CLASSIX | Transporter Unimog im Härtetest (1978) | Bundeswehr
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2021
- Der #Unimog ist die Bergziege der Bundeswehr. Extreme Steigung und das Durchwaten von Gewässern ist kein Problem für ihn. Lange diente er der #Truppe zuverlässig als "Zwotonner" zum Truppen- und #Materialtransport.
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Quelle: Redaktion der Bundeswehr
02/2021
21E12602
Wer es altmodisch will --> Angabe in PS ^^
Heute, 40 Jahre später reden wir immernoch von PS :D
Und wenn ich noch weitere 40 Jahre leben sollte, werde ich auch dann immer noch NICHT gendern!
@@PNSHR Schneide dich bitte nicht an deiner Kante.
@@skibidi-bop-mm-dada
Aber klar dioch, Florentine!
@@skibidi-bop-mm-dada Weiche hinfort, Redditor!
Hier gibt es nichts zu sehen, nur das absolut beste Fahrzeug der Welt.
Absolut! Der 2To gl tmil ist einfach genial!
R02 Schlosser a.D.
Die "Musik" am Anfang ist immer noch besser als alles, was Dieter Bohlen zusammengeschustert hat :-)
Früher hatte man Geschmack
Deutsche Qualität
Der unimog ist einfach ein Fahrzeug für die Götter, trotzdem finde ich es schade das der landwirtschaftliche bruder (mb-trac) sich leider nicht lange auf dem Markt halten konnte.
Hatte gegen den neuen JCB damals leider keine Chance mehr...
@@xPentag0n Schwachsinn , das Konzept von 4 gleich großen Rädern hat sich bis heute nicht in der Landwirtschaft durchgesetzt.
Im allgemeinen Spezial Fahrzeuge .
Ich hab den Unimog in meiner Dienstzeit geliebt, genauso wie den Wolf!
Schönes Classix zu einer echten Fahrzeuglegende! Nach wie vor ist der Unimog mit seinen Fähigkeiten und Fahreigenschaften ein Fahrzeug, dass kaum zu toppen ist! Bundeswehr🇩🇪👍
War "mein" LKW. 1985/86 in der 5. WachBtl. Zugtruppfahrzeug. Ein Gerät das überall durchkam. Ich habe das Fahren damit geliebt. Als wir die Magirus Jupiter abgaben und dafür die 1017er als Zugfahrzeuge für die Flak bekamen, da war das Gejammer nach der ersten Ausfahrt in die Wahner Heide groß. Reihenweise blieben die 1017er stecken. Also mussten die 2Tonner ran. Erst die Flak bergen und dann die 1017er freischleppen. Wer damals entschieden hat die 1017er an die Truppe zu liefern, der hatte keine Ahnung von der mangelnden Geländegängigkeit. Die Jupiter waren unbequem, hatten kein synchronisiertes Getriebe und nur ein Segeltuchverdeck über dem Fahrerhaus. Aber im Gelände kamen die überall durch.
@@uraltprotter8252 👍👍......Ich hätte gerne einen als Wohnmobil! Aber👉💰💰💰🥺
@@maxscholz7734
Ich würde einfach mal gerne wieder mit ihm fahren. Mein 2 Tonner war mindestens 2003 noch in der 5. im Einsatz.
@@uraltprotter8252 Ja! Einfach nur toll!! Bei uns am Ort gibt es eine Firma, die ausschließlich Unimogs ausbaut und einrüstet für die verschiedensten Zwecke. Da war ich vor ein paar Jahren mal bei einem Tag der Offenen Tür in so einem Unimog Wohnmobil/Expeditionsfahrzeug. Das wird aber nie, auch nur halbwegs, in eine realistische Reichweite kommen!😊 Aber richtig toll!!
@@maxscholz7734
Ich meine ich hätte mal einen Bericht gesehen. Da wurden Preise ab 75k aufgerufen. Wenn ich meiner Gattin mit solch einer Idee komme, dann könnte es eng im Raum werden.😂😂
Heutzutage immer noch brauchbar, notwendig und Sinnvoll!... Letztens erst gelesen als die Tage so viel Schnee lag, da hatte ein Unimog einer Rettungsdienstlichen Hilfsorganisation im Münsterland mehrere Einsätze. Habe von einem bahnunternehmen gelesen, welches einen neuen Zweiwege-Unimog für allerlei Aufgaben in Dienst gestellt hat. Auch Feuerwehren im bergigen land und mit viel Waldfläche benötigen in der Waldbrandsaison auch hierzulande solche Fahrzeuge unbedingt.
Herrliche Fahrzeuge, die alten Unimogs!
Die Neuen auch! Einfach extrem cool! Hab' mir letztens mal einen alten Zwotonner als Wohnmobilträgerfahrzeug anschauen können, und daneben einen Unimog der aktuellen Baureihe als Expeditionsfahrzeug. Extrem cool!!! Aber auch ordentlich teuer!! Werden leider beide nicht durch meinen Dispo abgedeckt😥
das waren und sind klasse fahrzeuge ! 👍🏻😃
Schade das solche geniale und einfache Technik heute nicht mehr verbaut wird. Ich bin in 4 Jahren Dienstzeit rund 20.000km damit gefahren, Ich würde zu gerne mal wieder mit einem Unimog im Gelände fahren...
Die aktuellen Modelle sind halt moderner
@@kunzi82 Natürlich, vieles kommt ja dem Kraftfahrer zu Gute. Ich sehe es halt teilweise ein bisschen kritisch, wo früher ein Schraubenschlüssel gelangt hat muss es heute der Laptop ran. An eine Aussage meiner Dienstzeit kann ich mich noch gut erinnern: "Sie sind im Einsatz und werden beschossen, plötzlich zeigt Ihnen Ihr Fahrzeug an: Bitte Ad-Blue auffüllen!" 😁
@@T.Ka. 😂😂 Tja! Versorgungspunkt anfahren und nach Add blue fragen.
@@T.Ka. Elektronik geht deutlich seltener kaputt als Mechanik. Das ist ja gerade die Ironie an der Sache. Die neuen Fahrzeuge stehen nicht wegen der Elektronik in der Inst, sondern weil die Mechanik komplizierter ist als früher. Beispiel Motor: Früher gab es den Vor-, bzw. Wirbelkammer-Motor, heute den Direkteinspritzer. Letzterer ist einfach besser in der Effizienz, aber komplizierter in der Technik.
"Sie sind im Einsatz und werden beschossen, plötzlich zeigt Ihnen Ihr Fahrzeug an: Bitte Ad-Blue auffüllen!"
So was hat ein enthusiastischer Leutnant bei der Fahrausbildung auch gesagt. Antwort vom dienstaufsicht führenden Hauptmann und leitenden Oberstaber (gleichzeitig): Ignorieren und weiterfahren.
@@Ruhrpottpatriot Ich bin gelernter Kfz Mechaniker und hätte lieber wieder die alten Diesel zurück.
Universal-Motor- Gerät 👍Damit sind wir durch das Kosovo gefahren, 2008 ORF Sicherungszug.
Einfach schön
Damit wär' der Überraschungsmoment ganz auf meiner Seite.
DAS Überraschungsmoment...
Brasilien hat diese wunderbaren Fahrzeuge erworben. Valeu vamos utilizar eles muito bem aqui.
Eines der geilsten Fahrzeuge die die Bundeswehr hat, des Ding is einfach unkaputtbar und unaufhaltbar
unkaputtbar is jetzt ned ganz so richtig
@@chagi4334 klar kann mal was kaputt gehen, allerdings ist es fast nie schwerwiegend und schnell wechselbar, was es für mich doch unkaputtbar macht 😉
@@dolefomi naja zumindest die Krkws werden zum Glück erneuert nach 40 Jahren sinds halt ned unbedingt Kleinigkeiten
@@chagi4334 klar, 40 Jahre sind viel. Aber ich finde es schade dass da keine fortlaufende Modernisierung stattgefunden hat obwohl das Fahrzeug so gut ist
@@dolefomi naja die medizinische Ausstattung wurde ja modernisiert
chillige Anfangsmusik :)
Perfekt
Interessant
Super
Auch der Unimog 👍
Dankeschön das ihr diesen Klassiker raus gesucht habt :) Ohne mit dem Scheibenwischer zu zucken ist ja mal stark :D
das beste militärische geländefahrzeug seit über 30 jahren
El mejor vehículo del ejército argentino.
Schöne Unimogs
Da musste ich doch gleich wieder an "meinen" Unimog mit Funkerkabine denken, mit dem ich 1986/87 über die Kasseler Berge gegurkt bin. Ich dachte immer wieder: gleich fällt er (mit mir) um! Aber nein, er fiel einfach nicht um... das Ding konnte die krassesten Steigungen bzw. Gefälle problemlos befahren. 👍🚛
Ich nehme einen, so schön neu.
وااااو .... مركبة خارقة
Der U1300 war ein robustes Auto.
Zudem war er klein/schmal genug, um fast überall durchzukommen.
Hatte auf meiner letzten WÜ einen aktuellen U5000.
Bestimmt ein super Auto.
Aber meiner Meinung nach viel zu viel Elektronik verbaut.
Feldmäßige Instandsetzung wird da schwierig.....
Die GSI Fahrzeuge wurden angepasst. Wir hatten sogar ein Gerät für die Wartung der Klimaanlage.
Voller quirks and features
Das gute Versuchs- und Testgelände in Ötigheim von Daimler-Benz ist auch dabei
👍
Unimog☺️
Die Rollen bei mir in der Einheit immer noch rum
das erinnert mich an die elefanten im dschungelbuch...
Wie genau heißt der Farbton dieses Unimog ? RAL 6034 oder RAL 6014 ? Oder vielleicht RAL 6031 ?
ein Freund von mir hat auch einen
Blöde Frage, was ist eigentlich mit den Wehrmachtslastwägen passiert? Wurden die Opel Blitz einfach ausgemustert, oder waren die von der Demilitarisierung betroffen?
Der sah halt nicht so geil aus wie der unimog
Es gab zwischen Wehrmacht und BW eine Lücke von gut 16 Jahren. Die wurden wenn überhaupt noch ffunktionsfähig alle zivil verwendet ,oft in osteuropäischen Ländern.auf alten Bildern aus den 40er Anfang 50er Jahre sieht man die manchmal noch.da die Wehrmacht nicht wirklich motorisiert war waren das aber weniger wie bei der Konkurrenz
@@outdooradventureHungary die BW wurde 1955 gegründet (10 Jahre)
@@Opsgermanysoldier ja natürlich du hast recht
Bei einer Zobieapokalypse will ich einen Unimog oder einen Ural, da ist man auf der sicheren Seite XD
Nomen est omen: Zum Trümmerfeld. Der Mog nimmt es mit jedem Gelände auf.
Ist das der selbe Sprecher wie bei Starship Troopers?
ne aber die klingen wirklich ähnlich^^
das müsste egon hoegen sein, wenn mich nicht alles täuscht.
Da interessiert mich ja tatsächlich, ob die modernen LKW der Bundeswehr da mit dem Unimog noch mithalten können, oder ob die Geländegängigkeit in Teilen der Technik zum Opfer gefallen ist.
Der Dingo ist doch quasi fast ungefähr ein Unimog mit Schutzpanzerung
@@kunzi82 Nicht nur "quasi", es *ist* ein Unimog (U-100-L) mit Panzerung
@@Ruhrpottpatriot der Dingo ist aber nicht so geländegängig wie der 2toGL. Allerdings sind die neuen UTF gar nicht so schlecht, auch wenn sie an die alten KAT1 nicht ran reichen
@@StUffzSpezPi Klar, ergibt auch Sinn. Mehr Masse und höherer Schwerpunkt. Macht das Teil hat nicht weniger zum Unimog.
@@Ruhrpottpatriot abgesehen davon ist der Dingo nur als Versuchsträger auf U-100-L Fahrgestell gebaut worden. Der Dingo 1 ist auf U-1550-L und der Dingo 2 auf U-5000 Gestell gebaut.
Abgesehen davon hat das Teil mit dem Unimog herzlich wenig gemeinsam, weder auf der Straße noch im Gelände und ich bilde beide Fahrzeuge aus...
@Bundeswehr, was war der Sinn solcher Filme zu dieser Zeit? An welches Publikum waren sie gerichtet?
Hallo Patrick Bateman, diese Filme wurden der Truppe als Lehr-/ Informationsfilme während der Dienstzeit in den Kasernen gezeigt. Solche Videos gab es ab Juni 1961 aus dem Verantwortungsbereich der Truppeninformation. Die „Filmschau der Bundeswehr“ oder auch „Das Fenster“ genannt, wurde auf 16mm Film gedreht und mit entsprechenden Filmprojektoren vorgeführt. Später wurden sie dann aber auch auf VHS in die Verbände verteilt und konnten zur Weiterbildung genutzt werden. Gruß /Micha
@@Bundeswehr Ach, Dankeschön.
Hallo Bundeswehr ich möchte mit 18 versuchen der Bundeswehr beizutreten, wie schwer ist es Scharfschütze oder Jet-Pilot zuwerden?
Hallo JKFA2705,
eine Direktbewerbung als Scharfschütze nicht möglich. Man benötigt eine allgemeine Verwendungsfähigkeit für eine infanteristische Verwendung (Bsp: Gebirgs-/ Fallschirm-/ Jäger, Panzergrenadier, Objektschutz, usw...) und muss dort erstmal die komplette Ausbildung durchlaufen. Danach kann man bei entsprechenden Leistungen (Gefechtsdienst, Schießen, Sport) dafür vorgeschlagen werden oder selbst Interesse für diese Ausbildung bekunden.
Um Jetpilot zu werden schau mal hier:www.bundeswehrkarriere.de/kampfpilot-offizier/136706
MfG /Christian
@@Bundeswehr Dankesehr, das war sehr auskunfts reich.
VG Justin
Was ein Zufall, die DGzRS hat heute auch ein Video mit ihrem Unimog hochgeladen:
th-cam.com/video/XERQqGrNPNg/w-d-xo.html
Danke für den Link! Hochinteressantes und sehr schön gemachtes Video!👍 Auch Menschen, denen wir sehr dankbar sein können für ihren Dienst!
Bu kadar zalim olma bu mahzun kalbe karşı....
... der LO 3000 oder LD 3000 der NVA war mind. genauso gut ... das Werk wurde dadurch schnell dem Erdboden gleich gemacht ...
Немецкое качество.
Here is the music! th-cam.com/video/3mZJkr2qj48/w-d-xo.html
Picker Denis
Bitte geh
BUNDESWEHR : NOOBS
Erster
Stark
Depp meintest du wohl