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筑波山って聞いて道見たらド地元で笑った
@@高海ぱんぴー さんコメント有難うございます。いい所に住んでますね〜羨ましい☺
素人には素人の動画が１番わかりやすくてええよね👍
@@霞水系-i9y さんコメント有難うございます😊そーなんですよね〜素人は忖度いらないですし☺
いい動画。頑張れおっちゃん💪
コメント有難うございます。久々に褒められ、ますますやる気出てきました☺おっちゃんパワーで頑張ります！
GR86契約して納車待ちです。でもシフトフィールはやっぱホンダかな？ビートとかもびっくりする位シフト良かったです。
コメント有難うございます。ご契約おめでとうございます。GR86を試乗してシビックタイプRを乗ったのですが、クラッチは全然、シビックタイプRの方が軽かったです。シフトフィールは好みだと思いますが、ややシビックタイプRの方がショートストロークでした。全体的のGR86の方がスパルタンで乗り心地もハードでした。ただNAエンジンにFRはやっぱり楽しいです☺納車楽しみですね～
シビックタイプRの方がクラッチ軽いのは意外でした！私のはメーカーopザックス脚選んだのでどんな感じになるやら笑改良型ロードスターもいいですよね！オープンでFRなんて最高でしょうね笑楽しい動画ありがとうございました！
@@kazukimatsuda8202 GR86のクラッチは重いというか、反動が強かったです、すぐに慣れると思います。ザックスは足廻り良いですね～GR86は路面がウェットだと簡単にドリフト出来ますよ～それだけエンジンレスポンスが良いのと、LSDの効きが強烈なのですね☺ロードスターは非力ですが、オープン＆FRなので、めっちゃ楽しみですね～お互いカーライフ楽しみましょう☺
ロードスターの方はトラクションコントロールあるのでONにしておけばアクセル踏んでもリヤ滑らないようにできます、GR86はトラコンはあるのでしょうか？
コメント有難うございます。GR86にもトラコンはあると思います。ただ、トラコンを完全にオフ出来るかは不明です。
ちょっと滑ってから効きます。
@@tmatsuDorberman さん有難うございます。ロードスターは滑る前にトラコン効くので、刺激は少ないですね～
お疲れさまです。ニスモS小僧です。いやー、GR86もカッコいいですね💡 ここ数年、トヨタの本気度を感じますよ❗️ WRCからSUPER GTまで勝ちに行く気迫が他メーカーを圧倒してますよ💨それを上手に市販車に還元してるなーって感じてます💨 前にもコメントさせて頂きましたが、タイプRさんの、車友達いないって気持ちはマジで良く分かります❗️ タイプRさんは今や良き理解者ですWW またの動画楽しみに待ってます👍
お疲れ様です☺確かに章男社長になってからは、トヨタのモータースポーツの熱の入れ具合変わりましたね☺やはりレース好きの社長に変わると会社の体質変わるのですね〜トヨタが簡単にパワースライド出来るスポーツカー出すとは思っていなかったので、正直、ビックリです。私がGR86を所有したら、ドリフトさせて、事故るかもです（笑）ニスモS小僧さんは優しいから、きっと良い車仲間が出来ますよ☺ 私は好きなスポーツカー独りで乗って独り言しゃべって楽しみます（笑）今回は間違った情報をたくさん言ってしまって、８６ファンからご指摘コメントいただきました。でもこれに懲りずにこれからもスポーツカー試乗動画アップする予定です☺これからもよろしくです☺
お疲れ様です！GR86楽しそうですよね！シートヒーター無さそうなのでもしかしてSZかもですが、そうだとするとタイヤもブライマシーかもですねー86のほうはリヤのスプリングレート高めなのでbrzよりもリヤが出やすいとも聞いてます。とはいえbrzのps4でも雨だと簡単にリヤ出てしまいますが、車からのインフォメーション高いのでそれらが掴みやいのも楽しさを引き立ててくれてるのかもですね！
いつも有難うございます。レンタカーの情報ですと、RZと書いてましたが、SZでした。タイヤはミシュランのパイロット4でした。事前の情報でドリフトしやすいと聞いてましたが、あんなに簡単にパワードリフト出来るとはビックリです。おっしゃる通り、タイヤからのインフォメーションが分かりやすいので、怖さはなかったです。それにしても乗り心地悪かったです（笑）でもFRは楽しいです☺
GR86乗ってますが、お乗りの車はシートや内装からみてRZではなくSZグレードでしょう。
コメント有難うございます。そうなんですか。レンタカーの資料にRZと書いてありました。大変、失礼致しました。
シートや内装は選べませんでしたっけ。
@@poptakahiro3166 RZは赤内装と黒内装選べますが、シートはウルトラスエードの赤か黒動画のシートはSZかRCのファブリック、よくよく見返すとシフトノブがウレタンぽいのでRCのようですね、私もSZと間違えたようです。すみません。
@@hirokizn8887 ややこしい感じですねｗＲＣっぽさをなるべく無くすためにオプションつけてる訳ですねぇ。気持ちは解る
@@poptakahiro3166 全く知識がなく、申し訳ございません。皆さんに色々、教えていただきました☺
シフトノブとサイドレバーがウレタンっぽいんで一番下のグレード（RC）では？SZ以上で革巻きになるはずそこだけわざわざダウングレードさせるとは思えない
コメント有難うございます。あまりに質素でしたので、おかしいと思いました。勉強不足で申し訳ございません。レンタカーの情報をうのみにしてしまいました。
@@TypeRgasuki RCは素の状態だとマフラーカッターなかったり鉄チンホイールだったりしますけど、レンタカーはその辺変更してあったりすると店の人でも仕入れ担当者じゃないと見分けが難しいですよね。
@@トゥーレ-o1y 有難うございます。マフラーとホイールは社外製でした。RCは装備は簡略で、所有者が好みな仕様に変更するグレードと聞いてましたので、おそらく、RCですね。もしかしたら、もう１台GR86があるので、そちらがRZかもしれません。色々、教えていただき感謝申し上げます☺
乗り心地の悪さがやべえ車が振動しとるwww
コメント有難うございます。GR86はかなりスパルタンです。私の脳ミソも揺れて、アホ発言連発でしたね（笑）
gr86乗りです。雨の日の登りはトラクションかかり難いです。コントロールしやすいですけど、コンビニ入る時とかハンドル切って少しの段差を登る時も注意が必要ですが、基本楽しい車ですね。ハードな車高調入れていますが、そこそこ乗れます^_^
コメント有難うございます。GR86は雨で路面が悪いと簡単に後ろ滑りますね～普段はFF乗りなので、FRめっちゃ楽しかったです☺なのでロードスター買ってしまいました（笑）GR86は想像以上にスパルタンで上級者でも楽しめる素晴らしいマシンでした。またアフターパーツも豊富なので、最高のマシンですよね☺それにしてもデフの効きがすごかったです。いつまでもGR86のようなスポーツカー作り続けて欲しいですね。また乗りたいなぁ。
@@TypeRgasuki 私もインテグラタイプR4台乗り継ぎ、ロードスターもNA、NBと、その後スイスポに乗りFF、FR、NA、ターボとそれぞれの魅力はありますね^_^都内に住んでおりますRG-Ogr86です^_^
@@竹内一かな書家 インテR4台乗り継ぎは凄いです!かなりの強者です☺私も初代インテRを所有していました。ロードスターも乗られて、最後に行き着いたのがGR86ですか☺なんだかんだ言ってもNA＋FRの組み合わせは車好きにとって最高なんですよね。トヨタは章男社長になってから、スポーツカーにも力入れるようになったので、嬉しく思います😊愛車遍歴みても相当、走り好きな方と思います☺これからも良いカーライフをお過ごし下さい😊私もまだまだ走り続けます!
MR2過去に乗ってましたが、貴方のおっしゃる通りスピンして大クラッシュしましたwww
@@お利口さん-e8v さんいつも有難うございます。マジですか〜お察しします!ジムカーナでよくスピンしているMR2見てて、コントロール難しそうだなと思っていました。車は災難でしたが、お身体が無事でなによりです。
初めて視聴します。SZのタイヤは雨の峠では滑りますよ。RZのタイヤは雨に強いので感想もだいぶ変わるでしょう😊
コメント有難うございます。タイヤはミシュランのパイロットスポーツ4が履かれていました。ウェットで路面が悪かったので、２速だと簡単にテールスライド出来ました。普段はFF乗りなので、めっちゃハンドリング楽しめました☺
@@TypeRgasuki そうなんですね。RZと同じタイヤなら安定して走れますね😊コーナーリング中にラフに踏んでも滑らないはずですが路面悪いと無理です。タイプR乗ったことありますが86と同じ感覚で乗れて楽しいですね。同じタイヤってことはありますが
@@harutraderseye314 GR86のヘリカルLSDが効きが強く、低速でハンドル切って、アクセル踏むとバキバキ言ってました。あとは当然ですけど、ターボのタイプRよりエンジンレスポンスがかなり良かったです☺ やっぱりFRとNAエンジンの組み合わせは最高です✨
シフトフィールから言えば、この86、BRZ、ロードスター含めFRのクセにFFべースのGRヤリスやシビックタイプRの方が格段にシフトフィールが良いので少しガッカリしたわ。
コメント有難うございます。某有名モータージャーナリストの方が国産で１番シフトフィールが良いのはGRヤリスと言っておりました。GR86はもうちょいショートシフトであれば、良いかなと感じました。色々な車乗られているのですね☺羨ましいです。
ヒール＆2 ？
gr86でクラッチ重いって本気ですか？全体的に？？が多いね。ヒルスタートアシストは全車標準装備。ＲＣならサウンドクリエイターはついてないよ。あと、効果音煩い。
コメント有難うございます。色々、勉強不足でした、そして色々、ご指摘有難うございます☺
コンソロール？コンソールじゃなくて？w
コメント有難うございます。そんなこと言ってましたか! コンソールと言ったと思ってましたが。大変失礼致しました。
街乗りならやっぱりSZですね、
コメント有難うございます。さっきシビックタイプR乗ったのですが、やはりGR86の方が明らかにクラッチ重くて、全体的にスパルタンでした。
@@TypeRgasuki クラッチ重いと結構足疲れますよね
@@田舎の86乗り-g5c しかも乗り心地めっちゃ悪くて、おじさんにはけっこうきつかったです（笑）
@@TypeRgasuki szは若干ましになりますよ😅rzはガチガチのイメージです😂
@@田舎の86乗り-g5c そうなんですね☺ただFRはやっぱりドライブ楽しいです。しかもNAエンジンはレスポンスが良く、パワーも十分で最高でした。
ダメだこりゃ…
コメント有難うございます。だそうです。
筑波山って聞いて道見たらド地元で笑った
@@高海ぱんぴー さん
コメント有難うございます。
いい所に住んでますね〜
羨ましい☺
素人には素人の動画が１番わかりやすくてええよね👍
@@霞水系-i9y さん
コメント有難うございます😊
そーなんですよね〜素人は忖度いらないですし☺
いい動画。頑張れおっちゃん💪
コメント有難うございます。久々に褒められ、ますますやる気出てきました☺おっちゃんパワーで頑張ります！
GR86契約して納車待ちです。
でもシフトフィールはやっぱホンダかな？ビートとかもびっくりする位シフト良かったです。
コメント有難うございます。ご契約おめでとうございます。GR86を試乗してシビックタイプRを乗ったのですが、クラッチは全然、シビックタイプRの方が軽かったです。
シフトフィールは好みだと思いますが、ややシビックタイプRの方がショートストロークでした。全体的のGR86の方がスパルタンで乗り心地もハードでした。ただNAエンジンにFRはやっぱり楽しいです☺
納車楽しみですね～
シビックタイプRの方がクラッチ軽いのは意外でした！
私のはメーカーopザックス脚選んだのでどんな感じになるやら笑
改良型ロードスターもいいですよね！オープンでFRなんて最高でしょうね笑
楽しい動画ありがとうございました！
@@kazukimatsuda8202 GR86のクラッチは重いというか、反動が強かったです、すぐに慣れると思います。ザックスは足廻り良いですね～GR86は路面がウェットだと簡単にドリフト出来ますよ～それだけエンジンレスポンスが良いのと、LSDの効きが強烈なのですね☺ロードスターは非力ですが、オープン＆FRなので、めっちゃ楽しみですね～お互いカーライフ楽しみましょう☺
ロードスターの方はトラクションコントロールあるのでONにしておけばアクセル踏んでもリヤ滑らないようにできます、GR86はトラコンはあるのでしょうか？
コメント有難うございます。GR86にもトラコンはあると思います。ただ、トラコンを完全にオフ出来るかは不明です。
ちょっと滑ってから効きます。
@@tmatsuDorberman さん
有難うございます。ロードスターは滑る前にトラコン効くので、刺激は少ないですね～
お疲れさまです。ニスモS小僧です。いやー、GR86もカッコいいですね💡 ここ数年、トヨタの本気度を感じますよ❗️ WRCからSUPER GTまで勝ちに行く気迫が他メーカーを圧倒してますよ💨それを上手に市販車に還元してるなーって感じてます💨 前にもコメントさせて頂きましたが、タイプRさんの、車友達いないって気持ちはマジで良く分かります❗️ タイプRさんは今や良き理解者ですWW またの動画楽しみに待ってます👍
お疲れ様です☺確かに章男社長になってからは、トヨタのモータースポーツの熱の入れ具合変わりましたね☺やはりレース好きの社長に変わると会社の体質変わるのですね〜トヨタが簡単にパワースライド出来るスポーツカー出すとは思っていなかったので、正直、ビックリです。私がGR86を所有したら、ドリフトさせて、事故るかもです（笑）ニスモS小僧さんは優しいから、きっと良い車仲間が出来ますよ☺ 私は好きなスポーツカー独りで乗って独り言しゃべって楽しみます（笑）今回は間違った情報をたくさん言ってしまって、８６ファンからご指摘コメントいただきました。でもこれに懲りずにこれからもスポーツカー試乗動画アップする予定です☺これからもよろしくです☺
お疲れ様です！GR86楽しそうですよね！シートヒーター無さそうなのでもしかしてSZかもですが、そうだとするとタイヤもブライマシーかもですねー
86のほうはリヤのスプリングレート高めなのでbrzよりもリヤが出やすいとも聞いてます。とはいえbrzのps4でも雨だと簡単にリヤ出てしまいますが、車からのインフォメーション高いのでそれらが掴みやいのも楽しさを引き立ててくれてるのかもですね！
いつも有難うございます。レンタカーの情報ですと、RZと書いてましたが、SZでした。タイヤはミシュランのパイロット4でした。事前の情報でドリフトしやすいと聞いてましたが、あんなに簡単にパワードリフト出来るとはビックリです。おっしゃる通り、タイヤからのインフォメーションが分かりやすいので、怖さはなかったです。
それにしても乗り心地悪かったです（笑）でもFRは楽しいです☺
GR86乗ってますが、お乗りの車はシートや内装からみてRZではなくSZグレードでしょう。
コメント有難うございます。そうなんですか。レンタカーの資料にRZと書いてありました。大変、失礼致しました。
シートや内装は選べませんでしたっけ。
@@poptakahiro3166
RZは赤内装と黒内装選べますが、シートはウルトラスエードの赤か黒
動画のシートはSZかRCのファブリック、よくよく見返すとシフトノブがウレタンぽいのでRCのようですね、私もSZと間違えたようです。
すみません。
@@hirokizn8887 ややこしい感じですねｗ
ＲＣっぽさをなるべく無くすためにオプションつけてる訳ですねぇ。気持ちは解る
@@poptakahiro3166
全く知識がなく、申し訳ございません。皆さんに色々、教えていただきました☺
シフトノブとサイドレバーがウレタンっぽいんで一番下のグレード（RC）では？
SZ以上で革巻きになるはず
そこだけわざわざダウングレードさせるとは思えない
コメント有難うございます。あまりに質素でしたので、おかしいと思いました。勉強不足で申し訳ございません。レンタカーの情報をうのみにしてしまいました。
@@TypeRgasuki
RCは素の状態だとマフラーカッターなかったり鉄チンホイールだったりしますけど、レンタカーはその辺変更してあったりすると店の人でも仕入れ担当者じゃないと見分けが難しいですよね。
@@トゥーレ-o1y 有難うございます。マフラーとホイールは社外製でした。RCは装備は簡略で、所有者が好みな仕様に変更するグレードと聞いてましたので、おそらく、RCですね。もしかしたら、もう１台GR86があるので、そちらがRZかもしれません。色々、教えていただき感謝申し上げます☺
乗り心地の悪さがやべえ
車が振動しとるwww
コメント有難うございます。GR86はかなりスパルタンです。私の脳ミソも揺れて、アホ発言連発でしたね（笑）
gr86乗りです。雨の日の登りはトラクションかかり難いです。
コントロールしやすいですけど、コンビニ入る時とかハンドル切って少しの段差を登る時も注意が必要ですが、基本楽しい車ですね。
ハードな車高調入れていますが、そこそこ乗れます^_^
コメント有難うございます。GR86は雨で路面が悪いと簡単に後ろ滑りますね～普段はFF乗りなので、FRめっちゃ楽しかったです☺なのでロードスター買ってしまいました（笑）GR86は想像以上にスパルタンで上級者でも楽しめる素晴らしいマシンでした。またアフターパーツも豊富なので、最高のマシンですよね☺それにしてもデフの効きがすごかったです。いつまでもGR86のようなスポーツカー作り続けて欲しいですね。また乗りたいなぁ。
@@TypeRgasuki
私もインテグラタイプR4台乗り継ぎ、ロードスターもNA、NBと、その後スイスポに乗りFF、FR、NA、ターボとそれぞれの魅力はありますね^_^
都内に住んでおりますRG-Ogr86です^_^
@@竹内一かな書家 インテR4台乗り継ぎは凄いです!かなりの強者です☺私も初代インテRを所有していました。ロードスターも乗られて、最後に行き着いたのがGR86ですか☺なんだかんだ言ってもNA＋FRの組み合わせは車好きにとって最高なんですよね。トヨタは章男社長になってから、スポーツカーにも力入れるようになったので、嬉しく思います😊愛車遍歴みても相当、走り好きな方と思います☺これからも良いカーライフをお過ごし下さい😊私もまだまだ走り続けます!
MR2過去に乗ってましたが、貴方のおっしゃる通りスピンして大クラッシュしましたwww
@@お利口さん-e8v さん
いつも有難うございます。マジですか〜お察しします!ジムカーナでよくスピンしているMR2見てて、コントロール難しそうだなと思っていました。車は災難でしたが、お身体が無事でなによりです。
初めて視聴します。
SZのタイヤは雨の峠では滑りますよ。RZのタイヤは雨に強いので感想もだいぶ変わるでしょう😊
コメント有難うございます。タイヤはミシュランのパイロットスポーツ4が履かれていました。ウェットで路面が悪かったので、２速だと簡単にテールスライド出来ました。普段はFF乗りなので、めっちゃハンドリング楽しめました☺
@@TypeRgasuki そうなんですね。
RZと同じタイヤなら安定して走れますね😊コーナーリング中にラフに踏んでも滑らないはずですが路面悪いと無理です。タイプR乗ったことありますが86と同じ感覚で乗れて楽しいですね。同じタイヤってことはありますが
@@harutraderseye314 GR86のヘリカルLSDが効きが強く、低速でハンドル切って、アクセル踏むとバキバキ言ってました。あとは当然ですけど、ターボのタイプRよりエンジンレスポンスがかなり良かったです☺ やっぱりFRとNAエンジンの組み合わせは最高です✨
シフトフィールから言えば、この86、BRZ、ロードスター含めFRのクセにFFべースのGRヤリスやシビックタイプRの方が格段にシフトフィールが良いので少しガッカリしたわ。
コメント有難うございます。某有名モータージャーナリストの方が国産で１番シフトフィールが良いのはGRヤリスと言っておりました。GR86はもうちょいショートシフトであれば、良いかなと感じました。色々な車乗られているのですね☺羨ましいです。
ヒール＆2 ？
gr86でクラッチ重いって本気ですか？
全体的に？？が多いね。
ヒルスタートアシストは全車標準装備。ＲＣならサウンドクリエイターはついてないよ。
あと、効果音煩い。
コメント有難うございます。色々、勉強不足でした、そして色々、ご指摘有難うございます☺
コンソロール？コンソールじゃなくて？w
コメント有難うございます。そんなこと言ってましたか! コンソールと言ったと思ってましたが。大変失礼致しました。
街乗りならやっぱりSZですね、
コメント有難うございます。さっきシビックタイプR乗ったのですが、やはりGR86の方が明らかにクラッチ重くて、全体的にスパルタンでした。
@@TypeRgasuki クラッチ重いと結構足疲れますよね
@@田舎の86乗り-g5c
しかも乗り心地めっちゃ悪くて、おじさんにはけっこうきつかったです（笑）
@@TypeRgasuki szは若干ましになりますよ😅
rzはガチガチのイメージです😂
@@田舎の86乗り-g5c
そうなんですね☺ただFRはやっぱりドライブ楽しいです。しかもNAエンジンはレスポンスが良く、パワーも十分で最高でした。
ダメだこりゃ…
コメント有難うございます。だそうです。