судили не одну компанию (потому как не соответствует реальности). А тут эксперты вместо того, чтобы залить бак до упора, покататься, опять заправиться и по результатам второй заправки посчитать РЕАЛЬНЫЙ расход, радуют зрителя циферками бортового компьютера... Можно уже было у SRT-шников подсмотреть что ли ))
Заметил странный момент касательно комплектаций. Автор говорит, что в Ярисе нет парктроников спереди и сзади, нет удержания полосы, круиз контроля и всего прочего. Я живу в Эстонии, и у нас у нового Яриса в комплектации Limited Edition - это топовая, стоит 22800 евро, все это есть и еще много разного. Как так получилось, не может же быть, что в версии для Украины за ту же цену убрали кучу фич из комплектации? Вот, собственно, пруф, тут подробное описание комплектаций и цен: www.amservauto.ee/ru/modeli/show/ya/prices/pdf/pricelist.pdf
@@YisName хуясе Тойота черти, просто в Европе сейчас во всех тойотах эти функции доступны по умолчанию, даже в самой дешевой комплектации, они называют это Toyota safety sense. Поэтому в Европе они и популярны, потому что прайс одинаковый, а оснащение кардинальное разное
@@MrAstonone Зашёл специально проверить для "топового" Яриса TSS стоит ~1459 евро (48 151,00₴) там правда ещё и обогрев руля и акустическая лобовуха (толстая что ли?). А для комплектации Active - 978 евро. Я ещё сетовал на цены Хонды по сравнению с Японией, Тойота всех уделала.
На ярисе гибридом у меня засход за городом 4,5 получается а на ауди а 3 бензин 1,4л обьёмом получается 5 литров по тойже дороге с той же скоростью. Вопрос -когда я отобью переплату за гибрид?
Ярик понял что на второй ряд сидений он не поместится и достал рулетку :)
Ярик на Ярисе это победа!
уселся за руль - уже хорошо)
Ярик звучит почти как Ярис))
Очень нравится повествование. Перебивки, затравочки на будущие выпуски, разговоры обо всем и в меру ни о чем, внимание к деталям. Молодцы.
Ярик на ярисе😂😂😂Инфокар ваши ролики одни из лучших среди авто блогеров, СПАСИБО, ЛАЙК👍👍👍
Когда в кадре нет Паши, то отличные. Почти так же хороши, как и у Рауля.
У меня Ярис 2, и это шикарная машина, резвая, надёжная и комфортная, всю Украину уже 10 раз объездил вдоль и поперёк на нём.
Kak rashod l/100?
Владею 3 поколением Яриса. В целом классная машина. Покупал из салона. С женой и ребёнком в автокресле вполне комфортно, как и городу, так и по дороге Киев-Днепр-Киев. Для себя за 2 года владения нашёл только один минус - клиренс. Иногда прям очень не хватает.
А проставки нельзя поставить, чтобы немного увеличить клиренс?
Это недостаток не автомобиля, а дорог. 😊
Ребята, ваши обзоры - лучшее на рынках))) Поверьте, на кого я только не подписан))) хотя кое-чего, правда трудно реализуемого, вам не хватает)
Тойота Ярік, вже хтось написав?
Ярик-наярик)
Бачок не тече.
Раздражает постоянная отсылка к доллару...ведь национальная валюта - гривна! Даже сами того не замечают...
Бачок потик
Так Сереге треба було докинути кілограм 50 в джаз ,для чистоти експерименту 😂😉
Судячи з його пуза, докидувати треба пану Ярославу
@@АлексБелорус-м5л 🤣🤣🤣
В следющий раз, когда будете тестировать расход, залиаайте полный бак до и после поездки и сравнивайте, нету веры
Бортовым компьютерам
А еще нужно понимать,что у Тойоты на один цилиндр меньше и тут вопрос о надежности ....
У мня на цивике 2009 г бортовой не врет. А тут свежие. Это же не гранта
@@michaeltakhtarets9637 нормально там все с тоетовскими гибридами ))))
Внешне Ярис несколько больше импонирует, в остальном Хонда более привлекательная, кроме цены, материалы, размер автомобиля, динамика, практичность. Мой выбор - Хонда, в данном сравнительном тесте.
Мне кажется или звуковое оформление роликов стало другим? Очень понравился обзор. @infocar вы как всегда лучшие. Так держать 💪
Ну наконец-то!)
Снимите обзор Mazda 6 2.5 Turbo, наконец-то привезли к нам.
Это городской автомобиль, созданный для коротких перемещений по узким улицам европейских городов. Очень практичный в плане парковки и маневренности. Отлично ускоряется в городском цикле (я говорю про Европу, где ограничение 50 км/ч в городе). Если нужно поехать далеко, бери дизельный седан и наваливай по трассе. Это, как правило, вторая машина в семье, здесь в Европе. У меня самого Yaris III Hybrid. Ярослав, вы видели в Испании или Франции людей своего роста? Под кого вы меряете удобность посадки? Кто на нем будет возить крупногабаритные грузы? Этот автомобиль, чтобы только доехать от дома до работы и обратно, и ещё съездить в магазин за продуктами (активный драйв 😂😂😂). И с этими задачами он справляется на 5/5.
Габарит не вози, тяжелые груз не вози, людей сзади не вози, высоких людей не вози, далеко не едь, быстро не едь, рулем активно не крути - как-то охреневший выходит ценник за сплошной список ограничений ради удобной парковочки в городе.
@@de_vastator1047
Вам нужно пожить в европе чтоб понять😂
Спасибо за чёткую, грамотную речь.
Приятно смотреть и слушать.
Жаль, что не везде можно купить такие машины.
Honda jazz by far.A quality,practical,spacious,the most reliable car in this class and one of the most reliable car's generally 😊.
Ярослав и Сергей, спасибо за отличный тест-драйв!
Как всегда, на очень высоком уровне, с долей юмора и информативно.
Думаю правильно мерить расход заправкой до полного бака. По бортовому не совсем корректно
Ярік, як завжди ваші обзори на висоті ! Крутяк !!!
Чому ви не робите огляд на фієсту ????????????????????
Информативно! Радует работа над ошибками после срв/рав4. Тут, как по мне, получилось более объективно. Респект!
Запишите, плиз, сравнение Yaris Cross и Jazz Crosstar. Кто будет брать для города, скорее всего будет смотреть в сторону косс-версий.
Ярик, посмотри тесты зимней резины на сухом асфальте. Между летом и зимой просто пропасть при торможении.
Далеко не фанат Toyota , но наконец ПЕРВЫЙ РАЗ за сотни просмотров увидел столь предвзято необъективный и не очень информативный обзор на любимейшем авто-канале ... Честно говоря, не ожидал такого от Ярослава ... Уже три недели езжу на Toyota Yaris ( а это мой первый гибрид ) и не могу нарадоваться всему , а отнюдь не только её экономичности ! У Honda Jazz однозначно лучше ТОЛЬКО багажник и убирание сидений . И всё. Сами же сидения, особенно задние , вообщее по углу и жёсткости "несидабельные " . Мой рост 172 , вес 79 кг .
Как всегда, на высоте!!!
Рав4 Прайм будет?
За 27, я візьму октавію 1.4tsi на автоматі, а ще 5 тонн бензину.
100% и это касается любого гибрида )
@@ВячеславЯ-г6ф нет
@@LoremIpsum_me да
Октавію, 3 тони бензину і причеп запчастин)
@@ВячеславЯ-г6ф Нет, Василий
Джереми Кларксон сказал что Ярис - один из лучших авто в его жизни. А Мэт Уотсон из Carwow после теста купил его себе. Правда это все о заряженной версии GR - Gazoo Racing. 😀
GR там совсем другое. Полные привод с вектором тяги, независимая подвеска и турбо мотор.
@@T1g0r Ага.
Ну ребята, монтаж на уровне Властелина колец или Хоббита, когда высокие мужики в кадре как хоббиты.
Реально чувство будто Ярик в Тойоте сидит.
Ярис Кальтисонов - молодец!
А работа с хромакеем?) А графика?)
Нарешті від себе перший лайк каналу за контент, та класний огляд
Стоп, подождите. А как же Ignis? Или я что-то путаю?
Кстати да.
Сузуки просто не заплатили 🤣🤣
@Antonio Montana а Пежо та Пума це взагалі не гібриди
У Игниса электромотор 1,5 или 2 л. с.
Это недоразумение.
На электровеликах моторы помощнее бывают.
Ещё есть крутой гибрид: N. Note e-pover. При расходе в городе 4,5 л. на 100 км. эта машина пуляет до 100 кмч. менее, чем за 8 секунд.
Городская ракета.
Ярослав Игоревич по-прежнему наш кандидат!)))
Вижу Ярика - ставлю лайк)
Honda Jazz поинтересней во всем будет. Но, блин не за такие деньги.
20к$ помоему цена нового кашкая!!
Нова Ateca з 2900 км. стоїть біля мене в Мадріді за 20 000€.😊
Зарабатывать надо больше! На топливе сэкономите!
Как всегда на высшем уровне💪👍
Если бы Хонда оставили предыдущий кузов Фита, но немного его улучшили, то Фит бы воспринимался намного лучше и он бы точно дал защеку Ярису, но Хонда решили кардинально изменить облик Фита, поэтому он нам очень не привычен. Но все равно, выбрал бы Фит. Ну или Джаз как у вас там говорят.
We love that car in Europe, there are 1 in every corner... :P
Интересно про расход. В Нидерландах брал в прокат Citrien DS 3 с турбодизелем 1 литр. на ручке. За 880 км расход был 3,1 л на 100 км. И тяги от дизеля завались.
5:50 Странный каакойто у вас топовый ярис. С кокой стороны он топ если у него даже кнопки для страрта без ключа нет. Что то вы путаете сударь. У топового яриса есть и парктроник и все осатльное что можно только пожелать.
Да он просто языком привык ляпать
Dacia Logan, будет на тэсте?
А я выбрал Jazz Crosstar. И не разочарован.
Хотілося б побачити огляд Мазда 6Т, Фіат Тіпо, Хавал Н6 новий, Опель Астра, Alfa Romeo Giulietta)
Ярославу стоило сразу на заднее сведение в Ярисе садиться, чтобы удобно рулевать было.
Лайк как всегда👍🏻, а потом просмотр, видео класс.
10см это жесть, привет объездной Николаева
12
@@eugen.georgiev С пассажирами сзади будет 10см! В видео показывали же!
Как в точку )) когда смотрел тоже именно про эту дорогу и думал
Уже начали ремонт
Раздражает постоянная отсылка к доллару...ведь нацинальная валюта - гривна! Даже сами того не замечают...
Наличие запаски в Ярике многое предопределяет 👍
Симпатичный Ярис, очень экономичный. Но, довольно дорогой. Видео классное, спасибо. Получил удовольствие от просмотра.
Классное сравнение Е-трона и Альпины
Коли вийде тест-драйв Audi e-tron gt?)
У нас в Израиле они обе по практически одной цене в максимальной комплектации.
У моей жены, как у заядлой "джазницы" вопрос вообще не стоит!
Её Джазу через пол года исполнится 3 и он будет поменян на новый e:HEV.
Хонда Джаз - это практически семейный авто на все случаи жизни, а у новой Тойота Ярис задняя часть ну просто никак не комфортная, а в общем выглядит вообще как лягушка (объективно не вижу в чём она привлекательна).
Для многих "взрослых" выбор очевиден, так как у нас молодёжь на эти машины практически не обращает внимания.
Мы за Хонду во всём Мире 😉
И не забывайте, что Тойота - это "француз", а Хонда - чистокровный "японец"!!!
Всем Шалом 🙏
@Danny
А нам-то, что с того? 🙂
@Danny это ждет все марки без локального производства, субару следующая, засекай.
@Danny держи нас в курсе
Огонь 🔥
Спасибо, Ярик! Классно по полочкам все разложил👍👍👍
Ребята, супер! Большое спасибо. Пора менять машину. И брать буду Хонду. А думала про Тойоту.
Спасибо за обзор... Все как всегда на высочайшем уровне...
Я у хонды вижу 28к и 31300 за кросс. Не люблю писать про цены, но тут уже у меня подгорело. $ 31 300, Карл!!!
Как говорится: «Да, мы о#уели. И что?»
@@Kopernik777 Да ничего. Поэтому и не люблю писать про цены, потому что на каждый товар - свой покупатель. Так вот за такую цену, покупатель у нас проголосует за другой класс, даже хондоводы. К гадалке не ходи)))
@@artemfurmanov4638 Эти машинки- они на 100% для европейских городов.
@@Kopernik777 Я бы и в Киеве таку не отказался иметь (езжу на Фиесте). Может быть они для другого уровня доходов граждан?
@@artemfurmanov4638 и это тоже, безусловно.
Не забывайте также, что во многих странах Европы на такие авто есть дотации от государства (что бы народ уходил от дизеля).
Кто то хвастался, что получил дотацию в районе 7000 евро на новый гибридный Джаз.
Согласитесь, что в этом случае всё не так печально.
Ярославе, забули згадати Yaris GR???
Интересное сравнение))))
Я бы выбрал Jazz. Внешне конечно проигрывает, но в остальном Jazz понравился больше по обзорам.
Джаз- великолепная городская машинка. Супер-удобная и практичная.
Дизайн в этом поколении- на любителя. Но салон хорош.
Honda Fit USA :)
@@Killert68i не будет больше Fit-ов в Штатах.
Будет только HR-V
@@Kopernik777 ну може і не буде, тенденція до кросоверів все таки. Але сам Фіт штатівський в салоні дуже просторий. Як сітікар - саме воно.
@@Killert68i штатовский Fit- это европейский Jazz третьего поколения. Отличная машинка.
Спасибо Ярослав, все доходчиво!)
Современный хетчбэк за 25К в 2021 без системы предотвращения столкновений, круиза, ЭплКарплея без провода и бесключевого доступа - это мягко говоря удивительно. Зачем покупать современную машину с функционалом из 2010тых? Очень странное предложение для рынка (возможно на других рынках иначе).
Комплекс систем активної безпеки Toyota Safety Sense вже доступний опціонально для кожної комплектації.
@@toyota-kyiv Стоимость опции?
@@viacheslavshandra від 32 280 грн
@@toyota-kyiv Это уже веселее, но всё же в качестве опции, да ещё и не дешёвой, далеко не все закажут этот пакет. Правда хорошо, что такой вариант вообще есть.
В чем разница, между гибридом и простым двс, если экономтя бензина не большая.
Ярис ярче.
Джаз удобнее. Намного удобнее.
Запаски нет в Джазе. Очень неудобно ждать техпомощи с пробитым колесом
@@ivanfurman4877 это да. Редко это случается, но когда происходит- это боль
@@ivanfurman4877 Уже давно изобрели балон с пеной, которую запшикиваещь за 2 минуты в колесо и спокойно до вулканизации доезжаешь
Супер, спасибо!
Сделайте пожалуйста обзор на Yaris Cross 2021
Ярис за 22к это отличный выбор для городских пробок👍👍👍 если есть 26к, то тут уже гибридная корола лучше🙌
Спасибо большое, очень интересный разбор
У меня был ярис 2 поколения,так за 170к пробега,была только замена сцепления и подшипника ступицы…. Всеее! Вот 18-21 это его цена,а 26….дороговато.
Хороший обзор! Спасибо!
Супер обзор. Спасибо.
Топовый ярик с ключа не заводится ,там кнопка
У меня был первый Ярис моей первой машиной. Потом я на японских не ездил многие годы. Сейчас опять посматриваю на Тойоту или Лексус.
У нас в Израиле с большим авто проблемно найти парковку.
Очень внимательно посмотрел обзор - у меня сейчас стоит выбор - что покупать ( ключевой фактор это расход топлива ) - 1. Тойота ярис гибрид ( брать в кредит ) 2. Пежо 208 новый дизель ( уже в Украине первая партия в комплектации актив за 503 000 грн продается - в Пежо Види авеню уже чуток прокатился ) 3. Рено сандеро степвей модель 20 года (бензин + газ )- в Украине пока не продается - обещают завести может быть в июне ( в Европе эта модель продается как Дачия сандеро степвей ) Третий вариант можно привезти из Словакии ( салон рено в Михаловце в 30 км от Ужгорода ) но к цене + растаможка. Во втором варианте уже сидел и чуток прокатился ( в варианте актив приборная панель не цифровая а аналоговая, фары не светодиодные и клиренс мне показался низковат ) Сидел и в первом варианте - смущает цена , клиренс и багажник мелковат ... P S цель покупки авто - в будущем кататься в Европу .... Кто что скажет ?
Серега уж ярко набирает массу ) догнать решил братьев-центнеров))
Парни, сделайте пожалуйста обзор на самые последние Сиенну и Одиссей и устройте им полноценный сравнительный тест!
А як вам цей варіатор? Мені він дуже хвилює 😮
Коллега по работе купил хонду джаз гибрид за 28т евро, расход в городе говорит 5,0 л. на автобане 5,5 л.
Сделайте обзор на камри гибрид и тот же аккорд гибрид или форд гибрид
Спасибо за обзор, у меня vw polo 1.2TDI 2012г с пробегом 240к по трассе кушает 4л/100 по городу 4.6л/100 так что японцы со своими гибридами пока не тянут:)
4л АКПП по трасі і з кондиціонером?)) мабуть і на обгін йде як вітер, бехи заздрять))
@@Killert68i механика, по трассе не такая резвая согласен, но это авто и не для трассы. Если с умом подходить можно и по трассе с комфортом ездить
@@СаняТкачук-ш3т давайте конструктивно. якщо на 1.2 накинути гідротрансформатор і кондюк, то розхід зміниться в більшу сторону.
До того ж на швидку руку знайшов, що у Яріс гібрид викиди СО2 92g/km, а у 1.2tsi 110. у нас на це пофіг, а за бугром еко податок рішає при виборі. + Тойота дає на яріс 6 років гарантії в ЄС.
Далі по гібриду є свої плюси: гальмування в основному в місті не механічне, а генератором. Енергія не втрачається, а акумулюється для наступного старту. По заторах підтягуватись по пів метра на електро саме то. Тут ніякий вагівський старт стоп довго не виживе.
Ну і в остаток по гібриду скажу: Камрі гібрид 2.5. По києву 5.6-7 л в заторах. Результат?
@@Killert68i согласен идёт эра гибридов и электро каров, у которых меньше или вообще отсутствую выбросы, только вот вы не учли то что я написал что у машина 2012г а вы её сравниваете с моделями 20-21 года, а за эти годы технологии японцев естественно подтянулись, ну и немцы тоже не отстают
@@СаняТкачук-ш3т Так, японці поки тільки почали еру турбо (Хонда наприклад). Німці звісно молодці з їх TSI s DSG, але їх гібридів вживу ще не бачив. + епоху турбо схоже що вижали уже до максимуму. Далі хіба що одоразові ДВС на 100к пробігу робити.
Нашвидко загуглив - у тойоти 15 млн гібридів на 2020й продано, 4 покоління установок, якщо не помиляюсь. У Вага по гібридах на 2021й всього 200к авто. Так, що тут не ясно, хто кого обігнав і кого більше перспективного досвіду.
Тему чистих електро я б не чіпав, так як це поки більше хайп, ніж реальна альтернатива. А от гібриди і плагін гібриди саме то. Ще є водень, но це поки ще більш зашкварно, аніж чисте електро.
Ярик, все гуд. Но видео нужно переименовать: "Почему стоит купить Honda Jazz, а не новый Yaris Hybrid". Безпристрастие осталось незамечено :)
Ярик , как и всегда , на Высоте .
Так вроде же на презентации говорили, что 208 может быть полностью электрическим???
Ярик на Ярис! лайк вам!
Привет,а можете что-то про субарики сделать
Есть вероятность, что расход, который рисует бортовой компьютер, далеко не равен фактическому.
При тесте расхода топлива, климат контроль был включён?
Спасибо за видео вам
Когда повесили номера и поехали, музыка была такая, что казалось смотришь Top Gear) Ярослав это Мэй, Паша - Кларксон) Я готов к вам идти хаммондом, во мне всего 185, считай хоббит как ричард в тройке)
Добрый день. Когда будет тест драйв. РАФ 4 плагин гибрид.
РАФ вже не буде, залишилися в 20 ст. :)
Европейский Ярис не такой как праворукий Витц. Владею японским Витц доволен. Обзор познавательный.
Огромное спасибо!
Дякую, що додаєте фото машини, про яку згадуєте. Як про минулий Яріс.
Вангую: рекорд GTI - это разница в разгоне до 100 км/ч между заявленными и фактическими, причём в лучшую сторону
Это если на 3 стейдж поставить? :)
Вот эти машины и показывают на сколько потребитель в Украине отличается от потребителя в Европе, точнее сказать на сколько потребитель в Европе ушел дальше в своем развитии от украинского. Понимание того, что в городе нужна маленькая экономичная машина (если вообще нужна - привет Амстердам), а не прадик, что бы по бордюрам/клумбам лазить))
Все оно так.Но если у тебя только двое детей жена,то ето не твой выбор уже.Да и за такие деньги лучше что то из бу брать.
Какой ты умный, наверное даже пту закончил? Может если бы цены были близки к европейским, то и у нас эти пукалки пользовались бы большим успехом? Да и большие расстояния даже между соседними городами и не самые лучшие дороги даже в крупных городах тоже диктуют свои требования к практичности авто. Не надо судить столь однобоко о выборе людей. Да, прадики это перебор, но среднеразмерные кроссоверы более приспособлены к нашим условиям и за гораздо меньшие деньги дают своим владельцам несоизмеримо больше возможностей, чем эти повозки для супермаркетов за невменяемые деньги.
@@de_vastator1047 , лол.
Я не сравнивал их со среднеразмерными кроссоверами. Речь не о том что лучше, а о рынке вцелом. Но желание написать что ПТУ мой потолок, по вашему мнению, сподвигло вас обсудить что лучше)
Простите, но машина, которую у вас на тесте она самая бедная в комплектации. Не вижу смысла зачем хвалить Honda когда у тебя тойота в бедной комплектации. Тойота ярис в самый богатый комплектации есть без ключевой доступ, есть панорамная крыша, адаптивный круиз контроль, удержание в полосе и так далее...
И место сзади появляется?
Здраствуйте, а как вы думаете об yaris 1.0l. VVT-i. 72л.с. 3 целиндра, не будет так что 70000км и мотор на свалку?
27:12 какие режимы вы включали что бы такой разгон показать?
Расход по показаниям на дисплее? В штатах за манипуляции с показателями расхода на панели приборов судили не одну компанию (потому как не соответствует реальности). А тут эксперты вместо того, чтобы залить бак до упора, покататься, опять заправиться и по результатам второй заправки посчитать РЕАЛЬНЫЙ расход, радуют зрителя циферками бортового компьютера... Можно уже было у SRT-шников подсмотреть что ли ))
Меня тоже каждый раз этот момент удивляет))) Всё в их обзорах нравится, кроме метода измерения расхода)
Заметил странный момент касательно комплектаций. Автор говорит, что в Ярисе нет парктроников спереди и сзади, нет удержания полосы, круиз контроля и всего прочего. Я живу в Эстонии, и у нас у нового Яриса в комплектации Limited Edition - это топовая, стоит 22800 евро, все это есть и еще много разного. Как так получилось, не может же быть, что в версии для Украины за ту же цену убрали кучу фич из комплектации? Вот, собственно, пруф, тут подробное описание комплектаций и цен: www.amservauto.ee/ru/modeli/show/ya/prices/pdf/pricelist.pdf
У нас это за доплату в ~900 евро.
@@YisName хуясе Тойота черти, просто в Европе сейчас во всех тойотах эти функции доступны по умолчанию, даже в самой дешевой комплектации, они называют это Toyota safety sense. Поэтому в Европе они и популярны, потому что прайс одинаковый, а оснащение кардинальное разное
@@MrAstonone Зашёл специально проверить для "топового" Яриса TSS стоит ~1459 евро (48 151,00₴) там правда ещё и обогрев руля и акустическая лобовуха (толстая что ли?). А для комплектации Active - 978 евро. Я ещё сетовал на цены Хонды по сравнению с Японией, Тойота всех уделала.
@@YisName странно это, интересно почему европейцам, которые и так побогаче живут продают тоже самое только дешевле
Опередили меня. Живу в Латвии. Тоже удивился. Тут предлагается полный набор даже в минимальной комплектации.
На ярисе гибридом у меня засход за городом 4,5 получается а на ауди а 3 бензин 1,4л обьёмом получается 5 литров по тойже дороге с той же скоростью. Вопрос -когда я отобью переплату за гибрид?
Гибрид только в городе экономит, тестите а3 в городе, сколько там выйдет, 8 литров?