ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2021
- 40% discount code for English: POCIAGI1
40% discount code for Spanish: POCIAGI2
40% discount code for French: POCIAGI3
40% discount code for German: POCIAGI4
40% discount code for Italian: POCIAGI5
40% discount code for Russian: POCIAGI6
40% discount code for Estonian: POCIAGI7
40% discount code for Finnish: POCIAGI8
Zniżka 40% działa tylko dla planu 1-3-6-12 miesięcznego
Aby aktywować 40% kod rabatowy Speakly Premium, należy:
👉 Utworzyć nowe konto Speakly, korzystając z linku speakly.app.link/Speakly
👉 Wybrać język którym jesteśmy zainteresowany
👉 Wybrać plan
👉 Wpisać kod który aktywuje zniżkę
👉 Pozostaje tylko korzystać ze wszystkich udogodnień planu Premium!
--------------------------------
TGV to jedne z najszybszych pociągów na świecie. Po francuskich torach jeżdżą już od lat 80. ubiegłego wieku i od tamtego czasu cały czas się rozwijają. Dzisiaj osiągają prędkość ponad 300 km/h a ich wnętrze wręcz ocieka luksusem. Zobacz jak wygląda taka podróż w 1. klasie.
Film sponsorowany
Naprawdę mega materiał pokazujący jazdę w TGV! Czas jazdy na takim długim odcinku robi wielkie wrażenie. Czekam na film z ICE i pozdrawiam :)
Perfekcyjnie wykonany materiał! Przyjemnie się oglądało! Życzę samych fajnych współprac i jeszcze ciekawszych doświadczeń kolejowych!
Fajny film. Obejrzałem z ciekawością. jakość obrazu i dźwięku też bardzo dobra. Dzięki!
5:29 miejsce boczne jak w ikarusie 😎
Miło się oglądało. Dzięki!
Dzięki za filmik. Pozdrawiam !
Fajny filmik,dosłownie jesteś obieżyświat.Gratulacje i pozdrowienia:)
fajnie że nagrałeś taki film :)
Suppper przygoda! Gratuluje !
Kawał dobrej roboty 🤩
6:00 w Polsce jeżdżą jeszcze wagony piętrowe w poloregio
@@topiq_0445 i to codzienie :D
Jak słodko... :-) Pozdrawiam!
klip fajny mam nadzieje do 1M subów :)
Wkoncu! Cały tydzień czekałem na ten odcinek!
Fajny materiał :)
Po wjechaniu do Niemiec czas przejazdu trasy nie jest wolniejszy tylko przez większą ilość stacji ale przez linie które nie są już dostosowane do prędkości 300 km/h
Uwierz, że TGV nie jest najlepszym pociągiem na świecie. Próbowałem: Marsylia - Lyon. Najcudowniejszy jest shinkansen z Tokio do Hiroshimy i z powrotem. I jeszcze wyżej, do Hakodate, przez ongiś najdłuższy tunel podmorski też miałem szczęście jechać. To moje subiektywne odczucie, ale różnica jest znaczna. Pozdrawiam.
Najbardziej zaawansowaneą technologicznie kolej mają obecnie Chiny .
@@marmar1212 nieprawda, nie licząc krótkiego odcinka Maglev
Test fajny. Rób więcej:)
kiedyś jechałem ice w 1 klasie i jest bardzo fajna ale tgv chciałbym kiedyś też pojechać. rób więcej filmów o tym
Niedługo będzie też relacja 1. klasy ICE
@@pociagi_youtube poproszę Włoskie, tam jest dwóch przewoźników. Jak dla mnie najładniejsze pociągi w EU.
Szacun
Ja ino tlk
ja jeździłem ice kiedy miałem ok. 1 rok
Super sprawa z tą relacją z pociągów 🚆.
Fajny filmik :D
Od 18 lat mam prawo jazdy i od tamtej pory nie jechałem pociągiem do wczoraj…trasa malutka Køge-København ale coś w podobie do tego tgv-meeeeega! Super kanał🙏👌 pozdrawiam wszystkich :-))
świetna recenzja
Zróbcie test business klasy w EIC w Polsce. Tam jest prawdziwy luksus i komfort. A propos 8h na trasie Warszawa Szczecin to istnieje rabatem 1 czy 2 kursy dziennie, w który szczerze nigdy bym nie wsiadł, bo większość pociągów jedzie w 6.40 także nie wprowadzajcie ludzi w błąd
Przecież mówi, że sam jechał tym pociągiem 8 godzin to o co ci chodzi Fiflak
@@zedorek98 o to ze intercity mają masę połączeń Szczecin Warszawa dziennie i raptem 2 kursy trwają 8 godzin. Inne realizowane są w 6.40h a jeżeli ktoś tego sam nie sprawdzi albo nie ma do czynienia z tą trasą to sobie pomyśli „ooooh jak w tej Europie super a polska cały czas najgorsza” XDDDD Wystarczyło powiedzieć „jechałem 8 godzin ale miałem możliwość wyboru kursu realizowanego w 6.40h”. Plus podał trasę w km w lini prostej ze Szczecina do Warszawy a nie faktyczną liczbę kilometrów, które przejeżdża pociąg. Bo inaczej wygląda 500 km w 8h a 600 km w 6.40h. Tyle w temacie
2 h jak na polskie warunki to luxus 😉
@@fiflak2384 otóż to - internet w zasiegu i cos tam lyka o kolei i takie banialuki pisze
@@fiflak2384 Racja. Rzeczywiście turystyka przez Bydgoszcz jedzie 8h. Express 6h z małym okładem.
Ooo to jechałeś przez moją miejscowość 😀😀
5:27 POCZEKALNIA do toalety !! :-PP
Fajna reacja
Właśnie lecę niemieckim ICE. Standard podobny. Tylko ciekawe jestem czy i tam obsługa lata pytając o zamówienia i czy tak samo można się zalogować do serwisu informacyjnego, który daje info i każdych zmianach w ruchu i opóźnieniach.
Za rok mam w planach przejechać się właśnie TGV z Monachium do Paryża. Pociąg jeszcze wcześniej niż ten na filmie więc trzeba będzie wcześnie wstać co nie jest moją specjalnością, ale trzeba będzie sobie z tym poradzić.
Dzięki za film. Czekam na kolejne testy. Możesz przetestować kiedyś zastępczą komunikację autobusową pkp :)
za drogo
Masz piękne oczy !
Siema będzie więcej takich filmów z tostów linii kolejowych?
Fajny i ciekawy film, miałem okazję jechać tym pociągiem kiedyś z miejscowości Lille do Paryża i pomimo że miałem kartę studencką to i tak musiałem jeszcze dopłacić do biletu 60 Franków Francuskich, ale to były jeszcze czasy jak nie było waluty Euro. Ogólnie to fajna przygoda jechać tym pociągiem pełny relaks i komfort jazdy no i oczywiście duża prętkość przejazdu trasy. Polecam każdemu przejażdżkę tym super pociągiem - TGV😘☺️👍
Chyba dobrze;)
Też tym jechałem tą trasą w tamtym roku. Miałem wielkie problemy z zakupem samej rezerwacji miejsca bo miałem bilet FIP a inny kolega bilet Globalpas. Strona internetowa jest bardzo ograniczona co do pełnych ofert. Sam pociąg jest na ogół pełny a mijanie się z drugim TGV robi wrażenie że coś nam minęło przed oczami.
ICE Też jechałem robi wrażenie
Może i wagon nie jest za nowy, ale wygląda świetnie. U nas w tamtych czasach były EN57.
Ciekawe jakie byłyby pociągi we Francji, gdyby to ona była ponad 50 lat we władaniu ZSRR. 👀 Łatwo się narzeka, nie patrząc obiektywnie na całość tematu.
Będzie takie wideo z EIC Berlin - Warszawa/Gdynia/Kraków?
Wózek Jakobsa zastawił przejście do następnego wagonu. :P
Ten wagon jest dość przestarzały. No chciałbym mieć takie w Polsce 😃
mamy takie w Polsce, nazywają się Pendolino i niczemu nie ujmują TGV
@@anthonycubadugosz109 a też masz elektrycznie regulowane siedzenia i piętrowe składy?
@@gpcga co maja piętrowe składy do nowoczesności
W byle pociągach REGIO zdarza się, że na monitorach wyświetla się rozkład z aktualnymi połączeniami na kolejnych stacjach - aczkolwiek nie wiem, jak z opóźnieniami, ale raczej też są. Więc pod tym względem "cudze chwalisz" ;)
to bardzo stare fotele. w 2008 roku sporo składów przeszło wewnątrz modernizację z wymianą foteli. toalety masz dwie nie cztery. są przy wejściu tylko z jednej strony wagonu. chyba że coś się zmieniło jechałem tymi pociągami w roku 2006 i 2008. zaliczyłem chyba wszystkie rodzaje składów tgv i ice w tamtym czasie. plus eurostar
2:20 haha Frankfurt główny HBF to to samo xD
Na wagonie restauracyjnym jest napisane Border Bar albo Border Cafe
wow ciekawy odcinek bo sami mamy zamiar się wybrać TVG
Proponuje przejechać się pociągiem z Wiednia do Rzymu. Ciekawa trasa
Widzę że tu sporo osób które podróżowały pociągami po Europuie. Czy są możliwości by kupić bilety w promocji i przejechać tak Europe ciuchcia? Ja bym chciał dojechać do Mont Saint Mitchell albo LaBaule 😊 we Francji
Dziękuję)))
Przyjemność !
Proponuję film o klasie premium w pociągach LEO EXPRESS z Pragi do Ostravy
Mi się wydaje ze to miejsce siedzące na korytarzu to jak ktoś chce pogadać przez telefon, tak by nie przeszkadzać innym
To jest dla tych którzy nie lubią siedzieć przodem do kierunku jazdy, ani tyłem.:)
Nie sądzę , żeby był najlepszy . Z Mediolanu do Rzymu jeździ pociąg Freccia Rossa , prędkość 250 (w tunelach) 300 km/h (poza tunelami) , bardzo nowocześnie wyposażony . W Japonii z Tokio do Osaki pociągi shinkaisen jadą również 300 km/h , kursują co 10 minut - jakby były miejskimi tramwajami . Specjalista od pociągów w Niemczech powiedział mi , że taka częstotliwość superszybkich pociągów jest w Europie niemożliwa . Pierwszy superszybki pociąg na świecie zaczął regularnie kursować w Japonii w 1964 roku . W drugiej klasie w Shinkaisen jest dużo miejsca pomiędzy fotelami , można się wyciągnąć i wyprostować nogi . Dokładność kursowania tych pociągów nie przekracza 15 sekund . Jeszcze szybciej jeżdżą pociągi w Chinach .
a czemu niemożliwa?
W Japonii, trasy szybkiej kolei prowadzą z południa na północ i odwrotnie, wiec Japońskie pociągi mogą sobie pozwolić na jazde tylko w jednym kierunku ( w układzie dwutorowym ), od poczatku do końca trasy. Wiec mogą sobie kursować co 10 minut. Natomiast w Europie byłby z tym problem, no chyba, że powstały by specjalne linie przez kilka krajów, tylko problem byłby z tym kto miałby tymi liniami zarządzać i czyje pociągi miały by kursować na tych miedzynarodowych trasach, oraz o to ile by kosztował taki bilet który musiałby być honorowany we wszystkich tych krajach. Francja z Niemcami sie dogada na przedłużeniu jest Polska, i tu sie zaczynają schody, bo z ich kolonialnym podejściem do Polski cały czas były by napiecia i spory kompetencyjne, bo na terytorium Polski interesowały by Francje i Niemcy tylko ....polskie tory.
Bąbel, udało Ci się zrealizować cały film bez swojego wkładu? Zrobicie crossover samoloty / pociągi / autobusy na jakiejś linii? Zawsze oglądam. Pozdrawiam
kiedy najdłuższa trasa kolejowa w polsce?
Mieszkam w Francji, przez moje miasto przejeżdża linia Tuluza Paryż
Filmik ok.
Prędkość w porządku, ale sam pociąg nie powala.
Przynajmniej ten który pokazałeś, faktycznie przestarzały i nieco zużyty.
Jaki jest koszt biletu na takiej trasie ?
to teraz polregio np. kibel albo R. Kamieńczyk
Było słychać głos Francuskiego operatora informującego o przejeździe przez Limburg i Montabauer
Jest gniazdko od razu widać, że wyższy standard niż w Polsce
Teraz by się przydał test TGV Thalys : )
Meh, poza tą szybkością to w sumie nie różni się zbyt od IC albo EIC.
Też jechałem TGV tylko że w 1 klasie na dole na trasie Paryż - Luksemburg 320 Km/h
Polecam test ITALOTRENO a i Frecciarosa 1000 też ciekawa
Mało przebywam na kanale twoim i mam jedno pytanie czego wyglądasz jak Patryk z kanału samoloty xD
A trzeba miec certyfikat covidowy zeby pojechac?
Poza prędkością szału nie ma. w polskim IC też widziałem info o trasie, godzinie dojazdu, opóźnieniu. Nie ma opcji przesiadek ale to nie jest coś bez czego nie da sie żyć. Skoro byłeś we Francji to możesz się wypowiedzieć. reklama apki którą przemyciłeś na początku, to insza inszość, ale czy możesz potwierdzić na podstawie własnych doświadczeń, że brak znajomości francuskiego powoduje niechęć do ciebie i problem z kupnem czegokolwiek ? Słyszałem to od wielu osób.
Kiedy kuszetka???
Czy na trasie do Marsylii nie jeżdżą szybciej? Tam jest w wielu miejscach osobna linia dla TGV
Trasa do Marsylii jest ograniczona do 300km/h a większość czasu siedzi trochę niżej. Linia do Bordeaux jest ograniczona do 320km/h ale tam jest bez przerwy. Każda linia TGV jest osobną linią chyba że prędkość jest ograniczona do 160/200
Avingon marsylia chyba 320 kmph
😍😍😍😍🍀🍀🍀🍀
👍👍👍
W TSW2 dobrze odwzorowali te pociągi.
Jak nic masz brata,który prowadzi kanał SAMOLOTY. Poznalam po tym zwrocie : "dzięki , czeeeeeść ". 👍😉🤗
i wgl podobni jak dwa cycki
Ciekawe byłoby porównanie z chińskim maglewem czy japońskim super szybkimi pociągiem - raczej nowocześniejsze. Zastanawiające, że USA czy Australia nie mają tego typy środków transportu. Przy tych odległościach jakie to dziwne.
Myślę, że to wynika z tego, iż w tych krajach w XX wieku była spora propaganda zachęcająca do podróżowania samochodami co spowodowało brak inwestycji w transport kolejowy pasażerski (chodzi o stany i Australię)
Postawili na samoloty.
a ceny?
0:32 nie dostań denotenyzacji za zdjęcie wieży nocy
Wagon nie różni się specjalnie od polskich obecnie produkowanych przez pesę czy Nowo Sądecki NEWAG
ze co XD
@@anthonycubadugosz109 no tam maja piętrowe wagony i to w sumie chyba jedyna duża różnica
@@TwojTrooper to są przede wszystkim pociągi całkowicie innej klasy, chciałbym żeby było inaczej ale narazie pociągi Pesy i Newagu nie umywają się do produktów Alstomu, oni produkują pociągi TGV od prawie 50 lat
@@anthonycubadugosz109 a Cegielski (teraz FPs)od ilu lat produkuje wagony ?
@@usfryga wielu ale to tak czy siak sa zwykle wagony intercity
Dlaczego nic nie powiedziałeś o spec techn? Przeciez to TGV Duplex...
Wyglada to jak test kompletnego laika
Widoku zza okna przy 300 tez brak.
Nie bardzo rozumiem czemu u nas się modernizuje torowiska z prędkość i 120-160 na 200. Jaki to ma sens ? Za 5 lat będą robić to samo. Tylko na 260 ? To samo autostrady. Robi 2 pasy. A zaraz będzie mało. Nikt tu nie myśli na przyszłość. Byle tu i teraz. Przeciąć wstęgę
Ja o ice i tżw wiedziałem wcześniej od patratryka jeśli misię imiona nie porypały z knału samoloty bo na filmie gdzie muwił że an 225 mrija będzie znowu w polsce powiedział że nie będzie mugł zwiedzić mriji bo jedzie z tobą przetestować tżw i ice
Czekamy na Frankfurt -Berlin. a Później po za Europą np Chiny czy Japonia na poduszce pneumatycznej
Dwie godziny i 25 euro .
Wow
W ŁKA jest opóźnienie pokazywane :)
.... Nic nie telepie 300 km/h!!??? I chodzisz normalnie 4 toalety na wagon!?? 😍🤔😁👌
Ciekawe ile bilet za 1 klasę w tgv
dwie godziny 500 km to lepiej niz samolotem
Prędkość fajna ale reszta przeciętna
xd przejechałes obok mojego domu w Niemczech
@Pociągi i @Samoloty - jesteście braćmi?
Do Szczecina z Warszawy 8 godzin TGW na rowerze
menu - [meni'] ----- AKCENT w tym słowie po polsku na drugą sylabę poproszę.
Burżuje!
Szkoda tylko że nie ma wagonów z przedziałami lecz tylko LLLLL
W niemczech zwykła regio ma podobny poziom a cena grosze
Dużo polskich pociagow jeździ na Europie ale tu też inne infra jest mogą śmigać nie to co polskie intercity średnia czasami wychodzi ok 50kmh żal.pl
Jechalem 300 km/h hiszpanskimi kolejami pomiedzy Saragossa a Tarragona.
Ale kto powiedział, że najlepszym i pod jakim względem, bo tytuł brzmi mocno clickbaitowo?
A Moze Transsyberyjska?
SZkoda ze szawer nie bylo
prosze zainwestujcie w mikrofony krawatowe
Dla mnie szału nie ma.
Jechałem składem TGV i nic szczególnego.
Jechałem ICE3 i jest dużo fajniej.Nawet starsza generacja (ICE1 wypada lepiej od TGV)
Ja z Paryża do Frankfurtu jechałem ICE3320 km/h.
ja uważam wręcz odwrotnie. jazda ice3 po tej linii Kolonia Frankfurt jest mało sympatyczna ze względu na liczne tunele i strome wzniesienia. duże i częste skoki ciśnienia. ice1 i 2 to ciężkie i masywne czołgi dające dużo komfortu i stabilizacji jazdy ale też są wolniejsze. Natomiast tgv do prędkości 250 podobnie się zachowuje ale przy 300 i 320 mimo spokojnej stabilnej jazdy czuje się ten pęd zwłaszcza na łukach które i tak są dosyć łagodne. Ja wybrał bym TGV
@@semigrant Dodam że ICE3 jechałem 320 km/h.Oczywiście przy tych prędkościach słychać już pęd powietrza.Tego nie da się łatwo przeskoczyć.
@@ziuru1miechow czyli jechałeś tą samą linią z Paryża. Ja jechałem w 2008 roku pierwszym Komercyjnym TGV ale po przemalowaniu na srebrno niebieskie barwy do Champani następnego dnia wracałem ale już TGV POS . To w tedy był najnowszy i ostatni po Duplex TGV. Jeszcze nie było w tedy Velaro a AGV było dopiero w przygotowaniu
Kiedy tvg wjedzie do Polski przydało by się besposrednie poloczenie TGV z Wrocławia do Paryża