io le ho avute tutte e due, proprio in quelle stesse colorazioni. la ducati é piu votata al turismo ma non disdegna i colli fatti col coltello tra i denti. ha un enorme buco ai medi,dai 4500 ai 6000 si sente proprio uno strozzo elettronico a full gas dovuto alle normative antinquinamento. molto bella da guidare, ben rifinita, molto bella esteticamente, fari a led che fanno una luce incredibile. le manca pero il quick shifter. l'ho venduta per prendere l'xr in quanto io prediligo il 4 in linea. é meno rifinita, é meno "recente" in quanto strumentaxione semi analogica, fari non a led, agganci valige ancora con telaietti, qualche vibrazione di troppo a seconda del range di giri. ma quando si passano i 6000 giri ti mette i brividi per il sound e per la furia con cui ti spara a limitatore. il cambio elettronico é una fucilata, io sono piu per l'essenza che per l'apparenza quindi non bado alla strumentazione o ai led. frenata meglio la ducati perche molto piu modulabile, cambip xr, motore xr tutta la vita (x me), avantreno xr, sospensioni ducati perche il range é mooooolto piu ampio tra morbido e duro, posizione in sella xr, turbolenze alla guida ne ha meno l'xr, autostrada meglio ducati, consumi meglio ducati ma di almeno 1km al litro.
Buongiorno a tutti, appartengo oramai da molti anni al mondo custom Harley Davidson essendo un macinatore di km. Ne ho avute due in un lasso di tempo di 10 anni: uno sportster 1200 low ed una Switchback FLD Dyna che ha più o meno lo stesso prezzo della Ducati qui sopra in esame.Inizialmente ho fatto questo salto per avere più comfort con la mia compagna e, devo dire che la differenza tra i due modelli non è poi tanto percettibile su strada, anche avendo su quest'ultima sistema Abs, borse e parabrezza di serie anzi, ho notato un peso eccessivo tutto a scapito dello stesso comfort, accelerazione e non per ultimo della sicurezza, di cui io ne sono un vero maniaco. Ho dedicato molto tempo ad uno studio approfondito di tutte le enduro e multistrada in commercio oggi esistenti e, devo dire che questa 1200s mi ha soddisfatto moltissimo in una prova effettuata qualche giorno fa. Mi sono trovato subito a mio agio ed ha tutto dico veramente tutto per chi come me usa la moto 365 giorni l'anno. In una fase successiva, mi sono deciso finalmente all'acquisto.
Oh... una bella recensione!! Dovreste uniformare tutte le recensioni a questo livello! Guardando ogni dettaglio, dando veramente informazioni tecniche (sempre rimanendo nelle chiacchiere da bar, ma alla fine non tutti sono Ingegneri) quali i grafici di coppia e potenza. Nel complesso molto bene!
Complimenti per la recensione. La BMW sarà sicuramente una bella moto, ma a me i 4 cilindri in linea non mi piacciono proprio! Molto meglio la Ducati sia esteticamente che come guidabilita, almeno a mio modesto parere..... ♥♥♥
Io possiedo l'XR e tutti i difetti che si citano in questa prova non li ho riscontrati: le vibrazioni si avvertono sui 4500/5000 giri ma sono sopportabili come lo sono anche in altre moto che ho posseduto o provato.Posso dire che è una moto dalle diverse anime perché con le 4 mappature del motore ti permette di andare tranquillamente a spasso per il paese senza problemi perche' con la road ha un erogazione morbida e progressiva (vai in 6a a 1000 giri e riprende senza avere alcun buco di erogazione) e cambiando mappa di avere una guida sportiva, senza tralasciare il cambio che è fantastico...praticamente ho smesso di usare la frizione. Posso dire che e' una moto entusiasmante ma e' chiaro che non è per un neofita.
Grazie mille della sua esposizione dei dai e da'allesperieza .Essendo un Neofita ne sono contento di non rischiare a prendere questo modello.Staro di.piu su qualcosa più Tranquillo 😅
Ho guidato moto sia bicilindriche che col 4 in linea e devo dire che,a parte nel misto dove aprire col bicilindrico da del gran gusto,complessivamente preferisco la fluidità e la erogazione del 4. Guardando nel video la guida delle due belve ho riassaporato il gusto degli allunghi ed il rombo del 4 cilindri,quindi per me Bmw!
Congratulations Moto.It on a great review. I recently purchased the BMW S1000XR and I agree with everything you have stated here. Particularly the front end of the BMW, it definitely feels a bit light up front on uneven ground (plenty of those type of roads here in Australia!). I love the look of the Ducati MS but unfortunately I never test road it due to the substantial cost differences between the 2 bikes. I actually have a 2014 Ducati 848 Streetfighter and I love this bike so I felt like a traitor when I moved onto the BMW. Thanks again gentleman, best review between these 2 European giants.
There's no winner... And i think it's a wiae decision because the bikes are so different... Why don't you translate the article in the site using google? This could be the answer to your question
Premesso che possiedo un Multi e cmq mi piace tantissimo anche la S1000xr, la mia osservazione è puramente estetica (anche perchè ritengo le due moto tecnicamente stupende), ma non capisco come mai la BMW debba avere solo un faro acceso. Visto che anche l'occhio vuole la sua parte, la Multistrada con entrambi i fari accesi meglio bilancia quell'eleganza e aggressività che la rende molto accattivante. Mi spiegate se c'è un elemento tecnico che giustifica la scelta di avere un faro spento ed uno acceso che dà quella sensazione di "lampadina fulminata". Sicuramente sarò ignorante in merito a questo aspetto :-)
Oh, a me piacciono entrambe! Sarebbe berlo averle tutte e due in garage...Comunque mi "accontento" alla grande con la mia GS 1200 LC... Non ha la potenza di queste, ma è tanto tanto divertente anch'essa.
La ducati come sempre bellissima, la più bella ma non so se è ancora delicata come la 13. Bmw da smanettone , immagino vada anche lei fortissimo ma chi non è abituato quando ci va intorno ai 10.000 giri , prende paura. Sono 2 moto da sogno .
Provate entrambe: BMW ok motore regolare e dolce, ma tutto il resto è brutto (vedi marmitta bassa per ospitare le borse ed il relativo telaio, ridicolo), ma soprattutto le vibrazioni, non quelle generali che dicono, che si possono sopportare ma quelle al MANUBRIO, quelle sono insopportabili!!!, dopo 10 minuti (senza guanti) mi formicolavano le mani, assurdo mettere in commercio moto simili (P.S. confermato dal Concessionario BMW). Ducati Bellissima e maneggevolissima, mappatura elettronica strana ed irregolare; manicotto raffreddamento motore a contatto con la caviglia sinistra, rovente; sella vicino alla marmitta che si incurva a banana (a contatto con il serbatoio). Al momento preferisco Ducati (anche perché BMW non andrebbe neanche venduta, in quelle condizioni). Non avendo fretta a cambiare il mio Mostro, aspetto che BMW migliori linea ed elimini le vibrazioni, Ducati che affini il tutto; intanto mi tengo il mio KTM 990 SM (altro pianeta, ma troppo cattivo in coppia). P.S. il KTM 1290 è meglio come assetto, elettronica e motore, di entrambe, ma meno maneggevole, impacciata, troppo grossa ed alta.
The XR does have slight vibrations at around 6000 RPM and the Multi also has problems with the new DVT engine... many videos on youtube that refer to these issues. All in all both amazing bikes but the XR wins in "almost" every category , again many videos on youtube comparing these 2 bikes and 8/10 times, the XR wins! just sayin...
Update: I leased and test rode the XR, KTM GT and The Multi S. 1st place the GT, this bike is in a league of it's own and is absolutely fucking brilliant, Engine, Suspension, Chassis and class leader Electronics, if you can afford it , buy it!!! 9/10 ($$$$) A very close 2nd the XR, the only thing i didn't like about it are the noticeable vibrations around 5500rpm, other than that, it's a sick bike with sick power, sick handling and super comfortable! Best bang for the buck right here folks!! 8/10 ($$$) Then there's the multi, i had such high expectations for this bike but it came up short. The seat is angled forward so every time you decelarate, your balls get crushed! The heat! OMG the heat that comes out of that engine is unreal, i felt like my legs, ass and balls were being BBQed!!! It feels heavy at slow speeds and hates city driving, once on the highway though it felt good. but i did like the sound, I'm really disappointed cause i always loved the multi. so ya 6/10 ($$$$)
And i saw a dyno test (arguable though) on a British youtube channel, XR delivers 151hp but Multi delivers 131hp to the rear wheel but they both claim 160hp on engine. XR is fine but Ducati power loss is too much. We can see the difference on drag race and track times, multi stays way behind the XR.
La tua è una provocazione.. un gioco o parli seriamente? In Ducati la proprietà è tedesca ma tutto il resto (ma proprio tutto, dalla A alla Z, know-how compreso) è italiano. Quindi se "giocavi" ok.. ma se eri serio, mi spiace ma hai scritto una stupidaggine. Se Harley o Triumph venissero comprate dal Gruppo Piaggio diventerebbero Italiane? Addirittura non avrebbe senso quello che scrivi anche se la questione non fosse solo la proprietà del marchio, ma anche delle partnership in comune (tipo qualche motore condiviso o pianale). Ad es Jeep non è diventata Italiana perchè la Renegade è costruita anche a Melfi, o perchè utilizza qualche tecnologia Fiat, e Mini non è tedesca. E pensa che il caso Ducati è cmq diverso da questi due (tra i tanti possibili) esempi (per quel che ho scritto a inizio commento). Perdona la lunghezza ma la sintesi non è il mio forte.
Si effettivamente un fondo di provocazione c'era.Purtroppo devo contraddirti. Da quello che so il Know How e' anche tedesco.Collaboratori anche tedeschi.Produzione ancora italiana dovuta ai costi ridotti. Un esempio e' il doppio variatore di fase introdotto dai tedeschi.E si bisogna a malincuore ammetterlo anche se fa male, ma la ducati non e' più' italiana al 100%.Senza volere sminuire gli italiani che hanno fatto un eccellente lavoro a mio parere.
cinqueottavi Che Ducati si avvalga di qualche collaboratore del gruppo di cui fa parte non cambia la questione (anche se non sapevo di questo variatore di cui parli). Se fosse come tu dici dovremmo dire addio, noi come qualsiasi altro paese manifatturiero, al "made in", visto che il tuo punto di vista andrebbe applicato a tutto (dalla moda all'alimentare passando per l'elettronica) e a tutti. Per quanto mi riguarda non è così. Un conto è la proprietà (quasi sempre multinazionali) un altro è la riconoscibilità del marchio. Ciao.
Peccato che la DUCATI ha vinto un MONDIALE, invece la bmw soltanto un superstock, 2 year ago!! E se entrate da una concessionaria BMW tutte quelle sui tavoli da lavoro sono tutti tagliandi??? Oppure si guastano come le altre??? E poi dopo il tanto decantato boxer, che nessuno adopera più, (ultima: ALFASUD); con il raffreddamento a liquido 125CV !!! Potevano fare a meno del liquido! La Diavel 1200 ne ha soltanto 162 !!! Ed è sempre quella col due cilindri a V !!! Se corrono con un motore similJAP 4 cilindri in linea che ha rimediato soltanto grandi fumate e perdita di catena ecc...ecc... Non dovrebbe essere così affidabile !!! Saluti cordiali!!
Belle si, ma non ancora perfettamente fruibili; tutta quella cavalleria, nonostante i tranquillanti digital e le mappine, a chi servono?? E poi, bisogna anche attraversarle le città, e misurarsi con un traffico che le due moto in questione, non gradiscono molto: non si puo' certo stare sempre a manetta. BMW : tanti cavalli, pronti da subito, anche in sesta. In sesta si puo' anche andare a 40, ma quando si apre, ci vuole esperienza e spazio.Le vibrazioni sono assurde, tanto quanto l'inaspettata cattiveria; non ci viaggerei mai con una moto così, o forse,( risolto il problema delle vibrazioni), ci fare un viaggio, a pieno carico, in due, e strade sempre in salita. La multi non l'ho provata; mi sono fatto un'idea dai racconti di chi la possiede, e da un amico qui vicino, quindi non posso esprimermi. Sono bellissime, ma a mio parere personalissimo, ancora incomplete, acerbe.Non per tutti.
Fantastiche moto ..... sono Roby da Gaeta ... settembre 2015 Spagna - Andalusia .... th-cam.com/video/zRcMJLJtNHI/w-d-xo.html .... per saperne di più ....www.robytour.it .... ciao
Ducati su un altro piane come elettronica e come guida,però devo dire che la S1000XR come fuoidità motore è al top.Detto questo,Ducati tutta la vita,almeno quando scendi hai i brividi
![BMW S1000XR 2017 TEST: un mostro di potenza! [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/O0ZJrSCQqGw/mqdefault.jpg)
Thank you the English sub-titles. Your reviews are easily the most informative and best I've found. Bravo!
Thank you!
Thank you! Keep on watching and subscribe to our channel, all new videos come with English subtitles!
th-cam.com/users/wwwmotoit
io le ho avute tutte e due, proprio in quelle stesse colorazioni. la ducati é piu votata al turismo ma non disdegna i colli fatti col coltello tra i denti. ha un enorme buco ai medi,dai 4500 ai 6000 si sente proprio uno strozzo elettronico a full gas dovuto alle normative antinquinamento. molto bella da guidare, ben rifinita, molto bella esteticamente, fari a led che fanno una luce incredibile. le manca pero il quick shifter. l'ho venduta per prendere l'xr in quanto io prediligo il 4 in linea. é meno rifinita, é meno "recente" in quanto strumentaxione semi analogica, fari non a led, agganci valige ancora con telaietti, qualche vibrazione di troppo a seconda del range di giri. ma quando si passano i 6000 giri ti mette i brividi per il sound e per la furia con cui ti spara a limitatore. il cambio elettronico é una fucilata, io sono piu per l'essenza che per l'apparenza quindi non bado alla strumentazione o ai led. frenata meglio la ducati perche molto piu modulabile, cambip xr, motore xr tutta la vita (x me), avantreno xr, sospensioni ducati perche il range é mooooolto piu ampio tra morbido e duro, posizione in sella xr, turbolenze alla guida ne ha meno l'xr, autostrada meglio ducati, consumi meglio ducati ma di almeno 1km al litro.
Buongiorno a tutti, appartengo oramai da molti anni al mondo custom Harley Davidson essendo un macinatore di km. Ne ho avute due in un lasso di tempo di 10 anni: uno sportster 1200 low ed una Switchback FLD Dyna che ha più o meno lo stesso prezzo della Ducati qui sopra in esame.Inizialmente ho fatto questo salto per avere più comfort con la mia compagna e, devo dire che la differenza tra i due modelli non è poi tanto percettibile su strada, anche avendo su quest'ultima sistema Abs, borse e parabrezza di serie anzi, ho notato un peso eccessivo tutto a scapito dello stesso comfort, accelerazione e non per ultimo della sicurezza, di cui io ne sono un vero maniaco. Ho dedicato molto tempo ad uno studio approfondito di tutte le enduro e multistrada in commercio oggi esistenti e, devo dire che questa 1200s mi ha soddisfatto moltissimo in una prova effettuata qualche giorno fa. Mi sono trovato subito a mio agio ed ha tutto dico veramente tutto per chi come me usa la moto 365 giorni l'anno. In una fase successiva, mi sono deciso finalmente all'acquisto.
Oh... una bella recensione!! Dovreste uniformare tutte le recensioni a questo livello! Guardando ogni dettaglio, dando veramente informazioni tecniche (sempre rimanendo nelle chiacchiere da bar, ma alla fine non tutti sono Ingegneri) quali i grafici di coppia e potenza. Nel complesso molto bene!
Complimenti per la recensione.
La BMW sarà sicuramente una bella moto, ma a me i 4 cilindri in linea non mi piacciono proprio! Molto meglio la Ducati sia esteticamente che come guidabilita, almeno a mio modesto parere..... ♥♥♥
Io possiedo l'XR e tutti i difetti che si citano in questa prova non li ho riscontrati: le vibrazioni si avvertono sui 4500/5000 giri ma sono sopportabili come lo sono anche in altre moto che ho posseduto o provato.Posso dire che è una moto dalle diverse anime perché con le 4 mappature del motore ti permette di andare tranquillamente a spasso per il paese senza problemi perche' con la road ha un erogazione morbida e progressiva (vai in 6a a 1000 giri e riprende senza avere alcun buco di erogazione) e cambiando mappa di avere una guida sportiva, senza tralasciare il cambio che è fantastico...praticamente ho smesso di usare la frizione. Posso dire che e' una moto entusiasmante ma e' chiaro che non è per un neofita.
Grazie mille della sua esposizione dei dai e da'allesperieza .Essendo un Neofita ne sono contento di non rischiare a prendere questo modello.Staro di.piu su qualcosa più Tranquillo 😅
Great review, one of the best I have seen, ever. Thanks for the subtitles.
Great video! Much respect from the USA!
Complimenti gran bel servizio!
Perché censurate la velocità?
Ho guidato moto sia bicilindriche che col 4 in linea e devo dire che,a parte nel misto dove aprire col bicilindrico da del gran gusto,complessivamente preferisco la fluidità e la erogazione del 4. Guardando nel video la guida delle due belve ho riassaporato il gusto degli allunghi ed il rombo del 4 cilindri,quindi per me Bmw!
English version please!
subtitles available now! :)
Thank you
Thanks!!!
Congratulations Moto.It on a great review. I recently purchased the BMW S1000XR and I agree with everything you have stated here. Particularly the front end of the BMW, it definitely feels a bit light up front on uneven ground (plenty of those type of roads here in Australia!). I love the look of the Ducati MS but unfortunately I never test road it due to the substantial cost differences between the 2 bikes. I actually have a 2014 Ducati 848 Streetfighter and I love this bike so I felt like a traitor when I moved onto the BMW. Thanks again gentleman, best review between these 2 European giants.
Thank you Chris! Ciao from Andrea ;)
Long awaited comparison
subtitles available now! :)
O futuro é das Crossovers. Excelente reportagem !!!
Fabio Franco Só faltou legenda em português, ou pelo menos em inglês. :-)
Ugh, no English subtitles????
Patrick Wheeler Yup, click subtitles, then setting, translate and English. Not perfect, but good enough...
Alastair Clegg Actually, check that: it's hysterically bad in some areas, but gives a vague idea!
Alastair Clegg it only gives me Italian option...
subtitles available now! :)
I got 'em now, great review!!!
una delle prove più completa in assoluto..davvero bravi..io preferisco per mia natura il bicilindrico..quindi ducati..
Ducati - beautiful and complete. BMW still a fairinged sport bike.
subtitles available now! :)
Best reviewers on u tube keep it up please
Il design della casa italiana è sicuramente uno dei migliori... però preferisco di gran lunga BMW e il suo straordinario motore!
+ElRae19 il motore bmw è di derivazione corsaiola
proprio per questo lo adoro!
Excellent review. All important aspects revisited.
Looking forward to an English version...
subtitles available now! :)
Molto bravi !
Recensione eccellente!
Would someone please translate... BMW or Ducati? Who's the winner?
Renato Lopes Nothing??
There's no winner... And i think it's a wiae decision because the bikes are so different... Why don't you translate the article in the site using google? This could be the answer to your question
+gozamite Hi they are two good bike...but BMW s 1000 xr has something more...Bmw is better so far...Ducati is beautiful but is full of problems...
+Cierre Antincendio What problems? The windshield screen a bit too small and some vibrating? Seat gets a bit warm? What did they say?
subtitles available now! :)
Premesso che possiedo un Multi e cmq mi piace tantissimo anche la S1000xr, la mia osservazione è puramente estetica (anche perchè ritengo le due moto tecnicamente stupende), ma non capisco come mai la BMW debba avere solo un faro acceso. Visto che anche l'occhio vuole la sua parte, la Multistrada con entrambi i fari accesi meglio bilancia quell'eleganza e aggressività che la rende molto accattivante. Mi spiegate se c'è un elemento tecnico che giustifica la scelta di avere un faro spento ed uno acceso che dà quella sensazione di "lampadina fulminata". Sicuramente sarò ignorante in merito a questo aspetto :-)
Oh, a me piacciono entrambe! Sarebbe berlo averle tutte e due in garage...Comunque mi "accontento" alla grande con la mia GS 1200 LC... Non ha la potenza di queste, ma è tanto tanto divertente anch'essa.
BMW much better ! Just try it !
Muy buena comparativa. De entre las dos yo me quedaría con la Ducati, si pudiera permitírmela...
La ducati come sempre bellissima, la più bella ma non so se è ancora delicata come la 13.
Bmw da smanettone , immagino vada anche lei fortissimo ma chi non è abituato quando ci va intorno ai 10.000 giri , prende paura.
Sono 2 moto da sogno .
La vibrazione che senti sulla BMW si chiama potenza
Si chiama fastidio . Specialmente se si avvertono a velocità costante , giusto giusto nei regimi che si usano in autostrada.
Io ho acquistato da una settimana la Multidtrada 1200S e ne sono innamorato mi piace un casinò. ❤❤😂😂
Parece-me que a BMW tem uma tocada sportiva. gostei mas da ducati
Meu amigo, essa moto ducati é tudo muito, meu.Caraba velho, ela é bacana demais.Dez pra ela, tá ligado?
Provate entrambe: BMW ok motore regolare e dolce, ma tutto il resto è brutto (vedi marmitta bassa per ospitare le borse ed il relativo telaio, ridicolo), ma soprattutto le vibrazioni, non quelle generali che dicono, che si possono sopportare ma quelle al MANUBRIO, quelle sono insopportabili!!!, dopo 10 minuti (senza guanti) mi formicolavano le mani, assurdo mettere in commercio moto simili (P.S. confermato dal Concessionario BMW).
Ducati Bellissima e maneggevolissima, mappatura elettronica strana ed irregolare; manicotto raffreddamento motore a contatto con la caviglia sinistra, rovente; sella vicino alla marmitta che si incurva a banana (a contatto con il serbatoio).
Al momento preferisco Ducati (anche perché BMW non andrebbe neanche venduta, in quelle condizioni).
Non avendo fretta a cambiare il mio Mostro, aspetto che BMW migliori linea ed elimini le vibrazioni, Ducati che affini il tutto; intanto mi tengo il mio KTM 990 SM (altro pianeta, ma troppo cattivo in coppia).
P.S. il KTM 1290 è meglio come assetto, elettronica e motore, di entrambe, ma meno maneggevole, impacciata, troppo grossa ed alta.
Scusa una domanda: che pneumatici montava la Bmw che hai provato? Per sincerarmi delle vibrazioni...
non ci ho fatto caso
The XR does have slight vibrations at around 6000 RPM and the Multi also has problems with the new DVT engine... many videos on youtube that refer to these issues. All in all both amazing bikes but the XR wins in "almost" every category , again many videos on youtube comparing these 2 bikes and 8/10 times, the XR wins! just sayin...
Update: I leased and test rode the XR, KTM GT and The Multi S. 1st place the GT, this bike is in a league of it's own and is absolutely fucking brilliant, Engine, Suspension, Chassis and class leader Electronics, if you can afford it , buy it!!! 9/10 ($$$$)
A very close 2nd the XR, the only thing i didn't like about it are the noticeable vibrations around 5500rpm, other than that, it's a sick bike with sick power, sick handling and super comfortable! Best bang for the buck right here folks!! 8/10 ($$$)
Then there's the multi, i had such high expectations for this bike but it came up short. The seat is angled forward so every time you decelarate, your balls get crushed! The heat! OMG the heat that comes out of that engine is unreal, i felt like my legs, ass and balls were being BBQed!!! It feels heavy at slow speeds and hates city driving, once on the highway though it felt good. but i did like the sound, I'm really disappointed cause i always loved the multi. so ya 6/10 ($$$$)
And i saw a dyno test (arguable though) on a British youtube channel, XR delivers 151hp but Multi delivers 131hp to the rear wheel but they both claim 160hp on engine. XR is fine but Ducati power loss is too much. We can see the difference on drag race and track times, multi stays way behind the XR.
Bmw e' BMW ...
yo disfruto mi Ducati multistrada al máximo......gracias DIOS por ducati multistrada s!
And olsun ki. YEMİN OLSUN Kİ. MAHRUM EDİLMİŞLERDİR. ARTIK HER ŞEY BUTMİŞTİR...
8:03 "Competere con una moto tedesca"...ma la Ducati e' anche tedesca o mi sbaglio
La tua è una provocazione.. un gioco o parli seriamente?
In Ducati la proprietà è tedesca ma tutto il resto (ma proprio tutto, dalla A alla Z, know-how compreso) è italiano.
Quindi se "giocavi" ok..
ma se eri serio, mi spiace ma hai scritto una stupidaggine.
Se Harley o Triumph venissero comprate dal Gruppo Piaggio diventerebbero Italiane?
Addirittura non avrebbe senso quello che scrivi anche se la questione non fosse solo la proprietà del marchio, ma anche delle partnership in comune (tipo qualche motore condiviso o pianale).
Ad es Jeep non è diventata Italiana perchè la Renegade è costruita anche a Melfi, o perchè utilizza qualche tecnologia Fiat, e Mini non è tedesca.
E pensa che il caso Ducati è cmq diverso da questi due (tra i tanti possibili) esempi (per quel che ho scritto a inizio commento).
Perdona la lunghezza ma la sintesi non è il mio forte.
Si effettivamente un fondo di provocazione c'era.Purtroppo devo contraddirti. Da quello che so il Know How e' anche tedesco.Collaboratori anche tedeschi.Produzione ancora italiana dovuta ai costi ridotti. Un esempio e' il doppio variatore di fase introdotto dai tedeschi.E si bisogna a malincuore ammetterlo anche se fa male, ma la ducati non e' più' italiana al 100%.Senza volere sminuire gli italiani che hanno fatto un eccellente lavoro a mio parere.
cinqueottavi Che Ducati si avvalga di qualche collaboratore del gruppo di cui fa parte non cambia la questione (anche se non sapevo di questo variatore di cui parli).
Se fosse come tu dici dovremmo dire addio, noi come qualsiasi altro paese manifatturiero, al "made in", visto che il tuo punto di vista andrebbe applicato a tutto (dalla moda all'alimentare passando per l'elettronica) e a tutti.
Per quanto mi riguarda non è così.
Un conto è la proprietà (quasi sempre multinazionali) un altro è la riconoscibilità del marchio.
Ciao.
Sonsuza dek sonsuza dek ... SONSUZA DEK
TINHA QUE TER LEGENDA EM PORTUGUES
subtitles available now! :)
Okappa
.Bom!!
La Ducati è un capolavoro a 360° ed è troppo più bella rispetto alla bmw.
BMW looks so tiny compared to the multi
Ducati tutta la vita
Ducati me gusta
ma scusate..a parte il cupolino... la BMW ha copiato di sana pianta tutta la linea Ducati.... ma non sanno inventare più nulla? mah..
Ma cosa dici...
ducati es mejor moto
io non riesco più a vederlo
Peccato che la DUCATI ha vinto un MONDIALE, invece la bmw soltanto un superstock, 2 year ago!! E se entrate da una concessionaria BMW tutte quelle sui tavoli da lavoro sono tutti tagliandi??? Oppure si guastano come le altre??? E poi dopo il tanto decantato boxer, che nessuno adopera più, (ultima: ALFASUD); con il raffreddamento a liquido 125CV !!! Potevano fare a meno del liquido! La Diavel 1200 ne ha soltanto 162 !!! Ed è sempre quella col due cilindri a V !!!
Se corrono con un motore similJAP 4 cilindri in linea che ha rimediato soltanto grandi fumate e perdita di catena ecc...ecc... Non dovrebbe essere così affidabile !!!
Saluti cordiali!!
Guarda che le BMW sono quelle che danno meno problemi, se no non ce ne sarebbero in giro così tante
Cordiali saluti!!
Ducati più affidabile di bmw? ...... 😂😂 posa il fiasco va
Belle si, ma non ancora perfettamente fruibili; tutta quella cavalleria, nonostante i tranquillanti digital e le mappine, a chi servono?? E poi, bisogna anche attraversarle le città, e misurarsi con un traffico che le due moto in questione, non gradiscono molto: non si puo' certo stare sempre a manetta. BMW : tanti cavalli, pronti da subito, anche in sesta. In sesta si puo' anche andare a 40, ma quando si apre, ci vuole esperienza e spazio.Le vibrazioni sono assurde, tanto quanto l'inaspettata cattiveria; non ci viaggerei mai con una moto così, o forse,( risolto il problema delle vibrazioni), ci fare un viaggio, a pieno carico, in due, e strade sempre in salita. La multi non l'ho provata; mi sono fatto un'idea dai racconti di chi la possiede, e da un amico qui vicino, quindi non posso esprimermi. Sono bellissime, ma a mio parere personalissimo, ancora incomplete, acerbe.Non per tutti.
salvo lipparini
Fantastiche moto ..... sono Roby da Gaeta ... settembre 2015 Spagna - Andalusia .... th-cam.com/video/zRcMJLJtNHI/w-d-xo.html ....
per saperne di più ....www.robytour.it .... ciao
avete oscurato il tacchimetro eh?! i limiti vanno rispettati
swimbeyonder non sempre
Ducati su un altro piane come elettronica e come guida,però devo dire che la S1000XR come fuoidità motore è al top.Detto questo,Ducati tutta la vita,almeno quando scendi hai i brividi