@@ВадимБаштовой-т2щ Всегда греем и снимаем плату полностью, ремонт платы надо произвводить без теплоотводящих крышек, а после наносить обратно термоинтерфейс-герметик как на заводе.
Добрый день. Помогает в щель (где герметик) залить растворитель шприцом с иголкой, потом хорошо прогреть и постепенно открывать - подорвать в одной точке, а потом идти последовательно. И самое главное - не спешить и не вводить отвертку глубоко.
А нечего что под микросхемой не пропал?? А какже теплоотвод???🤦🏻♂️🤷🏻♂️ Надо было заднюю крышку демонтировать. Перепаивал я такую микросхему, всё феном отпаивается, и без повреждения дорожек!
Глянул на используемую паяльную станцию, у этих станций проблема именно с феном, очень часто не греются до требуемой температуры. Была такая у самого, не мог ни одну микросхему отпаять на максимальных температурах. Хотя транзисторы и тд отпаивались на ура. В итоге поменял станцию и всё пошло как по маслу.
Надо было заднию крышку снять тогда бы отпоял,т.к крышка она теплоотводящая
С чего Вы взяли, что её можно безболезненно снять?
@@ВадимБаштовой-т2щ Всегда греем и снимаем плату полностью, ремонт платы надо произвводить без теплоотводящих крышек, а после наносить обратно термоинтерфейс-герметик как на заводе.
В исправном эбу и исправным драйвером на управляющем выводе масса должна быть? Просто тоже воюю с ниссаном
с начало ломаем потом ремонтируем.
Поменять микросхему........ а причина выхода из строя?
Вадим приветствую, а чего феном не захотели снять микросхему со сплавом розе например. спасибо.
Розе, флюс, теплоотвод,.... , а что это ? Есть канифоль !!!!!
Здравствуйте , а если на датчик приходит не 5 вольт ,а только 0,8 вольт то похоже , что это всё таки блок управления?
Отлично,
Вы делали мне ЭБУ на нисан альмера н16 не давал импульс на катушку
добрый день! Подскажите с ЭБУ можно как нибудь получить информацию о скорости чтобы передать на другое устройство (эксперимент)? Спасибо
Лайк. Снимай видео ещё
Скоро выйдет видео про опель, который сам запускал стартер)
Сам боюсь раскрывать кришки ЭБУ, пару раз попробовал, сначала феном и потом отвёрткой, но есть страх что могу сламать, что посоветуете? )
Добрый день.
Помогает в щель (где герметик) залить растворитель шприцом с иголкой, потом хорошо прогреть и постепенно открывать - подорвать в одной точке, а потом идти последовательно.
И самое главное - не спешить и не вводить отвертку глубоко.
Как с вами связаться?
Из серии как не надо делать
👍🎉
А нечего что под микросхемой не пропал?? А какже теплоотвод???🤦🏻♂️🤷🏻♂️ Надо было заднюю крышку демонтировать.
Перепаивал я такую микросхему, всё феном отпаивается, и без повреждения дорожек!
Значит ты молодец, а я нет)
@@ВадимАвтоэлектрик лучше дримелем если он есть
Глянул на используемую паяльную станцию, у этих станций проблема именно с феном, очень часто не греются до требуемой температуры. Была такая у самого, не мог ни одну микросхему отпаять на максимальных температурах. Хотя транзисторы и тд отпаивались на ура. В итоге поменял станцию и всё пошло как по маслу.
A56-v61 a3z 4528 Nissan ad. Какие цифры и буквы важны?
Кроме последних 4х все
Ну да то что плата на алюминиевом теплоотвода это ты не догадался конечно она просто так не отстанет
Hallo, sehr gut.
Уберите музыку !
Специально для Вас перезалить видео без музыки?
@@ВадимАвтоэлектрик Если это Вас не затруднит, то в следующих видео, пожалуйста.
Вся это хрень о китайских катушек.
Скорее всего да.
@@ВадимАвтоэлектрик на осциллографе видно по первичке . у оригинала в отличии от китайских другая форма сигнала.