Teil 3 | DUCATI 748S 2001 | Benzinpumpe testen | Benzinfilter und defekte Schläuche erneuern

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 7

  • @darktdi85
    @darktdi85 21 วันที่ผ่านมา +3

    Ich finde es toll, wenn sich jemand auch um solche Details kümmert, die man nicht sieht. Habe das damals bei meiner RSV Mille ME auch getan. Hat zwar auch noch alles funktioniert, war aber gut fürs Gewissen😄👍🏼

    • @trackdates
      @trackdates  21 วันที่ผ่านมา

      Hab vielen Dank! Sehe ich wie Du. Der Zahn der Zeit nagt leider am Material und dann ist es besser vorsorglich nachzusehen, bevor man am Ende in der Pampa liegen bleibt 😄

  • @lotharrie3138
    @lotharrie3138 20 วันที่ผ่านมา +1

    Bin immer ganz gespannt wie es weitergeht , habe den gleichen 🎪 bei meiner auch durch,da sahen die Schläuche viel schlimmer aus.Lustig wird‘s wenn’s an die Ventile geht,aber Du kriegst das hin da bin ich sicher,kleiner Tipp, wenn die Nockenwellen ausgebaut werden drauf achten das die Kipphebelachsen bei den ersten Desmoquattromotoren unterschiedlich lang sind,haben aber eine Kennzeichnung.Gruß Lothar

    • @trackdates
      @trackdates  20 วันที่ผ่านมา

      Vor dem Ventilthema graut es mir schon ein wenig. Mal sehen, wenn es zu große Ausmaße annimmt, lasse ich es auch vielleicht machen.

  • @volkmarb.2556
    @volkmarb.2556 21 วันที่ผ่านมา +1

    Falls Pumpe nicht läuft- Kill-Schalter auf RUN! ? bitte dran denken

    • @trackdates
      @trackdates  21 วันที่ผ่านมา

      @@volkmarb.2556 das war es leider nicht. Im ersten Video mache ich ja den Elektrik-Test und da steht der Kill-Schalter auf Run. Die müsste ja jedes Mal fördern, oder hat die einen Druckschalter? Danke und VG 👍

    • @XedriXX
      @XedriXX 20 วันที่ผ่านมา +1

      @@trackdates Wohl eher nicht, aber eine Erkennung in der Stromaufnahme, wenn der Druck steigt​. Grüßle