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ＬＸのオーナーです。生活費を節約して乗っています。いろいろ酷評されるＬＸですが、まなぶさんのコメントがとても良く理解できます。ラダーフレーム構造の乗り心地は独特のものがありますが、私の場合、パジェロ（３台）、ランクル１００、ＬＸと乗り継いで来ましたので、モノコックボディーの乗り心地にはない良さを感じています。代車でＬＳやＲＸを試乗させていただくこともあるのですが、自分の好みの乗り心地はＬＸの方になってしまいます。高速巡航など乗り心地がひじょうに楽で、１日１０００ｋｍ走破してもあまり疲れは出ません。まなぶさんのご指摘のように、空飛ぶ絨毯に乗っているような乗り心地で、静粛性もあり疲れを感じないのだと思います。８速のトルコンなので高速燃費は意外と良く、静かに走ると7.5～８ｋｍ／ｌくらい出ます。メーター類も最近の外国車と比べ、古くさいとおっしゃる方が多いのですが、デジタルではなくアナログ的・直感的に操作できるのもかえって便利なような気もします。デジタルは階層が深くなってしまって、直感的に操作がしにくい場合もあるように思います。
共感します。モノコックよりラダーの乗り心地になれてしまいウィークに感じません。人間の順応性能加味して、ラダーの乗り心地はむしろプラスに作用しているとすら感じます。加えて、距離が延びてきたときの劣化がラダーのほつが少なさそうで、長い目でモノコック初期値より、良い乗り心地が続くようにも思います。
ある意味LSよりも贅沢な車
こんな贅沢な車はもう出てこないでしょうね！200系ランクルZXでも充分豪華なのに、それ以上に豪華絢爛なLX。素晴らしいですね。中東仕様のスーパーチャージャー搭載グレードなんか、トヨタ技術者も面白い事やるなと思います。
良いですね！砂漠とか似合いそうです！私では買えそうにもない車ですが、こう言うのありだと思いますよ。内装は、ランクルよりグレードアップしてるのでしょうか。
FJ乗りです!先日ランクル200系の試乗しましたが、運転席から見える風景やアクセルの感じがFJと比べて別格で圧巻でした！試乗後は自分も心がスウッーと清らかになりました笑
まなぶさん、いつも楽しい動画をありがとうございます。日本のミニバンは飽きてしまったので、海外のミニバン「VW・シャラン」か「VW・トゥーラン」をお願いします。
ランクルはランクルで力強くていいし、LXは厳つさ100％！
この車、写真や動画で観てもどうってことないけど実車を見るとすごい迫力で圧倒される。
海外ではLX450dが販売されてますよね。その国によって需要があるからだと思うんですが。次期型は現行LSハイブリッドのパワートレインがベースになるとか噂がありますね。
重い車はゆっくりゆったり動かすのが良いよね。乗り味は大きい船みたいな感じかな？
ロシアで販売されてるLX450dスゴく良いクルマです。自分もまなぶさんの意見同様SUVはディーゼルがベストマッチだと思ってます。1VD FTVのV8ツインターボディーゼルの日本導入は排ガス規制で厳しいんでしょうね…まなぶさんの愛車GLE400dは直6ツインターボですが、初代W163型ML時代にはV8ツインターボモデルのML400cdiって排ガスの凄まじいトルクフルなモデルがありました。当時の正規輸入はML270cdiのみで、石原都政のディーゼル規制で数年でラインナップから消滅してしまいました。ガソリン車もディーゼル車もエンジンのダウンサイジングありきの時代ですが、大排気量車が淘汰されていくのは寂しいですね😰
LXはガレージ保管じゃないと盗難が怖すぎる
O Zac ランクルの走破性能、耐久性に加えてこの豪華さですからね。そんな車狙わない理由がないw
近所にありますよ。ガラ開きのカーポートで（笑）
やっぱりSUVは良いですね！ポルシェ カイエン、マカンも試乗お願いします。
ランクル80,100に乗っていた者として，全部納得のコメント。私は，普通の市民ですので1000万越えのクルマには絶対に乗れませんが，LX570の世界観が，よ～く分かりました。ありがとうございます。
これがてつやの新しい車か、
オーストラリアでLX450dに乗っていましたが、トルクフルでとても乗りやすかったです。燃費もリッター約10km前後で、長距離移動が楽な車でした。
良いですねーこれでオーストラリア横断とかしてみたいです
タダでもらえたとしても維持していくのは庶民にはしんどいですね笑
山田タクミ 仰る通りですよね。ただ憧れちゃいます
スーパーとか行ったら幅がギチギチでドアとかカートぶつけられそう(@_@)
LXをセカンドカーと言ってみたいなー
海外では既にLX600とLX500dが商標登録されてますねどのようなエンジンになるか楽しみですが日本に導入されるのは3.5L V6ツインターボハイブリッドでしょうね...
まなぶさんのBMW X3 M40Dのリポートを聞きたいです。
この車待ってましたー
クロカンは大排気量でなんぼ！このレベルの車買う人は維持なんて気にしてないのに…エンジン始動した時の音がたまらない😍
いつも不思議に思うのはモータージャーナリストの方々の新型車レビューが頻繁に動画でアップされていますが、車はどのようにして調達するのですか?試乗車?誰からか個人的に借りるの?費用は掛かるのですか?
ランクルプラドもお願いします。
レンジローバー longのSVオートバイオグラフィーを是非！！
SUV人気も相変わらず高いけど、クロカンの4WDが今年以降流行ると見てます。ラブ4のヒットが象徴してる通り、街乗りSUVだけじゃこれからはインパクトないと思いますので、新型のハリアーがどれくらい売れるか見ものですよね‼️
車あんまり詳しくないけど、流石はレクサスって感じの価格とクオリティですね。自分がこの車買える資金力があったら、ボルボのXC60買うな〜(サイズ感も価格も違うけど)
プラドとランクル200もお願いします
結局ランクルランクルって言葉が出ちゃいますよね。
LF-1LIMITLESSみたいなやつどうなってるんだろう
ばちたろうまん LQとか一応開発が進んでるみたいなリークみました。
LQはトヨタのEVだから名称はどうなるのかな？
「独特の味わい」が精々の褒め言葉なんでしょうね。でもたしかに無理に褒める必要はないですよ。好きじゃないのが節々に伝わってきますから。好きでもない車に闇雲にちょい乗りして無理にリスペクト装っても不快なだけですから、河口さんは高級外車だけやってた方がいいんじゃないですかね。
LXは大きくて乗り心地が良くとても癒される車です、地球を暖めない車に進化して行ってくれる事を期待しています
スバルのアセントは日本で売らないのでしょうか
スズキのエクスードの紹介をお願いします。
レクサスやっぱり良いな。
このLXはランクルと比較していて 尚且つインテリアなんかはシートの素材もいいし、乗り味もいいね！
もう、日本語にもなってないよ
もうこの頓珍漢ぶりはわざとやろな。いくら知能が低くてもここまでひどくはならんやろ
LXかっこいい欲しいな
良い車！ なんだけど街中で使うのは、大きすぎて不便かも 燃費も今乗ってる車のJC08モード３０kmと比べたら・・・ｗ
アメ車見たいです
Lexus LX 570 very good design better than LX 600 should be LX 570 continues 2025 or 2026 but leff petrol and hybrid very good
大排気量エンジンって豪快なイメージ。こういうのを残してほしいな。でもディーゼルが無いのかー。そのうちハイブリッドになるんだろうな。
海外仕様でディーゼルあったはず
ハイブリッドのモーターの方が走破性だけならディーゼルよりもトルクフルで高く有利世界最大の砂漠やアマゾンの未開のジャングルでも走らな限りディーゼルや前後リジットは既に要らないハイブリッドやEVにリジットモード付4輪独立懸架の方が良いし街中やハイウェイを走った感じラダーフレームと同じ意味で全く同じ位に頑丈に金かけたモノコックの方が良いその方が安くかつ軽く仕上がるだからランドローバーディフェンダーは本物のクロカンにしてただのモノコックボディー4輪独立懸架の方向に舵を切ったそもそも近年のクロスオーバーSUV最上級(Lサイズ)車種としても兼用化してプレミアム(高級)化したLサイズクロカンでキズとか恐れ多くて遭難する様なアマゾンの未開の地や世界最大規模の砂漠なんて走らないし砂漠も舗装路や未舗装でも線名が付いて轍(走行跡)の残る一般道しか走らない...流石に遭難する様な所は壊れでもググれば直せるジムニーやラングラー、70ランクルが専門
@@nekonotyaya5273 この手の車は雰囲気車だし、モノコックの独立懸架になったらもはやクロカンの乗り味じゃないと思うけどね。ランドローバーとかはクロカンとはいいつつも、もはやフォレスター的な車。クロカンというより走破性のあるSUV
欲しいわ
次期型はダウンサイジングされるなんて噂も出てますね。
石川五右衛門 V6 3.5のハイブリッドとか言われてますよね。
クロカンなんてエンジンフィールを楽しむモノじゃ無いしハイブリッドモーター+直噴IC付過給機てんこ盛り(電動過給機能つきスーパーシーケンシャルツインスクロールツインターボ)ダウンサイジングで大排気量自然吸気よりユニットが幾分軽く小さく一般道で燃費が良いに越した事は無い熟成された電動システムは今はカナリタフ
@@ung1783 は？V6 3.5ツインターボとV6 3.3ディーゼルツインターボなんだけど！
レクサスになるには静かで振動が無い事が要求されるので揺れやすい。でも日本とアメリカの多くの人は車の揺れが気にならない、でも欧州の人は気になる。そこがジレンマ。
お客さんや知り合いのを乗り回す事有りますが、結局フロントはダブルウィッシュボーンの独立懸架で乗り心地や揺れは新ディフェや新Gクラス、エスカなどと比べても遜色は全くないです。ソレでも神経質に気になる様ならボディーはLXを基準にモノコックボディービルトインラダーフレームで静粛性と共に解決出来ます既にランクル200の存在意義が分かりません70ランクルロングをボディー&フレームをLXと共通化させてランクルの為にコストダウン、LXを前後電子制御リジットモード付4輪独立懸架で70ロングを前後リジット化でハッキリ差別化させた方がよろしいかと...
近所の若い綺麗な奥さんが乗ってますが絶対ヤバイ人の関係者ですよね
五味さんと同じ、、、
ランクル200で最上位グレードにオプションフル装備だと損ランクルフル盛りする位ならLXで乗った方がお得今の時代金かければモノコックの方が頑丈、だからランドローバーディフェンダーはモノコック化したし独立懸架もインテリジェンスな電子制御でリジットモードに出来るから毎度毎度故障を治す金が有るならリジットアクスルに凝る必要も無いモノコックビルトインラダーフレームでモノコック部をケチっても良いし4輪独立サス化してボディーアンドフレームを共有したままランクルを前後リジットにし住み分けをハッキリさせても良いのかなァ〜
右手の動きが面白い
バックランプのデザインがちょっとダサくなってますね…リアフォグ部分に統合すればまだ収まり良かった
このLXをオフロードで走らせたらどうなるんだろうと気になりました
、、車好き TH-camでアメリカ人がエンジンに水が入るくらいオフロード走って遊んでる動画ありますよ
整備された高速道路じゃなくて、岩山を走るところが観たい。富士山くらいなら登れるの？？
俺はエスカレードで友達がこれ買ったけど、エスカよりエンジン小さく軽いのに街乗りリッター4kmだったな。俺のエスカは街乗り6km、高速で100km以上スピード出さなきゃリッター10km走る。その前乗ってた旧型エスカレードでも街乗り5km走ってた。G63は街乗り3.5kmって言ってたな。GLS550はリッター7kmとメーターに出てた。LXやよりスペック的にもGLSのがいいかと。でもGLSはしょっちゅう警告灯出る。
GLEの方が豪華
大排気量、フレーム骨格のダルな乗り味もそれはそれで魅力的ただ、エスカレードにはデザイン的に劣るな！
乗ったことないけど、頑張って6.5L/Kmだろ。普通に都心でブイブイ発信加速してたら3〜4だろ。
LX450dってありませんでしたっけ？
内装も二世代程古く感じますし、スイッチ類もまとまりがないですね…。欧州車に少しでも追いけるようレクサスにも頑張って欲しいです。
名探偵コナン 内装は2015年に発売されたから仕方ないでしょう。
この車の良さがわからないわこれ買うならランクルでよくね？
ランクルの上位クラスって感じじゃない？
そんなこと言ったら同じプラットフォーム車種全否定になる、、が言いたいことはわかるまぁ金があればそりゃトヨタよりレクサスだろうということ
うん
デケェ
同じことを時間かけて何度も言うおじさん
デカイけど品がな、、、、
V8エンジン最高ですね。ディーゼルは、貧乏くさいし嫌いです。音は最低やし。軽油の臭いも嫌いです。
で、貴方は何に乗っているんですか？
この車もだけど、レクサス全般にオーナーがDQNダラケと言うのが問題だと思う。
この車に乗ってる人で見かけたのは追い越し禁止の所で追い越ししまくってる人やスマホで電話しながら毎朝通勤してる地元のブラック企業の社長だったりするのであまり良いイメージがないですね。レクサス乗りみんながみんなそうではないと分かっていても残念に思います。
いかつすぎて草
なんか 見た目はお父さんの車って感じですね。おオシャレではないけど、まったりとした良さはありますね。いらんけどｗ
kurenai JP 買えないでしょ笑
レギュラー仕様ならなぁ...
ノッキング起ってもいいなら入れなよ^_^
燃費も気になるが、この作造りとでざいでクロカンする？ オンロードメインでしょ？
なにが？豪華？何年前の車だと思ってる？笑笑装備古いし、乗り心地最悪だし。厳つさだけの車。三か月で飽きました。笑笑
所有してもないのに‥強がるなよ（笑）
妬み僻み😂笑
うーちん 3ヶ月でローン払えなくなってとられたって？文句あるなら見るなよ僻みがw
うーちん そんな彼の愛車はスズキ ワゴンR
ランクルでよくね？プラス600万位出してこのクオリティだろ？600万出してまでレクサスのマークって(笑)節約して乗ってる奴おるよね😂生活費ケチってまで見栄張って乗るのマジでダセェ❗️😂
ＬＸのオーナーです。生活費を節約して乗っています。いろいろ酷評されるＬＸですが、まなぶさんのコメントがとても良く理解できます。ラダーフレーム構造の乗り心地は独特のものがありますが、私の場合、パジェロ（３台）、ランクル１００、ＬＸと乗り継いで来ましたので、モノコックボディーの乗り心地にはない良さを感じています。代車でＬＳやＲＸを試乗させていただくこともあるのですが、自分の好みの乗り心地はＬＸの方になってしまいます。高速巡航など乗り心地がひじょうに楽で、１日１０００ｋｍ走破してもあまり疲れは出ません。まなぶさんのご指摘のように、空飛ぶ絨毯に乗っているような乗り心地で、静粛性もあり疲れを感じないのだと思います。８速のトルコンなので高速燃費は意外と良く、静かに走ると7.5～８ｋｍ／ｌくらい出ます。メーター類も最近の外国車と比べ、古くさいとおっしゃる方が多いのですが、デジタルではなくアナログ的・直感的に操作できるのもかえって便利なような気もします。デジタルは階層が深くなってしまって、直感的に操作がしにくい場合もあるように思います。
共感します。
モノコックよりラダーの乗り心地になれてしまいウィークに感じません。
人間の順応性能加味して、ラダーの乗り心地はむしろプラスに作用しているとすら感じます。
加えて、距離が延びてきたときの劣化がラダーのほつが少なさそうで、長い目でモノコック初期値より、良い乗り心地が続くようにも思います。
ある意味LSよりも贅沢な車
こんな贅沢な車はもう出てこないでしょうね！
200系ランクルZXでも充分豪華なのに、それ以上に豪華絢爛なLX。
素晴らしいですね。
中東仕様のスーパーチャージャー搭載グレードなんか、トヨタ技術者も面白い事やるなと思います。
良いですね！砂漠とか似合いそうです！私では買えそうにもない車ですが、こう言うのありだと思いますよ。
内装は、ランクルよりグレードアップしてるのでしょうか。
FJ乗りです!先日ランクル200系の試乗しましたが、運転席から見える風景やアクセルの感じがFJと比べて別格で圧巻でした！試乗後は自分も心がスウッーと清らかになりました笑
まなぶさん、いつも楽しい動画をありがとうございます。
日本のミニバンは飽きてしまったので、海外のミニバン「VW・シャラン」か「VW・トゥーラン」をお願いします。
ランクルはランクルで力強くていいし、LXは厳つさ100％！
この車、写真や動画で観てもどうってことないけど実車を見るとすごい迫力で圧倒される。
海外ではLX450dが販売されてますよね。その国によって需要があるからだと思うんですが。次期型は現行LSハイブリッドのパワートレインがベースになるとか噂がありますね。
重い車はゆっくりゆったり動かすのが良いよね。乗り味は大きい船みたいな感じかな？
ロシアで販売されてるLX450dスゴく良いクルマです。自分もまなぶさんの意見同様SUVはディーゼルがベストマッチだと思ってます。
1VD FTVのV8ツインターボディーゼルの日本導入は排ガス規制で厳しいんでしょうね…
まなぶさんの愛車GLE400dは直6ツインターボですが、初代W163型ML時代にはV8ツインターボモデルのML400cdiって排ガスの凄まじいトルクフルなモデルがありました。当時の正規輸入はML270cdiのみで、石原都政のディーゼル規制で数年でラインナップから消滅してしまいました。
ガソリン車もディーゼル車もエンジンのダウンサイジングありきの時代ですが、大排気量車が淘汰されていくのは寂しいですね😰
LXはガレージ保管じゃないと盗難が怖すぎる
O Zac ランクルの走破性能、耐久性に加えてこの豪華さですからね。そんな車狙わない理由がないw
近所にありますよ。
ガラ開きのカーポートで（笑）
やっぱりSUVは良いですね！ポルシェ カイエン、マカンも試乗お願いします。
ランクル80,100に乗っていた者として，全部納得のコメント。私は，普通の市民ですので1000万越えのクルマには絶対に乗れませんが，LX570の世界観が，よ～く分かりました。ありがとうございます。
これがてつやの新しい車か、
オーストラリアでLX450dに乗っていましたが、トルクフルでとても乗りやすかったです。
燃費もリッター約10km前後で、長距離移動が楽な車でした。
良いですねー
これでオーストラリア横断とかしてみたいです
タダでもらえたとしても維持していくのは庶民にはしんどいですね笑
山田タクミ 仰る通りですよね。ただ憧れちゃいます
スーパーとか行ったら幅がギチギチでドアとかカートぶつけられそう(@_@)
LXをセカンドカーと
言ってみたいなー
海外では既にLX600とLX500dが商標登録されてますね
どのようなエンジンになるか楽しみですが
日本に導入されるのは3.5L V6ツインターボハイブリッドでしょうね...
まなぶさんのBMW X3 M40Dのリポートを聞きたいです。
この車待ってましたー
クロカンは大排気量でなんぼ！
このレベルの車買う人は維持なんて気にしてないのに…
エンジン始動した時の音がたまらない😍
いつも不思議に思うのはモータージャーナリストの方々の新型車レビューが頻繁に動画でアップされていますが、車はどのようにして調達するのですか?試乗車?誰からか個人的に借りるの?費用は掛かるのですか?
ランクルプラドもお願いします。
レンジローバー longのSVオートバイオグラフィーを是非！！
SUV人気も相変わらず高いけど、クロカンの4WDが今年以降流行ると見てます。ラブ4のヒットが象徴してる通り、街乗りSUVだけじゃこれからはインパクトないと思いますので、新型のハリアーがどれくらい売れるか見ものですよね‼️
車あんまり詳しくないけど、流石はレクサスって感じの価格とクオリティですね。
自分がこの車買える資金力があったら、ボルボのXC60買うな〜(サイズ感も価格も違うけど)
プラドとランクル200もお願いします
結局ランクルランクルって言葉が出ちゃいますよね。
LF-1LIMITLESSみたいなやつどうなってるんだろう
ばちたろうまん LQとか一応開発が進んでるみたいなリークみました。
LQはトヨタのEVだから
名称はどうなるのかな？
「独特の味わい」が精々の褒め言葉なんでしょうね。でもたしかに無理に褒める必要はないですよ。好きじゃないのが節々に伝わってきますから。
好きでもない車に闇雲にちょい乗りして無理にリスペクト装っても不快なだけですから、河口さんは高級外車だけやってた方がいいんじゃないですかね。
LXは大きくて乗り心地が良くとても癒される車です、地球を暖めない車に進化して行ってくれる事を期待しています
スバルのアセントは日本で売らないのでしょうか
スズキのエクスードの紹介をお願いします。
レクサスやっぱり良いな。
このLXはランクルと比較していて 尚且つインテリアなんかはシートの素材もいいし、乗り味もいいね！
もう、日本語にもなってないよ
もうこの頓珍漢ぶりはわざとやろな。
いくら知能が低くてもここまでひどくはならんやろ
LXかっこいい
欲しいな
良い車！ なんだけど街中で使うのは、大きすぎて不便かも 燃費も今乗ってる車のJC08モード３０kmと比べたら・・・ｗ
アメ車見たいです
Lexus LX 570 very good design better than LX 600 should be LX 570 continues 2025 or 2026 but leff petrol and hybrid very good
大排気量エンジンって豪快なイメージ。こういうのを残してほしいな。
でもディーゼルが無いのかー。
そのうちハイブリッドになるんだろうな。
海外仕様でディーゼルあったはず
ハイブリッドのモーターの方が走破性だけならディーゼルよりもトルクフルで高く有利
世界最大の砂漠やアマゾンの未開のジャングルでも走らな限りディーゼルや前後リジットは既に要らない
ハイブリッドやEVにリジットモード付4輪独立懸架の方が良いし街中やハイウェイを走った感じラダーフレームと同じ意味で全く同じ位に頑丈に金かけたモノコックの方が良い
その方が安くかつ軽く仕上がる
だからランドローバーディフェンダーは本物のクロカンにして
ただのモノコックボディー4輪独立懸架の方向に舵を切った
そもそも近年のクロスオーバーSUV最上級(Lサイズ)車種としても兼用化してプレミアム(高級)化したLサイズクロカンで
キズとか恐れ多くて遭難する様なアマゾンの未開の地や世界最大規模の砂漠なんて走らないし
砂漠も舗装路や未舗装でも線名が付いて轍(走行跡)の残る一般道しか走らない...
流石に遭難する様な所は壊れでもググれば直せるジムニーやラングラー、70ランクルが専門
@@nekonotyaya5273 この手の車は雰囲気車だし、モノコックの独立懸架になったらもはやクロカンの乗り味じゃないと思うけどね。
ランドローバーとかはクロカンとはいいつつも、もはやフォレスター的な車。
クロカンというより走破性のあるSUV
欲しいわ
次期型はダウンサイジングされるなんて噂も出てますね。
石川五右衛門 V6 3.5のハイブリッドとか言われてますよね。
クロカンなんてエンジンフィールを楽しむモノじゃ無いし
ハイブリッドモーター+直噴IC付過給機てんこ盛り(電動過給機能つきスーパーシーケンシャルツインスクロールツインターボ)ダウンサイジングで大排気量自然吸気よりユニットが幾分軽く小さく
一般道で燃費が良いに越した事は無い
熟成された電動システムは今はカナリタフ
@@ung1783
は？V6 3.5ツインターボとV6 3.3ディーゼルツインターボなんだけど！
レクサスになるには静かで振動が無い事が要求されるので揺れやすい。でも日本とアメリカの多くの人は車の揺れが気にならない、でも欧州の人は気になる。そこがジレンマ。
お客さんや知り合いのを乗り回す事有りますが、結局フロントはダブルウィッシュボーンの独立懸架で乗り心地や揺れは新ディフェや新Gクラス、エスカなどと比べても遜色は全くないです。
ソレでも神経質に気になる様ならボディーはLXを基準にモノコックボディービルトインラダーフレームで静粛性と共に解決出来ます
既にランクル200の存在意義が分かりません
70ランクルロングをボディー&フレームをLXと共通化させてランクルの為にコストダウン、LXを前後電子制御リジットモード付4輪独立懸架で70ロングを前後リジット化でハッキリ差別化させた方がよろしいかと...
近所の若い綺麗な奥さんが乗ってますが
絶対ヤバイ人の関係者ですよね
五味さんと同じ、、、
ランクル200で最上位グレードにオプションフル装備だと損ランクルフル盛りする位ならLXで乗った方がお得
今の時代金かければモノコックの方が頑丈、だからランドローバーディフェンダーはモノコック化したし
独立懸架もインテリジェンスな電子制御でリジットモードに出来るから
毎度毎度故障を治す金が有るならリジットアクスルに凝る必要も無い
モノコックビルトインラダーフレームでモノコック部をケチっても良いし
4輪独立サス化してボディーアンドフレームを共有したままランクルを前後リジットにし住み分けをハッキリさせても良いのかなァ〜
右手の動きが面白い
バックランプのデザインがちょっとダサくなってますね…
リアフォグ部分に統合すればまだ収まり良かった
このLXをオフロードで走らせたらどうなるんだろうと気になりました
、、車好き
TH-camでアメリカ人がエンジンに水が入るくらいオフロード走って遊んでる動画ありますよ
整備された高速道路じゃなくて、岩山を走るところが観たい。富士山くらいなら登れるの？？
俺はエスカレードで友達がこれ買ったけど、エスカよりエンジン小さく軽いのに街乗りリッター4kmだったな。
俺のエスカは街乗り6km、高速で100km以上スピード出さなきゃリッター10km走る。
その前乗ってた旧型エスカレードでも街乗り5km走ってた。
G63は街乗り3.5kmって言ってたな。GLS550はリッター7kmとメーターに出てた。
LXやよりスペック的にもGLSのがいいかと。
でもGLSはしょっちゅう警告灯出る。
GLEの方が豪華
大排気量、フレーム骨格のダルな乗り味もそれはそれで魅力的
ただ、エスカレードにはデザイン的に劣るな！
乗ったことないけど、頑張って6.5L/Kmだろ。普通に都心でブイブイ発信加速してたら3〜4だろ。
LX450dってありませんでしたっけ？
内装も二世代程古く感じますし、スイッチ類もまとまりがないですね…。
欧州車に少しでも追いけるようレクサスにも頑張って欲しいです。
名探偵コナン 内装は2015年に発売されたから仕方ないでしょう。
この車の良さがわからないわ
これ買うならランクルでよくね？
ランクルの上位クラスって感じじゃない？
そんなこと言ったら同じプラットフォーム車種全否定になる、、が言いたいことはわかる
まぁ金があればそりゃトヨタよりレクサスだろうということ
うん
デケェ
同じことを時間かけて何度も言うおじさん
デカイけど品がな、、、、
V8エンジン最高ですね。
ディーゼルは、貧乏くさいし嫌いです。音は最低やし。軽油の臭いも嫌いです。
で、貴方は何に乗っているんですか？
この車もだけど、レクサス全般にオーナーがDQNダラケと言うのが問題だと思う。
この車に乗ってる人で見かけたのは追い越し禁止の所で追い越ししまくってる人やスマホで電話しながら毎朝通勤してる地元のブラック企業の社長だったりするのであまり良いイメージがないですね。
レクサス乗りみんながみんなそうではないと分かっていても残念に思います。
いかつすぎて草
なんか 見た目はお父さんの車って感じですね。おオシャレではないけど、まったりとした良さはありますね。いらんけどｗ
kurenai JP 買えないでしょ笑
レギュラー仕様ならなぁ...
ノッキング起ってもいいなら入れなよ^_^
燃費も気になるが、この作造りとでざいでクロカンする？ オンロードメインでしょ？
なにが？豪華？
何年前の車だと思ってる？笑笑
装備古いし、乗り心地最悪だし。
厳つさだけの車。
三か月で飽きました。笑笑
所有してもないのに‥強がるなよ（笑）
妬み僻み😂笑
うーちん 3ヶ月でローン払えなくなってとられたって？文句あるなら見るなよ僻みがw
うーちん そんな彼の愛車はスズキ ワゴンR
ランクルでよくね？
プラス600万位出してこのクオリティだろ？
600万出してまでレクサスのマークって(笑)
節約して乗ってる奴おるよね😂
生活費ケチってまで見栄張って乗るの
マジでダセェ❗️😂