CÓMO COMPROBAR EL COMPRESOR HERMÉTICO MONOFÁSICO. Compresores herméticos #1.
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2022
- ¡¡¡ PELIGRO, RIESGO ELÉCTRICO !!!
CUIDADO AL MANIPULAR CABLES ELECTRICOS SOMETIDOS A TENSIÓN.
Si no tienes suficientes conocimientos sobre electricidad y prevención de riesgos y aun así pretendes realizar las actividades que hago en estos vídeos, estas prácticas deben ser supervisadas por el profesor o personal técnico cualificado.
Si no es así no lo hagas, porque hay riesgo de electrocución.
En ocasiones necesitamos comprobar con rapidez si un compresor hermético funciona correctamente, y comienzan a surgir las dudas. Sobre todo, cuando llevan conectados condensadores de arranque, de trabajo, relés de corriente o de potencial, PTCs, klixon, y demás artilugios extraños que conforman los "sistemas de arranque". Los sistemas de arranque los veremos en detalle en los siguientes vídeos de esta serie.
En este vídeo (primero de una serie dedicada a los compresores herméticos con motor eléctrico de inducción asíncrono monofásico de 230 V), os enseño de una forma práctica y amena, la manera de comprobar rápidamente un compresor de ese tipo.
Por supuesto, soy consciente de que existen procedimientos más ortodoxos para realizar en laboratorio, con instrumentos de medición de aislamiento eléctrico MEGGER, etc. Pero cuando sólo tienes tus manos y un multímetro, y el tiempo apremia, esta es una forma bastante aceptable de realizarlo.
Espero que os sea útil.
Linkedin: Jose Cifuentes Montoya
Instagram: mastercifum
Agradecimientos a JAVIER DEL PICO, amigo, compañero, ingeniero, cámara y realizador, sin cuya ayuda no habría sido posible realizar estos vídeos. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Compartir sus conocimientos de una forma clara, didáctica y que para nosotros los estudiantes sea totalmente gratis habla de su gran vocación de docente profesional. Eternamente agradecido profesor. Saludos desde Argentina.
Segundo video que veo de usted profesor, trabajo en el área de la refrigeración y siempre quedan dudas y gracias a sus videos las eh podido resolver!! Ya me suscribí saludos desde Valdivia, Chile.
Muy buen video. Explicación súper clara. Puede hacer un vídeo de cambio de aceite del compresor pls. Saludos
Fantástico video, claro, instructivo y práctico. Gracias, maestro Cifu.
Me saco el sombrero ante usted! Exelente como enseña.
Excelente explicación... Muchas gracias, es usted un verdadero maestro...!!
Excelente video! muy didáctico gracias!!!!!
Gracias maestro por subir éstos valiosos videos , ayuda mucho ! 👍👍🇦🇷 Saludos desde argentina BS AS
Gracias por tus explicaciones
Muy bueno!!! Como siempre
Cómo siempre que buen video
Exelente explicación un genio !!
Excelente vídeo 👍.
Siempre aprendiendo con usted , maestro Cifu !!! Saludos desde Uruguay
Muy bien, muy ilustrativo como recordatorio. Saludos.
Gracias Alfonso. Saludos.
Excelente video, simple y practico, no entras en teorías solo conocimiento puro Fasil de captar, muchas felicidades
Muchas gracias por el comentario, José. Saludos.
Muy buenas
Llevo poco tiempo viendo tus videos y estoy encantado lo fácil que parece con tus explicaciones, videos muy a menos y entendibles.
Muchas gracias.
Excelente explicación muy didáctico , gracias por su tiempo y por compartir sus enseñanzas , bendiciones
Muchas gracias Tío Panza. Saludos.
Increíble video, muy interactivo y claro. Me gustó , buena información
Muchas gracias por el comentario, Augusto. Saludos.
Gracias por compartir tus conocimientos. Excelente video
Gracias Juan. Saludos.
Excelente canal. Podría hablar del tema “Relación de compresión” y mencionar cuáles son los valores recomendados de este resultado, Gracias.
Saludos desde México 🇲🇽
Gracias por el comentario Gonzalo. Tomo nota para futuros vídeos. Un saludo.
Buen día, felicitaciones por los videos que pone a disposición de todos, un placer poder contar con sus aportes. Sobre este tema me gustaría saber cómo se puede hacer una prueba para corroborar que la compresión sea la correcta. Hay muchos videos en internet, pero la fiabilidad y confianza de los suyos, son pocos. Un abrazo!!!
Muy bueno estos aportes. Gracias por estos valiosos conocimientos.
Gracias Willian. Saludos.
Un cordial saludo profesor, siempre estoy pendiente de sus videos ya que es único para explicar de una manera muy clara. Saludes
Muchas gracias por tu comentario, Jersson. Saludos.
Muy buen video
Es un gran profesional y docente . Tuve la suerte de ser alumno suyo y nutrirme de sus conocimientos. Mi enhorabuena y siga así. Saludos
Muchas gracias Cebrian. Un abrazo.
IMPRESIONANTE
Excelente explicación. Felicitaciones por la didáctica empleada, sencilla sin restar la naturaleza del tema tratado.
Muchas gracias, Omar. Saludos.
Excelente explicación maestro Cifu. Dios te Bendiga saludos desde Ecuador
Muchas gracias por el comentario. Un saludo desde España.
Buen vídeo a nivel práctico fácil de entender
Un saludo
Gracias Alejandro. Saludos.
Hermano mil gracias por compartir sus conocimientos.
Es usted un excelente profesional.
Muchas gracias José. Saludos.
Excelente video!!! Gran maestro!! tiene toda la información detallada que necesitaba, muchas gracias por compartir tus conocimientos. Saludos desde Perú.
Muchas gracias por el comentario. Saludos desde España.
Muy buen vídeo, ya no recordaba como comprobarlo y me tocaba comprobar uno hoy jajaja menos mal que están sus vídeos... Muchas gracias Maestro Cifu.
Muchas gracias por comentar, Rubén. Un saludo.
Estupendo video!!
Gracias!! Un saludo.
Interesante ,,, gracias
excelente tutorial , muchas gracias
Gracias Kamal. Saludos.
Bravo maestro bendiciones.
Gracias Ricardo. Saludos.
Una buena información muy compleja y buenos de talles
Gracias Paco. Saludos.
Buen video Inge.
Muchas gracias, Sebastián. Saludos.
Genial explicación 👌👏👏👏👏
Muchas gracias. Un saludo.
Un verdadero genio, muy bien explicado,un lujo ver sus videos se aprende mucho…
Un saludo y gracias 👏🏼👏🏼👌
Muchas gracias Martín. Un saludo.
gracias maestro por compartir su conocimiento saludos🤗
Muchas gracias Alberto. Saludos.
Ojalá muchos vídeos tuyos!Un saludo desde Sevilla.💪👍
Muchas gracias. Saludos desde Zaragoza.
Estos videos sencillamente valen oro, Muchas gracias Maestro CIFU
Saludos desde Colombia
Muchas gracias por tu comentario. Un saludo desde España.
Vaya currada de videos de tiras CIFU. Directo al grano y de calidad.Un saludo desde Zaragoza ;)
Gracias amigo Roberto. Un abrazo.
Muy buen contenido
Gracias Juan Luis. Saludos.
Excelente video maestro cifu saludos desde el estado de puebla México 👍 😉
Gracias Samuel. Saludos desde Zaragoza, España.
Que forma de explicar clara
Gracias por tu comentario, Álvaro. Saludos.
Que bien me gustan sus videos profe
Muchas gracias Martín. Saludos.
Buenísimo
Muchas gracias Carlos. Saludos.
excelente video y que honor seria estudiar en un taller como el que tiene usted, abrazos a la distancia
Muchas gracias Hugo. Saludos.
Guapísimo 🤩 . Saludos desde la ciudad de México 🇲🇽
Gracias. Saludos desde España.
saludos desde el distrito de villa el salvador_lima_perú, mil gracias por compartir..!!!
Muchas gracias David. Saludos desde Zaragoza, España.
Saludos amigo soy fernando de Argentina,gracias por compartir los videos,saludos
Gracias Fernando. Saludos desde España.
Felicitaciones Maestro CIFU!!, estoy haciendo la FP en de instalaciones de frío y su canal es el complemento perfecto!
Precisamente estamos viendo motores herméticos y corríjame si me equivoco pero según lo que he estudiado la lectura de mayor resistencia en la bobina auxiliar es debido a que el hilo del bobinado es más fino (mayor resistencia) mientras que la bobina de trabajo es más grande pero hilo más grueso (menor resistencia). De todas formas sólo sería un concepto teórico y no cambia en nada la práctica 👍🏻. Saludos!
Hola Fernando. Muchas gracias por el comentario. Me alegra que te sean de utilidad. Efectivamente, la bobina auxiliar o de arranque, cuando tiene mayor resistencia es debido al hilo más fino y además tienen muchas mas espiras que la otra bobina. Saludos.
Como siempre excelente video la única pregunta que quería hacer es solo tapando con el dedo es garantía de que funcione bien puede ser que hay pruebas que se hacen colocando un apéndice de servicio en la salida de compresión y medir cuánta presión tiene en 15 segundos luego apagarlo y ver qué se mantenga la presión para corroborar que no retroceda o retorne el gas puede ser que sea así gracias por el video !!!!
Excelente video, como todos los demás que has subido! Tengo una consulta: existen excepciones que la bobina de arranque sea menos que la bobina de trabajo? Agradecería mucho su respuesta. Saludos desde Argentina!
gracias profesor ❤
Gracias Youssef. Saludos.
Maestro sifuuu exelente
Muchas gracias, Diego.
Saludos maestro, excelente vídeo, acá en Venezuela he visto como reparan los compresores herméticos destapando y volviendo a soldar y la verdad quedan muy bien, el coste de reparación por algún defecto mecánico es hasta 80 por ciento mas económico que uno nuevo y los he visto funcionar por mas de 3 años. Gracias por su valioso aporte, no se si tenga la idea de eso.
Hola. Se puede hacer, pero aquí en España no lo hace nadie. Por varias razones: 1.- la carcasa del compresor es de acero y la soldadura por arco implica que quedarán restos de escoria de soldadura en el interior y carbonización en superficie interna, y eso es muy malo para el circuito; 2.- la mano de obra de la reparación en España, por el tiempo que lleva, cuesta más que un compresor nuevo. 3.- Para compresores semi-herméticos se pueden adquirir repuestos, pero para herméticos no creo que los vendan; 4.- La garantía es dudosa. En cualquier caso, respeto a los técnicos que decidan hacerlo. Cualquier forma de reciclar y reutilizar las cosas es buena para todos. Un saludo.
Grande CIFU!
Gracias Miguel. Saludos.
Saludes desde Barranquilla Colombia
Hola Gonzalo. Saludos desde Zaragoza, España.
Cordial,maestraso sifu
Gracias. Un saludo.
Gracias
Gracias a tí. Un saludo.
Maestro cifu me gustan sus videos que están vien espricados y podemos aprender grasias a uste me podría mandar como puedo aser la tabla para comprobar si sirven los compresores me gustaría aserla para tener esa tabla saludos maestro cifu desde las vegas nevada
Buenos días Maestro, lo saludo de Mar del Plata, Argentina. Es posible comprobar el estado eléctrico de un compresor a partir de la medición de sus bobinas? Desde ya muchas gracias!!
Buenas tardes, excelente trabajo el tuyo, ya lo unico que falta es gente que quiera aprender,
quizas para la prueba de aislamiento fuera sido mejor hacerlo con el megametro.
Gracias por el comentario Juan Ignacio. Te doy toda la razón. Para medir correctamente el aislamiento eléctrico, debería usar un megómetro o MEGGER. En cuanto consiga uno haré un vídeo sobre ello. Saludos.
Es una pena que estes tan lejos de donde yo vivo, yo tengo dos uno analogico y otro digital, los utilizo habitualmente en mi trabajo, si no fuese asi te mandaria uno de los dos para que hicieras las pruebas oportunas,
En Argentina hay unos compresores de 1/4 de la marca "embraco" son compresores de heladera o nevera (refrigerador) industria Brasilera y la bobina de arranque siempre mide menos que la de trabajo. Estos compresores llevan un capacitor de trabajo.
Los compresores de heladera que no llevan capacitor llevan la bobina de trabajo más corta que la de arranque o sea la bobina de trabajo mide menos ohms que la de arranque.
Casi no entiendo pero eres genial maestro
Gracias Jesús. Saludos.
Buenos dia
Maestro Cifu miró todos sus video en TH-cam que usted sube de aire acondicionado y refrigeración por favor cuando usted pueda subir como trabaja la calefacción, cuantos elementos se ponen en un sistema de aire acondicionado que explique los kw por cada elementos con su voltaje.Muchas gracias de usted estoy aprendiendo, salud y bendiciones, nuevamente gracias
Gracias por tu comentario, Marcos. Para calefacción te recomiendo el canal hermano del mío INSTALACIONES TERMICAS Y FLUIDOS. Es el canal de mi compañero, el maestro Javier. Además de calefacción enseña fontanería. Lo puedes encontrar dentro de mi canal en la pestaña CANALES. O puedes pinchar en el siguiente enlace. Saludos. th-cam.com/channels/Tt3FFgQj53Pdjq5QW3lCOg.html
como sabes tanto saludos
Hola quisiera un vídeo de como hacer los cables de prueba de arranque de compresores manual Saludos
Hola feliz tarde. Disculpe necesito una asesoría. Que puede ser la falla de que un motor semi hermetico no pase de 200psi. En tiendo que una puede ser el plato de valvulas osea los flaper, pero aparte de eso que puede estar pasando. Saludos
Buen aporte , lo he realizado pero con manómetro , ahora con los inverter es una faena no se puede hacer
Mi amigo si tuviéramos un presidente que hablara claro como usted en este país lo votaría sin dudarlo. Saludos desde Mendoza Argentina
Muchas gracias por el comentario, amigo Gustavo. En mi opinión, ahí tenéis a un buen economista llamado Javier Milei que habla muy claro. Saludos desde España.
@@MAESTROCIFU Si interesante personaje, pero creo que como decimos aquí "le falta uña de guitarrero""....ja!. Saludos amigo 😀
Hola! Muy buen video, gracias por compartir. Una consulta sobre este tema, Se podria hacer alguna practica- medicion con megometro para medir airlamiento electrico en estos compresores ?? Saludos y gracias.
Hola Carlos. Eso sería lo ideal. Para medir el aislamiento eléctrico de un compresor debería utilizarse un megómetro o MEGGER. Estoy intentando conseguir uno y en cuanto lo tenga haré un vídeo. Saludos.
Me estaba preguntando precisamente lo mismo, pensé que por algún componente electrónico fuese desaconsejado el uso del megger, en algunos equipos viene indicado que no se utilice. Lo que está claro es que si con un multímetro ya da continuidad, nos puede dar un buen calambrazo. Gracias Cifu, muy buen canal, enhorabuena.
hola siempre que tengo dudas veo sus vídeo, pero tengo entendido que el compresor puede prender en vació y no apagarse por térmico pero cuando lo instale y lo empiece a cargar con refrigerante se levanta el amperaje para mi es una loteria gracias saludos
Hola..Cifu, tengo mu compresor de split que ni siquiera arranca, ya comprobé todo. Bobinas, termico, capacitor y medidas de continuidad en cables. Que puede ser el problema?
Como se haría la carga de aceito y que cantidad?
Muy buenas Cifu, comentas que habría que poner aceite nuevo ¿como se hace en este tipo de compresores?
Gracias
Este tipo de compresores tienen tres tubos: el de aspiración, el de descarga y el de servicio. El aceite se vacía y se rellena por el tubo de servicio. Se vacía como el que vacía una botella de agua. Se mide la cantidad de aceite extraído y se analiza su nivel de acidez. Se consulta en la hoja de características del compresor cual es la cantidad de aceite. Se comprueba si coincide la cantidad extraída con lo que dice la hoja. Si el aceite está quemado, ácido, negro o sucio, hay que hacer un lavado interno al compresor y al circuito frigorífico con un líquido disolvente especial. Se rellena con aceite nuevo (aceite MO, AB, POE o PAG), por el tubo de servicio. Saludos.
Hola! esa prueba directa se puede hacer con un Tecunseh AKM19AS? Gracias por compartir sus conocimientos.
Hola Luís. Sí, se puede hacer perfectamente. Pero ten en cuenta que ese compresor es potente (unos 1500 W) y en el arranque puede dar un buen meneo. Para hacerlo correctamente, te recomiendo que hagas el montaje del interruptor y el pulsador. Toma las medidas de seguridad. Aquí te envío un enlace a su ficha técnica en pdf. Un saludo. www.reld.com.ar/Archivos_productos/402810006.pdf
En mi comienzo dentro de la refrigeración me han servido mucho sus videos muchas gracias por compartir, disculpe está forma de arrancar es en modo monofásico si tengo dos fases como sería la conección?? O cualquier compresor se puede conectar así, es que en mi trabajo me ha tocado ver compresores de tres fases tipo scroll o a dos fases pero con kit de arranque quisiera saber cómo arrancarlos manual
Hola Ricardo. Los compresores que explico en este vídeo son monofásicos, es decir, funcionan con fase y neutro a 230 voltios. Pero si le metes dos fases, si entre esas dos fases hay 230 voltios, va a funcionar sin problemas. Lo importante aquí es el voltaje y la frecuencia (230V 50Hz en España). Pero si tienes un compresor de TRES FASES, (da igual que se scroll o alternativo), estos necesitan que le lleguen las tres fases a través de un CONTACTOR con su protección de RELÉ TERMICO. Para comprobarlos hay que medir las tres bobinas en estrella que llevan en su interior. Debe dar las tres medidas iguales. Saludos.
@@MAESTROCIFU muchísimas gracias por su explicación saludos y felices fiestas
Si la bobina de arranque "C-S" me da un valor menor que la de marcha (C-R) que puede estar pasando? Motor no arranca, hay 220 vac, continuidad entre los terminales, no está ido a tierra y tiene capacitor nuevo. Saludos y gracias!
Maestro ,como se puede comprobar la parte mecanica del motor conectado al sistema con gas refrigerante,se puede comprobar de la misma manera sin estar conectado como lo ah hecho usted
Maestro Cifu, excelentes clases, le veo desde Puerto Rico, soy tecnico en refrigeracion, y queria hacerle una pregunta, cuando trabajamos aires acondicionados minisplit domesticos, y tenemos las siguientes condiciones:
1- El aire no enfria pero arranca, electricamente esta bien, o eso parece, era una fuga la resolvemos.
2-No tenemos acceso a la hoja de datos del compresor, ni la marca del equipo, ni el modelo, solo la corriente de trabajo del compresor.
3-El tipo de refrigerante R410a.
4-No sabemos si en la instalacion inicial se le agrego tuberia o se acorto el tramo que une el evaporador con el condensador.
5-equipo de 12000 BTU.
Midiendo solamente:
1-Presion de succion.
2-Temperatura del caño de succion.
3-Temperatura de salida de aire en el condensador.
4-Temperatura de entrada de aire en el condensador.
5-Corriente del compresor.
Hay manera de cargar refrigerante a un nivel optimo o cercano al optimo?.
Hola amigo. Lo que yo haría en ese caso, cuando no se dispone de información, es procurar que la máquina tenga la suficiente cantidad de refrigerante como para que la presión de aspiración estando la máquina en marcha en modo frío, sea la equivalente a una temperatura de evaporación de 2 grados Celsius positivos. Que en este caso de R-410A, sería unos 7,5 BAR (109 psig). Para conseguirlo, carga 500 gramos de refrigerante y observa la presión con la máquina en marcha. Al ser poca cantidad de refrigerante, el manifold indicará una presión baja. A partir de ahí, le añades otros 50 gramos y esperas dos minutos. Observas la presión. Le añades otros 50 gramos y lo mismo. Y así hasta que consigas esa presión que te indico. Espero que eso te sirva. Saludos desde España.
@@MAESTROCIFU Gracias por la respuesta tan rapida, esa temperatura de 2 °C en el evaporador, debo buscarla siempre, sin importar la epoca del año?, igual si hay 40°C que 30°C, hay una eterna discusion de si se debe rellenar a distintas presiones segun la temperatura ambiente, que cree usted de eso?
Muy buenas acabo de terminar el título de frigorista y después el de calefacción para obtener elRITE y tengo mil dudas,pero bueno solo voy a hacerte una, como se le cambiaría el aceite a un compresor hermético q esté bueno de bobinados y compresión,que haya estado expuesto al aire mucho tiempo o cuando lo recojo está volcado y a perdido parte del aceite gracias,has sido de gran ayuda para el curso ,para mi sobre todo para entender el diagrama de molier en una máquina , desde sevilla un saludo
Gracias por el comentario, Javier. Primero hay que averiguar cual es la cantidad de aceite que lleva el compresor. En su hoja de características técnicas suelen indicarlo. Para sacar el aceite de un compresor hermético, se vuelca y sale todo por el tubo de aspiración o incluso por el tubo de servicio. El nuevo aceite se introduce por el mismo tubo. El aceite POE es muy higroscópico y no debe estar expuesto al aire. Así que en cuanto se le ponga el aceite y se suelden los tubos, hay que hacer un vacío profundo y medirlo con un vacuómetro digital. Yo recomiendo 250 micrones para el POE. Saludos.
@@MAESTROCIFU y sale todo el aceite completo? Según he visto en un compresor abierto (en tus vídeos también) hay un espadín el cual no dejaría sacar por completo el aceite gracias x contestar tan pronto,me voy a ir a tu ciudad a hacer las prácticas contigo jajajajajaja😂 un abrazo
Bn profe
Gracias Víctor. Un saludo.
El prototipo de arrancador es muy interesante pero deveria tener un diferencial y el motor conectado a tierra por seguridad,
Gracias Daniel por el comentario. Tienes toda la razón. Cuando construya el arrancador definitivo, así lo haré. Saludos.
Hola maestro veo vídeos que lo prueban con capacitor ahí lo estaría probando directo?
Hola Walter. Sí, estoy comprobando las bobinas de forma directa. Pero es sólo una comprobación rápida con el compresor fuera de circuito. El compresor no podría funcionar así cuando está instalado en un circuito con refrigerante. Gracias por comentar. Un saludo.
De cuantos ampers es la llave termomagnetica?
Hola Oscar. Para compresores herméticos de poca potencia, el interruptor magnetotérmico de protección puede ser de 10 amperios o incluso de 16A. Saludos.
Para medir aislamiento debes medir en 2 megas mínimo.
Puede ser que la derivación sea muy pequeña y en continuidad o. 200 ohmios no te de.
Hola Iván. Gracias por el comentario. Estoy totalmente de acuerdo contigo. Es más, lo ideal sería hacer la prueba de aislamiento con un megger. La forma que explico en el vídeo es para que, ya que estás midiendo bobinas, no cuesta nada después de hacer las tres medidas, añadir una cuarta medida y descartar una derivación grave. Pero es cierto que una pequeña derivación no sería detectada con el polímetro. Saludos.
@@MAESTROCIFU aunque un megger es lo ideal no todos los frigoristas disponen de uno.
Midiendo en 2 megas yo creo que se detectan el 99% de las derivaciones.
Saludos y gracias por los vídeos.
Llevo muchos años dedicándome al frío y la verdad que siempre aprendo algo con tus vídeos.
Como se saca el aceite de esos compressores? Gracias Profe
Mejor dicho se cambia la aceite?
Hola Javier. Si es un compresor hermético pequeño, hay que vaciarlo por el tubo de aspiración o por el tubo de servicio, según el tipo de fabricación. Se vacía inclinando el compresor como el que vacía una botella.
Una vez sacado el aceite, miramos las características del compresor para averiguar qué cantidad exacta de aceite debe llevar. Se mide la cantidad y se introduce por el tubo de servicio. Un saludo.
Min 11:35 no es fase y fase? Por ser 220v
Buen día profe
No hay otra forma de probar esos compresores, sin usar el dedo para tapar el caño de alta
maestro pero en 220volt no hay neutro es face y face... donde esta el neutro..
Hola amigo. Disculpa, pero es que en Europa es así: 230 voltios con fase y neutro. Por lo que me dices supongo que en tu país son dos fases. No pasa nada. El motor va a funcionar igual. Saludos.
Sus videos son muy buenos y explicativo, pero me parece, q a este video le faltó profesionalismo por los compresores tiene un mínimo de presión para darlo como válido, no con una simple tapada de cañería.
Igualmente lo felicito por todo el trabajo y tiempo q se toma para explicar claramente los componentes. Saludos cordiales
Gracias Anibal. Totalmente de acuerdo. Ya advierto en el video que no es una forma muy ortodoxa de comprobarlo, pero es un primer sondeo para descartar que estén agarrotados o con valvulas defectuosas. Por supuesto, se podría mejorar haciendo una prueba de laboratorio más concienzuda. Saludos.
No hubiese sido mas correcto colocar manometro y ver la presion que pueden levantar y al mismo tiempo con amperimetro medir la corriente???
Por supuesto que sí, Sergio. Habría sido mejor. Pero para colocar un manómetro en un compresor, necesitaría soldarle una toma SAE de 1/4", y quería indicar en este vídeo una forma rápida de comprobación sin tener que andar haciendo soldaduras. Respecto al amperímetro, tendría que comprobarlo, pero en mi opinión no sería fiable esa medida. Creo que tendría que haber un desplazamiento de masa de fluido para que haya un consumo eléctrico en el motor. Saludos.
@@MAESTROCIFU muchas gracias por responder y la verdad eres uno de los pocos que responde. Otra pregunta, es ese video, en uno de los compresores tu le pones el dedo y no puedes taparlo, osea comprime bien pero al mismo tiempo dices " tira mucha aceite pero es normal en estos compresores...." como podemos saber si esa expulsion de lubricante es normal??
Gracias!!
Los compresores sellados si se reparan no se por que dice que no.
Le falta informacion o sinceridad con los que enseña.
Hola Refri-Fast. He visto que en Hispanoamérica, algunos técnicos abren los compresores herméticos cortando el metal con una radial, reparan el interior y vuelven a soldar la chapa. En España, que es donde yo vivo, nadie hace eso con los compresores herméticos pequeños. Puede que alguien lo haga con los grandes, porque son bastante caros. Pero los de poca potencia, que aquí suelen costar entre 90 y 180 euros, no merecen la pena y nadie se arriesga. Prefieren poner uno nuevo. ¿Puede hacerse? Por supuesto que puede hacerse. Pero los técnicos de España no lo hacen por varios motivos: Primero porque si se ha quemado el bobinado interior, no es nada fácil encontrar un bobinado nuevo de las mismas características. Además puede que se haya quemado el aceite y estará todo el interior hecho una porquería. Habría que cortar el metal, quitar el bobinado quemado, limpiar todo, instalar el bobinado nuevo (que tendrá un precio), volver a soldar la chapa de acero y añadir aceite nuevo. La mano de obra de un técnico cualificado en España está en unos 42 euros cada hora, mas 50 euros solo por ir a ver la máquina. A esto súmale lo que cuesta el bobinado mas el material de soldadura. Saldría más cara la reparación que poner un compresor nuevo con garantía. Respeto totalmente a los que lo hacéis. Sois unos auténticos artesanos. Pero yo no lo recomiendo. El fabricante tampoco lo recomienda (Por eso no lleva tornillos para abrirlo). Gracias por comentar y saludos desde España.
Como siempre, imposible explicarlo mejor.
Muchas gracias, Mario. Saludos.
No me gustó la música de fondo